中国海军护航船舶超2000艘

１． 由于拉普 拉塔 河水 浅 ， ０６ 含泥 沙多 ， 入前 提醒 进 机舱 及 时转换 高位 海 底 门 ， 提 前 做好 主 副 机冷 却 并 器堵 塞 的应急 准备 ， 最好 备 妥反 冲设备 ， 届时 陧速航 行 冲洗尽 量不 要停 车 ， 防搁浅 。 以 １． 海 图 ： 阿根 廷没 有英 版 图书资料 的代销 店 ， ０７ 在
Ｂ Ａ Ｃ 。Ｎ Ｃ Ｃ Ｅ Ｌ Ｎ Ａ Ｅ Ｏ Ｈ Ａ港是混合水 ， 密度 １００ 航 ．１，
道水 深 １．０ 高 潮 潮 高 １６ ｍ， 潮 潮 高 ０ ５ ｍ １８ ｍ， ．０ 低 ．０ 左右， 一般 要求 吃 水 限制 １．９ 近 期 由于 泥沙 淤 ２ １ｍ，
积 ， 道 变窄 ， 非 大潮 时 引水 员要 求 最 大吃水 １ ． 航 在 １
搁浅 。
９３ 抵港前 要对 船舶 的主 机 、 ． 副机 、 舵机 、 机 进行 锚
检修保养， 确保河道航行时不出现任何机器故障。
９４ 巴拉那 河航 道 弯 曲 、 窄 ， 的地 方 改 向会 超 ． 狭 有 过 ９ 。必须使 用满舵 才 能 达 到转 向要 求 ， ０， 因此 除及
力， 特别 是在上 游 洪 水 下 泄 时 。移 泊 前往 往 不提 前 通 知船方 ， 此 ， 留有 足够 的在 船船 员 。 为 需 １ ． 一般 上游 港 口装 粮 至 船 舶 吃水 ９ ９ ｍ左 右 ， ０５ ．０
９２ 在拉普拉塔河 口航行 ， ． 浅吃水船让深吃水船。
船舶 交会 时 ， 吃 水 船 一 般 主 动 让 到 航 道 外 ， 减 浅 并 速 。 由于航 道床底 成 梯 形 ， 航 道 外 航 行 时要 防止 在
Ｑ ＳＤ ＡＳＲ Ｏ Ｉ ＡＲ Ｎ 。 Ｉ Ｅ Ｉ Ｉ Ｓ Ｒ Ｏ Ｐ Ａ Ａ”
索要水 深资料 ， 货最 后 阶段严 格控 制 ， 装 防止 超载 。
１ ． 对 防污要 求 控制 严格 。船 舶污水 出海 阀要打 ０３
上封条 编号 。压 载水 要报 告水 舱数 量 、 舱容 、 现存水 量 等 。压载水 排 出前 要进 行 消毒处 理 。 １． 由于水 流 较大 ， 泊船 必 须 时 刻 注 意缆绳 受 Ｏ４ 靠
５ｍ， 目前航 道 正 在疏 浚 。Ｂ Ａ Ｃ ８ 但 Ｌ Ｎ Ａ港 是海 水 ， 限
制最 大 吃水 １ ．２ ３ ７ ｍ。
９６ 及 时核对 船位 。拉普 拉 塔河 口虽 然 浮筒密 集 ， ．
但经常发生移位或灯光熄灭 ， 并且灯质没有 多大 区
别 ， 间要想 用 灯 浮 来 确定 船 位 十分 困难 。 巴拉 在夜
祷 ： 当地时间 ５ １ 上午 ， 月 ３日 中国海军第五批护航编队圆满完成 了第 １７ ９ 批护航任务 ， 杨海” 将“
号 、安 昌” 、 马士基 亚利 桑那 ” 等 １ 中外 船舶 ， “ 号 “ 号 ６艘 安全护 送至 亚丁 湾东部 海 域 的分航 点 。 自２０ ０８年 ｌ ２月执行 护航 任务 以来 ， 中国海军 护航 编 队共 完 成 ２ １ 中外 船 舶 的 护送 任 务 ， ０４艘 成功 实施
深吃水 船舶进 出拉普拉塔河航行要点及注意事项
卢兴林
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拒绝 出具 Ｐ Ｃ检 查 报告 。船 在 阿根 廷 期 间 ， 一 港 Ｓ 每 都要办理 进 出港手续 及离 港证 。第 一港 办理 的移 民 局签证 的船员 名单 要 保 留 到最 后 一 个 港 口 ， 员 必 船 须办理登 陆证 ， 每张 登陆证 除 按常 规填 报外 ， 还需 附 有 本人照 片和手 印 ， 要求 在办 证 现场 拍照 。 并
解 救被海 盗追击 的 中外船舶 行 动 １ ６次 ， 护获 释船舶 ６艘 。 接
５月 １ 日下 午 ， ３ 中韩 两 国海军 护航 舰 艇还 在 亚 丁湾东 部 海域举 行 了联合 演 练 ， 主要 包 括 两 国护航舰 艇
的沟通联系与会合 、 通信、 直升机互降等 ， 这是两国护航舰艇首次举行联合演练。 （ 自《 摘 航运情报》 ）
９ 航行 注意事项
中， 既要 听好 引水 员 下 达 的指 令 ， 要 辩 明是 否 正 又 确， 当对其 指令有 怀 疑时及 时提 出并 告知 船长 。
１ 其他注 意事 项 ０
１． 由于 河道水 深 受 限 ， ０１ 在接 到航 次任务后 ， 需联
系租家 ， 确认船舶预计抵达时的吃水限制 ， 装货时准 确 计算 到达 Ｒ Ｃ Ｌ Ｄ Ｅ Ａ Ａ Ｅ时 的船舶 吃水 。
１． 装 货 水 尺 及 航 道 水 深 限 制 每 天 由 Ｃ Ａ Ｔ ０２ Ｏ Ｓ
Ｇ Ａ Ｄ公 布 ， 化范 围 ２— ｃ 船 方要及 时 拉 塔河 的情 况 了解 清 楚并 制 ． 定详 细 的进 港计 划 。在 河 口上 引 水 时 ， 要 求 代理 应 提 前安排 引水 携 带 有关 资 料 上 船 ， 拉 普 拉 塔 河 的 如 阿根 廷版海 图“ Ｈ一１” 巴拉 那 河 的分 册 图“ Ｒ — ６和 Ｃ Ｏ
时提醒 引水正 确用 舵外 ， 要选 用 经验 丰 富的舵工 。 ９ ５ 过 浅点 和狭窄 地段 时要 减速航 行 ， ． 防止 出现 浅 水效应 和岸壁 效应 ， 以减 少船 舶触 底 和搁浅 的风 险 。
到共 和 区锚 地加 油 。 加载 港 通 常是 Ｎ Ｃ Ｃ Ｅ Ｅ Ｏ Ｈ Ａ或
那河浮筒稀少 ， 并且 经常被水 草覆盖 ， 被水流 冲 或
走、 漂失或移 位 。应 经 常用 河 道 的弯 曲岸形 的特 点 和 附近沙洲 的情况 来检 查船 位 。因 巴拉那 河支 流特 别多， 进入分 支航 道时要 提 前辨认 清楚 。
９ ７ 下水 重载船 进入 Ｌ ＳＰ Ｌ Ｓ河 段时 （ ６ ． Ａ Ａ ＭＡ １０—
如果在阿根廷 申购英版 图书资料 ， 要从乌拉圭首都 蒙得 维 的亚寄 来 ， 以 ， 所 如果 可能 最好 提前在其 他港
口购买 。
８ ｍ）河道狭窄， ８ｋ ， 多处急转弯 ， 有几处弯 曲程度接 近 ９ 。转向时须用 满舵 ， ０， 当班 人员一 定要 精神集
中 国海 军护航船 舶 超 ２０ ０ ０艘