物流案例与实践习题及参考答案

案例一

S公司是一家跨国大型电器生产制造企业，1987年在中国建立了合资公司，主要经营家用空调、洗衣机、通讯设备、音响、半导体等生产器材。年销售量达到200万台，产品种类35种，销售额为亿元，产品毛利为15%。

随着客户对服务水平逐渐提高的要求，S公司在全国30多个省市建设了配送中心并组建了良好的销售团队。其物流业务流程为：产品由工厂下线以后，根据补货计划向30多个异地配送中心进行补货。目前的物流成本销售额的%

经过一段时间的动作，物流经理发现了交货期仍然无法满足部分客户的要求，于是建议增加5个配送中心，。从而会大大提高对客户的服务水平，预计销售额会增加5%，但物流成本也要增加200万元。

另一方面，随着销售业务量的不断加大，配送中心的部分产品经常出现断货和积压现象，单个配送中心单个型号产品月度断货次数为5次，而积压的滞销品占销售数量的%，大大影响了S公司的销售利润。

根据以上案例提供的资料，请回答问题。

1. 请解释物流成本和服务水平的关系。

2. 如果按照物流经理新增配送中心的建议，物流成本占销售额的比例是多少如果从利润角度来看，你作为公司的主管是否同意增加配送中心的要求，为什么（列出计算过程）

3. 如何合理控制库存，从而最大程度避免断货，并降低公司的物流成本。

案例二

近年来飞机制造业增长变缓，行业出现了井购风潮，F公司就是这样一家公司。它是由生产机翼、机身、尾翼等部件的多家公司合并而成。台并前生产这些部件的公司单独向飞机制造商供货。台并以后．原来这些公司就变成了F公司下

属的制造事业部．但还是相互独立运作。

新公司经过一段时间运作发现，各事业部原材料库存量很大．许多事业部存储的原料是相同的，但各事业部相互之间并不知道。F公司决定调整采购权限，把原来各事业部的采购权集中到公司，所有物料由公司集中采购。但此决定一出．

引起了各事业部的抵制，如机翼制造部就反映说他们正在试用新型材料，一有问题供应商要现场处理。他们不同意公司集中采购权限的决定。

根据以上案例提供资料，请回答问题

4．结合案例，分析F公司出现大量原料库存的原因有哪些

5．许多公司合并成一家公司，这样做的原因是什么

6．分析为什么F公司的制造事业部抵制公司集中采购权限的决定。

7从采购方式的角度．你认为F公司可以采取哪些措施解决各事业部抵制集中采购的问题

案例三

x公司是一个快速消费品制造企业，张军是x公司新任命的供应链总监，上任后接到的第一个任务．就是尽快把公司居高不下的库存降下来，并尽快改善客户对产品交付时间长、缺货多的抱怨．提高公司供应链的效率。

张军首先翻阅了公司最近半年的库存和销售报表，发现库存规模不断增大，平均交付时间也越来越长，数据表明，x公司的产销协调出现了比较大的问题。

调查得到的某类产品的数据报表如表l：

表l：x公司最近3个月的供应链报表

面对这些数据．张军意识到了问题的严重性。因为行业的平均存货天数也就是l5天左右，而订单交付时间，一般也就是72小时。

为了进一步发现x公司供应链问题的原因．张军与销售、生产计划部门、物流部门做了进一步沟通，发现如下问题：

(l)物流部门目前的本地配送时间，对客户的承诺是24小时以内。造成交付时间变长的原因是有大量的订单缺货，需要长时间的等待，拉长了交付时间。

(2)生产计划部门反馈说，接到的销售部门的预测多数不准。当问及有无对销售预测的量化评价时，销售部门反馈说都是凭记忆和感觉，没有量化的指标。

(3)销售部门反馈。市场竞争太激烈，他们也不知道公司有大量的库存，对于公司的经营状况。销售部门只是觉是供应不足导致的。

经过调研，张军决定从供应链绩效KPI管理、部门沟通管理等多方面入手，改善x 公司的供应链绩效。

问题

8．为评价销售预测、库存管理、订单交付水平需要建立哪些指标并说明每种指标的计算方法。

9．计算l，2，3月x公司的存货周转天数，并比较存货周转天数和平均交付时间与行业平均的差距(请列出计算过程，一个月按30天计算)。

10．根据x公司的现状，请说明如何从产销配合的流程上改善X公司供应链的绩效

案例四

H烟草公司是一家地方性烟草企业，该企业的物流中心从2007年开始实行一市五县统一配送的物流体系，该物流体系包括一个物流中心和三个中转站，配送采取二级配送模式，为了确保物流中心正常运转，避免因流程大规模变化而影响零售客户满意度，所以在运行初期，H烟草公司并未在配送线路整合优化、配送成本控制上过多考虑，从而出现以下弊端：第一，配送区域划分不尽合理。全区配送区域依然按照行政区域进行划分，配送线路以各行政区域为单位进行细分，例如A中转站到所管辖某个客户的距离是45公里左右，B中转站到这个客户的距离为32公里左右，而公司物流中心到此客户的距离是20公里，但此客户只能由A中转站负责送货。类似这样的情况还有不少，由此造成运输费用增加、配送资源的浪费。

第二，配送工具利用率较低。以2010年的配送数量万大箱测算，每年暂定有50个工作周，每周工作5日，则每周的配送量为4560箱，每一大箱200条烟，平均每户需要30条烟，现有88辆二级配送车辆进行配送，则平均每辆车每天的装载量为大箱，远小于车辆15大箱的额定装载量，这造成了车辆的装载能力没有得到充分利用，车辆利用效率较低。

第三配送成本较高。目前每辆车各配一名驾驶员和配送员，每辆车每年费用支出为10万元；两名职工每年工资支出6万元。

公司高层领导认为必须改变目前状况，以便提高工作效率，降低成本，提高零售客户的满意度。

根据以上案例提供的信息，回答问题。

11.计算目前的运输车辆利用率。（列出计算过程）

12.理论上配送车辆的需求数量是多少（列出计算过程）