国际贸易磋商与签订合同

第一节 国际贸易磋商概述
二、建立Байду номын сангаас务关系
建交函的内容
1、说明自己是如何获悉对方的有关信息，希望建立业务关系。 2、介绍本公司的经营范围、经营方式、经营优势 3、介绍本公司产品的优点 4、介绍市场状况 5、告知对方你的往来银行以便对方通过银行了解情况。
三、国际商务谈判的形式和内容 （一）国际商务谈判的基本形式 1、面对面谈判，叫口头磋商。 2、函电往来谈判，又叫书面磋商
• 事故是因故障或工作人员操作不当或管理人员指挥不力而 造成人员伤亡、设备损坏，影响可靠性或危机运营安全的 时间。事故根据其表现、影响程度与范围，可分为一般故 障、险性事故、大事故、重大事故等；按其专业性质可分 为行车事故、客运组织事故、电力传输事故。
• 引起非正常运营状态和紧急运营状态的原因很多，按照灾 害类别分类，氛围以下几种： 1、设备、硬件故障引起的：运营中断事故，如车辆故 障、线路故障和各种设备故障引起的行车事故； 2、以外危险事件和各种自然灾害引起的：系统内部秩 序混乱和运营中断，如火灾事故、水灾事故、爆炸事故、 恐怖袭击事件等； 3、个别站点或中转换乘站突发集中大客流：没有得到 预报信息的情况下，产生系统流量骤增、售票厅和通道站 台拥堵等现象，发生拥挤踩踏事故。运营行车事故、设施 设备事故、客伤事故、火灾事故、因公伤亡事故、道路交 通事故、运营严重晚点事件。
第一节 国际贸易磋商概述
口头磋商的特点是：
（1）信息传递迅速。 ( 2）面对面的口头磋商可以观察对方的表情、举止等 （3）面对面的口头磋商有利于交流感情 （4）面对面的口头磋商的成本费用较高 （5）对谈判人员素质的要求较高
2、函电往来谈判，又叫书面磋商 （二）国际商务谈判的基本程序
第一节 国际贸易磋商概述
一、国际贸易磋商前的准备工作
进出口双方就买卖商品的各项交易条件，通过直接 洽谈或 函电的形式进行商洽以期达成交易的过程， 称之为交易磋商(Business Negotiation),通常又 称作贸易谈判。 （一）正确选配外贸洽谈人员 （二）加强市场调研，选择适当目标市场 1、对国际商品市场价格的调研 2、对市场供求关系的调研 3、对国外市场进出口商品的调研
• 根据事故和故障导致的后果又可分为可控时间和不可控时 间。可控事件是指该时间在发生前是可以控制的，是可以 通过一些手段和措施避免的，但是由于人为的疏忽或管理 不当导致该时间最终发生。这种时间往往在发生前会出现 一些征兆，只要采取合理的措施就可以避免它的发生。而 不可控时间具有不确定因素，一个点，一个线都可能导致 它的发生，是人力难以避免的。不可控时间又称突发事件， 在城市轨道交通运营中一般是指由故障、事故或其他原因 （认为、环境、社会事件等）引起的、突然发生的、严重 影响或可能影响运营安全与秩序的事件。根据其影响程度 与范围可分为一般突发事件、险性突发事件、大突发事件 和严重突发事件等；根据其引发原因又可分为运营引发突 发事件、外来人员引发突发事件、环境引发突发事件等。
图6-1运营状态示意图
二、城市轨道交通事故和故障
• 影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为事 件。根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响，可 分为事故、故障两类。
• 故障是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用， 须人工干预或维修的事件，根据表现和影响程度可分为轻 微故障、一般故障和严重故障。轻微故障可以迅速排除， 一般不会影响运营可靠性；一般故障将造成短时间的列车 运行秩序混乱，部分列车运行延误；严重故障则会导致较 长时间的运营中断，严重影响系统运营可靠性。按照设备 类型和原因，故障又可分为列车车辆故障、线路故障、供 电系统故障、同好系统故障、环控设备故障、车站客运设 施故障灯。
6.1城市轨道交通事故分类
一、城市轨道交通安全运营状态
• 按照运营的安全水平，城市轨道交通系统运营状态可以分 为正常运营、分正常运营和紧急运营3种情况。正常运营 是按照排定的运行图和工作秩序进行运营的状态，系统运 行正常，运输需求和系统的供给能力相配，系统状态较为 稳定。非正常运营状态是系统运营中出现了不良的影响影 响因素，例如列车晚点、区间堵塞、列车故障、早晚高峰 客流等，对这些现象和问题应及时组织相应调整方案，积 极消除不稳定因素的影响，重视不够或调整不及时可能会 导致严重后果。紧急运营状态是指城市轨道交通系统自身 出现较为严重的机械、运行、服务故障，或遭遇到严重的、 外部灾害影响，从而导致系统的运营能力减弱或停止，严 重影响到系统稳定性和课程可的人身安全。
谈判前的准备阶段、实质性谈判阶段和履行合同过程中 的谈判。
第一节 国际贸易磋商概述
买卖双方的交易洽商过程一般经过建交、询盘、发盘、 还盘和接受等五个环节，最终达成交易。
（三）国际商务谈判的内容
具体内容包括商品的品质、规格、数量、包装、 价格、装运、保险、支付、商检、索赔、仲裁和不可
抗力等十一大交易条件。 在实际谈判交易过程中，对品质、包装、数量、价格、
装运、保险、支付等七大主要交易条件常常需要逐条 商议，但对于商检、索赔、仲裁和不可抗力等一般交 易条件则不一定逐条商议。
• 城市轨道交通作为大容量的公共交通工具， 直接关系到广大乘客的生命安全。“安全 运营”一直是其完成运输任务的首要目标 和基本原责。因此，分析城市轨道交通事 故产生的主要因素以及影响程度，制定预 防事故相关对策以及突发事故后的救援措 施，对于改善城市轨道交通系统的运营安 全现状，预防事故的发生和降低事故损失 都具有十分重要的意义。
三、城市轨道交通事故的判定标准
• 事故一旦产生，产生人员伤亡、财产损失、影响 公共安全，城市轨道交通非正常运营等后果，这 些可能的后果也是城市轨道交通事故的主要判定 依据，包括：
1、轨道交通线路中断运营时间； 2、人员死亡和重伤人数； 3、直接经济损失金额； 4、需要紧急疏散乘客，或需紧急解困人员； 5、发生在轨道交通路网内，需要相关部门处置和