发动机(曲轴)结构与工作原理(课内分享)

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发动机的组成及工作原理

发动机的组成及工作原理

发动机的组成及工作原理引言概述:发动机是现代交通工具中不可或者缺的关键部件,它负责将燃料转化为动力,驱动车辆运行。

本文将对发动机的组成及工作原理进行详细阐述,匡助读者更好地理解发动机的运行机制。

正文内容:1. 发动机的组成1.1 缸体和缸盖:发动机的基本结构,用于容纳活塞、气门和其他关键部件。

1.2 活塞和连杆:活塞在缸体内上下运动,通过连杆将运动转化为旋转运动。

1.3 曲轴和凸轮轴:曲轴将连杆的旋转运动转化为输出轴的旋转运动,凸轮轴控制气门的开闭。

1.4 气门温和门机构:气门控制进出气体的流动,气门机构负责使气门按照规定的时序工作。

1.5 燃油系统和点火系统:燃油系统负责将燃料输送到燃烧室,点火系统提供火花点燃混合气。

2. 发动机的工作原理2.1 进气冲程:活塞下行,气门开启,汽缸内产生负压,进气门打开,混合气进入燃烧室。

2.2 压缩冲程:活塞上行,气门关闭,混合气被压缩,增加燃烧效率。

2.3 燃烧冲程:活塞上行至顶点时,点火系统点燃混合气,产生爆炸,推动活塞下行。

2.4 排气冲程:活塞下行,气门开启,废气从排气门排出,为下一个工作循环做准备。

2.5 循环重复:上述四个冲程循环进行,驱动曲轴旋转,输出动力。

总结:从组成和工作原理来看,发动机是一个复杂的系统,由多个部件协同工作实现动力输出。

发动机的组成包括缸体、活塞、曲轴等关键部件,而工作原理则涉及进气、压缩、燃烧和排气四个冲程。

通过深入理解发动机的组成和工作原理,我们可以更好地理解其运行机制,为日常维护和故障排除提供指导。

同时,对于汽车创造商和工程师而言,深入研究发动机的组成和工作原理也是提升发动机性能和燃油效率的关键。

发动机总体结构及工作原理

发动机总体结构及工作原理

发动机总体结构及工作原理发动机总体结构及工作原理一、总体概述⑴发动机的定义发动机是一种能够将燃料能转化为机械能的装置,用于驱动机械设备或载具。

⑵发动机的分类发动机可以按照不同的工作原理进行分类,常见的分类包括内燃机、外燃机和蒸汽机等。

二、内燃机的结构与工作原理⑴发动机的构成部分内燃机主要由缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、点火装置和燃油系统等组成。

⑵四冲程内燃机的工作原理四冲程内燃机通过完成四个冲程(进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程)来完成一次工作循环。

⑶发动机的点火方式发动机的点火方式包括电火花点火和压燃点火两种方式。

⑷发动机的供油系统发动机的供油系统主要由燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成,用于向发动机提供燃油。

⑸发动机的冷却系统发动机的冷却系统通过循环冷却剂来控制发动机的温度,防止过热。

三、外燃机的结构与工作原理⑴外燃机的构成部分外燃机主要由燃烧室、锅炉、蒸汽涡轮机和冷凝器等组成。

⑵外燃机的工作原理外燃机通过将燃料燃烧产生的热能传递给工作介质(如水蒸气),并利用工作介质的热能驱动蒸汽涡轮机产生机械能。

四、蒸汽机的结构与工作原理⑴蒸汽机的构成部分蒸汽机主要由蒸汽汽缸、活塞、连杆、曲轴和阀门等组成。

⑵蒸汽机的工作原理蒸汽机通过将燃料燃烧产生的蒸汽驱动活塞运动,从而产生机械能。

五、本文所涉及的附件⑴发动机总体结构图附件1为发动机总体结构图,请参考。

⑵发动机工作示意图附件2为发动机工作示意图,请参考。

六、本文所涉及的法律名词及注释⑴发动机法律名词解释- 污染物排放标准:国家对车辆发动机排放的污染物进行限制的标准。

- 燃油消耗量:单位时间内发动机消耗燃油的量。

⑵发动机法律名词解释- 结构耐久性:发动机在使用过程中经受振动、温度、压力等因素的耐久性。

- 故障诊断系统:用于检测发动机运行时可能出现的故障,并进行诊断的系统。

曲轴的作用及工作原理

曲轴的作用及工作原理

曲轴的作用及工作原理
曲轴是内燃机中的主要部件之一,它的作用是将活塞的直线运动转化为旋转运动,输出动力。

工作原理如下:
1. 曲轴与连杆相连,曲轴的中心轴线与活塞的运动轴线相交于连杆小头的销轴中心线,形成连杆机构。

当活塞在汽缸内做往复运动时,曲轴带动连杆转动,实现活塞的动力输出。

2. 曲轴具有多个曲柄,在曲轴旋转时,各个曲柄按照一定的时间顺序与连杆发生连杆机构的运动,从而使活塞在汽缸内做往复运动。

3. 曲轴上的曲柄数量及其相互之间的相位差决定了发动机的循环特性(如4冲程发动机的曲轴上通常有4个曲柄)。

4. 曲轴通过连杆将活塞的上下直线运动转化为连杆的旋转运动,然后通过其他部件(如变速器、传动轴等)将动力输出给机械部件或驱动轮胎。

5. 曲轴还负责平衡发动机的惯性力和振动力,通过设计合理的曲轴结构和平衡重来减小发动机的振动和噪音。

总之,曲轴的作用是将活塞的直线运动转化为旋转运动,并通过连杆将动力输出给其他部件,同时平衡发动机的振动和噪音。

发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理课件

发动机的结构原理之4曲轴飞轮组结构与工作原理课件

4.正时齿轮 5.甩油盘 6.油封
4
1
7.皮带轮
8.起动爪
曲轴向前移 动,后止推轴承 与曲轴臂端面摩 擦;轴向后移动, 前止推轴承与正 时齿轮端面摩擦。
2
8
53
6
曲轴的前端
两止推轴承白金合面相背
发动机的结构原理之4曲轴飞轮组 结构与工作原理课件
后端轴:安装飞轮 前后端轴都设有防漏装置: 挡油盘、回油螺纹、油封等。
小结
活塞制成上小下大的锥形
活塞 (铝合金)
防冷敲热拉措施
活塞裙部呈椭圆形 活塞裙部开槽
销座孔处铸入防胀钢片



油环
杆 组
活塞环 气环
活塞销
连杆: 作用及组成
发动机的结构原理之4曲轴飞轮组 结构与工作原理课件
主轴颈
连杆轴颈 曲拐(理解记忆) 曲轴 曲柄
平衡块
曲 轴
前端和后端 带轮
飞 轮
正时齿轮
橡胶式 硅
飞轮边缘部分做 的厚些,可以增 大转动惯量。
发动机的结构原理之4曲轴飞轮组 结构与工作原理课件
3、飞轮上的标记符号: 在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)和供油提前角刻
度线供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上 止点;六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上 的记号与外壳上的记号对正时,正好是压缩上止点。 作用就是以便调整和检验供油提前角和气门间隙。 例如:解放CA6102型发动机的记号是 :上止点
180 240 ~ 300
360 360
360 420 ~ 480
540 540
540 600 ~ 660
720 720
一缸 二缸 三缸 四缸 五缸 六缸

发动机工作原理及构造

发动机工作原理及构造

第四节 发动机的总体构造
三、发动机的基本构造
机体组:包括气缸体、气缸盖及油底壳等。 机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体,且其
本身的许多部分又分别是曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷 却系和润滑系的组成部分 两个机构:曲柄连杆机构、配气机构
利用飞轮贮存和输出能量,完成整个工作循环。 利用燃烧室产生压力推动活塞实现热能及动能的转换。 利用气门与活塞的合理运动的配合,实现工作循环的全过程。
③温室气体: 二氧化碳2等
④起动性能
6 表征发动机在规定的使用条件下,正常持续工作能力的指标。
7、耐久性指标 指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。
五、 发动机特性曲线
发动机的主要性能指标随其调整状况及运行工况 (负荷、转速)变化而 变化的关系曲线称为发动机的特性曲线。
1、速度特性曲线 性能指标随发动机曲 轴转速变化的关系称 为发动机的速度特性 曲线。
②有效热效率: 燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有 效热效率,记作 ηe。
3、强化指标 强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标,一般
包括升功率和强化系数等。
4 用来表征发动机总体结构紧凑程度的指标,通常用比容积和比质量衡量。
5、环境性能指标 ①排放:有害气体、、、颗粒物
②噪音
五大系统: 供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、 起动系统
2. 气缸体的特点 (1)水冷发动机的气缸体 和上曲轴箱常铸成一体; (2)风冷发动机气缸体与 曲轴箱分别铸造; (3)气缸体上部的圆柱形 空腔称为气缸,下半部为 支承曲轴的曲轴箱,其内 腔为曲轴运动的空间; (4)在气缸体内部铸有许 多加强筋、冷却水套和润 滑油道等。

发动机的工作原理和总体构造

发动机的工作原理和总体构造

三角活塞转子发动机
转子发动机又称为米勒循环发动机,采用三角转子旋转 运动来控制压缩和排放,由德国人菲加士·汪克尔发明。
60年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑 车。
1964年,日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司,首次 把转子发动机装在轿车上成为正式产品。
1967年,马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项 技术。将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。
进关 排关 活塞 上→下 压缩终了时 点火 压力 ↗ ↗ 3~5MPa 温度 ↗ ↗ 2200~2800K 体积 ↗ ↗ 曲轴 360°~540° 做功终了
压力↘ ↘ 0.3~0.5MPa
温度 ↘ 1300~1600K
进关 排开 活塞 下→上 压力 0.105~0.115MPa 温度 900~1200K 曲轴 540°~720° 残余废气:因燃烧室容 积,废气不能排尽。
第一节 发动机的分类
一、发动机的定义、分类及特点
发动机-将某种能量直接转换为机械能并拖动 某些机械进行工作的机器。
将热能转变为机械能的发动机,称为热力发动 机(热机)。
燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能, 然后再转变为机械能的,称为内燃机。
内燃机与外燃机相比,具有热效率高、体积小、 便于移动和起动性能好等优点。
第五节 发动机主要性能指标与特性
发动机的性能指标是用来衡量发动机性能好坏的标准
动力性能指标:有效转矩、有效功率、转速 经济性能指标:燃油消耗率 运转性能指标:排气品质、噪声、起动性能
一、动力性能指标
a. 有效转矩:指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩,通常用Ttq表示, 单位为N·m。有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲 轴产生的扭矩,并克服了摩擦,驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的 净转矩。 b. 有效功率:指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率,通常用Pe表示 ,单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩 和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器 测定,测出有效扭矩和曲轴转速,然后计算出有效功率。

发动机结构与原理

发动机结构与原理

发动机结构与原理发动机是一种能够将燃料能量转化为机械能的设备。

它在现代社会中扮演着至关重要的角色,被广泛应用于汽车、飞机、船舶等交通工具以及各种机械设备中。

本文将介绍发动机的基本结构和工作原理。

一、发动机结构发动机由以下几个主要部件组成:1. 缸体和活塞:发动机通常有多个气缸,每个气缸内安装一个活塞。

活塞的上下运动受到连杆的驱动,通过这种运动将燃料能量转化为机械能。

2. 气缸盖和气门:气缸盖覆盖在缸体顶部,通过气门的开合来控制空气和燃料的进出。

气门的开合是由凸轮轴上的凸轮来控制的。

3. 曲轴和连杆:曲轴连接活塞和发动机的输出轴,将活塞上下运动转化为旋转运动。

连杆连接曲轴和活塞,通过连杆的传动,将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

4. 燃烧室和喷油器:燃烧室是燃料燃烧的地方,喷油器负责将燃料喷入燃烧室中。

燃料在燃烧室内与空气混合并燃烧,产生高温高压气体,驱动活塞运动。

5. 点火装置:点火装置用于引发燃料的燃烧。

传统发动机中,点火装置由火花塞组成,通过电火花点燃燃料。

而柴油发动机则通过压缩空气使其升温达到燃烧点来点燃燃料。

二、发动机工作原理发动机按照工作循环的不同可以分为四冲程和两冲程两种类型。

1. 四冲程发动机工作原理四冲程发动机的工作过程分为四个冲程:吸气冲程、压缩冲程、爆发冲程和排气冲程。

(1)吸气冲程:活塞从上死点向下运动,进气门打开,燃料和空气混合进入燃烧室。

(2)压缩冲程:活塞从下死点向上运动,进气门关闭,燃料和空气被压缩成高压气体。

(3)爆发冲程:当活塞接近上死点时,点火装置发出火花,引燃高压气体,产生爆炸。

爆炸推动活塞向下运动,转动曲轴。

(4)排气冲程:活塞从下死点向上运动,排气门打开,废气从燃烧室排出,完成一个循环。

四冲程发动机通过以上四个冲程的循环运动,将燃料能量转化为机械能。

2. 两冲程发动机工作原理两冲程发动机的工作过程只有两个冲程:工作冲程和排气冲程。

(1)工作冲程:活塞从上死点向下运动,进气门打开,燃料和空气混合进入燃烧室。

发动机构造及工作原理

发动机构造及工作原理
2.曲柄连杆机构
·组成:活塞、连杆、曲 轴三部分
·作用:将活塞的往复直线 运动—曲轴的旋转运动 对外输出动力
3.供给系统
·组成:燃油供给系统和进、排气系统组成 ·作用:将燃油系统和空气及时地供给气缸, 并将燃烧后的废气及时排除 ·主要部件:化油器(汽)、喷油泵和喷油
器 (柴)、空气滤清器、进气管、排气管、声
be=(B/Pe)×10-3 (g/(KWh)) •B—每小时的燃油消耗量,kg/h •Pe—有效功率,kW 显然燃油消耗率越低,燃油经济性越好
§1.5 发动机的性能指标
三、发动机的速度特性
指发动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随曲轴转速变化 的规律。
发动机外特性:
当节气门开度达到最 大时,所得到的速度 特性称为发动机外特 性
状态 行程
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
温度(K)
压力
370~440
75~90 kPa
600~800
600~1500 kPa
2200~2800(瞬时最高) 1500~1700(作功终了)
3~5MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
900~1200
105~125 kPa
§1.3.2 四冲程柴油机的工作原理
活塞行程(S)
曲柄半径(R)
气缸工作容积(V s )
发动机排量(VL)
燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比ε
Vs= πD2·S ×10-6/4 (L)
D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= Vs × I
工工况作(循P环、n) 负荷率(%)
ε= Va / Vc
压缩比
定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。

发动机构造工作原理ppt课件

发动机构造工作原理ppt课件

活塞式发动机的分类
▪ 按活塞运动方式 :往复活塞式、旋转活塞式 ▪ 按着火方式:压燃式、点燃式 ▪ 按所用燃料:汽油机、柴油机、气体燃料发动机 ▪ 按冷却方式:水冷式、风冷式 ▪ 按冲程数:四冲程、二冲程 ▪ 按进气状态 :增压式、非增压式 ▪ 按气缸数目、排列方式:单缸、多缸、直列式、V型、对置式
▪ 排放品质
➢ 有害气体CO、HC、NOx、排气颗粒
▪ 噪声水平
➢ 刺激神经、使人烦躁、反映迟钝
发动机速度特性
▪ 速度特性曲线
➢ 燃料供给调节机构位置不变时,发动机性能参数(有效转 矩、功率、燃料消耗率)随转速改变而变化的曲线。
➢ 如何得到曲线:在一定转速下,用测功器对曲轴施加阻力 矩,获取曲线的位置,依此类推。
▪ 主要缺点:
➢ 燃油消耗率高,燃料经济性差
内燃机产品名称与型号编制规则
第五节 发动机的性能指标与特性
▪ 动力性能指标 ▪ 经济性能指标 ▪ 环境指标 ▪ 发动机速度特性
动力性能指标
▪ 有效转矩Te
➢ 发动机对外输出的转矩称为有效转矩,单位为N·m 。 ➢ 有效转矩与曲轴角位移的乘积就是发动机对外输出的有效功。
▪ 压缩比
➢ 表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之 比值,即气缸总容积与燃烧室容积之比。一般用ε表示。
▪ 工况
Va 1 Vs
Vc
Vc
➢ 内燃机在某一时刻的运行状况,以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴 转速表示。
▪ 负荷率
➢ 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效 功率的比值称为负荷率,以百分数表示。负荷率通常简称负荷。
经济性能指标
▪ 有效热效率ŋe
燃料燃烧产生的热量转化为有效功的百分比。

曲轴的工作原理

曲轴的工作原理

曲轴的工作原理曲轴是内燃机中的一个重要部件,它承担着将活塞的往复运动转换为旋转运动的重要功能。

曲轴的工作原理涉及到机械运动学和动力学等多个领域的知识,下面我们将详细介绍曲轴的工作原理。

首先,让我们来了解一下曲轴的结构。

曲轴通常由曲轴主轴、曲轴连杆和曲轴振动块等部件组成。

曲轴主轴是曲轴的主要部分,它通过连杆与活塞相连,实现了活塞的往复运动。

曲轴连杆则负责将活塞的往复运动转换为曲轴主轴的旋转运动。

曲轴振动块则用来平衡曲轴在高速旋转时产生的振动力,保证曲轴的稳定运转。

曲轴的工作原理可以用以下几个步骤来描述。

首先,活塞在气缸内完成压缩和爆燃过程后,产生了高温高压的燃气。

然后,燃气推动活塞向下运动,通过曲轴连杆将活塞的往复运动转换为曲轴主轴的旋转运动。

接着,曲轴主轴的旋转运动传递给传动系统,驱动汽车等机械设备的运转。

最后,曲轴振动块起到平衡曲轴旋转时的振动力,保证曲轴的平稳运转。

在内燃机中,曲轴的工作原理对发动机的性能和稳定性有着重要的影响。

曲轴的设计和制造需要考虑到活塞的往复速度、燃气压力、曲轴的材料和结构等因素,以确保曲轴在高速旋转时不会产生过大的振动和应力,从而保证内燃机的正常运转。

除了在内燃机中的应用,曲轴的工作原理也被广泛运用在其他机械设备中,如柴油发电机、船舶发动机、飞机发动机等。

曲轴作为一种重要的机械传动部件,其工作原理对于机械设备的性能和可靠性有着重要的影响。

总的来说,曲轴作为内燃机中的重要部件,其工作原理涉及到机械运动学和动力学等多个领域的知识。

通过合理的设计和制造,曲轴能够将活塞的往复运动转换为旋转运动,并传递给传动系统,驱动机械设备的运转。

同时,曲轴的工作原理也对机械设备的性能和可靠性有着重要的影响。

因此,对曲轴的工作原理有深入的了解,对于提高机械设备的性能和可靠性具有重要意义。

发动机的组成及工作原理

发动机的组成及工作原理

发动机的组成及工作原理发动机是汽车的心脏,是汽车的动力源。

它由多个部件组成,每个部件都有着特定的功能,共同协作来实现发动机的工作原理。

本文将详细介绍发动机的组成及工作原理。

一、发动机的组成1.1 缸体:发动机的主体部分,用来容纳活塞和气缸套。

1.2 活塞:位于气缸内,通过连杆与曲轴相连,实现往复运动。

1.3 曲轴:将活塞的往复运动转换为旋转运动,驱动汽车前进。

二、发动机的工作原理2.1 进气过程:气缸内活塞下行,气门打开,进入混合气体。

2.2 压缩过程:活塞上行,气门关闭,混合气体被压缩。

2.3 燃烧过程:火花塞点燃混合气体,产生爆炸推动活塞向下运动。

三、发动机的冷却系统3.1 散热器:通过水冷或风冷方式,将发动机产生的热量散发出去。

3.2 水泵:循环冷却液,保持发动机温度在适宜范围内。

3.3 散热风扇:在低速行驶时,辅助散热器散发热量。

四、发动机的润滑系统4.1 机油泵:将机油从油底壳抽送到各个润滑点。

4.2 机油滤清器:过滤机油中的杂质,保持机油清洁。

4.3 油底壳:储存机油,保持发动机内部润滑。

五、发动机的点火系统5.1 点火线圈:将12伏电压转换为数千伏高压电流,点燃混合气体。

5.2 火花塞:通过高压电流产生火花,引燃混合气体。

5.3 电子控制单元(ECU):控制点火时机,确保发动机正常运转。

总结:发动机是汽车的核心部件,由多个部件组成,各部件协作完成进气、压缩、燃烧、排气等过程。

同时,冷却系统、润滑系统和点火系统也起着至关重要的作用,确保发动机正常运转。

深入了解发动机的组成及工作原理,有助于我们更好地保养和维护汽车,延长发动机的使用寿命。

《曲轴的运动》课件

《曲轴的运动》课件
曲轴的材料应具有较低 的密度,以减轻发动机 的重量。
04
曲轴的材料应具有良好 的热稳定性和抗疲劳性 能,以应对发动机的高 温和高负荷。
曲轴的加工工艺优化
曲轴的加工工艺应注重提高生产效率 和降低制造成本。
曲轴的加工工艺应注重减少加工过程 中的废料和能耗,以降低生产成本和 环境污染。
曲轴的加工工艺应注重保证曲轴的精 度和质量,以确保发动机的性能和可 靠性。
02
曲轴的工作原理
曲轴的旋转运动
曲轴的旋转运动是指曲轴绕其自身轴线旋转一圈或若干圈的 运动。这种运动形式通常用于发动机、电动机等旋转机械中 ,是实现能量转换和传递的重要方式之一。
在旋转运动中,曲轴的各部分(如连杆、活塞等)会以不同 的角速度和旋转方向进行运动,从而实现机械能、电能等不 同形式的能量转换。
振动过大可能是由于不平衡、安装不 当或轴承损坏等原因造成的。应检查 曲轴的平衡和安装情况,并更换损坏 的轴承。
曲轴轴承发热
轴承发热可能是由于轴承间隙过小、 润滑不良或轴承损坏等原因造成的。 应检查轴承并调整其间隙,确保润滑 系统正常工作。
THANKS
感谢观看
《曲轴的运动》ppt课件
目录
• 曲轴简介 • 曲轴的工作原理 • 曲轴的设计与优化 • 曲轴的应用与实例 • 曲轴的维护与保养
01
曲轴简介
曲轴的定义与作用
总结词
曲轴是发动机中重要的旋转部件,它通过旋转运动将燃料燃烧产生的能量转化为扭矩,进而驱动车辆或其他机械 运动。
详细描述
曲轴在发动机中扮演着至关重要的角色,它能够将燃料燃烧产生的能量高效地转化为扭矩,从而驱动车辆或其他 机械运动。曲轴的工作原理是通过其特殊的结构设计和运动方式,将活塞的往复运动转化为旋转运动,从而实现 能量的转换。

曲轴飞轮组结构与工作原理讲课文档

曲轴飞轮组结构与工作原理讲课文档

2、故障举偶 1)连杆弯扭变形
现在三十四页,总共三十八页。
2)连杆大头盖脱开
现在三十五页,总共三十八页。
三、减振器简介
1、扭转振动原理的简单介绍 1)几个概念
A、自由扭转振动 B、振幅
C、自振频率或固有频率
D、强迫扭转振动
E、共振
现在三十六页,总共三十八页。
三、减振器简介 2、扭转振动对发动机的影响
现在三十七页,总共三十八页。
三、减振器简介
3、扭转减振器的功用
为了减少振动,一般在发动机的扭转 振幅最大的曲轴前端加装了扭转减振器。 减振器的功用就是吸收曲轴扭转振动的能 量、消减扭转振动,避免发生强烈的共振 。
现在三十八页,总共三十八页。
现在二十二页,总共三十八页。
1.6
1.6
2.5 1-5- 3-6-2-4
3.4
3.4
2.5
1-4-2-6-3-5
现在二十三页,总共三十八页。
(4)前端轴与后端轴作用
前端轴用来安装正时齿轮、 皮带轮及起动爪等;后端轴有凸 缘盘,用来安装飞轮。
现在二十四页,总共三十八页。
(5)前后端的密封曲轴前后端都伸出 曲轴箱,为了防止润滑油沿轴颈流出, 在曲轴前后都设有防漏装置。
B、采用多缸机来增加作功行程的密度。并注意合理 分布相邻作功两缸的相对位置。
现在九页,总共三十八页。
直 列 四
冲 程
发 动
机 的
曲 拐 布 置

现在十页,总共三十八页。

列 四

程 六



机 曲 拐 布 置
现在十一页,总共三十八页。
V

八 缸

曲轴的工作原理

曲轴的工作原理

曲轴的工作原理
曲轴是内燃机的重要零部件之一,它的主要工作原理如下:
1.曲轴由一根中空的圆柱体构成,其一端连接发动机的活塞,另一端连接传动装置,如齿轮或皮带。

曲轴通过与连杆的连接将活塞的往复直线运动转化为连续的旋转运动。

2.当活塞在缸内往复运动时,连杆通过曲柄销与曲轴相连接,使曲轴发生转动。

这样,活塞的上行和下行运动就会转化为曲轴的回转运动。

3.曲轴上的连杆主轴呈均匀分布,每个连杆主轴都连接着一个连杆副轴,而每个连杆副轴上都连接着一个活塞连杆。

在曲轴的回旋运动下,活塞连杆也将进行回转运动。

通过这种连杆和曲柄的连接方式,曲轴上的每一个连杆主轴都可以分别与缸体中的活塞相连,形成若干套活塞连杆机构。

4.当曲轴旋转时,活塞连杆的运动使活塞在缸内完成压缩、燃烧和排气等过程。

这样,曲轴不仅能转化活塞的往复运动,还能将燃气的压力能转化为机械能,提供给传动装置驱动车辆。

5.此外,曲轴还通过曲轴轴承与发动机的主轴相连,保证发动机的稳定运转。

曲轴轴承提供了对曲轴的支撑和转动,减少了摩擦和磨损,降低了能量损失。

通过上述工作原理,曲轴能够将活塞的往复运动转化为连续的
旋转运动,并将燃气能转化为机械能,以驱动发动机和最终驱动车辆。

(完整版)发动机基本结构与工作原理

(完整版)发动机基本结构与工作原理
• 活塞销座固定活塞内的活塞销
• 活塞下部的活塞裙用于在气缸内引 导活塞
• 活塞主要尺寸包括直径、总长度和 压缩高度。压缩高度是指活塞销轴 线与活塞顶上沿之间的距离
• 一套活塞环通常包括两个气环和一 个刮油环
活塞的主要部分包括活塞顶、活塞 环部分、活塞销座和活塞裙
1.活塞顶 2.气环 3.活塞销 4.活塞裙 5.刮油环 6.气环
结构分为直列式或V形结构 端盖的类型 A.封闭式端盖结构 B.敞开式端盖结构
• 气缸套不与水套接触时称为 “干式气缸套”
• 与水套直接接触时称为“湿式 气缸套”
A.干式气缸套
B湿式汽缸套
7.汽缸盖
气缸盖是一个非常复杂的部件,负 责执行多项功能。发动机正时 控制几乎都在气缸盖内进行
气缸盖的任务是: • 构成燃烧室顶 • 固定气门机构 • 固定换气通道 • 吸收燃烧产生的作用力 • 固定冷却液和润滑油输送通道以
曲轴传动机构(连杆)
1.油孔 2.滑动轴承 3.连杆 4.轴瓦 5.轴瓦 6.连杆轴承盖 7.连杆螺栓 在曲轴传动机构中,连杆负责连接
活塞和曲轴。活塞的直线运动 通过连杆转化为曲轴的转动。 此外,连杆还要将燃烧压力产 生的作用力由活塞传至曲轴上
曲轴传动机构
• 站在确定发动机旋转方向时的
• 确定旋转方向时,在发动机动
相同位置,距离最近的是气缸1
力输出端(离合器或飞轮一侧) 随后各气缸向动力输出端依次
相对侧进行观察
编号
曲轴传动机构
• 如果是V形的发动机,确 定气缸的顺序与直列的发 动机相似,在发动机动力 输出端(离合器或飞轮一 侧)相对侧进行观察
• 左手边的气缸列为1气缸 列,气缸顺序依次编号。 右手边的是2气缸列,气 缸顺序依次编号,如图所 示
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汽车总体组成:
汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四个以上的车轮的非轨道承载车,汽车主要有以下几个部分构成: 1、发动机(Engine)。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机最早诞生在英国,所以,发 动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”; 2、底盘。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各 部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。 3、车身。车身指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所,又是容 纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、 船型、流线型及楔型等几种,结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言,其设计好坏 将直接影响到车辆的性能。 4、电气设备。
(1)、机体组 (2)、活塞连杆组 (3)、曲轴飞轮组 3 、工作条件 高温、高压、高速和化学腐蚀。
承受机械载荷: 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力; 2、汽车行驶中产生的冲击力。
(1)机体组件
机体(气缸体、 曲轴箱)
气缸盖 气缸垫 油底壳
曲轴的构造与工作原理
(2)活塞连杆组件
曲轴的构造与工作原理
平衡重块 曲柄臂
连杆颈
主轴颈
曲轴的构造与工作原理
1)主轴颈
主轴颈是曲轴的支承部分,通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机 气缸数目有关,还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种,一种是全支承曲轴,另一种是 非全支承曲轴。
概念: 在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴,称为全支承曲轴,否则称为非全支承曲轴。
曲轴的构造与工作原理
科内分享:发动机(曲轴)的构造与工作原理
2014.10.29
曲轴的构造与工作原理
目标
• 了解我们制造产品的构造与工作原理,我们在以后工作更得心应手; • 了解顾客的产品和顾客的需求,能够帮助我们制造出更好的产品; • 更细入了解汽车,方便我们生活的汽车的维修和保养;
曲轴的构造与工作原理
曲轴飞轮组件主要由曲轴、飞轮及其他一些附件组成。
曲轴的构造与工作原理
1、曲轴
(1)作用:与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力,传给底盘的传动机构。 (2)材料与加工:中碳钢或中碳合金钢模锻而成。 (3)结构形式 • 整体式 • 组合式
曲轴的构造与工作原理
结构原理
• 一般由主轴颈、主轴瓦、曲柄销(连杆轴颈)、曲柄臂、平衡重块等组成。
曲柄转角/ (0)
0~180
第一缸 做功
第二缸 排气
第三缸 压缩
第四缸 进气
180~360
排气
进气
做功
压缩
360~540
进气
压缩
排气
做功
540~720
压缩
做功
进气
排气
8.2)6缸机
• 6个曲柄布置在3个平面内 。 • 两种发火顺序:1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
曲轴的构造与工作原理
曲轴的构造与工作原理 6缸四冲程V型发动机
7)曲轴润滑
• 在轴颈上钻有直油孔,并有斜 油孔相通,再与机体的主油道 联通。
曲轴的构造与工作原理
曲轴的构造与工作原理
8)多缸机曲柄布置与点火顺序分析
气缸的四个行程:进气——压缩——做功——排气
8.1)4缸机 • 4个曲柄布置在同一平面内 。 • 两种点火顺序:1-2-4-3;1-3-4-2 点火顺序:各缸完成同名行程的次序。
全支承曲轴
优点
提高曲轴的刚度和弯曲强度, 减轻主轴承的载荷
缺点
曲轴的加工表面增多,主 轴承数增多,使机体加长
应用
柴油机一般多采用此 种支撑方式
非全支承曲轴
缩短了曲轴的长度,使发动机 总体长度有所减小
主轴承载荷较大
承受载荷较小的汽油 机可以采用此种方式
曲轴的构造与工作原理
2)曲柄销
曲柄销(连杆轴颈),是曲轴与连杆的连接部分。直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。V型发动机 的连杆轴颈数等于气缸数的一半。
活塞连杆组件主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成
(3)曲轴飞轮组件
曲轴的构造与工作原理
1-曲轴皮带轮 2-曲轴正时齿轮皮带轮 3-曲轴链轮 4-曲轴前端 5-曲轴主轴颈 6-曲柄臂 7-曲柄销(连杆轴颈) 8-平衡重块 9-转速传感器脉冲轮 10-飞轮 11-主轴瓦 12-主轴承盖 13-螺母 14-止推垫片 15-主轴瓦 16-止推垫 片
点火顺序为R1-L3-R3-L2-R2-L1
曲轴的构造与工作原理
可变气缸控制技术
可变气缸控制的意义
1.可变气缸控制技术
• 随汽车外界负荷变化,让部分气缸停止工作的控制技术 。如广州本田第八代雅阁3.5L发动机 能根据需要,控制发动机在3、4、6缸三种模式工作 。
发动机(汽油机) 由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构与机体组 件,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
曲轴的构造与工作原理
一、曲柄连杆机构与机体组件
1、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的
旋转运动而对外输出动力。 2、组成
通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
曲轴的构造与工作原理
发动机
发动机由一下机构组成: 1、曲柄连杆机构。曲柄连杆机构主要由我们生产的曲轴和连杆构成的机构,即下面图中C(曲轴)、R(连杆)和 P(活塞)等组成; 2、机体组件。机体组件主要由W(气缸体)等组成。相当也人体的骨架; 3、配气系统。 4、电气设备。
3)曲柄臂
曲柄臂是主轴颈与曲柄销的连接部分。一般为了平衡惯性力,曲柄臂处一般铸有平衡重块,从而使曲轴旋转 平稳。
曲轴平衡
• 4缸发动机受力与平衡 离心力F
பைடு நூலகம்
曲轴的构造与工作原理
力偶矩给曲轴带来弯曲载荷,引起主轴颈和轴承偏磨,为减轻主轴承载荷,设置平衡重。
4 )曲轴前端及曲轴轴向定位
定时齿轮 带轮
曲轴的构造与工作原理
滑动推力轴承
起动爪 甩油盘
滑动推力轴承 止推片
曲轴的构造与工作原理
5)曲轴后端
安装飞轮。在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹,以阻止机油向后窜漏。有的电喷发电 机还安装有转速传感器脉冲轮。
我们公司的曲轴没有这种结构
6)曲轴轴向定位
功用:保证曲柄连杆机构在曲轴 受轴向力时能够正常工作。
轴向定位措施: 1.翻边轴瓦 2.止推片 3.止推环 4.止推轴承
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