铁路营业线邻近营业线施工安全管理办法
邻近营业线施工安全制度及措施(3篇)
邻近营业线施工安全制度及措施一、相关规定a、开工前，项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》，方可开工，否则严禁开工。
b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。
施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。
c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。
d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并配齐安全防护用品。
e、邻近营业线进行机械作业时，必须设定好安全警戒线，配备专职安全防护员进行防护，并配齐相应的防护用品，否则严禁作业。
f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。
未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。
g、进行基础施工时必须提前____小时(或相关协议规定的时间前)与工务、电务、供电等设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护，必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。
对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。
未达到上述要求和标准的严禁作业。
二、其他要求a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业，必须戴安全带、挂安全网，双层作业必须戴安全帽。
b、临时用电必须采用“三相五线制”，用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”，高大设备必须安装避雷和接地装置。
c、封锁施工、慢行、区间作业施工，必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续，按调度命令指定的范围和时间进行作业，进行施工慢行准备时，严禁超范围作业;封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等，并配足合格的安全防护员;封锁过程中必须严格执行施工封锁方案，配齐配足作业人员;线路开通前必须达到规定的放行列车条件，必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可，否则严禁开通;d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗，作业时必须有正式员工带领作业，严禁劳务工单独上道作业;严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。
铁路营业线邻近营业线施工安全管理办法
铁路营业线邻近营业线施工安全管理办法第52条邻近营业线施工分为A、B、C三类。
电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。
1. 邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。
（1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
（3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
（4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。
2. 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。
（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
3. 邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
（2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。
（3）邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。
（5）路基填筑或弃土等施工。
4. 其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由铁路局按上述原则界定类别。
铁路营业线(邻近)施工安全“卡死”制度
铁路营业线（邻近）施工安全“卡死”制度1.凡接触营业线设施的施分区段，必须按审批的施工方案组织施Xo2.严禁施工机械、料具侵入铁路列车行车限界。
3.施工前必须详细调查电（光）缆、通信、信号等隐蔽设施位置，绘制地下光缆图，做好标识和防护，防止挖断电缆及损坏其它地下设施。
4.施工中必须遵守“天窗”时限，各种警示标志和防护到位。
5.人员穿越营业线时，必须“一站、二看、三通过"，严禁在铁路行车线上纵向行走和展示红色物品。
6.营业线施工的安全员、爆破员、防护员、联络员、工班长必须经过专业培训考试合格，持证上岗的正式职工担任。
7.施工作业人员必须经培训考核合格后上岗，必须按规定着装、佩带防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
8.靠营业线爆破作业，必须执行与车站办理确认的封锁要点时限，设好防护，严禁爆破损坏线路及行车设备。
9.施工人员严格遵守劳动纪律和作业纪律，严禁班前、班中饮酒，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
10.营业线施工人员，严禁穿着红色衣服和迷彩服作业或在路肩上行走。
11.桥涵施工需拆除既有涵洞八字墙、锥体护坡或开挖既有路基时,必须对既有路基先采取加固措施，严防既有路基下沉或坍塌。
12.桥涵顶进作业中严禁挖“神仙土”，严格控制超挖，必须设旁站员监护；列车通过时必须暂停顶进，人员撤至安全位置待避，并有专人对线路情况进行监视。
13.铁路拨接施工时，主要负责人要亲自组织指挥，其拨接准备不得过头，不得抢点施工，不得砸点施工，防护员接到临线来车信息时，必须提前发出避车信号。
14.机械车辆靠营业线作业时，必须执行“一机一人、人随机动、来车停机”防护制度。
夜间施工当列车通过时，关灯停机，待列车通过后再进行施工。
15.靠近铁路运营线施工时，安全防护员必须提前上岗，施工中坚守岗位，待收工时必须最后一个离开现场。
16.进入施工现场作业前，必须先由工班长进行工前安全教育；现场安全防护员再次强调营业线施工注意事项，做到统一指挥，令行禁止。
临近营业线施工安全管理办法
临近营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为了加强临近营业线施工安全管理，保障工人的生命财产安全，确保工程施工顺利进行，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律、法规，制定本办法。
第二条本办法适用于所有临近营业线的施工单位和工人，包括道路、铁路、河流、河渠、电力线路等营业线的临近区域。
第三条临近营业线施工安全管理应以预防为主，综合治理，科学施工，确保施工安全，并加强监督检查，及时发现和解决安全问题。
第二章施工前的准备工作第四条施工单位在施工前应组织相关人员开展安全教育培训，确保所有工人了解临近营业线安全管理规定和工程安全注意事项。
第五条施工单位应编制详细的施工方案，包括临近营业线的环境状况、施工方法、施工过程中可能出现的风险和应对措施等。
并将施工方案报送相关部门备案。
第六条施工单位应与临近营业线管理单位取得联系，了解营业线的运营情况和安全要求，并按照相关规定采取相应的措施保障施工安全。
第三章工地布置和施工安全措施第七条施工单位应在工地周围设立安全提示牌和警示标志，明确禁止非施工人员进入工地，并告知周边居民注意施工安全。
第八条施工单位应合理安排施工工序和工人数量，确保施工过程中保持安全距离，避免发生临近营业线的事故。
第九条施工单位应配备专职安全监管人员，负责工地内的安全监督和管理。
并定期进行安全检查，消除安全隐患。
第十条施工单位应配备必要的安全防护设施，包括安全帽、防护眼镜、工作服等，并确保工人正确使用。
第四章施工过程中的安全管理第十一条施工单位应执行安全操作规程，包括施工工序、施工方法、施工设备的操作规定等。
严禁违规操作，确保施工安全。
第十二条施工单位应加强临近营业线的安全监测，监测营业线的振动、温度、电磁辐射等，及时发现问题并采取措施。
第十三条施工单位应定期进行安全示范演练，提高工人的应急处理能力，确保发生事故时能迅速有序地进行处置。
第十四条施工单位应建立完善的安全管理档案，记录施工过程中的重要安全事件和事故，及时总结经验，提出改进措施。
临近营业线施工安全管理的制度
临近营业线施工安全管理的制度在铁路营业线施工中，临近营业线的施工是一种高风险的施工形式。
如果在临近营业线施工中出现安全事故，不仅会给施工单位带来损失，还有可能造成人员伤亡和车站、列车运营影响。
因此，为了保障工人和旅客的生命财产安全，必须建立一套完善的临近营业线施工安全管理制度。
制度目的建立临近营业线施工安全管理制度，旨在规范施工单位在临近营业线施工过程中的行为，加强施工单位对施工安全的管理，预防和降低事故发生的概率，有效保障工人和旅客的生命财产安全。
制度要求1.管理组织施工单位应成立能够独立行使职权的安全管理组织，制定和完善临近营业线施工安全管理制度，并不定期组织安全生产培训和应急演练。
2.安全保障施工单位应建立安全生产标准，健全安全生产体系，制定安全专项管理制度。
施工单位必须要有完好的安全保障设备，如安全带、安全帽、安全鞋、眼罩、防护手套等，且设备要经过验收合格后方可使用。
3.作业规范施工作业人员必须参加安全生产技术培训，掌握操作规范和特殊环境下的防护方法，熟练掌握施工技能。
施工时应严格遵守作业规范，不得从事与施工工艺无关的违章行为。
4.风险控制应对临近营业线施工安全隐患，制定针对性的施工安全方案，并通过安全专项管理措施加以落实，针对施工安全隐患加强控制措施。
5.应急预案施工单位应制定应急预案，临时加派专业人员负责现场安全处理，通知铁路调度机构协调列车行进和驾驶员引导，直至事故现场处理完毕。
制度实施实施临近营业线施工安全管理制度需要满足以下条件：1.制度的宣传和推行：施工单位应向全体员工充分战斗，做到知晓、意识到和落实制度要求。
2.制度的执行和监督：组建专门的管理团队，负责执行和监督管理制度，在施工现场负责检查，发现问题及时处理。
3.制度的评估和改进：严格按照程序对制度执行效果进行评估，及时进行改进和完善。
结语临近营业线施工安全管理制度是铁路施工安全的一项重要内容，落实好各项管理制度，能够有效预防和控制安全事故的发生，保障工人和旅客的安全。
临近营业线施工安全管理办法
临近营业线施工安全管理办法
是指在施工过程中，为保障营业线的正常运营和施工人员的安全，制定的管理规定。
以下是一些常见的临近营业线施工安全管理办法：
1. 施工前的准备工作：
- 编制详细的工程方案和施工图纸，包括营业线的位置、规模、施工范围等；
- 在施工前，与营业线的运营单位进行协商，确定施工时段和施工区域等细节。
2. 施工现场的安全管理：
- 在施工现场设置明显的警示标志，警示施工人员和过往行人注意安全；
- 组织施工人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工操作规程和安全知识；
- 严格落实安全防护措施，如安装围栏、警示灯、防护网等，以避免人员误入危险区域。
3. 施工过程中的安全保障：
- 定期检查施工设备的安全性能，确保设备运行正常；
- 对施工人员进行安全巡视，并及时纠正存在的安全隐患；
- 不得随意改变施工方案，避免对营业线造成不必要的影响。
4. 施工结束后的安全检查和清理：
- 确保施工区域内不留下任何杂物和垃圾，保持营业线的整洁；
- 检查施工设备是否完好并进行维护，确保下次使用时能够正常运行；
- 与营业线的运营单位沟通，确认施工完成后，营业线的正常运营不受影响。
注意：以上只是一般性的临近营业线施工安全管理办法，具体实施应根据施工规模、地点等情况进行合理调整和完善。
临近营业线施工安全管理办法
临近营业线施工安全管理办法一、总则为了保障临近营业线施工过程中的安全，确保人员和设备的安全，维护周边居民和企业的利益，特制定本管理办法。
二、工程前期准备1. 施工方应根据工程需求向相关部门申请施工许可证，并按照规定报备施工计划。
2. 根据临近营业线的具体情况，委派专人负责与相关营业线单位沟通协调，确保施工期间的安全。
三、施工人员管理1. 施工方应组织人员进行安全培训，确保施工人员具备相关的安全知识和技能。
2. 施工人员应按照规定穿戴个人防护装备，并接受监督和指导。
3. 施工方应建立健全施工人员的考勤制度，确保施工人员按时到岗并严格执行工作任务。
四、施工设备管理1. 施工方应对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的安全可靠。
2. 施工方应制定设备使用操作规程，明确设备的使用范围和注意事项。
3. 施工设备的进出施工现场应严格控制，防止非相关人员接触设备造成安全隐患。
五、施工现场管理1. 施工方应设置施工现场标识，明确施工区域和设备的位置，并设立警示标志，提醒周边人员注意安全。
2. 施工期间应设立临时围挡，并安排专人负责现场安全巡查和管理。
3. 施工现场应保持整洁，垃圾、废弃材料等应及时清理，防止堆积过多造成安全隐患。
4. 施工现场应配备足够的消防设备，并制定消防应急预案。
六、施工过程管控1. 施工方应按照施工计划进行组织施工，严格控制施工进度，确保施工质量和安全。
2. 施工方应制定施工作业指导书，明确施工顺序和方法，合理安排作业人员和设备。
3. 施工方应根据具体工程风险，制定相关的安全措施，如临时支撑、防护措施等。
4. 施工方应对施工过程中的“三违”行为进行严肃处理，如违章搭建、违规使用机械设备等。
七、紧急事件应对1. 施工方应建立健全应急预案，明确各类紧急事件的处理程序和责任人。
2. 施工方应设立应急通信和报警机制，及时向相关单位报告和求助。
3. 施工方应进行紧急疏散演练，提高施工人员的应急能力和自救能力。
临近营业线施工安全管理制度范本
临近营业线施工安全管理制度范本一、总则1.为保障施工现场安全，提高工作效率，减少事故发生的可能性，制定本安全管理制度。
2.临近营业线施工人员必须认真遵守本制度，严格按照规定进行施工，确保施工过程中的安全。
3.本制度适用于所有从事临近营业线施工相关工作的人员。
4.临近营业线施工负责人有义务向相关管理部门报告施工计划、安全措施等，并接受相关部门的监督和检查。
二、安全管理措施1.临近营业线施工前，必须制定施工方案，并报请相关部门批准。
2.施工现场必须按照临近营业线施工的要求进行防护设施的设置，确保安全通道畅通。
3.施工现场必须设置明显的安全警示标识，指示施工区域，防止他人闯入施工区域。
4.临近营业线施工现场必须配备相应的防护设备，如安全帽、劳动手套、防护鞋等，施工人员必须按照规定使用。
5.施工现场必须严格控制施工人员数量，避免人员过多造成安全隐患。
6.临近营业线施工现场必须配置专人负责安全管理工作，及时发现并解决安全问题。
7.施工过程中，必须严禁施工人员在临近营业线上堆放材料或设施，避免对线路造成损害。
8.临近营业线施工现场必须进行定期安全检查，发现问题及时整改，确保施工过程的安全。
三、施工人员安全教育1.所有从事临近营业线施工的人员必须经过安全教育并获得相应的安全资格证书。
2.施工负责人必须定期组织安全教育培训，加强施工人员的安全意识和安全技能培训。
3.施工人员必须自觉遵守安全操作规程，不得违规操作，严格遵守临近营业线施工的安全规定。
4.施工人员必须随时保持警惕，发现任何安全隐患必须立即上报，并采取相应的措施进行处置。
四、责任追究和奖惩措施1.对于安全管理不到位、导致事故发生的施工负责人，将依法追究其相应的法律责任。
2.对于临近营业线施工中发生的安全事故，将依法追究责任人的法律责任，并进行相应的经济赔偿。
3.对于严重违反安全管理制度的施工人员，将给予相应的纪律处分，严重者将取消参与临近营业线施工的资格。
临近营业线施工安全管理制度
临近营业线施工安全管理制度引言近年来，随着城市化进程的加快和经济发展的迅猛，道路交通建设也愈加繁忙。
在道路施工中，营业线附近的施工是一个非常重要且需要高度重视的环节。
在施工过程中，必须制定和遵守一套科学、合理的安全管理制度，以确保施工过程中的安全性。
本文将针对临近营业线施工安全管理制度进行详细探讨。
一、安全管理的重要性在临近营业线施工中，安全管理是非常重要的。
首先，临近营业线往往是城市交通要道，车流量较大。
如果在施工过程中不加强安全管理，极有可能发生交通事故，给人身安全带来重大风险。
其次，施工现场往往存在一定的危险因素，如塌方、坍塌等，如果不加以管理和控制，可能导致工人受伤甚至死亡。
因此，制定和执行一套严格的安全管理制度对保障人身安全至关重要。
二、施工前的准备工作在临近营业线进行施工之前，必须进行一系列的准备工作，以确保施工过程中的安全。
首先，需要组织专业人员开展安全评估，对施工现场进行全面的安全风险评估，确定安全风险点，并提出相应的预防措施。
其次，需要制定详细的施工方案，明确施工过程中的安全要求和措施，并向相关人员进行培训和指导，确保每个人都清楚自己的职责和安全要求。
三、施工过程中的安全管理措施在临近营业线施工过程中，必须采取一系列的安全管理措施以确保施工过程的安全性。
首先，需要设置明显的警示标志，警示驾驶员注意道路施工，降低交通事故的发生。
其次，需要合理安排交通，避免交通拥堵，为施工人员提供充足的安全空间。
同时，还需要合理安排施工时间，避免施工过程中的拥堵导致交通事故的发生。
四、施工后的安全管理责任在临近营业线施工完成之后，安全管理责任并没有结束。
相反，施工管理人员需要对施工过程中的安全管理进行总结和评估，并及时解决存在的问题。
另外，施工现场的清理和恢复工作也是非常重要的，需要妥善处理施工过程中产生的废弃物和杂乱物，以保持施工现场的整洁和安全。
结论临近营业线施工安全管理制度的建立和执行对于保障施工过程中的安全性至关重要。
铁路邻近营业线施工安全要点控制
铁路邻近营业线施工安全要点控制铁路邻近营业线施工安全是铁路施工中的重点和难点之一，因为铁路邻近营业线是指铁路施工距离正在运营的铁路线较近的地方，施工安全隐患较多，一旦出现安全事故后果严重。
为了确保铁路邻近营业线施工的安全，需要严格遵守相关规定和要点，做好施工前的安全控制工作。
一、严格遵守施工管理规定1、施工前需制定详细的施工方案，包括施工区域、施工时间、施工工序、施工人员配备等内容，并报送相关部门进行审批。
2、组织施工人员进行安全培训，确保每位工作人员都明白施工安全的重要性和注意事项。
3、严格遵守施工许可的规定，保证施工许可证的有效性，及时更新。
4、在施工现场设置明显的安全标识和警示牌，提醒过往行人和车辆注意安全。
5、建立施工现场安全巡查制度，每日进行安全巡查，确保施工现场的安全。
二、控制施工人员行为1、施工人员需穿着符合规定的安全防护装备，并佩戴好安全帽、安全鞋、安全手套等。
2、施工人员需遵守施工现场的交通指挥，不得随意闯入禁止区域。
3、严格控制施工人员的行为，禁止在施工现场进行吸烟、饮酒等行为，保证施工现场的清洁和整洁。
4、施工人员需注意使用施工机具和设备，不得擅自改变机具的使用方法，确保设备的正常运行。
5、禁止施工人员在无工作任务的情况下在施工现场闲逛，提高施工人员的自觉性和责任感。
三、加强施工过程管理1、在施工现场设置情景模拟演练区，定期进行安全演练，提高施工人员的应急反应能力。
2、加强对施工材料的质量控制，确保施工材料符合标准，避免施工安全隐患。
3、对施工机具和设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
4、针对施工现场可能出现的危险因素进行评估和管控，制定详细的应急预案，并进行演练。
5、对施工现场的环境进行管控，避免施工噪音和粉尘超标，对周围环境造成污染。
四、其他安全要点控制1、对施工现场进行实时监控，保证施工现场的安全状况清晰可见。
2、加强与铁路部门的沟通和协调，确保施工计划与铁路运营计划不冲突。
铁路邻近营业线施工安全要点控制
铁路邻近营业线施工安全要点控制随着社会的发展，铁路交通成为人们出行的重要方式之一，铁路邻近营业线施工安全问题也成为了人们关注的焦点。
铁路邻近营业线施工安全事故一旦发生，将对铁路交通运输和人员生命财产安全造成严重危害。
为了确保铁路邻近营业线施工安全，必须加强对施工安全要点的控制，提高施工人员的安全意识和施工管理水平。
本文将从铁路邻近营业线施工安全的要点控制方面展开讨论。
一、施工前的准备工作1.了解铁路邻近营业线情况。
在进行铁路邻近营业线的施工前，施工单位要充分了解铁路邻近营业线的情况，包括铁路线路的走向、铁路施工所处位置与铁路的距离等情况。
要做好施工前勘测工作，确保施工单位对铁路邻近营业线的情况有充分了解。
2. 制定施工方案书。
施工单位应制定详细的施工方案书，明确施工的具体流程和方案，包括施工人员的组织安排、安全技术措施、紧急应急预案等内容。
施工方案书要经过铁路管理部门和相关单位的审核批准后方可实施施工。
3. 制定安全措施。
根据实际情况，结合施工方案书，施工单位要制定相应的安全措施，包括施工的安全防护措施、安全设备使用要求等。
确保施工过程中的安全措施得到有效实施。
4. 向铁路部门报备。
施工单位需要在施工前向铁路管理部门进行报备，提供详细的施工方案书和施工安全措施，接受铁路管理部门的审核批准。
二、施工中的安全要点控制1. 确保施工人员安全。
施工单位要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
要严格遵守施工作业人员的配备标准，确保每个施工作业人员都具备相应的技能和证书。
2. 做好现场安全防护。
在施工现场要设置明显的警示标识，禁止未经许可的人员进入施工现场，并设置安全防护设施，如围挡、安全帽、安全绳等，确保施工现场的安全。
3. 严格执行施工方案。
在施工中，要严格按照施工方案书和安全措施的要求来进行工程作业，禁止擅自变更施工方案，确保施工过程的安全。
4. 安排专人监控。
在施工过程中要安排专人监控铁路的运行情况，一旦发现有铁路车辆接近施工现场，要立即停止施工并做好安全撤离准备。
邻近营业线施工安全制度及措施（3篇）
邻近营业线施工安全制度及措施是为了保护施工现场的工人和过往行人的安全而制定的规定。
以下是一些常见的邻近营业线施工安全制度及措施：1. 制定详细的施工安全计划：确保在施工过程中能够控制风险，并明确安全责任和安全措施。
2. 设立安全警示标志牌：在施工现场附近设置明显的安全警示标志牌，提醒过往行人和车辆注意施工区域，并遵守相关安全规定。
3. 建立防护措施：在施工现场周围设置围栏、挡板等防护设施，防止过往行人和车辆误入施工区域。
4. 限定施工时间：在邻近营业线进行施工时，避免选择高峰期进行工作，尽量选择非营业时间进行施工，减少对过往行人和车辆的干扰。
5. 管理施工噪音：在施工现场采取措施减少施工噪音对营业线周边居民的影响，避免施工噪音超过规定的限制。
6. 做好危险品管理：如果施工现场存在危险品，需采取相应的防护措施，确保安全。
7. 培训工作人员：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
8. 定期检查和维护：定期检查施工现场的安全状况，及时发现和解决安全隐患。
9. 加强沟通与协调：与营业线和相关管理部门建立联系，及时了解相关规定和要求，并按照要求进行施工操作。
这些都是常见的邻近营业线施工安全制度及措施，具体的安全措施还需根据具体情况进行制定。
同时，施工单位还需遵守相关法律法规和规章制度，确保施工安全和过往行人的安全。
邻近营业线施工安全制度及措施（二）近年来，随着城市建设的扩张，营业线的施工活动日益频繁。
为了确保施工过程中的安全，保障工人和周边居民的生命财产安全，制定和执行邻近营业线施工安全制度及措施成为当务之急。
本文将针对邻近营业线施工安全制度及措施进行详细讲解，并提供一个模版，以供参考。
一、邻近营业线施工安全制度1. 安全责任制度：明确施工单位、监理单位和相关部门的安全责任，建立安全管理层级，确保施工安全工作的组织实施。
2. 安全培训制度：要求施工单位组织施工人员进行安全培训，包括对施工风险的认识、安全操作规程的学习等。
邻近营业线施工安全制度及措施
邻近营业线施工安全制度及措施邻近营业线施工安全是指在邻近已营业的线路或设施进行施工时，要采取一系列的安全制度和措施，以保证施工过程中的安全性。
本文将介绍邻近营业线施工安全的相关制度和措施。
一、邻近营业线施工安全制度1. 安全管理制度：建立专门的施工安全管理部门，制定施工安全管理制度，明确各级责任，落实安全管理人员的职责和权责。
2. 人员培训制度：对施工人员进行必要的安全教育和培训，使其具备基本的安全意识和安全技能，并定期进行安全知识培训。
3. 施工方案审批制度：施工方案必须经过专家审查和相关部门的批准，确保施工方案符合安全要求，以避免对邻近营业线的影响。
4. 安全技术措施制度：确定一套适用于邻近营业线施工的安全技术措施，并确保施工人员按照规定进行操作，以保证施工过程中的安全。
5. 预警机制：建立预警机制，定期对施工现场进行安全检查和隐患排查，及时发现和处理存在的安全隐患，防止事故的发生。
6. 事故报告制度：发生施工事故时，要及时向上级部门和运营单位进行报告，并按照规定进行调查和处理，以防止类似事故再次发生。
二、邻近营业线施工安全措施1. 管理措施：加强对施工人员的管理，严格控制施工人员的数量和资质，确保施工人员具备足够的安全意识和技能。
2. 安全防护设施：在施工现场周围设置明显的警示标志和警示线，以提醒施工人员和邻近线路的使用者注意安全。
3. 施工时间限制：避免在高峰期施工，尽量选择在夜间或非营业时间进行施工，以减少对邻近营业线的影响。
4. 施工区域拆除要求：在拆除施工区域的隔离设施时，要采取严密的封闭措施，确保施工过程中不会对邻近营业线造成影响。
5. 施工监测措施：在施工过程中，要进行必要的监测，及时掌握邻近营业线的情况，如有异常情况要及时采取措施。
6. 施工组织措施：精细组织施工，合理安排施工进度，避免施工过程中出现交叉和冲突，以降低事故风险。
7. 应急救援措施：建立应急救援预案，配备相应的救援器材和人员，确保在发生事故时能够及时进行救援。
2024年临近营业线施工安全管理制度(三篇)
2024年临近营业线施工安全管理制度邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键，管理应从细微之处做起，做到有迹象就察，见苗头就敲，成倾向就纠，严把预防为主的方针，把问题消灭在萌芽状态。
一、严格执行《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运发〔____〕____号)、铁路总公司、南昌局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。
二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，把确保行车安全放在首位，严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则，严禁违章蛮干。
三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质，项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。
四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格人员担任上述工作时，要追究施工单位领导的责任。
五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档，未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。
六、开工前，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。
七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。
未经批准严禁私设道口，非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，机具材料不得侵入限界，严禁任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。
八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任，且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗；劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。
九、车站向施工区域发车时，驻站员必须立即向现场防护员发出确报，防护员必须在现场盯控，确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界，发现危及行车安全的情况，要立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车，同时在现场设置停车防护。
临近营业线施工安全管理制度范文
临近营业线施工安全管理制度范文一、概述临近营业线施工是一项复杂且高风险的工作，它涉及到多个方面的安全风险和管理问题。
为了确保施工过程的安全，保障工程质量和工人的身体健康，我们制定了该临近营业线施工安全管理制度。
二、总则1. 本制度适用于所有参与临近营业线施工工作的工作人员，包括施工人员、监理人员、管理人员等。
2. 临近营业线施工必须符合国家法律法规、相关标准和安全规范，保证施工安全和工程质量。
3. 临近营业线施工应进行全员培训，提高工作人员的安全意识和技能水平，确保施工过程中的安全。
三、岗位责任1. 施工人员：负责具体的施工工作，必须按照相关规定进行个人防护，如佩戴安全帽、安全鞋等。
同时，必须遵守工艺操作规程，确保施工质量和安全。
2. 监理人员：负责监督施工现场的安全，并检查是否符合相关规定。
如发现存在安全隐患，应及时通报上级，并采取措施进行处理。
3. 管理人员：负责组织施工过程的安全管理工作，制定安全工作计划和管理措施，并指导施工人员的安全操作。
同时，对施工现场进行定期检查，确保安全措施的有效执行。
四、安全措施1. 在施工现场设置明显的警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域，并采取隔离措施，防止未经许可的人员进入施工现场。
2. 施工现场必须设置消防器材，并定期进行检查和维护，保证施工现场的消防安全。
3. 施工人员必须进行岗前安全交底，了解施工现场的安全措施和应急预案，并掌握必要的急救技能。
4. 施工人员必须遵守施工现场的安全规定，如不乱扔建筑材料、不从高空抛物、不在高处行走等。
5. 运输车辆必须符合相关标准，定期检查和维护，并由专人负责车辆的安全管理。
6. 施工现场必须保持清洁整齐，及时清理落地杂物和垃圾，防止造成绊倒和滑倒等安全隐患。
五、应急预案1. 制定详细的应急预案，包括各类事故的应急处理措施、紧急疏散和救援措施等。
2. 设置应急通道和安全出口，确保人员可以快速疏散。
3. 进行定期应急演练，提高工作人员的应急能力和自救能力。
铁路邻近营业线施工安全要点控制
铁路邻近营业线施工安全要点控制铁路邻近营业线施工是指在已经运营的铁路线路附近进行的施工作业。
由于施工活动会对铁路线路安全产生一定的影响，所以对于铁路邻近营业线施工的安全要点控制非常重要。
本文将围绕着铁路邻近营业线施工的安全要点控制进行详细的探讨。
（一）施工现场的临时封闭在进行铁路邻近营业线施工时，首先需要对施工区域进行临时封闭，防止人员非法闯入施工区域，减少人员和财产的损失。
具体的措施包括：1. 设置明显的警示标志：在施工区域的周边设置明显的警示标志，向人员传达施工区域的危险性，并要求人员不得进入施工区域。
2. 设置围栏和临时屏障：在施工区域的周边设置牢固的围栏和临时屏障，防止非法进入施工区域。
3. 安排专人值守：在施工区域设立专门的值班点，安排专人进行值守，对进入施工区域的人员进行登记和安全检查，确保只有经过安全培训和授权的人员才能进入施工区域。
（二）施工人员的安全防护施工人员的安全是铁路邻近营业线施工的首要任务，需要对施工人员进行全面的安全培训和防护措施，确保其安全意识和技能达到要求。
具体的措施包括：1. 安排专人负责施工人员的安全培训：负责施工人员安全培训的人员应具备专业知识和培训经验，能够对施工人员进行全面的安全教育，使其了解施工现场的风险和安全规程。
2. 穿戴合适的防护装备：施工人员在进行施工作业时，应穿戴适合的防护装备，包括头盔、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等，确保施工人员的安全。
3. 制定施工作业安全规程：制定详细的施工作业安全规程，对施工人员的作业行为、安全措施等进行规范，确保施工人员能够按照规程进行作业。
（三）设备和机械的安全管理在铁路邻近营业线施工中，常常需要使用各种设备和机械进行作业，这些设备和机械的安全使用和管理也是非常重要的。
具体的措施包括：1. 确保设备和机械的正常运行：施工前要对设备和机械进行检查和维护，确保其正常运行，不会在使用过程中出现故障，从而保证施工的安全进行。
关于公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知 上铁
关于公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知上铁上海铁路局文件上铁运发?2021?451号关于公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知各运输站段，各合资铁路公司，各地区多经集团公司，各工程单位，各公安处，各工程指挥部、筹备组，电化局上海维管处：为进一步加强和规范临近营业线施工安全管理，切实加强对铁路线路安全保护区内及临近营业线的各类施工安全管理监督，进一步规范施工管理，明确安全责任，现根据我局营业线施工组织管理方式和实际，制定公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》，请认真贯彻落实。
二○○九年十二月三十一日― 1 ―上海铁路局临近营业线施工安全管理办法一、主要目的为切实加强全局管内新线建设、既有线改造、外委工程等临近营业线的各类施工安全管理，强化施工地段既有线行车设备的安全控制，建立临近营业线施工安全共保体系，确保营业线行车的绝对安全，依据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办?2021?190号）、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发?2021?316号）等有关规定，特制定本办法，强化临近营业线施工安全管理和安全监督。
二、适用范围本办法适用范围为上海铁路局管内国铁和委托铁路局管理的合资铁路。
各专用线（含非路产专用线）、办理路企直通运输的非国铁线路（指国铁机车及机车乘务员直通非国铁单位线路，下同）比照办理。
三、临近营业线施工的定义距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。
临近营业线施工属于营业线施工安全管理范畴。
主要指新建铁路工程、既有线改造工程及外委工程建设等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），有可能影响既有线安全和正常使用的施工。
临近营业线施工主要包括以下内― 2 ―容：1．进入铁路安全保护区内的钻探、勘测和各类施工。
2．挖掘机、起重吊机、旋挖钻机等自行式施工机械和运输车辆进入铁路安全保护区内作业。
3．距既有线线路中心30m范围内进行桥梁钻孔桩、承台等各种基坑开挖施工。
临近营业线施工安全管理办法
营业线附近施工安全管理措施第一章总则第1条为切实加强集团公司新线建设、既有线改造、当地项目和其他相邻业务线的施工安全管理，强化施工地段营业线行车安全控制，建立临近营业线施工安全共保体系，确保营业线行车安全，按照铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）等有关规定，制定本办法。
第2条营业线附近施工纳入营业线施工安全管理。
主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路的桥涵）或铁路安全保护区内，涉及既有线安全和正常使用的施工。
第二章施工类别分类第3条营业线附近的建筑分为三类：1.在业务线附近进行以下操作将影响业务线设备的稳定性、使用和行车安全的施工，列为A类施工，必须纳入集团公司施工计划。
（1）起重作业时侵入电气化铁路接触网杆塔外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。
（2）架设或拆除各类铁塔、支柱（包括立信号机柱）接触网杆塔的施工侵犯了运营期间线路设备的安全间隙。
（3）开挖路基、线路注浆、CFG影响路基稳定性的桩等施工。
（4）有必要限制相邻业务线的建设速度。
（5）线路拨接、临近营业线的爆破施工、在营业线上装卸桥件或在营业线上运输钢轨、轨枕、信号机柱、水泥电杆等大型路料设备的施工。
2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的施工，列为B类施工。
B应为此类施工提供防护设施，并经集团公司主管部门批准，纳入临近营业线施工安全监督计划；确不能设置防护设施且侵入营业线限界的，纳入集团公司施工计划。
（1）使用高度或作业半径大于吊车、起重机吊装、挖掘和装载挖掘机与营业线上设备安全极限之间的距离。
（2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站和供电塔、支柱等基础稳定的各类施工。
（3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、脚手架设备和材料的施工以及其他落后和侵入营业线上设备安全间隙的施工。
建设集团公司营业线(邻近营业线)施工安全管理制度
建设集团公司营业线（邻近营业线）施工安全管理制度（一）编制依据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运（2012）280号）、《铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设【2014】168号）、《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运【2014】180号）及各路局相关管理规定。
（二）职责划分1.项目经理全面负责营业线施工的安全管理工作。
2.总工程师负责组织工程部编制营业线施工方案、施工计划并上报；组织对相关人员进行安全技术交底；组织召开每天的施工总结会。
3.生产副经理负责组织做好施工前的各项准备工作；组织现场的施工作业；施工完成后组织相关人员对是否达到通车条件进行检查。
4.安全质量总监负责施工安全协议的签订；施工过程中进行监督检查；施工完成后负责组织相关人员对是否达到通车条件进行复查。
5.现场专职安全员负责与驻站联络员联系，传达各种指令，并对施工的全过程进行监督检查。
6.工程部负责编制营业线施工方案、施工计划；对相关人员进行安全技术交底；参加每天的施工总结会；参加施工过程的监督检查工作。
7、安质部负责对施工的全过程进行监督检查。
（三）营业线施工方案编制与施工安全协议的签订1.项目总工程师组织编制营业线施工方案，上报程序执行各路局的具体规定。
施工方案内容包括：施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等基本内容。
2.施工方案审核通过后，安全质量总监负责与设备管理单位签订施工安全协议（协议执行各路局的标准文本）。
3.在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。
（四）营业线施工计划编制与上报1.月度施工计划：总工程师负责编制月度施工计划，经路局相关设备单位签字、盖章后，按照路局上报时间要求及时上报。
2.日施工计划：总工程师于施工前3日将施工日计划申请报路局主管业务处室审核（盖章）后，于施工前2日向车站调度所提报施工日计划申请。
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铁路营业线邻近营业线施工安全管理办法
第52条邻近营业线施工分为A、B、C三类。
电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。
1. 邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。
（1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
（3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
（4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。
2. 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。
（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全
限界之间距离的吊车吊装作业。
（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
3. 邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
（2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。
（3）邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。
（5）路基填筑或弃土等施工。
4. 其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由铁路局按上述原则界定类别。
第53条邻近营业线A类及B类纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行。
邻近营业线B类不纳
入铁路局月度施工计划的施工以及C类施工由铁路局负责编制邻近营业线施工安全监督计划，编制程序如下：施工单位（或建设项目管理机构）于每月15日前将经相关站段会签的次月邻近营业线施工安全监督计划申请上
报铁路局主管业务处室，铁路局主管业务处室审核后，于每月20日前，将本专业邻近营业线施工安全监督计划报铁路局运输处，由铁路局运输处汇总后作为铁路局月度施工计划附件下发，邻近营业线施工安全监督计划格式见附件7。
第54条邻近营业线施工的现场检查和监督工作由铁路局施工安全监督队伍负责。
铁路局要建立施工安全监督队伍工作制度，明确检查范围、职责和权限，制定管理考核办法，加强工作绩效考核。