斜拉桥索塔施工关键技术
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点(三篇)
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。
一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4。
电气设备和线路检修时，应先切断电源。
施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上；2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。
每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。
两层间距不得超过8m；3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人；4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。
塔身建筑到一定高度后，必须设置风缆。
斜缆索全部安装并张拉完成后，方可撤除风缆并恢复铰接；5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。
当索塔与悬臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动；6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。
高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。
如未设风力测定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。
8．缆索的制作与安装作业，应该做到：1）缆索施工时，不得撞伤锚头。
锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。
2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作标记，安装后修补；3）悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求；4）锚具、套筒，应用超声波或射线探伤仪检查，内部有损伤者，不得使用；5）主索及斜缆索顶张拉时，应选择适当场地，埋设足够强度的地锚。
苏通大桥主桥索塔及上部结构关键施工技术-钢箱梁斜拉桥
Ø 塔高； Ø 钢箱梁宽且重; Ø 斜拉索长且重; Ø 单悬臂施工长度大。
6、自然条件特点
Ø 水深、流急、江面宽阔； Ø 大风天气多； Ø 航运繁忙。
中交二航
这些特点要求必须采取 相应的关键施工技术
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
二、索塔施工及控制技术
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、钢箱梁安装[3]
1.3 钢箱梁施工关键技术
中交二航
中跨合龙 施工期悬臂钢箱梁抗风及振动控制 索塔区塔梁临时连接 边跨合龙 临时存梁支架防船撞和临时墩水下防冲刷 大块梁段吊装及调位 钢箱梁制造和安装施工监控
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1.4 各类钢箱梁安装要点[1]
中交二航
1.4.1 辅助跨、边跨大块梁段安装
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
1、钢箱梁安装
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、钢箱梁安装[1]
1.1 钢箱梁分类及相关参数
➢ 钢箱梁分为17种类型, 141个梁段；
➢ 标准节段16m、边跨 尾索区标准节段12m；
➢ 标准梁段最大起吊重 量约450t；钢箱梁全 宽41m。
梁高：4.0m
3.4施工期索塔和塔吊的抗风和振动控制[4] 中交二航
■ 索塔施工期间的减振措施
Ø 振动对索塔施工及塔吊操作性不存在较大影响。 Ø 振动频率低，采用主动质量阻尼器并不能有效抑振。
所以索塔及塔吊未采用减振措施
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
三、上部结构施工及控制技术
1、钢箱梁安装 2、斜拉索安装 3、控制与监测
中交二航
3.3 索塔几何线形监测和控制
斜拉桥索塔施工的关键技术分析
斜拉桥索塔施工的关键技术分析摘要：斜拉桥索塔施工的关键技术是现代桥梁工程中的重要议题，旨在探讨这一问题。
通过深入分析斜拉桥索塔的施工过程，结合实际案例，对施工中的关键技术进行详尽研究。
探讨了斜拉桥索塔施工的挑战，然后从设计与施工、材料选用、施工工艺等方面分析了解决这些挑战的方法。
介绍了斜拉桥索塔施工中的质量控制和安全问题。
研究结果有望为斜拉桥索塔施工提供重要的技术指导。
关键词：斜拉桥、索塔、施工技术引言斜拉桥作为现代桥梁工程的杰出代表之一，其索塔的施工一直备受关注。
斜拉桥索塔施工的关键技术问题涉及到桥梁结构的安全、稳定性和质量，对工程的成功完成具有至关重要的意义。
因此，本论文旨在深入分析斜拉桥索塔施工的关键技术，为相关领域的研究和实践提供有价值的参考。
一、设计与施工1.1 索塔设计斜拉桥的成功建造依赖于精心设计的索塔，索塔的设计是斜拉桥工程的核心之一。
索塔设计的关键目标是确保桥梁的稳定性、承载能力和安全性。
在这一部分，我们将讨论斜拉桥索塔设计的主要考虑因素和策略。
一方面，索塔的高度和形状是设计中的重要考虑因素。
高度的选择直接影响到斜拉桥的跨度，因此需要充分考虑桥梁跨越的障碍物或水域的宽度。
形状方面，索塔可以采用多种设计，如单塔、双塔或多塔，每种设计都有其独特的优势和限制。
设计师必须根据具体情况选择最合适的形状。
另一方面，索塔的材料选择至关重要。
通常，钢和混凝土是常用的索塔材料。
钢结构具有较高的抗张强度，适合用于大跨度桥梁，但需要考虑腐蚀问题。
混凝土结构则通常用于中小跨度的斜拉桥，具有耐久性，但对施工技术要求较高。
设计师需要根据项目的要求和可用材料做出明智的选择。
索塔的基础设计也至关重要。
基础的稳定性和承载能力对整个索塔结构的安全性至关重要。
设计师必须考虑土壤条件、地质特点和地震风险等因素，以确保索塔基础的可靠性。
1.2 施工方案制定索塔设计的完成后，下一步是制定施工方案。
施工方案的制定需要考虑多个因素，包括施工时间、成本、人力资源和安全。
斜拉桥索塔施工方法
斜拉桥索塔施工方法
斜拉桥索塔施工方法：
①搭建施工脚手架，围绕索塔搭建牢固的脚手架，像在高桥墩索塔施工时搭建稳固钢架。
②进行基础施工，确保索塔基础牢固，比如浇筑大体积混凝土基础。
③安装劲性骨架，在索塔内部安装劲性骨架来支撑，像在大跨度斜拉桥索塔中安装。
④绑扎钢筋，把钢筋按设计要求绑扎好，像在主塔施工时仔细绑扎竖向和横向钢筋。
⑤安装模板，选择质量好的模板，像在塔身部分安装定型钢模板。
⑥浇筑混凝土，分层浇筑索塔混凝土，像在高塔施工时控制每层浇筑厚度。
⑦进行混凝土振捣，用振捣棒仔细振捣，确保混凝土密实，在索塔柱身混凝土浇筑时操作。
⑧进行混凝土养护，定时洒水养护，像在高温天气对索塔混凝土加强养护。
⑨安装索道管，精确安装索道管，像在斜拉索连接部位精心安装。
⑩进行索塔节段施工，逐节向上施工，像在高塔索塔施工时按节段推进。
⑪对索塔表面进行处理，打磨修饰，像在外观要求高的索塔施工后打磨光滑。
⑫安装附属设施，像在索塔上安装照明等设施，方便后续施工和使用。
某斜拉桥主塔施工关键技术
对 于索鞍施 工来讲 ．索 鞍安装 精 度极 高 ．误 差 控制在ｌ Ｏ ｍ ｍ，偏 角为 ５ ” 。为 确 保 安装 精 度 ．需 要
采 用定位 架定位 、强 制对 中两次 校核 测量 索 鞍 的
端 与 附着框 架连接 ，一 端与 主塔 预埋件 连接 。塔
安 装程序 为 ：预埋定 位架一 放 出索鞍 中心 线一 标 出
施 工 ．待 一 节 塔 柱施 工 完 毕 模 板 上 翻 后 将 最 内侧
桥 面以上主塔高２ ６ ｍ．高 跨 比为 １ ／ ６ ． １ ５ ４ ，索
鞍 区 采 用 工 字 型 截 面 ．在 无 索 锚 固 区采 用 分 离 式
支 架 靠 紧塔 柱 ．夹 紧塔 身 以确 保 支 架 整 体 稳 定
２ 塔 吊及 支 架 布 置
由于本 桥 主塔较 高 ．因此在 每个 主墩 承 台上安 装 一 台４ ０ ｔ ・ ｍ的 塔 吊…．便 于 塔 柱施 工 时模 板 、支 架 、钢筋 等材料设 备 的 吊运 。 为 了确保 塔 吊的稳 定
劲性 骨架 围撑 和横 撑 ．在经 整体测 量合 格后 ．最 后
支 架 搭设 应 按 规 范进 行 ．搭 拆 支 架 时 均 应 佩 戴 安 全 带 ，竹 笆 走 道 板 必须 绑 扎 牢 固 ．支 架 外 必 须 悬 挂 安全 网
３ 模 板 工 程
双 矩 形 截 面 ．塔 柱 采 用 钢筋 混 凝 土结 构 ．塔 内设
劲 性 骨 架 用 于 钢 筋 绑 扎 及 塔 柱 模 板 的提 升 施 工 。
吊的安装 、拆 除必须 严格按 工 艺要求 进行 ．安 装完 成 后必须 按说 明书规 定进行 试 吊 ．施 工 过程 中 ．应 经常检 查塔 吊的垂 直度及 安全 装置 ．以确保塔 吊的
斜拉桥施工方案与技术措施
斜拉桥施工方案与技术措施1. 引言斜拉桥是一种具有独特结构形式和优越技术性能的大跨度桥梁，斜拉桥的施工方案和技术措施对于保证斜拉桥的施工质量及安全性至关重要。
本文将对斜拉桥的施工方案与技术措施进行详细介绍。
2. 施工方案斜拉桥的施工方案主要包括临时支撑体系的设计、斜拉索的张拉、桥塔段的制作与安装等内容。
2.1 临时支撑体系的设计在斜拉桥的施工过程中，为了支撑桥梁并保证施工安全，需要设计临时支撑体系。
临时支撑体系的设计应考虑施工阶段的荷载、施工过程中的变形和振动等因素，确保施工期间的桥梁稳定性和安全性。
2.2 斜拉索的张拉斜拉桥的斜拉索是桥梁的核心部件，其张拉过程需要精确控制。
首先，需要确定斜拉索的预张拉力，并根据桥梁设计要求确定张拉力大小；然后，采用专业张拉设备对斜拉索进行张拉，保证张拉力的均匀分布和准确控制。
2.3 桥塔段的制作与安装桥塔是斜拉桥的重要组成部分，其制作和安装对于保证桥梁的稳定性和承载能力至关重要。
桥塔的制作需要根据设计要求进行加工，然后通过适当的吊装设备进行安装，确保桥塔的位置和姿态符合设计要求。
3. 技术措施为了保证斜拉桥的施工质量和安全性，需要采取一系列的技术措施。
本文重点介绍以下几项技术措施。
3.1 质量控制措施斜拉桥的施工过程中需要进行严格的质量控制，包括对材料、构件和施工工艺等方面进行检测和监管。
特别是对于斜拉索的张拉过程，需要保证张拉力的准确控制，避免过大或过小的张拉力对桥梁结构产生不利影响。
3.2 安全防护措施在斜拉桥的施工过程中，需要采取一系列安全防护措施，包括安全网的设置、施工人员的安全培训和行为规范等。
同时，需要合理安排作业流程，确保作业人员的安全。
3.3 施工机械的选择和使用斜拉桥的施工过程需要大量的施工机械，包括吊装设备、张拉设备等。
在选择和使用施工机械时，需要根据具体情况进行合理配置，确保施工过程的高效和安全。
4. 结论斜拉桥的施工方案和技术措施对于保证斜拉桥的施工质量和安全性具有重要作用。
1K412036 斜拉桥施工技术
1K412036 斜拉桥施工技术一、斜拉桥类型与组成( 一)斜拉桥类型通常分为预应力混凝土斜拉桥、钢斜拉桥、钢棍凝土叠合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥、吊拉组合斜拉桥等。
(二)斜拉桥组成斜拉桥有索i菁、钢索和主梁组成。
二、施工技术要点( 一)索塔施工的技术要求和注意事项(1)索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑，选用适合的方法。
裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。
(2 )斜拉桥施工时，应避免塔梁交叉施工干扰。
必须交叉施工时应根据设计和施工方法，采取保证塔梁质量和施工安全的措施。
(3)倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。
(4 )索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度，设置可靠的模板和支撑系统。
要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时，应设支承千斤顶调控。
体积过大的横梁可分两次挠筑。
( 5 )索塔混凝土现浇，应选用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时\允许接力泵送，但必须做好接力储料斗的设置，并尽量降低接力站台高度。
( 6 )必须避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染。
( 7 )索塔施工必须制定整体和局部的安全措施，如设置塔吊起吊重量限制器、断索防护器、钢索防扭器、风压脱离开关等;防范雷击、强风、暴雨、寒暑、飞行器对施工影响;防范掉落和作业事故，并有应急的措施;应对塔式起重机、支架安装、使用和拆除阶段的强度稳定等进行计算和检查。
(二)主梁施工技术要求和注意事项1.斜拉桥主梁施工方法(1)施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法;悬臂法分悬臂挠筑法和悬臂拼装法。
由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。
(2 )悬臂浇筑法，在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土。
(3)悬臂拼装法，是先在塔柱区浇筑(对采用钢梁的斜拉桥为安装) 一段放置起吊设备的起始梁段， 然后用适宜的起吊设备从塔柱两侧依次对称拼装梁体节段。
斜拉桥索塔施工技术
斜拉桥索塔施工技术1.适用范围本条文适用于钢筋混凝土索塔的作业，尤其适合于索塔截面比较规则，塔柱高为100～200m的中小型钢筋混凝土索塔。
通过对模板系统以提升装置的改进和优化，也可以应用到变截面及高度较小的索塔施工中。
2.施工准备2.1索塔施工应避免与梁交叉施工干扰。
必须交叉施工时应根据设计和施工方法采取保证塔梁质量和施工安全的措施。
2.2技术准备索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑选用适合的方法。
裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜采用劲性骨架挂模提升法。
2.3人员配备由于各索塔之间一般相距较远，一般每个索塔投入一个队伍，独立组织施工，实际施工时，可酌情增减；2.4材料与设备一个索塔所需要的机械设备和主要材料需求量，实际施工时，可根据具体情况适当调整。
钢筋加工和混凝土拌和设备可以与其它工程施工交叉使用。
3.技术要点在塔柱内预先安装劲性骨架作为钢筋模板安装定位的依托，纵向主钢筋采用机械连接，下塔柱采用钢管支架模板体系、中上塔柱采用内翻外爬附爬架的分节段爬模施工模式，混凝土采用拖泵泵管输送，在中塔柱上设置横向临时撑架，防止塔柱根部产生拉应力，斜拉索和索塔的锚固形式采用钢锚梁锚固体系，直接传递给索塔，横梁采用钢管落地支架支撑体系，通过合理布设塔吊、电梯、泵管、水电等设施以及进行预埋件埋设，并运用塔吊以及吊车进行施工材料的垂直运输。
根据索塔形式、高度以及所采用的施工工艺、方法、设备性能和具备的施工能力，索塔分节长度不尽相同，一般分节长度为4.0～5.0m。
4.施工工艺流程及操作要点4.1操作要点4.1.1钢筋工程为加快进度，降低高空作业风险，塔柱内竖向主筋宜采用镦粗直螺纹套筒或挤压套筒等机械连接，其余钢筋采用焊接或绑扎连接。
半成口的钢筋按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放，由运输车运至施工现场；主筋连接后，箍筋由下而上焊接或绑扎，绑扎高度以每次混凝土浇筑高度为准。
4.1.2劲性骨架为了便于钢筋空间定位并固定模板，索塔塔壁内部一般设置劲性骨架，劲性骨架应单独进行设计，一般采用∟100×100及∟80×80角钢焊接拼成桁架，在地面上单片制作、塔上整体拼装焊接定位而成。
斜拉桥索塔施工要点
斜拉桥索塔施工要点拟建的高速公路斜拉桥，桥梁起止里程为：左幅 ZK163+182.798～ZK164+511.798，右幅K163+203～K164+532，桥梁中心桩号为左幅 ZK163+847.298，右幅 K163+867.5，设计桥孔和跨径（孔×m）左幅为6×40+83.5+173.5+575+173.5+83.5，桥长788m，右幅为6×40+83.5+173.5+575+173.5+83.5，桥长788m。
最大桥高308.8m。
上部结构左右幅均拟采用混合组合梁，左右幅桥墩下部结构均拟采用索塔、薄壁墩。
墩台均采用桩基础。
1、施工要点1.1 测量（1）施工准备阶段，应对首级控制网进行同等级复测。
根据施工精度要求，对控制网进行加密。
（2）平面控制网建议采用 GPS 测量与 RTK 技术相结合，并且采用三角测量检测 GPS 的定位结果，测量等级应采用《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）中规定的最高等级要求，并符合相关规定。
平面控制网的坐标系统，应与设计采用的坐标系统相同。
（3）高程控制测量应采用《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）中规定的最高等级要求，并符合相关规定。
高程系统应与设计采用的系统相同。
（4）平面、水准控制测量的技术要求和测量精度应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）的要求。
1.2 塔柱及横梁施工（1）严格控制塔柱的倾斜度误差不大于 1/3000，且塔柱轴线偏差不大于 30mm；钢锚梁牛腿壁板安装时倾斜度误差不大于 1/3000；塔柱断面尺寸偏差不大于 20mm，塔顶高程偏差不大于 10mm，斜拉索锚固点高程偏差不大于 10mm，斜拉索锚具轴线偏差不大于 5mm，承台处塔柱轴线偏差不大于 10mm。
（2）塔柱施工时应随时观测塔柱变形，并进行相应调整，以保证塔柱几何形状符合设计要求；对索塔压缩变形进行分析计算时应考虑混凝土的收缩、徐变和弹性压缩对高程的影响，在塔柱施工至标高 849.302m（上横梁顶面）时须对该处标高进行调整，进行适当的抬高，抬高的数值应根据中、下塔柱实际压缩变形和基础沉降情况综合考虑，经监控单位精确计算分析后确定。
某大跨度斜拉桥索塔施工技术要点
某大跨度斜拉桥索塔施工技术要点学习大跨度斜拉桥索塔施工技术这么久，今天来说说关键要点。
首先呢，基础施工很重要。
像我们盖房子，基础打不好，楼肯定不稳，索塔也一样。
大跨度斜拉桥索塔的基础得承受巨大的荷载，所以在施工时，地质勘探要搞清楚。
我理解的是这就像看病之前的诊断，不把地下的土质、岩石状况还有地下水等问题查明白，后续基础类型的选择、施工方法都会出问题。
比如说地质比较松软的地方，可能就不太适合那种简单的浅基础，得用桩基础啥的。
参考资料里那些成功的工程案例也都是先把地质勘探做得很细致。
接着就是索塔的混凝土施工。
混凝土的质量直接关系到索塔的强度和耐久性啊。
这里面有个关键就是配合比，它可不是瞎配的。
我之前就弄错了，以为只要水泥多就好，其实不是。
水泥多了容易产生裂缝。
就好比做饭，盐放多了，菜就没法吃了。
要综合考虑水泥、沙子、石子还有外加剂等各种材料的比例。
而且混凝土的浇筑工艺也不简单，是要分层浇还是一次性浇，得根据索塔的结构形式和高度等来决定。
就像倒水进瓶子，如果倒的方式不对，可能会洒出来一样。
还有索塔的模板工程，这个模板要能承受混凝土的侧压力。
我总结下来，模板的材质、刚度等都得满足要求。
要是模板中途变形了，那索塔的形状不就歪了吗？这就像搭积木用弯曲的积木块，搭出来的肯定不好看也不稳固。
对了还有个要点，模板的周转率得考虑好，要是周转次数太少，成本就高了好多。
索塔的钢筋工程也不能忽视啊。
钢筋的绑扎、焊接质量等影响着索塔的整体受力性能。
我在学习的时候就在想，怎么才能保证钢筋位置准确呢？这就需要一些定位措施，像定位筋之类的东西。
就好像我们晾衣服，如果衣架挂不住衣服，衣服肯定掉下去，定位筋就是保证钢筋在正确位置的“衣架”。
在索塔施工过程中，测量监控也非常关键。
索塔建得高，一点点偏差积累下来就很可怕。
这就跟我们射箭一样，瞄的时候偏差一点点，箭射到最后就不知道偏到哪里去了。
需要使用高精度的测量仪器，并且经常进行测量，对测量数据要好好分析，一旦发现偏差要及时调整。
斜拉桥施工工艺
精选ppt
11Leabharlann 二、主梁施工• 短平台复合型牵索挂篮是在已成梁段上设三角桁 架作为挂篮行走的吊挂受力结构，从而大大减小 了挂篮的后挂钩作用于主梁上的反力，同时，挂 篮平台的长度相应减小，可减轻挂篮自重。
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二、主梁施工
（2）各类牵索挂篮的力学特点：改变了普通挂盘单纯吊挂 传力给主梁的方式，采用吊挂和牵拉相结合的传力方式将 荷载分别传给主梁和塔，从而大大减小了主梁的受力。
平台牵索挂篮取材较易，大部分杆件可有多种用途，故一
次摊消成本可能较低，对于跨度不是很大，且挂篮利用率
不是很高的情况较适用，而型钢组焊式短平台复合型牵索
挂篮由于是用型材特殊加工而成，故成本较高，但其结构
简洁紧凑，使用较为方便，适用于跨度较大且利用率较高
的情况。
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二、主梁施工
2.施工工艺：
主梁预应力体系分为横隔板钢绞线预应力束、纵向预 应力束、顶板横向预应力。主梁混凝土等级为C60，由全 自动拌合站生产，泵送到施工部位。混凝土入模遵循先 “前端”、后“后端”，先主肋后隔板的原则，同时进行 水平分层浇筑，浇筑一半质量时整体张拉斜拉索，然后浇 筑剩下的一半混凝土。
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二、主梁施工
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一、斜拉桥索塔施工
• 液压自爬模施工索塔 1.爬模特点是系统自备有提升设施或提升动力的模
板系统，使用较多的是液压式爬模。 2.模板一般采用钢模板，沿竖向一般布置3~4节，每
节高度根据模板支架的构造、提升能力等采用 2~5m。 3.液压自爬模板工艺原理为自爬模的顶升运动通过 液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现，导轨和 爬模架互不关联，二者之间可进行相互运动，当 爬模架工作时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座 上，两者之间无相对运动。
斜拉桥的施工要点
第二节斜拉桥的施工要点一、塔的施工索塔的材料可用钢、钢筋混凝土或预应力混凝土。
索塔的构造远比一般桥墩复杂，塔柱可以是倾斜的，塔柱之间可能有横梁，塔内须设置前后交叉的管道以备斜拉索穿过锚固，塔顶有塔冠并须设置航空标志灯及避雷器，沿塔壁须设置检修攀登步梯，塔内还可能建设观光电梯。
因此塔的施工必须根据设计、构造要求统筹兼顾。
索塔承受相当大的轴向力，还可能有弯矩，因此对索塔的尺寸和轴线位置的准确性应有一定的要求。
允许偏差值应考虑以下两个原则：①偏差值对结构物受力的影响甚微；②施工中经过努力可以达到的精度。
上海柳港桥允许倾斜度为1／200，徐浦大桥允许偏差值如表8—4所示。
现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定：主塔的倾斜度为塔高的1/3000，且不大于30mm或设计要求。
钢索塔施工一般为预制吊装，砼索塔施工大体上可分为搭架现浇、预制吊装、滑升模板浇筑等几种方法，分述于下：1、搭架现浇这种方法工艺成熟，无须专用的施工设备，能适应较复杂的断面形式，对锚固区的预留孔道和预埋件的处理也较方便，但是比较费工、费料、速度慢。
跨度200m左右的斜拉桥，一般塔高(指桥面以上部分)在40m上下，搭架现浇比较适合。
广西红水河桥、上海柳港桥、济南黄河桥的桥塔都是采用此法。
跨度更大的斜拉桥，塔柱可以分为几段，各段的尺寸、倾角都不相同，往往各段采用的方法也不同。
下段比较适合于搭架现浇，例如上海南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、武汉长江二桥，跨度都在400m以上，塔高在150m以上，下塔柱都采用传统的脚手架翻模工艺、缺点是施工周期较长。
2.预制安装这种方法要求有较强的比重能力和专用的起重设备，当桥塔不是太高时，可以加快施工进度，减轻高空作业的难度和劳动强度。
东营黄河桥塔高69.7m，桥面以上56.4m，采用钢箱与砼结合结构，预制安装。
国外的钢斜拉桥桥塔基本上都是采用预制安装方法施工。
我国混凝土斜拉桥用预制吊装方法的不多，只有1981年建成的四川省金川县曾达桥，塔高24.5m.是卧地预制而成，从地面上用绞车和滑轮组板起，由锚于对岸山壁上的钢丝绳和滑轮提供吊装力。
地锚式独塔斜拉桥施工关键技术概述
地锚式独塔斜拉桥施工关键技术概述.doc 地锚式独塔斜拉桥施工关键技术概述第一章绪论1.1引言斜拉桥又称为斜张桥，是一种组合体系桥梁，其上部结构由加劲梁、斜拉索和桥塔三种构件组成，这是一种桥面体系以加劲梁受压(密索体系)或受弯(稀索体系)，支承体系以斜拉索受拉，桥塔受压为主的一种桥梁[1]。
随着结构计算理论、施工工艺和材料性能的完善，斜拉桥在过去的半个多世纪里取得了飞速的发展，并且呈现出多样化发展的局面，成为 200 m到 800 m跨径范围内最具有竞争力的桥梁结构形式之一。
随着我国社会经济水平的不断提高，近年来人们越来越重视桥梁的外形。
斜拉桥由于其外形优美，往往成为城市桥梁桥型的首选。
早在几百年前，在印尼等一些国家就出现过斜拉桥的影子，当时由于其跨度很小，而且要承受的荷载也很小，所以大多采用竹子编制而成，这就是出现最早的斜拉桥。
在之后的若干年间，斜拉桥逐渐的发展起来，但那时的斜拉桥并不多，大多是以悬索桥和斜拉桥相结合的一种混合结构桥梁。
直到 19 世纪，斜拉桥开始在欧洲迅猛发展[2]。
世界上第一座现代化的斜拉桥于 1956 年在瑞典建成通车，距今已有半个多世纪。
相对而言，我国的斜拉桥起步要比国外晚，国内建造的第一座斜拉桥是 1975 年在四川省云阳县建成的钢筋混凝土斜拉桥，跨径为 76 m[3]。
此后，随着国内科学技术的发展并开始大力学习国外先进的技术和经验，我国的斜拉桥建设技术和工艺得到了飞速发展，从 20 世纪 80 年代开始我国斜拉桥的建造慢慢进入了一个高潮时期。
截至目前，我国已经建成的跨径大于 200 m的各种类型斜拉桥已经超过 50座，跨径超过 400 m的斜拉桥超过 20 座，这充分表明中国的斜拉桥建设水平已经跨入世界先进行列[4]。
由于独塔斜拉桥有经济美观、受力性能好、布置较为灵活、施工便利等优点，所以近几年独塔斜拉桥的发展十分迅速，国内已建的就有上百座。
..1.2独塔斜拉桥分类及结构特点索塔是斜拉桥特有的标志性建筑，斜拉桥按索塔个数来划分，可以分为独塔斜拉桥、双塔斜拉桥和多塔斜拉桥。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点（三篇）
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点斜拉桥和悬索桥是大型桥梁工程中常见的两种结构形式，它们的施工安全控制十分重要。
下面是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点：1. 施工前的准备工作：a. 编制详细的施工方案和施工图纸，明确施工的步骤、方法和安全措施；b. 检查施工场地和周边环境，确保施工场地平整、无障碍物，并进行必要的处理和清理；c. 配备必要的施工设备和工具，确保其完好，并进行必要的检测和维护；d. 安排合适的人员，包括工程师、技术人员、施工人员等，根据工程的复杂程度和规模进行合理的人员配备；e. 训练施工人员的安全意识和操作技能，确保其具备必要的安全知识和技能。
2. 施工期间的安全控制：a. 确保施工现场的安全，设置合适的警示标志和安全标识，遵守相关安全规定；b. 对斜拉索和悬索索进行检查和测试，确保其质量和安全性符合要求；c. 控制施工材料的质量和数量，防止溢出和滑落，避免对施工人员和环境造成伤害；d. 施工期间禁止随意行走和停留在斜拉索和悬索索上，避免对施工人员造成伤害；e. 严格执行安全操作规程和操作程序，确保施工过程中的安全控制；f. 加强对施工人员的监督和管理，严禁违规操作和私自调整设备。
3. 施工后的安全控制：a. 检查和测试施工的质量和安全性，确保其符合设计要求；b. 对施工设备进行清理、维护和保养，确保其功能正常；c. 清理和处理施工现场，恢复场地的整洁和安全；d. 进行相关档案和资料的整理和归档，便于后续的监督和管理；e. 组织相关人员进行安全总结和经验总结，总结出施工中存在的安全问题和不足之处，并提出改进措施。
总之，斜拉桥和悬索桥的施工安全控制要点包括施工前的准备工作、施工期间的安全控制和施工后的安全控制。
通过科学的施工方案、合理的人员配备、严格的安全操作规程以及严密的监督和管理，可以确保斜拉桥和悬索桥的施工过程安全可控，最大限度地避免事故的发生，保障施工人员的安全。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点（二）斜拉桥和悬索桥作为大跨度桥梁的一种常见形式，具有工程难度大、技术要求高等特点。
斜拉桥主塔施工索道管定位技术
斜拉桥主塔施工索道管定位技术摘要：在斜拉桥主塔施工中，索道管准确、方便、快速定位是现场施工技术难点之一。
本文详细叙述了在印尼马都拉大桥主塔塔柱施工期间，采用独特方法对主塔索道管精确定位的过程。
关键词:斜拉桥主塔索道管定位Technology of Positioning Cable Duct for Main Pylon of Cable-stayed Bridgechuai GuozhiCCCC First Highway Fifth Engineering Co.LtdBeijingAbstract: Accurate, convenient and rapid positioning of cable duct is one of the difficulties for construction of main pylon of cable-stayed bridge. In this paper, exclusive method for accurate positioning of cable duct of main pylon is described in details during the construction of the upper pylon column of SulaMadu Bridge of Indonesia.Key words: Cable-stayed bridge, main pylon, cable duct, positioning“斜拉索是连接斜拉桥主塔与主梁的纽带，而斜拉索索道管是将斜拉索两端分别锚固在主塔和主梁上的重要构件。
”【1】为避免斜拉索与索道管管口发生摩擦损坏斜拉索影响工程质量，以及保证主塔两侧对称布置的各斜拉索位于同一设计平面上，防止锚固定位偏心产生的附加弯矩超过设计允许值，对索道管上部锚垫板中心和塔壁外侧索道管口中心的三维空间坐标位置提出了很高的精度要求。
蔡家嘉陵江大桥主塔施工关键技术
蔡家嘉陵江大桥主塔施工关键技术以重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥为背景，对斜拉桥主塔的施工关键技术作了较为详细的探讨和阐述，以积累斜拉桥施工经验。
标签：斜拉桥；主塔；施工技术1 工程概况及特点蔡家嘉陵江大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，60m+135m+250m+135m+60m 5跨连续梁，塔梁固结。
索塔为钢筋砼菱形桥塔，包括墩柱、下塔柱、中塔柱和上塔柱，塔柱采用空心箱形断面，单肢为单箱单室，墩柱部分为单箱双室。
斜拉索采用混凝土齿板锚固于上塔柱箱室的梗掖处，上塔柱锚固区段设置环向预应力。
主塔塔身设有劲性骨架以满足施工需要。
2 总体施工方法2.1 主塔施工节段划分P5塔柱分34个节段。
其中墩柱4个节段，首节段为1.5m，其余均为6m；下塔柱13个节段，第17节段为2.909m，其余均为6m；中塔柱8个节段，第18和25节段分别为4.591m和3.364m，其余均为6m；上塔柱分9个节段，其中第26、27、34节段分别为5.7m、5.2m、3.836m，其余均为4.4m。
P4塔柱分33个节段，没有首节段的1.5m，其余与P5相同。
具体分节划分如图1。
2.2 主塔总体施工步骤及方法（1）本工程从墩柱到上塔柱均采用爬模施工，爬模分别配备塔身外模及爬架，外模不包括塔身交汇处及装饰凹槽处的异形模板。
外模采用进口维萨板，内模采用定型钢模（倒角模板）和木模结合的方式。
（2）钢筋与劲性骨架。
塔柱内竖向主筋均采用直螺纹套筒机械连接，并采用劲性骨架进行钢筋的空间定位，劲性骨架采用型号不同的角钢拼成桁架，在地面单片制作、塔上整体拼装。
（3）横隔板。
横隔板与塔柱同步施工，采用牛腿支架作支撑。
（4）塔梁固结段。
固结段与塔柱同步浇筑。
3 主塔施工关键工序3.1 塔柱施工本桥共有两座索塔，分别是P4索塔总高178m，P5索塔总高179.5m，P5塔底比P4塔底矮1.5m，采用等截面处理，其它结构与P4完全相同。
其中上塔柱高41.136m，中塔柱高43.955m，下塔柱高75.909m，P5墩柱高18.500m，P4高为17.000m。
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法
斜拉桥索塔钢锚梁制作与安装施工工法斜拉桥是一种兼具美观和结构稳定性的特殊设计桥梁，由桥面板、桥塔和索塔组成。
索塔是斜拉桥的重要组成部分，专门用于承载索条和吊索力。
在斜拉桥建设中，索塔的制作与安装施工工法至关重要。
一、索塔制作1.钢材准备：首先，需要准备足够的高强度钢材，一般选择Q345B型号钢板。
根据索塔的高度和尺寸设计，将钢材进行切割和折弯加工。
2.焊接工艺：索塔主要采用焊接工艺进行制作。
根据设计要求，将切割好的钢板进行预先排列组合，使用焊接设备进行钢板的定位和焊接连接。
确保焊接点的牢固和强度。
3.补强设计：为了增加索塔的刚度和稳定性，需要在焊接完成后进行补强设计。
一般采用增设钢筋和厚板的方式，根据设计要求加固索塔的关键部位。
4.表面处理：索塔制作完成后，需要对钢板进行表面处理。
首先进行除锈工序，将钢板表面的铁锈和污垢清除干净。
然后进行防腐处理，采用喷涂或涂刷防腐漆的方式，对索塔进行保护，延长使用寿命。
二、索塔安装施工1.前期准备工作：在进行索塔安装施工前，需要进行相关的前期准备工作。
首先，需要测量和确定索塔的准确位置和高度，确保安装的准确性和稳定性。
其次，需要进行土方和基础工作，将索塔的基础挖掘和浇筑。
确保索塔有良好的承重能力。
2.安装吊装设备：索塔的安装需要使用吊车等吊装设备进行操作。
对吊装设备进行检修和保养，确保吊装过程的安全性。
同时，需要设置固定锚点和稳定支撑杆，保证索塔在安装过程中的稳定性。
3.上吊索塔：将制作好的索塔利用吊装设备上吊到设计位置。
根据施工方案，确认吊装的高度和角度，采用缓慢平稳的方式进行索塔的升起和定位。
4.安装索条和吊索：索塔安装完成后，需要进行索条和吊索的安装。
将索条和吊索依次固定在索塔上，确保索条和吊索的正确安装位置和张力。
此过程需要严格按照设计方案进行操作，保证索塔的受力均匀和平衡。
5.检测调整：索塔安装完毕后，需要进行检测和调整工作。
采用测量设备对索塔进行测量和检测，确保索塔的垂直度和水平度符合设计要求。
独塔斜拉桥倾斜式索塔施工关键技术研究
斜拉索转换为自身的轴向压力。因此，确 保索塔的施工质量，对保障该类斜拉桥 能够安全运行的重要前提。其中，对于倾 斜式索塔，具有整体高度高、施工过程刚 度及稳定性差等特点，对比垂直型索塔 结构施工，具有较高的施工难度。由于在 施工过程中，倾斜式索塔均为悬臂结构， 因此，如何在高空对塔柱混凝土进行浇 筑是独塔斜拉桥索塔施工的难点之一 。 [1-2]
塔柱为八字塔造型，采用 C50混凝 土，按钢筋混凝土结构设计，塔柱从承台 顶面算起全高 116m，塔柱顺桥向宽度 7.0m，桥面以上横桥向宽度 3.5m，桥面 以下横桥向宽度由 3.5m 变化至 6.0m。 塔柱采用矩形空心断面，四周设置倒角， 桥面以上设有拉索锚固区，桥面以上顺 桥向壁厚 0.8m，横桥向壁厚 1.2m，桥面 以 下 顺 桥 向 壁 厚 1.2m， 横 桥 向 壁 厚 1.5m。主塔与混凝土主梁固结部位设置 固结横梁，箱型断面，按预应力混凝土结 构 设 计 ， 固 结 横 梁 顶 缘 设 置 20根 15.2-16预应力钢绞线，底缘设置 30根 15.2-16预应力钢绞线。主塔顶设置整 体式上横梁，按预应力混凝土结构设计，
上横梁顶、底缘分别设置 15根 15.2-16 预应力钢绞线。主塔及横梁连接部位均 设置人孔，塔内设置爬梯供养护期间检 修用。塔内斜拉索锚固采用钢锚箱结构 形式，斜拉索于塔内张拉。索塔构造图如 图 2所示。
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将军领路斜拉桥塔柱采用横向倾斜 构造，在实际施工过程中，塔柱均为悬臂 结构，稳定性及刚度均较差；另外，由于 主塔塔身较高，导致施工难度与以往直 线型塔柱相比大幅增加[5]。因此，索塔施 工成为本桥施工的重点及难点。为了保 证索塔的安全施工，同时确保施工质量， 本桥将主塔塔柱按照下塔柱、中塔柱和 上塔柱分成三个分项工程，并统一采用 爬模工艺进行施工，塔柱爬模模板施工 示意图如图 3所示。 .'(+#
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摘要：斜拉索塔的施工设计对于桥梁建设是极为重要的，本文通过对于斜拉桥索塔的施工特点、施工设计与关键技术进行分析，力求为斜拉桥索塔施工的方案进行创新与改进。
1斜拉桥索塔的施工特点
（1）安全风险大
主塔施工材料进场，部分采用运输船，运输船穿越主航道需要避让过往船舶。
索塔施工时，作业人员上下、液压爬模安装和爬升、大件构件和材料吊装，以及横梁支架搭设等属高处作业，需要针对索塔施工特点编制专项的安全施工方案组织实施。
索塔施工期，经历季风和台风季节，需要做好防季风和台风的专项预案和措施。
横梁施工水平不分层，避免上层混凝土自重通过下层传递，导致下层底板混凝土开裂；竖向中间可设后浇带，尽可能降低先浇节段收缩裂缝产生。
本工程采取不分层不分段的一次性浇注成型，极大地考验横梁支架和内模支撑体系的可靠性。
（2）施工组织难度大
单幅横梁一次性浇注接近700m3，尤其是Z3#主塔，混凝土施工的原材料均由栈桥运抵现场，相邻标段干扰较大。
索塔施工钢锚梁异地制造，现场堆存条件有限，其进场需提前安排，否则影响现场上塔柱施工。
塔柱第一节段与起步段之间的施工间隔不能超过17天，考虑塔柱初始施工工作量大，需要搭设脚手架，安装大块钢模板，第一节段施工周期为15天。
塔柱第2节段开始安装液压爬模，考虑12天工期。
索塔从第23节段开始安装钢锚梁，考虑7天工期，其余节段考虑6天工期。
（3）大型设备要求高
索塔以及后续的上部结构施工，需要在单个索塔墩承台上布置900t.m和250t.m塔吊各1台，满足索塔钢锚梁和斜拉索上桥面的吊装需要。
索塔高度超过150m，需要配置满足高塔施工的HBTl05.21.286RS混凝土拖式泵。
另外，索塔塔肢相对独立，需要每个塔肢布设1台施工电梯和1套液压爬模系统。
2斜拉桥索塔的施工设计
3斜拉桥索塔施工的关键技术
以泉州湾跨海大桥A4合同段主桥索塔施工为例，主要施工内容为塔座、下塔柱、下横梁、上塔柱、上横梁、塔冠施工以及钢锚梁的吊装施工等内容。
（1）安装塔座模板，绑扎塔座钢筋，设置温控水管及其它预埋件，凿毛、清洗承台表面，同时浇筑塔座和0.5m高起步段塔柱混凝土。
（2）塔柱采用液压爬模逐段连续施工，模板保证足够的刚度，以确保塔柱混凝土外观质量；每段浇筑混凝土的高度控制在3.60-5.0m以内，衔接面认真凿毛，且每次衔接面的处理力求整齐、清洁，以保证新老混凝土的接缝质量。
（3）严格控制塔柱倾斜度、高程及各断面尺寸。
为消除索塔混凝土收缩、徐变和塔柱弹性变形的影响，索塔设置预抬量，在塔柱施
工至索塔上塔柱斜拉索锚固区底部时对该处标高进行调整，进行适当的抬高，施工时动态监控抬高值，以确保斜拉索在塔上锚固位置的準确。
（4）在塔座与塔柱6.0m实心段设置冷却水管，以确保大体积混凝土施工质量。
（5）在下塔柱新老混凝土接缝处加设D5钢筋网，实体段与塔柱壁变化连接处一次浇筑。
（6）由于塔壁较厚，采取降低水化热措施，注意保温和养生，防止由于水化热过高使塔柱开裂。
（7）索塔各部分的混凝土采用同一厂家、同一品牌的水泥，并尽可能采用同一料厂的石料、砂料，外加剂也采用同一产品，以求保持结构外观色调一致。
（8）索塔施工时考虑到索塔的变形，采取相应施工措施确保索塔受力、变形和索塔几何尺寸及外形符合设计要求。
（9）塔顶顶板表面、塔柱内各横隔板上表面、下塔柱下部实心段顶面、横梁顶面进行抹面处理，以利排水。
4总结与展望
塔柱施工期间，涉及到施工措施和永久预埋的预埋件数量和型式较多，容易产生遗漏和预埋位置偏差，给后续施工带来不必要的麻烦。
项目部将在施工准备阶段编制详细的预埋件手册，方便施工组织和检查。
主要的施工预埋件有：施工塔吊、施工电梯、横梁（含0#块）支架和砼泵管扶墙，液压爬模锚锥，塔内永久电梯和爬梯埋件，景观
照明埋件，健康监测埋件，航空障碍灯埋件，防雷避雷埋件等。
通过各种预埋件，可以加强工程质量与工程效率。