危险品航空运输的限制
第三章 空运危险品的限制
第三章空运危险品的限制第一节航空禁止运输和允许运输的危险物品一、在任何情况下都禁止航空器运输的危险品由于航空运输对安全的要求很高，因此，对于危险性很大的危险品及在正常航空运输条件下不能保证安全的危险品都禁止航空运输。
凡符合下列情况的危险品，在任何情况下都禁止航空器运输，通常称之为绝对禁运的危险品。
(a) 在温度75℃、48小时内能够自燃或分解的爆炸品；(b) 即含氯酸盐又含铵盐的爆炸品；(c) 含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品；(d) 对机械振动极为敏感的固体爆炸品；(e) 对机械振动比较敏感的液体爆炸品；(f) 在正常航空运输条件下，易产生危险的热量或气体的任何物品或物质；(g) 经测试证明，具有爆炸性的易燃固体和有机过氧化物，即按危险物品分类程序要求其包装件使用爆炸品标签，以作为次要危险性标签的易燃固体和有机过氧化物。
在《危规》（IATA-DGR）中，将已经明确属于绝对禁运危险品的品名列出。
这些危险品的危险特性不适合航空运输，因此，它们在任何情况下都禁止在航空器上运输。
二、经豁免可以航空运输的危险物品1、经豁免可以运输的危险物品下列危险品在一般情况下禁止航空运输，但如果有关国家予以豁免，则可以进行航空运输，通常称之为相对禁运的危险品。
(a) 下列放射性物质：带通气设施的B(M)型包装件；要辅助冷却系统进行外部冷却的包装件；在运输过程中需要操作控制的包装件；具有爆炸性；可自燃的液体。
(b) 在危险物品表“客机”和“货机”栏中均标明禁止运输的物质和制品。
(c) 具有传染性的活动物。
(d) 属于I级包装，吸入其雾气可引起中毒的液体。
(e) 在液体状态下，交运的物质的温度相当于或超过100℃，或在固体状态下温度相当于或超过240℃。
(f) 经始发地、目的地国家有关当局和经营人的批准，为在运输过程中向水生动物提供生命保障，可以载运一个可向水中注氧气的压缩泵。
2、豁免在非常紧急的情况下，或当其他运输方式不合适，或完全按照所规定的要求而违背公众利益时，有关国家可以豁免有关禁运的规定。
民航危险品运输教案：危险品的限制1空保、空乘、航空物流专业适用
《民航危险品运输》课时授课计划〜民航危险品的限制（本节适用专业：民航空中安全保卫、空中乘务、航空物流）项目/章2民航危险品的限制任务/节2.1禁运的危险品2.2旅客或机组人员携带的危险品教学内容及重难点重点：▲难点：★2.1禁运的危险品2.2旅客或机组人员携带的危险品▲教学目标知识目标1.掌握危险品是否禁运的判断方法2.明确旅客或机组人员携带的危险物品能力目标1.能通过蓝表，正确地判定某种危险品是否可以通过航空运载2.对于常见物品，能正确地判断其是否属于禁运、托运、手提或即可手提也可托运教学实施过程含教学组织、授课内容及思路、教学方法、时间分配、重难点处理方法等教学组织、授课内容及思路教学方法重难点处理方法时间分配【组织教学】组织纪律，考勤，宣布上课2 【已学知识回顾】民航危险品知识培训8 【新课导入】通过第一章的学习我们了解到，安全空运危险品的前提条件是必须严格遵守各项法律、法规，明确责任并正确操作。
但仍有很多人还是不明白，民航飞机上为什么会有危险品？它们究竟是通过哪些途径出现在飞机上的呢？一般来讲有四种渠道，分别是货物(Cargo)、邮件(Mail)、公司资产(Company Materials)及行李(Baggage)。
那么，所有的危险品都可以通过民航飞机来运输吗？答案是否定的。
《危险品规则》中提至U，某些危险品过于危险而不能用航空器载运，有些危险品只能由货机载运，另外某些危险品客机和货机都可运输。
对于允许进行航空运输的危险品有许多规定和限制，在《危险品规则》中制定了这些限制。
新课引入 5【教学注意】不管是2.1禁运的危险品，还是2.2旅客或机组人员可携带的危险品，均需要通过蓝表查实例分析讲授10询判断，在课堂讲解过程中，每个部分引入部分蓝表，通过实例讲解危险品的限制类型。
2.1禁运的危险品如果危险品的危险性太大，在任何情况下都是禁止航空运输的。
【思考】你通过什么方式来判定某种危险品能不能通过航空运输呢？答案：查蓝表在《危险品规则》的危险品表中列出了任何情况下都不能进行航空运输的危险品，用“Forbidden”字样标明。
iata dgr 规则的主要内容
iata dgr 规则的主要内容IATA危险品规则（IATA Dangerous Goods Regulations，简称IATA DGR）是国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）制定的一套标准和规范，用于指导航空公司和相关从业人员在运输危险品时的操作和安全管理。
IATA DGR 的主要内容包括以下几个方面：一、定义和分类IATA DGR对危险品进行了明确定义，并将其分为九个类别，分别为爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害物质和传染性物质、腐蚀品、放射性物质、其他危险品。
二、标识和包装要求根据IATA DGR的要求，危险品需要在包装上进行明显的标识，以便于识别和分类。
此外，包装还需要满足一定的强度和密封性要求，以确保在运输过程中不会发生泄漏或损坏。
三、危险品的运输限制和要求根据IATA DGR的规定，某些危险品在运输过程中需要遵守特定的限制和要求。
例如，某些危险品需要经过特殊的包装、封存和标记，某些危险品需要在运输过程中进行温度控制等。
四、文件和报告要求IATA DGR规定了运输危险品时需要准备的各类文件和报告，包括危险品运输文件、运输标签、危险品清单等。
这些文件和报告需要包含详细的危险品信息，以便于检查和追溯。
五、危险品运输的安全要求IATA DGR对危险品运输的安全要求进行了详细的规定，包括危险品装卸作业的安全操作、危险品运输车辆和设备的安全要求、危险品运输过程中的应急处理措施等。
这些要求旨在确保危险品在运输过程中不会对人员和环境造成安全威胁。
六、培训和认证要求根据IATA DGR的规定，从事危险品运输工作的人员需要接受相关的培训和考核，并持有相应的认证资格。
这些要求旨在提高从业人员的专业水平和安全意识，减少危险品运输过程中的事故和风险。
七、法律和法规遵守IATA DGR强调了运输危险品过程中的法律和法规遵守要求。
危险品航空运输规则
危险品航空运输规则危险品航空运输规则是为了确保人们的生命安全和财产安全而制定的一套指导原则和操作规范。
航空运输中的危险品包括易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等各种物质，它们如果运输不当将对航空安全造成严重威胁。
因此，制定危险品航空运输规则对于保障人们的生命财产安全具有非常重要的意义。
危险品航空运输规则规定了危险品的分类和标识要求。
根据危险品的性质和危害程度，将其分为不同的类别，并且为每一类别都规定了相应的标识、标签和包装要求。
这样一来，航空公司和运输机构可以根据这些标识和标签，对危险品进行正确的识别和处理，确保其安全运输。
危险品航空运输规则规定了危险品的包装和装载要求。
根据危险品的性质和特点，规则明确了包装材料的选择和包装方法的要求。
例如，易燃物品必须使用耐火材料进行包装，放射性物品必须使用铅屏蔽进行包装等。
此外，规则还规定了危险品的装载要求，包括舱内、舱外和舱内舱外装载的规定，以及危险品与其他货物之间的隔离要求等。
这些规定的目的是为了确保危险品在运输过程中不会发生泄漏、燃烧、爆炸等危险情况。
危险品航空运输规则规定了危险品的运输限制和禁止运输物品的清单。
根据危险品的性质和危害程度，规则明确了一些危险品的运输限制，例如限制在客舱内运输的危险品种类和数量等。
同时，规则还列出了一些禁止运输的物品清单，例如炸药、毒品、生化制剂等。
这些限制和禁止的规定是为了防止恐怖分子和犯罪分子利用航空运输手段进行危险物品的非法运输和使用。
危险品航空运输规则还规定了危险品的安全处理和应急措施。
规则明确了危险品在运输过程中的安全处理要求，例如危险品的装卸和搬运要由专业人员进行，不得随意更改包装和标识等。
同时，规则还规定了危险品运输过程中的应急措施，例如危险品泄漏时的应急处理方法和紧急撤离程序等。
这些规定的目的是为了确保危险品在运输过程中发生事故时能够及时有效地进行处理和应对。
危险品航空运输规则对于保障航空安全和人们的生命财产安全具有重要意义。
航空运输危险品规则 965ia
航空运输危险品规则 965ia下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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空运运输中的危险品分类与运输规定
空运运输中的危险品分类与运输规定危险品运输是指将易燃、易爆、有毒、有害等具有危险性质的物质进行运输的过程。
在空运运输中，危险品的分类与规定是至关重要的，以确保运输过程的安全性和可靠性。
本文将详细介绍空运运输中危险品的分类以及相关的运输规定。
一、危险品分类根据《国际民用航空组织危险品运输规则》（ICAO TI）的定义，危险品主要分为以下九类：1. 炸药和爆炸物品（Class 1）包括火药、炸药、雷管等易爆物品。
2. 压缩气体（Class 2）包括液化石油气、液化气体、压缩气体等易燃气体。
3. 易燃液体（Class 3）包括汽油、柴油、酒精等易燃液体。
4. 易燃固体、自反应物质和遇水产生易燃气体的物质（Class 4）包括火柴、硝化纤维、过氧化物等易燃固体。
5. 氧化剂和有机过氧化物（Class 5）包括过硫酸铵、高锰酸钾等氧化性物质。
6. 毒害品和传染性物质（Class 6）包括病原体、毒药、催泪剂等。
7. 放射性物质（Class 7）包括铀、钚、放射性同位素等。
8. 腐蚀品（Class 8）包括硫酸、盐酸等具有腐蚀性的物质。
9. 危险性杂类（Class 9）包括氰化物、氯酸盐等其他具有危险性的物质。
以上九大类危险品都需要在空运中经过严格的分类、包装和标识等处理，以确保运输的安全。
二、运输规定针对不同的危险品类别，国际民航组织制定了一系列的运输规定，以保障运输的安全性。
以下为常见危险品类别的运输规定：1. 炸药和爆炸物品运输规定炸药和爆炸物品在运输过程中必须进行合适的封装、隔离和限制。
运输容器必须具备抗冲击、防火和防爆等特性，以减少事故发生的概率。
此外，运输过程中需要遵守严格的安全检查和监管要求。
2. 压缩气体运输规定压缩气体的运输必须符合严格的气体容器性能要求，并采取防止泄漏和爆炸的措施。
运输途中需要禁止与氧化剂、易燃物、易爆物等有害物质同时运输，以确保运输过程的安全性。
3. 易燃液体运输规定易燃液体的运输需要采取密封、防泄漏、防漏等措施，避免引起火灾和爆炸。
危险物品航空安全运输技术
危险物品航空安全运输技术危险物品指的是在一定条件下能够造成人身伤害、财产损失以及影响环境的物质，包括爆炸品、易燃物、氧化剂、毒性物质、放射性物质、腐蚀性物质等等。
这些物品在运输过程中需要严格的控制和管理，以确保航空安全。
因此，危险物品航空安全运输技术显得尤为重要。
一、危险物品公约国际民用航空组织（ICAO）制定了《危险物品公约》，该公约是全球所有危险货物在航空运输中的基本规则。
公约规定了危险品的分类、标签和包装、目的地国家的法规及限制、装卸过程等等，以保证危险货物的安全运输。
危险品的分类：公约将危险物品按照其特性和危险程度分为9类，包括爆炸品、气体、液体、固体、氧化剂、毒性物质、放射性物质、腐蚀性物质和其他危险品。
标签和包装：标签是危险品的标识，根据危险等级和类别不同会采用不同的标签。
包装是为了防止在运输过程中危险品泄漏或受损，不同类别的危险品也需要采用不同的包装。
目的地国家的法规及限制：在目的地国家，对于危险品的存储、运输和使用等都有严格的法规和规定。
装卸过程：危险品在装卸过程中需要由专业的人员进行操作，遵循有关危险品的操作指南，并且使用专门的设备和工具。
二、航空化学品管理航空化学品管理是防止航空上贵重和危险的化学品被盗或涉及非法用途的一项重要措施。
“航空化学品”是指除了常规的飞机燃油等之外的一般或危险的化学物质。
在航空公司，应该建立一套有效的航空化学品管理机制，针对货运物流、仓库、地勤和乘务等各有关部门实施严格的控制和管理。
这包括化学品的类别鉴定、贵重化学品和危险化学品的储存、安全使用、运输和处置方法、用途审批等。
三、机上危险品管理机上危险品管理是指在飞行中禁止携带危险品以及在飞行中如遇到危险品时的处理措施。
因为机上的危险品很容易引发火灾、爆炸等意外，对乘客和机组人员安全造成严峻的威胁。
因此，航空公司应该加强机上危险品的监控和控制，危险品禁止带上飞机，除非已经依照规定进行了充分的检查和包装。
中国民用航空危险品运输管理规定
[中国民用航空危险品运输管理规定中国民用航空总局令第48号第一条为了加强民用航空危险品运输的管理，保障飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内地点或与境外之间的危险品航空运输。
第三条民用航空器载运本规定附件《中国民用航空危险品品名表》载明的危险品，应当报经中国民用航空总局审批，审批管理规定另行制定。
第四条禁止以非危险品品名托运危险品。
第五条禁止旅客随身携带危险品乘坐民用航空器，禁止将危险品作为行李托运。
第六条中国民用航空总局运输管理部门负责对危险品的航空运输进行监督管理。
第七条本规定自１９９６年３月１日起施行。
关于编集《中国民用航空危险品品名表》说明根据《中华人民共和国民用航空法》第一百零一条关于“危险品品名由国务院民用航空主管部门规定并公布”的规定，编集了《中国民用航空危险品品名表》（以下简称“品名表”），现说明如下：一、“品名表”是以国际民航组织发布的《航空危险品安全运输技术指南》和中华人民共和国国家标准ＧＢ１２２６８－９０《危险货物品名表》为依据，结合我国航空运输业的实际情况进行编集的。
该表汇集了公共航空运输中常见的危险品品名近３０００个（条）。
二、考虑到与国际标准接轨，方便航空运输企业开展国际、国内货运业务和货主查找。
“品名表”用中英对照两种形式列出，以阿拉伯数字为顺序。
该顺序是国际民航组织危险品专家组认定的，顺序前贯以ＵＮ的标志。
品名中凡有国家标准的，同时注上了国家标准规定的五位阿拉伯数字编号，以便对照查阅。
为方便查找，另附有危险品品名表英文索引。
三、“品名表”中所列的危险物品品名是运输过程中比较常见并经认定的危险物品，有的是具体的品名，也有的是某一类化学产品概括性的品名。
“品名表”中所列的危险品不是危险物品的全部，因为危险物品有其特定的限定范围，随着社会的发展，不断生产出新的危险物品。
现行的国际和国家标准的航空运输危险品分为九类，每一类都有特定的技术标准。
民用航空危险品运输管理规定（2024年）
民用航空危险品运输管理规定（2024年）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.01.18•【文号】中华人民共和国交通运输部令2024年第4号•【施行日期】2024.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】尚未生效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2024年第4号《民用航空危险品运输管理规定》已于2024年1月12日经第1次部务会议通过，现予公布，自2024年7月1日起施行。
部长李小鹏2024年1月18日民用航空危险品运输管理规定第一章总则第一条为了加强民用航空危险品运输管理，规范危险品航空运输活动，保障民用航空运输安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条中华人民共和国境内的承运人、机场管理机构、地面服务代理人、危险品培训机构、从事民航安全检查工作的机构以及其他单位和个人从事民用航空危险品运输有关活动的，适用本规定。
外国承运人、港澳台地区承运人从事前款规定的活动，其航班始发地点、经停地点或者目的地点之一在中华人民共和国境内（不含港澳台，下同）的，适用本规定。
第三条中国民用航空局（以下简称民航局）负责对民用航空危险品运输活动实施统一监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责对本辖区内的民用航空危险品运输活动实施监督管理。
民航局和民航地区管理局统称为民航行政机关。
第四条从事民用航空危险品运输有关活动的单位和个人应当遵守《国际民用航空公约》附件18《危险物品的安全航空运输》及《技术细则》的要求；法律、法规、规章另有规定的，还应当遵守其规定。
第五条有关行业协会应当加强行业自律，推进诚信建设，促进会员依法开展公共航空危险品运输活动，提升服务质量。
第二章运输限制第六条任何单位和个人不得在行李中携带或者通过货物、邮件托运、收运、载运《技术细则》中规定的在任何情况下禁止航空运输的危险品。
关于民用航空危险品运输管理规定全文.doc
关于民用航空危险品运输管理规定全文《民用航空危险品运输管理规定》已于xx年4月7日经第7次部务会议通过，现予公布，自xx年5月14日起施行。
下面是为您精心的关于民用航空危险品运输管理规定全文内容，仅。
第一条为加强危险品航空运输管理，促进危险品航空运输开展，保证航空运输平安，根据《中华人民共和国民用航空法》和有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定适用于国内公共航空运输经营人(以下简称国内经营人)、在外国和中国地点间进行定期航线经营或者不定期飞行的外国公共航空运输经营人(以下简称外国经营人)以及与危险品航空运输活动有关的任何单位和个人。
第三条中国民用航空局(以下简称民航局)依据职责对全国危险品航空运输活动实施监视管理，中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)依据职责对辖区内的危险品航空运输活动实施监视管理。
第四条本规定中以下用语，除具体条款中另有规定外，含义如下：(一)“危险品”是指列在《技术细那么》危险品清单中或者根据该细那么归类的能对安康、平安、财产或者环境构成危险的物品或者物质。
(二)《技术细那么》是指根据国际民航组织理事会制定的程序而定期批准和公布的《危险物品平安航空运输技术细那么》(Doc9284号文件)。
(三)“经营人”是指以营利为目的使用民用航空器从事旅客、行李、货物、邮件运输的公共航空运输企业，包括国内经营人和外国经营人。
(四)“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
(五)“货运销售代理人”是指经经营人授权，代表经营人从事货物航空运输销售活动的企业。
(六)“地面效劳代理人”是指经经营人授权，代表经营人从事各项航空运输地面效劳的企业。
(七)“托运物”是经营人一次在一个地址，从一个托运人处接收的，按一批和一个目的地地址的一个收货人出具收据的一个或者多个危险品包装件。
(八)“机长”是指由经营人指定的在飞行中负有指挥职能并负责飞行平安操作的驾驶员。
危险物品航空运输第9类
80%
持续改进
根据风险监控与评估结果，持续 优化风险管理措施，提高第9类危 险物品航空运输的安全性和可靠 性。
05
第9类危险物品航空运输的法规与标准
国际航空运输协会（IATA）规定
IATA危险物品航空运输规定（DGR）
国际航空运输协会发布的官方指导文件，规定了第9类危险物品航空运输的具体要求， 包括物品的分类、标记、包装、标记和文件要求等。
定义
危险物品航空运输是指将危险物品通过航空方式运送的行为，包 括危险物品的包装、装载、运输、卸载等环节。
特性
危险物品具有易燃、易爆、腐蚀性、放射性等危险特性，因此需 要采取特殊的措施和规定进行航空运输。
危险物品航空运输的重要性
保障安全
危险物品航空运输必须保证安全 ，防止发生事故和意外情况，以 免造成人员伤亡和财产损失。
应急预案制定
针对可能发生的紧急情况，制定应急预案，包括应 急处置程序、救援措施等，以降低潜在风险。
风险监控与改进
80%
实时监控
在危险物品航空运输过程中，通 过实时监控系统对运输过程进行 全程监控，确保运输安全。
100%
定期评估与审查
定期对第9类危险物品航空运输 的风险管理进行评估和审查，查 找存在的问题和不足，提出改进 措施。
06
第9类危险物品航空运输的未来发展
技术创新与应用
智能监控技术
利用物联网、大数据和人工智 能等技术，实现危险物品航空 运输的实时监控和预警，提高 运输安全。
无人化操作
研究无人驾驶飞机、自动化装 卸系统等，减少人为操作失误 ，提高运输效率。
绿色包装技术
研发环保型包装材料和回收利 用技术，降低危险物品对环境 的影响。
危险品航空运输规则
危险品航空运输规则危险品航空运输规则是指为了确保航空运输过程中对危险品的安全和合法性进行规范和管理的一套制度。
这些规则旨在保护乘客、机组人员、货物和环境的安全，同时确保航空运输业的正常运作。
本文将介绍危险品航空运输规则的背景、主要内容和执行过程。
背景介绍危险品包括易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性、氧化性和腐蚀性等物质。
这些物质在航空运输中可能对人身安全、飞机设备和环境造成严重威胁。
因此，国际民航组织（ICAO）制定了《危险品航空运输规则》（以下简称《规则》），并要求各国按照这些规则进行危险品的航空运输。
主要内容《规则》主要包括以下几个方面的内容：1. 危险品的分类和定义：《规则》对危险品进行了详细的分类和定义，以便在航空运输过程中能够准确判断、识别和处理不同类型的危险品。
2. 包装要求：《规则》规定了危险品在航空运输过程中的包装要求，包括包装材料的选择、包装容器的标识和封装等，以确保危险品在运输过程中不会泄漏或引发事故。
3. 标签和标记：《规则》要求对危险品进行标签和标记，以便在运输过程中能够迅速识别和处理危险品。
这些标签和标记通常包括危险品的名称、危险性等级、包装人员信息等。
4. 文件和报告要求：《规则》规定了危险品航空运输过程中所需的文件和报告要求，包括危险品的运输文件、装载和卸载报告、事故报告等，以保证信息的及时传递和记录。
5. 机组人员培训：《规则》要求航空公司对机组人员进行相关的危险品运输培训，以提高其对危险品的认识和处理能力，确保航班的安全。
执行过程为了确保危险品航空运输规则的有效执行，相关机构和部门采取了一系列措施，包括：1. 制定法律法规：各国根据《规则》制定了相应的法律法规，明确了危险品航空运输的管理和责任。
2. 建立监管机构：各国建立了专门的监管机构，负责对危险品航空运输进行监管和管理，确保规则的有效执行。
3. 进行检查和审查：监管机构对航空公司和货运代理进行定期检查和审查，以确保其符合危险品航空运输规则的要求。
民航危险品运输培训第三章-限制
限制
例外数量危险品
• DGR 对于数量特别少的危险品作了特殊规定。 • 这些特殊规定在文件、危险性标签和装载隔离方面与
一般危险品都有不同的要求。
2023/8/31
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文件
限制
• ①不要求托运人危险品申报单。 • ②不需要检查单。 • ③不需要机长通知单。 • ④如果有一个文件（诸如装运单或航空货运
无需经营人批准可接收物品。（化妆品、酒精饮料等）
具体分类情况及规定详见DGR中2.3.2——2.3.5章节
限制
表2.3.A的使用
限制
DGR表2.3.A
限制
电动轮椅
电动轮椅/代步工具
装有非密封型电池的 Spillable Batteries
装有密封型电池的 Non-spillable Batteries
无需经营人批准的可接收物品
限制
禁止携带的危险品
公文箱、现金箱/现金袋 使人丧失能力的装置 液氧装置 电击武器
限制
其他情况
由经营人批准，仅作为交运行李。（如：弹药、电动轮椅等）
由经营人批准，仅可作为手提行李接收。（水银气压计或温度计、备用锂电池等）
限制
由经营人批准，可作为行李接收。（医用氧气、干冰等）
• ……
Ref. DGR2.2
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限制
隐含危险品实例：
停场飞机部件及紧急航材(AOG)部件：可以含爆炸品(照明弹或 其他烟火信号弹)、化学氧气发生器、不能使用的轮胎组件、压缩气 体(氧气、二氧化碳、氮气或灭火器)钢瓶、油漆、粘合剂、气溶胶 、救生用品、急救包、设备中的燃料、湿电池或锂电池、火柴等。
国际民航组织危险品航空安全运输技术细则
2023-2023 版国际民航组织《危险品航空安全运送技术细则》将于2011 年 1 月 1 日生效。
下述为更新概要，以协助业界从 2023-2023 版顺利过渡。
如下更新概要并非详尽，各方应详细参阅新版本以保证符合所有有关更新规定。
注：影响运行人及托运人旳更新内容，也许同步影响地面操作代理人和货运代理人。
2011 年 1 月 1 日生效旳《技术细则》更新概要
为适应多式联运， LTD QTY 或 limited quantity 字样标识，被如下标识替代。
标识必须为 100mm x100mm, 若包装件尺寸不容许，可改为 50mm x 50mm。
对转基因生物(UN3245)规定做出修改，取消内包装限量，不受本细则其他大部分章节限制（标签、运送文献），制定如下新标识，尺寸最小50mm x 50mm：。
2024版航空运输危险品规则
2024版航空运输危险品规则
这些规则包括了危险品的分类、标记和包装要求、文件和申报要求、运输限制和禁运物品等方面的规定。
危险品根据其性质被分为不同的类别，例如爆炸品、易燃液体、腐蚀品等，每种类别都有相应的标记和包装要求。
此外，规则还规定了航空公司和相关人员在处理危险品时需要遵守的程序和标准，包括培训要求、安全措施和紧急情况处理等方面的规定。
这些规则的制定旨在最大程度地减少航空运输中因危险品造成的安全风险，保障航空运输的安全和可靠性。
2024版航空运输危险品规则的更新可能包括对之前版本的修订和更新，以反映新的科学知识、技术进展和国际标准的变化。
航空公司和相关人员需要密切关注这些规则的变化，并对其进行及时的了解和遵守，以确保他们在航空运输危险品方面的操作符合最新的国际标准和要求。
总之，2024版航空运输危险品规则对航空运输中的危险品处理和运输提出了全面的要求，航空公司和相关人员需要严格遵守这些规定，以确保航空运输的安全和可靠性。
危险品航空运输的限制
危险品运输的限制一、任何情况都禁止航空运输的危险物品：在正常运输条件下，易爆炸、易发生危险性反应、易起火或易产生导致危险的热量、易散发导致危险的毒性、腐蚀性或易燃性气体或蒸汽的任何物质。
在DGR 4.2 品名表列出的没有UN编号的并在Ｉ.Ｊ.Ｋ.Ｌ四栏里写有Forbidden 字样的危险品。
二、经豁免可以运输的禁运危险物品：在极端紧急情况下，或当其他运输方式不适宜时，或完全遵守规定的要求违背公众利益时，在有关国( 指货物运输的始发国、中转国、飞越领空国、到达国和运营人注册国）主管当局预先批准且尽力达到全面的安全技术标准的前提下，下列危险品可以空运：•符合特定要求的放射性物质；•除非另有规定，DGR 4.2 表中标明禁运的物质和制品（包括被注明“泛指名称”的物品）；•具有感染性的活体动物；•需要Ⅰ级包装，具有蒸汽吸入毒性的液体物质；•温度大于等于100℃(212℉)处于液体状态运输的物质，或温度大于等于240 ℃（464℉）处于固体状态运输的物质；•国家主管当局规定禁止运输的危险品。
有关国家还可以应用特殊规定A1、A2及A109 所述，就适当的危险品实施批准程序。
三、隐含的危险品：在托运人按照一般情况申报的货物中，可能隐含有某些危险物品，此类物品也可能在旅客行李中发现。
经过培训，货运收运人员、客运值机人员及安检人员应注意识别。
隐含危险物品的泛指名称：紧急航材、运营人物质：照明、信号弹，氧气发生器，气体钢瓶，电池等；汽车、船舶及备件、部件：燃油，电池，压缩气瓶，磁性物质等；集运货物（拼箱组装）：可能含有任何类别的危险品；化学品、药品：可能含有任何类别的危险品及毒、麻、限剧药品；低温（液体）、冷冻物品：可能有低温液化气体、干冰等；医疗、牙科器械：可能有易燃树脂、溶剂、易燃气体，电池、放射性物质等；诊断标本：可能含有感染性物质、干冰；潜水设备、呼吸器：压缩气体、潜水灯；探险设备、野营用具：爆炸品、照明弹、压缩气瓶、燃料罐等；钻探及采掘设备：炸药、放射性物质，燃料等；电器、电动器械：电瓶等摄影、演出及传媒设备：焰火装置、爆炸物、燃料、电池等；燃料控制器：燃料、热气球：内燃机、燃料、气瓶等；实验设备：可能含有各种危险物品及化学品；机械部件：磁铁或类似物；工具箱：可能含易燃物质、气溶胶、腐蚀性、爆炸品、电池等；家庭用品、旅客行李：可能含有气溶胶、易燃品、烟花等等各类危险性物品。
危险品货物航空运输临时存放管理办法(民航规〔2022〕67 号)
咨询通告中国民用航空局文号：民航规〔2022〕67号编号：AC-276-TR-2022-01R1下发日期：2022年12月20日危险品货物航空运输临时存放管理办法第一章总则第一条为规范危险品货物航空运输临时存放活动，保障危险品货物航空运输地面临时存放安全，依据《公共航空危险品运输管理规定》（以下简称《管理规定》）及相关法律法规、标准规范，制定本办法。
第二条本办法适用于承运人及地面服务代理人开展的危险品货物航空运输临时存放活动。
第三条民航局负责对全国危险品货物航空运输临时存放活动实施监督管理，民航地区管理局依据职责负责对辖区内的危险品货物航空运输临时存放活动实施监督管理。
第四条承运人和地面服务代理人应当依据本办法开展危险品货物航空运输临时存放活动，中华人民共和国法律、行政法规、规章和民航局其他规范性文件另有规定的除外。
对危险品货物航空运输临时存放场所安全和运营管理负责的法人单位，应当强化和落实航空运输生产经营单位的主体责任，并加强对分包商的管理。
第五条本办法中的下列术语，含义如下：（一）“危险品货物”是指符合国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（以下简称《技术细则》）规定的危险品货物包装件以及危险品货物集合包装件。
（二）“临时存放”是指危险品货物在机场控制区内完成出港收货后和进港发货前的航空运输作业环节。
（三）“危险品货物航空运输临时存放场所”（以下简称“存放场所”）是指由承运人或地面服务代理人设在民用机场控制区内，用于暂时存放危险品货物的存放专用区、存放专用库以及指定暂存区。
（四）“机场控制区”是指按照《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的要求，根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域。
（五）“存放专用区”是指在普通货物仓库内划定的仅用于存放危险品货物的区域。
（六）“存放专用库”是指专门用于存放危险品货物的建筑场所。
（七）“指定暂存区”是指承运人或地面服务代理人指定的暂时存放危险品货物的区域，包括露天指定暂存区和其它指定暂存区。
空运危险品的限制
3.1.4 航空邮件内的危险品物品 万国邮政联盟禁止航空运输内含危
险物品的邮件。 例外：
感染性物质，附申报单，并干冰冷冻； 放射性物质，活度低于允许值的1/10。
危险品安全运输管理
3.2 隐含的危险品
按普通货物申报的货物中可能 不明显地含有危险性物质，将它们 称之为隐含的危险品。这样的物品 也可能在行李中发现。
危险品安全运输管理
7 、 Ⅰ 级 包 装 5.1 项 具 有 主 要 或 次 要 危 险 性 的 物 质；
8、除装入化学物品箱或急救箱里外，第5.2项具 有主要的或次要危险性的物质；
9、因吸入毒气而列为Ⅰ级包装的6.1项里具有主 要或次要危险性的物质；
10、6.2项传染性物质； 11、第7类放射性物质,与其它类别危险性有关的
1 水银气压计或水银温度计 2 产生热量的物品
4、作为行李，经经营人允许的收运物品
1 医用氧气 2 装在救生衣内的二氧化碳瓶 3 冷藏液体氮的绝缘包装
危险品安全运输管理
5、未经经营人允许的收运物品
1 药用或梳妆物品（总量2kg,or 2L,单件0.5 kg,or 0.5L ）
2 用于机械假肢的二氧化碳气瓶 3 心脏起博器/放射性药剂 4 医疗/临床温度计（1支） 5 固体二氧化碳（干冰）（2kg/人） 6 安全火柴或打火机 （7）酒精饮料（24％－70％，5L/人） （8）卷发器
炸品； (b) 即含氯酸盐又含铵盐的爆炸品； (c)含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品； (d) 对机械振动极为敏感的固体爆炸品； (e) 对机械振动比较敏感的液体爆炸品； (f)在正常航空运输条件下，易产生危险的热量
或气体的任何物品或物质； (g)经测试证明，具有爆炸性的易燃固体和有机
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危险品运输的限制一、任何情况都禁止航空运输的危险物品：在正常运输条件下，易爆炸、易发生危险性反应、易起火或易产生导致危险的热量、易散发导致危险的毒性、腐蚀性或易燃性气体或蒸汽的任何物质。
在DGR 4.2 品名表列出的没有UN编号的并在Ｉ.Ｊ.Ｋ.Ｌ四栏里写有Forbidden 字样的危险品。
二、经豁免可以运输的禁运危险物品：在极端紧急情况下，或当其他运输方式不适宜时，或完全遵守规定的要求违背公众利益时，在有关国( 指货物运输的始发国、中转国、飞越领空国、到达国和运营人注册国）主管当局预先批准且尽力达到全面的安全技术标准的前提下，下列危险品可以空运：•符合特定要求的放射性物质；•除非另有规定，DGR 4.2 表中标明禁运的物质和制品（包括被注明“泛指名称”的物品）；•具有感染性的活体动物；•需要Ⅰ级包装，具有蒸汽吸入毒性的液体物质；•温度大于等于100℃(212℉)处于液体状态运输的物质，或温度大于等于240 ℃（464℉）处于固体状态运输的物质；•国家主管当局规定禁止运输的危险品。
有关国家还可以应用特殊规定A1、A2及A109 所述，就适当的危险品实施批准程序。
三、隐含的危险品：在托运人按照一般情况申报的货物中，可能隐含有某些危险物品，此类物品也可能在旅客行李中发现。
经过培训，货运收运人员、客运值机人员及安检人员应注意识别。
隐含危险物品的泛指名称：紧急航材、运营人物质：照明、信号弹，氧气发生器，气体钢瓶，电池等；汽车、船舶及备件、部件：燃油，电池，压缩气瓶，磁性物质等；集运货物（拼箱组装）：可能含有任何类别的危险品；化学品、药品：可能含有任何类别的危险品及毒、麻、限剧药品；低温（液体）、冷冻物品：可能有低温液化气体、干冰等；医疗、牙科器械：可能有易燃树脂、溶剂、易燃气体，电池、放射性物质等；诊断标本：可能含有感染性物质、干冰；潜水设备、呼吸器：压缩气体、潜水灯；探险设备、野营用具：爆炸品、照明弹、压缩气瓶、燃料罐等；钻探及采掘设备：炸药、放射性物质，燃料等；电器、电动器械：电瓶等摄影、演出及传媒设备：焰火装置、爆炸物、燃料、电池等；燃料控制器：燃料、热气球：内燃机、燃料、气瓶等；实验设备：可能含有各种危险物品及化学品；机械部件：磁铁或类似物；工具箱：可能含易燃物质、气溶胶、腐蚀性、爆炸品、电池等；家庭用品、旅客行李：可能含有气溶胶、易燃品、烟花等等各类危险性物品。
四、航空邮件中的危险品：根据“万国邮政联盟公约”，除以下几种情况外，《危险品规则》中定义的危险品不允许在邮件中运输：1、 DGR 3.6.2.1.4 中定义的病原样本（为诊疗采自机体的标本），前提是按 3.6.2.2.3.6中规定进行分类、包装及标注（防泄漏并注明“感染排除标本”；2、仅限于划分为B类（UN3373）的传染性物质（诊断标本），且按包装说明650 进行包装；（ A类：接触能导致致命性感染或永久性残疾。
）3、某些活度不超过10.5.A表中规定的标准的1/10 的放射性物质（医用放射性同位素）。
五、旅客与机组携带的危险品：一般情况下，危险物品不允许装入或者作为交运行李、手提行李运输或者随身携带。
有些危险性较小的危险品，在符合某些条件下，可以允许随身携带或在行李中交运。
分为：•禁运物品；•经运营人批准，只能作为交运行李接收的物品；•经运营人批准，仅作为手提行李接收的物品；•经运营人批准，允许作为行李运输的物品；•无需运营人批准的可接收物品。
DGR 表2.3.A 关于旅客和机组人员携带危险品的规定1、含电池类物品的航空运输电池分类: 干电池，湿电池，燃料电池。
干电池：常规电池（碱性电池、镍铬电池、镍氢电池等）；锂电池（锂金属、锂合金、锂离子、锂离子聚合物电池）；氢氧化钾电池；钠电池。
关于常规电池：属非限制性物品，但应遵守DGR特殊规定A123：未列入4.2危险品表中的电池、蓄电池，如未采取任何防止短路措施并具有产生热的潜在危险的任何电池或由电池驱动的设备、装置属于禁运物品。
关于锂电池：锂金属、锂合金、锂离子、锂离子聚合物电池，第9类危险品。
危险性：取决于锂含量。
金属锂属于第4.3项遇湿危险的危险物品。
1、遇水或潮湿空气会释放易燃气体；2、呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃时，可自燃；3、呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧；4、可导致严重灼伤及腐蚀。
锂电池一旦在飞行中起火燃烧，现机上使用的灭火剂（Halon 1301）不能将其扑灭，且其燃烧产生的溶解锂会熔穿货舱或产生足够压力冲破货舱壁板，使火势能蔓延到飞机的其它部分。
货舱内即使已被扑灭的任何火情，其导致升高的货舱温度仍会使此类电池自燃并引发强烈燃烧。
含锂电池类货物的运输：•因安全原因被制造商招回或确认有缺陷及已被损坏的锂电池禁止运输；•旅客或机组携带供个人使用含锂金属或锂离子电池的日用电子设备（包括手表、计算器、照相机、手机、笔记本电脑、便携摄像机等），应被放在随身手提行李中。
备用电池每人不应超过2个，并应绝缘处理；•每一装在设备中或备用电池都不应超过以下限制：锂金属或锂合金电池的锂含量不超过2克，锂离子电池的额定瓦特小时不超过100Wh。
•符合DGR包装说明965-970第一部分要求的，可以作为普货运输。
但应有国家主管部门认可的检测机构出具的证明：含量低于限制，符合联合国《试验和标准手册》第III 部分38.3节中每项试验要求的型号，包装符合要求；•每票货物都必须随附文件（如航空货运单）以说明，有联系电话；•任一包装件都应粘贴锂电池操作标签。
•符合DGR包装说明965-970第二部分要求的，按第9类危险品相应要求操作。
2、酒类物品的运输：•体积百分含量小于或等于24%，属于普通货物；•24%～70%之间，每个内包装小于或等于5升，可以作为普通货物运输；•24%～70%之间，每个内包装大于5升，须按危险品货物运输，UN3065，品名：酒精饮料，包装要求：客机每个包装限60升，货机每个包装限220升；•大于70%，UN3065，品名：酒精饮料，包装要求：客机每个包装限5升，货机每个包装限60升；•旅客或机组行李中的酒精饮料：24%～70%之间，可携带总数量不超过5升(中国民航局限托运)。
3、关于感染性物质：•不含有或不大可能具有传染性的物质不受限制，除非符合其他类别；•病原体已经灭活、抑制处理不再有健康威胁的物质不受限制；•为配置血液制品及输血采集的血液及样品，为移植的器官不受限制；•病原体感染性很低的病人或动物样本，在防泄露组合包装件上注明“感染排除标本”字样不受限制；•按当局要求制造、包装或销售，供保健使用的生物制品不受限制；•除非已经消毒，医疗废弃物按危险品运输。
4、打火机：用于随身携带的安全火柴或可吸收液体的打火机。
不包括液化气体及加压燃气打火机。
（国内现阶段禁止携带）；5、干冰：干冰对活体动物的危险性：空气中二氧化碳含量大于2.5%就会影响人和动物的正常生理功能；降低周围温度，使生物处于低温环境。
机组及旅客交运的行李中干冰不得超过2.5kg，并应使用标记。
六、运营人资产中的危险品：IATA DGR 规定的条款不适用于下列物品：1、航空器设备：本应归类于危险品，但根据有关飞机适航要求、运营人操作规定或运营人所属国家规定应遵守的要求而装载的物品。
如遇险信号弹，氧气罐及救生衣等；2、消费品：飞行过程中，在运营人的航空器上使用或出售的气溶胶、酒精饮料、香水、安全火柴及液化气体打火机等，但不包括一次性气体打火机和减压条件下易漏气的打火机；3、固体二氧化碳：机上用于冷冻食品及饮料的干冰；4、飞机零备件：除非运营人所属国家另有授权，否则，上述所指物品的备用品必须遵守本规则。
七、允许以例外数量运输的危险品：某些少量的危险物品可以作为例外数量危险物品载运（行李和邮件中禁止）。
DGR-4.2表中F栏标有“E1”至“E5”，查表2.7A可得到数量限制。
“E0”为不允许以例外数量运输。
在DGR“例外数量内包装和外包装的数量限制”（表2.7.A ）中查阅数量限制：除有严格的数量限制外，要求使用三层包装法(内包装、中层包装及外包装），以及对吸附材料的要求。
还要满足包装的坚固耐用，1.2米跌落实验及24小时 3米码放无损坏，可保证例外数量危险品安全运输。
必须在包装件上贴有“Excepted quantities”的标签，以便识别。
不需要托运人危险物品申报单，但要求托运人在航空货运单 AWB 的“Nature and quantity of goods ”（货物品名与数量)栏中注明“Dangerous goods in excepted quantity ”（例外数量的危险品）。
八、限制数量的危险品：危险品可以使用符合特定结构要求的高质量的组合包装进行安全运输，即使这种包装未经过 UN 性能的测试。
限量包装危险品的包装说明编号及数量限制列于DGR4.2危险品品名表中的G栏和H栏中，“Y”表示限量包装代号；限制数量危险物品必须使用组合包装，每一包装件毛重不得超过30公斤；1.2米跌落实验及24小时3米码放无损坏，限制数量危险物品的外包装件必须标有“Limited quantity”或“LTD.QTY.”；九、国家及承运人差异：•各国以及承运人关于危险物品运输规定是有差异的；•运营人要遵守货物运输的始发国、中转国、到达国的差异条款。