客舱设备第一章飞机舱门
第1讲 客舱设备简介
《民航乘务服务》课程教案
紧急逃生路灯装在地板上距过道左侧边缘约 20 英寸。 2外部应急灯 外部应急灯为逃生滑梯提供照明。当滑梯充气时应急灯自动打 开照亮滑梯。 3手电筒 手电筒从储藏位置取下后自动发光可以使用约 4.2 小时。 乘务员在飞行前确认手电筒检查灯 5—10 秒钟闪烁一次。 如果超过 10 秒钟才闪烁一次可能没有电需要更换。 二、客舱内话系统 1、客舱呼叫 客舱内话系统可用来做以下呼叫 ◇驾驶舱对乘务员 ◇乘务员对驾驶舱 ◇乘务员对乘务员 ◇对客舱广播 2、控制呼叫灯 控制呼叫灯面板位于客舱行李架的前、后天花板上。 有三种颜色的灯光 粉色灯亮代表机组呼叫 蓝色灯亮代表客舱内的乘客呼叫 琥珀色的灯亮代表卫生间内有人呼叫。 三、客舱广播系统 1、客舱广播顺序 出现几个部位同时使用内话系统时客舱广播按以下顺序播放 ◇驾驶舱呼叫 ◇乘务员呼叫 ◇预录广播 ◇登机音乐 2、客舱广播程序 ◇从支架上取下话筒(听到拨号音) ◇在话筒上输入数字“8”
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St op 90——① St ar t
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起落架展开时 “禁止吸烟”信号牌亮。 每当信号牌亮起或熄灭时都会发出一声低音钟声。
本讲小结( 课后作业(
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第 3 讲 机上卫生间 课程章节 教学目的 教学重点 教学难点 导入新课
第一章 民航客机的设备及使用B737 型客机 第三节 机上卫生间 了解机上卫生间的设施设备掌握卫生间灭火系统的使用原理及方法能及时正 确地处理卫生间内的异常情况。 卫生间灭火系统 卫生间水系统 提问介绍机上卫生间的设施设备
教
一、客舱灯光 1、顶灯天花板灯 五位开关控制
学
过
程
备
注
夜晚night 、关off 、暗(dim)、中(medium)、亮(bright)。 2、窗口灯 三位控制开关控制 关(off)、暗(dim)、亮(bright)。 3、入口灯 飞机前、后入口区域照明由位于各自乘务员控制面板上的三位开 关控制 关(off)、暗(dim)、亮(bright)当使用外部电力时灯光很暗。 4、工作灯 位于每个乘务员工作岗位开关在相应的乘务员控制面板上。 5、应急灯光 应急灯光系统为出口位置提供方位指示为飞机内部、外部出口 道路提供照明。 飞行前驾驶舱将开关置于“预位”(Armed)位。 不论驾驶舱开关在何位置上当将后乘务员控制面板上的应急灯 开关打开时所有应急灯也会亮并可超控驾驶舱。 1内部应急灯 有门灯、过道灯、逃生路灯、出口灯和发光的出口标志。
客舱设备-飞机舱门PPT幻灯片课件
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查找滑梯充气原因 事故原因分析 事故造成的损失
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查找滑梯充气原因：当飞机到达长春机场停稳后 ，乘务长下达解除滑梯口令。各号位乘务员操作 滑梯，并解除滑梯预位。但是乘务长将滑梯预位 标志带瓶口在舱门观察窗上后，没有继续操作滑 梯杆，造成滑梯充气。
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复习题
请讲出波音737的飞机的基本构造？ APU中文是什么意思？ 正常情况下旅客应从几号门登机？
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第一节 驾驶舱简介
作为一架飞 机操纵系统 的核心部分 ，驾驶舱的 构造与组成 部件非常复 杂，在这里 我们只介绍 乘务工作中 必须了解的 部件及其性 能和注意事 项。
波音737飞机的机型有：737-100、737-200、 737-300、737-400、737-500、737-600、 737-700及737-800、737-900型。
载客量由120人-190人不等。其中737-100和737200型为早期的737机型，现在我国大多数航空公司使 用的是737-300、737-400、737-700和737-800 型客机。
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从这个案例中吸取教训：执行航班任务时需头脑清 醒，思维清晰，完成滑梯预位，解除操作时必须保 证注意力不分散，操作之前做一次“深呼吸”，保 证每一操作动作都能“眼随手动”、“心随手动” ，全神贯注；严格按照规定步骤操作。
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起飞前关闭舱门时为什么要操作滑梯预位？如何操 作滑梯预位？
第1讲客舱设备简介
《民航乘务服务》课程教案
自动灭火装置位于卫生间的洗手池下面，包括一个海伦灭火瓶和 两个指向垃圾箱的喷嘴。
◇相连的前、后乘务员工作岗位的琥珀色卫生间呼叫亮；
◇相连的乘务员工作岗位响起一声低音钟声。
按下卫生间外墙的呼叫灯／重接开关，卫生间呼叫灯熄灭。
3、乘客信号牌
乘客信号牌包括“禁止吸烟”信号牌、“系好安全带”及每个卫生
间的“返回座椅”信号牌。
这些信号牌由驾驶舱人工或自动控制。
当襟翼完全缩回时，“系好安全带／返回座椅方式失效或在任何高度层，由机组操纵驾驶舱内的乘客供 氧电门，氧气面罩自动脱落下来。
◇人工方式： 使用尖细物品打开氧气面罩储藏箱的门； 使用注意事项： 只有拉动面罩后才开始工作，且拉动一个面罩可使该氧气储藏箱 内所有的面罩都有氧气流出。在化学氧气发生器工作时，会产生 热量，以免烫伤。 机上发生火灾时，氧气面罩不能做防烟面罩使用； 用氧开始后，客舱内严禁吸烟和一切明火。 使用完后，要填写客舱记录本。 六、乘务员工作岗位 乘务员工作岗位包括乘务员控制面板、乘务员工作灯、耳机(话筒) 和座椅、应急设备和氧气面罩。 手电筒储藏在每个乘务员座椅下面或行李架上，从储存位置上取 下时会自动亮起。 七、飞机服务系统 飞机服务系统包括为飞机服务的廊桥、拖车、污水车、餐食车、 货车、油车、净水车、清洁车等。 八、乘务员控制面板 1、前乘务员控制面板 前乘务员控制面板位于飞机前舱入口处的壁板上，包括前自备梯 控制开关、内话机（广播器）、入口灯开关、顶灯开关、窗灯开关、 工作灯开关和地面服务灯开关等设施。 2、后乘务员控制面板 后乘务员控制面板位于飞机后舱入口处的壁板上，包括：饮用水 标志、垃圾系统标志、内话机（广播器）、入口灯开关、工作灯开关、 应急灯开关等设施。
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
民航客机的设备及使用ppt课件
卫生间设施简介
马桶、洗手池、镜子、化妆必需品、清洁用物品。 乘务员呼叫开关和乘客呼叫用的扩音器。 “返回座椅”信号牌。 烟雾报警器。 垃圾箱灭火系统。 一个位于头顶上方，包括两个氧气面罩的顶柜。
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卫生间水系统
卫生间加温器：位于卫生间洗手池下方 卫生间供水选择阀 ：位于洗手池下方的橱柜内 供水／排水 水龙头 马桶 切断
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手提式水灭火瓶
使用时间为40秒 使用方法：垂直握住瓶体，向右转动手柄，喷嘴离火源2—3米，右手拇指按
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旅客座椅
安全带 座椅扶手上装有调节座椅靠背角度的按钮，紧急出口处的靠背固定 椅背网袋 小桌板 脚蹬
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旅客座椅
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乘客服务单元
位于头顶上方的行李架底部，包括： 阅读灯及开关、呼叫铃灯及开关 “系好安全带”以及“禁止吸烟”信号牌 座椅定位标志 扬声器，通风孔 视频 氧气面罩（左4右3）
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客舱灯光控制
（1）顶灯（天花板灯） off、dim、medium、bright
（2）窗口灯 off、dim、bright
（3）入口灯 off、dim、bright
（4）工作灯 （5）应急灯光
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应急灯光
◇应急灯——内部 门、过道、逃生路、出口灯和发光的出口标志
◇应急灯——外部 位于每个入口和服务门的后部
教学导入：应急设备在正常的飞行中几乎不会用到，但一旦航班遇到紧 急状况，某种设备出现故障，对全体乘客的生命安全都会构成影响。
一、逃生出口及使用 二、 机上应急设备及使用
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飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
飞机客舱布局及设施介绍
飞机客舱布局及设施介绍第 1 章飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机得客舱,我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出得贡献——她们在有限得空间内,尽可能通过柔与得灯光,合适得温度,舒适得座椅,精心设计得行李箱储物柜,操作便捷得厨卫设备,多种多样得娱乐服务设施,以及必备得应急设备,给人们提供了一个安全、方便、舒适得空中旅行环境。
而要保持这种良好得运行环境,则就是机务维修人员得职责所在。
在本章,我们将对飞机客舱部分得结构、各类飞机得布局,作一个介绍。
并按相关得ATA章节号,介绍飞机客舱内涉及到得一些重要系统。
1.1.机身客舱部分得结构每一种飞机机型,在设计过程中,可按用途得不同,设计成为客机、客货混合型与货机。
其内部得结构与布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机得客舱结构。
飞机得客舱,就是容纳乘客,并为乘客提供必要生活服务得区域。
现代喷气客机得机身较大,客舱内采用了越来越高得舒适表准。
一般而言,民用客机得客舱前起前客舱隔墙,后至后密封舱壁。
在它得前方,前客舱隔墙与天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁得后面就是非增压得区域(参瞧:图1－1－1:“飞机后部得密封舱壁”)。
现代喷气客机得机身横截面形状大多为圆形,或接近圆形。
这就是因为圆形横截面机身得结构重量轻,工艺好,强度大。
而且由于机身直径大(5、1米—6、6米),从内部安排来说,采用圆形横截面已经能充分保证客舱得宽敞性,座位得安排能力与通融性,同时也能较好地保证货舱有足够得高度与宽度,安置集装箱与货盘,使整个机身内部容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同得飞机,以容纳更多得旅客。
如扁圆形横截面、8字型横截面、横8字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380采用了竖椭圆横截面得设计方案,以便将机身客舱段分成上下三层。
(参瞧:图1－1－2:“各种形状得机身横截面设计”)现代喷气客机得机身内部一般分为两层,上层为客舱,下层为货舱与行李舱。
客舱设备
客舱设备：1。
门即为舱门，出口即为紧急出口：1.，地板高度出口2非地板高度出口（逃离出口驾驶舱窗口翼上窗口）二舱门：位置：飞机客舱前后左右两侧。
数量：4个。
分布：前后各两个，左右各两个。
结构：1警示旗2玻璃窗3门把手4手柄5滑梯包6滑梯杆7黄色警示带8阵风锁三红色警示旗斜扣时表示已预位。
四阵风锁：固定舱门五滑梯解除：先操作滑梯杆，后解除红带子。
将滑梯杆从地板支架上取下，挂在机门挂钩上，将红带子平扣在机门上方。
滑梯预位：先解除红带子，后操作滑梯杆。
将红带子斜扣，将滑梯杆从机门挂钩上取下，将滑梯杆扣在地板支架上。
六开舱门的方法;1.滑梯杆从地板支架上取下，挂在机门挂钩上，将红带子平放于观察窗上方2 确认舱门外无任何障碍物3 将门把手逆时针转向开位，门离开门框4 将门向外推，推到与飞机机身基本平行时，门被阵风锁锁住（注意黄带子）七关舱门的方法：1确认舱门处无任何障碍物，按下阵风锁2 一手抓住门框上的辅助手柄，另一手握住舱门上的操作手柄，将门拉向门口，顺时针转动门把手到关位（注意黄带子是否收好）八舱门;滑梯第一负责人L-left R-right L1门-PS1（乘务长）L2门-SS2（后舱管理员）L3门-SS3 L4门-SS4 九翼上出口位置：舱内客舱中部，舱外机翼里侧上方。
数量：4个。
分布：左2右2。
开门及注意事项：1向内拉下手柄，门会向外，向上自动打开2前排座椅靠背和本排座椅靠背不能调节3翼上窗口一排脚下通道不能放行李4限制性旅客不能坐在翼上出口一排。
厨房介绍：1厨房用电为115伏交流电，驾驶舱控制厨房总电源。
2设备：烤箱，热水器，烧水杯，餐车位，杂物储存柜，电源控制板，工作灯，积水槽，保温箱，可以拉出的台板和放冰块的抽屉，垃圾箱，厨房内有单独的水关闭阀。
3烤箱：春夏秋—22分钟，冬—25分钟，最长加热时间为60分钟，用中温。
注意事项：每次加热之前必须确认烤箱内除餐食以外无其他物品，不能放干冰，起降不能使用。
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
飞机客舱布局及设施介绍
）第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。
而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。
在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。
并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。
1.1. 机身客舱部分的结构每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。
其内部的结构和布局将会有较大差别。
本教材主要讨论客机的客舱结构。
飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。
现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。
一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。
在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。
后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。
现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。
这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。
而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。
飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。
如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。
A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。
（参看：图1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。
飞机客舱设备与使用
飞机客舱设备与使用•内容简介：•根据教材的使用对象和教学要求，飞机客舱设备与使用采取分篇结构，以满足不同教学内容与环节的要求。
全书共三篇，分别是客舱设备与客舱安全、主要机型设备以及机上通用应急设备。
客舱设备与客舱安全篇介绍了客舱设备的属性、发展与安全，客舱系统与设备的布局，客舱设备的使用功能与管理，客舱设备的人文因素。
主要机型设备篇介绍了波音737-800型及空客320型飞机的主要客舱设备的原理及操作，包括厨房与卫生设备、出入机舱设备、乘务员控制面板、机内通信系统等。
机上通用应急设备篇介绍了应急供氧设备、客舱灭火设备、飞机舱门及自备梯、客舱服务设备、客舱应急设备和客舱系统等内容。
本书在编写过程中在注重讲解理论基础知识的同时，还提供了飞机上大量真实的照片，这种图文并茂的编排方式使学生学有所依；在理论知识学习与实际工作紧密结合的基础上讲解内容要点，能够使学生学以致用，拓展学生学习的视野及航空专业的相关知识。
•目录：•上?篇?客舱设备与客舱安全第一章客舱设备与安全概述2第一节?客舱设备的介绍2一、客舱设备的概念2二、客舱设备的分类2三、客舱设备的特征3四、客舱设备的属性5第二节?客舱设备的发展5一、早期客舱设备5二、客舱设备的演变6三、现代客舱设备10第三节?客舱设备与安全13一、客舱安全的发展13二、客舱安全的研究范围14三、客舱设备安全设计14第二章客舱系统与设备的布局19第一节?客舱布局概述19一、客舱布局的定义19二、影响客舱布局的因素20第二节?客舱的结构与客舱等级划分20一、客舱的结构20二、客舱等级划分22第三节?客舱设备及布局24一、舱内基础设备24二、厨房设备25三、盥洗室设备26四、乘务员控制面板26五、客舱通信系统27六、照明系统27七、饮用水及污水系统27八、娱乐系统28九、防火系统28十、氧气系统28十一、紧急撤离设备28十二、应急医疗设备29第三章客舱设备的使用功能与管理31 第一节?客舱设备的使用功能31一、服务功能31二、应急突发功能31三、急救功能31四、撤离功能32五、登机功能32第二节?客舱设备管理32一、乘务员的职业能力32二、乘务员客舱设备管理范围34三、乘务员客舱设备使用训练34第四章客舱设备的人文因素37第一节?客舱设备人因设计37一、人体尺寸37二、人的感觉特性37三、人的运动特性37第二节?客舱设备安全文化38一、客舱硬件设备安全可靠38二、客舱软件设备宣传得当38第三节?客舱设备使用的人为因素38一、提高旅客的安全意识，避免非主观差错38二、提高机组人员的操作能力，确保客舱安全39 中?篇?主要机型设备第五章波音737-800型机上设备 44第一节?波音737-800机型介绍44一、波音737-800机型的特征 44二、客舱内的设备说明46第二节?波音737-800厨房与卫生设备47一、厨房设备47二、盥洗室设备52第三节?出入机舱设备55一、飞机舱门55二、自备梯57三、应急出口58第四节?乘务员控制面板59一、L1门控制面板 59二、L2门控制面板 60第五节?机内通信系统61一、机内呼叫系统61二、内话机62第六节?娱乐系统与机内照明63一、娱乐系统63二、机内照明64第六章空客A320型机上设备 67第一节?空客A320-200机型介绍67一、空客A320-200机型的特征 67二、客舱内设备说明68第二节?空客A320-200厨房与卫生设备69一、厨房设备69二、盥洗室设备70第三节?出入机舱设备71一、飞机舱门71二、应急出口73第四节?空客A320型飞机乘务员控制面板74一、前乘务员控制面板74二、后舱门乘务员控制面板81第五节?A320机型机内通信系统81一、机内呼叫系统81二、内话机82第七章其他客舱设备87第一节?客舱座椅87第二节?旅客服务组件88下?篇?机上通用应急设备第八章应急供氧设备92第一节?客舱释压与供氧92一、客舱释压92二、应急供氧设备94第二节?氧气面罩的供氧与使用95一、氧气面罩95二、使用方法95第九章客舱灭火设备101第一节?客舱火灾与特征101一、A类火灾 101二、B类火灾 102三、C类火灾 102四、D类火灾 102第二节?灭火设备103一、手提式灭火瓶103二、盥洗室灭火设备106第三节?火灾防护器具107一、防烟面具107二、防烟眼镜108三、防火衣109四、应急斧109五、防火手套110第十章机上应急医疗设备112第一节?机上应急医疗箱112一、机上应急医疗箱的组成112二、机上应急医疗箱的使用113 第二节?机上急救箱113一、机上急救箱的组成113二、机上急救箱的使用114第三节?机上卫生防疫包115一、机上卫生防疫包的组成115二、机上卫生防疫包的使用116 第十一章紧急撤离设备与逃生118 第一节?紧急出口118一、地板高度出口118二、非地板高度出口119第二节?救生船120一、救生船的结构121二、救生船的使用方法121三、注意事项121第三节?救生衣122一、救生衣的结构122二、救生衣的使用方法122三、注意事项122第四节?救生包123一、救生包内的设备清单123二、救生包内的设备使用方法124 第五节?应急定位发射器129一、使用方法129二、使用注意事项130第六节?其他应急设备130一、扩音器130二、手电筒131三、应急灯光131第七节?应急设备分布132一、应急设备标志132二、应急设备分布图135参考文献140。
民航客机的设备及使用
注意事项：
6
可以隔绝空气使火扑灭，里层仍有余火，将火区用水浸透
7
瓶体不要横握或倒握
8
不能用于人身上的火灾
9
手 提 式 海 伦 灭 火 瓶
STEP3
STEP2
STEP1
使用时间为40秒
使用方法：垂直握住瓶体，向右转动手柄，喷嘴离火源2—3米，右手拇指按下触发器对准火源底部边缘喷射。
注意事项：对可燃性液体及电气失火时不能使用，瓶体不要横握和倒握，瓶内水不能饮用。
７７７－３００ 公 务 舱
７６７－３００ 客 舱
美 联 航 头 等 舱
乘务员控制面板
工作灯
耳机（话筒）
应急设备
氧气面罩
座椅：乘务员座椅也叫jump seat，无人坐时会自动返回原位，配有安全带、肩带、头垫。
3
2
1
4
5
6
位于前后入口处，包括：
乘 务 员 工 作 岗 位
前舱乘务员控制面板
推开舱门，滑梯脱落、展开并充气；
如没有充气，拉人工充气手柄滑梯充气；
将舱门操作手柄转到开位；
如果漏气或充气失效时，可做软梯使用。
陆地脱离时舱门滑梯的操作
撤 离 滑 梯 及 使 用
水上脱离时舱门滑梯的操作
除与陆地脱离时的操作方法相同外，滑梯充气后，拉“快速释放手柄”，使滑梯与机体分离，并将滑梯翻过来推入水中作为浮艇使用。
客舱广播系统
03
乘客呼叫系统
04
卫生间呼叫系统
05
乘客信号牌
客 舱 内 话 系 统
乘务员对驾驶舱
驾驶舱对乘务员
乘务员对乘务员
客舱广播的播放顺序：
驾驶舱呼叫
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上反角
下单翼
低平尾
翼吊式发动机
起落架
第二章 飞机的基本构造
第一节、飞机的组成部分
机翼
尾翼
动力装置
起落装置
机身
机翼：书上第二页介绍。
机翼的作用： 1、产生升力 2、安放油箱，起落架，发动机 3、安装襟翼：起飞、着落时使用，增大升力
发动机：是为飞行器提供推进动力或支持力，是飞行器的心 脏。
载客量由120人-190人不等。其中737-100和737200型为早期的737机型，现在我国大多数航空公司使 用的是737-300、737-400、737-700和737-800 型客机。
波音737飞机外型采用了典型的客机式设计，机翼为下单 翼、上反角、后掠式、低平尾；前三点式起落架。前起落 架为两轮，主起落架为两柱式，每柱有两轮；前台发动机 采用翼吊式安装，左右各一台。
客舱设备第一章飞机舱 门
2020/8/2
导入
1.是否知道波音737-800飞机几个舱门？ 2.飞机舱门的位置？
3飞机在空中能打开舱门吗？
第一章 飞机概述
第一节 飞机概述 波音737飞机师美国波音飞机公司生产
的中短程喷气运输机。
波音飞机公司厂址：美国西雅图。
波音737飞机的机型有：737-100、737-200、 737-300、737-400、737-500、737-600、 737-700及737-800、737-900型。
九：“禁止吸烟”和“系好安全带”指示灯开关：位于 驾驶舱上方控制面板的中部，分为三个档位： 开（ON）关（OFF） 自动（AUTO）。
十：驾驶舱门锁按钮：位于驾驶舱中央控制平台的 右下角，人工操作，当起落架收起前以及落地前起 落架放下之后驾驶舱门锁处于打开状态，其他时间 驾驶舱门均为上锁状态。
第三节 驾驶舱门的开启
起落架：飞机起飞、降落时与地面接触的部分叫起落架。根 据起飞的场所是陆地还是水面，决定用轮子还是浮筒。
尾翼:飞机尾翼的主要功用是来操纵飞机的俯仰和偏转， 保证飞机平稳飞行。
机身：飞机机身主要用来搭载人员、货物、燃油和其他物 资的。
辅助电源设备：APU AUXILIARY POWER UNIT 安装与飞机尾部，是一个燃气涡轮发动机，在空中地面都
操作训练
1、在客舱内打开机门。 2、在客舱内关闭机门。 3、滑梯预位，解除预位。
飞机舱门
sabine@
阵风锁
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案例分析：乘务员操作失误造成滑梯非正常充气
某航空公司的乘务组执行广州-长春航班任务，飞 机在长春机场落地后，乘务长在打开左前登机门 时，应急滑梯展开，滑梯充气。由于当时飞机刚 停稳，廊桥还没有停靠过来，充气后无人员伤亡 。飞机做减载处理后，继续由该航班乘务组执行 后续航班任务，于当天在广州新白云国际机场落 地。
从这个案例中吸取教训：执行航班任务时需头脑清 醒，思维清晰，完成滑梯预位，解除操作时必须保 证注意力不分散，操作之前做一次“深呼吸”，保证 每一操作动作都能“眼随手动”、“心随手动”，全神 贯注；严格按照规定步骤操作。
起飞前关闭舱门时为什么要操作滑梯预位？如何操 作滑梯预位？
打开舱门前为什么要解除滑梯预位？如何解除滑梯 预位？
一、开启方式： 密码开启 驾驶舱内店门开启 钥匙开启
二、门锁的种类： 密码锁 红外热感应锁；
驾驶舱是整架飞机操纵控制的中心部位，所以在 任
何情况下，乘务员不得触碰和使用驾驶舱的各种设
备，以免错误的操作影响飞行安全
驾驶舱的相关设备都有哪些? 有几种打开驾驶舱门的方法？ 打开驾驶舱门时乘务员应注意什么？
查找滑梯充气原因 事故原因分析 事故造成的损失
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查找滑梯充气原因：当飞机到达长春机场停稳后 ，乘务长下达解除滑梯口令。各号位乘务员操作 滑梯，并解除梯预位。但是乘务长将滑梯预位 标志带瓶口在舱门观察窗上后，没有继续操作滑 梯杆，造成滑梯充气。
事故原因分析 1、操作失误 乘务长在下达解除滑梯誉为口令后，自己却没有按
照程序进行操作（没有做到眼到，手到，口到） 前舱乘务员未做交叉舱门检查就开启舱门。
事故造成的损失 当飞机应急门滑梯充气时，需减载乘客43人；每个
应急门滑梯的价值9000~10000元美金，充气后维 修需花费人民币约10000元，事故给航空公司形象 带来了负面影响，由此造成的损失是无形的，巨大 的。
可以使用。就是俗称外接电源。
APU主要用途：用于飞机在地面没有外接地面服务时，为 飞机操纵系统提供必需的电源盒引气。
第二节.飞机外部车辆的停靠位
前起落架处有牵引车。
左侧：前登机门与廊桥对 接，前后登机门可与客梯 车对接
右侧：可以与空调车，电 源车，排污车，加水车对 接，前服务舱门处可以停 靠食品车，前后货舱门处 可停靠行李托运车。
复习题
请讲出波音737的飞机的基本构造？ APU中文是什么意思？ 正常情况下旅客应从几号门登机？
第一节 驾驶舱简介
作为一架飞 机操纵系统 的核心部分 ，驾驶舱的 构造与组成 部件非常复 杂，在这里 我们只介绍 乘务工作中 必须了解的 部件及其性 能和注意事 项。
驾驶舱简介