【CN210126615U】一种新型多用途船用舷梯【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920332227.4

(22)申请日 2019.03.15

(73)专利权人 上海凌耀船舶工程有限公司

地址 201111 上海市闵行区华宁路2931号

科研1号楼1101-1102室

(72)发明人 李光　莫振宇　马忠俊　孙攀　

陆玉玺　李子龙　史辉　邹函成　

孙江涛　

(74)专利代理机构 上海硕力知识产权代理事务

所(普通合伙) 31251

代理人 郭桂峰

(51)Int.Cl.

B63B 27/14(2006.01)

(54)实用新型名称

一种新型多用途船用舷梯

(57)摘要

本实用新型公开了一种新型多用途船用舷

梯，包括：转动连接于安装甲板的固定平台以及

俯仰油缸，且俯仰油缸的推杆的自由端与固定平

台转动连接；旋转平台以及回转驱动装置，旋转

平台通过回转驱动装置设置在固定平台上；伸缩

舷梯，伸缩舷梯包括固定架与伸缩架，固定架套

设在伸缩架上，固定架远离伸缩架的一端转动连

接在旋转平台上；升降油缸，升降油缸转动连接

在旋转平台上，升降油缸的推杆的自由端与固定

架转动连接；伸缩油缸，伸缩油缸设置在固定架

上，伸缩油缸的推杆的自由端设置在伸缩架上；

控制器，控制器与船体的液压系统以及回转驱动

装置连接，液压系统与俯仰油缸、升降油缸以及

伸缩油缸连通。本实用新型的舷梯的长度可调，

提高登乘时安全性。权利要求书2页 说明书7页 附图3页CN 210126615 U 2020.03.06

C N 210126615

U

权　利　要　求　书1/2页CN 210126615 U

1.一种新型多用途船用舷梯，其特征在于，包括：

固定平台，所述固定平台与安装甲板转动连接；

俯仰油缸，所述俯仰油缸转动连接在所述安装甲板上，且所述俯仰油缸的推杆的自由端与所述固定平台转动连接，所述固定平台在俯仰油缸的带动下转动；

旋转平台以及回转驱动装置，所述旋转平台通过所述回转驱动装置设置在所述固定平台上；

伸缩舷梯，所述伸缩舷梯包括固定架与伸缩架，所述固定架与伸缩架上均设有供站立的踏步，所述固定架套设在所述伸缩架上，所述固定架远离伸缩架的一端转动连接在所述旋转平台上；

升降油缸，所述升降油缸转动连接在所述旋转平台上，所述升降油缸的推杆的自由端与所述固定架转动连接，所述升降油缸带动所述伸缩舷梯相对于旋转平台转动；

伸缩油缸，所述伸缩油缸固定设置在所述固定架上，所述伸缩油缸的推杆的自由端固定设置在所述伸缩架上，所述伸缩油缸带动所述伸缩架从固定架内伸出或者缩回；

控制器，所述控制器分别与船体的液压系统以及回转驱动装置连接，所述液压系统与所述俯仰油缸、升降油缸以及伸缩油缸连通。

2.根据权利要求1所述的新型多用途船用舷梯，其特征在于：

所述固定架包括固定架本体以及两根第一导向槽体，所述踏步连接在所述固定架本体上，沿着所述固定架本体的延伸方向，两根所述第一导向槽体设置在所述固定架本体上端的两侧，两根所述第一导向槽体的开口方向相对，第一导向槽体靠近伸缩架的一端的槽底设有两个第一限位滑轮，所述第一限位滑轮远离伸缩架的一侧的第一导向槽体的槽底处设有第一限位板；

所述伸缩架包括两个第二导向槽体，两个所述第二导向槽体通过所述踏步连接，两个所述第二导向槽体的开口方向相背，所述第二导向槽体位于相应侧的所述第一导向槽体内，两个第一限位滑轮抵设在相应侧的所述第二导向槽体的槽壁上，且相应侧的第二导向槽体与第一导向槽体的开口方向相对，所述第二导向槽体靠近固定架的一端的槽底设有两个第二限位滑轮，第二限位滑轮抵设在所述第一导向槽体的相应侧的槽壁上，所述第二限位滑轮远离固定架的一侧的第二导向槽体的槽底处设有第二限位板；

当所述伸缩架伸出固定架最大距离时，第一限位板远离第一限位滑轮的端面抵设在第二限位板远离第二限位滑轮的端面上。

3.根据权利要求2所述的新型多用途船用舷梯，其特征在于：

两个所述第一限位滑轮的圆心的连线垂直于所述第一导向槽体的延伸方向；

两个所述第二限位滑轮的圆心的连线垂直于所述第二导向槽体的延伸方向。

4.根据权利要求2所述的新型多用途船用舷梯，其特征在于：

所述第一限位板与第一导向槽体的槽底的连接处设有第一加劲板，所述第一加劲板设置在所述第一限位板靠近第一限位滑轮的端面上；

所述第二限位板与第二导向槽体的槽底的连接处设有第二加劲板，所述第二加劲板设置在所述第二限位板靠近第二限位滑轮的端面上。

5.根据权利要求2所述的新型多用途船用舷梯，其特征在于：

所述固定架还包括第一踏步调节装置，所述踏步转动连接在所述固定架本体上，所述

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