塔吊司机信号工安全技术交底

2、下达指令准确清晰，严密注意塔机的运转、吊装情况；
3、每天对吊索具、吊点进行检查；
4、信号工站位得当，保证视线开阔，同时保证自身安全；
交底人姓名
职务
交底时间
接受交底
人签名
20、塔机制动器的制动鼓面磨损达1.5％－2％时或制动带磨损超过原厚度50％时均应更换。
21、塔机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器操纵杆放在空挡，并关门上锁。
22、塔机司机和信号工作业时要根据操作规程和十不吊的原则操作作业。
23、起落吊钩时，信号工要注意放钩前要检查所要放置的地点是否安全，放置点是否能承受此吊物件的重量和放置点是否平稳。严禁将任何材料放置在脚手架上。
27、调运零散材料应使用吊笼，装材料时不得超过笼体边缘。
28、遇恶劣天气或六级以上大风时，应停止作业。
29、塔吊司机和信号工按工作分工各自做好自己的工作，因职责落实不到位，引发的事故由责任人承担事故相关责任。
30、《第三分部江夏客厅站多塔作业防碰撞安全专项施工方案》
针对性交底：
1、必须正确佩带合格的防护用品，2m以上高处作业须佩戴安全带；
8、塔机的变幅指示器、力矩限制器及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。
9、起作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁塔机载运人员。
10、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工；必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥工不得离开岗位。
11、塔机必须按规定的起重性能作业，不得起吊超重和不明重量的物件，在特殊情况下需要超荷载使用时，必须有保证安全的技术措施，经技术负责人批准，有专人在现场看护下，方可起吊。
12、起吊在满负荷或接近负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。并先将重物吊离地面200－500mm停止提升检查，：起重机的稳定性、制动器的有效性、重物的平稳行、绑定的牢固行。确定无误后方可再行起升，对于可能晃动的重物必须栓拉绳。
3、使用对讲机进行信号指挥、下达指令。确保对讲机电力充足、通讯畅通。
4、起重作业时，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。
5、每班作业前，必须对工作现场周围环境、运转半径、架空线路、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。
6、操作人员在进行塔机回转、变幅、和吊钩升降等动作前，应鸣号示意
7、作业时，指挥人员应与司机密切配合。司机应严格执行指挥人员的信号，如信号不清和错误时，司机可以拒绝执行或暂停操作。
24、吊装大模板及其他物件时，提醒此处施工人员，避免伤人伤己，每块大模板放置后必须用铁丝固定好后方可摘钩，四米以上大模板固定三个点，四米以下固定两个点，否则不得起钩。
25、起吊前信号工要检查U形卡，U形卡未上紧不得起吊。
26、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况而定，紧急告知危险部位人员撤离，指挥塔吊司机将重物慢慢放下，排除险情后方可再行起吊。吊运中若突然停电或机械故障，重物不准长时间悬挂高空，应将重物落放到稳妥的位置并垫好。
安全技术交底表
AQ-C11-1
编号
工程名称
施工单位
交底部位
工种
塔吊司机、信号工
安全技术交底内容
交底内容：
1、塔机司机和指挥人员必须经过培训考核合格后并取得“特种作业人员操作证”后方可操作和指挥工作。
2、信号指挥工佩备“信号指挥”标志、特殊颜色的反光背心、安全帽、安全带并正确配戴使用。熟悉起重机械的基本性能。
13、严禁使用塔机进行斜拉、斜掉和吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
14、起吊重物必须绑扎牢固、平稳，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按表明位置绑扎，绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于32°。
18、每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查，钢丝绳的表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的平均直径减少7％时或在规定长度范围内断丝根数达到有关规定后应予以更换。
19、塔机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应更换：
表面有裂纹的
危险断面及钩颈有永久变形
挂绳处断面磨损超过高度10％
吊钩衬套磨损超过原厚度50％，心轴（销干）磨损超过其直径3％－5％
15、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转要平稳，应高出障碍物500毫米以上，当回转未停稳前不得做反向动作。
16、塔机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
17、塔机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度必须符合该塔机的要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留三圈以上，收放钢丝绳是时应防止钢丝绳打环、纽结、弯折和乱绳，不得使用纽结、变形的钢丝绳。