汽车的动力性NXPowerLite精品PPT课件

f 的经验公式
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
Pe max
图1-3 汽油发动机外特性
Ttq max
nmin ntq
np nmax
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
Pe
Fv
T
Ttq
2n
60
1 1000
Ttq n 9550
kw
Ttq N·m
n r/min
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
典型汽车发动机外特性曲线
近似的发动机转矩多项式描述
迟滞现象分析
n W
d d’
FZ
n’
a
加载
W
A
WC
C
WD
D 卸载
OΒιβλιοθήκη Baidu
Eδ
F
h
拖距 a
滚动阻力偶矩
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
从动轮滚动时的受力情况
ua n W
r
Fp1
FX 1
FZ n’
a
ua n
W
r
TfFZ n’
Fp1
FX 1
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
驱动轮滚动时的受力情况
ua n
W
Tt r
FZ n’
a
Fp 2
FX 2
ua n
W
Tt
r Tf FZ n’
Fp 2 FX 2
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
等速行驶
•滚动阻力系数 • 车轮在一定条件下，滚动所需要推力Fp1与 负荷W之比，即单位重力的推力。
滚动阻力系数
滚动阻力系数的试验确定法
对
牵引法、滑行法和转鼓法
f
的
1. 速度ua对 f 的影响
影
响
rr
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
滚动半径的理论计算
滚动半径的近似计算 欧洲轮胎与轮辋技术协会
（ETRTO） 德国橡胶企业协会 一般近似
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢汽车的驱动力图 Ft ~ ua
发动机外特性曲线 Pe，Ttq ~ n
传动系的传动 ig，i0 传动效率ηT 车轮半径 r 汽车行驶速度 ua
一、汽车的驱动力
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
输入功率×机械效率＝输出功率
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢发动机的转速特性 发动机的外特性曲线：节气门(油门)全开时， 转矩或功率等与转速的关系
发动机的部分特性曲线：节气门部分开启时，转矩 或功率等与转速的关系
发动机的使用外特性曲线：即带有附件时的负荷特 性，通常汽油机小15％，而柴油机小10％
起动、加速的性能以及牵引能力、爬坡性能和经济 “发动机性能曲线”图中能看出什么？
性。
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢传动系的机械效率
功率输入Pin
传动系
功率损耗PT
变速器、 减速器等
T
Pin PT Pin
Pe PT Pe
1 PT Pe
等速行驶工况
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
传动系的功率损失
加速时间评价方法
原地起步加速时间 由I或II档起步，以最大加速
强度，并考虑换档时间，一般用 0～400m或者0～100km/h的
时间表示原地起步的加速时间。
超车加速时间 以最高档或次高档，以最大加速 强度加速至某一高速所用的时间。
爬坡能力的评价
以满载、良好路面上的imax来表示。 －－商用车30％或16.7º； －－越野汽车60％或31º； 轿车最高车速较大， 且通常在良好的 市区道路行驶，可爬坡度很大。 有的国家要求汽车在常遇坡道上汽车 必须保持的速度表明其加速能力。
机械损失 摩擦
液力损失 润滑油
齿轮传动副之间 轴承摩擦 。。。 润滑油的搅动 润滑油与零件之间 。。。 的表面摩擦
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
传动系效率的检测
0.9~0.92 轿车 0.82~0.85 货车与客车
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢车轮的半径
自由半径 静力半径 滚动半径
r W
rs W
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
发动机性能曲线 通过发动机性能曲线，可以明白相应发动机的
转速、输出功率和扭矩。发动机的转速是指发动机 在单位时间（分钟）内的旋转圈数，一般用rpm表 示单位。右图为发动机性能曲线图，图中的横轴上 标有转速值，右边的纵轴上标有扭矩值，左侧纵轴 上标有输出功率值。图中的红色曲线，表示发动机 在特定转速下的相应输出功率，它基本呈直线延伸 的状态；蓝色曲线表示发动机在特定转速下的相应 扭矩值，它的变化比较平缓。
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
汽车的动力性
汽车行驶方向 的运动状态
驱动力与行驶阻力
汽车的纵向外力
汽车的行驶方程式
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
汽车动力传动过程
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
发动机
变速器 减速器等 传动系
滚动阻力 空气阻力 加速阻力 坡度阻力
驱动轮
驱动力
行驶阻力
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第一章 汽车的动力性
第一章 汽车的动力性
汽车的动力性
良好的路面 直线行驶 平均行驶速度
运输效率等
动力性评价指标
行驶方程式
最基本的性能 纵向受力
第一节 汽车的动力性指标
汽车动力性指标的要素
汽车的最高车速 ua max
汽车的加速时间 t
汽车能爬上的最大坡度 imax
最高车速
最高车速，是指汽车在平直的、良好 道路（混凝土或沥青）上所能达到的 最高行驶车速。
因 ua 100km / h, f const. 素 ua 200km / h, f
产生驻波现象，高温、脱落和爆裂。
滚动阻力系数
对 2. 轮胎的结构、材料、帘线对f 的影响也 f 很大。子午线轮胎 f 小，天然橡胶 f 低。
的 影 响 因 素
图1-14
图1-15
图1-16
试验表明：由于 转弯行驶增加的 滚动阻力，已接 近直线行驶的 50% ～100% 。 在一般动力性分 析中，常不考虑 由转弯增加的阻 力。
发动机转速 n
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
货车的驱动力图
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
二、汽车的行驶阻力
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢滚动阻力
载荷
迟滞损失
轮胎/路面接触
轮胎变形
阻力偶
滚动阻力 Ff : 轮胎内部摩擦产生的迟滞损失。这种 迟滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
输出功率和扭矩 发动机的输出功率和扭矩，在产品说明书中一
般以KW和Nm来表示。最大功率是指发动机所能够 产生的最大动力输出，把它与转速结合起来表示。 比如：68kW/6000rpm。功率是指发动机工作的效 率，用其产生的扭矩乘以相应的转速而计算出来。 转速越高意味着输出功率越大，但转速过高时通常 会出现回落。扭矩是表示发动机所输出的旋转力量， 它的表现方式与功率相同，用具体数字与转速一起 表示。比如：××Nm/3200rpm。扭矩影响着汽车