可行性研究报告的批复

可行性研究报告的批复

福清侨中第二校区工程可行性研究报告的批复【1】

福清市侨乡建设投资有限公司：

你公司《福清侨中第二校区的立项申请表》、广州博厦建筑设计研究院有限公司编制的《福清侨中第二校区建设项目可行性研究报告》、福州市工程咨询中心编制的《福清侨中第二校区建设项目可行性研究报告评估报告》及有关附件收悉。

根据福清市人民政府常务会议纪要〔2017〕4号的文件精神，经研究同意，现批复如下：

一、项目建设必要性

本项目的建设有利于完善教育资源和教育层次，缓解周边区域就学压力，促进福清市教育事业的发展。

因此该项目的建设是必要的。

二、项目实施地点及用地面积

项目位于宏路街道溪下村，市规划部门划定的红线内。

项目用地面积138.042亩。

三、建设规模及内容

建设教学楼、行政楼、实验楼、图书馆及报告厅、游泳馆及艺术馆、体育馆、食堂、宿舍及附属配套用房，室外布置400米环形塑胶跑道田径场、篮球场、羽毛球场、乒乓球场等，建设校内道路、景观、围墙、管网等配套设施，总建筑面积81462平方米。

形成72个教学班(36个初中班、36个高中班)、3600个学生席位的办学规模。

项目主要建设内容为建筑工程、给排水工程、电气工程、暖通工程、绿化景观及配套工程等。

四、建设方案

原则同意项目的总平面布局和建筑、结构、给排水、电气、暖通、绿化景观及配套设计方案。

在下阶段设计中，应根据专家组意见和评审意见进一步优化设计方案。

五、工程建设技术标准

同意项目采用工程建设的设计规范和技术标准。

六、项目总投资及资金来源

项目估算总投资为29554.63万元(其中：工程建设费用21618.98万元，工程建设其他费用5746.42万元，基本预备费2189.23万元)。

本项目由福清市侨乡建设投资有限公司负责代建，采用EPC模式进行建设。

所需建设资金由教育局拨款解决。

七、项目建设工期

项目建设工期为36个月。

请根据此批复文件认真开展下阶段设计工作。

在完成项目工程初步设计和工程概算后，再行报批。

福清市发展和改革局

20xx年x月xx日

柳州市莲花大道工程可行性研究报告的批复【2】

柳州市城市投资建设发展有限公司：

你单位报来《关于请求批复柳州市莲花大道工程可行性研究报告的请示》(城投报字﹝2016﹞21号)收悉，柳州市莲花大道工程可行性研究报告已经广西诚信工程投资咨询有限责任公司组织评估并出具了评估意见。

经研究，现批复如下：

一、项目的建设有利于完善我市城市道路路网，加强中心城区与广西柳州汽车城的道路衔接，缓解桂柳路及三门江大桥日益增长的交通压力，推动柳州市经济、社会和环境的可持续发展，项目建设是必要的。

二、主要建设规模及技术指标

柳州市莲花大道工程起点位于经一路与莲花大道交叉口，终点位于环江村回龙休闲山庄附近，衔接柳州市官塘大桥项目的设计起点，道路全长5370.301米。

本项目共设置隧道2座，其中长隧道1座(莲花山隧道左线长1870米，右线长1871米)、短隧道1座(坝洲坪隧道左线长380米，右线长355米)，互通式立交2座，即水冲尾互通立交和官塘大桥西岸立交，桥梁9座，其中大桥8座、中桥1座，其余为道路及附属工程。

道路等级为城市快速路，主线行车速度为80公里/小时;红线宽度为32-57.2米，双向六车道;道路荷载为BZZ-100标准荷载;路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为15年;桥梁设计基准期为100年，抗震标准为6度。

项目主要建设内容为道路工程、桥涵工程、隧道工程、给排水工程、交通工程、照明工程、绿化景观工程等。

三、环境保护、安全生产运行、节能

按照环境影响评价的要求，做好项目的环境保护;按照安全、节能的有关要求，做好项目的安全、节能工作;并做到三个同时。

四、投资及资金筹措

估算项目静态总投资为165431万元，其中建安工程费为122497.00万元，工程建设其他费用为27895.17万元，基本预备费为15039.22万元。

资金来源为业主自筹和银行贷款。

请据此批复开展项目下阶段工作。

柳州市发展和改革委员会

20xx年x月x日

陕西省绥德至延川公路可行性研究报告的批复【3】

陕西省发展改革委：

报来《关于绥德至延川高速公路工程可行性研究报告的请示》(陕发

改基础[2015]1631号)及有关补充材料收悉。

经研究，现批复如下：

一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，深入实施西部大开发战略，加快实现榆林至蓝田国家高速公路全线贯通，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设陕西省绥德至延川公路。

二、路线起自绥德县史家湾，接已建成的榆林至蓝田国家高速公路榆林至绥德段，经淮宁湾、清涧，止于延川县白草沟，接长治至延安国家高速公路延川至延安段，全长约88公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。

全线在绥德西、淮宁湾、清涧北、清涧南、王家坪、延川西6处设置互通式立交，采用二级公路标准建设3条互通连接线共约14公里。

此外，采用二级公路标准实施国道340线清涧至子长段改建工程(即子长连接线)约33公里。

同步建设必要的交通工程和沿线设施。

三、项目估算总投资约为105.44亿元(静态投资97.84亿元)，其中，国家安排中央专项建设基金(车购税)28.47亿元用于主线工程，项目法人安排自有资金3.16亿元，共计31.63亿元作为项目资本金，约占总投资的30%，其余资金利用国内银行贷款解决。

项目法人为陕西省交通建设集团公司。

四、在后续阶段要进一步做好以下工作：

(一)加强以桥址、隧址区为重点的工程地质、水文地质勘察，优化局部路线方案比选。

(二)结合区域公路网及城镇规划，优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

(三)采取切实措施保护沿线生态和环境，优化路线平纵线形及路基的方案设计，避免诱发地质灾害及次生灾害，做好不良地质路段处置