96m下承式简支钢桁梁顶推施工培训
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
主桁立面图 单位：cm
钢桁梁典型结构示意图
上弦杆
下弦杆
桥面板
1、上、下弦杆布置：主桁上、下 弦杆截面均采用焊接箱形断面。 上弦杆截面形式为“□”，下弦杆 截面形式为“□”，腹杆截面形式 主要为“□”，部分采用“H”形 截面。上弦杆为受压杆件，竖板 设置两道加劲肋；下弦杆为受拉 杆件，考虑到制造、安装架设等 因素，竖板设置了一道加劲肋。 2、桥面布置：两片主桁间距12m， 挡砟墙内宽8.5m，人行道位于主 桁内侧，主桁外侧设置横向 1000mm宽度的避车台。桥面系 包括桥面板、横梁及横肋、纵肋 四部分；其中钢桥面板全桥纵、 横向连续，纵向与下弦顶板伸出 肢焊接，横向分段焊接。
2.3主要技术标准 ⑴铁路等级：Ⅰ级、双线； ⑵设计行车速度：120km/h； ⑶轨道类型：无缝线路有砟轨道，按重型轨道设计，双线地段重车方向预留 特重型轨道结构； ⑷设计活载：1.2倍ZH活载（2005）。
2.4主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 双线96m 钢桁梁 分部工程 分项工程 主桁 连接系 桥面系 高强螺栓 剪力钉 导梁 支座 材料型号 Q370qE Q345qE Q370qE M24/ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ30 φ19×80 Q235B 球形钢支座 单位 t t t t t t 个 数量 962.4 94.1 479.2 50.4 2.1 295 4
2.6施工平面布置 根据本桥结构特点，钢桁梁施工采用多点整体拖拉法施工，在主跨渠道内不 设临时墩。利用该桥小里程段路基进行加宽作为钢桁梁拼装场地，拼装场地长 140m、宽20m，场地内施做条形基础作为龙门吊基础。通过在1#、2#、3#墩 处设置临时支架，作为钢桁梁拖拉支点。
三、施工总体部署
工期目标
2#、3#墩跨渠立面图
9710
渠顶公路
限制性Ⅲ级航道
6000
32.41(最大流量水位） 31.59(设计流量水位）
26.00
引江济汉渠设计横断面
2#、3#墩跨渠平面图
渠 顶 公 路 草 皮 护 坡 马 混 凝 土 护 坡 渠 渠 混 凝 土 护 坡 马 草 皮 护 坡 渠 顶 公 路
道
底
底
道
500 50 788
总体
目标
质量目标 安全目标
安全目标 1、“三无”：无重伤和死亡事故，无行车险性 施工进度计划 质量目标 序号 工程部位 以上事故，无爆炸、火灾、洪灾事故。 工期 （天） 开工日期 完工日期 工程质量符合国家、铁道部有关标准、 21 、“一杜绝”：杜绝 30 2017/4/1 2017/4/30 支架桩基滑道梁施工 5万元以上安全事故。 规范和设计文件要求。具体指标为： 30 3‰以下。 2017/4/1 2017/4/30 拼装场地建设 32 、“一控”：控制年负伤率 3 15 2017/5/1 2017/5/15 导梁拼装 1) 检验批、分项、分部工程施工质量检验合 4、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、 4 20 2017/5/16 2017/6/4 第1、2节段梁拼装 格率 100%,单位工程一次验收合格率 100%。 消灭惯性事故。 5 2 2017/6/5 2017/6/6 第一次拖拉 2) 主体工程质量零缺陷 , 其中桥梁钢结构使 60 2017/6/7 2017/8/6 拼装剩余节段梁 56 、“一创建”：争创安全生产先进单位。 用寿命不低于 7 5 2017/8/7 2017/8/11 第二次拖拉 100年。 施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主，综合 8 2 2017/8/12 2017/8/14 导梁拆除 3) 设计、施工资料、竣工文件做到真实、规 治理”的方针，并创建安全标准化工地。 9 3 2017/8/15 2017/8/16 钢桁梁落梁就位 范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。 确保施工时起吊作业安全，支架系统安全，高空 10 5 2017/8/16 2017/8/20 钢桁梁涂装 4）钢桁梁线性控制达标。 11 桥面系及其他附属设施 30 2017/8/21 2017/9/10 作业安全，以及顶推施工安全，减少对既有运营 渠道通航安全的影响。
8
9 10 11 12 13
道砟槽板
挡渣墙 钢筋 防水层 防水保护层 附属设施
C50
C40 HRB400 防水卷材 纤维混凝土 Q235C
m³
m³ t ㎡ m³ t
123.8
24.6 49.1 815.62 49.52 26.419
2.5钢梁结构形式 主桁桁式：本梁为1-96m无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式有砟桥面简 支钢桁梁。主桁桁宽12.0m，桁高14.5m，横桥向支座中心距为12.0m。
中国铁建 中铁十四局集团有限公司
汇报材料
跨引江济汉特大桥 96m钢桁梁专项施工方案
一、编制依据及范围
目录
二、工程概况 三、施工总体部署 四、实施性施工方案 五、质量管理措施 六、特殊环境施工措施 七、安全保证措施 八、环境保护与水土保持措施
一、编制依据及范围
1.1编制依据 ⑴国家、行业现行铁路建设相关技术安全规范、规定。 ⑵本桥相关施工图纸。 ⑶工程建设安全生产有关管理规定。 ⑷近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果等。 ⑸我公司人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。 1.2编制范围 该方案适用于跨引江济汉特大桥96m钢桁梁拖拉法施工。 1.3编制原则 ⑴确保工期的原则； ⑵坚持以人为本的原则； ⑶科学合理的施工组织设计； ⑷合理进行施工，最大限度地减少施工留下隐患； ⑸坚持高起点、高标准、高 质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、 高效地完成施工任务。
250
1482
6000/2
交叉点铁路里程DK1239+168.19
6000/2
1482
250
788 50 500
2.2主要控制因素
序号 1 渠道中心里程 跨越渠名 常水位 施工水位 通航等级 通航净空 交叉夹角 设计采用孔跨 31.59 31.59 Ⅲ 60×8.5m 90° 96m有砟钢梁 DK1239+168.19 引江济汉渠
二、工程概况
2.1工程简介 跨引江济汉特大桥桥址位于徐店村西侧跨越引江济汉渠道。起止里程为： DK1239+046.63-DK1239+621.99全长575.36米。该段线位地势平坦，附近地物 以水田和鱼塘为主，除跨越引江济汉渠道外，无其它主要控制因素。 引江济汉工程是南水北调中线一期工程中汉江中下游四项补偿工程之一，其 主要任务是，南水北调中线工程实施后，通过引长江水满足和改善汉江兴隆以下 河段的灌溉、供水、航运以及河道内的生态用水条件，并为东荆河段区的灌溉提 供水源，水渠设计流量水位为31.59m，渠底高程为26.00m。 本桥2#墩、3#墩位 于渠道两岸一级护坡上， 2# 、 3# 墩间设计为 96m 下承式钢桁跨越渠道。梁长 97.1m，主桁类型为无竖杆整体节点平行弦三角桁架有砟桥面简支钢桁梁。桥面 宽度：主桁桁宽12.0m，桁高14.5m，横桥向支座中心距为12.0m。
钢桁梁典型结构示意图
上弦杆
下弦杆
桥面板
1、上、下弦杆布置：主桁上、下 弦杆截面均采用焊接箱形断面。 上弦杆截面形式为“□”，下弦杆 截面形式为“□”，腹杆截面形式 主要为“□”，部分采用“H”形 截面。上弦杆为受压杆件，竖板 设置两道加劲肋；下弦杆为受拉 杆件，考虑到制造、安装架设等 因素，竖板设置了一道加劲肋。 2、桥面布置：两片主桁间距12m， 挡砟墙内宽8.5m，人行道位于主 桁内侧，主桁外侧设置横向 1000mm宽度的避车台。桥面系 包括桥面板、横梁及横肋、纵肋 四部分；其中钢桥面板全桥纵、 横向连续，纵向与下弦顶板伸出 肢焊接，横向分段焊接。
2.3主要技术标准 ⑴铁路等级：Ⅰ级、双线； ⑵设计行车速度：120km/h； ⑶轨道类型：无缝线路有砟轨道，按重型轨道设计，双线地段重车方向预留 特重型轨道结构； ⑷设计活载：1.2倍ZH活载（2005）。
2.4主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 双线96m 钢桁梁 分部工程 分项工程 主桁 连接系 桥面系 高强螺栓 剪力钉 导梁 支座 材料型号 Q370qE Q345qE Q370qE M24/ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ30 φ19×80 Q235B 球形钢支座 单位 t t t t t t 个 数量 962.4 94.1 479.2 50.4 2.1 295 4
2.6施工平面布置 根据本桥结构特点，钢桁梁施工采用多点整体拖拉法施工，在主跨渠道内不 设临时墩。利用该桥小里程段路基进行加宽作为钢桁梁拼装场地，拼装场地长 140m、宽20m，场地内施做条形基础作为龙门吊基础。通过在1#、2#、3#墩 处设置临时支架，作为钢桁梁拖拉支点。
三、施工总体部署
工期目标
2#、3#墩跨渠立面图
9710
渠顶公路
限制性Ⅲ级航道
6000
32.41(最大流量水位） 31.59(设计流量水位）
26.00
引江济汉渠设计横断面
2#、3#墩跨渠平面图
渠 顶 公 路 草 皮 护 坡 马 混 凝 土 护 坡 渠 渠 混 凝 土 护 坡 马 草 皮 护 坡 渠 顶 公 路
道
底
底
道
500 50 788
总体
目标
质量目标 安全目标
安全目标 1、“三无”：无重伤和死亡事故，无行车险性 施工进度计划 质量目标 序号 工程部位 以上事故，无爆炸、火灾、洪灾事故。 工期 （天） 开工日期 完工日期 工程质量符合国家、铁道部有关标准、 21 、“一杜绝”：杜绝 30 2017/4/1 2017/4/30 支架桩基滑道梁施工 5万元以上安全事故。 规范和设计文件要求。具体指标为： 30 3‰以下。 2017/4/1 2017/4/30 拼装场地建设 32 、“一控”：控制年负伤率 3 15 2017/5/1 2017/5/15 导梁拼装 1) 检验批、分项、分部工程施工质量检验合 4、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、 4 20 2017/5/16 2017/6/4 第1、2节段梁拼装 格率 100%,单位工程一次验收合格率 100%。 消灭惯性事故。 5 2 2017/6/5 2017/6/6 第一次拖拉 2) 主体工程质量零缺陷 , 其中桥梁钢结构使 60 2017/6/7 2017/8/6 拼装剩余节段梁 56 、“一创建”：争创安全生产先进单位。 用寿命不低于 7 5 2017/8/7 2017/8/11 第二次拖拉 100年。 施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主，综合 8 2 2017/8/12 2017/8/14 导梁拆除 3) 设计、施工资料、竣工文件做到真实、规 治理”的方针，并创建安全标准化工地。 9 3 2017/8/15 2017/8/16 钢桁梁落梁就位 范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。 确保施工时起吊作业安全，支架系统安全，高空 10 5 2017/8/16 2017/8/20 钢桁梁涂装 4）钢桁梁线性控制达标。 11 桥面系及其他附属设施 30 2017/8/21 2017/9/10 作业安全，以及顶推施工安全，减少对既有运营 渠道通航安全的影响。
8
9 10 11 12 13
道砟槽板
挡渣墙 钢筋 防水层 防水保护层 附属设施
C50
C40 HRB400 防水卷材 纤维混凝土 Q235C
m³
m³ t ㎡ m³ t
123.8
24.6 49.1 815.62 49.52 26.419
2.5钢梁结构形式 主桁桁式：本梁为1-96m无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式有砟桥面简 支钢桁梁。主桁桁宽12.0m，桁高14.5m，横桥向支座中心距为12.0m。
中国铁建 中铁十四局集团有限公司
汇报材料
跨引江济汉特大桥 96m钢桁梁专项施工方案
一、编制依据及范围
目录
二、工程概况 三、施工总体部署 四、实施性施工方案 五、质量管理措施 六、特殊环境施工措施 七、安全保证措施 八、环境保护与水土保持措施
一、编制依据及范围
1.1编制依据 ⑴国家、行业现行铁路建设相关技术安全规范、规定。 ⑵本桥相关施工图纸。 ⑶工程建设安全生产有关管理规定。 ⑷近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果等。 ⑸我公司人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。 1.2编制范围 该方案适用于跨引江济汉特大桥96m钢桁梁拖拉法施工。 1.3编制原则 ⑴确保工期的原则； ⑵坚持以人为本的原则； ⑶科学合理的施工组织设计； ⑷合理进行施工，最大限度地减少施工留下隐患； ⑸坚持高起点、高标准、高 质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、 高效地完成施工任务。
250
1482
6000/2
交叉点铁路里程DK1239+168.19
6000/2
1482
250
788 50 500
2.2主要控制因素
序号 1 渠道中心里程 跨越渠名 常水位 施工水位 通航等级 通航净空 交叉夹角 设计采用孔跨 31.59 31.59 Ⅲ 60×8.5m 90° 96m有砟钢梁 DK1239+168.19 引江济汉渠
二、工程概况
2.1工程简介 跨引江济汉特大桥桥址位于徐店村西侧跨越引江济汉渠道。起止里程为： DK1239+046.63-DK1239+621.99全长575.36米。该段线位地势平坦，附近地物 以水田和鱼塘为主，除跨越引江济汉渠道外，无其它主要控制因素。 引江济汉工程是南水北调中线一期工程中汉江中下游四项补偿工程之一，其 主要任务是，南水北调中线工程实施后，通过引长江水满足和改善汉江兴隆以下 河段的灌溉、供水、航运以及河道内的生态用水条件，并为东荆河段区的灌溉提 供水源，水渠设计流量水位为31.59m，渠底高程为26.00m。 本桥2#墩、3#墩位 于渠道两岸一级护坡上， 2# 、 3# 墩间设计为 96m 下承式钢桁跨越渠道。梁长 97.1m，主桁类型为无竖杆整体节点平行弦三角桁架有砟桥面简支钢桁梁。桥面 宽度：主桁桁宽12.0m，桁高14.5m，横桥向支座中心距为12.0m。