烟花三月下江南

烟花三月下江南

三月的杭州烟雨蒙蒙，这让我真切领略了烟花三月江南之娇美。我们由北京千里南下至此，与乐趣横生的名爵MG 3SW 共度两日。发现驾驶这样的灵便小车，享受其层次丰富的个性特征，实乃幸事。

就在前一天还阳光明媚的杭州，在我们到来之后便以浓云遮蔽了太阳的笑脸。这既体现了这个时节当地烟雨楼台之特色，也使我们赶上了最正宗的江南阳春三月。

可能当地人早已怨声载道于这湿漉漉，阴沉沉的天气，但出于来此赏车心态的我们却觉得这意境刚刚好。在这个四季分明的地方，每个季节都有令人动心的魅力，而此地将四季之美收归囊中，难怪人杰地灵。这就像最近开始流行的风潮“ CROSS” 一样，融合多方特征于一身，展现百媚千娇，这样的事物必定受人赞赏。车亦于是，以CROSS 跨界为设计风格的车会以多样的功能特征受到消费者青睐，在紧接着的两个星期，我连续体验两款崭新车型的跨界魅力，一款是

东风日产逍客，一款便是本篇主角一一名爵MG 3SW。它们

让我明白，跨界车型不会只有着单调的面孔，它们会以多面手的角色满足人们的多方需求。旅行车、轿车、SUV,, 这

些单一车种再也无需彼此强烈分割，在跨界车眼中，这些车款无非是

带轮子的交通工具，如何不能将这些特性兼而有之?

辛辣造型显示复杂性格

作为名爵力推的新年新车，以AO 级平台开发的跨界小车MG 3SW ，从外观上就显示着与众不同。像旅行车一样背着车尾、像SUV 一样有着超出常规的离地间隙(160mm) 、像专业越野车一样有着双色车身设计和前后金属色底盘护板、像运动车一样拥有掀背造型,, 这是什么车?它很难被归入

某一车系，因此，它是标准的CROSS 车，它是有着多重性格的车，它是以后缀名“ SW”结尾的MG 3。

其实，我们说到SW，很容易想起旅行车标致407SW之类，但MG 3SW所扮演的角色远比407SW多得多。在MG 3SW的车身侧面，有醒目的“ Streetwise”英文字样，意译为“都市生存能力” ，这种释义里包含了多功能，广泛适应性，便利性等意思，可见MG 3SW 虽小，但肩上的担子却不轻。不过，从MG 家族别具一格的左右双圆灯造型所形成的刚毅的面部表情可看出，MG3SW 面对多项挑战信心十足。

高速公路――动力为后盾

我们接过一辆红色MG 3SW 的钥匙之后，在绵绵小雨中开始了一天的行程，可能当地人在颇有泥泞的郊区道路上早已丧失对

于“烟花三月”的闲情逸致，但像我们这些还能背诵一些赞美

江南春月的诗句的年轻人还是精神十足的。很快，我们进入了

通往杭州市区的绕城高速公路。

雨刷器间歇地工作着，道路上车辆很少，湿气过重的地表形成一股薄薄的水汽，使得极目远眺的景色被白雾所罩，但这并不影响我们将车速提升至120km/h ，在这样的速度下，MG 3SW 很沉稳，英伦背景使得这辆身长不足4m 的小车有着超越同类的高速稳定性，显然，这样的稳定性没有受到比一般轿车微高的底盘的影响。从高速公路行驶方面而言，MG 3SW 具备轿车的行驶舒适性，当然，如果风噪也能像线条更流畅的轿车那样小的话就更棒了。

能够轻松跑到120km/h 并时刻保留着充足的再加速能力，这就要归功于我们试驾的这辆车所装备的赛车级全铝发动机了。1.8 升直列4 缸发动机输出功率88kW ，用以提供给轻量化的MG 3SW ，这是一种令人精神振奋的搭配，虽然88kW 的数值并不大，但它却能使这辆小车充满活力。名爵为1.8 升发动机搭配了操作极为便捷、舒适的CVT 变速器，

它的传动效率相当高，这使得本已身轻如燕的MG 3SW 的加速更加凌厉，在较低车速时猛踩油门能够找到在这一级别小车中极为罕见的充分推背感。

在这样的舒适驾乘氛围里，我们很快享受完高速驾驶的乐趣，

接下来会有更加复杂的路况等候我们。

山路――尽显英伦操控下高速、走沿江道路，很快我们进入了龙井山游览区，那里的山路会使我们认识MG 3SW 的另一面。

春雨在这个时刻变成了细细的粉末，缓缓飘洒在地面上，这使山路的每一毫地表都被浸湿。这样的山路不会像瓢泼大雨时那般危险，但湿透的路面依然会带来不小刺激。有着小型旅行车造型的MG 3SW 此时需要拿出小跑车的功夫才能灵活自如地应对这样的路况，它能做到吗?

MG 3SW 的运动型方向盘握感一流，回弹力度适中，并且操控精准，这给我帮了大忙，特别是在龙井山路这种高低起伏大、弯道急且多变的路况，操控MG 3SW 是一种享受。当然，有这样的感受，精良的悬架组件也功不可没。MG 3SW 的前悬架为麦弗逊式独立，这没什么稀奇，但其加装的副车架结构则是同类车型中不多见的，再配合纵向推力杆，这一切使得MG 3SW 的过弯颇具硬汉风格，来自前方的振动减少了，方向稳定性也相对提高了。驾驶MG 3SW 能有机会体察明显的侧向加速度，而驾驶其他同级别车型在获得同样侧向加速度之前车辆早已失去抓地。

在下山路段，MG 3SW 的4 只制动盘在制动钳的作用下不厌其烦地为我提供接近极限的制动力而且它们还以较小的热衰减来证明自身的价值，事实上，当同级车型几乎千篇一律地采用前盘后鼓方案时，采用四轮盘式刹车的MG 3SW 本身就体现了其对于优良操控特性的执着追求

经过山路考验我认为MG 3SW 不仅在外形上宣扬运动它还以实

际表现表达了其捍卫芙伦劲车形象的决心，哪怕它只是体形娇小的MG 3 。

畅游西湖畔――颇具风情

当然我并不想把MG 3SW 描述得像一个充满斗争情绪的小战士，它只是刚好以其传承自英国的机械调校满足了我们这些喜爱驾驶乐趣的人们，作为具有英伦气息的车子，MG 3SW 还是颇具风情的这在我们巡游西湖畔时得到了印证。

烟雨中的西湖已看不出往常的绚丽色彩，但那些若隐若现的桥以及渐变为白茫一片的湖面则更具深邃意境，驾驶如同MG3SW 这样造型酷炫，奇特的小车在这样的环境中是很惬意的，另外，它招人喜爱的外形还会经常吸引路人观望。

我们前方也是一辆同行的红色MG 3SW 我就想像如果里面是一对情侣，驾驶这样别致小巧的车子在此地灵水灵之地畅游，定是风情无限。可惜呀，里面的两位哥们儿一定郁闷死了：当然，同样的感受我也体会得到。

MG 3SW 是好车可以开着畅游西湖或者任何类似的地方，它会带给你舒心惬意，在它所在的车型级别里，没有个

性如此多样化的产品——似跑车、似轿车、似旅行车、似

SUV ，以至于在任何时候任何地点，它的表现都可圈可点、像模像样，它可以同时让你获取多种车型的驾驶感受，换句话说，它能同时提供多种车型的优点供你调遣。