钢轨冻结接头企业技术标准
钢轨(道岔)接头冻结作业指导书(普速)
钢轨(道岔)接头冻结作业指导书（普速）钢轨(道岔)接头冻结作业指导书1.目的增加钢轨平顺性、设备框架刚度,提高道岔及钢轨接头质量﹑改善钢轨接头及道岔技术条件，保证列车平稳运行。
2.适用范围适用于非提速区段线路工区钢轨和道岔接头冻结。
3.作业标准3.1 配新钢轨应使用全长淬火轨，使用新轨、新夹板时,应使用角向打磨机做如下打磨处理:轨头颚部及夹板上接触面打磨宽度16mm,轨底坡及夹板下接触面打磨宽度25mm,打磨程度应使金属光泽出露80%以上。
3.2 使用道上原轨时不需打磨。
接头夹板无伤损﹐用1m直钢尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm,侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
如夹板状态良好、无需更换时，夹板也不必打磨。
要求钢轨状态良好，接头无伤损、掉块、肥边，无大于0.3mm的波浪形磨耗,接头错牙不大于0.3mm。
3.3 非厂制钢轨接头,将钢轨进行轨头淬火处理，钢轨端面垂直偏差不大于 1.5mm,螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。
3.4 采纳专用接头联结零件,螺栓扭矩达到规定标准。
3.5 冻结接头一般采纳“瞎缝”冻结,在无缝道岔固定型辙叉前后以及有特别要求的处所,可预留不大于10mm的轨缝。
轨缝为5～10mm时,应加人轨片或玻璃钢端板。
3.6 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。
冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正.靠、润、紧”的要求。
3.7 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
3.8 接头处轨道几何状态良好,无低接头，无大于2mm 的空吊板。
3.9上道钢轨必需倒棱﹐钢轨端部倒棱标准:倒角60°,轨端水平方向长度1.0mm,沿轨端顶面对下8～10mm。
3.10 冻结接头要求平顺无错牙,用1m直尺测量，钢轨顶面矢度容许误差士0.3mm;钢轨侧面作用边矢度容许误差±0.3mm。
3.11 道岔冻结后﹐设置3个观测桩,在间隔铁或限位器处设1个，在岔头和岔尾处各设1个。
钢轨焊接企业标准
钢轨焊接企业标准
钢轨焊接企业标准是指钢轨焊接企业在生产和经营过程中必须遵守的规定和要求。
钢轨焊接企业标准主要包括以下方面：
1. 钢轨焊接操作规程：规定钢轨焊接的具体操作步骤、焊接设备和工具的使用要求等。
2. 钢轨焊接质量标准：规定钢轨焊接后质量检验的要求，如焊缝的质量、焊接强度等。
3. 安全生产标准：包括钢轨焊接作业的安全措施和操作规范，以及应急处理和事故报告等方面的要求。
4. 环境保护标准：规定钢轨焊接企业在生产过程中需要遵循的环境保护要求，如废气、废水、废渣的处理等。
5. 管理体系标准：规定钢轨焊接企业的组织结构、岗位职责、管理程序等，以确保生产过程的规范化和有效性。
6. 监督检查标准：制定钢轨焊接企业监督检查的标准和方法，以保证企业的合规性和质量稳定性。
以上仅为钢轨焊接企业标准的一些常见内容，具体标准的制定和执行需根据国家法律法规、行业标准和企业自身实际情况进行。
(完整版)胶接绝缘钢轨技术条件TBT2975
TB中华人民共和国铁道行业标准TB/f 2975- 2口)00胶接绝缘钢轨技术条件2000-03-29发布2000-11-01实施中华人民共和国铁道部发布目次1 范围······················⋯ 12 引用标准···················⋯ 13 质量保证···················⋯⋯ 14 材料·····················⋯⋯ 15胶接绝缘钢轨的生产··············⋯⋯26 胶接绝缘钢轨外观尺寸允许偏差 (3)7 技术要求和试验方法 (3)8 检验规则 (4)9 标志、运输和质量证明书 (5)附录(标准的附录) 绝缘材料技术条件·······T日广r 2975- 2000前言本标准是在部科技专题《超长无缝线路设计参数及施工工艺》的研究成果基础之上，参照美国AREA第四委员会(Bulletin 754)(钢轨胶接绝缘接头技术条件》编写而成。
钢轨冻结接头安装及养护作业第43项
冻结接头本标准适用于普通线路、无缝线路、无缝道岔钢轨接头采用“冻结接头”安装及养护1．适用范围1.1 普通线路地段钢轨接头冻结；1.2 无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；1.3 无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；1.4 无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；1.5 施必牢接头的冻结；1.6 哈克螺栓接头的冻结；1.7 在结构上有特殊要求的钢轨接头冻结。
2．技术要求2.1 钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。
2.2 接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
2.3 采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N.m。
2.4 冻结接头一般采用“盲缝”冻结。
在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。
轨缝为5～10mm时，应加入轨片或玻璃钢端板。
2.5 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。
冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。
2.6 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
2.7 接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。
2.8 冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。
3．安装程序表4．养护和管理4.1 冻结完毕后线路保养工区应立即建立《60kg/m钢轨冻结接头技术卡片》（附表二十五），做好监视、测量、登记工作。
4.2 线路保养工区于冻结施工后三天内每天检查轨缝，同时对接头螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。
此后每月应对冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1100N.m，经常保持冻结接头处于完好状态。
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准(一)
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准(一)
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准
1. 引言
•背景介绍
•冻结法施工的意义和重要性
2. 冻结法施工技术标准概述
•标准的制定目的
•标准的适用范围
3. 冻结法施工的基本原理
•温度控制原理
•冻结法施工的优势
4. 冻结法施工技术要求
•冻结材料的选择和性能要求
•温度监测与控制要求
•施工工艺要求
5. 冻结法施工的安全保障措施
•安全风险评估与应对措施
•废气处理与环境保护
6. 冻结法施工的质量控制要求
•施工前期准备工作
•施工过程中的质量把控
•施工后的验收标准
7. 冻结法施工的问题与挑战
•工程实际中可能遇到的问题
•解决问题的建议与措施
8. 冻结法施工的未来发展趋势
•技术创新与发展方向
•国内外冻结法施工案例分享
9. 结论
•总结冻结法施工的优势与不足
•对未来冻结法施工的展望
以上是一份关于城市轨道交通工程冻结法施工技术标准的文章大纲，通过采用markdown格式进行标题副标题的形式，使文章结构清晰，
便于读者快速浏览和理解。
文章内容遵循相关规则，不含html字符和其他不符合要求的内容。
钢轨接头施工技术交底
施工技术交底记录编号：005 轨道交通通用表-052交底内容：1 、适用范围本交底适用于重庆地铁四号线轨道施工中的各类接头的连接技术指导。
2 、设计情况2.1重庆地铁四号线接头型式有：悬空式普通接头（异形接头，普通接头），车档前绝缘接头，道岔前冻结接头，焊接接头（岔区铝热焊接头，正线闪光焊）。
2.2 接头施工中注意下几点：由于钢轨接头减弱了钢轨的整体性,鱼尾板不可能完全传递钢轨的抵抗力矩,接头本身结构薄弱,列车通过接头时,产生的冲击力较大,使铁道接头处受到的破坏比其他部位大,因而在接头地点所产生的病害较多。
施工中需要注意施工工艺和施工质量把控。
3、施工准备3.1 技术准备（1）工程部认真审核结构图纸和明确全线接头型式和接头数量。
（2）编制移动闪光焊作业指导书，和相关接头技术交底并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。
（3）物资部及机械部核对进场材料和工机具是否满足施工需求。
（4）安质部对现场作业风险源进行分级确认，并进行现场安全教育。
3.2 材料要求（1）普通接头夹板执行TB/T 2345-2008《43KG/M～75KG/M 钢轨接头夹板订货技术条件》标准。
接头夹板复验和判定规则应执行GB/T2101-2008《型钢验收、包装、标志和质量证明书的一般规定》的有关规定。
（2）冻结接头夹板技术要求夹板采用B7 钢或性能优于B7 钢的其它优质钢制造。
夹板制造方法及表面质量应符合《43～75KG/M 钢轨用接头夹板供货技术要求》（TB/T 2345-1993）要求。
（3）高强度螺栓及螺母冻结接头螺栓应采用M27、强度等级为10.9S 或M24、强度等级12.9S。
螺栓的物理及力学性能应符合《钢结构用高强度大角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T 1231-2006）及《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T 3098.1-2010 ）要求。
螺栓应经磷化、皂化处理，螺栓扭矩系数K≤0.16。
胶接冻结接头安装使用说明
胶接冻结接头安装使用说明
胶接冻结接头在满足铁道部TB/T2975-2000胶接标准的基础上，执行铁道部运输局运基线路【2004】354号文件（跨区间无缝线路道岔焊接、冻结技术条件）提高受力等级，达到“高速铁路技术”要求。
适用于各种等级铁路，特别适用于重载铁路、客运专线和高速铁路。
适合国产50轨和60轨。
冻结接头一般采用高强螺栓提高家里进行纯机械冻结，这种冻结方式由于钢轨接头处轮轨动载效应使得冻结效果不好，接头螺栓时常要复拧。
即是复拧到位，由于接头螺栓长期受拉，在钢材徐变效应下冻结效果不好，不能做到免维修状态。
胶接冻结就是在运用高强度螺栓的同时添加胶接剂，使其共同受力彻底冻结，一次性施工免去日常维护。
产品特点：
1.强度高，寿命长：用胶来冻结接头，强度大大提高，整体强度Q≥3000KN,能满足钢轨一个使用周期。
2.施工简单，质量稳定：本产品设计先进，简单打磨，现场胶接组装，质量稳定，安全可靠。
整个安装过程大约20分钟。
3.常温快速固化：采用独特胶剂，在常温下固化，无需加温，施工完毕后即可正常通车。
（胶剂阴凉处保存，有效期一年）
产品配件：
1.冻结夹板2块；
2.12.9级高强度接头螺栓带帽、平垫6套；
3.胶剂1份（含甲组、乙组）
技术条件：
打磨钢轨，充分搅拌胶剂，组装夹板拧紧螺栓1000N.m,敲击螺头复拧螺栓1000N.m。
冻结接头产品说明书_冻结接头工作原理_冻结接头作业流程
使用前请仔细阅读说明书冻结接头产品介绍一、适用范围：1、普通线路地段钢轨接头冻结；2、无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；3、无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；4、无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；5、施必牢接头的冻结；6、哈克螺栓接头的冻结；7、在结构上有特殊要求的钢轨接头冻结。
二、技术要求：1、钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。
2、接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
3、采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N.m。
4、冻结接头一般采用“盲缝”冻结。
在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。
轨缝为5～10mm 时，应加入轨片或玻璃钢端板。
5、接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。
冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。
6、接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
7、接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。
8、冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。
三、养护和管理：1、冻结完毕后线路保养工区应立即建立《60kg/m钢轨冻结接头技术卡片》（附表二十五），做好监视、测量、登记工作。
2、线路保养工区于冻结施工后三天内每天检查轨缝，同时对接头螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。
此后每月应对冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1100N.m，经常保持冻结接头处于完好状态。
3、线路保养工区对检查发现的轨端肥边，尤其是绝缘接头，应及时锯、锉，防止“揭顶”。
当发现钢轨伤损、轨端掉块、鞍型磨耗时，应及时向工务段技术科（室）汇报，以安排钢轨焊修班进行焊补、打磨，保持轨道的平顺性，延长钢轨的使用寿命。
钢轨冻结接头企业技术标准
Q/TT 62-2006钢轨冻结接头技术标准1 范围本标准规定了钢轨冻结接头的分类、使用环境、技术要求、试验方法、检验规则、标志与包装等内容。
本标准适用于标准轨距铁路50kg/m钢轨及以上线路的钢轨冻结接头。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本技术的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所用的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本使用于本标准。
GB/T222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB/T223 钢铁及合金化学分析方法GB/T228 金属材料：室温拉伸试验方法GB/T231.1 金属布氏硬度试验（第一部分：试验方法）GB/T2975钢材力学及工艺性能试样取样规定GB/T3098.1紧固件机械性能：螺栓、螺钉和螺柱3分类及使用环境3.1钢轨冻结接头采用嵌式结构，分为普通型和绝缘型两类。
3.2钢轨冻结接头适用环境为：普通线路和道岔区，锁定轨温上限和历年最低轨温温差幅度不高于60℃的区间无、跨区间无缝线路和道岔区。
Q/TT 62-20064技术要求4.1夹板4.1.1夹板热处理后的力学性能应符合表1的规定。
4.1.2夹板各部尺寸允许偏差符合表2的规定。
4.1.3夹板周边棱角及螺栓孔均应倒棱，尺寸为2 mm~3mm，倒角45°。
4.1.4夹板应调直，调直后工作边、顶面、侧面全长范围内直线度不超过0.5mm，调直产生的顶伤和压痕深度最大不得超过0.2mm4.2螺栓连接副4.2.1 螺栓连接副应符合GB/T3098.1的规定。
4.2.2 螺栓连接副应采用10.9级以上的高强度螺栓连接副。
表1 夹板力学性能表2 夹板各部位尺寸差单位为mm4.3现场安装4.3.1钢轨冻结后两钢轨轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不超过0.3mm。
4.3.2钢轨冻结后绝缘端板应低于冻结端轨顶面0m m～0.5mm4.3.3钢轨冻结接头螺栓扭力矩应达到并保持在1.3KN.m～1.4KN.m.4.3.4普通型接头在冻结时，在轨道电路区段应设接续线。
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准城市轨道交通工程冻结法施工技术标准1. 介绍城市轨道交通工程是现代城市交通建设的重要组成部分，为解决城市交通拥堵、提高交通运输效率和改善居民出行质量作出了重要贡献。
而在轨道交通的建设过程中，施工技术标准的制定和落实是确保施工质量和安全的关键环节。
本文将重点探讨城市轨道交通工程冻结法施工技术标准及其应用。
2. 冻结法施工技术标准概述冻结法施工技术是城市轨道交通工程建设中常用的一种。
其主要原理是通过在施工过程中冻结地下水，从而形成一层冻结土壤或冻结岩石，以稳定土壤支撑力，保证施工质量。
冻结法施工技术标准起到了规范施工行为、提高施工水平的作用。
标准的制定囊括了施工前的准备工作、施工过程中的操作方法和注意事项、施工后的验收要求等方面内容。
3. 冻结法施工技术标准的重要性冻结法施工技术标准的制定和实施对于保障轨道交通工程施工的稳定性和安全性至关重要。
合理的施工技术标准能够帮助施工人员准确掌握施工工艺和操作要点，避免施工中出现问题和事故，提高施工效率和质量。
4. 冻结法施工技术标准的制定与执行在制定冻结法施工技术标准时，需要考虑工程的特点和环境条件，同时结合相关的法律法规和标准。
制定好标准后，还需要进行有效的宣传和培训，确保施工人员具备相关的技术知识和操作能力，能够准确执行施工技术标准。
5. 冻结法施工技术标准的具体内容冻结法施工技术标准的具体内容可以包括但不限于以下几个方面：- 地质勘探和设计要求：包括对地下水位、土壤类型和地质结构的调查和分析，为施工提供基础数据。
- 施工前准备工作：包括场地清理、防止水源污染、施工设备选型等。
- 冻结剂的选用和深度控制：包括冻结剂的选用、冻结深度的控制以及前后期温度的监测。
- 冻结体力学性质的测试方法和评价指标：包括对冻结体的力学性质进行测试和评价，确保冻结体能够承担起设计要求的荷载。
- 施工过程中的监测要求和安全措施：包括温度监测、压力监测、变形监测等，以及施工过程中的安全措施和应急预案。
冻结接头轨缝要求
冻结接头轨缝要求
冻结接头轨缝是一种常见的施工技术，用于确保铁路轨道的安全和稳定。
它的作用是在铁路轨道的连接点上形成一个固定的接头，以防止轨道的移动或变形。
冻结接头轨缝的要求非常严格，因为它直接关系到铁路线的安全和运行。
首先，冻结接头轨缝必须能够承受列车的重量和运行速度，因此它的固定性非常重要。
接头必须能够在列车通过时保持稳定，不得出现松动或变形的情况。
冻结接头轨缝还要求具有良好的防腐性能。
由于铁路运输经常暴露在恶劣的环境条件下，如雨水、阳光、风沙等，因此接头必须能够抵御腐蚀和氧化。
这样才能保证接头的使用寿命和安全性。
冻结接头轨缝还需要具备一定的耐磨性。
由于列车的运行速度较快，轨道接头会遭受到较大的冲击和磨损。
因此，接头必须具备较高的硬度和耐磨性，才能保证其长时间的使用寿命。
冻结接头轨缝还要求具备较高的精度和稳定性。
铁路线路的精度非常重要，对列车的运行速度和安全性有着直接的影响。
因此，接头的安装和固定必须非常准确，以确保铁路线路的整体平直和稳定。
冻结接头轨缝的要求非常高，它直接关系到铁路线的安全和稳定。
在施工过程中，必须严格按照规定的要求来进行操作，确保接头的质量和性能。
只有这样，才能保证铁路线的安全运行，为人们的出
行提供便利和保障。
钢轨胶接绝缘接头技术条件
齐齐哈尔工务机械厂企业标准Q/HBT60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件2010-11-20 发布 2010-11-20 实施齐齐哈尔工务机械厂标准化委员会发布60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件1 范围本标准规定了60kg/m钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等内容。
本标准适用于60kg/m的钢轨。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。
TB/T2344 43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件TB/T2345 43～75kg/m钢轨用接头夹板供货技术条件TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板60kg/m钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所3部件要求3.1钢轨3.1.1绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344的要求。
3.1.2绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。
3.1.3绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。
3.1.4绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm范围内清除所有毛刺以及高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45°倒棱宽度1～2mm。
3.1.5绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779的规定。
3.1.6绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜。
3.1.7绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜。
绝缘接头用全断面鱼尾板绝缘接头用全断面鱼尾板型式尺寸应符合铁研（93）-IN-01《全断面鱼尾板》或其它等效图样的要求。
道岔接头冻结施工技术总结.
道岔接头冻结施工技术总结作者：哈齐—田江云来源：发布时间：2012年07月19日点击数：126目前铁路大量使用的普通接头螺栓，由于螺母不能防松自锁，扭力矩衰减较大。
据调查，钢轨接头扭力矩在300 N·m左右的占总数的75％～80％，接头阻力远低于线路维修规则规定的数值，以至在夏季轨缝变小轨端互相挤压、产生很大的顶力，造成钢轨端部压溃、掉块等病害。
冬季轨缝拉大，接头处的受力状态恶化，严重时可能拉弯甚至拉断接头螺栓，这样由于钢轨的伸缩变化，加大了列车荷载的冲击，加剧钢轨接头病害的发展。
提速道岔、Ⅲ型道岔由于是混凝土岔枕，接头的动力响应较木枕道岔更为敏感。
因为轨缝的存在，接头区存在低塌、掉块、轨枕螺栓损坏、错牙等病害，给后期的维修养护工作带来了很大的困难，因此需要通过技术手段对接头进行结构强化，控制轨缝变化，改善接头受力状态。
在此次既有滨州正线插铺道岔的施工中我们就采用了无缝道岔，实践表明道岔接头冻结施工是一项很好的措施。
一、理论依据道岔区内直股使用导电胶粘接头，侧股采用施必牢螺栓、短轨片冻结普通接头。
其理论依据是：冻结接头的阻力必须大于因轨温变化在钢轨内产生的温度力，钢轨不伸缩，轨缝保持原有状态。
其力学关系为：P h≥ P t= aETF式中 P h——钢轨接头阻力(kN)；P t——钢轨内部温度力(kN)；a ——钢轨线膨胀系数，a=0．000 011 8；E——钢轨的弹性模量，E=2．1×104kN／cm2；T——按相应接头阻力换算的轨温变化量(℃ )；F——钢轨面积(cm2)，对60 kg／m轨，F=77．01cm2钢轨和夹板接触表面经砂轮打磨除锈后，在大压强作用下的摩擦系数相对于有锈表面可成倍提高。
采取利用夹板的楔力作用及对钢轨和夹板接触表面进行打磨除锈以提高摩擦系数，对施必牢螺栓接头、M24、12．9级螺栓、B7钢制双头夹板，螺栓扭矩1 000 N·m，P h=1 200 kN；对胶结接头，P h=3 000 kN。
钢轨接头螺栓标准
钢轨接头螺栓标准1. 引言钢轨接头螺栓用于连接铁路钢轨的接头，以确保铁轨的稳定性和安全性。
本标准旨在规定钢轨接头螺栓的技术要求、材料、制造和检验方法等。
2. 术语和定义2.1 钢轨接头螺栓：用于连接铁路钢轨接头的螺栓。
2.2 抗拉强度：钢轨接头螺栓在拉伸状况下所能承受的最大张力。
2.3 连接强度：钢轨接头螺栓连接钢轨所能承受的最大拉伸力。
3. 技术要求3.1 材料3.1.1 钢轨接头螺栓所用材料应符合相关标准的要求。
3.1.2 钢轨接头螺栓的材料应具有足够的机械性能，以确保其抗拉强度和连接强度满足设计要求。
3.2 外观和尺寸3.2.1 钢轨接头螺栓的外观应平整，无明显的裂纹、凹坑和划痕，并符合相关标准的要求。
3.2.2 钢轨接头螺栓的尺寸应符合设计要求，包括直径、螺纹和长度等。
3.3 制造工艺3.3.1 钢轨接头螺栓的制造应按照相关标准和规范进行，确保制品质量稳定可靠。
3.3.2 钢轨接头螺栓的制造工艺应包括材料选用、锻造、车削、热处理和螺纹处理等。
3.4 检验方法3.4.1 钢轨接头螺栓的质量和性能应经过严格的检验，以确保合格率和使用安全性。
3.4.2 钢轨接头螺栓的检验方法应包括外观检查、尺寸检测和材料性能测试等。
4. 包装和运输4.1 钢轨接头螺栓应采用适当的包装材料，以防止腐蚀和损坏。
4.2 钢轨接头螺栓的包装应符合相关标准的要求。
4.3 钢轨接头螺栓的运输应按照运输规定进行，避免过度振动和碰撞。
5. 标志和标识5.1 钢轨接头螺栓的标志应清晰、易读，并符合相关标准的要求。
5.2 钢轨接头螺栓的标识应包括生产日期、批次号码和制造商标识等。
6. 质量控制6.1 钢轨接头螺栓的质量控制应符合相关标准和要求。
6.2 钢轨接头螺栓的制造商应建立质量管理体系，并定期进行审核和评估。
备注：本文为示例，所有和真实标准或要求相似之处纯属巧合。
请根据实际需求编写并参考相关标准。
冻结接头
属于特种钢轨接头冻结接头。
系指采用夹板与高强螺栓联结钢轨，使轨端密贴或预留小轨缝，将钢轨锁定阻止其伸缩的一种接头形式。
目前，国内外采用的钢轨接头冻结方式主要有以下两种：①普通冻结接头。
系指采用特制垫片，塞入钢轨螺栓孔空隙中，使钢轨接缝密贴而阻止钢轨自由伸缩的一种钢轨联结方式。
②新型冻结接头。
近年来，出现了采用施必牢防松机构、哈克紧固件等联结形式的钢轨接头联结及MG接头等新型钢轨冻结接头。
主要依靠高强螺栓联结提供钢轨与夹板间足够的摩擦阻力，阻止钢轨与夹板间的伸缩，要求钢轨接头螺栓强度高，并具有一定的防松功能。
在钢轨接头联结中运用新型冻结接头技术，可以有效的冻结钢轨接头，减少接头病害，冻结后的线路可以比照普通无缝线路进行管理。
钢轨冻结接头是总结国内外铁路钢轨冻结技术基础上研制的新产品，它是利用钢轨轨腔上下颚两个张口斜面，将夹板上下面也加工成同样斜度的斜面，然后使用10.9级高强度专用大六角螺栓，利用1.3～1.4kN·m紧固扭矩，产生较大的接头阻力，实现钢轨接头的有效冻结。
冻结接头夹板采用B7钢制作，其相对水平轴的惯性矩为709.1cm4，是普通夹板(水平惯性矩为508.4cm4)的1.4倍。
冻结绝缘接头是在工厂专用模具内将钢轨胶结绝缘材料和夹板胶结在一起，到现场组装使用，减少了养护维修成本和养护维修工作量。
冻结绝缘接头干燥状态下电阻值为10兆欧，潮湿状态下端板处的电阻大于1000欧。
经测试，嵌式冻结接头疲劳试验最大荷载为200kN，通过200万次未破坏；静态最大加载为300 kN时，钢轨、夹板、螺栓孔周围应力未超过允许应力，能保证安全使用；最大接头阻力为1300 kN，远远超过一般钢轨接头阻力600 kN，冻结效果良好。
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底本标准适用无缝线路上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头〞安装与养护。
1．作业目的按标准安装程序装配“钢轨胶接绝缘接头〞，并加强养护与管理，延长胶接绝缘接头使用寿命，降低维修费用。
2．钢轨胶接绝缘接头特点钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。
3．现场安装使用主要机具和材料3.1 主要机具轨距尺、液压起道器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。
3.2 主要材料胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓〔60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓〕、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。
4．基本结构与绝缘性能4.1 基本结构钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓〔60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓〕、10H级防松螺母与高强度平垫圈组成。
在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头〔如下图〕绝缘接头轨缝为6～8mm。
4.2 绝缘性能在室内检测标准.1 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。
.2 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。
现场中的检测标准在晴天，道床干燥的情况下，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。
5．技术要求5.1 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕与扣件状态良好，轨枕位置与间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。
5.2 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置与间距偏差不大于1mm。
5.3 现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。
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Q/TT 62-2006
钢轨冻结接头技术标准
1 范围
本标准规定了钢轨冻结接头的分类、使用环境、技术要求、试验方法、检验规则、标志与包装等内容。
本标准适用于标准轨距铁路50kg/m钢轨及以上线路的钢轨冻结接头。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本技术的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所用的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本使用于本标准。
GB/T222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差
GB/T223 钢铁及合金化学分析方法
GB/T228 金属材料：室温拉伸试验方法
GB/T231.1 金属布氏硬度试验（第一部分：试验方法）
GB/T2975钢材力学及工艺性能试样取样规定
GB/T3098.1紧固件机械性能：螺栓、螺钉和螺柱
3分类及使用环境
3.1钢轨冻结接头采用嵌式结构，分为普通型和绝缘型两类。
3.2钢轨冻结接头适用环境为：普通线路和道岔区，锁定轨温上限和历年最低轨温温差幅度不高于60℃的区间无、跨区间无缝线路和道岔区。
Q/TT 62-2006
4技术要求
4.1夹板
4.1.1夹板热处理后的力学性能应符合表1的规定。
4.1.2夹板各部尺寸允许偏差符合表2的规定。
4.1.3夹板周边棱角及螺栓孔均应倒棱，尺寸为2 mm~3mm，倒角45°。
4.1.4夹板应调直，调直后工作边、顶面、侧面全长范围内直线度不超过0.5mm，调直产生的顶伤和压痕深度最大不得超过0.2mm
4.2螺栓连接副
4.2.1 螺栓连接副应符合GB/T3098.1的规定。
4.2.2 螺栓连接副应采用10.9级以上的高强度螺栓连接副。
表1 夹板力学性能
表2 夹板各部位尺寸差单位为mm
4.3现场安装
4.3.1钢轨冻结后两钢轨轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不超过0.3mm。
4.3.2钢轨冻结后绝缘端板应低于冻结端轨顶面0m m～0.5mm
4.3.3钢轨冻结接头螺栓扭力矩应达到并保持在1.3KN.m～1.4KN.m.
4.3.4普通型接头在冻结时，在轨道电路区段应设接续线。
4.3.5绝缘型接头在安装后，各种扣件、螺栓、轨矩杆等均不得与夹板接触。
4.4整体剪切
接头在轴向加载不小于1200KN的载荷下不破坏，卸载后夹板与钢轨相对位移不超过0.5mm
4.5 绝缘接头夹板电绝缘性能。
干燥和潮湿状态均达到规定为合格
干燥状态：电阻值大于 10MΩ。
潮湿状态: 电阻值大于1000Ω。
4.6 疲劳试验
加载经200万次循环不损坏。
5 试验方法
5.1 拉力试验
用直径为15mm的圆形试样，其标距长度等于试样直径的五倍。
5.2 冷弯试样
平放，支距800mm，竖向加载210KN,卸载后，试件应恢复初始状态。
弯心棒的直径应等于试样厚度的三倍，试样在常温中经过30°的冷弯试验后不得断裂或有肉眼可见的裂纹。
5.3疲劳试验
将一组夹板和两根长600mm的钢轨组装，设置轨缝6mm～8mm,试验支距1m，跨中加动载荷，最大载荷200KN,最小载荷40KN，加载频率5Hz～8Hz，疲劳次数每达到50万次测量轨缝，复紧螺栓，直至200万次。
5.4整体剪切试验
轨缝顶严，将试样和两根长600mm的钢轨组装，沿钢轨中间的轨缝锯切成两个试件，然后，铣削锯口，端面垂直度偏差不超过0.15 mm；试验时，夹板和钢轨安装百分表，沿钢轨的轴线纵向加载，测量钢轨与夹板的相对位移（应精确
0.01mm）, 逐次加载，加载到500KN以上时，每增加100KN复紧一次螺栓。
5.5绝缘型接头绝缘性能试验
设置6mm轨缝和6mm玻璃钢轨端，将夹板与两根长600mm的钢轨组装。
a)干燥状态下；用兆欧表测量两端钢轨之间的电阻值；
b)潮湿状态下；将接头轨缝处浇水5000ml，1min～2min 内用万用表测量两端钢轨之间的电阻值。
5.6各试验的取样数量、取样部位应符合表3规定。
6检验规则
产品检验分出厂检验、生产检验、型式检验三种。
6.1出厂检验
每块夹板应进行出厂检验，检验内容包括本标准4.1.2、4.1.3、4.1.4和4.5的内容。
检验中如有任何一项性能不合格时，严禁出厂。
6.2 生产检验
累计生产500组或累计产量未超过500组，但时间间隔满一年时，应进行生产检验，生产检验包括本标准4.1.2、4.1.3、4.1.4、4.4、4.5的内容。
随机抽取二组夹板进行整体剪切试验。
绝缘型夹板还应在整体剪切试验前作电绝缘性能试验。
6.3 型式检验
型式检验包括本标准4.1.2、4.1.3、4.1.4、4.4、4.5、4.6和第五章的内容。
存在下列情况之一时应进行型式检验；
a) 投产时；
b) 材料和生产工艺改变；
c) 停产一年后再恢复生产；
d) 正常生产满三年
e) 累计生产2000组；
f) 生产检验结果与上次型式检验结果有较大的差异时。
每次试验时，普通型和绝缘型各抽取三组，两块锯切进行整体剪切试验。
另一块进行疲劳试验，绝缘型夹板再进行电绝缘性能试验。
6.4 复检及判定
检验中如有任何一项性能不合格时，应抽取双倍试件对该项进行复检，如仍有不合格项，则严禁出厂。
7 标志与包装
7.1要求包装外上做出型号规格的明显标志。
7.2每组接头出厂时的附属零配件应配备齐全。
7.3 运输贮存要求防雨、防潮、防碰摔措施，码放高度不应超过1m。
7.4产品合格证的内容包括：
a) 产品的类型和规格；
b) 产品执行标准；
c) 出厂检验结果；
d) 制造厂名和生产日期。