T梁首件总结 (1)

T梁首件施工总结报告

一、工程概况

我公司承建的路基第合同段，起讫桩号为K0-K，路线全长6.086公里。合同段内主线主线设大桥1座——金星村大桥，设置1处互通立交——互通。枢纽互通立交共设置分离立交9座，本次设计含一期的6座分离立交桥。

本合同段预制箱梁分别位于金星村大桥、FK0+365.64匝道桥、IK1+625.0匝道桥、CK1+630.35匝道桥、CK0+591.5匝道桥小箱梁预制工程，共252片。IK0+341.5匝道桥和FK1+109.5匝道桥的T梁预制工程，共48片。预制T梁分为边跨边梁、边跨中梁、中跨边梁和中跨中梁，设计有7条湿接缝。本次首件为T梁预制是IK0+341.5匝道桥2-2#T 梁。

二、施工目标

2.1、质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%。

2.2、安全目标

重大安全责任事故为零案次。无人身重伤事故及其以上事故；无重大责任事故；无等级火警事故和爆炸事故。

2.3、环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

2.4、首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合T梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、施工部署

3.1、施工准备

3.1.1、13mT梁预制台座的浇筑及验收。

3.1.2、13m预制T梁存梁台座的浇筑及验收。

3.1.3、首片T梁砼采用我部拌合站生产的C50砼。拌合站已标定，C50混凝土已批复。

3.1.4、钢筋、模板及支座钢板已进场。

3.1.5、各项技术及安全准备：开工前已对图纸进行了仔细审核，图纸设计无误。开工前已对项目部施工、技术、安全及特种作业相关人员进行了技术交底和安全交底，能够从技术、施工、安全角度保证施工正常进行。

3.2、项目组织机构

为保证首片T梁施工的顺利进行，项目部根据本项目特点，已选派多年参与高等级公路工程施工并满足招标文件资质要求的专业管理人员组成项目管理机构，施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合管理。

3.3、人员、材料及机械设备

3.3.1人员安排：为保证首T梁施工的顺利进行，项目部已安排有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位，具体任务安排如下表所示。

具体人员安排表

3.3.2机械设备安排：主要设备机具一览表。

主要设备机具一览表

3.3.3、施工用水、用电安排：T梁生产用电由附近国家电网专门架线，另现场配备一台200kwA的备用发电机。

四、首件施工过程

1、钢筋加工安装

1.1、钢筋分为两部分，一部分为梁肋钢筋，另一部分为翼缘板钢筋，两部分钢筋分别在预制台座整体成型。

1.2、安装梁肋钢筋后进行波纹管安装，为保证波纹管定位准确，波纹管直线段每100cm设置一道定位网，波纹管曲线段每50cm设置一道定位网。

1.3、保护层垫块采用圆型状，垫块呈梅花形布置，每平方米不少于4块。

1.4、为保证外露翼缘板钢筋在同一条水平线上，在模板上焊接一根水平的定位钢筋；

1.5、钢筋绑扎时扎丝朝向砼内侧。

2、模板施工

2.1、模板的安装

①T梁底模板采用混凝土台座上设置型钢底模。安装梁肋钢筋前，应打磨好底模并涂上脱模剂。

②模板在拼装接缝处粘贴双面胶将模板间缝隙填实，确保模板不漏浆。

③经过现场检测，端模板及外侧模板拆除时混凝土强度为40MPa，满足拆模时混凝土强度要达到设计强度的75%的要求。

模板安装尺寸允许偏差表

3、混凝土浇筑

混凝土振捣时配备熟练的混凝土工人5名及1名班长，3套振捣设备。振捣工人已经过培训上岗。

混凝土浇筑时间为2016年10月3日，混凝土到达现场时间为8:40，结束时间为9:35，方量为6m3，车次为一次；坍落度情况：拌和站测得178mm、174mm，现场测得176mm、175mm，坍损较小。

3.1、灌注采用“先梁肋、后翼缘板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。每层浇注厚度不超过30cm，下层混凝土振捣密实，再下注混凝土，分层灌注时的混凝土接头避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。

3.2、翼缘板砼浇筑采取一端向另一端浇筑方式进行，浇筑完毕后收浆拉毛。

3.3、混凝土振动时间，以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉。混凝土振捣有专人指挥、检查，振捣定人定点分片包干、责任到人。

3.4、梁实、平整、坡度顺畅，顶面混凝土进行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整，梁顶面收平留有2%的横坡。

3.5、混凝土养护

①预制T梁混凝土采用喷淋养护，混凝土喷淋养护的次数以保证混凝土面湿润为度。

②预制T梁混凝土养护时间不短于7天。

4、预应力施工

4.1预应力张拉千斤顶吨位配置：

根据预制T梁预应力张拉情况，配备张拉千斤顶2台，为张拉5Φ15.2及7Φ15.2使用。

4.2、T梁张拉时间2016年10月17日，混凝土强度为54.5MPa，采用单端张拉，先张拉N1钢束，后张拉N2钢束。

4.3、预应力张拉均按应力及伸长量双控。即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量不超过理论伸长量的±6%。张拉控制程序为0→0.1σk→0.2σk→1.0

σk（持荷5min）→锚固。张拉原始资料见后附资料。

4.4、张拉完成后使用砂轮切割多余钢束。

5、孔道压浆

采用智能压浆设备进行孔道压浆，施工前已对操作人员进行培训，熟练操作设备。智能压浆系统工作流程及技术特点：

5.1、张拉完毕后，于2016年10月18日进行压浆。

5.2、压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到－0.1MPa。在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.6MPa 压力下保压3～5min。详细数据见后附资料。

6、封锚作业

6.1、封堵前将锚头杂物清理干净。

6.2、梁端封锚时，采用定型模板支设，并加强混凝土振捣。封锚时，严格控制梁板长度，保证伸缩缝宽度。

6.3、封锚完成后，用环氧树脂在梁端贴上1块200×200×20mm的减震橡胶块。

五、安全文明施工保证措施

5.1、“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。

安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。

5.2、加强安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服思想麻痹，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。龙门吊的操作工、电工、驾驶员等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。