第二章 货物运输装备
第2章 公路运输装备
⑥专用货车。在其设计和技术特性上 用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、 乘用车运输车、集装箱运输车等。图2-10 为专用货车的示意图。
2.其它方法下的货车分类
除了国家标准对汽车类型所作出的权威和科学的分类定 义外，长期的历史原因还形成了许多日常生活中对汽车的不同称呼， 它们大多数是从各种角度观察汽车而形成的习惯叫法。 1）按其用途和使用条件分类 由于货车所载运的货物品种较多，其装载量及车厢的结 构也各有不同，因此过去常按其用途和使用条件可分为普通货运汽 车和专用货运汽车两大类型。普通货运汽车具有栏板式车箱，可运 载各种货物。专用货运汽车通常由普通货车改装，其车箱是为专用 运输某种类型的货物而设计的，具备有专用功能，用于承担专门运 输任务的汽车。专用货运汽车主要包括汽车列车、自卸车、厢式车、 罐车、冷藏车、特种车等。
对于世界制造厂识别代码的管理， 国际标准化组织（ISO）按照地理区域将世 界各国按字母编码加以区别，各国在此基 础上由专门的组织负责对本国汽车制造厂 进行代码分配。在车辆描述码部分，以前5 位字母和数字表达车系、动力系统形式和 型号、车身形式、安全约束系统配置等信 息。车辆指示码主要用来表示汽车装配厂 和生产顺序号。
②多用途货车。在其设计和结构上主 要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有 固定或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客 的货车。小型多用途货车又称“皮卡” （Pickup），大多由轿车或吉普车变型而 来。该车的外观如图2-7所示。
③全挂牵引车。一种牵引牵引杆式挂 车的货车。它本身可在附属的载运平台上 运载货物。全挂牵引车及其列车的示意图 如图2-8所示。
2.4 汽车总体结构与行驶原理
1）汽车总体构造 汽车通常由发动机、底盘、车身、 电器设备四部分组成。典型小汽车总体构 造如下图所示。
危险品货物运输车辆管理办法
危险品货物运输车辆管理办法第一章总则第一条为规范危险品货物运输车辆管理，保障道路交通安全，保障公共安全和环境安全，维护社会公共利益，保护危险品运输业的合法权益，制定本办法。
第二条本办法所称危险品货物运输车辆，是指用于运输氧化液体、易燃气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品、遇水放气物品、遇水易燃物品、氧化剂、有毒、有害物质等危险品的专用运输车辆。
第三条危险品货物运输车辆必须符合《危险品运输车辆国家标准》的相关规定，且必须通过质量检测和安全检测，方可取得运输资格。
第四条危险品货物运输车辆的使用、维护和管理应符合国家相关规定，所有经营单位应加强对危险品货物运输车辆的管理，保证车辆在运输过程中的安全性和稳定性。
第二章车辆管理第五条所有危险品货物运输车辆必须按照规定配备必须的安全设施和设备，包括防爆设备、泄漏设备、紧急刹车设备、车辆定位监控系统等，确保运输过程中的安全。
第六条危险品货物运输车辆的车辆质量必须经过检测合格方可上路运输，严禁超载行驶，一旦发现超载情况，将严厉处理。
第七条危险品货物运输车辆的驾驶员必须持有危险品运输专业资格证书，有一定的驾驶经验，了解相关法律法规和运输操作规程，确保在运输过程中的安全。
第八条危险品货物运输车辆的保养和维护工作必须由经过培训合格的专业技术人员进行，定期进行检查和维护，确保车辆的正常运行。
第九条危险品货物运输车辆在运输途中必须按照规定的线路和时间进行运输，不得私自更改线路或者停留时间，确保运输过程中的安全和可控性。
第十条危险品货物运输车辆在运输过程中必须遵守交通规则，严禁超速、疲劳驾驶、酒驾等行为，一旦发现违规行为，将追究相关责任人的责任。
第十一条危险品货物运输车辆在运输过程中必须配备相关的安全装备和应急救援设备，一旦发生事故或者紧急情况，驾驶员必须第一时间做出应急处置，并及时报警求助。
第三章管理要求第十二条所有危险品货物运输车辆的经营单位必须建立健全相关的管理制度和规章制度，明确相关责任部门和人员，加强对车辆的管理。
物流装备与标准化课件
⑥移动货架
路漫漫其悠远
⑧重力式货架
路漫漫其悠远
⑨驶入式货架和驶出式其悠远
（4）货架的货格
①货架横梁和竖架之间的储存空间称为货格。 ②货格尺寸由堆放货品的大小来决定，如堆放
托盘货品，上部和左右的间隙为150mm ③普通货架的规格包括货格尺寸（宽*深*高）
、货架层数、每一货格的容许荷载 ④货架储存系统的规模以“排数*列数*层数”来
路漫漫其悠远
②船舶种类
• 集装箱船：专用装载集装箱或混装集装箱的高 速货船。
• 散装货船：专门用来装运谷物、煤炭、矿石、 盐等散装货品的船只。
• 油轮：用来专门装运散装石油（原油及石油产 品）类、液体货品类得船舶，是远洋运输中的 特大型、大型船舶。
• 滚装船：专门用来装运以载货车辆为货品单元 的航船
路漫漫其悠远
2、水路运输
（1）船舶 ①船舶技术指标 航行性能：船舶抗拒风浪、急流、险滩等恶劣情况的
能力，包括浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性和 操作性 重量性能：船舶的排水量和载重量。排水量指船舶浮 于水面时所排出水的重量。等于船的总重量，包括空 船排水量和满载排水量。 船舶的容积性能：船舶货舱实际能够容纳货品的空间 。散装仓容指货舱内能够装载散货的货舱容积；包装 仓容指货舱内能够装载件货的货舱容积。
按照储存货品的特性可以分为常温、低温、 防爆型自动化立体仓库
按照库内货架形式划分：单元货架自动化立 体仓库、重力式货架自动化立体仓库、循 环货架自动化立体仓库
按照在物流系统中的作用分类可以分为：生 产性仓库和流通性仓库
路漫漫其悠远
（3）自动化立体仓库的主要优点
①高层货架存储，节省了库存占地面积，提高了 空间利用率。
①按结构特点分：层架、层格架、橱架、抽 屉架、悬臂架、三角架、栅型架
第2章运输技术与运输装备czx
➢运输速度较快。运输速度仅次于飞机，时速平均可达 100 公里 左右，高速列车时速可达 300 公里以上。
➢受气候影响小。运输过程中受天气和气候变化影响小，安全准 时，可保证一年四季昼夜不停地连续工作。
➢运输成本较低。铁路运输成本略高于水运，长途运输成本低于 公路，适宜中长距离大宗货物的运输。
第2节 公路运输技术及装备
一、公路运输的特点
（1）公路运输可以实现“门对门”直达运输。 （2）公路运输速度快。 （3）公路运输营运灵活、方便。 （4）公路运输受外界地形和气候条件影响小。 （5）公路运输投资少，经营方式简单，效益高。 （6）公路运输的技术性能高，货损比率小。 （7）公路运输的载运量小，安全性差。 （8）公路运输成本高，对环境污染大。
第3节 铁路运输技术及装备
• 铁路运输设备是指通过铁路轨道运行的各种机车与车辆。 • 按列车的支持和驱动方式可分为普通铁路运输和悬浮式铁路运输 • 按其应用类型可分为：轻轨交通列车、快速轨道交通列车、市郊
铁路列车、铁路客货运输列车、高速铁路列车、磁悬浮列车等
铁路运输是由铁路、车站枢纽设施和机车车辆三要素协调配 合，共同实现客、货流位移的最重要的现代化运输方式之一。
轮之间采用传动装置的不同，内燃机车可分为两类：一类是将内燃 机所产生的动力，经变速箱以机械的方式传递至车轮，称为柴油机 车；另一类则是利用内燃机发电后供给马达，用电带动车轮产生动 力，称为柴电机车。
（3）电力机车
电力机车靠其顶部升起的集电弓从接触网上取得电能，并转换成机械能 牵引列车运行。电力机车功率大，获得能量不受限制，因而起动加速快，爬 坡性能强，能高速行驶和牵引较重列车，容易实现多机牵引，更适用于坡度 大，隧道多的山区铁路和繁忙干线。
水路货物运输装备
(6) 滚装船
滚装船是指把汽车直接开进船，将汽车连同车上的货物一 起运输的专用船舶。滚装船所载运的汽车可以是轿车、客
车、货车等各种类型的车辆。
滚装船
滚装船内部
目 录
二、货运船舶 2、货运船舶的结构型式及应用
『 第 三 节 』 水 第 路 二 货 章 物 运 输 物 装 流 备 运 输 装 备
(6) 滚装船
滚装船是指把汽车直接开进船，将汽车连同车上的货物一 起运输的专用船舶。滚装船所载运的汽车可以是轿车、客
车、货车等各种类型的车辆。
滚装船甩挂运输
铁路渡轮
目 录
二、货运船舶 2、货运船舶的结构型式及应用
『 第 三 节 』 水 第 路 二 货 章 物 运 输 物 装 流 备 运 输 装 备
二、货运船舶 2、货运船舶的结构型式及应用
『 第 三 节 』 水 第 路 二 货 章 物 运 输 物 装 流 备 运 输 装 备
(1) 散货船
根据散货船的功能不同，可分为普通散货船、专用散货船、 兼用散货船和特种散装船等类型。 自卸散货船工作原理
特种散货船
大舱口散货船
浅吃水肥大型散货船 自卸散货船
② 净载重量（NDW）
目 录
二、货运船舶
『 第 三 节 』 水 第 路 二 货 章 物 运 输 物 装 流 备 运 输 装 备
2、货运船舶的结构型式及应用
容积性能参数 船舶的容积性能是表示船舶能够装载货物体积多少的能力。
船舶容积性能参数主要包括货舱容积和船舶登记吨位。
货舱容积 ① 型容积
装置；货物种类单一，对舱
室分隔要求不高
目 录
二、货运船舶 2、货运船舶的结构型式及应用
物流与运输法规第二章 国际海上货物运输法规2
判决
英国上议院判定:承运人应承担赔偿责任， 谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项 不能由他人代替的义务，承运人雇请他人 代替履行这一义务，应对他人履行这一义 务时的过失行为负责。
2、管货
业务水平
《海商法》第48条：承运人应当妥善地、 谨慎地装 载、搬移、积载、运输、保管、 照料和 卸载所运货物。
4、签发提单
《海商法》第72条：货物由承运人接收或 者装船后，应托运人的要求，承运人应当 签发提单。 提单签发的时间、地点、内容、作用
二、承运人的损害赔偿责任
1、灭失和损坏的赔偿责任：承运人应对 货物在承运人责任期间内的灭失和损坏承 担赔偿责任。 2、迟延交货的赔偿责任：货物未能在明 确约定的时间内交付应承担损失赔偿责任
责任心
即问即答
1、以下哪些违背了承运人的管货义务： A、将相互之间会产生化学反应的货物堆放在一起结果造 成货损。 B、由于船上没有积载图造成货物不能迅速卸载。 C、使用驳船将货物运到远洋船舶上的过程中由于船员疏 于照料使货物受损。 D、航程受阻后，货物受损并有继续变质的危险，承运人 既没有将货物出售，也没有通知货主。
答案：A、B、C、D
Canada Rice Mills v. Union Marine Ins管货案
船舶航行过程中遭遇暴风雨，为了防止海 水灌入船舱，船长下令定期关闭通风设施 和舱盖，货物由于舱内温度过高受热致损。 货主以承运人未尽管货义务起诉要求赔偿 损失。
判决与评析
【法院判决】 英国上诉法院认为，在发生暴风雨的情况下，承运人关闭 通风设施和舱盖并非货物致损的唯一原因，在此条件下， 关闭通风设施和舱盖实属正常，导致货损的真正原因是海 难。因此，承运人可以援引海难免除其责任。
第二章 公路货物运输
（4）乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、 行政服务的公路，以及不属于县道以上公 路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 乡道由人民政府负责修建、养护和管理 （5）专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、 农场、油田、旅游区、军事要地等与外部 联系的公路。专用公路由专用单位负责修 建、养护和管理。也可委托当地公路部门 修建、养护和管理
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（二）汽车
在物流运输中我们主要研究的是货车。 货车：又称为载货汽车、载重汽车、卡车。 是一种主要为用来运送各种货物或牵引全 挂车而设计和装备的商用车辆
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（三）货运站
货运站是专门办理货物运输业务的汽车 站，一般设在公路货物集散点。货运站可 分为集运站（或集送站）、分装站和中继 站等几类。
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二、公路运输的特点
（一）公路运输的优点： 1．公路运输机动灵活 2．能衔接各种运输方式 3．公路运输覆盖面广 4．驾驶技术容易掌握 5．原始投资少，投资回收期短
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（二）公路运输的缺点
载重量小，不适宜装载重件、大件货 物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动 较大，易造成货损货差事故，同时，运输 成本费用较水运和铁路为高。
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（一）普通运输形式
普通运输形式是营业范围最为广泛的货 运方式。它灵活机动，运输的货物品种繁 多，凡是能用普通卡车运输的商品都可采 用此种方式运输。它包括专线、非专线普 通杂货运输、合同运输、专业杂货运输和 联合包裹运输配送等。
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（二）货物运输组织
1．直达行驶法 直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起 点经过全线直达终点，卸货后再装货或空 车返回，即货物中间不换车。其特点是车 辆在路线上运行时间较长。因此驾驶员的 工作制度可根据具体情况采取单人驾驶制、 双人驾驶制、换班驾驶制等方式。
运输类装备分类和功能
运输类装备分类和功能运输类装备是指用于运输货物、人员或其他物资的各种工具和设备。
根据其功能和特点，运输类装备可以分为陆地运输装备、水上运输装备和空中运输装备。
一、陆地运输装备1.汽车：汽车是最常见的陆地运输装备，主要通过内燃机驱动，能够快速、灵活地在陆地上运输货物和人员。
汽车按照用途和结构可分为轿车、客车、卡车、工程车等不同类型。
2.火车：火车是一种铁路运输装备，通过铁轨在陆地上行驶，通常用于长途货物和人员运输。
火车可以分为客运列车和货运列车，能够承载大量货物和乘客。
3.自行车：自行车是一种人力运输装备，通过人力踩踏脚踏板驱动，是环保、健康的出行方式。
自行车适用于短途出行和休闲运动。
二、水上运输装备1.船舶：船舶是水上运输装备的主要代表，可以分为货船、客船、渔船、军舰等不同类型。
船舶通过螺旋桨或帆船在水面上航行，是海洋运输的重要工具。
2.潜水艇：潜水艇是一种能够在水下航行的水上运输装备，主要用于军事侦察和科学研究。
潜水艇可以潜入水下深处，执行特殊任务。
3.游艇：游艇是一种豪华的水上运输装备，通常用于休闲娱乐和旅游观光。
游艇设备齐全，舒适性良好，是富人和名流的象征。
三、空中运输装备1.飞机：飞机是空中运输装备的主要代表，通过发动机产生推力，在空中飞行。
飞机可以分为民用飞机和军用飞机，能够快速跨越长距离，是现代航空运输的主要工具。
2.直升机：直升机是一种垂直起降的空中运输装备，可以在狭小空间起降，适用于救援、医疗和军事任务。
直升机具有灵活性和机动性，能够在复杂环境中执行任务。
3.热气球：热气球是一种轻型的空中运输装备，通过加热气球内的气体产生浮力，使其在空中飘浮。
热气球通常用于旅游观光和广告宣传，是一种独特的空中体验方式。
总结：运输类装备在现代社会中发挥着重要作用，不同类型的装备各具特点，满足了人们对于运输需求的多样化。
陆地运输装备、水上运输装备和空中运输装备各有优势，共同构成了完整的运输体系，推动了经济和社会的发展。
物流与运输法规第二章 国际海上货物运输法规
4. 海运船舶
（1）船舶的分类
杂货船 散装货船 冷藏船 木材船 集装箱船 油轮 液化天然气船 滚装船 载驳船 辅助船（破冰船，挖泥船，拖船）
干货船 油槽船
特种船
650t杂货船
本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭，艉部设呆木， 无舵，艏部甲板上设有四脚桅，航行于珠江水域至香港水域，三类航区， 可用于装杂货。
双重诉讼的权利，即货主在其货物遭受损害时，可 以以承运人违反运输合同或以其侵权为由向承运人 起诉。这时承运人便不能引用《海牙规则》中的免 责和责任限制的规定；
《维斯比规则》第三条规定使得合同之诉和侵权之 诉处于相同地位：承运人的受雇人员或代理人也享 有责任限制的权利。
4.提高了承运人对货物损害赔偿的限额：
1、扩大了规则的适用范围 2、明确了提单的证据效力 3、强调了承运人等的责任限制 4、提高了货物损害赔偿的限额 5、诉讼时效的延长 6、增加了集装箱条款
《维斯比规则》的主要内容 1.扩大了规则的适用范围：只要提单或为提 单所证明的运输合同上有适用《维斯比规则》 的规定，该提单或运输合同就要受《维斯比 规则》的约束。
5《海牙规则》是《 》的简称。 《统一提单的若干法律规定的国际公约》 6《维斯比规则》是《 》的简称。 《修改统一提单的若干法律规定的国际公约》
7《汉堡规则》是《 《联合国海上货物运输公约》
》的简称。
（二） 海上货物运输法
（1）内国法
美国1893年的《哈特法》， 英国1924年的《海上货物运输法》， 中国的《海商法》 （2）调整提单运输的国际公约 《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规 则》
盘视为一件货物。
6.诉讼时效的延长：《维斯比规则》规定只
02第二章 运输装备
客车
货车
平车
敞车
棚车
罐车
漏斗车
保温及 冷藏车
特种车
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客车
客车车体采用薄壁筒型结构，由车底架、侧 墙、车顶、外端墙和内端墙、门窗等组成。为了满足 旅客在旅行生活上的需要，车体内设有座卧设备、给 水设备、车电设备、通风和空调取暖设备等。
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棚车（P）— 适用于运送比较贵重和怕湿的货物。
第一节公路运输装备第二节铁路运输装备第三节水路运输装备第四节航空运输装备第五节管道运输装备一汽车分类汽车载客汽车载货汽车专用汽车微型轿车微型轻型中型大型客车微型轻型中型重型1厢式车适合于各种家用电器电子产品纺织品等轻工产品和邮政运输
第二章 运输装备
1
第二章 运输装备
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
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三、汽车运输的特点
1．操作简单 2. 活动区域广 3．自由度大 4．经济性好 5．不适合远程运输 6．污染较大
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第二节 铁路运输装备
一、铁路运输的特点
（1）运输能力大，运营费用低，适合于大批量低值 商品的长距离运输。 （2）运行的计划性强，运输的准时性好。 （3）维护工作少，耐久性高，安全性强。 （4）可以方便地实现背驮运输、集装箱运输及多式 联运。
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加速打造超级油轮
早在2002年8月，中国交通部就颁布了《公路水路交通发展战 略》，明确提出了“海运强国战略”。这个战略明确提出，必须 建立中国自己强大的国际海运船队。为了支持造船厂建造大型油 轮，国家财政将向造船厂提供全额贴息贷款。据悉，国家为此已 圈定三大造船基地，集中力量建设渤海湾、长江口、珠江口三大 造船基地。 针对这些情况，国内各大海运公司也在加紧订造轮船。以招 商轮船为例，已公告的订单信息中超级油轮4艘、阿芙拉型油轮5 艘。到2010年，招商轮船将新增运力170万吨。 据报道，中海集团年内将共计增加6条新船入队，而公司计划 至2010年之前，增加25条新船、350万吨载重，总运力可增加八 成左右。随着国内各大海运集团加速扩张远洋油轮船队，预计到 2010年后，中国进口的原油和成品油将有50%由中国油轮运输， 石油运输安全问题将得到有效改善。
第二章 公路货物运输
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第一节 公路货物运输概述
5.冷藏汽车（如图2-10所示） 6. 高栏板车（如图2-11所示）
图2-10冷藏车
2014年5月1日4/25/2019
图2-11高栏板车
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第一节 公路货物运输概述 (三)特种车（如图2-12所示）
图2-12 工程车
2014年5月1日4/25/2019 11
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铁路货 运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何 部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货 物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍然超限。
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登记
调用安排 车队交接
提货发运
2014年5月1日4/25/2019
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第二节 整车货物运输组织
在途追 踪 到达签 收
1.建立收货客户档案 2.司机及时反馈途中 信息3.与收货客户电话联系送货情况4.填写 跟踪记录5.有异常情况及时与客户联系
1.电话或传真确认到达时间2.司机将回单用 EMS寄回或传直回公司3.签收运输单4.定期 将回单送至客户处5.将当地市场的住处及时 反馈给客户 1.按时准确到达指定卸货地点2.货物交接 3. 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量 与客户出库单一致4.了解送货人对客户产品 在当地市场的销售情况 1.整理好收费票据2.作好收费汇总表交至客 户，确认后交回结算中心3.结算中心开具发 票，向客户收取运费
二、按功能和适应的交通量 划分 1.高速公路 2.一级公路 3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路
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铁路货物运价规则 铁运[2005]46号
![铁路货物运价规则 铁运[2005]46号](https://img.taocdn.com/s3/m/ff6dc04502768e9951e73893.png)
中华人民共和国铁道部铁路货物运价规则铁运[2005]46号中国铁道出版社2005年·北京目录第一章总则第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第二节计算货物运输费用的基本条件第三章货物运费第一节整车货物运费第二节零担货物和集装箱货物运费第三节托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费第四节货物快运费、冷藏车运费第五节自备货车装备物品及集装用具的回送费第四章杂费第一节货运营运杂费第二节延期使用运输设备、违约及委托服务费用第三节租、占用运输设备费用第五章国际铁路联运货物国内段的运输费用第六章铁路非运用车运费用第七章附则附件一铁路货物运输品名分类与代码表附件二铁路货物运价率表附件三铁路货物运输品名检查表（另册）附件四货物运价里程表（另册）附录一铁路电气化附加费核收办法附录二新路新价均摊运费核收办法附录三铁路建设基金计算核收办法附录四超重货物分级表第一章总则第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国家铁路货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，均按本规则计算货物运输费用。
第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
铁路货物运输管理规定（5篇）
铁路货物运输管理规定第一章总则第一条为提高铁路货运管理水平、工作效率和工作质量，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，适应市场需求，增强铁路竞争力，特制定本规则。
第二条本规则是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作为托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第三条铁路局在不违反本规则的前提下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第四条车站应根据批准的货物运输计划或运输合同受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
车站办理货物运输票据的手续实行一次办理。
除托运人在现场与货运员办理的货物交接手续外，其余各种手续均由货场人员办理。
第五条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。
对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。
对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。
第六条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的货物，应对照运单点清件数。
零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。
零担货物还应核对货物外形尺寸和体积，对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。
集装箱货物还要核对箱号、封号，检查施封是否正确、有效。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、质量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人(大宗货物分品种)不超过一个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
第2章 海上运输基本知识
广州港
深圳港
香港
第三节 国际货物海上运输经营方式
一、班轮运输 二、租船运输
一、班轮运输
班轮运输（liner transport），又叫定期船运
输/公共运输/件杂货运输/提单运输/零担运 输，是指在一定的航线上，定期开航，停 靠一定港口的船舶运输方式。 1. 班轮运输的特点 2. 班轮运输费用
（一）海上航线的形成
1. 2. 3. 4.
航线形成取决的因素: 安全因素 港口因素 货运因素 技术因素 此外 , 有关国家、港口的关税法令、 经济政策、航运政策等也对航线的形成和 选择产生影响。
（二）定期航线与不定期航线
(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固
定的船期和港口航行，并以相对固定的运 价经营客货运输业务的航线。定期航线又 称班轮航线，主要装运杂货物。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而 选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不 固定，是以经营大宗，低价货物运输业务 为主的航线。
围网渔船
游艇
搜救艇
5000吨客货船
（三）船舶规范与吨位
全长(最大长度) 垂直长度 全宽(最大宽度) 内宽 船深 满载水平线
散装船
（三）船舶规范与吨位
吃水 满载吃水 真干弦 法定干弦 方模系数
船舶吨位
满载排水量 排水量吨位 重量吨位 船舶吨位 容积吨位 注册净吨 载重吨位 注册吨位 空船排水量 实际排水量 总载重量 净载重量
1、排水量吨位
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是
船舶自身重量的吨数。可分为： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的 给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重 量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到 最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。
第二章货物运输装备
❖三、汽车的类别
1. 汽车的分类
根据国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T
3730.1-2001）中规定的分类方法，汽车按照用途划分为乘用车和商
用车两大类。
2. 载货汽车的类别
（1）按照结构和用途划分
1）普通货车
2）专用货车
3）多用途货车
多用途货车
（2）按照汽车最大总质量划分 微型货车最大总质量小于1.8t； 轻型货车最大总质量为1.8～6t； 中型货车最大总质量为6～14t； 重型货车最大总质量大于14t。
2）散货船的吨位分级 散货船的吨位大小，通常根据 总载重量分为如下几个级别：
① 总载重量Dw为100000吨级以上的，称为好望角型船。 ② 总载重量Dw为60000吨级的，通常称为巴拿马型。 ③ 总载重量Dw为35000吨级～40000吨级的，称为轻便
型散货船。 ④ 总载重量Dw为20000吨级～27000吨级的，称为小型
（2）容积性能参数 船舶的容积性能是表示船舶能够装载货物体积多少的
能力。船舶容积性能参数主要包括货舱容积和船舶登记吨 位。 1）货舱容积 ① 型容积 ② 散装容积 ③ 包装容积 2）舱容系数
上的货物一起运输的专用船舶。滚装船所载运的汽 车可以是轿车、客车、货车等各种类型的车辆。
（7）汽车运输船 汽车运输船是专门用于运输商品汽车的船舶
（8）驳船和载驳船 1）驳船 驳船是指需要靠拖船或推船带动的单层甲板平 底船。
2）载驳船 载驳船是专门用于载运驳船的运输 船舶，又称为子母船。 ① 拉西式载驳船
❖3．水路运输的分类
1）按照运输对象分 水路运输按照运输对象分为旅客运输和货物运 输，另外，还有的 船舶兼营旅客运输和货物运输。 2）按照船舶航行区域分 水路运输按照船舶航行的区域可划分为沿
铁路货物运输管理规则
铁路货物运输管理规则第一章总则第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。
第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。
对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。
对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。
第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的货物，应对照运单点清件数。
零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。
对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。
需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。
货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。
整车货物要定型堆码，保持一定高度。
零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。
铁路货物运输管理规则
铁路货物运输管理规则铁运(1991)84号第一章总则第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。
第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。
对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。
对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。
第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的货物，应对照运单点清件数。
零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。
对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。
需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。
货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。
整车货物要定型堆码，保持一定高度。
零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。
大件货物运输管理规定模版（二篇）
大件货物运输管理规定模版第一章总则第一条根据运输管理法的规定，为了规范大件货物的运输管理工作，保障交通安全，保护货物安全和合法权益，制定本规定。
第二条本规定适用于从事大件货物运输的运输企业、货物所有人、使用人、托运人等相关单位和个人。
第三条大件货物指体积大或重量大，无法通过常规运输工具进行运输的货物。
包括但不限于设备、机械、设施、建筑材料等。
第四条大件货物运输应遵守国家、地方的法律法规、规定和标准，同时遵守道路交通运输管理相关规定。
第二章运输前的准备第五条大件货物运输前，必须做好以下准备工作：（一）查验货物的尺寸、重量和物品特性，确保能够安全运输，并按照运输要求制定运输方案。
（二）查验货物的运输要求和规定，并根据具体情况选择适当的运输工具。
（三）保证货物包装完好，防止货物在运输过程中受损或造成其他危害。
（四）办理相应的许可或批准手续，包括道路运输经营许可、危险品运输许可等。
第六条进行大件货物运输前，必须进行货物的定位和稳固工作，以确保货物在运输过程中的平稳、安全。
第七条执行大件货物运输任务的车辆，必须具备相应的装备和技术条件，以保证运输任务的顺利进行。
第三章运输过程中的安全措施第八条运输大件货物时，必须按照国家的安全生产法律法规，制定运输安全措施，并采取有效的防护措施，确保运输过程中的安全。
第九条运输大件货物时，必须按照运输方案的要求，选用适当的运输工具和设备，并保证设备的正常运行。
第十条在大件货物运输途中，必须按照规定的线路和时段行驶，并保持与其他车辆的安全距离，确保行车安全。
第十一条运输大件货物时，必须按照规定的速度行驶，并做好减速、转弯、超车等特殊情况的安全措施。
第十二条运输大件货物时，必须根据货物的特点，选择合适的保险方式，确保货物在运输过程中的安全。
第四章运输后的整理第十三条运输大件货物完成后，必须根据运输合同和协议的要求，及时完成货物的交付，并填写相应的交付单据。
第十四条运输结束后，必须进行车辆的清洗和维修，确保车辆的正常使用。
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用车两大类。
2. 载货汽车的类别
（1）按照结构和用途划分
1）普通货车
2）专用货车
3）多用途货车
多用途货车
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（2）按照汽车最大总质量划分 微型货车最大总质量小于1.8t； 轻型货车最大总质量为1.8～6t； 中型货车最大总质量为6～14t； 重型货车最大总质量大于14t。
引车的装载质量
（5）货车装载货物必须将货物可靠地密封和固定，不得使货物掉
落、遗洒、飘散
（6）危险品运输车辆运输危险货物，必须严格按照危险品运输相
关规定装载
（7）普通货物运输车辆不得装运危险货物
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❖八、公路的基本知识
1. 公路的概念和组成 2. 公路的等级 （1）公路技术等级 （2）公路行政等级 公路行政等级主要依据公路修建、养护和管理的权属，分为国道、 省道、县道和乡道四个等级，此外还有由某些企业或单位修建的 专用公路。 3. 公路路线标识和编号 （1）公路路线的命名规则 （2）公路路线编号规则 。
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❖七、货运车辆装载规定
（1）车辆装载货物的质量不得超过车辆行驶证上核定的载质量
（2）装载货物的长、宽、高不得违反装载要求
（3）运载超限的不可解体的物品，必须按照超限运输相关规定装
载和运送
（4）全挂汽车列车装载货物，全挂车的装载质量不得超过全挂牵
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2）货车的载货装置 载货装置的常见类型主要有栏板式、厢式、 罐式、平板式、仓栅式等结构型式。
（4）电气设备
❖2. 汽车的主要技术参数
（1）质量参数 1）整车整备质量 2）最大总质量 3）最大装载质量 5）最大轴载质量 4）平均燃
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❖六、货运车辆管理
1）物流运输企业应当按照国家规定的技术规范对货运车辆进 行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。 2）应当定期进行货运车辆性能检测，并依据检测结果评定车 辆技术等级。 3）县级以上道路运输管理机构应当每年对货运车辆进行一次 定期审验。 4）物流运输企业和县级以上道路运输管理机构应当分别建立 货运车辆技术档案和管理档案。 5）严禁使用报废的、擅自改装拼装的、检测不合格的和其他 不符合国家规定的车辆从事道路货物运输经营。
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❖3. 仓栅式货车
仓栅式单体货车
❖4. 冷藏车
单体冷藏车
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仓栅式半挂列车
半挂冷藏车
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❖5. 罐式货车
❖6. 平板式货车
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❖7. 集装箱运输车
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第一节 公路货物运输装备
❖一、概述 ❖1.公路货物运输的特点
1）机动灵活，可实现“门到门”直达运输。 2）运输作业组织方便，运输适应性强，适用于各类货物的运输。 3）中短途运输送达速度快。 4）运输经营初期投资少，投资回收快，易于小规模经营。 5）单车运量小，能耗大，运输成本高。 6）污染严重，事故率高。 7）公路建设投资大，占地多。
（2）尺寸参数 1）车长 2）车宽 3）车高 4）轴距 5）轮距 6）最小转弯半径 （3）性能参数 1）发动机标定功率 2）最高车速 3）最大爬坡度
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❖三、汽车的类别
1. 汽车的分类
根据国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T
3730.1-2001）中规定的分类方法，汽车按照用途划分为乘用车和商
全挂列车 半挂列车
双挂列车
双半挂
列车
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❖四、常用货运车辆的结构及应用 ❖1. 普通栏板式货车
栏板式单体货车
普通栏板式货车
栏板式半挂列车
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❖2. 厢式货车
后面侧面双开门式
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翼开门式
厢式半挂列车
汽车从总体上划分为发动机、底盘、车身和电器设备四大组成部分。 （1）发动机 （2）底盘 （3）车身 载货汽车车身由驾驶室和载货装置两个部分构成。 1）载货汽车驾驶室 载货汽车的驾驶室有平头型、长头型和短头型三种结构型式。
a）平头型 4
b）长头型
c）短头型
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第二章 货物运输装备
本章学习要点：
1.掌握公路货运车辆的主要类型、基本结构、主要性能参数及应用； 2.掌握铁路货运车辆的主要类型及其应用，熟悉其基本结构特征； 3.掌握货运船舶的主要类型、性能参数及应用，熟悉其基本结构特征； 4.熟悉货运飞机的主要类型、基本结构特征及其应用； 5.掌握各种运输设备的选用、管理和装载的相关要求； 6.了解公路、货物运输站场、港口、机场等交通运输基础设施的类型 和功能； 7.了解各种管道运输系统的构成和主要装备。
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❖2.公路货物运输的功能 1）主要承担中、短距离的“门到门”直达运输。 2）衔接其它运输方式，为其他运输方式进行货物集疏 运输。 3）能够独立承担长距离直达运输。
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❖二、汽车的总体构造和主要技术参数 ❖1.汽车的总体构造
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❖3．挂车和汽车列车 （1）挂车
1）全挂车 2）半挂车
（2）牵引车
1）全挂牵引车 2）半挂牵引车
全挂车（牵引杆式挂车）
半挂车
全挂牵引车
半挂牵引车及牵引座
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（3）汽车列车 1）全挂列车 2）半挂列车 3）双挂列车
❖
集装箱运输半挂列车
骨架式集装箱半挂车
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❖8. 商品车运输车
❖9. 自卸车
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❖五、物流运输车辆的选用
物流运输车辆的选用主要从车辆吨位大小和车辆结构型 式两个方面进行考虑。 1. 合理选择车辆吨位级别 2. 恰当选择车辆结构型式