城市公共交通指标解释

城市公共交通指标解释

城市公共交通

指城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称，包括公共汽车、电车、轨道交通（地铁、轻轨、有轨电车、索道、缆车）、出租汽车、公共轮渡等客运交通设施。

公共汽（电）车

运营车数

指公交企业（单位）用于运营业务的全部车辆数。以企业（单位）固定资产台帐中已投入运营的车辆数为准；新购、新制和调入的运营车辆，自投入之日起开始计算；调出、报废和调作他用的运营车辆，自上级主管机关批准之日起不再计入。

标准运营车数

指不同类型的运营车辆按统一的标准当量折合成的运营车数。计算公式：

标准运营车数=∑（每类型车辆数×相应换算系数）

每万人拥有公共交通车辆

指按城市人口计算的每万人平均拥有的公共交通车辆标台数。计算公式：

全市公共交通运营车标台数

每万人拥有公共交通车辆（标台）=--------------------------

城市人口数（万人）

液化石油气、天然气燃料车

指以液化石油气或压缩天然气为燃料的汽车。

小公共汽车

指车长小于7米的公共汽车。

运营线路条数

指为运营车辆设置的固定运营线路条数。包括干线、支线、专线和高峰时间行驶的固定线路。不包括临时行驶和联营线路。

运营线路总长度

指全部运营线路长度之和。计算公式：

运营线路长度=∑各条运营线路长度

=∑〔?（上行起点至终点里程+下行起点至终点里程+上下行终点掉头里程）〕单向行驶的环行线路长度等于起点至终点里程与终点下客站至起点里程之和的一半。不包括折返、试车、联络线等非运营线路。

运营线路网长度

指全部固定运营线路所经过的道路长度。计算公式：

运营线路网长度=运营线路总长度－∑重复线路长度

运营线路网密度

指城市公交线路网分布的疏密程度。计算公式：

运营线路网长度

运营线路网密度= ------------

城市面积

触线网长度

指向电车集电装置供电的触线长度之和。触线网长度包含运营、待避、回车和保养车库内的触线网长

度；按单程双线（即一对正负线）的长度计算，双程的加倍计算。

客位（定员）数

指运营车的额定载客量。计算公式：

客位数= 车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积（平方米）×每平方米允许站人数

每平方米允许站立人数按8人计算。

客运量

指报告期公交企业（单位）运送乘客的总人次，包括付费乘客和不付费的乘客人次。

付费客运量计算方法：普通乘客依据售出普通客票张数计算人次，单程客票每张计算1人次，往返客票每张计算2人次；无人售票和可用IC卡付费的运营车辆，以实收金额折算乘客人次；团体包车按实际载客人数计算，单程运送每人计算1人次，往返运送每人计算2人次，如实际载客人数不易计算时，亦可按车辆客位数计算；旅游客票不论到达几个旅游点，一张客票只计算1人次，购往返票的按2人次计算；月(季)票乘客人次等于月(季)票张数乘以每张月(季)票月(季)乘车次数。每张月(季)票月(季)乘车次数由近期客流调查资料确定。无客流调查资料的城市月票乘车次数按90人次计算，季票乘车次数按270人次计算。

不付费客运量计算方法：各地根据实际情况抽样调查确定。

客运周转量

指乘客乘坐里程的总和。计算公式：

客运周转量＝客运量×平均运距

平均运距

指乘客每次乘车的平均距离。由近期客流调查资料确定。

运营里程

指运营车辆为运营而出车行驶的全部里程。包括载客里程和空驶里程。

载客里程指运营车辆规定载运乘客行驶的里程。包括运营车辆为运送乘客在线路行驶的里程和包车载客里程。

空驶里程指运营车辆为运营而规定不载运乘客的空车行驶里程。包括从车场至线路出、回场里程、中途故障和其他原因空驶到起点、终点或车场的里程、包车回程的空驶里程。

总行驶里程

指运营车辆所行驶的全部里程。含运营里程、公务里程和为培训司机行驶的教练里程。

客位里程

指各类运营车辆客位数与相应载客里程的乘积，用以表示企业为乘客提供的总运载能力。计算公式：客位里程=∑（各类运营车辆客位数×相应载客里程）

车日行程

指运营车辆每个工作车日平均行驶的运营里程。计算公式：

运营里程

车日行程= --------

工作车日

运营车日

指企业按运营车数计算的运营车日总数。运营车在企业保有一天，就计算为一个运营车日。

完好车日

指技术状况完好的运营车的车日总数。凡当天出车参加过运营的车辆均应计算完好车日；当天未出车运营的车辆，只要技术状况完好或曾进行保养、修理，但在当天16时前竣工，验收合格的，均计算完好车日。

计算公式：

完好车日=运营车日-（全日保养车日+修理车日+待修车日+待报废车日）

工作车日

指运营车为运营而出车工作的车日总数。运营车只要当日出车参加过运营，均计算工作车日。

完好车率

指运营车技术状况完好的程度，是完好车日与运营车日的比率。计算公式：

完好车日

完好车率=---------- ×100%

运营车日

工作车率

指运营车的利用程度，是工作车日与运营车日的比率。计算公式：

工作车日

工作车率= ------- ×100%

运营车日

厂（场）座数

指公交企业所属修理厂、停车场、运营场、保养场的个数。凡有单独生产能力的车间也应列出。

厂（场）停车面积

指公交企业所属厂（场）供停放运营车辆的场地的实有面积。

运营车次兑现率

指运营车辆实际发车次数与计划发车次数的比率。计划发车次数指运行时刻表规定行驶的车次数。计算公式：

运营车实际发车次数

运营车次兑现率=------------------ ×100%

计划发车次数

运营速度

指运营车辆在运营线路上运行时的速度。计算公式：

2×运营线路长度

运营速度=--------------------------------------×60

往返行驶时间+上下行终点调头和停站时间

往返行驶时间、上下行终点调头和停站时间、单程行驶时间均以分计算（下同）。

运送速度

指运营车辆在运营线路上实际运送乘客的速度。计算公式：

运营线路起点至终点里程

运送速度=-----------------------×60

单程行驶时间

车厢服务合格率

指被检车厢服务合格车辆数与被检车辆总数的比率。

计算公式：

被检车厢服务合格车辆数

车厢服务合格率=-----------------------×100%

被检车辆总数

车辆整洁合格率

指被检车辆整洁合格数与被检车辆总数的比率。计算公式：

被检车辆整洁合格数

车辆整洁合格率=-------------------×100%

被检车辆总数

主要线路最大断面高峰小时车厢满载率

指主要运营线路高峰小时、高单向、高断面的车厢满载程度。主要线路的高峰小时、高单向、高断面，可根据客流的具体情况确定。确定后应保持一定时期内不变，以保证其可比性。计算公式：主要线路高峰小时高断面客流通过量

最大断面车厢满载率=--------------------------×100%

高峰小时高峰小时通过车次的客位数

行车正点率

指运营车辆在运营线路上按规定时间正点运行的程度。计算公式：

被检车辆正点发车次数

行车正点率=--------------------×100%

被检车辆总次数

行车责任事故次数

指运营车辆在执行运营任务过程中发生的道路交通责任事故次数。行车事故分类方法和事故责任的区分按当地交通管理部门的规定执行。

行车责任事故死亡人数

指行车责任事故造成的责任死亡人数。死亡人数包括当场死亡和由于受伤后伤情发展而死亡的人数。受伤后因伤情发展而死亡人数的计算方法按公安交通管理部门的规定执行。

行车责任事故频率

指运营车辆每行驶百万公里运营里程平均发生行车责任事故的次数。计算公式：

行车责任事故次数

行车责任事故频率=-------------------

运营里程（百万公里）

行车责任死亡事故频率