钢箱梁临时支架安全技术交底——【分项工程】

技术交底记录

年月日编号：施表31

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三座匝道桥钢箱梁均为2跨，分为左右两条。每条钢箱梁纵向分为A、B1、

B2、C段，共4个设计制作段。两条钢梁间设置箱间连接件形成整体。每条钢梁

均为栓焊结合的开口单箱单室连续箱梁。钢箱顶部和箱间顶部设置钢模板。每条

钢梁在B1与B2制作段之间采用焊接连接，A与B1段及B2与C段间采用高强

度螺栓拴接。连接点处支搭碗扣支架作为临时支撑。其中在栓接分段处为1、3#

支架；焊接分段处为2#支架。2#支架根据交管部分批复的交通导行方案需要分

两次支搭，在南侧路导行时在中隔带内支搭2-1、2-2#支架，在北侧路导行时再

支搭2-3、2-4#支架。临时支架高5.1-8.4m。

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2、主要施工方法及技术措施

2.1地基及基础处理

1）对于现况地基承载力较好的六环路及黄马路路面范围，可直接利用原路面

直接搭设支架。

2）处于隔离带位置的临时支架，清除腐殖土后整平碾压密实，压实度≥95%。然后铺设30cm二灰碎石，分两层用小型压路机碾压密实，密实度≥95％。基础

宽度每侧大于支架50cm，基础顶面必须水平，保证支架立杆垂直受力。

2.2临时支架支搭

1）临时支架采用碗扣支架，承载范围的立杆间距30×30cm，横杆步距60cm。

1、3#（黄马路上）支架长度7.8m，宽度3m，支架平面垂直于钢箱梁轴线

支搭。支架上方横桥向采用14#工字钢，间距30cm，顺桥向采用10根10×10cm

方木密排，总宽度1m。方木上方铺1×1m的2cm厚钢板，钢板上与钢箱梁底

板之间预留50cm高度安放砂箱，每片钢箱梁接口每侧的支架上设置2个，砂箱

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横桥向间距为200cm。

2-1#~2-4#（中隔带及主路上）支架长度2.7m，宽度2.4m，支架平面顺六

环路方向支搭。支架上方顺桥向采用14#工字钢，间距30cm，横桥向采用10根10×10cm方木密排，总宽度1m。方木上方铺1×1m的2cm厚钢板，钢板上与

钢箱梁底板之间预留50cm高度安放砂箱，每片钢箱梁接口每侧的支架上设置2个，砂箱横桥向间距为200cm。

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