(汽车行业)东风汽车股份有限公司重大资产收购报告书(草案)
小康股份和东风汽车并购案例
小康股份和东风汽车并购案例小康股份与东风汽车并购案例近年来，中国汽车行业竞争日益激烈，企业之间的兼并与合作成为行业发展的一种重要趋势。
其中，小康股份与东风汽车的并购案例备受关注。
本文将介绍小康股份与东风汽车并购案例的背景、动机、过程及影响。
一、背景小康股份是一家中国知名的汽车零部件制造商，成立于1997年，总部位于湖北十堰。
而东风汽车是中国最大的汽车制造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北武汉。
两家企业在汽车制造和销售领域都具有较强实力，但面临着市场竞争加剧、资源争夺等问题。
二、动机1.市场竞争压力：中国汽车市场竞争激烈，小康股份与东风汽车希望通过合并，整合资源，提高市场竞争力。
2.资源互补：小康股份在汽车零部件领域具有技术和生产优势，而东风汽车在整车制造和销售方面更具优势，双方合并能够实现资源互补，提升综合实力。
3.规模效应：合并后的企业规模更大，能够降低生产成本，提高经济效益。
三、过程1.洽谈阶段：小康股份与东风汽车在业内建立了良好的合作关系，双方开始洽谈合并事宜。
洽谈过程中，双方就合并后企业的股权结构、管理层组成、业务整合等问题进行了充分讨论。
2.尽职调查：双方进行了详细的尽职调查，包括财务状况、资产负债情况、经营情况、市场前景等方面的调查，以评估合并的风险和收益。
3.协商协议：小康股份与东风汽车达成了合并意向，并签订了合并协议。
协议中明确了合并后企业的股权结构、管理层组成、业务整合方案等具体内容。
4.审批程序：合并协议需要提交相关政府部门审批，包括国家发改委、工商局等。
审批程序通常需要一定时间，期间可能需要提供各种资料和解答问题。
5.合并完成：经过各方的批准，小康股份与东风汽车完成合并。
合并后的企业将整合资源，实现业务协同效应。
四、影响1.市场影响：合并后的企业将成为中国汽车行业的重要参与者，市场份额将得到扩大。
同时，合并后的企业将具备更强的研发和制造能力，能够推出更具竞争力的产品。
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中国第一汽车集团公司因资产转让事宜的资产评估报
告书
中国第一汽车集团公司：
中瑞华会计师事务所有限公司接受贵公司委托，根据国家关于国有资产评估管理的有关规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，于201X年6月间对贵公司为进行资产转让为目的而涉及的全部资产及负债进行了评估。
在根据公认的产权界定原则对评估对象进行了必要的产权鉴定和实地察勘，对所提供的法律性文件、会计记录及有关资料进行了检查，对评估所涉及的各项数据实施了市场调查与咨询，以及完成了我们认为有必要实施的其它评估程序的基础上，对贵公司委估资产在评估目的下在评估基准日时所表现的公允市值提出如下评估意见：
经评估，截止于1999年12月31日，贵公司指定评估资产帐面价值为人民币1，124.94万元，在企业持续经营前提下，中国第一汽车集团公司所属中国第一汽车集团轿车北京专修厂占有的资产价值为人民币1，454.77万元;净资产为人民币358.54万元。
以上内容摘自资产评估报告书。
欲了解本项目的全面情况，应认真阅读资产评估报告书全文。
本摘要供委托方用作了解评估有关情况并报送评估行业管理部门审查，与资产评估报告书正文具有同等法律效力。
未经评估机构书面允许，摘要的全部或部分内容不得提供给其他单位或个人，也不得见诸于任何公开媒体。
评估机构法人代表： (签字)张忠诚
评估项目审核人：注册资产评估师 (签字)陶。
东风汽车股份有限公司分析报告
东风汽车股份有限公司分析报告（600006）07513306曹兰英管理学院07工商2班东风汽车股份有限公司分析报告一、基本分析和技术基本分析又称基本面分析，是指证券投资分析人员根据经济学、金融学、财务管理学及投资学等基本原理对决定证券价值及价格的基本要素如宏观经济指标、经济政策走势、行业发展状况、产品市场状况、公司销售和财务状况等进行分析，评估证券的投资价值，判断证券的合理的价位并提出相应建议的一种分析方法。
基本分析要解决的是“应该购买何种股票”的问题。
技术分析是指直接对证券市场的市场行为所做的分析，其特点是通过对市场过去和现在的行为应用数学和逻辑的方法探索出一些典型的规律并据此预测证券市场的未来变化趋势。
技术分析一般假设市场行为涵盖一切信息，价格沿趋势移动，历史会重演。
同时技术分析的要素是证券市场中主要是分析价格、成交量、时间和空间。
技术分析要解决的是“应该何时买卖股票”的问题。
二、东风汽车公司的基本分析：1..公司简介：东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司独家发起，采用公开募集方式设立的股份有限公司。
现拥有轻型车厂、柴油发动机厂、铸造厂和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。
公司主要从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。
东风系列轻型汽车，充分利用国内外成熟的技术和总成，广泛采用当今汽车工业的新工艺、新设备，主要车型采用前盘后毂式制动，前桥采用独立悬架系统。
轿车化的设计使东风系列轻型车具备国际90年代同类车型的先进水平，是城市商用车的理想选择。
2.最新运作公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务东风汽车股份有限公司委托东风汽车模具有限公司(与公司均由东风汽车有限公司控制)对A08车型的53个冲压件的模具、检具进行设计、制造、调试等，交易金额共计人民币5999.95万元。
公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务公司将新LCV阵地一期工程项目设计、项目管理、涂装车间工程承包给东风设计研究院有限公司(是公司实际控制人的下属公司，下称：研究院)及其分、子公司，其中：研究院负责新LCV项目涂装车间建安工程和涂装设备设计，交易金额为6480万元；研究院襄樊分公司负责公司的新LCV项目设计和项目管理，交易金额为1574.86万元(不包括项目管理临时设施费和非标准设备设计费)；武汉东风涂装设备有限公司负责涂装车间设备主体和配套工程，交易金额为8160万元。
成功并购留遗憾--东风汽车有限公司董事长苗圩坦陈外资并购法规缺陷
成功并购留遗憾--东风汽车有限公司董事长苗圩坦陈外资并购
法规缺陷
陈映璇;赵华
【期刊名称】《科技创业月刊》
【年(卷),期】2004(000)002
【摘要】@@ 东风汽车与日本日产成功合作被视为跨国公司并购与国企重组的经典代表,东风汽车有限公司(东风汽车集团与日本日产汽车的合资公司,即新东风)董事长苗圩带领的谈判班子,也被中央领导点评为"一流谈判团队".在回首当初与日产汽车谈判时,苗圩每每说:"最遗憾的事情就是没有把更多的下属子公司纳入合资公司中".
【总页数】2页(P23-24)
【作者】陈映璇;赵华
【作者单位】无
【正文语种】中文
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1.开门造车——访东风汽车公司总经理、东风汽车股份有限公司董事长苗圩 [J], 欧阳敏;刘承炳
2.论外资并购的反垄断法规制 [J], 王鹤立
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4.中国外资并购上市公司法规的演进与解构(1995～2008) [J], 胡伟;
5.外资并购的反垄断法规制探讨 [J], 范伟丽
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东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书
国环评证甲字第2608号东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书(简本)建设单位：东风汽车集团股份有限公司乘用车公司评价单位：湖北君邦环境技术有限责任公司编制日期：二○一三年十月目录1建设项目概况---------------------------------------------------------- 1 1.1 建设地点 (1)1.2 项目背景 (2)1.3 项目基本情况 (2)1.4 项目选址及规划符合性 (6)2建设项目周边环境现状-------------------------------------------------- 8 2.1 环境质量现状评价结论 (8)2.2 建设项目评价范围 (9)3环境影响预测及主要环保措施------------------------------------------- 10 3.1 执行标准 (10)3.2 建设项目污染物排放情况 (11)3.3 环境影响预测结果 (14)3.4 污染防治措施 (16)3.5 环境风险评价及防范措施 (17)3.6 环境防护距离 (17)3.7 环境管理及监测计划 (18)4公众参与------------------------------------------------------------- 20 4.1 公众调查原则、方式及内容 (20)4.2 公众参与表调查情况 (22)4.3 公众意见反馈情况 (23)4.4 建设单位对公众意见的采纳情况 (24)4.5 小结 (24)5环境影响评价结论要点------------------------------------------------- 256联系方式------------------------------------------------------------- 26 6.1 环评机构联系方式 (26)6.2 建设单位联系方式 (26)1建设项目概况1.1建设地点项目建设地点位于武汉经济技术开发区39MD地块（原武汉中誉汽车有限公司厂区）。
东风公司合资后总部搬迁对十堰汽配产业影响调研报告
东风公司合资后总部搬迁对十堰汽配产业影响调研报告
陈诺亚
【期刊名称】《中国集体经济》
【年(卷),期】2011(000)034
【摘要】东风公司是我国三大汽车集团之一,历时三年的艰苦谈判后,2003年9月与日本第二大汽车集团日产集团签订合资条约,双方出资83.5亿元建立东风汽车有限公司.合资公司打造了一家具有较强国内、国际竞争实力的企业.为使企业获得更好发展,东风将总部从十堰搬迁至武汉,留在十堰的仅是商用车事业部和部分乘用车(客车)事业部(文章后所有“东风搬迁”均指东风合资导致的对配套企业要求变化).文章从零部件管理体制,产权结构,产品创新技术开发投入等方面对十堰市13家汽配企业进行了调研,调研结果显示东风公司合资对十堰市零部件产业发展有促进作用:然后对十堰市零部件产业发展状况进行分析,提出有关汽配产业发展的建议.【总页数】4页(P49-52)
【作者】陈诺亚
【作者单位】中国政法大学商学院
【正文语种】中文
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——基于对凉山彝区易地扶贫搬迁户的田野调查 [J], 常晓鸣
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东风汽车股票模拟实验报告
东风汽车投资价值分析报告一、东风汽车公司简介东风汽车有限公司，是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。
东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。
东风有限注册资本为人民币167亿元（折合约2400亿日元或20亿美元），双方各拥有50%的股份。
东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。
公司注册地设在湖北省武汉市，如今拥有员工70000名。
东风有限是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使用“Nissan”品牌。
东风有限在广州建立了乘用车研发中心，并保留和发展了目前中国最重要的商用车研发中心,总部设在武汉经济技术开发区。
东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。
东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车，总经理:杨青，董事会秘书:张新峰，证券事务代表:熊思平）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。
公司总部位于武汉市经济技术开发区创业路136号。
2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。
截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。
二、东风汽车基本面分析（一）当前经济形势对该股票的影响：2014年我国继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，不断加强和改善宏观调控，经济运行总体良好，继续朝着宏观调控的预期方向发展。
2013年央行的货币政策坚持紧平衡的政策,资金利率持续回升损害实体经济,2014年会采取措施让利率回归正常水平,不排除包括降准和公开市场操作作等各种货币政策工具。
汽车行业深度报告：融资黄金时代、车企纷纷高筑墙广积粮
行业深度报告融资黄金时代、车企纷纷高筑墙广积粮汽车2021年02月09日强于大市（维持）行情走势图相关研究报告《行业点评*汽车*乘用车2021年首月销售恢复到2019同期水平》 2021-02-08《行业深度报告*汽车*混动赛道宽且长、自主龙头蓄势待发》 2021-01-22《行业点评*汽车*大众ID4 CROZZ 发布，发力20万元细分市场》 2021-01-20《行业动态跟踪报告*汽车*乘用车行业动态监测》 2021-01-16《汽车和汽车零部件*行业动态跟踪*宁波汽车零部件逐浪电动智能》 2021-01-15 证券分析师王德安 投资咨询资格编号 S1060511010006 **********************************.cn研究助理李鹞 一般从业资格编号 S1060119070028 liy ****************.cn投资要点⏹汽车产业处于电动智能转型关键拐点期，车企军备赛从硬实力走向软实力比拼。
汽车产业属于资金和人才密集型产业，电动车标杆特斯拉2010-2019年总投入超2000亿人民币，对应90万辆累计交付量，2003年成立直到2020年才实现全年盈利。
我国国有汽车集团中自主乘用车业务仍多处于亏损状态，造车新势力更是处于高投入初期，在车企形成造血能力之前需要持续输血，融资能力至关重要。
2020年以来以特斯拉和蔚来为代表的新兴车企受到资本热捧，汽车产业迎来融资黄金时代。
⏹ 从募集资金投向看，造车新势力主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设。
目前看头部新势力主打车型销售情况稳步向上，2021-2022年将迎来10万台量产规模关键门槛。
蔚来/小鹏研发费用支出在单季5-6亿级别，发力智能化。
新势力的研发人员构成比例高，且对研发人员仍有较大新增需求。
小鹏/理想自建产能，蔚来坚持代工模式。
蔚来初期高举高打树立高端品牌形象，目前销售渠道铺设降本提速，加速换电站铺设，而小鹏主打超充站铺设。
国家税务总局关于东风汽车有限公司2003年度企业重组费用税前扣除问题的批复
国家税务总局关于东风汽车有限公司2003年度企业重组费用
税前扣除问题的批复
佚名
【期刊名称】《税收征纳》
【年(卷),期】2005(000)010
【摘要】东风汽车有限公司（以下称合资企业）是由东风汽车工业投资有限公司（以下称中方）与日产自动车株式会社（以下称日方）共同投资成立的中外合资经营企业。
按照合资合同规定。
合资企业接受中方以其核心业务经营资产作价投资，并承担与中方投资资产相应的债务及其他经济和法律义务、责任。
为此，中方、日方和合资企业三家就有关人员重组费用签署了重组协议，作为合资合同的补充协议。
按照重组协议，合资企业将承担的人员重组费用内容包括离、退休人员和裁减人员的安置费用、经济补偿金和生活补助费等；
【总页数】1页(PI0015)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
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1.关于企事业单位公务用车制度改革后相关费用税前扣除问题的批复国家税务总
局国税函[2007]305号 [J],
2.国家税务总局关于企事业单位公务用车制度改革后相关费用税前扣除问题的批复[J],
3.财政部、国家税务总局关于核定中国平安财产保险股份有限公司和中国平安人寿
保险股份有限公司计税工资税前扣除标准有关问题的通知（2006年5月8日财税[2006]58号） [J],
4.国家税务总局关于企业投资者投资未到位而发生的利息支出企业所得税前扣除问题的批复 [J],
5.国家税务总局关于企业研究开发费用税前加计扣除政策有关问题的公告国家税务总局公告 2015年第97号 [J],
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国家国有资产管理局关于随州市车轮厂全部产权并入东风汽车公司的批复-国资企函发[1994]82号
![国家国有资产管理局关于随州市车轮厂全部产权并入东风汽车公司的批复-国资企函发[1994]82号](https://img.taocdn.com/s3/m/6cdf1ff2988fcc22bcd126fff705cc1754275f44.png)
国家国有资产管理局关于随州市车轮厂全部产权并入东风汽车公司的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家国有资产管理局关于随州市车轮厂全部产权并入东风汽车公司的批复（国资企函发〔１９９４〕８２号１９９４年７月１１日）东风汽车公司、湖北省国有资产管理局：东风汽车集团公司《关于办理随州市车轮厂并入东风汽车公司正式手续的报告》（东汽司文〔１９９３〕２８６号）和湖北省国有资产管理局《关于同意划转原随州市车轮厂资产关系的函》（鄂国资企发〔１９９３〕７３号）均已收悉。
经研究，并商财政部，现批复如下：一、同意东风汽车集团公司兼并随州市车轮厂（全民所有制企业）。
兼并以该厂一九八八年十二月三十一日财务决算为准，帐面资产总额为２００２万元，其中负债总额为１９８１万元，所有者权益为２１万元（其中：实收资本为１１万元）。
按上列所有者权益额调增东风汽车集团公司的所有者权益，相应减少湖北省国有资产总额。
并按上列实收资本额调增东风汽车集团公司的国家资本金，同时按上列所有者权益额调增东风汽车集团公司的对外投资。
二、兼并后随州市车轮厂成为东风汽车集团公司在湖北省的全资子公司，仍具有独立法人地位，由东风汽车集团公司依据产权关系实施管理。
三、东风汽车集团公司拥有随州市车轮厂全部产权后，应按集团公司总体发展战略和规划，优化产品结构和企业组织结构，组织专业化生产，发挥集团整体优势。
c28746--010214ccz——结束——。
2015年汽车行业并购重组分析报告
2015年汽车行业并购重组分析报告2015年5月目录一、自主品牌整车企业面对较大压力 (4)1、汽车工业是国民经济的支柱产业之一 (4)（1）汽车工业对经济增长贡献度高 (4)（2）汽车工业具有巨大的经济拉动作用 (5)（3）汽车行业对解决就业问题有重要作用 (5)2、自主品牌整车企业压力逐渐加大 (7)（1）自主品牌市场份额被合资企业挤压 (7)（2）自主品牌产能过剩，产能利用率远低于盈亏平衡的临界值 (9)（3）汽车行业盈利对合资企业的依赖过高 (11)二、汽车行业或迎来前所未有的并购重组 (11)1、并购重组有助于解决汽车行业的产能和竞争问题 (12)2、一汽、东风的人事任命或将揭开汽车行业并购重组热潮的序幕 (13)3、一汽与东风合并将带来什么 (13)三、他山之石：美德日韩汽车产业并购史 (15)1、美德汽车产业并购：市场竞争的结果 (15)2、日韩汽车产业并购：政府主导大型汽车公司之间的整合 (17)汽车行业或迎来前所未有的并购重组，不排除四大与四小之间的整合15 年是国企改革的落地年，国资委下制造业央企之间合并重组有利于盘活存量、淘汰落后产能，逐步实现产业的转型升级，实现“中国制造2025”规划。
在当前的大国博弈背景中，我国自主品牌汽车压力逐渐加大，为了实现中国制造2025 规划，管理层所能采取的措施除了鼓励创新之外，极有可能通过行政手段加大汽车行业的并购重组力度，否则，依靠原有的市场化手段，并购重组、产能出清的时间效率太低。
未来汽车企业之间的并购重组将可能突破原有四大四小各自分别整合的范畴。
由于改革需要首先解决人的问题，人事变动是观测行业和企业动向的关键指标和领先指标。
若此次人事任命传言属实，一汽系整合有望提速，整合可能在徐平任内完成，而一汽、东风也有可能掀起汽车行业四大、四小企业之间的并购重组。
他山之石：美德日韩汽车产业并购史。
对德、美、日、韩汽车工业的发展历程进行回顾不难发现，这些发达国家都经历过整车厂商和汽车品牌众多的时代，但受政府主导和市场调节两方面影响，四个国家先后经历了汽车行业的并购整合。
2024收购及资产重组情况分析
2024收购及资产重组情况分析2004年是中国企业进行大规模收购和资产重组的重要一年。
本文将围绕2004年的收购及资产重组情况展开分析，并对其影响进行评估。
2004年，中国企业积极开展境内外的资产收购和重组活动，旨在提高企业核心竞争力和市场份额。
首先，我们来看一下2004年中国企业的境内收购情况。
在境内收购方面，银行业是2004年的热点行业之一、中国建设银行成为首家引入外资的国有商业银行，其股权被交通银行、工商银行以及外资银行伍尔富瑞等收购。
此外，重大行业巨头也进行了一些重要的收购案，如中国平安保险收购太平洋产险等。
除了银行业，2004年还涌现出许多其他行业的收购案例。
例如，石油化工业领域，中国石化收购了中国国电集团旗下的油田，并在国内市场占据了更大的份额。
此外，电信、制造业以及房地产行业等也出现了一些重要的收购案例。
在境外收购方面，2004年是中国企业凭借自身实力和政策支持进一步开拓国际市场的一年。
中国企业以国家石油公司和能源企业为主力军，进行了一系列重要的境外收购及投资活动。
其中，中国石油天然气集团公司收购加拿大加能石油有限公司，从而增强了自身在海外的资源储备。
此外，中国轻工业集团还成功收购了法国公司波兹家具。
在资产重组方面，2004年中国企业也积极进行了一些重大的资产重组活动。
包括兼并重组、战略重组、产权转让、股权转让等。
其中，兼并重组是最为常见的方式。
2004年，中国船舶工业集团与中国交通建设集团合并为中国交通建设集团有限公司，从而形成了一个更大规模的综合性交通建设集团。
2004年的这些收购及资产重组活动对于中国企业产生了重要的影响。
首先，通过收购和资产重组，企业可以整合资源，提升核心竞争力和市场份额。
其次，通过境外收购，中国企业可以进一步拓宽海外市场，提高国际竞争力。
此外，一些重要的收购和资产重组活动也为中国企业的国际化进程提供了更好的机遇。
然而，2004年的收购及资产重组活动也面临一些挑战和问题。
中国第一汽车集团公司因资产转让事宜的资产评估报告书
中国第一汽车集团公司因资产转让事宜的资产评估
报告书
中瑞华会计师事务所有限公司接受贵公司委托，根据国家关于国有资产评估管理的有关规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，于2000年6月间对贵公司为进行资产转让为目的而涉及的全部资产及负债进行了评估。
在根据公认的产权界定原则对评估对象进行了必要的产权鉴定和实地察勘，对所提供的法律性文件、会计记录及有关资料进行了检查，对评估所涉及的各项数据实施了市场调查与咨询，以及完成了我们认为有必要实施的其它评估程序的基础上，对贵公司委估资产在评估目的下在评估基准日时所表现的公允市值提出如下评估意见：
经评估，截止于1999年12月31日，贵公司指定评估资产帐面价值为人民币1，124.94万元，在企业持续经营前提下，中国第一汽车集团公司所属中国第一汽车集团轿车北京专修厂占有的资产价值为人民币1，454.77万元;净资产为人民币358.54万元。
以上内容摘自资产评估报告书。
欲了解本项目的全面情况，应认真阅读资产评估报告书全文。
本摘要供委托方用作了解评估有关情况并报送评估行业管理部门审查，与资产评估报告书正文具有同等法律效力。
未经评估机构书面允许，摘要的全部或部分内容不得提供给其他单位或个人，也不得见诸于任何公开媒体。
评估机构法人代表：(签字)张忠诚
评估项目审核人：注册资产评估师(签字)陶评估报告负责人：注册资产评估师(签字)吉琳中瑞华会计师事务所有限公司
2000年6月22日。
东风汽车：第三届董事会第二十二次会议决议公告
证券代码：600006证券简称：东风汽车 公告编号：临2011——022东风汽车股份有限公司东风汽车股份有限公司第三届董事会第二十二次会议决议第三届董事会第二十二次会议决议公告公告公告东风汽车股份有限公司第三届董事会第二十二次会议于2011年10月 17日以传真的方式召开。
本次会议通知于2011年9月27日以电话、传真或送达方式通知了全体董事。
应参加本次会议的董事12人，实际参会董事12人，符合《公司法》和《公司章程》的规定。
会议以记名投票表决（传真）的方式审议并通过了如下议案：一、 关于出售汽车分公司部分资产的议案同意公司将汽车分公司车架车间、总装一车间及辅助生产区域的资产以人民币4.49亿元的价格出售给风神襄阳汽车有限公司。
有关该议案的详细内容见《东风汽车股份有限公司关于出售部分资产的关联交易公告》（公告编号：临2011——023）该议案属于关联交易，关联董事回避表决。
该议案将提交股东大会审议。
表决票：4票，赞成票：4票，反对票：0票，弃权票：0票二、 关于收购襄樊东风隆诚机械有限责任公司股权的议案同意公司以2295.02万元的价格收购襄樊东风隆诚机械有限责任公司100%股权。
有关该议案的详细内容见《东风汽车股份有限公司关于收购襄樊东风隆诚机械有限责任公司股权的关联交易公告》（公告编号：临2011——024）该议案属于关联交易，关联董事回避表决。
表决票：7票，赞成票：7票，反对票：0票，弃权票：0票三、 关于投资公司汽车分公司轻卡能力优化项目的议案同意公司以45741万元人民币投资汽车分公司轻卡能力优化项目，其中：新总装车间投资16361万元；车架车间投资18048万元；汽车二公司新总装车间（一期）投资11332万元。
表决票：12票，赞成票：12票，反对票：0票，弃权票：0票四、 关于召开2011年第一次临时股东大会的议案定于2011年11月2日召开2011年第一次临时股东大会，审议以下议案：1、关于出售汽车分公司部分资产的议案详细内容见《东风汽车股份有限公司关于召开2011年第一次临时股东大会的通知》（公告编号：临2011——025）表决票：12票，赞成票：12票，反对票：0票，弃权票：0票东风汽车股份有限公司董事会2011年10月18日。
东风股份拟设消费品并购基金提高烟标市场份额
东风股份拟设消费品并购基金提高烟标市场份额
佚名
【期刊名称】《印刷工业》
【年(卷),期】2016(000)006
【摘要】东风股份6月13日发布公告称，公司拟与深圳市天图投资管理股份有限公司签署《战略合作协议》，与相关方共同发起设立“深圳市福田区天图东峰消费品并购基金”，基金目标规模为8亿元，分两期筹资，首期筹资5亿元。
此次合作有助于加快实现东风股份由“印刷包装产业为核心”向“印刷包装与大消费品产业双轮驱动发展”的战略转型规划，为公司未来发展储备更多的并购项目及寻找潜在的合作伙伴。
【总页数】1页(P19-19)
【正文语种】中文
【中图分类】F723
【相关文献】
1."东风汽车":自主创新的七年——东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿谈汽车自主创新 [J], 邓金龙
2.东风股份\"163倍增计划\"全面进入施工期——\"向客户而生,为市场而战\"来自东风汽车股份有限公司的观察 [J], 赵巧焕;傅祥友
3.东风股份:往后的每一分增长都是虎口夺食——“向客户而生,为市场而战”来自东风汽车股份有限公司的观察 [J], 赵巧焕; 闫霞
4.中国投资基金拟设立10亿并购基金重点围绕信息安全芯片等 [J],
5.东风印刷股份公司植入精益管理提升发展内动力“小烟标”成就国内业界“大龙头” [J], 张琳楠;柯晓
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中国证券监督管理委员会关于东风汽车股份有限公司重大资产重组方案的意见
中国证券监督管理委员会关于东风汽车股份有限公司
重大资产重组方案的意见
文章属性
•【制定机关】中国证券监督管理委员会
•【公布日期】2005.01.10
•【文号】证监公司字[2005]1号
•【施行日期】2005.01.10
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】证券
正文
中国证券监督管理委员会关于东风汽车股份有限公司重大资
产重组方案的意见
（证监公司字[2005]1号）
东风汽车股份有限公司：
你公司《东风汽车股份有限公司重大资产收购报告书》及相关文件收悉。
根据《关于上市公司重大购买、出售、置换资产若干问题的通知》（证监公司字[2001]105号），同意你公司按照证监公司字[2001]105号文件规定的程序实施重组。
二○○五年一月十日。
吉利收购东风南充
吉利收购东风南充
佚名
【期刊名称】《汽车纵横》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】2016年3月4日，东风南充汽车有限公司（以下简称“东风南充”）股权转让签约仪式在西南联合产权交易所举行。
南充市政府国有资产监督管理委员会以40682，64万元的成交价．将东风南充汽车有限公司100％国有股权转让给浙江吉利控股集团有限公司全资子公司南充吉利商用车研究院有限公司。
【总页数】1页(P11-11)
【正文语种】中文
【中图分类】U691
【相关文献】
1.关于核准东风汽车零部件有限公司公告东风电子科技股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复 [J], ;
2.收购宝腾和路特斯后，吉利又收购美国飞行汽车公司 [J], ;
3.内部控制五元素下吉利汽车发展路径研究--以吉利收购沃尔沃汽车为研究对象[J], 孟昭贤
4.吉利吉利收购英国锰铜控股业务与核心资产 [J],
5.重构智慧公共出行未来吉利星际客车驭势而来
——吉利星际客车品牌发布会暨南充智造基地投产仪式举行 [J],
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汽车业重组玄想
汽车业重组玄想
李永钧
【期刊名称】《上海经济》
【年(卷),期】2008(000)010
【摘要】@@ 战国纷争时代不会长久.寡头格局才是国内汽车版图必然的宿命.rn2008年的车界大事,莫过于车企的并购与重组.
【总页数】3页(P43-45)
【作者】李永钧
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.中国汽车业兼并重组难破题 [J], 余建良
2.汽车业的破坏性重组不可避免 [J],
3.沈军:中国汽车业重组整合远远不够 [J], 刘俊卿
4.全球汽车企业大重组背景下我国汽车业的重组问题研究 [J], 胡浩
5.中美德汽车业兼并重组可期 [J],
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