后压浆钻孔灌注桩与普通钻孔灌注桩对比研究
论灌注桩后压浆技术在桥梁桩基工程的应用
论灌注桩后压浆技术在桥梁桩基工程的应用前言:随着桩基工程技术的迅速发展,后压浆灌注桩显出了强劲的发展势头,应用范围不断扩大,新的注浆设备不断开发、新的注浆工艺不断出现。
与此相适应,在工程实践中,压力注浆的质量控制手段不断完善,管理水平逐步提高;在理论研究方面,对影响后压浆灌注桩工程特性因素的认识不断深入,对桩端压力注浆机理的认识不断深化,对后压浆灌注桩承载力的计算理论和计算方法的研究不断取得进展。
一、传统钻孔灌注桩与后压浆灌注桩技术分析后压浆灌注桩技术原理是指在钻孔灌注桩成桩并达到一定强度后,通过埋设在桩身的注浆管,将经过计算得到一定水灰比的水泥浆压入桩端底层。
这些浆液经过渗透、填充、压密及固结等物理或化学形式作用,改变了桩端及其附近土体的物理力学性质,从而提高桩的承载性。
其施工工艺是:方案设计→钻孔→下钢筋笼→埋设注浆管→清孔→浇注混凝土→成桩→注浆。
后压浆灌注桩技术与传统钻孔灌注桩技术比较有以下几个方面的优势。
1、能够减少桩底沉渣厚度,加固桩端持力层。
在传统钻孔灌注桩清孔时,为了维持孔壁稳定,施工时使用泥浆护壁,这样就不可能将孔底沉渣完全清除干净。
另外,泥浆浓度不容易控制,泥浆太稀会使沉渣冲不出来,泥浆太浓则沉渣多。
还有就是泥浆池未清理,使大量沉淀物被重新送回孔内等都可以造成沉渣清理不净。
在后压浆灌注桩技术中,注入的水泥浆与桩端沉渣混合固化,凝结成一个强度高、化学性能稳定的结合体,能够减少沉渣厚度。
同时,水泥浆会沿着桩端持力层的孔隙扩散和渗透,提高桩端土体密度并能有效传递和分担荷载,使桩端土层强度得到明显提高,从而提高桩端阻力。
2、能够改善桩与土界面特征。
在传统钻孔灌注桩进行桩身灌注混凝土施工时,由于灌注导管长而细,且管内充满泥浆,桩身混凝土在导管内落差比较大,非常容易受到导管内泥浆的影响而导致混凝土离析,使桩尖混凝土强度降低,造成灌注桩承载力下降。
另外,护壁需要使用泥浆作护壁液,泥浆循环时在孔壁周围形成泥皮。
关于钻孔灌注桩后压浆技术的探析
关于钻孔灌注桩后压浆技术的探析公路桥梁桩基分布范围广,地质变化复杂,承载力高,桩径大,桩长长,采用传统的压浆方法不仅效率低,而且投资也大,针对这一问题,对公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用进行研究。
一、公路桥梁后压浆钻孔灌注桩静载试验研究为剖析后压浆工艺对公路桥梁“大直径”钻孔灌注桩侧阻力、端阻力及极限承载力的影响,更进一步的了解后压浆技术在公路桥梁桩基础的作用机理,选择西安咸阳国际机场专用高速公路渭河特大桥桥址进行桩基静载试验。
本次试桩试验工程位于西安咸阳国际机场专用高速公路渭河特大桥桥址处。
渭河特大桥桥梁全长6851.4m,桥面全宽42 米,分左右半幅。
全桥共有钻孔灌注桩1614 根,桩径分别为1.2m,1.3m,1.8m,桩长共计60242m。
根据勘察的钻孔揭示及工程地质调查结果,勘察区内地层均为第四系松散碎屑堆积地层。
试验区上部地层为全新统冲积黄土状土、亚粘土、亚砂土,局部含砂粒,下部地层为全新统冲积中细砂、中粗砂含砾及砂砾石层,其间夹薄层透镜状亚粘土、亚砂土层。
试验区有试验桩 3 组、共9 根(每组 3 根)。
试验桩桩径均为130cm。
第一组试桩(编号为Sa1,Sb1,Sc1)桩长25m,采用后压浆工艺;第二组试桩(编号为Sa2,Sb2,Sc2)桩长36m,第三组试桩(编号为Sa3,Sb3,Sc3)桩长25m,均为常规灌注桩。
另外,试桩4(编号为S4)为单独一根工艺桩,桩长10m,桩径130cm,采用后压浆工艺。
该桩作为工艺桩,开挖后展示后压浆的实施效果。
试桩 1 组采用联合后压浆工艺,布置 1 根装侧压浆管,3 根桩端压浆管。
桩侧环向压浆阀布置在距桩顶15m 处,桩端压浆阀超出钢筋笼底部约10cm。
压浆管采用专用压浆导管。
试桩4 采用 3 根桩端后压浆管,未设桩侧压浆。
试验采用锚桩横梁反力装置实施。
各试桩最大加载量、累计沉降量及单桩竖向极限承载力汇总见表3-2。
表中数据显示,该试验地质条件下,公路桥梁后压浆灌注桩承载力较常规灌注桩提高50%以上,沉降减小量达80%;沉降稳定快。
钻孔灌注桩后压浆技术分析(全文)
钻孔灌注桩后压浆技术分析(全文)【模板一:正式文档】一:引言钻孔灌注桩后压浆技术分析是针对钻孔灌注桩工程中的一个关键环节进行了详细的研究和分析。
本文将从技术原理、操作步骤、注意事项等方面进行细化,为相关工程人员提供指导和参考。
二:技术原理分析钻孔灌注桩压浆技术是在钻孔灌注桩施工过程中为加固桩身、增强桩体承载力而进行的一项工艺。
该技术通过注浆材料的注入,将桩孔内的空隙填充,与灌注桩桩身形成整体。
钻孔灌注桩后压浆技术的主要原理是利用注浆材料的流动性和胶结性,填充桩孔内的空隙,使钻孔灌注桩的整体性和承载能力得到提升。
三:操作步骤钻孔灌注桩后压浆的操作步骤如下:1. 准备工作:包括准备好所需的注浆设备和材料,检查桩孔和模板的净度等。
2. 注浆设备安装与检查:安装好注浆设备,并进行相关的检查和试验,确保设备运行正常。
3. 注浆材料准备:按照施工方案要求,准备好注浆材料并进行搅拌均匀。
4. 压浆操作:将注浆材料通过注浆管注入桩孔,从底部开始逐渐向上注浆,直至浆液从桩顶溢出为止。
5. 压力控制与监测:在注浆过程中,要注意控制注浆压力,并进行相应的监测和记录。
6. 压浆结束与处理:注浆完成后,做好相应的结束工作,清理、检查和维护注浆设备。
四:注意事项钻孔灌注桩后压浆技术的施工过程中需要注意以下几点:1. 注浆材料的选择和配比要合理,确保注浆效果。
2. 注浆管的布置要合理,保证注浆材料能够充分填充桩孔内的空隙。
3. 控制好注浆压力,避免过高或过低造成不良影响。
4. 注浆过程中要进行压力监测和记录,及时发现问题并采取相应措施。
【附件】本文档涉及的附件包括施工方案、注浆设备参数表等。
【法律名词及注释】1. 钻孔灌注桩:一种土木工程施工技术,通过在地下进行钻孔、给予一定数量的灌注料、然后再拔桩所形成的桩。
2. 注浆材料:一种用于填充空隙、加固桩体的特殊混凝土材料。
【模板二:非正式文档】一:背景介绍钻孔灌注桩后压浆技术分析是对钻孔灌注桩的一个重要环节进行了详细分析和探讨。
灌注压浆桩与普通灌注桩载荷试验对比
承载力提高 13 / ,沉降量减小 13 / ,还降低工程造价 ,是值得推广的一种桩型 。 关键词 :灌注压浆 桩 ;大直径 ;超长 ;最 大荷载 20 0 0吨
中 图分 类 号 :T 4 3 1 l U7 . 文 献标 识 码 :A 文 章 编 号 : 0 —85 2 1 ) 10 60 1 418 (0 10 - - 0 5 5
软弱地基区域里兴建超高、超重建筑物 ,对地基处理与基础设置的要求很高,桩基础首当其冲,而灌 注桩基础则是高架结构建筑最常采用的型式之一。由于高架桥梁建筑构件荷载很大 ,为保证单桩承载力能 够满足 设计要 求 ,钻孔灌 注桩桩 径超 大 、超 长 ,有 时 还 要 嵌 岩 ,造成 工 期 长 ,混凝 土 方量 大 ,增 加工 程 造价 。
3
4 5 6
4O 0
5o o 6o o 70 0
2 6 .2
2 7 .3 2 8 .2 2 9 .5
40 2
50 4 60 6 90 0
05 .5
02 .9 04 .3 07 .7
11 .9
14 .8 l9 _1 26 .8
1o .6
历时 ( n mi) 加载序号
l 2
沉降 ( n) o ti
本 级
03 . 4 0. 3
荷载 ( ) T
2 oo 3 oo
本级
2. 8 0 2. 3 4
累计
10 2 2 70
累 计
0 34 . 0. 64
理论计算值 ( l ) Hn I
0 53 . 0. 79
钻孔灌注桩桩底后压浆应用与分析
河南科技上路桥建设ROAD &BRIDGE C ONSTRUCTION构边缘处或变截面处需要加强分布筋,表面可以设置钢筋网片。
(3)为防止钢筋产生锈蚀裂缝,设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度。
2.优选混凝土原材料。
优选混凝土原材料、优化混凝土配合比的目的是使混凝土具有较大的抗裂能力。
(1)采用低水化热的水泥。
由于矿物成分及掺加混合材料数量不同,水泥的水化热差异较大。
铝酸三钙和硅酸三钙含量高的,水化热较高;混合材料掺量多的水泥水化热较低。
为减小水泥水化热,降低混凝土绝热温升和混凝土内部温度,从而减小内外温差,应选用低水化热的水泥产品。
(2)掺粉煤灰。
可以用适量粉煤灰取代一部分水泥以削减水化热产生的高温峰值。
混凝土中掺用粉煤灰后,可提高混凝土的抗渗性、耐久性,减少收缩,降低胶凝材料体系的水化热,提高混凝土的抗拉强度,抑制碱集料反应,减少新拌混凝土的泌水等。
(3)骨料的选用。
应优先选用热膨胀系数小、含泥量低的和水泥反应生成物结合实物的碎石骨料(弱碱或弱酸),并强调骨料的连续级配,条件许可时,应尽可能使用粒径大的骨料。
(4)优化混凝土配合比。
认真进行混凝土配合比设计,通过试验确定施工中采用的配合比。
3.地基处理。
(1)尽可能以桩柱式(坐于岩盘上的重力式基础除外)基础及下部的形式加宽,避免下部产生不均匀沉陷。
()对基底采取夯实、换填夯实等,使沉降均匀,基底的埋深要考虑冻土的影响;对刚性扩大基础,建议对下部结构联成一体,并尽量对基底进行技术处理,尽可能减少不均匀的沉陷。
(3)新建基础的承载能力要比原有基础适当提高;加强横向连接,降低沉降对新旧接缝处受力的影响。
(4)增加桥面水泥混凝土铺装的刚度,这是提高桥梁上部结构整体性的重要措施;(5)在做桥梁上部结构设计时,把基础不均匀沉降作为荷载适当加以考虑。
4.混凝土养生。
刚浇筑的混凝土强度低、抵抗变形能力小,应控制好混凝土养生时的温度和湿度,理想条件是恒温恒湿养生,如遇到不利的温湿度条件,其表面容易发生有害的冷缩和干缩裂缝。
后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用
提高 了单桩承载力 , 并减短 了桩 长 , 省 了大量 资金 、 节 劳力 量 0 也就是说 , , 彰武水库来水 量全部被 工农业 用水用 完 ,
下游河道将无水可泄 , 河道生态环境将受到影响。
根据先工业后农业的供 水方 案 ,在确保水 库安 全的前 提条件下 , 经彰武水库和小海水库调节后 , 彰武水库实际上 可供水 量多年平 均仅 为 1 0亿 m , . 9 与实际需水量相差 00 . 5 亿 m 。在 17 ~ 0 2年 3 9320 0年水 文年 ,农业灌溉供缺水 1 3 年, 灌溉保证率为 5 %, 7 满足农 业灌溉保 证率 5 %~7 %的 0 5 要求 , 农业 多年平均缺水量为 12 9 5万 m , 占多 年平 均农业 需水量的 1.%, 8 8 最大缺水量为 09 亿 m , .6 ,发生在 19 9 9年 至 20 0 0年水文年 ; 工业缺水 3 , 年 工业 供水 保证 率为 9 %, 0 低于工业供水设计保证率 9 %的要求 ,其中最让缺水量为 7 5 4万 m , 0 发生在 19 9 9年至 2 0 年水文年 。 00
岩桩成为历史 , 大大加快建设 速度 , 取得较好 经济效果 ; 后
度, 起到挤压 、 填
塞 桩 底 软 弱 土 层 、增加 端承力 的作 用 ,与此 同 时 ,在压力作用
压浆技术不仅保 留了钻孔灌注桩 的优点 ,而且利用 预埋在
注浆管上的传感器进行超声波检测 ,
4 结论
后压 浆技术 克服 了钻 孔灌 注桩在 采用 循环 工艺 成孔 时, 沉渣难 以清除 , 质量难 以保 证 的问题 , 提高 了单 桩承载
桩基工程中的灌注桩与钻孔灌注桩施工比较
桩基工程中的灌注桩与钻孔灌注桩施工比较桩基工程是建筑工程中重要的一环,用于增加地基的承载能力和稳定性。
在桩基工程中,灌注桩和钻孔灌注桩是常见的施工方式。
本文将就这两种桩基施工方式进行比较和分析。
一、施工原理灌注桩的施工原理是先在地面预先挖掘好孔坑,然后将混凝土进行注入填充,形成一根或多根连续均匀的灌注桩。
灌注桩的孔坑直径一般较大,混凝土的灌注也较为容易。
钻孔灌注桩的施工原理是在地面上钻孔,达到设计的深度后,再将混凝土泵入孔洞中,同时将泥浆抽出来,使混凝土密实,形成一个强度较高的灌注桩。
钻孔灌注桩在施工过程中要将泥浆抽除,施工难度相对较大。
二、施工难度灌注桩整个施工过程相对较简单,不需要复杂的设备和工艺,施工速度较快。
尤其适用于较浅地下水位和较松散的土层,在这些条件下施工灌注桩更容易控制施工质量。
钻孔灌注桩在施工过程中需要钻孔机和泥浆泵等专业设备,施工工艺相对复杂。
尤其在遇到水位较高或土层较紧密的情况下,钻孔灌注桩施工难度较大,需要克服水位影响和孔洞坍塌等问题。
三、工程用途灌注桩适用于较浅的基础,如单层住宅、轻负荷建筑等。
由于施工速度快,成本较低,适用范围相对窄。
钻孔灌注桩适用于较深的基础,如多层住宅、大型工业厂房等。
由于灌注桩的强度较高,适用范围更广,可以支撑更大荷载的建筑。
四、经济性分析在施工成本方面,灌注桩的材料成本较低,且施工简便,因此总体成本相对较低。
而钻孔灌注桩在材料成本和施工成本方面较高,但由于其施工质量较高,可以减少后续维修和加固的成本。
因此,在考虑长期经济性时,钻孔灌注桩更具优势。
五、环保性考虑灌注桩施工过程中,不会产生大量的废水或废弃物,对环境的影响较小。
而钻孔灌注桩在施工过程中会产生较多的泥浆和废水,需要进行处理和清理,对环境有一定的影响。
六、安全性考虑灌注桩施工过程相对简单,不涉及高空作业等危险工作。
施工人员相对安全。
钻孔灌注桩施工过程中,需要进行钻孔作业和泥浆抽出等复杂操作,施工人员需要具备专业知识和技能,一定程度上存在较高的风险。
钻孔灌注桩的后压浆技术研究与应用(PPT)
灌注混凝土环节
控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑速度,确保桩身 质量。
05
后压浆环节
选择合适的注浆材料和注浆压力,控制注浆量和注浆 时间,提高桩身承载力和减少沉降。
注意事项与常见问题解决方案
02
01
03
注意事项
施工前应充分了解地质情况,选择合适的施工方法和 设备。 施工过程中要严格控制各项参数,确保施工质量。
注意事项与常见问题解决方案
加强现场安全管理,确保施工安全。
常见问题解决方案
遇到复杂地质情况时,可采用跟管钻进、旋挖钻 进等方法解决成孔困难问题。
注意事项与常见问题解决方案
遇到钢筋笼安放困难时,可采 用分节制作、加强定位等措施 解决。
遇到混凝土灌注困难时,可采 用调整配合比、增加振捣等措 施解决。
案例二
某工程在钻孔灌注桩后压浆过程中,出现桩身破裂现象。经调查,原因为注浆压力过大导致桩身承受不了。教训:应 严格控制注浆压力,避免对桩身造成损害。
案例三
某工程在钻孔灌注桩后压浆过程中,发现注浆效果不佳。经分析,原因为地质条件复杂,注浆参数设置 不合理。教训:应充分了解地质条件,合理设置注浆参数。
经验总结:优化设计和施工建议
要点三
质量控制方面
应建立完善的质量管理体系和监督机 制,对钻孔灌注桩的成孔、钢筋笼制 作与安装、后压浆等关键工序进行严 格的质量控制和质量检验。同时,应 加强现场监测和数据记录工作,为后 续的质量评估和工程验收提供有力支 持。
07
未来发展趋势及挑战应对策略
后压浆技术发展趋势预测
技术升级与智能化
随着科技的不断进步,后压浆技术将向更加智能 化、自动化的方向发展,提高施工效率和质量。
原理
后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用
&引言 混凝土钻孔灌注桩!因其承载力高!适应性强'造价低!广
泛用于桥梁及高层建筑ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ中$ 钻孔灌注桩后压浆技术主要是 通过固化灌注桩的沉渣和桩周泥皮!加固桩底桩侧一定范围的 土体!大幅度提高桩的承载力和质量稳定性$ 后压浆是在成桩 前将压浆管与钢筋笼装配成整体安设于桩孔中!再灌注混凝土 成桩!成桩后在一定时间内进行压浆的施工工艺0#1 $
工程地质条件!根据建筑物场地岩土工程详细勘察报告! 其桩基工程地层自上而下主要为((素填土!褐黄色!稍湿!稍 密!厚度为 !0#" )!0'" 7$ )淤泥质粉质粘土!灰黑色!饱和! 土质均匀!可塑状态!层厚为 !0!" )203" 7$ *砾砂!灰色!饱 和!稍密!层厚为 "0%" )20!" 7$ +圆砾!青灰色!磨圆度较好! 饱和!中 密 状 态! 层 厚 为 !0%" )#"0"" 7$ , 粉 质 粘 土 层 厚 "_'" )#03" 7$ -砾砂层厚 "0"" )#0%" 7$ . 4# 圆砾!青灰 色!本场地呈透镜体状分布!饱和!稍密$ . 4! 圆砾!青灰色! 本场地呈透镜体状分布!饱和!中密$ . 4! 为桩基础的持力 层!要求进入圆砾层深度大于 # 7$ &钻孔灌注桩施工及其试验结果
在制作钢筋笼的同时制作压浆管!制作钢筋笼时在其对称 位置上少用两根钢筋!把压浆管焊接在这个位置上!用压浆管 替代钢筋!起到了一管两用的效果!节约了成本$ 压浆管的规 格为(直径 !% 77!单根管长度 O 7的焊缝钢管$ 压浆管的制 作(压浆管的总长比桩深长出 %"" 77!底部达到桩底与持力层 接触!上部高于地面 %"" 77以便于施工操作.接头采用丝扣连 接!连接时要缠上生胶带!保证不漏水!两端采用丝堵封严.本 工程采用桩底后压浆!所以压浆喷头制作在压浆管的最底部 2"" 77范围内!喷头直径为 % 77!底部布置 #" 排钻孔!每排 ' 个!喷头孔总数 '" 个.用生胶带将压浆孔密封严!生胶带的外 面再套上一层橡胶带!橡胶带可用自行车内胎代替!包裹橡胶 带时一定要保证严密!橡胶带包扎一定要拉紧$ 安放钢筋笼的 方法与钻孔灌注桩的方法一样!特别要注意保护压浆管$ 本工 程孔深为 !' 7!钢筋笼设计长度只有 !! 7) 钢筋笼离孔底还有 ! 7* !因此压浆管长度超出钢筋笼底部 ! 7!为了防止钢筋笼
后压浆钻孔灌注桩与普通钻孔灌注桩对比研究
后压浆钻孔灌注桩与普通钻孔灌注桩对比研究摘要:本文通过对普通钻孔灌注桩和后压浆钻孔灌注桩单桩承载力进行对比,钻孔灌注桩采用后压浆技术,提高了单桩的承载力,减少桩基沉降,使沉降较均匀。
后压浆钻孔灌注桩的单桩承载力提高幅度多数在25%—60%之间,具有较好的经济效益,桩基础节约工程造价为31.91%。
关键词:钻孔灌注桩;后压浆技术;提高承载力中图分类号:tu74 文献标识码:a 文章编号:前言灌注桩是我国建筑和桥梁基础的主导桩型,20世纪90年代以来,随着灌注桩缩劲补强、断桩面抽淤注浆技术的进一步发展,灌注桩后压浆技术在我国应运而生。
随着西部大开发步伐的前进,城市高层建筑的不断发展,灌注桩施工经过多年的应用,以其单桩承载力大,对各种地质适应性强,无挤土效应,无振害等优点,在工程中的应用越来越广泛,对承载力的要求也越来越高。
以往西北地区,建造高层建筑选用钻孔灌注桩基础时,一般的方法是加大加深桩身,将桩穿越埋藏较浅的砂层,将桩端放在较深的砂层中,桩的长度就达30米—40米之多,这样不仅增大了投资,而且施工难度也增加了,延长了施工工期,同时灌注桩在施工过程中不可避免产生孔底沉渣和孔壁泥皮的缺陷而承载力提高的效率却不大。
而发展起来的后压浆技术对提高灌注桩承载力,降低工程造价,防止质量事故等,起到了有效作用。
后压浆技术适用于泥浆护壁钻、挖、冲孔灌注桩及干作业钻、挖孔灌注桩等桩基工程。
1后压浆钻孔灌注桩加固原理分析研究后压浆钻孔灌注桩技术是指成桩期间在桩底和桩侧预埋注浆管路和注浆装置,待桩身混凝土强度达到50%-80%(即成桩后3—21天),通过注浆管路,利用高压注浆泵注以水泥浆液,对孔底沉渣和桩侧泥皮及桩底进行固化的一种科学先进的技术方法。
压浆分为桩端压浆和桩侧压浆两种。
图1 后压浆钻孔灌注桩作用机理详图后压浆技术提高基桩承载力的机理如下:沉渣和松动土体被重新胶结,裂隙被充填,从而有效地提高桩底的刚度和强度。
后压浆旋挖钻孔灌注桩技术
后压浆旋挖钻孔灌注桩技术浅析后压浆旋挖钻孔灌注桩技术旋挖钻孔技术与后压浆技术属于桩基工程的先进技术,从不同的方面解决了传统钻孔灌注桩的不足与缺陷,但又都没有从根本上全面解决这些问题。
后压浆旋挖钻孔灌注桩技术把这两种技术结合起来,很好地解决了传统钻孔灌注桩的不足。
1、旋挖钻孔灌注桩的工作原理及应用类型特点1.1旋挖钻孔灌注桩的工作原理旋挖钻孔灌注桩施工工艺是利用转动底门镶嵌斗齿的钻斗对施工岩石土层进行切削,然后再利用钻机卷扬机将装进钻斗内部的岩石碎土提出来。
其中必须在出现土层容易松散坍塌之时,使用泥浆护壁钻进技术进行操作,而干式钻进工艺适用于地质结构构造较为牢固的岩石土层。
旋挖钻孔灌注桩技术凭借其较高的成孔工作效率以及准确可靠的施工技术在极大程度上提高了工程施工进度,保证了可靠的换钻频率,从而有效增强了旋挖钻孔的机械化程度。
此外,采用旋挖钻孔还可以在钻孔内有效形成螺旋线,能够有效减少孔壁泥皮的产生,并且还可以通过这种水中钻孔作业的形式有效减少钻孔孔壁内部的渣滓,减少不必要的噪声污染和现场环境污染。
1.2旋挖钻孔灌注桩的技术特点(1)后压浆旋挖钻孔灌注桩具有较高的承载力和较小的沉降量,且承载力均匀,离散性小。
与传统钻孔灌注桩相比,可提高承载力50%~100%。
(2)施工效率高,节约工期。
比传统灌注桩工艺提高施工效率5~10倍,有时可达15倍。
(3)有利于环境保护:后压浆旋挖钻孔灌注桩不需要循环泥浆,钻孔过程仅采用制备的稳定液,其作用起稳定孔壁和平衡钻孔内外水压力差的作用,与传统钻孔灌注桩相比,泥浆的使用和排放量大大减少,避免了传统钻孔带来的泥浆污染问题,因此有绿色施工工艺之美称。
(4)节约土地资源和水资源:旋挖钻机成孔时,孔内泥土以渣土的形式被钻头取上来,然后通过运输车辆运送到指定地点,同时由于不需要循环泥浆,也就不会排放大量泥浆。
(5)有利于保证桩基质量:首先,旋挖钻机本身配置了较先进的监测孔深、孔斜、对中等电子装置。
试析水利工程施工中钻孔灌注桩后压浆操作技术和应用效果
试析水利工程施工中钻孔灌注桩后压浆操作技术和应用效果摘要:在水利工程施工中,灌浆孔钻孔是非常重要的工序,而完成了钻孔之后就需要进行灌浆,得益于钻孔灌浆高效的工作效率和简便的操作模式,在水利工程的建筑中得到了广泛的应用。
同样的,相较于传统的打桩方式以及灌浆方式,钻孔灌注桩更加适合现代化的发展趋势,压降技术可以有效地使浆料更加快速地沉底,并且在测距上也有很大的提升。
本文将从水利工程钻孔灌注桩的基础技术开始说起,对钻孔灌注桩后的压浆操作进行阐述,并对技术提出相应的意见,证明钻孔灌注压降的技术优点和适用点。
关键词:水利工程;灌浆孔;钻孔灌注桩;压浆参数;技术应用前言:我国地基建设基础形式一般采取灌注桩基础,为了满足设计要求,灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层,桩长和桩径尺寸往往做得很大,使得地下部分的造价在整个工程总造价中占有较大的份额,同时,由于桩长很长,给施工造成很大的困难。
在我国有些地区,地貌属于山前冲积平原单元,地质在穿过粘土层后,是一层较厚的碎石层,能否将这一地层加固,达到设计要求,作为基础的持力层呢?基于这种考虑,我国设计和施工工作者经过多年的探索和实践,总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法,大大缩短了桩长,取得了良好的经济效益。
一、钻孔灌注桩后压浆施工技术概述随着我国的建筑业逐渐兴起,整体行业内部的专业技术水平也在稳固提升中。
水利建设作为建筑行业中较为重要的基础建设,在近几年的发展中也取得了一些不错的成果,在灌注桩技术中,传统的灌注技术由于其专业限制,导致经常出现技术上的质量问题,而水利工程建筑往往伴随着民生工程和城市基础建设,具有较高的安全等级。
因此在科技发展中,钻孔灌注桩技术开始兴起。
钻孔灌注桩后注浆是指在钻孔灌注桩成桩且桩身混凝土达到预定强度后,采用高压注浆泵通过预埋注浆管注入水泥浆液的施工技术。
相较于传统的灌注桩技术的优点在于,可以预留灌注空间,并防止底部沉渣固化,使桩体可以有更加有效的承重性能。
钻孔灌注桩后压浆技术的应用与研究
钻孔灌注桩后压浆技术的应用与研究摘要院钻孔灌注桩后压浆技术是在灌注桩施工完成后对桩底、桩侧进行注浆处理,从而提高单桩承载力,以减弱或消除桩底沉渣、桩侧泥皮等缺陷对基桩承载力的影响,在保证单桩承载力的前提下对桩基础设计施工进行合理优化,缩短桩身长度,降低施工难度和工程造价。
本文结合工程经验,对后压浆施工工艺进行研究和探讨,较系统分析了后压浆桩承载力的增强效应与机理,对钻孔灌注桩后压浆工程提供理论指导与实践参考。
Abstract: The bored pile post grouting technology is carried on grouting treatment for pile bottom and pile side after finished the pileconstruction to improve the bearing capacity of single pile, reduce or eliminate the influence of pile bottom sediment, mud and other defectson the bearing capacity of the pile foundation, carry on optimization for pile foundation design on the basis of ensuring bearing capacity ofsingle pile, shorten the length of pile, reduce the difficulty of construction and engineering cost. Combined with the engineering experience,the post grouting construction technology is studied and discussed, the effect and mechanism of post grouting pile bearing capacity of boredpile are analyzed, theoretical guidance and practical reference for bored pile post grouting technology are provided.关键词院钻孔灌注桩;后压浆技术;承载特性;研究与应用Key words: bored pile;post grouting technology;bearing characteristics;research and application中图分类号院U443.15+4 文献标识码院A 文章编号院1006-4311(2014)21-0141-020引言后压浆技术的基本原理就是通过事先设置好在钢筋笼上的压浆管,然后当桩体达到一定的强度后,向桩侧或桩底进行的压力注浆,从而使桩基基础的整体性和承载力提高。
钻孔灌注桩后压浆效果对比
⑤ 粉质粘土 7 1 4 8 . ~1 .
⑥ 中粗砂 9 8 4 8 .~1 . ⑦ 粉质粘土 3 6 6 5 . -
⑧ 粗砾砂 3O . . ~7 7
1 . OO 48 .
46 .
中密 可塑
中密
2o 6 20 5
2 舯
2 试 验 结果对 比分 析
根据 以上工程实例试 验结果表分 析 , 采用后压浆 工艺 的灌 注
从而改变了桩端及桩侧土体的状态, 提高了桩端及桩侧土体的阻 试 验( 见表 3 表 4 。 , )
力 , 由于桩端持力层一般选为砂土层 , 于大范围桩端压浆 , 且 对 因 砂土强透水性 的特点 , 通过压浆作用 使得相邻 桩实际形成一 个近 似深部大底板的承载体 , 使持 力层整体 强度 得到充 分发挥 , 大幅 度提高了桩 的承载力。现结合两个 工程 实例 的对 比 , 出后 压浆 提 灌注桩提高承载力的结果。
桩 同钻孔灌 注桩 的工程 相 比较 , 两工 程 试桩 仅按有 效桩 长 比较 :
表 2 试 桩 结 果 表
桩 试验桩长 有效桩 长 沉降量 加载量 极限荷载 号 m k N 取值 试验评定结果
11 4 . . 18 1 4 . . 2 22
3. 80 3 . 8O
4.9 750 37 0 7 . 7 37 0 14 5
686 1 25 0 8
未达设计要求 未达设计要求
后压浆工艺的灌注桩缩短了近 13 达到 1. 按桩的侧表面 /, 20m;
土层编号 土层名称 ①
②
层厚 04 . .~11
3 O . . ~4 O
平均厚度 O8 .
37 . Βιβλιοθήκη 状态 k a P
后压浆对桥梁工程中的钻孔灌注桩的应用与评价
后压浆对桥梁工程中的钻孔灌注桩的应用与评价摘要:本文结合某公路大桥桥位试桩情况,探索后压浆技术对大直径钻孔灌注桩承载力的影响,并对未压浆桩、桩侧后压浆、桩底后压浆、桩底桩侧以及后压浆桩进行了对比分析与评价。
关键词:桥梁工程;桩基质量;后压浆技术1 地质概况某大桥地质条件复杂,地基为第四纪松散沉积物,厚50~80m。
从上到下依次a为淤泥质土,16.2~36.8m,灰褐色,软塑2流塑状态;b为粉砂土,2.2~5.2m,灰黄色,饱和,软塑2可塑状态;c为粉砂质粘土,2.6~6.9m,灰黄色,硬塑,硬塑状态;d为中粗粒砂土,2.1~3.6m,黄色,坚硬,密实状;e为粉砂土,4.1~6.8m,灰黄色,中偏低压缩性等地层,桩底-60.0m 标高处为粉砂土,该范围地层土质比较疏松,含水量较大,压缩性好,比较有利于进行后压浆技术。
1.1桩底压浆提高单桩承载力后压浆技术就是在钻孔桩成桩时,在桩底或桩侧预置压浆管路或装置,待桩身达到一定强度后,通过预置的压浆管路,采用高压注浆泵直接向桩底压注水泥浆,在压浆点形成球泡,通过球泡挤密周围土层,浆液与桩底沉渣层混合,使桩底周围在距浆泡界面0.3~2m范围内的土层被挤密实,部分浆液沿桩周的软弱处上返,使之在桩底形成“梨形”。
通过渗透、挤密、填充及固结作用,提高了桩底阻力和桩侧摩阻力。
2 桩侧压浆提高单桩承载力通过预埋在桩侧并紧贴孔壁的压浆管路,将水泥浆液压入桩侧的泥皮及土体之中。
桩侧压浆可以对桩侧的泥皮和土体进行混合与挤密处理,充填桩侧与桩侧周围土体间的间隙,提高桩侧与侧周土体间的黏结力,提高桩侧土体的强度,从而提高桩的侧摩阻力。
当浆液沿桩壁向下及向上渗透时,渗透长度不断增加,浆液体内的压力不断升高,当浆液体的压力大于桩周土的孔隙水渗透压力时,浆液则横向桩周土体中渗透,除挤压密实泥皮外,浆液与桩侧土体相结合使土体与桩身混凝土联结成整体、浆液硬化后的结石还会在桩侧形成楔体,相当于增大了桩径,从而提高桩的侧摩阻力。
灌注桩后注浆施工的应用研究
灌注桩后注浆施工的应用研究摘要:钻孔灌注桩施工有适用范围广、噪音低、不会挤压基础土层、对周围环境影响小等特点,但也存在着施工工艺缺陷。
本文通过对后注浆施工的研究,与钻孔灌注桩相比,能提高桩的承载力,减少其变形,另外在经济效益上也可以节约一部分资金。
关键词:灌注桩后注浆应用研究一、灌注桩后注浆技术介绍伴随建筑规模的不断扩大,对建筑基础的承载要求也再不断地提高,传统意义上的建筑基础如:条形基础、扩大基础、片筏式基础等,已不能满足需求,这些传统的基础处理方法也不再经济、适用了。
取而代之的是:自20世纪80年代开始使用的钻孔灌注桩,和由此而发展出来的灌注桩后注浆法,它们成为现代基础施工技术的主流和中坚。
钻孔灌注桩施工以其适用范围广、噪音低、不会挤压基础土层、对周围环境影响小等许多特点,在高层建筑、大型桥梁的桩基础中被广泛使用。
但其本身存在的施工工艺缺陷:即桩底沉渣和桩侧泥皮不能清除,就成为制约单桩承载力和桩身质量稳定性的主要因素,影响到它在工程基础中的进一步应用。
形成孔底沉渣和侧壁泥皮的原因,是由于钻孔机钻孔时所需的泥浆护壁造成的,这是施工工艺不能克服的缺点。
用本工艺施工完成的灌注桩的桩底产生一个泥浆沉渣软弱层而削弱桩端承载力;桩的侧面与基础土体间存在一个泥浆润滑层而减小桩侧摩阻力。
针对这一施工难题,现今采用的后注浆技术,即在桩内预埋注浆管,并在灌注桩混泥土终凝到一定强度后通过预埋的注浆管,用高压注浆泵以一定的压力将预定水灰比的水泥浆压入桩底端和桩侧壁,对桩底沉渣、桩端持力层及桩侧泥皮起到渗透、劈裂、充填、压密和固结的作用,以此来提高桩的承载力,减少其变形。
二、工程应用实例1、工程概况复兴路高架桥是天津西站交通枢纽整体改造工程的重要组成部分,工程包括一条主线和三条匝道与周边道路相通,构成西站范围内的立体交通网络。
桥梁全长:571.6m、标准宽度:25m,桥梁总面积:17929.74m2。
对跨越西青道的4#和5#墩位的20棵灌注桩采用灌注桩后注浆技术施工。
普通灌注桩与后压浆桩特性试验对比分析
・
8 ・ 6
Sbr e ni en ug d g er g a E n i
21 0 2年第 5期 ( 总第 14期 ) 6
普 通 灌 注 桩 与 后 压 浆桩 特性 试 验 对 比分 析
张 英辉 ,乔 明灿 ,孙轶 斌
(.河南绿地广场置业发展有 限公 司,郑州 1 4 00 ;2 河南省建筑科学研究 院有 限公 司,郑州 500 . 4 00 ) 50 0
收稿 日期 :2 1 0 1—1 2 2— 0
式中 , 为钢弦 的 自振频率 ; 为钢弦所受 的应力 ;£ 为钢弦的长度 ; P为钢弦的质量密度 。 其工作原理为在微 幅振荡 条件下 ,钢 弦 的 自振频 率与钢弦应力之间存在关系。其 中弦式 钢筋应力计沿 桩长布置在 1 0个测量 断面上 :在 自然地坪标 高 一 . 25
一
0
O
加
510k 0 N,试验桩桩长 3 3m,有效桩长 的单 桩竖 向极 限承载力 1 0 N 02 0k 。其 中 S Z一1型为后 注浆 桩采用 复合后压 浆 ( 侧 和桩 底 都 压 ) 桩 ,注 浆 正 常 压力 为 15MP ,最终注浆量为 2 0 g . a 0k 。 5
m处设置一个测 量断面 ;在试桩桩底设 置一个测量 断 面测定 桩端 承力 ;在基 坑面 设计 标高 ( 自然地 坪 下
一
作者简介 :张英辉 ( 92一) 17 ,男 ,河 南南 阳人 。助 理工程 师,主 要从 事 房 地 产 开 发 建 设 工 作 。Ema : ui 8 6 9@ . i m s 4 2 l c
1 工 程概 况
③ 粉质粘土 ④ 粉土 ⑤ 粉质粘土
⑥ ⑦ 粉 土 粉 质 粘 土
后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用
后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用随着我国城市化进程的加速,土建工程中应用广泛的钻孔灌注桩技术也得到了快速的发展。
而后压浆技术作为钻孔灌注桩中一种关键的技术手段,近年来也得到了广泛的应用。
本文将从钻孔灌注桩的基础概念、后压浆技术的原理和应用优势三个方面,阐述后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用。
一、钻孔灌注桩的基本概念钻孔灌注桩是一种经过人工或机械手段,在土壤或岩石中钻成孔洞,再钢筋骨架套入孔洞中,并将混凝土灌注至孔内,形成一种结构性的基础工程。
钻孔灌注桩具有承载能力强、结构安全稳定、施工效率高等优势,适用于各种土层和建筑压力巨大的地基处理,在桥梁、地铁、铁路等环境中得到广泛应用。
二、后压浆技术的原理及工艺流程后压浆技术是一种通过在灌注混凝土后,在孔洞内部注入浆液来提高灌注混凝土质量的加固方法。
技术流程如下:(1)在完成钻孔灌注桩的混凝土浇筑后,在灌注口处设置压浆管道。
(2)将浆液泵入管道内,利用压力将浆液注入灌注混凝土内部。
(3)注浆越过灌注混凝土中的钢筋,引起灌注混凝土内部的水泥浆体积扩大,从而填充灌注混凝土内部的空隙,提高灌注混凝土的密实性。
(4)待浆液充分充填断裂和空洞时,关闭压力。
等待约15分钟,直至浆液快硬后,再进行同步锤击或者超声波检测,检测是否有空洞和断裂产生。
如有需要,进行补强。
三、后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用通过后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用,可以得到以下的几个优势:(1)改善灌注混凝土坍落度不均的问题。
由于钻孔灌注桩灌注混凝土的结构特殊,这使得坍落度的均匀性容易产生波动。
通过使用后压浆技术,不但可以填补低坍落度区域,还能够提高混凝土的密实度,达到良好的整体性。
(2)提升灌注混凝土的质量和强度。
灌注混凝土孔洞内部的空隙很容易产生断裂和空洞。
通过后压浆技术可以将浆液注入孔洞内部,使得空隙和断裂得到充分地填充,灌注混凝土质量得到保障。
(3)加速钻孔灌注桩的施工进度。
后压浆技术使用方便,不必消耗过多的人力和物力,且不受季节和环境的限制,可以有效提升钻孔灌注桩的施工进度。
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后压浆钻孔灌注桩与普通钻孔灌注桩对比研究
摘要:本文通过对普通钻孔灌注桩和后压浆钻孔灌注桩单桩承载力进行对比,钻孔灌注桩采用后压浆技术,提高了单桩的承载力,减少桩基沉降,使沉降较均匀。
后压浆钻孔灌注桩的单桩承载力提高幅度多数在25%—60%之间,具有较好的经济效益,桩基础节约工程造价为31.91%。
关键词:钻孔灌注桩;后压浆技术;提高承载力
前言
灌注桩是我国建筑和桥梁基础的主导桩型,20世纪90年代以来,随着灌注桩缩劲补强、断桩面抽淤注浆技术的进一步发展,灌注桩后压浆技术在我国应运而生。
随着西部大开发步伐的前进,城市高层建筑的不断发展,灌注桩施工经过多年的应用,以其单桩承载力大,对各种地质适应性强,无挤土效应,无振害等优点,在工程中的应用越来越广泛,对承载力的要求也越来越高。
以往西北地区,建造高层建筑选用钻孔灌注桩基础时,一般的方法是加大加深桩身,将桩穿越埋藏较浅的砂层,将桩端放在较深的砂层中,桩的长度就达30米—40米之多,这样不仅增大了投资,而且施工难度也增加了,延长了施工工期,同时灌注桩在施工过程中不可避免产生孔底沉渣和孔壁泥皮的缺陷而承载力提高的效率却不大。
而发展起来的后压浆技术对提高灌注桩承载力,降低工程造价,防止质量事故等,起到了有效作用。
后压浆技术适用于泥浆护壁钻、挖、冲孔灌注桩及干作业钻、挖孔灌注桩等桩基工程。
1后压浆钻孔灌注桩加固原理分析研究
后压浆钻孔灌注桩技术是指成桩期间在桩底和桩侧预埋注浆管路和注浆装置,待桩身混凝土强度达到50%-80%(即成桩后3—21天),通过注浆管路,利用高压注浆泵注以水泥浆液,对孔底沉渣和桩侧泥皮及桩底进行固化的一种科学先进的技术方法。
压浆分为桩端压浆和桩侧压浆两种。
图1 后压浆钻孔灌注桩作用机理详图
后压浆技术提高基桩承载力的机理如下:沉渣和松动土体被重新胶结,裂隙被充填,从而有效地提高桩底的刚度和强度。
因浆液的扩散渗透,在桩端附近形成一定范围的胶结囊体,增大持力层的受力面积,桩周(身)压浆会使桩土间界面的几何和力学条件得以改善,桩端压浆将使桩底沉渣、施工桩孔时桩端受到扰
动的持力层得到有效的加固或压密起到了端承扩大头的作用。
在压力作用下,部分浆液沿桩土界面上浸,使下部桩体与泥皮及土体胶结成整体,使桩端下部桩侧摩阻力得到正常发挥。
在浆液中掺入膨胀剂或采用膨胀水泥,桩底的胶结体在固结过程中产生微膨胀,对桩端产生一定的预压力,尤其是在高压作用下,桩端介质的压缩变形提前完成,减少了桩在同一桩顶荷载作用下的桩顶竖向位移,从而达到提高单桩承载力的目的。
后压浆钻孔灌注桩优缺点尤其明显,优点:消除传统灌注桩工艺固有缺陷、能大幅提高桩基承载力,减少沉降量、降低工程造价。
缺点:受灌注桩施工质量的制约以及随岩土工程特性的变化承载力提高幅度差别较大。
2案例分析
2.1普通钻孔灌注桩基桩平面设计布置
根据场地勘测建议项目一基桩采用普通的旋转钻孔灌注桩,具体设计参数为如下:钢筋混凝土灌注桩,桩长:32.0 m ,桩顶标高为:-7.00 m ,桩径选用Φ700mm ,KN ,KN 。
土层指标如下表:
表1 项目一(旋转钻孔灌注桩)土层指标
根据《建筑桩基技术设计规范》公式,对于中小直径灌注桩公式如下:
,式中:
——单桩总的极限侧阻力标准值;
——单桩总的极限端阻力标准值;
u——桩身周长(m);
——桩的横截面面积();
基桩总的根数确定n≥==251.896(根) 。
根据场地基坑为:40×40 m的基坑,各边均留出0.5m,每隔2.6m布置一根钻孔灌注桩,并且采用正方形布置,则每一水平行布置桩数为:= =15+1=16(根),
则每一竖直行布置桩数为:==15+1=16(根)。
=16×16=256(根)>252(根),故基桩根数满足承载力要求。
2.2后压浆钻孔灌注桩基桩平面设计布置
场地岩土工程勘察报告建议项目二采用后压浆旋转钻孔灌注桩,桩长:27.0 m ,桩顶标高为:-7.00 m ,桩径选用Φ600 m ,=942166 KN ,=11200 KN。
土层指标如下表:
表2 项目二(后压浆钻孔灌注桩)土层指标
表中:
——桩的极限侧阻力标准值;
——桩的极限端阻力标准值;
——后压浆侧阻力增强系数;
——后压浆端阻力增强系数;
根据《建筑桩基技术设计规范》后压浆灌注桩单桩极限承载力计算公式:
基桩总的根数确定n≥==195.904(根)。
根据场地基坑为:40×40 m的方形基坑,各边均留出0.5m,每隔3.0 m布置一根钻孔后压浆灌注桩,并且采用正方形布置,则每一水平行布置桩数为:==13+1=14(根),则每一竖直行布置桩数为:==13+1=14(根)。
=14×14=196≥195.904(根),故基桩根数满足承载力要求`。
3普通钻孔灌注桩与后压浆灌注桩对比分析
项目二后压浆钻孔灌注桩单桩抗压静载试验桩3根,检测照片见下图3所示,检测结果见图表:表3,表4,表 5 。
项目一普通钻孔灌注桩单桩抗压静载实验桩3根,检测结果分别为,检测桩1:=3510 KN , 检测桩2:=3680 KN , 检测桩3:=3700 KN ,
项目二与项目一单桩抗压承载力静载实验结果对比详见表5.7.
图2后压浆钻孔灌注桩实体检测
表3检测桩结果
表4 检测桩结果
表5 检测桩结果
表6项目二后压浆钻孔灌注桩单桩承载力静载实验结果
表8 项目一基桩与项目二基桩经济效益对比
4 结论
钻孔灌注桩采用后压浆技术,其技术经济效果是非常显著的,有部分水泥浆液沿桩周土软弱界面上返,超过10米以上,桩侧硬结土层一般在10 cm ,局部有
时硬结土层可达到1m 以上,对于孔隙率为25%-33%之间的地基土,水泥浆液可以扩散到1.8-2.1 m ,水泥浆液深入到桩端土层至少1 m ,压浆后承载力提高的幅度大多数在25%-60%之间。
通过,,,以及各单桩静载力试验曲线形态,变化趋势,荷载及对应的桩顶沉降数据分析,各桩均未加载至破坏,荷载试验曲线多呈缓变形态,无陡降段出现,沉降较均匀。
在桩间土开挖过程中,局部发现桩间内有桩侧表面向桩身土中劈裂格压形成的水泥浆脉,从而增大了桩与土之间的抗剪强度。
进而说明了后压浆技术对桩周土的改善作用,加强作用更为显著。
项目易与项目二相邻,楼层,建筑物结构,高度,体形布局和占地面积等均相同。
但是项目二基桩施工工期为68天,项目一基桩施工工期为54天。
虽然普通钻孔灌注桩比后压浆钻孔灌注桩节约工期14天,但是后压浆钻孔灌注桩比普通钻孔灌注桩节约工程总造价为:31.91% 。
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注:文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。