航模制作材料工具篇
航模的制作技术
航模的制作技术
➢常用材料 ➢常用工具 、1）KT板常、用轻木材蒙料皮
起落架：钢丝（2.0~4.0mm） 碳纤维杆：增大机翼、机身刚度和强度
美化材料 彩色胶带 油漆 机壳写真涂装
各部件连接固定材料
热熔胶：粘合机身、固定电机座、舵机、舵角、起落架 纤维胶带：连接舵面、加强结构 透明胶带：连接舵面、加强结构 泡沫胶：粘合机身 502万能胶：粘合机身 纤维扎带：捆绑部件
常用的工（2具）常用工具
美工刀 热熔胶枪 剪刀 钳子 螺丝刀 电烙铁
制作步骤
1、按图纸裁剪好KT板。 2、将KT板用胶带粘拼成飞机模样。 3、将电动机和电机座连接好。 4、将电机座和纸飞机模型连接。 5、安装电调和接受机，并固定在电机座上。 6、安装舵机和钢丝拉机。 7、连接电池，并调适飞机。
航模制作材料工具篇
航模制作材料工具篇 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】材料工具篇DIY飞机除了设备，当然还需要一些材料和工具，有很多工具吃唾手可得，比如刀子。
可像KT 板之类的，恐怕一般家庭都没有吧。
1、KT板这个是做KT材质飞机的主要材料，用KT做飞机，一是材料好找，二是便宜，三是对图纸手功均要求不高。
如果做轻木之类的飞机要求就要高多了。
KT板大陆卖的主要有两种规格：240CM*120CM和240CM*90CM，厚度在4MM-5MM左右。
3MM的是很难找的，1MM的更别想了。
颜色通常是白色，也有黑色和红色及其它颜色。
价格都不贵,因地而异，我们这里240*90 CM的卖的是7元。
搞广告的小公司，或者批发广告材料的地方一般都有卖的。
DIY KT机，一般使用5MM的居多，但对于重量要求较高的飞机，比如F3P，就要求使用3MM 的了。
机翼部分由于需要弯折，3MM的也大有用处，由于3MM的不好找，可以使用热切割5MM板。
2、粘胶类由于KT板的材质的原因，502，AB胶统统不能用于粘接KT板，万能胶好像也不行。
最好的是泡沫胶。
10元1KG，黄黄的。
超便宜而且比较快。
涂抹粘接面等10分钟左右就可以进行粘接。
这个初粘性相当好。
粘牢了比KT板还牢固。
不过这个家伙不好买，我逛遍整个我们这个小县城，才找到。
网上有5元左右的泡沫快干胶，不过只是很小一瓶。
从性价比来说，贵了一点。
小布丁说851好用，我也没找到过。
还有人说有种树脂型的AB胶也可以，不过慢，我也没找到过。
还有就是要记得买热熔胶枪加胶棒，TAOBAO上低至元一把，20W的。
我买是18元的60W的。
粘KT板要想快就得用这个。
不过热熔胶重，我称了一下，一支大概就有20g。
3、切割设备把KT板切开需要切割设备，常用的是美工刀，便宜的2元一把，贵的不过10来元。
当然也可以用其它的刀子，只要好用。
原则是要薄，要快。
航模的制作方法
航模的制作方法简介航模是一种模拟真实飞行物体的小型模型，远距离遥控飞行器。
它们通常由轻质材料制成，如木头、聚合物和碳纤维等。
航模制作可以提供一个有趣的方式来了解飞行原理和机械工程。
本文将介绍航模的制作方法，包括所需材料、工具和步骤。
以下是制作航模的基本步骤：步骤一：收集所需材料和工具在制作航模之前，您需要收集所需的材料和工具。
以下是常用的航模制作所需的材料和工具清单：材料：•轻质木材或聚合物材料•胶水或胶粘剂•碳纤维管或钢线•航模电机和电子速控器•遥控器和接收器•锂电池•螺旋桨和螺旋桨适配器•透明胶带•电线工具：•锯子或切割工具•细砂纸或砂纸•钳子或剪刀•螺丝刀•探针和测量工具•热缩管和热风枪•打孔工具步骤二：设计和制作航模的框架设计航模的框架是制作航模的第一步。
您可以使用轻质木材或聚合物进行航模框架的制作。
以下是制作航模框架的基本步骤：1.根据所选飞行器类型和尺寸，设计航模的框架结构。
2.使用锯子或切割工具，将木材或聚合物材料切割成所需的形状和尺寸。
3.使用细砂纸或砂纸修整和平滑框架的边缘和表面。
步骤三：安装电机和速控器安装电机和速控器是航模制作的下一步。
电机和速控器控制着航模的动力和速度。
以下是安装电机和速控器的基本步骤：1.根据航模框架的设计，确定电机和速控器的安装位置。
2.使用钳子或剪刀将电机和速控器与框架连接。
3.使用螺丝刀和螺丝将电机和速控器固定在框架上。
4.确保电机和速控器与框架连接紧固而且安全。
步骤四：安装遥控设备和电池安装遥控设备和电池是让航模可远程操控的关键步骤。
以下是安装遥控设备和电池的基本步骤：1.将接收器连接到航模框架上的电子速控器。
2.连接遥控器和接收器，确保它们可以正常通信并能够控制航模。
3.使用透明胶带将电池固定在航模框架上。
4.将电池与电子速控器连接。
步骤五：安装螺旋桨和调试安装螺旋桨是航模制作的最后一步。
螺旋桨控制航模的推力和飞行方向。
以下是安装螺旋桨和调试的基本步骤：1.将螺旋桨适配器固定在电机轴上。
制作航空模型的材料和工具综述
制作航空模型的材料和工具模型飞机可以使用轻木(巴尔萨)，它的比重大约是0．15克力／立方厘米。
但我国只有西双版纳出产轻木，价格比较昂贵。
制作翼梁、机身桁条等受力部件，要采用比重不一定很小而强度较大的木材。
常用云杉、红松、椴木做这种材料，它们的比重约是0．5克力／立方厘米。
制作螺旋桨和发动机架，要采用有较大强度和硬度的木材。
常用桦木、柞木、层压板等。
制作框架、局部加强片、机身头部或翼根的蒙板等，要采用各向同性的层板。
常用的有0．5毫米厚的三航空层板、2毫米厚的五层航空层板和3毫米厚的三层椴木层板等。
木纹纹理的正确选用。
从圆木的不同位置锯出来的木片有弦切木片、径切木片、斜切木片等三种。
弦切木片。
这类木片不稳定，干燥后容易产生翘曲。
因此，一般不用这类木片制作模型飞机。
在锯圆木时要合理下料，尽量减少出现弦切木片。
径切木片。
这类木片的横向强度小大，容易变曲，不宜用来制作平板零件。
如果要用它制作平板零件，必须在结构』二加强横向强度，可以通过增加同木纹垂直的加强条来解决。
这种木片却是制作曲面蒙皮的好材料。
斜切木片。
这类木片的剖面木纹是倾斜的。
木纹倾斜45~时最稳定，不易变形，横向受力也比较好。
这类木片适合制作平整的平板零件，比如整体的水平尾翼、垂肓尾翼、航空面、后缘条等。
竹材的特性:从性能上看，竹材同木材相比有三点不同：第一，竹材的比重大约是0．9克力／厘米’，一般比木材大；第二，竹材顺纹抗拉强度大，大约是2000千克力／立方厘米，是木材的4—5倍。
它的抗拉强度比普通铝还要大；第三，竹材容易弯曲，加温后可以弯成各种复杂的形状，而木材是做不到这一点的。
使用竹材一般要削去竹肉，只要竹青和竹皮部分。
二、塑料和复合材料塑料和复合材料的比强度高，化学稳定性较好，不容易变形。
一般塑料的比重大约在0．83-2．2克力／立方厘米之间，大约是铝的一半。
泡沫塑料的比重只有0．02—0．03克力／立方厘米。
因此，塑料和复合材料是在航空模型中除木材以外使用最广泛和最有发展前途的材料。
制作 航模活动策划书3篇
制作航模活动策划书3篇篇一《制作航模活动策划书》一、活动主题“亲手制作，放飞梦想”二、活动目的1. 提高参与者的动手能力和创造力。
2. 培养参与者的团队合作精神和解决问题的能力。
3. 增强参与者对航空航天知识的了解和兴趣。
三、活动时间和地点1. 时间：[具体日期]2. 地点：[详细地址]四、参与人员1. 对象：[具体参与人群]2. 人数：[限定人数]五、活动准备1. 物资准备制作航模的材料和工具，如泡沫板、剪刀、胶水、颜料等。
航模图纸和说明书。
奖品和证书。
2. 场地准备清理活动现场，确保安全。
布置活动场地，设置展示区和制作区。
3. 人员准备培训专业的指导老师和志愿者，负责现场指导和协助。
提前联系参与人员，告知活动时间和地点。
六、活动内容1. 航模知识讲座邀请专业人士或老师进行航模知识讲座，介绍航模的发展历史、原理和制作技巧。
2. 航模制作参与者根据图纸和说明书，分组制作航模。
在制作过程中，鼓励他们发挥创意，进行个性化设计。
3. 试飞和比赛制作完成后，进行试飞比赛。
评选出最佳创意奖、最佳飞行奖等奖项。
4. 展示和交流组织参与者展示自己制作的航模，并分享制作过程中的经验和感受。
同时，进行航模知识的交流和互动。
七、活动注意事项1. 安全第一，确保活动现场无安全隐患。
2. 指导老师和志愿者要认真负责，耐心指导参与者。
3. 鼓励参与者积极参与，但不要强制。
4. 注意活动现场的秩序和卫生。
八、活动预算1. 物资采购费用：[X]元2. 场地租赁费用：[X]元3. 人员费用：[X]元4. 奖品和证书费用：[X]元5. 其他费用：[X]元总预算：[X]元九、活动评估1. 通过参与者的反馈和意见，了解活动的效果和不足之处。
篇二《制作航模活动策划书》一、活动主题“亲手制作，放飞梦想”二、活动目的本次活动旨在提供一个平台，让参与者亲身体验航模制作的乐趣，培养他们的动手能力、创造力和团队合作精神。
同时，通过活动，增进参与者对航空航天知识的了解，激发对科学技术的兴趣。
航模制作教程
第一章制作工具的准备做为一个新入门的模型爱好者，首先遇到的问题就是：做模型需要一些什么工具呢？什么工具是即省钱又好用的呢？在这里我想谈一下自己的经验，希望对您有所帮助。
1.模型剪 /钳刃口由高强度金属制成且成斜口(也称斜口钳)，是将模型零件从板子上取下的工具，由于是斜口的，所以不会损坏零件。
建议购买国产奥迪的，价格在18元左右。
2.笔刀将零件剪下后，要将零件上多余的流道削去，就要用到笔刀，建议购买田岛的28元/把(8片刀片)在这里要提醒初学者由于笔刀很锋利，使用笔刀时刀口不要朝向自己，以免造成伤害。
3.锉刀零件取下之后，还要进行打磨的工作，这时你就需要它。
锉刀可以分为钻石粉锉刀(表面上附有廉价的钻石粉)以及螺纹锉刀，前者很适合打磨塑料;后者可以打磨蚀刻片。
建议购买有各种形状的套装，一般价格不贵在20~50元左右。
锉刀的清理可以用废旧的牙刷刷几下既可。
4.砂纸在经过锉刀的粗打磨后，就要使用砂纸进行细加工，砂纸分为各种号数，号数越大就越细，建议购买800，1000。
1200号水砂纸(在五金店均有售，价格在0。
6元/张左右)720 5.胶水零件打磨完毕以后，就要使用专门的模型胶水进行粘接，在这里笔者强烈建议购买田宫的溜缝胶水(25元/瓶)它流动性相当好，而且粘接强度适中，最重要的是它具有“渗” 的作用，这样就避免了由于胶水涂太多而溢出损坏零件。
其他胶水还有模王的瓶装(小瓶10元/瓶大瓶25元/瓶)威龙胶水(8元/瓶现以不多见)等。
6.镊子模型制作中经常要碰到细小零件，这时你就需要一把好用的镊子，建议购买弯头尖嘴，而且后面有锁扣的那种。
7.补土一些模型由于开模的原因，在组合后会产生缝隙，这时就需要使用补土来填补。
补土有很多种类:水补土，牙膏状补土，AB补土，保丽补土，红补土等，就功能上可以分为填补类:牙膏状补土塑型类:AB补土，保丽补土，红补土表面处理类:水补土。
这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品，价格均为25元/支，笔者个人认为田宫的补土较为细腻，容易上手，但有干后收缩大的缺点，但还是建议初学者使用;郡仕补土为胶状，干后硬度大，且收缩小，但较难上手，不太适合初学者。
直升机模型制作
直升机模型制作直升机是一种具有垂直起降能力的飞行器，由于其独特的设计和功能，深受模型制作爱好者的喜爱。
制作直升机模型是一项有趣且具有挑战性的任务，可以帮助我们了解直升机的结构和工作原理。
在本文中，我们将分享制作直升机模型的步骤和技巧。
第一步：准备工作在制作直升机模型之前，我们需要准备以下材料和工具：1.刀具：如剪刀或割刀，用于剪切和切割材料。
2.胶水：选择一种适合于所使用材料的胶水，如胶棒或聚合物胶水。
3.建模材料：可以选择各种材料，如纸板、塑料片、硬纸板或泡沫板。
4.色彩材料：如颜料、彩色纸或彩色胶带，可以为模型增添色彩。
5.测量工具：如尺子、量角器或卷尺，用于精确测量模型的尺寸。
第二步：设计模型结构在制作直升机模型之前，我们需要根据所选择的直升机型号进行设计。
可以参考真实的直升机结构图或照片，以及其他模型制作爱好者的经验和建议。
根据设计要求，我们可以开始制作直升机模型的不同部分，如机身、旋翼、尾部和起落架。
第三步：制作机身机身是直升机模型的核心部分，需要根据实际比例进行制作。
可以使用纸板或硬纸板作为制作机身的材料，根据设计要求剪切和折叠。
需要注意的是，机身的长度和宽度应与旋翼和其他部件相匹配。
可以使用胶水粘合各个部分，并确保机身的稳固性和坚固性。
第四步：制作旋翼旋翼是直升机模型的重要部分，用于提供升力和稳定飞行。
可以使用塑料片或纸板制作旋翼的叶片，根据设计要求剪切和调整形状。
确保旋翼的尺寸和比例与真实直升机相符。
使用胶水将旋翼连接到机身顶部，并确保旋翼能够自由旋转。
第五步：制作尾部尾部是直升机模型的另一个重要部分，提供稳定性和方向控制。
可以使用纸板或塑料片制作尾部的垂直尾翼和水平尾翼。
确保尾翼的大小和比例与实际直升机相匹配。
使用胶水将尾翼固定在机身后部，并确保能够自由摆动和调整方向。
第六步：制作起落架起落架是直升机模型的支撑结构，用于在地面上保持平衡和稳定。
根据设计要求，可以使用硬纸板或塑料片制作起落架的支撑杆和轮子。
飞机模型制作过程的说明文
飞机模型制作过程的说明文飞机模型制作过程的说明文（通用20篇）相信大家对作文都再熟悉不过了吧，尤其是应用极其广泛的说明文，说明文是一种以说明为主要表达方式的文章体裁。
写这类作文需要注意哪些事项呢？以下是本店铺为大家收集的飞机模型制作过程的说明文，仅供参考，欢迎大家阅读。
飞机模型制作过程的说明文 1航模制作，是一件非常有趣的事情。
它融娱乐于制作之中，既可以陶冶人的情操，又能培养人们耐心细致的性情。
所以，我愿意向大家介绍航模制作的方法。
制作开始。
首先，要制作的是机身，它是连接其它部件的主干部分。
先找来一块3毫米厚的桐木板，再用铅笔在上面勾勒出大致轮廓，然后就可以下刀了。
可是在切割的时候一定注意手法，千万不要大意。
在外形确定之后，还要用木锉和砂纸将表面磨光。
严格地说，是应该磨成流线型的。
但我们的飞机要求不高，因此，磨光就可以了。
接下来，我们将要制作的是飞机上最重要的部件--机翼。
飞机之所以能在蓝天飞翔，靠的是升力。
而升力的大小关键取决于机翼的形状与角度。
所以，制作的时候更要细心。
开始步骤和做机身相同，将外形轮廓确定好。
接下来，就要精雕细刻了。
要用锉和砂纸将两片机翼细细地打磨成流线形。
下一步就是制作垂直尾翼和水平尾翼了。
它们是掌握飞机飞行方向的重要部件，所以在制作的时候要特别注意刻度准确。
至于制作方法大体和机身相似。
制作之前，一定要准备好必需的工具和用料。
如：刻刀、木锉、胶水、刻度尺等。
最重要的是选好木料。
可以做航模的木料很多，但最好用的是桐木。
在最困难的一道工序完成之后，组装就显得微不足道了。
当然，还应认真对待。
因为在成功的同时往往潜藏失败的可能，一旦不小心失了手，该有多么痛心呢！组装时，先将尾翼固定在机尾，然后把机翼固定在机身前1／3的位置上。
特别要注意的是，机翼应与水平方向成45度角。
至此，组装完毕，一架小巧的飞机便在手中诞生了!也许，初次制作会遇到一些困难，但不要灰心，因为熟能生巧，只要多加练习，就一定会得心应手的。
航模教学实践经验分享会(3篇)
第1篇一、前言随着科技的发展，航空模型（航模）作为一种富有挑战性和趣味性的科技活动，越来越受到广大青少年的喜爱。
航模不仅能够培养学生的动手能力、创新精神和团队协作能力，还能激发他们对航空知识的兴趣。
为了更好地推广航模教育，提高航模教学水平，我们特此举办此次航模教学实践经验分享会。
以下是本次分享会的详细内容。
二、航模教学的重要性1. 培养学生的动手能力：航模制作过程中，学生需要亲手组装模型，这有助于提高他们的动手能力和实际操作技能。
2. 激发学生对航空知识的兴趣：航模制作过程中，学生需要了解飞机的结构、原理等相关知识，从而激发他们对航空知识的兴趣。
3. 培养学生的创新精神：航模制作过程中，学生可以根据自己的喜好和需求，对模型进行改进和创新，这有助于培养他们的创新精神。
4. 增强团队协作能力：航模制作和比赛过程中，学生需要相互配合，共同完成比赛任务，这有助于增强他们的团队协作能力。
三、航模教学实践经验分享1. 教学方法（1）循序渐进：在教学过程中，应遵循循序渐进的原则，从简单的模型制作开始，逐步过渡到复杂模型的制作。
（2）因材施教：针对不同学生的学习能力和兴趣爱好，制定相应的教学方案，使每位学生都能在航模学习中找到自己的兴趣点。
（3）注重实践：将理论知识与实践相结合，让学生在制作过程中不断巩固所学知识。
（4）激发兴趣：通过举办航模比赛、展览等活动，激发学生的学习兴趣，提高他们的参与度。
2. 教学内容（1）航模基础知识：讲解飞机的原理、结构、材料等基本知识。
（2）航模制作技巧：教授航模制作过程中的基本技巧，如切割、打磨、组装等。
（3）航模调试与维修：讲解航模的调试方法、故障排除以及维修技巧。
（4）航模飞行技巧：教授航模的飞行技巧，如起飞、降落、转弯等。
3. 教学工具（1）航模制作工具：如剪刀、砂纸、胶水、螺丝刀等。
（2）航模模型：根据学生的水平，选择合适的航模模型。
（3）航模配件：如电池、遥控器、电机等。
制作飞机6篇
制作飞机6篇【篇一：制作飞机模型】今天，我要制作一个飞机模型。
首先准备材料：硬纸、剪刀、透明胶、钉子。
第一步：做机身。
先用硬纸剪一个长约20厘米、宽约10厘米的大长方形，再把它裹成一个圆柱体，用透明胶粘好。
第二步：做翅膀。
用硬纸剪出两个小长方形，沿长轴对折，再把一个角剪掉。
在机身两侧各挖一个洞，把翅膀插进去，翅膀就做好了。
第三步：做尾巴。
先剪一个小长方形，沿长轴对折，再把它黏在机身的最后，尾巴就做好了。
第四步：做导弹。
先剪出两个长3厘米宽2厘米的小长方形。
把一个长方形裹起来，再把另一个长方形叠起来，然后把它们合在一起，就是导弹了。
用同样的方法制作了另一个导弹，我把它们粘在机头下方两侧。
第五步：做螺旋桨。
先剪一个小正方形，把它叠成风车的模样。
再把它用钉子固定在机身上方。
这样，一个漂亮的飞机模型就展现在了我的眼前。
【篇二：制作飞机模型】今天中午，我在军事科学画报里发现了一张制作模型飞机的卡片。
之后，我就叫来妈妈一起制作飞机模型。
我和妈妈拿起卡片，不假思索的把全部模块剪了下来。
剪完之后，我们傻了眼，望着桌子上堆积如山的模块，不知从何下手，顿时慌了手脚，开始东拼西凑起来。
可是怎么都拼不成飞机模型，怎么办呢？无奈，我们又仔细观察例图上的飞机，原来每一个模块上都标有数字，并且模块都是对称的，此时，我恍然大悟，就像哥伦布发现新大陆一样，按照顺序小心地拼起来，不一会，一个惟妙惟肖的小飞机就呈现在我们面前。
经历了这件事，我感悟到：无论做任何事情，都要先仔细观察，在头脑里形成一个初步印象，然后有次序的去动手实践，这样才会做成一件完美的事情。
【篇三：做飞机模型作文】今天，我们班来到青少宫做飞机模型。
到了青少宫，我们坐在椅子上，认真地听老师的讲解。
老师讲完，就轮到我们自己做了。
我拿出工具，首先，把一根木条从贴机翼的东西里面穿过去，前面留出四厘米的地方就是装飞机头的。
我把蜻蜓翅膀似的飞机头装上去，接着把贴尾翼的东西插进木条，然后再把机翼和尾翼贴上去，用一个塑料和牛皮筋套上去，使机翼固定牢。
航模制作
第一节航空模型的材料制作航空模型所用的材料品种很多，有木材竹材塑料复合材料纸纺织品等非金属材料，还有少量的铝钢铜钛合金等金属材料。
一、木材和竹材早期的模型飞机几乎全用木材或者竹材做骨架，上面蒙上纸或者很薄的丝织物。
现代的模型飞机虽然用了大量的新材料，特别是各种塑料，但到目前为止，木材和竹材仍然占有相当重要的地位。
1、木材和竹材的优缺点木材和竹材不但具有材料好找、价格便宜、加工容易粘结方便等优点，而且有着较高的比强度。
比强度是指材料的极限强度和材料的比重之比。
例如松木拉伸的极限强度是800千克力/厘米3普通钢是5000千克力/厘米3；但松木的比重是0.52克力/厘米,钢的比重是7.8克力/厘米3，所以钢的比强度是：松木的比强度是：可见，松木的比强度大约是钢的2.4倍。
木材的比强度高对于航空模型来说是一个非常显著的优点。
但是，木材和竹材有三个较大的缺点：第一、木材和竹材有木纹木结竹结等，这会给强度带来损害。
但木纹不见得全是缺点，正确地选择木纹，对增加描写飞机的强度会有很大好处。
第二、木材和竹材当它的含水量变化的时候往往会发生扭曲变形，这会给飞机模型的性能带来不利影响。
第三、目前用于模型飞机的木条和木片，大多是用电锯加工的。
用这种方法从圆木加工成材，出材率大约只有20%-30%，也就是说有大约70%的材料浪费掉了。
2、模型飞机常用的木材模型飞机的不同部位要采用不同的木材。
制作翼豚蒙皮圆条整形件等，要采用比重很小而又有一定强度的木材。
我国常用泡桐木做这种材料，它的比重大约是0.28克力/厘米3。
对于高级的模型飞机可以使用轻木（巴尔萨），它的比重大约是0.15克力/厘米3。
但我国只有西双版纳出产轻木，价格比较昂贵。
制作翼梁、机身衍条等受力部件，要采用比重不一定很小而强度较大的木材。
常用云杉、红松、桦木做这种材料，它们的比重大约是0.5克力/厘米3。
制作螺旋桨和发动机架，要采用有较大强度和硬度的木材。
常用桦木、柞木、层压板等。
航模制作课论文(5篇)[修改版]
![航模制作课论文(5篇)[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/5d670f1d11a6f524ccbff121dd36a32d7375c7c3.png)
第一篇：航模制作课论文西安航空学院航模制作理论及材料概述航模制作课结课论文2014/5/22[在此处键入文档摘要。
摘要通常为文档内容的简短概括。
在此处键入文档摘要。
摘要通常为文档内容的简短概括。
] 航模制作的基本材料概述作为航空学院的学生，我很自豪自己的学校拥有一支航模队，每天都可以在学校上空看到航模飞机的身影。
本着对航模的兴趣，我参加了李老师的航模制作选修课。
在课上对航模飞机有了进一步的认识。
在课下也对航模飞机进行了一些了解。
在这篇文章中，我想对固定翼航模飞机的零部件及组装做一些总结。
航模飞机上天的原理在一架飞机飞行的过程中，受力大致可以分为四个部分，即向上的升力，向下的重力，向前的推力，向后的阻力。
如果想要制作一架航模并成功飞行，首先要做到的就是这四个力可以做到平衡。
其中，重力是飞机制作好后就存在的，为了飞机可以飘在空中，飞机的制作要特别重视飞机的重量。
如果重量大了，就必须提升飞机的升力。
升力是由机翼的翼型提供的，根据伯努利定理，机翼提供升力的原理是在飞行的过程中机翼上表面下表面面积不同产生压差，“提起”飞机。
所以翼型在普通固定翼飞机中非常重要。
如果没有翼型，升力就需要通过升降舵或副翼微调将推力分出一部分。
这样做飞机在平飞的过程中就会比较艰难，上下波动。
飞机静止在地面上的时候不会有阻力产生，在飞行中则会产生“诱导激波干扰摩擦”四种阻力。
航模飞机不会达到接近音速，所以忽略激波阻力。
其它三种阻力的解决方法只有通过练习适应和提高动力来解决。
航模飞机的动力通常由发动机提供，也有少数橡筋动力等玩法，甚至涡轮喷气发动机，但由于电机，电池等配件的成本降低，伯努利原理性能提升以及考虑安全性，如今已经很难见到了。
航模飞机的发动机通常分为电机，油动发动机。
电机的发动比较方便，通电即可。
油动则需向发动机注油，手动发动，且有可能发生空中停车，发动机力量很大，不适合普通航模爱好者。
但电池的比能量远低于油箱，续航能力不足。
关于航模的作文集锦5篇
关于航模的作文集锦5篇相信很多人对“航模”这个词都不陌生，有些人从小就喜欢航模。
下面给大家分享一些关于航模的作文，希望对大家有帮助。
关于航模的作文1我们学校一年一度的科技节的主题都会令我们意想不到。
今年，因为天宫1号的成功发射，所以，我们今年的主题就是：航天。
我们四年级分配的任务是制造心中的航天模型。
周末，我早早做好作业，上网搜寻其他同学做的航天器的图片，再看看天宫1号的图片，然后把我想象的航天器在纸上画出来，接着准备好工具，比如：裁制用的剪刀;粘纸用的透明胶;硬纸板，水彩笔，油画棒，水粉颜料……开始做了，可是有许多的小插曲的，听听都发生了什么呢。
我用剪刀随随便便的裁了一块纸，想做火箭的中间部分。
妈妈看见了，说：“你随便裁一块是不行的，扭扭歪歪的，对不齐的!”我听了，点了点头，用心的裁了一块长方形。
卷成一个圆柱体，用透明胶粘好，放在了一边。
后来，我吸取了刚刚教训，细心的剪了一个正方形，想做火箭得顶端。
心想：这次一定没问题了。
妈妈叹了口气：“做是做的挺好，但……”“但是什么?”我大声问道。
“顶端是用长方形做的，你剪一个正方形干什么?”“花了那么多的时间，剪出的东西却是一个相当于废物的东西。
悲哀啊。
”“把它留着。
”妈妈面带笑容的说“可以用它剪成字，贴在上面。
”我重新制作了一个，粘好。
该制做最下面的四个小圆柱体了。
我裁一个大的正方形，边对边，角对角，折了4个小正方形，剪下来，卷成圆柱体，贴好。
最后上色了，我用白色水粉颜料加上水，用大刷子刷了起来!又一个麻烦来了，由于我是用透明胶粘的，所以水粉颜料刷不上色，这可怎么办呢。
我的脸上从笑容变成了忧愁。
后来，我看到了刚刚做错的纸，灵机一动，有了办法，心想：“这下，它可不是废物了。
我在那张纸上写下四个字：中国航天。
把他们粘在有透明胶的地方。
这下，就没问题了。
“做好了!”我大声喊道。
我把它小心翼翼的端给我妈看，妈妈点点头，“不错不错”她说到。
只做一个简易的模型就这么费劲，做一个真真正正的航天器该有多难呀!关于航模的作文2几个星期前，军训这个好消息就跟一阵风似的，刮遍了整个五年级。
梦想起航航空模型制作成为我的最大兴趣
梦想起航航空模型制作成为我的最大兴趣梦想起航：航空模型制作成为我的最大兴趣航空模型制作是我从小时候就充满激情的爱好。
每当我沉浸在制作模型的世界中，我能感受到自己与航空界的紧密联系。
这种兴趣不仅让我学到了许多有关航空工程领域的知识，还培养了我耐心和创造力。
通过这篇文章，我将分享我个人的航模制作之旅以及我对这个爱好的热情和追求。
一、航模制作的魅力制作航空模型给了我很多机会，让我深入了解了航空器的各个方面。
无论是从材料的选择、结构的设计，还是从细小的零件组装到模型的完工，每一步都让我感受到自己在航空领域的参与和创造力的体现。
首先，航模制作启发了我对航空器各个组成部分的兴趣。
通过仔细研究和学习，我对飞行原理、机翼结构以及动力系统有了更深入的了解。
我开始收集了大量关于各类航空器的资料，如飞机、直升机、无人机等，进一步拓宽了我的知识领域。
其次，制作航模也锻炼了我的动手能力和创造力。
我学会了使用各种工具，如刻刀、胶水和电动机等，这使我能够更加灵活地运用这些工具来打造出精美的模型。
我能够根据我个人的想法和设计，将各个零件组装在一起，形成一个完整的、精细的航模作品。
二、航模制作之旅我对航空模型的热爱始于童年。
那时，我在电视上看到飞机在天空中翱翔，我被这美妙的机器所吸引。
我开始收集模型飞机的材料和工具，尝试着自己动手制作模型。
起初，我面临着许多挑战。
对材料和工具的了解非常有限，我经常遇到困难和失败。
然而，我坚持不懈地努力学习，阅读相关书籍和杂志，参加制作航模的培训班。
通过反复的试验和调整，我逐渐掌握了制作航模的技巧和技术。
随着时间的推移，我从最简单的模型开始，逐渐转向更复杂和精细的作品。
我不仅学会了制作飞机模型，还扩展到了制作无人机和直升机模型等其他类型的航模。
我通过参加航模比赛，与其他热爱这个爱好的人交流和竞争，不断提高自己的水平。
三、航模制作的意义航模制作不仅仅是我的爱好，也成为了我人生中的一项重要的活动。
通过制作航模，我收获了许多重要的价值和意义。
航空航天模型运动器材要求
航空航天模型运动器材要求一、模型本身的要求：1.工具：制作和调整航空航天模型所需的基本工具包括：刀具、剪刀、锉刀、钳子、针线以及细砂纸等。
这些工具能够帮助制作者进行模型的切割、修整和调整。
2.材料：航空航天模型的制作材料通常包括：木材、塑料、玻璃纤维等。
这些材料具有轻质、坚固、柔韧等特点，可以保证模型的结构稳定性和飞行性能。
3.动力装置：航空航天模型的动力装置通常使用电机、发动机等。
电动飞机通常使用电池作为能源，而燃油飞机则使用燃料。
为了保证模型的运动效果和安全性，选择适合模型的动力装置非常重要。
4.控制器：航空航天模型的控制器通常包括遥控器和飞行控制系统。
遥控器可以控制模型的方向、姿态和速度等，而飞行控制系统则可以提供稳定性和安全性。
5.其他配件：航空航天模型通常还需要一些附件，如推进器、螺旋桨、起落架、燃料箱、电池等。
这些附件可以提供模型的功能和性能，并且需要根据实际需求进行配置和安装。
二、飞行场地的要求：1.空地：为了确保航空航天模型的安全飞行，需要选择宽阔、平整的场地。
场地表面最好是硬化的，可以减少模型在起飞、降落和滑翔时的摩擦和震动。
2.空域：飞行场地附近应该没有高居物、树木、电线杆等障碍物。
附近也应该没有其他飞行器活动，以免造成干扰和危险。
3.划定飞行区域：为了确保模型的安全飞行，应该在飞行场地设立飞行区域。
飞行区域应该清晰划定，并且设置标志，提示其他人员禁止进入该区域。
4.安全设施：为了保障飞行和观测者的安全，飞行场地应该配备相应的安全设施，如保护网、护栏、报警装置等。
总的来说，航空航天模型的运动器材要求非常严格，包括模型本身的要求和飞行场地的要求。
只有满足这些要求，才能够保证模型的运动效果和安全性。
因此，在选择器材的时候需要认真考虑，并且进行必要的配置和安装。
制作航空模型的材料和工具综述
制作航空模型的材料和工具模型飞机可以使用轻木(巴尔萨)，它的比重大约是0．15克力／立方厘米。
但我国只有西双版纳出产轻木，价格比较昂贵。
制作翼梁、机身桁条等受力部件，要采用比重不一定很小而强度较大的木材。
常用云杉、红松、椴木做这种材料，它们的比重约是0．5克力／立方厘米。
制作螺旋桨和发动机架，要采用有较大强度和硬度的木材。
常用桦木、柞木、层压板等。
制作框架、局部加强片、机身头部或翼根的蒙板等，要采用各向同性的层板。
常用的有0．5毫米厚的三航空层板、2毫米厚的五层航空层板和3毫米厚的三层椴木层板等。
木纹纹理的正确选用。
从圆木的不同位置锯出来的木片有弦切木片、径切木片、斜切木片等三种。
弦切木片。
这类木片不稳定，干燥后容易产生翘曲。
因此，一般不用这类木片制作模型飞机。
在锯圆木时要合理下料，尽量减少出现弦切木片。
径切木片。
这类木片的横向强度小大，容易变曲，不宜用来制作平板零件。
如果要用它制作平板零件，必须在结构』二加强横向强度，可以通过增加同木纹垂直的加强条来解决。
这种木片却是制作曲面蒙皮的好材料。
斜切木片。
这类木片的剖面木纹是倾斜的。
木纹倾斜45~时最稳定，不易变形，横向受力也比较好。
这类木片适合制作平整的平板零件，比如整体的水平尾翼、垂肓尾翼、航空面、后缘条等。
竹材的特性:从性能上看，竹材同木材相比有三点不同：第一，竹材的比重大约是0．9克力／厘米’，一般比木材大；第二，竹材顺纹抗拉强度大，大约是2000千克力／立方厘米，是木材的4—5倍。
它的抗拉强度比普通铝还要大；第三，竹材容易弯曲，加温后可以弯成各种复杂的形状，而木材是做不到这一点的。
使用竹材一般要削去竹肉，只要竹青和竹皮部分。
二、塑料和复合材料塑料和复合材料的比强度高，化学稳定性较好，不容易变形。
一般塑料的比重大约在0．83-2．2克力／立方厘米之间，大约是铝的一半。
泡沫塑料的比重只有0．02—0．03克力／立方厘米。
因此，塑料和复合材料是在航空模型中除木材以外使用最广泛和最有发展前途的材料。
航模制作
第二步是使用水贴纸软化助贴方式。当水贴纸仍然是湿的时候涂上这种液体，它的功能就象一个轻度溶解剂 能把水贴纸轻微“溶解”掉。这样水贴纸就能和它所贴的表面完全地紧密地溶合在一起。它能贴进缝隙，覆盖凸 出的铆钉，环绕曲线。一旦软化剂涂上后，注意不要触摸或移动水贴纸，否则可能会毁掉水贴纸。当水贴纸看上 去产生折皱，这说明贴纸软化剂起作用了，但干后它会收缩恢复平整。如果干后你看到有气泡，把它刺穿，并重 新使用软化剂。虽然它不象第一次使用效果好，但在无法解决的情况下或多或少会有所帮助。
第七步：先将全车喷一遍亮光漆，再贴上水帖纸，防止水贴纸和车身光泽不统一。
水贴纸的使用
表面准备
粘贴方式
首先，要贴水贴纸的表面必须光滑。作为模型制作者，我们喜欢平的表面及平整的涂层，因此要使用水贴纸， 需要一个把表面加工光滑的步骤。我们需要这个步骤是因为有些工具，例如锉子加工后的表面，无法使水贴纸平 整地紧贴在表面上。这会使得光线从水贴纸的后面反射，产生模型行业里所称的“反光”效果。因此，使用你所 喜欢的亮光漆或相似的东西在水贴纸要贴的地方涂上薄薄的一层。如果使用喷笔，可能需要喷涂几次。有些人干 脆就用画笔刷，但除非光漆层非常薄，否则我们不推荐这样做。大部分品牌的地板丙烯酸亮光漆都可用于此步骤。 因为它非常薄，并且手刷时不留刷笔痕迹。如果你需要，也能用喷笔喷。一旦光滑表面完全干透后，就可以贴上 水贴纸了。
一些模型由于开模的原因，在组合后会产生缝隙，这时就需要使用补土来填补。补土有很多种类:水补土，牙 膏状补土，AB补土，保丽补土，红补土等，就功能上可以分为填补类:牙膏状补土塑型类:AB补土，保丽补土，红 补土表面处理类:水补土。这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品，价格均为 25元/支，个人认为田宫的补土较为细腻，容易上手，但有干后收缩大的缺点，但还是建议初学者使用;郡仕补土 为胶状，干后硬度大，且收缩小，但较难上手，不太适合初学者。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
推力线（拉力线）有很多贴子小涉及到，我也说不清楚，实际上你搞得清楚，应用中也不是很准确。原则是后推的飞机电机轴向上翘几度，前拉的飞机向下几度。如果飞机没有规矩的机翼，例如纸飞机，重心怎么测？很简单，做好飞机，不要装设备，可以用五号电池或者其它重物配重心，手掷滑翔，如果像小时候做的纸飞机一样很平稳的滑翔5米以上，不抬头，不往下裁，重心就是OK了，然后在重心的位置上用笔打上记号就可以装设备了。还有就是做有飘飘之类有尾翼的飞机，一定要注意垂尾不要偏，否则你的飞机上天肯定会打偏。很难做到飞到直线。
怎么保证自己的制作的飞机能上天？在天上飞得似乎是没有像地上水中跑得如此简单。以我自己的经验强调的是，要注意推力线和重心。这两样正确了，飞机一般都能首飞成功。另外，注意从细节控制飞机的重量，比如粘胶，加固用的物件，起落架，胶带等等。对于正规翼形的飞机（什么是正规翼形，我这里说的是一对中规中矩的翅膀，而不是su-27之类）重心在机翼前三分之一处。测量重心的方法很多，这里介绍一种简单的。就是用手抵住飞机，前后平衡后就是重心所在的垂线。
再次重复，模型不是玩具，请注意首飞的安全。
结语
当然你还需要舵角，钢丝之类的小东西。这些不贵，你可以买也可以不买，身边会找到很多材料进行替代。什么电话卡，轮胎里面的细钢丝都可以用。注意舵机至少买三个，桨要买多根，否则你会多花邮费。
以上要注意其实都不重要，重要的是不要像我一样，心急火燎的做好了飞机，心急火燎的三更半夜出去试飞，搞到两个月后才能飞直线，才能翻筋斗，降落只成功了两次。
第一次做飞机，选择什么样的机型合适？新手可以选择飘飘加后推以及纸飞机入门，图纸及其做法论坛中很多。飘飘机是一个统称，就是指翼载荷小，飞行速度慢的上单翼模型飞机，上单翼是重心置下，飞行稳定；翼载荷小，可以飞得很慢，滑翔性能好；选择后推是可以在摔机时最大限度保护电机和桨。
选择纸飞机则做法简单，一般三个小时就可以搞定一台。虽然外形不怎么美，但制作容易，只是调试较难于飘飘机。特别是电机的安装角度和重心的把握，新手做纸飞机一定要注意这两点。
首飞前的训练
航模不是玩具，外行大多以为飞行是简单的事，在此之前，其实我就是这么认为的。再好飞的飞机，对一个连基本原理都不清楚，也没有进行任何训练的人来说，首飞能上天呆30秒，就是神了。
第一次飞行前，如果有教练或其它的模友帮助你，那你就幸福了，否则你只能找模拟软件练习。常用的不要钱的模拟软件有G3.5，论坛中有下载的，至于模拟软件的安装、模拟器的连接，限于篇副，这里就不讲了，具体可以搜下论坛。
设备安装很简单，一般拿来都搞得懂。注意的是有的部分电调上面有个类似电脑跳线的2s，3s插头，而这个家伙刚好有可以直接插在电池上的JST母头上。我把设备买来试试好坏时就是将电池与这个插头接起来，结果电机不转。好在没有把电调给搞坏了。
上面问题你能解决，你的飞机就一定能上天！对于新手而言，大部分的首飞不可能在呆在天上超过2分钟，降落也不要期望完美，除非之前模拟练得炉火纯青。其实我相信大部分刚入魔的朋友和我一样，对首飞要求并不高，就是能让自己做的飞机能真正的飞起来。
3、切割设备
把KT板切开需要切割设备，常用的是美工刀，便宜的2元一把，贵的不过10来元。当然也可以用其它的刀子，只要好用。原则是要薄，要快。
另外可以做个热切割，这个切割泡沫时特别有用。方法搜下论坛，有用电铭铁，有用电脑电源加吉它弦做的。我是用电源适配器加吉它2弦做的（吉它2弦的价格一般都是2元）。
4、碳素杆
DIY KT机，一般使用5MM的居多，但对于重量要求较高的飞机，比如ห้องสมุดไป่ตู้3P，就要求使用3MM的了。机翼部分由于需要弯折，3MM的也大有用处，由于3MM的不好找，可以使用热切割5MM板。
2、粘胶类
由于KT板的材质的原因，502，AB胶统统不能用于粘接KT板，万能胶好像也不行。最好的是泡沫胶。10元1KG，黄黄的。超便宜而且比较快。涂抹粘接面等10分钟左右就可以进行粘接。这个初粘性相当好。粘牢了比KT板还牢固。不过这个家伙不好买，我逛遍整个我们这个小县城，才找到。网上有5元左右的泡沫快干胶，不过只是很小一瓶。从性价比来说，贵了一点。小布丁说851好用，我也没找到过。还有人说有种树脂型的AB胶也可以，不过慢，我也没找到过。还有就是要记得买热熔胶枪加胶棒，TAOBAO上低至2.9元一把，20W的。我买是18元的60W的。粘KT板要想快就得用这个。不过热熔胶重，我称了一下，一支大概就有20g。
这个主要是做机加强用的，去渔具店买吧，我是在渔具店一下用20元买的15根，粗细都有。粗得可以做尾杆，细的做机翼加强和连杆。要这个不要竹签，是因为它强度高，而且轻。当然如果没有，恰当使用竹子也不错。
做机篇
设备回来了，可以做机了。刚入魔，大部人刚开始都认为，做飞机不难，飞飞机也不难。两个月前，我也是这么想的。实际上，都不是你认为的那么简单，当然也不是你想像中的那么难。
材料工具篇
DIY飞机除了设备，当然还需要一些材料和工具，有很多工具吃唾手可得，比如刀子。可像KT板之类的，恐怕一般家庭都没有吧。
1、KT板
这个是做KT材质飞机的主要材料，用KT做飞机，一是材料好找，二是便宜，三是对图纸手功均要求不高。如果做轻木之类的飞机要求就要高多了。
KT板大陆卖的主要有两种规格：240CM*120CM和240CM*90CM，厚度在4MM-5MM左右。3MM的是很难找的，1MM的更别想了。颜色通常是白色，也有黑色和红色及其它颜色。价格都不贵,因地而异，我们这里240*90 CM的卖的是7元。搞广告的小公司，或者批发广告材料的地方一般都有卖的。