车工实习心得体会500字
车工实训心得体会9篇
车工实训心得体会9篇车工实训心得体会篇1一、实训目的1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。
2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
3、学会选择_及_的磨削。
二、实训内容1、车床和砂轮的安全使用方法。
2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等—的磨削和正确的使用方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。
4、锥度轴的加工。
5、螺纹的加工。
6、蜗杆的加工。
三、实训总结将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。
现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。
例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。
过程中，最怕的是一崩碎;最痛苦的就是磨可能一不小心，将要磨好的—又要重新磨;其实磨—也是挺有技术性的。
但熟能生巧，磨多了，_自然也会磨得好些。
还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。
我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使一的搜里均衡。
最后一个就是加工锥度角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。
一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。
例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。
车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。
还有就是公差掌握不够。
粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。
车工实训心得体会篇2在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的成绩，使学生学习了数控车编程和普车理论知识，同时大大提高了实际操作能力，增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。
实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导，严格要求我们的学生要注意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。
采取课前讲安全、课中复强调。
实习期间，没有学生出现过受伤或者其他安全事故。
通过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，达到理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。
车工实习体会(必备5篇)
车工实习体会（必备5篇）1.车工实习体会第1篇一、实习目的(一)简单了解车床的工作原理及其工作方式。
(二)学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
二、车工准备知识(一)车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
(二)车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和_的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明：____4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养：①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、实习内容(一)基本知识1、车削加工的原理与加工范围以及特点。
2、普通车床的基本结构、种类和用途。
3、车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
5、工件的安装方法、车床主要附件的作用。
6、车削用量的概念及选择。
(二)基本技能1、正确独立操作车床、安装和使用常用_。
2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
3、独立完成作业件。
四、实习结果车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。
我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。
除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。
五、总结体会车工是我实习的第三个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。
车工心得体会优质5篇
车工心得体会优质5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车工实训工作心得体会(4篇)
车工实训工作心得体会（4篇）车工实训工作心得体会篇一我来到__学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在__学校学习6个月了。
想一下时间过得好快，但这6个月我也经受了很多事情，学习到了很多学问。
刚到__学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。
每天放学的时候是我最快乐的时候，由于回家就可以上网玩嬉戏了。
糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课教师是黄主任，由于黄主任在对待我们学习时，特别仔细、严厉。
在黄主任的大声喝骂声中，我开头动手训练，上课仔细听讲。
完毕了金杯班的课程。
来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用教师强迫，有时间就动手训练，仔细学习。
然后到了底盘班，这是我在__学校中机修课程中最终一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天教师就对我们讲在这里学习的学问很重要，这里是根底，在这里根底打好了，以后整车电路就可以简单理解了。
开头教师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在教师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。
那时我很苦恼，以为自己很笨，不如别人聪慧。
当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。
别人假如问我，懂不就答复懂，要么向教师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。
由于我那时想到了禤教师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要哄骗自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问教师、同学。
经过教师、同学的帮忙和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。
懂了之后再看这个线路图，觉得好简洁。
而在后面教师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。
教师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边观看实物，一边思索教师所讲的我就能理解了。
我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克制困难。
车工实训心得体会(通用15篇)
车工实训心得体会(通用15篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车工实习 车工实习心得体会通用6篇
车工实习车工实习心得体会通用6篇时间过得真快，一段时间的实习生活已经结束了，回顾过去的实习经历，倍感充实，收获良多，需要好好地写一份实习总结了。
是不是无从下笔、没有头绪？为了帮助大家更好的写作车工实习，作者整理分享了6篇车工实习心得体会。
车工实习总结篇一1991年，我还是一个十六岁的小小少年，梦一般的年华，我以优异的成绩考进榆次液压技工学校车工班，那时技工学校带劳动指标，包分配，而且无学费，还发助学金！对于子女多，收入少的家庭来说，考进技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家长和同学羡慕的对象！走进技校，我们半工半读，边实习边进行理论学习，我的成绩很好！车工！铁屑飞溅，流光溢彩，我把一头秀发盘进帽檐，和师傅认真学习车工的操作技术，车工学习，首先的熟悉图纸，图纸上的工艺要求，尺寸公差，行位公差要求很是严格，卡尺，千分尺的应用得得心应手，保证测量的精准，在普通的简易车床上，我学会了很多切削原理，我可以通过变换床头箱进行梯形螺纹的加工，三角螺纹更不在话下！这里有辛勤的师傅手把手的教导，更多的是我对艰苦岗位的深深热爱！车工工作又脏又累，又有一定的操作危险，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一丝的疏忽和差错！车间里曾经发生过一夜辛苦的劳作满以为能完成很多的工时，得到领导的表扬，但是，由于没能细致的审阅图纸，造成成批工件全部报废！延误工期，造成公司极大的经济损失！所以，我们在学习中，要培养高度的工作责任心，岗位就是责任！，岗位就是效益！1994年，我以优异的成绩毕业，在金秋时节，我正式走向车工岗位！16型车床，比较好操作，我分在工具分公司，这是一个高精密加工分部，对工艺要求相当严格！轴类零件的加工，须保障其同轴度，这就要求尾座和卡盘有高度的同心配合，而且怎样才能一次性加工？这个问题一直困扰着我的思想，于是在工作不久，我便在师傅的启发下，自行研制出一种简易的卡具，可以保障轴类零件的一次性切削，大大的增强了工件的同轴度，也提高了生产效率，结束了分两次切削的落后工艺，这一简单的技术革新是我几个月的艰苦实践，我勤于钻研，不畏艰难，依着初生牛犊不怕虎的敢想敢为，实现了这一技术革新，得到了领导和师傅的大力表彰！我工作的。
车工实训报告心得体会（8篇）
车工实训报告心得体会（8篇）在日常生活和工作中，大家逐渐认识到报告的重要性，报告成为了一种新兴产业。
相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编为大家收集的车工实训报告心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
车工实训报告心得体会1金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。
通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。
首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。
然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。
接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。
最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。
这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。
车工实训报告心得体会2为期二周的车工实习。
在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。
不知老师教了我之后我会不会操作。
总之，几份忐忑，几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。
车工实习心得怎么写5篇
车工实习心得怎么写5篇车工也可解释为车床操作工人。
车工的工件位置是指自己所使用的场地，机床，辅助设备工夹具的安装。
工作位置安排的好坏，不但影响生产率的高低，而且对体力消耗也有很大的关系。
以下小编在这给大家整理了一些车工实习心得怎么写，希望对大家有帮助！车工实习心得怎么写篇1第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。
第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。
和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。
2、浇油。
3、油绳导油。
4、油泵输油。
5、弹子油杯。
6、黄油杯。
23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。
整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。
25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。
另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。
在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。
车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。
车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm612525为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c 和6于620-1中的c和6意思一样。
另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20__年a、b5020等。
让我体会很深的是：老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。
车工心得体会7篇
车工心得体会7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车工岗位体会与收获（通用5篇）
车工岗位体会与收获（通用5篇）【热门资讯】在参与社会生活与社会实践中，人们往往会产生有关某项工作的许多感受和体会，这些感受和体会不一定经过严密的分析和思考，可能只是对这项工作的感性认识和简单的理论分析。
用文字的形式把这些心得表达出来，就是“心得体会”。
以下是为大家整理的车工岗位体会与收获(通用5篇),欢迎品鉴!第1篇: 车工岗位体会与收获刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。
实习的前三天是我们的基本培训时期。
开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。
然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。
我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。
我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。
刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。
在这期间我了解到了专业知识的重要性。
在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。
而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。
这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。
从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。
在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。
每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声、面对同事，大家总是热情真诚、面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。
整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。
而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。
从他们身上，我真正体会到了敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了__汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。
车工实习心得体会优秀5篇
车工实习心得体会优秀5篇车工实习心得体会篇1在这里，我只是一个包装部的一名普通工人，但在这无论你属于什么职位都会被这个企业浓浓的气氛包围着。
刚报到那天，我们到人事部办好手续，就有人把我们领到生产包装车间，车间不大，大概有两百多名员工左右,一共有六条生产包装拉，我们被分成两人一组分配到各条拉，刚刚坐到自己座位，看到旁边和对面的大姐都在忙着她们手中的工作，对她们的工作我有点好奇又有些许期待，我在想我接下来的一个月会做怎么样的工作，其实我也有点害怕与紧张，我害怕我会做不好做得不够好。
过了几分钟，就有个人跟我说：“跟我来，我帮你拿货”，后来才知道那个是班长，原来每条拉都有自己的拉长和一个班长。
班长和拉长必须具备一定的能力，最重要的是必须了解和熟悉生产产品的包装过程，有很强的看图纸能力，这样才能根据图纸教会下面的员工如何包装等等。
工作的第一天，我的工作很轻松，就是贴贴纸，然后把耳环上卡，最后包装就算完工了。
因为包装部是按计件工资制发放薪酬的，看着旁边和对面的大姐那么拼命的连头都没机会台的干，而且动作又那么快，我突然有点心慌，不禁在心里暗暗想：她们那么拼命的干一个能拿一千多，那像我这样的蜗牛速度，能不能赚够车费回家？真是个可怕的问题。
可是回头想想，她们能做得快我为什么就不行，于是乎，又埋头苦干，同时在想怎么提高工作速度与效率，看着她们手上做的不同的货，我很好奇，也在期待我的下一单货会是什么，这样想着，做事也觉得有劲多了。
工作一天下来都挺顺利，唯一感觉就是累。
来到这里工作也已有半个月了，我发现了一个挺严重的问题，那就是：在包装部，每个员工在完成一单货后，你必须点数才能写单然后交到QC部，最后才能再领另外一单货，在这过程中，至少也要十分钟左右，我认为这道工序其实是在浪费时间，假如你点错数你还得多点几次确保无误才能交货，特别是新员工，由于不习惯点数，错误是难免的。
所以更需要花时间在这点数上，假如拿这十几甚至二十几分钟的时间去工作不是可以完成很多工作了吗？所以我个人认为，应该另外安排一些专门点数的人员，这样不仅可以在节省员工时间的同时总体上提高了企业的工作效率。
车工实习报告心得体会(3篇)
车工实习报告心得体会（3篇）车工实习报告心得体会（通用3篇）车工实习报告心得体会篇1参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。
让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。
其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。
概括起来有以下几方面：1、了解了当代机械工业以及摇臂万能铣床的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2、了解了机械产品以及摇臂万能铣床的生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3、了解了机械产品以及摇臂万能铣床的的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4、在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5、社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。
感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。
真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。
同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基矗6、增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
本次生产实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我也大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。
车工实习心得(15篇)
车工实习心得(15篇)车工实习心得1普通车床车床加工在机械制造业中广泛用于工业，地位也很重要。
车工实习心得体会在这里，我谈论的车床工作实践经验，供你参考。
想学习普通车床，第一个有一定的了解。
普通车床加工的范围很广，它的基本内容，是在圈外，汽车表面，和车坡口切割、钻中心孔，扩孔，车，车车车线，圆形圆锥形表面，形成表面滚花和螺旋弹簧等。
他们的共同特征是一个旋转的表面。
一般来说，机器设备旋转的'部分表面的比例大，占50%以上。
如果在车床的一些配件和固定装置，也可以用于无聊，磨削、研磨、抛光。
如果内容时，可以操作车床的指导下教师。
“听着，看，这是一个学习和训练”三部曲。
听，是听老师的操作方法和相关过程知识，看到的，是看老师的示范，记得技术要点，困难；实践是通过反复实践，最终达到熟练程度。
例如：外部循环，首先粗糙的外圆，然后转换速度调整饲料开始好车，车工实习心得体会尽量缩短，在马车不移动，马车。
停止测量，如“大圈”就会增加切削深度，如小，将与多摇摆在马车里圈再保险饲料(这样做是为了消除滑动螺杆差距，减少误差的方法)在车床称为测试削减“测试”，通过这样一个旋转，工件外圆尺寸和表面粗糙度可以保证。
俗话说：“特纳是三分7分的工具技术”。
从这句话我们可以知道工具的重要性。
穿好了一个工具，我们必须首先理解每个角车刀和每个角度的功能。
教师加强示范的时候，应该注意老师的站姿和刀位置，明确教师为什么，这把刀，完全理解意图，他的刀边控制”模式刀”，看到他们的区别，然后慢慢修正，锐化会注意安全，砂轮磨，手紧握着处理，不能使用太大磨，否则，一个不小心，它会导致事故，不要怕脏，累，不怕困难。
俗话说：“做好工作，必须首先提高他的刀”。
磨具是好的工件的先决条件，而且我们应该成为一个好的车床工作的必要条件。
工件时在车里，一只手，不急于干，看图纸，重要的尺寸图纸，然后考虑加工工艺。
车工实习心得体会良好的加工工艺，可使大小很容易保证，缩短车削工件的时候，最后，是按照加工过程的顺序一步一步，毕竟车完成后，必须先控制图纸尺寸测量，精确到卸载工件，否则会造成很多麻烦。
车工的心得优质7篇
车工的心得优质7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车工实训报告心得体会（8篇）
车工实训报告心得体会车工实训报告心得体会(8篇)在日常生活和工作中，大家逐渐认识到报告的重要性，报告成为了一种新兴产业。
相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编为大家收集的车工实训报告心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
车工实训报告心得体会1金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。
通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。
首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。
然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。
接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。
最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。
这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。
车工实训报告心得体会2为期二周的车工实习。
在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。
不知老师教了我之后我会不会操作。
总之，几份忐忑，几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。
车工实训报告心得体会（精选9篇）
车工实训报告心得体会（精选9篇）车工实训报告心得体会（精选9篇）在当下这个社会中，接触并使用报告的人越来越多，其在写作上具有一定的窍门。
你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编帮大家整理的车工实训报告心得体会，希望能够帮助到大家。
车工实训报告心得体会篇1车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。
老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。
车工实习心得大全5篇
车工实习心得大全5篇在校园的领导和各位同仁的用心配合下，顺利完成了本学期的车工实训。
回顾本次实训，在以下方面取得了较好的效果：一、无安全事故发生车工实训不像一般的课堂教学，车间里学生应对的是高速旋转的机床级车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。
这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。
而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。
老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、礼貌操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、加强管理，减少消耗，降低实训成本车工实训成本投入较高，实训过程中原材料，工量具等消耗较大，但为了节约成本，降低消耗，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，对每个学生在实训过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进行登记，并对每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的原材料技工的零件进行登记并打分。
在实训过程中，对学生应各种失误所造成的刀具、设备等损坏，现有学生自己报告班长，再有班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。
从而刺激了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消耗，极大的降低了实训成本。
三、加强实训考核促使学生认真操作按照校园教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺分为六次加工，分六次进行考核评分，这缩短了学生轮换加工的周期，又能够随时掌握学生完成实训任务的质量状况，便于实施控制、调整实训任务和进度。
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车工实习报告总结500字我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习情况：经过一个学期的车工实习，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。
我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。
因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。
在这里我假设我现有的棒料直径为m30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。
第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。
在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4)。
切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
以上准备工作都做完了。
最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。
经过对车床刀的进给进行调节后。
将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。
这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。
以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。
篇二：大学车工实习心得体会大学车工实习心得体会第一项：车工上班第一天。
早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。
其他人四散而逃。
我们则迎难而入。
车工去了呀!!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。
外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。
且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。
走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。
师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。
一上来就让你们遇到了。
所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)??????。
这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。
等到分组就都作鸟兽散了。
本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。
师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。
除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。
用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。
但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。
下同)像一个枣核。
而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。
也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。
有师傅在，我们怕谁??!师傅一开口，天津话，亲切。
更增加了我们的信心指数。
在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。
3个方向，3个手轮。
开始了第一次与机床的亲密接触。
本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。
满意度90，软肋是车刀。
前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。
我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。
仔细一看。
好么，8张床子居然有4种。
虽大同小异但比较是万万不可少的。
还好，师傅跟了足够的时间。
让我们逐个一试。
大约30分钟之后，真正的干活开始了!!!!美!!首先是师傅给表演钻孔，切料。
做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。
几乎不费力气。
看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。
之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。
先车榔头把。
经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。
我们的腰和腿都通过了考验。
不易啊!!!大约经过了2天半的时间。
我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。
但都有可看性。
如想知具体症状请拨1684774474)。
都是心血啊!!!!之后进入真正的私活时间。
我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。
老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。
于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。
从天津到福建说遍了天下美食。
让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。
车工，拜拜了!!第二项：锻压焊铣刨磨第5天.我们告别了已经熟悉的车工。
到了一个个(应该是有4个)新的工种。
我们先去锻压。
走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。
加上房子太高，又感到阴风阵阵。
所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。
庆幸。
老师大方脸。
有诚恳的眼神。
一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。
在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离(您了见过那个鬼是口吃的???不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心!!肃然起敬)。
先上课。
那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。
大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。
怕怕。
之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。
(这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。
)紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。
其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。
我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实?!这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼(不要笑我没见过世面。
因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了)。
当然，会有苦尽甘来的时候。
我们马上就要打铁了!!一个小炉里烧一块圆铁。
我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的!我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。
这可真是说起来容易做起来难。
这锤抡的高，则砸不到;抡的低，则砸不深。
砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。
下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。
看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。
经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程(因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命)。
我们对老师的钦佩升级到了崇拜。
谁说工人们没本事?你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好!还砸呢!吓就吓死你!!第6天。
车工实习教学心得体会【内容摘要】实习教学是学生掌握专业技能的重要教学手段，优化改革传统的车工实习课教学方式，改变用统一目标和要求来培养学生；通过创造性的劳动，将教材、设备、器材等有机地结合起来，对学生施加影响的活动。
如何在教学过程中做到“因人施教”；如何来培养学生的创新意识和创业技能、创业能力成为重点。
通过优化的教学方法培养具有一定技能及创业技能的学生，兼顾各层次等方面，以及对今后如何更好地提高实训教学效益，提炼更优的教学方法等。
【关键词】车工基本操作学生差异教学方法降低节约现代社会的发展，使得技工学校的毕业生就业竞争也日趋激烈，如何使学校在竞争中得以长足的发展，那就是：教学质量。
依本人的经验，以我校为例，把抓好车工生产实习的一些教学方法及经验，在此与大家共同探讨。
课堂是学生直接接受理论知识,获得专业技能、培养独立生产能力的主阵地;也是实习指导教师充分发挥自己才能,调动学生学习积极性,培养学生养成文明生产、安全生产的良好习惯的主阵地。
在实际教学中,是教师示范,学生观察、模仿、再反复练习的实践过程。
只有掌握好的教学方法才能更好地提高学生车工实习操作水平。
要把一个没有任何专业技术基础、从来没有接触过生产的技校新生，通过职业学校的二、三年的学习，培养成一名合格的、熟练的技术工人，这需要一个理论和实践相结合的系统教学。
在此过程中，理论教学是基础，实习教学是核心环节，作为实习老师必须要做好以下几个环节：一、强化自身专业技能的提升，教学质量从备好课开始近几年我校不断选派各类教师参加国家级职业教师培训，对加强实习教师专业知识和专业理论知识的提升起到了积极作用。
车工实习专业的教师必须对机械制图、机械传动、材料、电气设备、各种制造工艺、新设备、新材料、新工艺、新设备等系统知识全面掌握。
这些都需要教师通过长期的学习，不断积累。
加强实训操作技能的提升。
实习教师必须做到师德、理论、技能全面掌握，才能提升自身的教学水平。
备课不仅要备教材备学生，备实习操作的各种方法，还要合理安排教学形式和教学方法。
明确讲解的重点、难点，这样才能做到有的放矢。
教师在备课时，要按教学大纲、教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。
工、夹、量具的应用，同学们必须在实习操作之前熟练掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
二、合理安排实习课题、理论与实践一体化教学合理安排实习课题、理论与实践一体化教学非常有利于学生从全局的高度去把握自己学习任务，明确学习目标，有利于学生牢固地把理论与实践、把书本与现实、把知识与技能相结合起来，并让学生下企业参观，参预生产。
实现产教结合，把学到的知识应用于生产实践中有利于老师提高教学效率. 第一阶段，重点抓好学生基础训练，由车工入门知识开始，从车床操作到车外圆、切槽和切断，车削圆柱孔、车圆锥、成形面和表面修饰，并且能够熟练操作校实习工厂的车床，初步掌握90°和45°外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨，较合理地选择切削用量，第二阶段，要求学生独立完成普通三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。
对每个课题都注意要求学生把在课堂上学到的车工工艺知识结合在生产实践中，要求他们先读懂图纸，并根据图纸要求编制加工工艺。