发动机启动困难的故障诊断
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油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。
燃油供给系统零部件故障分析
② -油泵 a.磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车
辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换油泵！ b.断路—油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法：听、检测压力。 修理方法：更换油泵！ c.滤网堵塞—导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、
综合上述现象和检查步骤，对配气相位进行检查， 在拆下齿形皮带时，果然发现了问题：曲轴正时链轮上定 位凸块严重磨损。由于发动机曲轴链轮上的定位凸块严重 磨损，致使一定转速，一定负荷下，曲轴正时链轮相对于 曲轴空转（打滑），产生以上现象。更换定位凸块，故障 排除。
拆下燃油箱，检查电动燃油泵和出油管。经仔细检查发现 电动燃油泵出油管及卡子均正常，因此判断故障肯定出在 电动燃油泵上。
更换燃油泵后试车，故障排除。
案例分析2：
故障现象： 一辆轿车难启动、易熄火。
故障诊断及排除：
此车发动机难启动，勉强启动后，运转不平稳，排气管发出“突突” 声，此时即使把油门踏板踩到底，发动机转速无丝毫上升，松开油门踏 板就熄火，熄火的同时，稍有“反转”现象。用户反映该车行驶中突然 熄火，熄火后再也启动不了，拖车到附近修理厂换了很多零件，但解决 不了问题。
根据以上状况，先用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１检测，未发现任何故障；对点 火系统，如点火提前角、火花塞、高压线等进行常规检查，未发现异常； 接着转动曲轴到一缸上止点，检查配气相位角、凸轮轴链轮和分火头都 对准了它们的参考标记。正时齿轮带的张紧度也适合，检查燃油系统正 常；检查气缸压力７５０～８５０ｋＰａ，稍偏低，但不至于引起这样 的问题。
3>油压低，无法形成需要的混合气。 4>将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后，进
行起动试验，故障依旧。这说明燃油系统存在故障。 5>故障会发生在燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵、
油管中某个部件上。
采用依次排除的方法：
对燃油滤清器、燃油压力调节器进行清洗和换件试验，结 果故障依旧。对油管能看见的部位均进行了仔细检查，未 发现有漏油部位。
车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。
修理方法：更换油管。
燃油供给系统零部件故障分析
⑤ -喷油器 a.断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法：测量其电磁线圈电阻。 修理方法：更换喷油器。 b.堵塞—供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不
良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法：目视+喷油检测器检测。 修理方法：清洁喷油器。 c.泄漏（滴漏）—有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成
油路：油管是否堵塞或泄漏
共轨系统油压是否正常
气压：进、排气门密封是否良好
汽缸体是否完好没裂纹
机械：
1、喷油器是否堵塞 2、火Βιβλιοθήκη Baidu塞是否工作正常 3、 油泵工作是否正常 4、 起动机是否工作
初步工作方案
1.掌握燃油供给系统组成、结构、工作原理 2.掌握燃油供给系统压力及其变化规律 3.能够进行燃油压力测试，并根据测试结果进行 故障诊断与排除。
造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故 障。 检查方法：用燃油压力表检测+观察进气歧管。 修理方法：更换压力调节器！
通过燃油压力测试进行故障诊断与排除
（1）静态油压（0.3MPa左右） （2）怠速工况油压（0.196～0.235MPa） （3）正常运行油压（0.265～0.304MPa） （4）最高油压（大约0.392MPa）
发动机启动困难的故障诊断
发动机起动困难初步分析
通常导致发动机起动三个要素：油、气、电；导致发动 机起动困难主要分为：电路、油路、气压、以及机械等故障 现象。
电路：
1、蓄电池电压是否充足 2、转速传感器是否正常工作 3、点火模块是否正常工作 4、喷油电路是否正常工作 5、油泵电路是否正常工作 6、起动机电路是否正常工作
车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：清洗滤网。
燃油供给系统零部件故障分析
③ -滤清器 堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、
车辆最高时速降低等。 检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 修理方法：更换滤清器。
燃油供给系统零部件故障分析
④ -油管 弯折—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、
1>上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前，压力 表指示为0. 28MPa，当超过12km时，发动机转速有所波 动，这时压力表指针在0．18-0．25MPa之间波动。
2>继续行驶．压力表的压力仅指示在0．10-0．20MPa间。 此时，发动机仅能维持在怠速状态下运转。若踩下加速踏 板，油压变得仅有0．8MPa，导致熄火。
怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法：喷油检测器检测。 修理方法：更换喷油器。
燃油供给系统零部件故障分析
⑥-压力调节器 a.调节弹簧张力变小—喷油压力低，供油不足。造成起动困
难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换压力调节器！ b.泄漏—膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。
燃油供给系统
燃油供给系统零部件故障分析
① －油箱 a.泄漏——引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ b.凹陷——可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 c.生锈或积水——发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。
案例分析1：
故障现象：一辆车每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板 时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后 会随着节气门的继续加大而熄火。
故障诊断： ①调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械 故障。 ②在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。 ③检查供油系统
把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为0. 28MPa(正常燃油压力为0．26-0．32MPa)； 该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条 件（有些类似间歇性故障）
燃油供给系统零部件故障分析
② -油泵 a.磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车
辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换油泵！ b.断路—油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法：听、检测压力。 修理方法：更换油泵！ c.滤网堵塞—导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、
综合上述现象和检查步骤，对配气相位进行检查， 在拆下齿形皮带时，果然发现了问题：曲轴正时链轮上定 位凸块严重磨损。由于发动机曲轴链轮上的定位凸块严重 磨损，致使一定转速，一定负荷下，曲轴正时链轮相对于 曲轴空转（打滑），产生以上现象。更换定位凸块，故障 排除。
拆下燃油箱，检查电动燃油泵和出油管。经仔细检查发现 电动燃油泵出油管及卡子均正常，因此判断故障肯定出在 电动燃油泵上。
更换燃油泵后试车，故障排除。
案例分析2：
故障现象： 一辆轿车难启动、易熄火。
故障诊断及排除：
此车发动机难启动，勉强启动后，运转不平稳，排气管发出“突突” 声，此时即使把油门踏板踩到底，发动机转速无丝毫上升，松开油门踏 板就熄火，熄火的同时，稍有“反转”现象。用户反映该车行驶中突然 熄火，熄火后再也启动不了，拖车到附近修理厂换了很多零件，但解决 不了问题。
根据以上状况，先用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１检测，未发现任何故障；对点 火系统，如点火提前角、火花塞、高压线等进行常规检查，未发现异常； 接着转动曲轴到一缸上止点，检查配气相位角、凸轮轴链轮和分火头都 对准了它们的参考标记。正时齿轮带的张紧度也适合，检查燃油系统正 常；检查气缸压力７５０～８５０ｋＰａ，稍偏低，但不至于引起这样 的问题。
3>油压低，无法形成需要的混合气。 4>将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后，进
行起动试验，故障依旧。这说明燃油系统存在故障。 5>故障会发生在燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵、
油管中某个部件上。
采用依次排除的方法：
对燃油滤清器、燃油压力调节器进行清洗和换件试验，结 果故障依旧。对油管能看见的部位均进行了仔细检查，未 发现有漏油部位。
车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。
修理方法：更换油管。
燃油供给系统零部件故障分析
⑤ -喷油器 a.断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法：测量其电磁线圈电阻。 修理方法：更换喷油器。 b.堵塞—供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不
良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法：目视+喷油检测器检测。 修理方法：清洁喷油器。 c.泄漏（滴漏）—有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成
油路：油管是否堵塞或泄漏
共轨系统油压是否正常
气压：进、排气门密封是否良好
汽缸体是否完好没裂纹
机械：
1、喷油器是否堵塞 2、火Βιβλιοθήκη Baidu塞是否工作正常 3、 油泵工作是否正常 4、 起动机是否工作
初步工作方案
1.掌握燃油供给系统组成、结构、工作原理 2.掌握燃油供给系统压力及其变化规律 3.能够进行燃油压力测试，并根据测试结果进行 故障诊断与排除。
造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故 障。 检查方法：用燃油压力表检测+观察进气歧管。 修理方法：更换压力调节器！
通过燃油压力测试进行故障诊断与排除
（1）静态油压（0.3MPa左右） （2）怠速工况油压（0.196～0.235MPa） （3）正常运行油压（0.265～0.304MPa） （4）最高油压（大约0.392MPa）
发动机启动困难的故障诊断
发动机起动困难初步分析
通常导致发动机起动三个要素：油、气、电；导致发动 机起动困难主要分为：电路、油路、气压、以及机械等故障 现象。
电路：
1、蓄电池电压是否充足 2、转速传感器是否正常工作 3、点火模块是否正常工作 4、喷油电路是否正常工作 5、油泵电路是否正常工作 6、起动机电路是否正常工作
车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：清洗滤网。
燃油供给系统零部件故障分析
③ -滤清器 堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、
车辆最高时速降低等。 检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 修理方法：更换滤清器。
燃油供给系统零部件故障分析
④ -油管 弯折—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、
1>上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前，压力 表指示为0. 28MPa，当超过12km时，发动机转速有所波 动，这时压力表指针在0．18-0．25MPa之间波动。
2>继续行驶．压力表的压力仅指示在0．10-0．20MPa间。 此时，发动机仅能维持在怠速状态下运转。若踩下加速踏 板，油压变得仅有0．8MPa，导致熄火。
怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法：喷油检测器检测。 修理方法：更换喷油器。
燃油供给系统零部件故障分析
⑥-压力调节器 a.调节弹簧张力变小—喷油压力低，供油不足。造成起动困
难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换压力调节器！ b.泄漏—膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。
燃油供给系统
燃油供给系统零部件故障分析
① －油箱 a.泄漏——引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ b.凹陷——可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 c.生锈或积水——发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。
案例分析1：
故障现象：一辆车每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板 时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后 会随着节气门的继续加大而熄火。
故障诊断： ①调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械 故障。 ②在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。 ③检查供油系统
把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为0. 28MPa(正常燃油压力为0．26-0．32MPa)； 该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条 件（有些类似间歇性故障）