2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

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2017年我国汽车铝合金车轮行业综合发展态势图文深度分析报告

2017年我国汽车铝合金车轮行业综合发展态势图文深度分析报告

2017年我国汽车铝合金车轮行业综合发展态势图文深度分析报告(2017.08.10)一、汽车铝合金车轮行业现状、技术水平及技术特点、发展趋势1、国际铝合金车轮行业现状铝合金车轮是汽车高速化、节能化和“时装化”的产物,其需求状况与汽车产量和保有量的变动密切相关。

(1)全球铝合金车轮发展概况全球汽车车轮材料主要经历了钢铁材料、合金材料(如铝合金)等演变过程,目前以铝合金车轮为主。

从铝合金车轮的发展来看,长时期内,钢制车轮在车轮制造业中占主导地位,但随着汽车工业的飞速发展,人们对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格,铝合金车轮以其安全、节能、美观、舒适等特点,逐步取代了钢制车轮。

欧洲在20 世纪初就开始使用砂模铸造铝合金汽车车轮,在赛车上得到应用;1958 年有了整体金属模铸造的铝合金车轮,开始运用到普通乘用车;1997 年,欧洲主要汽车制造商以钢轮作为标准配置的比重约为 77%,北美平均65%,日本平均 60%;到 1999 年,英国市场销售的汽车中,钢轮作为标准配置的比重一下降到 46%,美国市场则不足 40%。

目前,世界上铝合金车轮的装车率已达到 60%以上,其中乘用车绝大部分选择了铝合金车轮。

2011 年至 2014 年,全球铝合金车轮市场产销量持续稳定增长,全球铝合金车轮生产量从 2011 年的 2.25 亿只增长到 2014 年的 2.94 亿只,复合增长率为9.33%。

下图为 2010 年至2014 年全球铝合金车轮需求统计。

2010-2014年全球铝合金车辆市场需求量(亿只)(2)全球铝合金车轮产业分布全球铝合金车轮生产地主要集中在亚洲、欧洲和北美。

欧美等国的铝合金车轮生产企业具有较强的工业基础和完善的产业配套,制造技术强,产品质量高,仍然占据着本土高端品牌的市场份额,但由于其本土生产成本偏高,产能已逐步向外扩散,通过在海外(中国、墨西哥、土耳其、东南亚)建厂,降低生产成本,提高竞争优势。

轮毂项目投资分析报告

轮毂项目投资分析报告

轮毂项目投资分析报告XX公司报告说明1、随着全球对环境保护意识的不断提高,电动汽车以其零排放、低噪音、高效率等优点逐渐受到消费者的青睐。

因此,电机和电控系统成为了电动汽车关键的零部件之一。

未来,电动汽车的电机和电控系统将更加智能化、高效化、轻量化和集成化。

2、汽车零部件的实施路径需要建立稳定可靠的供应商网络。

通过对供应商的评估和选择,建立长期合作关系。

加强供应商管理,确保供应商的质量、交货准时性和成本控制能力。

3、汽车零部件作为汽车制造的重要组成部分,在整个汽车产业链中扮演着至关重要的角色。

其意义和必要性体现在多个方面,包括对汽车性能、安全性、可靠性以及行驶舒适度的影响,同时也对汽车工业链的发展和汽车产品的不断更新换代起着至关重要的作用。

4、汽车零部件行业面临着市场竞争激烈、环保和节能要求提升、供应链管理挑战、智能化和数字化转型等多重形势,对企业提出了更高的要求,但同时也为行业带来了更多的机遇和发展空间。

只有不断加强技术创新、提升管理水平,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

5、汽车零部件在汽车行业中具有重要的意义和必要性。

它们不仅提升汽车性能和安全性,满足市场需求和法规要求,还促进汽车产业的发展和创新。

因此,汽车制造商和相关企业应该重视对零部件的研发和优化,以提供更好的产品和服务,推动整个汽车行业的可持续发展。

6、本文内容信息来源于公开渠道,对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。

本文内容仅供参考与学习交流使用,不构成相关领域的建议和依据。

目录第一章背景及必要性分析 (7)一、汽车零部件面临的形势 (7)二、汽车零部件特征 (8)三、汽车零部件实施路径 (10)四、汽车零部件发展方向 (12)第二章项目运营管理方案 (16)一、选址规划 (16)二、运营能力规划 (18)三、设施布置 (21)四、产品开发与流程管理 (23)五、供应链管理 (25)六、项目管理 (28)七、库存管理 (31)第三章企业经营战略分析报告 (35)一、企业经营战略概述 (35)二、企业经营战略环境分析 (36)三、企业总体战略 (39)四、企业技术创新战略 (41)五、企业文化战略 (44)六、企业人力资源战略 (46)八、企业经营战略的实施与控制 (50)第四章项目人力资源管理方案 (53)一、人力资源战略规划 (53)二、绩效管理 (55)三、薪酬管理 (58)四、人力资源组织管理 (60)第五章项目风险管理方案 (63)一、企业面临的风险 (63)二、人力资本风险分析 (64)三、企业财产风险分析 (67)第六章项目财务管理方案 (71)一、财务管理概述 (71)二、存货管理 (73)三、存货管理的挑战与解决办法 (75)四、存货管理的未来发展趋势 (76)五、财务报表管理 (77)六、资产负债表编制及注意事项 (80)七、利润表编制及注意事项 (83)第七章项目质量管理方案 (86)一、质量保证与持续改进 (86)第八章项目建筑工程方案 (92)一、土建工程方案 (93)二、厂房建设方案 (97)三、仓库建设方案 (100)四、办公及生活服务设施建设方案 (103)五、绿化工程方案 (106)六、消防工程方案 (108)七、建筑工程数字化方案 (111)第一章背景及必要性分析一、汽车零部件面临的形势(一)市场竞争激烈汽车零部件行业面临着激烈的市场竞争,主要表现在以下几个方面:首先,国际市场上,来自发达国家和地区的汽车零部件企业具有先进的技术和管理经验,直接面对国内企业的竞争压力;其次,国内市场上,随着中国汽车产业的快速发展,越来越多的汽车零部件企业加入竞争,市场格局变得更加复杂。

2017年我国汽车轮胎行业市场综合发展态势图文深度调研分析报告

2017年我国汽车轮胎行业市场综合发展态势图文深度调研分析报告

2017年我国汽车轮胎行业市场综合发展态势图文深度调研分析报告轮胎生产所需的主要原材料为天然橡胶、合成橡胶、窗帘布、炭黑、钢丝、助剂等,原材料占产品总成本的比重在 90%左右,其中天然橡胶、合成橡胶占产品成本的比重在 45% 左右,炭黑占比 25%左右,钢丝帘布 15%左右。

下游应用主要是乘用车、商用车、农用车和飞机等产业。

橡胶占据轮胎产业链主要成本根据轮胎胎体结构设计的不同,轮胎可以分为斜交线胎和子午线轮胎两大类。

斜交轮胎具有胎面和胎侧强度大的特点,但胎侧刚度较大,舒适性差,主要应用在农用车和飞机上;子午线轮胎具有滚动阻力小、附着性能好、缓冲力强、弹性大和承载能力大等特点,是轮胎市场的主流产品,应用于绝大多数汽车上。

子午线轮胎的胎面部位都是用钢丝来作为补强层,根据胎体用钢丝或尼龙聚酯材料来承担主要重量,子午线轮胎又可细分为全钢子午胎和半钢子午胎两大类,全钢子午胎主要用作载重轮胎,应用于大部分商用车,半钢子午胎则主要用作轿车和轻卡轮胎。

近年来,我国子午轮胎产量持续增长,2015 年首次出现下滑。

从产量数据上看,2007-2014 年我国子午线轮胎外胎复合增长率约为12%,2015 年产量为 5.15 亿条,首次同比出现下滑,其中全钢子午胎 1.1 亿条,占比约 20%,半钢子午胎 4.05 亿条,占比约 80%。

2015 年 7 月 14 日,美国国际贸易委员会投票表决,赞成针对中国轿车和轻卡轮胎的反倾销和反补贴税的调查。

子午外胎产量同比下降主要受美国“双反”影响和整体经济放缓导致部分轮胎企业经营困难相关。

我国生产的轮胎出口比例占 40%,内销占 60%。

内销部分中约 40%是前装配套市场,60%是售后替换市场,配套和替换比例约在 2:3。

随着我国汽车保有量的持续增长,国内替换市场的轮胎销量将进一步占据主导地位。

2015 年中国子午外胎产量首次出现下跌中国轮胎消费内需占约 60%商用车用全钢子午胎市场,中国本土轮胎品牌占主导地位。

全球及中国汽车轮毂行业市场研究报告(2013版)

全球及中国汽车轮毂行业市场研究报告(2013版)

深圳市深福源信息咨询有限公司在国内,尽管汽车工业发展较晚,但铝合金车轮发展较快。

以上汽集团为例,2004 年上汽集团车型的钢轮配置比例大约只有30%,1/5 的轿车配置钢轮,4/5 的轿车配置铝轮。

从整个汽车行业的配套水平来看,铝合金车轮的安装比率由1995 年的18%提高至2005 年的55%,其中轿车市场发展尤为迅速,铝合金轿车车轮装车率达到70%以上,非铝合金车轮已经成为选装件。

国内铝合金车轮市场主要集中在上海大众、一汽大众、东风汽车、广州本田和长安汽车等,以OEM 市场为主。

我国汽车安装铝合金车轮的车型主要有轿车(70%以上装车率)、微型客车(小面包车)(60%装车率)、轻型客车(大面包车及越野车)(40%装车率)、小货车(20%装车率)。

从车型看,中高级轿车以及微面、皮卡、中面、吉普,都广泛采用了铝合金车轮。

在国内OEM 市场方面,由于一级供应商格局尚不稳定,一、二级供应商之间的界限并不突出,车轮生产企业可直接向国内整车制造商供应产品。

近年来,我国民营车轮生产企业、外资车轮生产企业发展迅速,在提高行业整体技术水平和生产能力的同时,也加剧了市场竞争程度。

目前,在我国整车市场已步入买方市场的压力下,我国各类企业处于平等竞争的地位,市场竞争激烈,竞争能力主要体现在资金实力、设计开发、产品品质、及时配套能力和售后服务能力等各个环节,竞争的市场化程度越来越高。

在国内AM 市场方面,由于国内人均汽车保有量水平还远低于发达国家,且消费者对汽车产品的个性化需求远不及发达国家,因此国内AM 市场还未充分发展起来。

2012年底,中国铝轮毂产能已接近1.8亿只,销量超过1.2亿只,产能利用率在70%以上。

中国铝车轮产能较大的省份主要包括江苏、浙江、河北、山东、广东、上海,其占比接近80%。

第一章、全球汽车市场错误!未定义书签。

1.1、全球汽车产业错误!未定义书签。

1.2、全球汽车市场错误!未定义书签。

第二章、中国汽车市场错误!未定义书签。

2017年轮胎行业分析报告

2017年轮胎行业分析报告

2017年轮胎行业分析报告2017年9月目录一、需求:重卡增长大年,乘用车稳中向好,出口增长趋势不改 (3)1、半钢胎与全钢胎、替换市场与配套市场 (3)(1)用于私人消费领域的乘用车轮胎,消费属性较强 (3)(2)汽车配套市场是决定轮胎企业成败的制高点 (3)2、轮胎需求稳中向好 (5)(1)商用车市场整体趋稳,重卡销售持续火爆 (5)(2)乘用车市场平稳增长,购置税新政或引发抢装行情 (6)(3)汽车保有量持续创新高,替换胎市场空间大 (7)3、出口市场持续扩大 (8)二、供给:去产能政策仍有空间,天胶涨价加速小企业退出 (10)1、国内当前供给格局概述 (10)(1)国内轮胎起步较晚,发展迅速 (10)(2)轮胎利润丰厚+政策扶持,大量小产能迅速扩张 (11)(3)由于同质化竞争严重,轮胎行业进入全行业亏损期 (11)(4)淘汰落后产能,新增先进产能 (12)(5)国内轮胎行业集中度低 (13)(6)国内轮胎企业分布不均,去产能政策存预期差 (14)2、环保叠加去产能,政策加速产能出清 (15)(1)轮胎行业是环保重点 (15)(2)全范围环保趋严,部分企业整顿 (15)(3)轮胎大省政策严格 (16)(4)环保致使原材料价格上涨 (17)3、天然胶底部回升,轮胎价格走强增厚企业盈利 (18)一、需求:重卡增长大年,乘用车稳中向好,出口增长趋势不改1、半钢胎与全钢胎、替换市场与配套市场轮胎作为汽车的重要配套产业,上游主要是天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、橡胶助剂等原材料,其中橡胶在轮胎的生产成本中占比最高约45%。

上游原材料普遍都具有较强的周期性,原材料价格的波动对轮胎生产企业的成本影响较大。

轮胎行业的下游主要包括汽车、工程机械等行业。

根据下游需求的不同,轮胎因此也可分为半钢胎(乘用车胎)、全钢胎(载重胎)、巨型胎(工程胎)等。

(1)用于私人消费领域的乘用车轮胎,消费属性较强特别是在乘用车替换胎市场,需求较为刚性。

汽车轮毂生产制造项目投资建议报告

汽车轮毂生产制造项目投资建议报告

汽车轮毂生产制造项目投资建议报告规划设计/投资分析/产业运营报告摘要铝轮毂也叫铝圈或铝轮滚,是采用密度较小的铝合金为材料制成的轮毂。

与钢质汽车轮毂相比,铝合金轮毂的优点比较明显。

首先,铝合金轮毂密度小,能够减少10%汽车整车质量;其次,同等条件下,铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂;最后,铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

对汽车轮毂行业来说,上游原料主要是铝合金,牌号主要是A356。

下游需求市场主要为汽车制造业和汽车售后维修市场。

铝合金作为汽车轮毂的主要原料,在汽车轮毂制造中的成本高达60%-70%。

因此铝合金的产量情况对汽车轮毂的制造成本影响较大。

该汽车轮毂项目计划总投资4079.10万元,其中:固定资产投资2936.37万元,占项目总投资的71.99%;流动资金1142.73万元,占项目总投资的28.01%。

达产年营业收入9747.00万元,净利润1548.20万元,达产年纳税总额881.42万元;达产年投资利润率50.61%,投资利税率59.56%,投资回报率37.95%,全部投资回收期4.13年,提供就业职位210个。

汽车轮毂生产制造项目投资建议报告目录第一章项目概述第二章建设背景及必要性第三章项目市场调研第四章项目方案分析第五章项目工程设计第六章运营管理模式第七章项目风险评价第八章 SWOT分析第九章实施进度第十章项目投资方案第十一章经济效益可行性第十二章综合结论第一章项目概述一、项目名称及建设性质(一)项目名称汽车轮毂生产制造项目(二)项目建设性质该项目属于新建项目,依托xx经济合作区良好的产业基础和创新氛围,充分发挥区位优势,全力打造以汽车轮毂为核心的综合性产业基地,年产值可达10000.00万元。

二、项目承办单位xxx实业发展公司三、战略合作单位xxx公司四、项目建设背景在整车行业的拉动下,我国汽车轮毂产量保持了两位数的增长速度,但随着市场竞争日趋激烈,国内汽车轮毂企业亟需摆脱行业竞争混乱、龙头较少的局面,从而提高整个产业的竞争实力和整体利润水平。

中国汽车轮毂行业产销需求与投资预测分析报告

中国汽车轮毂行业产销需求与投资预测分析报告

中国汽车轮毂行业产销需求与投资预测分析报告完成时间:2014年11月编号:YS20141123版本:电子版(PDF)13800元图书版:13500元目录第一章:中国汽车轮毂行业发展综述第一节汽车轮毂行业定义及分类一、行业基本定义二、行业产品分类第二节汽车轮毂行业原材料分析第三节汽车轮毂行业定义及分类一、行业基本定义二、行业产品分类第四节汽车轮毂行业统计标准一、汽车轮毂行业统计口径二、汽车轮毂行业统计方法三、汽车轮毂行业数据种类第五节汽车轮毂行业原材料分析一、行业产业链分析二、钢材行业发展分析(1)钢材产量分析(2)钢材需求分析(3)钢材价格走势三、铝合金行业发展分析(1)铝合金产量分析(2)铝合金需求分析(3)铝合金价格走势四、原材料市场影响分析第二章:中国汽车轮毂行业发展状况分析第一节中国汽车轮毂行业发展状况分析一、中国汽车轮毂行业发展总体概况二、中国汽车轮毂行业发展主要特点三、中国汽车轮毂行业分析(1)汽车轮毂行业经营效益分析(2)汽车轮毂行业盈利能力分析(3)汽车轮毂行业运营能力分析(4)汽车轮毂行业偿债能力分析(5)汽车轮毂行业发展能力分析第二节中国汽车轮毂行业供需平衡分析一、全国汽车轮毂行业供给情况分析(1)行业总产值分析(2)行业产成品分析二、全国汽车轮毂行业需求情况分析(1)行业销售产值分析(2)行业销售收入分析三、全国汽车轮毂行业产销情况分析第三章:中国汽车轮毂行业发展环境分析第一节行业政策环境分析一、汽车轮毂行业相关政策动向二、汽车轮毂行业相关发展规划第二节行业经济环境分析一、国际宏观经济环境分析二、国内宏观经济环境分析(1)国内生产总值变动分析(2)工业增加值变动分析(3)城乡居民收入增长情况(4)国内宏观经济前景预测第三节行业技术环境分析一、行业技术活跃度分析二、行业专利产出质量分析三、行业专利技术构成分析四、行业专利技术领先企业第四节行业贸易环境分析一、行业贸易环境发展现状(1)对外贸易发展情况(2)汽车进出口情况(3)汽车零部件进出口情况1)零部件进出口情况2)汽车零部件进出口区域分析二、年下半年行业贸易环境前瞻第五节行业发展环境综合评述第四章:中国汽车轮毂行业市场竞争状况分析第一节国际市场竞争状况分析一、国际汽车轮毂发展状况分析二、国际汽车轮毂市场竞争状况分析(1)OEM市场国际汽车轮毂市场竞争分析(2)AM市场国际汽车轮毂市场竞争分析(3)国际汽车轮毂市场主要生产企业第二节国内市场竞争状况分析一、行业竞争格局(1)铝合金轮毂市场竞争分析(2)钢制轮毂市场竞争分析二、行业五力竞争分析(1)现有企业的竞争(2)潜在进入者威胁(3)供应商议价能力(4)购买者议价能力(5)替代品威胁分析(6)行业竞争情况总结第三节行业投资兼并与重组整合分析一、行业投资兼并与重组整合动因分析二、行业投资兼并与重组整合动向三、行业投资兼并与重组整合趋势第五章:中国汽车轮毂行业主要产品分析第一节汽车轮毂市场分析一、汽车轮毂产量分析二、汽车轮毂主要生产企业分析三、汽车轮毂价格分析(1)汽车轮毂价格分析(2)汽车轮毂价格主要影响因素分析第二节汽车轮毂细分产品市场分析一、汽车轮毂细分产品市场基本情况二、铝轮毂市场分析(1)国际铝轮毂产量分析(2)国内铝轮毂产量分析(3)国内铝轮毂销量分析(4)铝轮毂主要生产企业分析三、钢轮毂市场分析(1)国际钢轮毂产量分析(2)国内钢轮毂产量分析(3)国内钢轮毂销量分析(4)钢轮毂主要生产企业分析四、镁铝合金轮毂市场分析(1)镁合金轮毂的特点(2)镁合金轮毂应用分析(3)镁合金轮毂需求分析第三节行业产品市场营销分析一、 OEM销售模式分析二、 AM销售模式分析第六章:中国汽车轮毂行业整车市场需求分析第一节全球汽车轮毂整车市场需求分析一、全球汽车产销规模分析二、全球汽车产销区域结构分析(1)全球汽车产量区域结构(2)全球汽车销量区域结构三、全球轮毂需求及预测第二节全球主要汽车市场轮毂需求分析一、美国汽车轮毂需求分析(1)美国汽车生产规模分析(2)美国汽车产量车型结构分析(3)美国整车市场轮毂需求及预测二、德国汽车轮毂需求分析(1)德国汽车生产规模分析(2)德国汽车产量车型结构分析(3)德国整车市场轮毂需求及预测三、日本汽车轮毂需求分析(1)日本汽车市场生产规模分析(2)日本汽车产量车型结构分析(3)日本整车市场轮毂需求及预测四、韩国汽车轮毂需求分析(1)韩国汽车市场生产规模分析(2)韩国汽车产量车型结构分析(3)韩国整车市场轮毂需求及预测第三节中国汽车轮毂整车市场需求分析一、中国汽车产销量分析二、乘用车轮毂需求及预测分析(1)乘用车产销规模分析(2)乘用车产销量车型结构分析(3)乘用车整车市场轮毂需求分析三、商用车轮毂需求及预测分析(1)商用车产量规模分析(2)商用车产量车型结构分析(3)商用车整车市场轮毂需求分析第四节中国汽车轮毂细分市场需求分析一、轿车轮毂需求分析(1)轿车产量规模分析(2)轿车轮毂需求分析二、 MPV轮毂需求分析(1)MPV产量规模分析(2)MPV轮毂需求分析三、 SUV轮毂需求分析(1)SUV产量规模分析(2)SUV轮毂需求分析四、交叉型乘用车轮毂需求分析(1)交叉型乘用车产量规模分析(2)交叉型乘用车轮毂需求分析五、重卡轮毂需求分析(1)重卡产量规模分析(2)重卡轮毂需求分析六、中卡轮毂需求分析(1)中卡产量规模分析(2)中卡轮毂需求分析七、轻卡轮毂需求分析(1)轻卡产量规模分析(2)轻卡轮毂需求分析八、微卡轮毂需求分析(1)微卡产量规模分析(2)微卡轮毂需求分析九、大客轮毂需求分析(1)大客产量规模分析(2)大客轮毂需求分析十、中客轮毂需求分析(1)中客产量规模分析(2)中客轮毂需求分析十一、轻客轮毂需求分析(1)轻客产量规模分析(2)轻客轮毂需求分析第七章:中国汽车轮毂行业售后市场需求分析第一节汽车轮毂售后市场需求分析一、汽车保有量分析二、汽车轮毂售后市场需求分析第二节汽车售后市场轮毂需求分析一、乘用车用轮毂售后市场需求分析(1)乘用车保有量分析(2)乘用车用轮毂售后市场需求分析二、商用车用轮毂售后市场需求分析(1)商用车保有量分析(2)商用车用轮毂售后市场需求分析第八章:中国汽车轮毂行业生产工艺分析第一节汽车轮毂生产工艺流程一、铝合金轮毂生产工艺流程二、钢轮毂生产工艺流程(1)无内胎钢轮毂生产流程(2)型钢轮毂生产流程第二节汽车轮毂生产工艺分析一、汽车轮毂生产工艺分析(1)重力铸造(2)低压铸造(3)挤压铸造(4)锻造(旋压)(5)先进工艺趋势二、汽车铝合金轮毂电镀工艺研究(1)电镀工艺流程(2)电镀工艺维护方法三、汽车轮毂真空镀膜技术分析第三节汽车轮毂制造技术趋势分析一、铝合金轮毂制造技术趋势分析(1)熔化设备及技术(2)精炼设备及细化技术(3)铸造设备及技术(4)X射线探伤(5)热处理设备及技术(6)机械加工设备及技术(7)动平衡检验(8)气密性检验(9)涂装设备及技术二、钢轮毂制造技术进展分析(1)新材料的运用(2)新工艺运用(3)新款式出现(4)新工具运用三、镁合金轮毂制造技术进展分析第九章:中国汽车轮毂行业进出口市场分析第一节汽车轮毂行业进出口状况综述第二节汽车轮毂行业进出口市场分析一、汽车轮毂行业出口情况分析(1)汽车轮毂行业出口整体情况分析(2)汽车轮毂行业出口产品结构分析二、汽车轮毂行业进口情况分析(1)汽车轮毂行业进口整体情况分析(2)汽车轮毂行业进口产品结构分析第三节汽车轮毂行业进出口前景及建议一、汽车轮毂行业出口前景及建议(1)汽车轮毂行业出口前景(2)汽车轮毂行业出口建议二、汽车轮毂行业进口前景及建议(1)汽车轮毂行业进口前景(2)汽车轮毂行业进口建议第十章:中国汽车轮毂行业主要企业经营分析第一节中国汽车轮毂企业总体发展状况一、汽车轮毂行业企业规模二、汽车轮毂行业销售收入前十企业三、汽车轮毂行业产品销售利润前十企业第二节中国汽车轮毂行业领先企业个案分析一、中信戴卡轮毂制造股份有限公司分析二、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司分析三、正兴车轮集团有限公司分析四、今飞控股集团有限公司分析五、山东兴民钢圈股份有限公司分析六、门峡戴卡轮毂制造有限公司分析七、佛山市南海中南铝车轮制造有限公司分析八、保定市立中车轮制造有限公司分析九、昆山六丰机械工业有限公司分析十、江苏圆通汽车零部件有限责任公司分析十一、浙江跃岭股份有限公司分析十二、沈阳三花戴卡轮毂有限公司分析十三、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司分析十四、朝阳飞马车辆设备股份公司分析十五、南京华舜轮毂有限公司分析十六、上海金合利铝轮毂制造有限公司分析十七、浙江金固股份有限公司分析十八、济宁骏达机械制造有限公司分析十九、秦皇岛兴龙轮毂有限公司分析二十、厦门日上钢圈有限公司分析二十一、东风汽车车轮有限公司分析二十二、上海宝钢车轮有限公司分析二十三、蚌埠江淮车轮有限公司分析二十四、山东通力车轮有限公司分析二十五、湖南长丰六和铝镁制品有限公司分析第十一章:中国汽车轮毂行业投资与前景分析第一节中国汽车轮毂行业投资风险分析一、汽车轮毂行业政策风险二、汽车轮毂行业技术风险三、汽车轮毂行业供求风险四、汽车轮毂行业宏观经济波动风险五、汽车轮毂行业关联产业风险六、汽车轮毂行业产品结构风险七、汽车轮毂企业生产规模风险八、汽车轮毂行业汇率风险第二节中国汽车轮毂行业投资特性分析一、汽车轮毂行业进入壁垒分析(1)资金壁垒(2)技术壁垒(3)OEM市场壁垒(4)AM市场壁垒二、汽车轮毂行业盈利模式分析三、汽车轮毂行业盈利因素分析第三节中国汽车轮毂行业发展趋势与前景预测一、汽车轮毂行业发展趋势分析(1)汽车轮毂行业产品发展趋势(2)汽车轮毂行业经营发展趋势1)轮毂企业间将大面积整合2)轮毂OEM市场配套体系或将重组3)国内企业进一步参与国际竞争二、汽车轮毂行业发展前景预测(1)新增汽车轮毂需求预测1)汽车产量预测2)新增汽车轮毂需求预测(2)汽车轮毂售后市场需求预测1)汽车保有量预测2)汽车轮毂售后市场需求预测三、前瞻汽车轮毂行业投资建议(1)精益化发展策略(2)充分利用政府支持政策加强自主研发(3)加强企业资本运作(4)推行营销策略多元化图表目录图表:汽车轮毂产品分类图表:汽车轮毂产业链图表:2013-2014年中国钢材产量变化情况(单位:亿吨,%)图表:2013-2014年全国钢材表观消费量及增长情况(单位:亿吨,%)图表:2013-2014年我国钢材价格综合指数走势图图表:2013-2014年中国铝合金产量变化情况(单位:万吨,%)图表:2014年前三季度中国铝合金产量排名前十区域情况(单位:万吨,%)图表:2013-2014年国内铝合金价格走势情况(单位:元/吨)图表:我国汽车轮毂行业上游原材料市场影响分析图表:2013-2014年汽车轮毂行业主要经济指标情况(单位:家,亿元)图表:2013-2014年汽车轮毂行业盈利能力分析(单位:%)图表:2013-2014年汽车轮毂行业运营能力分析(单位:次)图表:2013-2014年汽车轮毂行业偿债能力分析(单位:%,倍)图表:2013-2014年汽车轮毂行业发展能力分析(单位:%)图表:2013-2014年汽车轮毂行业产值变化情况(单位:亿元,%)图表:2013-2014年汽车轮毂行业产成品变化情况(单位:亿元,%)图表:2013-2014年汽车轮毂行业销售产值变化情况(单位:亿元,%)图表:2013-2014年汽车轮毂行业销售收入变化情况(单位:亿元,%)图表:2013-2014年汽车轮毂行业产销率变化情况(单位:%)图表:2013-2014年中国汽车行业相关政策动向图表:中国汽车工业“十二五”发展目标图表:中国新能源汽车产业发展路线图图表:节能与新能源汽车产业发展规划目标图表:四大央行的量化宽松政策一览表图表:2013-2014年全球GDP增长率变化情况(单位:%)图表:2013-2014年中国国内生产总值增长速度(单位:%)图表:2013-2014年全国全部企业工业增加值及同比增速(单位:万亿元,%)图表:2013-2014年中国城乡居民人均收入与人均GDP增长情况(单位:元,%)图表:2015年前三季度中国经济预测(单位:%)图表:2013-2014年中国汽车轮毂专利技术申请情况(单位:件)图表:2013-2014年中国汽车轮毂行业专利产出质量分析(单位:件,%)图表:截至2014年前三季度中国汽车轮毂行业专利技术构成(单位:%)图表:截至2014年前三季度我国汽车轮毂行业相关专利分布领域(前十位)(单位:种)图表:截至2014年前三季度汽车轮毂行业相关专利申请人构成(前十位)图(单位:个)图表:2013-2014年中国进出口总额变化情况(单位:亿美元)图表:2013-2014年汽车商品进出口情况(单位:亿美元,%)图表:我国汽车轮毂行业发展环境综合评述图表:国际汽车轮毂市场主要生产企业情况图表:2014年前三季度中国铝合金轮毂市场企业格局(单位:%)图表:2014年前三季度中国铝合金轮毂出口企业排名图表:2014年中国钢制轮毂市场企业格局(单位:%)图表:汽车轮毂行业现有企业的竞争分析图表:汽车轮毂行业潜在进入者威胁分析图表:汽车轮毂行业购买者议价能力分析图表:汽车轮毂行业五力分析结论图表:2012-2014年中国汽车轮毂行业投资兼并重组事件汇总图表:2013-2014年汽车轮毂主要企业产量(单位:万件)图表:国内汽车轮毂主要生产企业图表:2013-2014年铝合金轮毂价格情况(单位:元/只)图表:2013-2014年钢制轮毂价格情况(单位:元/只)图表:2013-2014年国内主要现货市场铝价(单位:元/吨)图表:汽车轮毂细分产品对比图表:2013-2014年世界铝轮毂市场产量(单位:亿只)图表:2013-2014年国内主要企业铝轮毂产量(单位:万只,%)图表:2013-2014年国内铝轮毂需求量(单位:万只)图表:铝轮毂主要生产企业产销特征图表:2013-2014年世界钢轮毂产量(单位:亿只)图表:2013-2014年国内钢轮毂产量(单位:万只)图表:钢制轮毂的局限性图表:2013-2014年国内钢轮毂内销量(单位:万只)图表:钢轮毂主要生产企业图表:中国钢轮毂企业配套车型情况图表:镁合金轮毂的优点图表:使用镁合金轮毂的汽车公司及其车型图表:采用镁合金轮毂的部分摩托车厂家及其车型图表:OEM市场供应商体系图表:AM市场供应商、经销商体系示意图图表:2013-2014年全球汽车产销量走势图(单位:万辆)图表:2014年全球十大汽车生产国排行(单位:万辆)图表:2014年全球汽车销量区域结构图(单位:%)图表:2015-2016年全球汽车轮毂需求量(单位:亿只)图表:2013-2014年美国汽车产量统计(单位:万辆)图表:2014年1-8月份美国汽车分车型(产量)结构图(单位:%)图表:2015-2016年美国汽车市场轮毂需求量及预测(单位:万只)图表:2013-2014年德国汽车生产规模情况(单位:万辆)图表:2014年1-8月份德国汽车分车型(产量)结构图(单位:%)图表:2015-2016年德国汽车市场轮毂需求量及预测(单位:万只)图表:2013-2014年日本汽车生产规模情况(单位:万辆)图表:2014年前三季度日本汽车分车型(产量)结构图(单位:%)图表:2015-2016年日本汽车市场轮毂需求量及预测(单位:万只)图表:2013-2014年份韩国汽车产销量趋势图(单位:万辆)图表:2014年前三季度韩国汽车产量结构图(单位:%)图表:2015-2016年韩国汽车市场轮毂需求量及预测(单位:万只)图表:2013-2014年国内汽车产销量变化情况(单位:万辆)图表:2013-2014年国内乘用车产量年度走势图(单位:万辆,%)图表:2013-2014年中国乘用车销量年度走势图(单位:万辆,%)图表:2014年前三季度中国乘用车产销量结构图(单位:%)图表:2013-2014年中国乘用车市场轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国商用车产量年度走势图(单位:万辆,%)图表:2014年前三季度中国商用车产量结构图(单位:%)图表:2013-2014年中国商用车市场轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国轿车生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国轿车轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国MPV生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国MPV轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国SUV生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年年中国SUV轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国交叉型乘用车产销量趋势图(单位:万辆)图表:2013-2014年中国交叉型乘用车轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国重卡生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国重卡轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国中卡生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国中卡轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国轻卡生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国轻卡轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国微卡生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国微卡轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国大型客车生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国大型客车轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国中型客车生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国中型客车轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国轻型客车生产量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国轻型客车轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年中国汽车保有量增长变动(单位:万辆,%)图表:2013-2014年中国汽车售后市场轮毂需求量(单位:万只)图表:2013-2014年乘用车保有量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国乘用车售后市场轮毂需求情况(单位:万只)图表:2013-2014年中国商用车保有量(单位:万辆)图表:2013-2014年中国商用车售后市场轮毂需求情况(单位:万只)。

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[2013-2017]中国汽车轮毂行业市场前瞻投资战略规划分析报告汽车轮毂又称轮盘,是轮毂上安装轮胎的零件,分为钢质轮毂和铝合金轮毂两种,前者用于载重汽车和普通轿车,后者一般用于高、中级轿车。

汽车轮毂行业隶属于汽车零部件及配件制造行业(统计4级码为C3725)。

来源网址:/report/detail/a3bf343a71334540.html目录CONTENTS一、汽车轮毂行业定义与分类---------------------------------------------------------------------------------- 1(一)汽车轮毂行业定义------------------------------------------------------------------------------------- 2(二)汽车轮毂行业主要产品分类------------------------------------------------------------------------- 2二、汽车轮毂行业政策环境分析 ------------------------------------------------------------------------------- 3(一)汽车行业相关政策动向------------------------------------------------------------------------------- 3(二)汽车轮毂行业发展规划------------------------------------------------------------------------------- 4三、汽车轮毂行业发展状况分析 ------------------------------------------------------------------------------- 8四、中国汽车轮毂行业领先企业 ------------------------------------------------------------------------------- 9五、中国汽车轮毂行业五力竞争模型分析 ------------------------------------------------------------------- 9(一)供应商议价能力分析---------------------------------------------------------------------------------- 9(二)购买商议价能力分析--------------------------------------------------------------------------------- 10(三)行业替代品威胁分析--------------------------------------------------------------------------------- 11(四)行业潜在进入者分析--------------------------------------------------------------------------------- 11(五)行业现有企业竞争分析------------------------------------------------------------------------------ 12公司背景------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13六大优势------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13一、汽车轮毂行业定义与分类(一)汽车轮毂行业定义汽车轮毂又称轮盘,是轮毂上安装轮胎的零件,分为钢质轮毂和铝合金轮毂两种,前者用于载重汽车和普通轿车,后者一般用于高、中级轿车。

汽车轮毂行业隶属于汽车零部件及配件制造行业(统计4级码为C3725)。

(二)汽车轮毂行业主要产品分类图表1:汽车轮毂产品分类分类标准具体分类按原材料分钢轮毂、铝合金轮毂、镁铝合金轮毂,目前国内外中档以上车基本采用铝合金轮毂。

按制造工艺分重力铸造、低压铸造、锻造,工艺难度由低到高,产品质量由低到高。

按轮毂结构分一件式、两片式、三片式,目前市场上大部分不可拆分,即一件式。

按表面处理方式分按工艺复杂度(档次)由低到高:涂抹、车亮面(轮毂缘)、精抛、真空镀、铬电镀。

特殊装饰件有不锈钢包边、飞轮等。

资料来源:前瞻产业研究院整理二、汽车轮毂行业政策环境分析(一)汽车行业相关政策动向2013年,大量汽车行业法规、条例开始正式施行,还有部分处于征求意见阶段的行业标准及法规即将正式颁布实施。

图表2:2013年中国汽车行业相关政策动向政策名称执行时间主要内容《缺陷汽车产品召回管理条例》2013年5月1日汽车生产经营者确认汽车产品存在缺陷,应立即停止生产、销售、进口存在缺陷的汽车产品,并实施召回。

此外,对于违反规定的车企将处以50万元以上100万元以下的罚款。

《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》2013年5月1日《办法》要求,2015年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里,2020年降至5升/100公里。

企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车,综合工况燃料消耗量实际值按零计算,并按5倍数量计入核算基数之和。

《机动车强制报废标准规定》2013年5月1日规定了4种强制报废的要求。

《商用车国排放标准》2013年7月1日国家环保部2012年年初发布公告称,2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用汽油发动机与汽车必须符合国标准的要求,相关企业应及时调整生产、进口和销售政策名称执行时间主要内容计划。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》2013年10月1日明确了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。

《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》延续性政策2013年9月1日工信部部长苗圩近期表示,新能源补贴政策将于今年上半年出台。

新能源私人补贴政策“未来将不再按照技术路线给予补贴,而是按照节油效果补贴,补贴金额将分为16个档。

”资料来源:前瞻产业研究院整理(二)汽车轮毂行业发展规划1、《"十二五"汽车工业发展规划意见》2012年4月20日,中国汽车工业协会发布了《"十二五"汽车工业发展规划意见》。

根据《发展意见》,"十二五"时期,我国汽车产量将达到2800万-3000万辆,新能源汽车累计产销量达到50万辆,自主品牌乘用车市场占有率达到50%,其中自主品牌轿车市场占有率达到40%。

图表3:中国汽车工业"十二五"发展目标发展方向发展目标结构调整方面“十二五”时期,产业集中度将进一步提高,行业排名前五家企业所占市场份额的总和,比2010年提高10个百分点,形成3-4家年产400万辆以上大型企业(集团)。

出口方面“十二五”时期汽车整车出口占汽车总产量的10%-15%(含海外生产产品),其中自主品牌轿车出口占自主品牌轿车产量的25%(轿车总产量的10%)。

2015年,汽车和零部件出口金额达到850亿美元,年均增长约20%。

汽车零部件出口形成配套体系与后市场并重的格局。

到2020年,我国汽车及零部件出口额将占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。

自主创新方面“十二五”时期自主品牌质量要达到国际先进水平,自主品牌产品技术创新与研发实现与国际同步。

循环经济目标2015年节能型乘用车新车油耗水平达到5.9L/百公里,所有国产及进口汽车综合回收利用率达到90%以上,其中材料的再利用率达到80%以上;发展汽车零部件再制造,形成一定产业规模,产值达到100亿元以上,再制造产品占维修备件的2%左右。

资料来源:前瞻产业研究院整理《发展意见》提出,"十二五"时期汽车行业的重点任务是提高自主创新能力,大力发展自主品牌,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,加快国际化发展步伐,掌握关键零部件核心技术,加快零部件产业发展,做大做强企业集团,提高行业集中度,着力发展汽车服务业。

2、《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》2012年7月9日,国务院发布了《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》,确立了培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业。

在新能源汽车方面,规划提出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设,研究开发新能源汽车专用平台,构建产业技术创新联盟,推进相关基础设施建设。

重点突破高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术,大幅度提高动力电池和电机安全性与可靠性,降低成本;加强电制动等电动功能部件的研发,提高车身结构和材料轻量化技术水平;推进燃料电池汽车的研究开发和示范应用;初步形成较为完善的产业化体系。

建立完整的新能源汽车政策框架体系,强化财税、技术、管理、金融政策的引导和支持力度,促进新能源汽车产业快速发展。

图表4:中国新能源汽车产业发展路线图资料来源:前瞻产业研究院整理此外,规划还提出了,建设新能源汽车公共测试平台、试验验证和应用综合评价体系,建立产品开发和专利数据库,重点研发动力电池、电机及控制系统等关键核心技术和新产品,加速纯电动、插电式混合动力汽车系列产品产业化,加大公共服务领域示范推广力度,扩大私人购买新能源汽车补贴试点城市范围和规模。

推进充电网络体系和设施建设,探索新型商业化运行模式。

3、《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》2012年3月27日,科技部发布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》。

规划提出,到2015年,在整车、关键零部件、公共平台等29个技术创新方向上实现关键技术突破,全面掌握核心技术,预期申请电动汽车核心技术专利达3000项以上。

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