汽车行业中的假人

汽车行业中的假人
假人在汽车行业中有着的十分重要的角色，无论是前期设计还是后期试验，他们都必不可少，甚至可以说他们就是“无名英雄”。

首先让我们简单的了解一下假人。

所谓的假人其实就是人体模型，它的各部分尺寸与质量都近似真人。

由于人的体型和重量可能会存在很大差异，所以假人的规格也有所不同。

一般分为95%假人（即95％的成年男子的体重和座高等参数要比该假人低）、50%假人（即50％的成年男子的体重和座高等参数要比该假人低）和5%假人（即5％的成年女子的体重和座高等参数要比该假人低）。

三种假人尺寸,分别代表高大身材、平均身材和矮小身材的人体尺寸。

车身设计中，常把第95%的值作为设计上限，把第5%的值作为下限。

这样的设计结果即可满足90%的使用对象。

在汽车设计和试验中所采用的人体模型用途不同，种类不一。

常见的有‘H点人体模型’和‘碰撞试验人体模型’等。

H点人体模型：
H点人体模型是由背板部、座板部、小腿部及足部等构成。

H点是人体身躯与大腿的连接点，即跨点。

它是汽车设计中最重要的参考点之一。

有了H点人体模型，就可以很快确定H点的位置，之后整车和系统的总布置流程也就随之拉开了序幕。

汽车碰撞人体模型：
汽车碰撞人体模型在碰撞试验中代替了真人，以便分析碰撞瞬间的各项技术数据。

主要测量目标有头部、颈部、双臂、胸部、腹部、盆骨、大腿、小腿以及脚部。

因此除了与真人各个特征相近外，它的身体上还遍布着各种各样的传感器（大约60多个）。

作为汽车安全性的“第一体验者”，假人的贡献巨大。

随着制作假人的材料和技术越来越先进，试验数据越来越全面，公路车祸致死人数越来越少。

而假人在一次次猛烈撞击，一次次支离破碎后，早已不再是人类的替身，而是成为了保护人类的英雄。