世界著名跨海隧道和大桥
世界著名桥梁
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千年桥(英国) 千年桥(英国)：世界最有名塔桥
• 由贺若斯-琼斯和沃尔夫-巴里设计的伦敦塔 由贺若斯-琼斯和沃尔夫桥(又名千年桥)不仅是当地地标，同时也是 又名千年桥) 世界最美的桥梁之一。桥身在有船通过泰 晤士河时，可以高高抬起。几个世纪前， 当还是依靠海路运输的时代，桥身每天都 会“开启”五十多次。千年桥的修建共动 开启” 用432名工人，使用七万吨的混凝土，花了 432名工人，使用七万吨的混凝土，花了 8年时间才完成。
米卢大桥(法国) 米卢大桥(法国)：世界最高的运输大桥
• 在法国南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)处， 在法国南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)
建有一座好似飞过谷底的大桥——米卢大桥。这 建有一座好似飞过谷底的大桥——米卢大桥。这 座旷世大桥比埃菲尔铁塔还要高，花费了3 座旷世大桥比埃菲尔铁塔还要高，花费了3年时间 修建，于2004年正式通车。站在桥上俯瞰河谷别 修建，于2004年正式通车。站在桥上俯瞰河谷别 有一番情趣，当有雾气在桥下山谷萦绕时，会让 你感到一阵炫目。 她的平均高度有245米(807.1英尺) 她的平均高度有245米(807.1英尺)，拥有世 界上最长的单桥跨度(即相邻支撑架之间的距离) 界上最长的单桥跨度(即相邻支撑架之间的距离)， 341米(1122英尺) 341米(1122英尺)，简言之，这座桥无论在书本上 看到还是实际见到，都会为之震撼。
• 石南花芯研究室设计的打卷的桥位于伦敦帕丁顿
区。平时看起来就是一座普通的钢结构人行桥， 但在船只通过河面时，桥身可以卷起成圈状，以 便船通过。12长的桥身由八段钢架构成，内部安 便船通过。12长的桥身由八段钢架构成，内部安 置有液压油泵，驱使桥身完成蜷曲的动作。
奥利维尔大桥(巴西)：世界首座X 奥利维尔大桥(巴西)：世界首座X型 双道索桥
港珠澳大桥
港珠澳大桥【港珠澳大桥】是连接香港、珠海和澳门的一座跨海大型桥梁工程。
它是世界上最长的跨海大桥，也是世界上最大的海底隧道。
这座大桥的建设是历时多年的艰苦努力的成果，它将成为亚洲地区的重要交通枢纽，极大地促进了珠江三角洲地区的经济发展和区域一体化。
【港珠澳大桥】的建设始于2009年，经过多年的规划和建设，于2018年正式通车。
这座大桥总长度约55公里，其中包括了29.6公里的桥梁和6.7公里的隧道，以及约19公里的连接线路。
整个大桥由海中大桥、人工岛和隧道组成，是一项集桥梁、隧道、人工岛等多种工程为一体的跨海工程。
港珠澳大桥的建设给当地带来了巨大的经济效益。
它加强了香港、澳门和珠海的互联互通，使得这三个地区形成了一个更加紧密的经济圈。
大桥的通车不仅缩短了香港和澳门之间的交通时间，也极大地降低了通行成本，促进了人员和货物的流通。
这对于促进珠江三角洲地区的经济一体化，推动区域经济的协调发展有着非常积极的意义。
在环保方面，港珠澳大桥也采用了一系列的环保措施，以减少对当地环境的影响。
包括采用先进的技术减少施工对海洋生态的影响，以及对施工废料的处理和焚烧处理等方式，减少了施工对环境的影响。
港珠澳大桥不仅是一项交通工程，也是一座艺术工程。
桥梁的设计采用了多项新颖的技术，整个工程结构设计精巧，给人一种壮观的美感。
大桥的建设也激发了当地的旅游业发展，许多游客慕名前来参观这座新奇的大桥，大大丰富了当地旅游资源。
在大桥建设过程中也存在一些争议，比如建设过程中的环保问题、工程经费的运用等，但是港珠澳大桥的建设为当地经济社会发展做出了巨大的贡献，符合了当地各方的利益诉求。
港珠澳大桥的建成通车，极大地提升了香港、珠海和澳门之间的交通便利性，加强了珠江三角洲地区的经济联系，对于提升整个地区的国际竞争力都将产生积极的影响。
港珠澳大桥的建设，标志着中国大陆、香港和澳门之间的联系更加紧密，展现了中国在基础设施建设领域的强大实力和雄心壮志。
青岛海底隧道 跨海大桥 蛟龙号
海底隧道胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。
隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。
该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。
2010年4月28日全线贯通。
目前单次通行费用为30元。
胶州湾海底隧道，南接黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。
隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。
设双向六车道，设计车速80公里/小时。
胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带,覆盖层较薄,断裂带密集,共穿越18条断层破碎带,断面最大跨度达28.20米,最深处位于海平面以下82.81米。
路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。
中国东部青岛市的胶州湾隧道于2006年12月27日正式开工建设。
按照进度规划，胶州湾隧道预计2010年年底将实现全线贯通，2011年6月30日正式开通。
通车后，青岛市民开车经隧道，5分钟就可横跨海底。
市民也可以乘坐隧道1、隧道2、隧道3、隧道4公交，6分钟轻松到达黄岛区。
胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。
是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。
本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二桥梁匝道）。
目前公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道。
该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里。
另外一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。
胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。
作为项目甲方，青岛国信集团公司开全市之先河，为海底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。
世界桥梁之最---中国篇(截止2019年底)
14、世界第一大有推力钢箱拱桥—— 柳州官塘大桥
官塘大桥，位于广西柳州市城中区与柳东新区 交界处江面，大桥横跨柳江，水中不设桥墩， 跨度达457米，整桥主线全长1155.5米，桥面 由148根吊索与上方拱座相连。主桥为中承式 钢箱拱桥，结构体系为有推力提篮式拱桥，是 全球第一大跨度有推力钢箱拱桥、全球第九大 跨度钢箱拱桥
12、世界第一座跨越高速公路的有轨电车 桥梁——武汉市开发区凤凰大桥
凤凰大桥位于武 汉开发区军山街 凤凰大道北侧， 桥梁全长16.8公 里，共设站23 座，，连续跨越 京港澳高速公路 和凤凰一路、硃 山四路两条市政 道路，施工难度 相当大。
13、世界上最高的桥梁——北盘江大桥
北盘江大桥位于六盘水市水城县新街乡和营盘 乡之间，距离六盘水站近70公里。全长486．2 米,主拱跨度236米，单铰转体重量10400吨。桥 面与江面高差为565米,是我国首次将钢管混凝土 拱用于铁路的桥梁,也是目前世界上最大跨度、 最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥，北 盘江大桥也是世界上最高的桥梁。
7、世界第一座开关活动式大石桥—— 广济桥
广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。 始建于南宋乾道六年（1170年），全桥历时57年建成，全长 515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急， 未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年 （1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增 建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船 联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中 的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。 是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上 有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、 芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是 中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。
世界海底最出名的三大隧道是哪些
世界海底最出名的三大隧道是哪些陆地上的隧道以圣哥达基础隧道，布雷纳隧道，里昂都灵间隧道最为出名，那你知道海底最出名的隧道吗?下面就让小编带你看看海底隧道。
世界海底最出名的隧道1、青函海底隧道日本是世界上较早开始设计建造海底隧道的国家。
著名的日本青函隧道就是当前世界上最长的一条隧道，因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。
日本穿越轻津海峡连接本州岛青森与北海道函馆的双线铁路隧道。
长53.85千米，1964年5月开工，1985年3月正洞凿通，1988年3月通车。
耗资6890亿日元。
隧道海底段长23.30千米。
最大水深140米，最小覆盖层厚100米，采用超前导坑和平行导坑法施工，以便提前探明地质情况并作通风、排水和出渣之用。
平行导坑与正洞的中线间距30米，两者之间每隔600米用横向通道连接。
陆上部分本州岛端长13.55千米，北海道端长17千米，各设3座斜井和1座竖井，由斜井底部开挖位于正洞与平行导坑下方居中的超前导坑。
海底复杂的地质断层和软岩构造，曾出现多次严重渗水事故，其中一次仅排水就用150多天。
为此，创造了防止隧道漏水等先进技术。
为确保列车的准时、高速、安全运行，在函馆设指令中心，对列车的运行实施监控，还在隧道内建有两座避难车站和8个热感应点，装有火灾探测器、自动喷水灭火装置、地震早期探测系统、漏水探测器等设备。
一旦发生危险，列车可迅速就近驶入避难车站，乘客可通过两侧能收容上千人的避难所或倾斜坑道脱离险境。
为庆祝青函海底隧道开通，日本专门发行了一枚面值500日元的铜镍合金纪念币(直径30毫米、重13克，其中含铜75%、含镍25%)。
该币发行于1988年8月29日，共发行了2000万枚。
世界海底最出名的隧道2、英吉利海峡海底隧道英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称英法海底隧道或欧洲隧道(Eurotunnel)，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。
中国最长世界跨海大桥的排名
中国最长世界跨海大桥的排名中国最长世界跨海大桥的排名从古至今，中国有许多精湛的技术令外国感到惊奇与震撼。
特别是跨海桥梁，长度越长，工程所要求的技术就越高，多要多方面的高技术工具辅助才能得以竣工。
下面就让店铺为您带来有关中国最长世界跨海大桥的排名吧！中国最长世界跨海大桥排名1、青岛胶州湾大桥（全长41.58千米）位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾，【世界上已建成的最长的跨海大桥】，总投资147.92亿元人民币，2011年6月30日建成通车。
通行费：50~110元/车次（全程）。
2、杭州湾跨海大桥（全长36公里）北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。
大桥部分长36公里，耗资118亿元，通日期：2008年5月1日，大桥收费年限为30年，收费标准预计为80元/辆。
3、东海大桥（全长32.5公里）北起上海浦东新区经杭州湾北部海域到达小洋山港区。
预期寿命100年。
可抗12级台风和7级地震。
4、金塘大桥（总长26公里）连接浙江省舟山市金塘岛和宁波市镇海区。
总投资77亿元，开通日期：2009年12月25，通行费：人民币55元（蛟川—沥港）。
5、港珠澳大桥（澳门连接桥长13.9公里，香港连接桥长约12.6公里）连接香港大屿山的东涌和香港国际机场、澳门半岛和广东省珠海市。
于2009年12月15日启动工程，预计2017年12月全部路段竣工。
【于落成后将成为世界上跨海距离最长的桥隧组合公路】6、南澳大桥（全长11.08公里）广东省汕头市的一座跨海大桥，东起南澳县长山尾，西至澄海区莱芜围，总造价：15.82亿人民币，开通日期：2015年1月1日，通行费：96元起。
7、西堠门大桥（总长：5.3公里）位于中国浙江省舟山群岛。
总投资约为24.8亿元人民币，2009年12月25日，西堠门大桥正式通车。
通行费：人民币25元。
8、平潭海峡大桥（总长：3510米）中国福建省福州市境内的一座公路跨海大桥。
项目总投资11.394亿元人民币，2010年11月30日建成并试通车。
世界上长度排名前十的桥梁
世界上长度排名前十的桥梁世界上的著名大桥耳熟能详的相当多，但长度排行之最你知道多少呢?下面小编给大家介绍一下世界排名前十的大桥吧!第一名：世界最长铁路桥丹昆特大桥，长度:164851米丹昆特大桥(丹阳至昆山特大桥)是目前世界上最长的桥梁。
它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。
丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。
由于江苏南部处于长江三角洲冲积平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。
同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。
因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。
这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。
其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。
为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。
此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。
丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。
截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。
第二名：世界最长的跨海大桥中国的青岛海湾大桥，长度:42.5公里青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。
工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。
大桥主桥设双向8车道，连接线东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。
海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。
大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。
用一句话评价港珠澳大桥
用一句话评价港珠澳大桥
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的一座跨海大桥，是世界上最长的海底隧道和最长的跨海大桥之一，对于粤港澳大湾区的交通发展具有重要意义。
1. 港珠澳大桥是一项重大的交通基础设施工程，极大地促进了粤港澳大湾区的经济一体化和交流互通。
2. 这座大桥采用了世界先进的设计和施工技术，展示了中国在桥梁建设领域的实力和创新能力。
3. 港珠澳大桥的建成，缩短了香港、珠海和澳门之间的交通时间，方便了居民和游客的出行。
4. 这座大桥的建设过程中，注重生态环境保护，采取了一系列措施保护海洋生态系统，体现了可持续发展的理念。
5. 港珠澳大桥的建成，将进一步推动粤港澳大湾区的城市发展和产业升级，为当地居民提供更多就业和发展机会。
6. 这座大桥的开通，将加强香港与珠海、澳门的合作与交流，促进了粤港澳大湾区的一体化发展。
7. 港珠澳大桥的建设，提高了区域内的交通效率，降低了货物运输成本，促进了物流业的发展。
8. 这座大桥的建成，使得香港、珠海和澳门之间的交流更加便利，加深了三地人民的相互了解和友谊。
9. 港珠澳大桥的建设，加强了香港与珠海、澳门之间的文化交流，促进了两岸三地文化的融合与传承。
10. 这座大桥的建成，为粤港澳大湾区的旅游业带来了新的机遇，吸引了更多游客前来观光和消费。
总结起来，港珠澳大桥的建设对于粤港澳大湾区的交通发展、经济一体化、生态环境保护和文化交流具有重要意义，是一项具有里程碑意义的工程。
这座大桥的建成将进一步推动粤港澳大湾区的发展，为居民和游客提供更便利的出行条件，促进区域内的交流与合作。
世界上最奇特的十八条隧道
1. 英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道所在地：英吉利海峡背景：英吉利海峡隧道也被称为欧洲隧道，是连接英国与法国的重要地下通道。
英吉利海峡隧道建成于1994年，长约31英里(约合50公里)，造价超过200亿美元。
独特之处：数百年来，人们一直在尝试通过英吉利海峡在英法之间建立一条地下隧道。
哈沙什介绍说，“此前，人们也曾经进行过多次尝试，但是由于各种原因而未能成功。
这其中既有技术原因，也有政治原因。
”随着现代隧道掘进技术的出现以及英法两国经济的发展，这一理想终于得以实现，英吉利海峡隧道成为了隧道工程史上最著名的典范。
为了预防隧道中出现火灾等事故，设计师们在两个主隧道之间设计了一个小型的辅助隧道。
这个辅助隧道主要是用作逃生通道。
2 世界上最奇特的十八条隧道.txt为什么我们在讲故事的时候总要加上从前？开了一夏的花，终落得粉身碎骨，却还笑着说意义。
地球表面上越来越拥挤，为了解决交通和保护地貌，工程师和建筑师们正在为解决地球的交通拥塞问题而绞尽脑汁。
他们创新性地设计并建造了许多新颖、先进的交通工程，如超级高速公路、桥梁以及隧道等。
其中，隧道或许能解决桥梁和公路所无法解决的难题。
它们有的穿越高耸壮观的山脉，有的潜入数百英尺深的海底，它们的魅力都给人们留下了极为深刻的印象。
以下就是全球18条最有趣、最奇特的隧道. 拉达尔隧道所在地：挪威松恩-菲尤拉讷背景：拉达尔隧道全长15英里(约合24.1公里)，是世界上最长的公路隧道。
它所穿越的地区正是挪威高山纵横和海湾遍布的地形复杂地区。
在拉达尔隧道建设过程中，总共实施了大约5000次不同的爆炸。
独特之处：驾车穿越一个如此长的隧道大约需要二三十分钟。
在无窗的隧道里驾驶如此长时间，人们肯定会感到无聊和枯燥乏味，甚至会有一种疲倦的感觉，这是相当危险的。
为了让驾驶者不至于枯燥乏味，一支由心理学家、建筑设计师和工程师组成的设计团队将这一重要因素考虑进设计方案之中。
美国伊利诺斯大学城市与环境工程学教授约瑟夫-哈沙什解释说，“人们在隧道中的心理反应是非常重要的。
港珠澳大桥资料
港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设.港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震.基础简介：这座大桥投资达90亿美元，跨度达26英里(约合41公里），是由六个车道组成的桥梁网络，其中包括一段长达4。
2英里(约合6.7公里）的海底隧道。
大桥将香港、珠海和澳门三个城市中心连在一起。
香港商人胡应湘曾积极倡导港珠澳大桥的建设。
当港珠澳大桥2016年建成通车时，驾车从珠三角一端到另一端的时间将从原来的大约四小时缩短到仅45分钟。
第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应湘提出，大桥全长约28公里,由香港赤腊角的北大屿山公路起经大澳，接上一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为较低矮桥身越过珠江出口，然后在接近陆地时做Y形分叉，一条通往珠海，另一条接澳门，投资约150亿元。
第二种方案由三地专家提出，港口与大桥并举，以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心，建立一个可停泊第五、第六代集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1。
5亿吨的国际枢纽深水港—--万山港，东连香港大屿山鸡翼角,西连珠海拱北，南连澳门大水塘,全桥长32公里，预计投资约250亿元人民币。
这个方案的最诱人之处是，港区造地6。
45万亩,按每亩地价40万元计算，可得土地收入260亿元,几乎等于零投资。
究竟用哪种方案，目前还在论证阶段.主要作用港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。
港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震.珠港澳大桥四个亮点：［1]据大桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。
计划单列5000万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线！1。
世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥通车全长公里
世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥通车全长36.48公里6月30日，世界上最长的跨海大桥和国内最长海底隧道——青岛胶州湾大桥和青岛胶州湾隧道同时建成通车，结束了胶州湾两岸的青岛和黄岛之间“青黄不接”的历史。
而克服重重不利条件的“一桥一隧”也成为我国桥隧建设的重要借鉴。
青岛胶州湾大桥青岛胶州湾大桥5127个桥桩全打进海底岩层世界最长跨海大桥——青岛胶州湾大桥6月30日正式建成通车，这一在冰冻期长、含盐度高的胶州湾海域建成的跨海大桥克服重重不利因素，在大胆创新、按时交工的同时，创下了众多中国和世界桥梁建筑史上的“第一”。
山东高速胶州湾大桥建设总指挥长姜言泉介绍，目前国内东海海域有苏通大桥、杭州湾大桥，这两座大桥的地震保证率是96%，而胶州湾大桥是按98%来考虑的，保证率非常高。
除了提高地震保证率之外，工程人员还因地制宜，利用海底特殊的地质构造，将大桥和海底的岩层牢牢固定在一起，最后大桥是“长在”而不是“架在”海底上，抗震能力自然有所提高。
据姜言泉介绍，胶州湾海域海底地质结构复杂，但全是岩层，工程人员利用这个特点，将大桥所有5127个桩，每个桩都打到了基岩里面去，桩和岩层牢牢成为一体，而这在国内的跨海大桥建设中还是第一例。
青岛胶州湾大桥青岛胶州湾大桥花费上亿给大桥穿上“防腐衣”因为面临着海水、海雾的双重腐蚀，大桥在建设中投资亿元，采用海工高性能混凝土及主桥外加电流阴极保护、混凝土表面涂装防护的组合型防护方式进行防腐。
此外，青岛胶州湾大桥的红岛互通立交桥是中国首个海上互通立交桥。
大桥在国内外首次实现了海洋环境中的水下结构干法防腐施工，国内首次成功实现了海工高性能混凝土超长距离(900米)泵送，国内首次在大跨度预应力桥梁工程中使用引气混凝土技术。
青岛胶州湾大桥全长36.48公里，东端起点为青岛东部城区海尔路，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，桥中间位置通过互通立交桥与红岛相连，使青岛、黄岛和红岛实现“品”字形连接，青岛至黄岛间路程缩短约30公里。
著名桥梁介绍
著名桥梁介绍
1. 金门大桥（Golden Gate Bridge）：位于美国旧金山湾区，是世界上最著名的桥梁之一，也是美国的标志性建筑之一。
2. 长江大桥：位于中国，是世界上最长的公路和铁路双层桥梁，也是中国的标志性建筑之一。
3. 塔桥（Tower Bridge）：位于英国伦敦泰晤士河上，是伦敦的标志性建筑之一，也是世界上最著名的桥梁之一。
4. 渡海大桥（海峡大桥）：位于中国福建省和台湾之间，是世界上最长的跨海大桥之一，也是中国的标志性建筑之一。
5. 悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）：位于澳大利亚悉尼港口，是世界上最著名的桥梁之一，也是澳大利亚的标志性建筑之一。
6. 威尼斯大运河桥（Ponte dei Sospiri）：位于意大利威尼斯，是世界上最著名的桥梁之一，也是威尼斯的标志性建筑之一。
7. 阿克曼桥（Akashi Kaikyo Bridge）：位于日本神户海峡上，是世界上最长的吊桥，也是日本的标志性建筑之一。
8. 布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）：位于美国纽约市，是世界上最古老的悬索桥之一，也是纽约市的标志性建筑之一。
9. 伊斯坦布尔加拉塔桥（Galata Bridge）：位于土耳其伊斯坦布尔，是连接伊斯坦布尔欧洲和亚洲两岸的标志性桥梁之一。
10. 阿尔卑斯山隧道（Gotthard Base Tunnel）：位于瑞士阿尔卑斯山脉下，是世界上最长的铁路隧道，也是瑞士的标志性建筑之一。
世界上最著名的20座桥,绝对有你不知道的
世界上最著名的20座桥，绝对有你不知道的conelyle书馆塔桥（英国伦敦）塔桥是伦敦最著名的风景之一，也是公认的世界上最好的桥之一。
金门大桥（美国旧金山）1937年完工，当时是世界上最长的悬挂桥，总长约2719米。
金门大桥是世界上最著名的桥之一。
位于美国旧金山，那时是建筑史上的一个奇迹。
悉尼海港大桥（澳大利亚悉尼)悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥，全长1149米。
维琪奥桥（意大利佛罗伦萨)维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥。
英国盖茨黑德千僖桥（英国英国盖茨黑德市）盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河，建立于2000年，是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥。
桥长126米，宽8米，规模不算大，但是造桥花费昂贵，主要是由于其独特的造型和较强的施工难度。
盖茨黑德千僖桥为弧形桥，索塔也不是直立的，而是倾斜状的。
埃拉斯穆斯大桥（荷兰鹿特丹）这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标。
年轻的阿姆斯特丹建筑师Ben van Berkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座桥梁创造出了建筑史上的艺术品。
这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。
钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。
这座建筑物拥有许多别名，其中一个就是“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。
天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥，也是荷兰最高的桥。
其造价仅为1.65亿欧元。
埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。
西敏寺大桥（英国伦敦）泰晤士河上的西敏寺桥位于伦敦市中心，附近有英国的议会大厦、大本钟和伦敦的市政厅。
在桥后面每天有游船公司协办的泰晤士河游，行程近1小时，船费约8英镑。
米约大桥（法国塔恩河谷）米约大桥(Millau bridge)因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。
它是目前世界上第二高的大桥，（目前最高的大桥是中国湖北的沪蓉西四渡河特大桥，桥面与峡谷谷底高差达560米）桥面与地面最底处垂直距离达270米。
厄勒海峡大桥介绍
• 中间旳人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。
东 侧 旳 跨 海 大 桥
在拟定跨海大桥旳桥型时，两国旳教授 共筹划过三个可行旳方案。
其中一种方案就是建设世界上最大旳拱桥。但是拱桥也 有致命旳弱点，跨度越大就越贴近海面，从而限制了通行船 舶旳高度。所以，拱桥方案最终被放弃。
拱桥方案行不通后，教授组又提出了悬索桥旳方案。目前悬索 桥所能到达旳跨度是全部桥梁当中最长旳。但是主钢缆和短缆索相 连旳构造轻易造成桥体变形。桥体在重压下弯曲，无法确保火车通 航旳平顺要求。
厄勒海峡大桥
这是一座神奇旳大桥
制作总监：
厄勒海峡大桥概况
厄勒海峡大桥，也称 欧尔松大桥，连接哥本哈 根和瑞典第三大城市马尔 默。全长16Km，由西侧 旳海底隧道、中间旳人工 岛和东侧旳跨海大桥三部 分构成。其中厄勒海峡桥 主要指东侧旳跨海大桥， 它是欧洲最长旳公铁两用 桥，也是世界上十大跨海 大桥之一，厄勒海峡桥和 明石海峡大桥一样被评为 十大最壮观旳桥梁和十大 杰出工程。
最终经过商议，决定了一种较为万全旳方案，即 斜拉桥方案。它旳拉索直接固定在桥塔上，所以它足 以应付繁重旳铁路运送。而且它还有一种好处就是它 旳造价要比悬索桥低得多。它不需要主钢缆，从而节 省了大量旳钢材。
大桥旳主跨是世界 上其中一段最长旳斜拉 桥主跨，有490米。而桥 塔高204米，大桥则全长 7,845米，大约是瑞典和 丹麦大陆距离旳二分之 一，重8,200万公斤。
港珠澳大桥
典例1、港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资项目， 建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成 后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图，回答下列问 题。 (1)结合区域位置，分析大桥建设过程中将成为施工障碍的 自然条件。
海上的风浪、潮汐； 夏季多暴雨，夏秋季节的台 风； 位于珠江的入海口，地基不 稳； 海岸生态环境的保护等。
在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域，是连接香港、 珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49.968公里，主体工 程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成 为世界最长的跨海大桥。
材料二：港条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。 海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技 术要求高；海底地质复杂，施工难度大；气候条件复杂， 对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。
1.水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾， 虽属弱潮河口，但其下有两个深海沟，即便是无风 天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的涌浪。
大桥修建面临的困难（大桥造价高的原因）
1. 水文状况：有较多凶猛的涌浪、潮汐； 2. 气候：夏季多暴风雨，夏秋易受到台风的侵袭； 3. 地质：位于珠江的入海口，海底地质状况，地基 不稳； 4. 其它：
海域宽阔，桥梁长度大； 海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高； 海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高； 海洋生态环境的保护（白海豚）；
伶仃洋位于中国广东珠江口外，为一喇叭形河口湾。此地经过珠 江主航道，经过该海域的海运繁忙，香港机场航线起落较多，同 时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。
目的：为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海 豚生存区域的干扰（海洋生态的保护），采用海底 隧道+岛+桥的方式。
对港珠澳大桥隧道的描写
对港珠澳大桥隧道的描写
港珠澳大桥隧道是中国的一项超级工程，是世界上最长的跨海大桥和海底隧道，连接香港、珠海和澳门三地。
这座大桥隧道的建成，实现了三地人民多年的夙愿，也是中国桥梁建设的最新成就。
从远处望去，港珠澳大桥像一条巨龙腾空而起，横跨伶仃洋。
隧道部分则深入海底，仿佛是一条通向未来的时空隧道。
在海底隧道中，车辆可以快速通过，避免了海上交通的种种不便。
港珠澳大桥隧道的建设过程中，中国工程师们克服了种种困难。
海底地质复杂、气象条件多变等因素都给施工带来了极大的挑战。
然而，通过技术创新和艰苦努力，工程师们最终成功地建成了这座超级工程。
港珠澳大桥隧道的建成通车，不仅方便了三地人民的出行，也促进了香港、珠海和澳门的经济社会发展。
同时，这座大桥也是中国桥梁技术的新名片，展现了中国在超级工程建设方面的实力和水平。
总之，港珠澳大桥隧道是一项令人瞩目的超级工程，它的建成通车标志着中国工程建设的新里程碑。
这座大桥的美丽和壮观，不仅是中国人民的骄傲，也是人类智慧和力量的象征。
港珠澳大桥的介绍
港珠澳大桥港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。
2009年12月15日，港珠澳大桥主体建造工程开工建设；2013年7月30日，首节180米管节海底安装；2014年7月23日，港珠澳大桥E11沉管安装成功；2015年9月6日，港珠澳大桥的全部墩台均告完工；。
2016年3月30日，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成，港珠澳大桥桥梁将全面合龙；2016年9月27日，港珠澳大桥主桥工程全线贯通；2016年12月28日，港珠澳大桥拱北隧道贯通。
2017年7月7日，港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。
[1]快速导航•词条图册关系表知乎精选中文名港珠澳大桥地理位置香港、珠海、澳门之间，珠江口（伶仃洋）设计时速100公里开工时间2009年12月15日所在线路G94外文名Hong Kong-Zhuhai-MacaoBridge大桥总长49.968公里工程造价1000亿元以上预计通车时间2017年底设计行车时速100km/h车道数双向六车道总工期96个月1/7那些惊艳了世界的中国“超级工程”•千里青藏一根轨美国火车旅行家保罗•泰鲁曾说：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”。
2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，打破了这句鲁莽的断言，也为雪域高原带来更多的改变。
相关词条：跨海大桥海底隧道西部开发•南水润北国南水北调工程的规划区涉及人口4.38亿人，调水规模448亿立方米。
它把长江流域水资源自其上游、中游、下游，抽调部分送至华北与淮海平原和西北水资源短缺的地区。
相关词条：跨海大桥海底隧道西部开发•能源大局，西电东送我国东部地区的一次能源资源匮乏，而“西电东送”就是把煤炭、水能资源丰富的西部省区的能源转化成电力资源，输送到电力紧缺的东部沿海地区，是西部大开发的标志性工程之一。
世界三大跨海大桥
世界三大跨海大桥
1.港珠澳大桥（全长55千米）
港珠澳大桥不仅是最长的跨海大桥，位列世界三大跨海大桥之首，而且其中的沉管隧道部分，还是世界上最长的深埋沉管隧道。
港珠澳大桥在2009年12月开始修建，2018年10月正式投入运营，横跨了伶仃洋，大大的缩短了澳门、珠海、香港三地的往来时间。
2. 日本濑户大桥（全长37.3千米）
日本濑户大桥横跨了濑户内海，其中虽然只有13.1公里的海上路线，但是它最大的特点就是铁路公路并用的桥梁，上层为公路，可以通行汽车和客车等，而下层则是铁路，可以通行160公里每小时的火车等，而且由于是在海上，因此它被设计能够抵抗至少8级以上的地震和每秒60米的狂风，这也是全世界两用桥梁的第一名。
3. 青岛海湾大桥（全长36.48千米）
青岛海湾大桥又名为胶州湾跨海大桥，有着9.47公里的海底隧道路段，联通了沧口、大沽河等地，将红岛和黄岛、青岛等岛屿连接的更加紧密了，同时开设了8车道，这也是我国第一个海上立交桥。
从2006年就开始兴建，到2011年，只用了4年就全面竣工并且通车。
世界八大跨海工程
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●王书彬／ 七 河ｊ省辛集＿中 （５３０ ｏ２６ ）
国内冰川分布 最 多的地 区： 昆仑 山 冰川 ， 面积 达 ｌ １ ０
千 米 。 国 内平 均 温 度 最 低 的 地
跨海 大桥 由西 侧 的海底 隧道 、中间的人 丁 岛和跨 海 大桥 ｉ部分组 成 。厄 勒海峡大 桥进一 步加强 了丹麦 、
瑞典两 国与欧洲 大陆 的联 系。
大 贝 尔特 跨 海 大桥 位 于丹 麦 的 菲瑛 岛 和 西 兰 岛之 间 。大 桥分 为东 、 两段 ， 间以斯普 罗 约人 ｌ 西 中 Ｔ 岛作 为 中间站 。西桥 从 菲瑛 岛到斯 普罗 约 岛 ，跨 度 ６ ． ６千米 ，是一 座铁 道 和 四 车道 高 速公 路 并 行 的桥 梁 。 桥连接斯普 列约 岛和西 兰岛 ， ８ 东 长 千米 ， 分为海 上公 路桥 和供 火 车使 用的海 底 隧道 。该工 程历经 十 余 年 ，９ ８年 的 ６月通车 。 ｌ９ 联 邦跨 海大桥 位 于加 拿大 ， 是连 接爱德 华王 子 岛与新伯 伦瑞 克省之 间 的桥梁 ， 总长 １． 米 ， 世 ２９千 是
厄勒 海 峡 大桥 连接 丹 麦 的 哥本 哈 根 和瑞 典 第
三 大城市 马尔默 ， 全长 ｌ ６千米 ，０ ６ ５月完工 。该 ２０ 年
月 隧道启 用后 ， 使得 欧洲 往返英 国的时 间大 大缩 短 ， 杭 州湾跨 海大桥 南起宁波慈溪 ， 北至嘉兴海盐 ， 全
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日本青函隧道：青函隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越轻津海峡，全长54公里，海底部分23公里，该工程1964年动工，历时24年于1988年竣工，全长53.85公里，耗资7000亿日元。穿越隧道需要50分钟。
杭州湾跨海大桥（浙江）
朱家尖跨海大桥（浙江）
嘉绍大桥（浙江）
象山港大桥（浙江）
舟山跨海大桥（西堠门大桥，金塘大桥，桃夭门大桥，岑港大桥，响礁门大桥五座组成，浙江）
青岛海湾大桥（山东,目前最长）
世纪大桥（海南）
平潭跨海大桥（福建）
港珠澳大桥（广东，香港，澳门）（在建）
南澳跨海大桥（广东，南澳）(在建）
香港特别行政区有3条海底隧道，越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道1972年建成，全长1．9公里，包括一条四车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。港九东线隧道，1989年建成，全长1．8公里，日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道，六车道，日车流量可达18万次。三条海底隧道使回归祖国后日益繁荣的香港特别行政区交通无阻。
中国跨海大桥
厦门大桥（厦门，大陆第一座）
海沧大桥（厦门，亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥）
集美大桥（厦门）
杏林大桥（厦门）
翔安大桥（厦门）(在建）
厦漳大桥（厦门，目前最高）
澎湖悬索桥跨海大桥（台湾）
昂船洲大桥（香港）
青马大桥（香港）
澳氹大桥（澳门）
友谊大桥（澳门）
西湾大桥（澳门）
东海大桥（上海）
琼州海峡跨海大桥（广东，海南）（规划）
泉州湾跨海大桥（福建）（在建）
青岛胶州湾跨海大桥（山东）（世界第一）
国际知名跨海大桥
巴林—沙特阿拉伯跨海大桥
金门ห้องสมุดไป่ตู้桥（美国）
博斯普鲁斯大桥（土耳其）
奥克兰港湾大桥（新西兰）
悉尼大桥（澳大利亚）