浅谈我国新能源汽车的发展前景

浅谈我国新能源汽车的

发展前景

薛

建

强

二〇一六年五月十一日

浅谈我国新能源汽车的发展前景

经济快速发展助力中国汽车保有量迅速增长

据国家统计局数据，过去10年我国汽车保有量迅速增长，2005年-2014年年均增长高达15.61%，全国民用机动车保有量达2.69亿辆，其中汽车1.46亿辆。汽车数量仅次于美国，居第二位。2014年，我国千人汽车保有量首次突破百，达到106.73辆/千人，但是和发达国家相比差距依然明显，即使和世界平均水平相比也有不小的差距。

汽车保有量过大迫使部分城市启用限购政策

全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，前10个城市汽车数量均超过200万辆，北京市汽车超过500万辆，前10个车辆保有量最大的城市中，前8名城市（北京、重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州）中，除了重庆和成都以外全部开始汽车限购。

汽车对石油的消耗越来越高

汽车用油占石油消费量的1/3到1/2，占汽油生产量的近9成。汽车保有量迅速攀升，对石油消耗造成严重负担，我国石油供给增长量主要依靠进口，对外依存度早已突破了50%，预计2020年将达到65%-70%，将会严重影响我国的石油战略安全。目前全球石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨，节能环保已经成为全球共识。

汽车尾气污染引发严重的社会问题

汽车是污染物总量的主要贡献者，环保部门报告显示，2013年，全国机动车排放污染物4570.9万吨。此外，对北京、上海PM2.5的来源分析，机动车造成污染都占据25%。去年我国新能源汽车产量飞速增长，新能源发展前景明朗

据工信部统计，2015年，新能源乘用车销量达到207382辆，增势迅猛。国家规划到2020年累积产销量将达到500万辆规模，我国新能源汽车发展前景明朗。我国新能源发展得益于政策红利（2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大科技课

题；2009年6月《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》；2010年5月《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》；2012年3月《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》；2012年5月《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》；2013年12月《首批新能源试点城市公布》；2014年2月《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》；2014年8月《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》；2014年11月《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》；2015年5月《中国制造2025》；2015年6月《新建纯电动乘用车企业管理规定》）。2014年的政府工作报告再次明确提出“推广新能源汽车”，坚持发展新能源汽车的国家战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向不变，规划确定的发展目标不变，政府扶持的政策取向不变等“四个不变”。为了加快推广新能源汽车，多地政府在购车补贴、充电桩建设、新车上牌等方面出台了相关规定。山西省也在今年年初订购了8000多辆比亚迪公司的纯电动汽车比亚迪e5、e6用于更新太原市的出租车。而且也会在未来的几年内将全省的公共交通及政府用车进行更新，全部为新能源汽车。可以毫不客气的说，以后的煤炭、石油这种能源将会作为战略资源进行储备，而我们大众所能接受并使用的能源就是现在所说的新能源。

现在，人们对于新能源汽车是认可的；政府对于新能源汽车是大力支持的；全社会发展新能源汽车的决心是前所未有的，所以中国新能源汽车发展前景是光明的。发展新能源汽车可以减少对石油的依赖，大大降低污染物的排放以达到2016年国务院政府工作报告中所说的“十二五”期间主要污染物排放量减少12%以上的目标。因此，大力扶持新能源和新能源技术的开发，具有战略意义。发展新能源汽车是我国由汽车大国到汽车强国的必由之路。短期内混合动力车型是发展主力，中长期纯电动车型将是王者

目前由于充电设施不完善，大众们普遍会有旅程焦虑，所以现在私人消费领域新能源汽车以混合动力汽车为主导地位，在国内市场比亚迪秦、唐独领风骚，销量节节攀升。

而在公共交通领域，比如公交车，每天运行路线固定，里程固定，纯电动完全可以满足需求；出租车，90%的线路都在本市内，出租车一线城市一天运营里程在300公里作左右，纯电动车型也可以满足需求，将公共交通领域电动化，有利于节约能源，减少排放，还能降低运营成本，所以在公共交通领域纯电动是发展主力。比亚迪新能源车“7+4”全市场战略将中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定。

随着基础建设的完善，后期私人领域也将从混动化过渡到纯电动化。

所以我个人认为，现在的新能源汽车是以混合动力汽车为主导地位的，但是在未来很长一段时间里，还是以新能源纯电动汽车为主导地位的。