C919商用飞机各系统承包商一览(截至2010年10月1日)

国产大飞机供应商基本确定配套产业布局全国

图３双通道超声波波形信号
但在同一管径、不同流速检测点所得到的累积流量存在一定的非线性，需要在软件上进行非线性修正。
时差计算程序首先完成接收对方超声波区域的搜索。
计算不受波形畸变、噪声干扰的影响，具有较高的测量精
ｌｕｌ ▲ ▲
『１ｆｎｌ＿１
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度。
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６系统试验结果
在不同管径、不同流速环境下的检测结果表明．本文介绍的超声波液体流量计具有较好的累积流量检测精度．
一
［］刘琴．超声波流量计的选型与应用［］．计量装置及应用，２Ｊ
２００８．增刊Ｉ６７．：６ — ０
计算点Ａ、Ａ，Ｂ、Ｂ，Ｃ、Ｃ，Ｄ、Ｄ，Ｅｌ２１２１２１２１２、Ｅ
［］杨金岩，郑应强．一种用于超声波检测的高速数据采集卡３
间差．否则丢弃当前一次数据采集结果。从图４可以看出

第一作者简介：郑应强，男，１７９７年生，湖北荆门人，博士，程师。研究领域：智能仪器仪表。已发表论文１篇。１
逆流方向的信号在Ｅ２点发生了畸变，程序在判定后剔除

C919主要国外供应商选择历程回眸

C9 1 9 主要国外供应商选择历程回眸文/ 陶志辉2009 年12 月21 日，中国商用飞机有限责任公司与C FM 国际公司在北京正式签署C919 大型客机动力装置战略合作意向书（LOI ），中国商飞公司选定C FM国际公司研发的LE AP- 1C发动机为C919 大型客机唯一国外启动动力装置。

时任中国总理温家宝和时任法国总理弗朗索瓦煉菲永共同见证了L OI 的签署。

中国商飞公司时任董事长张庆伟和C FM国际公司时任总裁兼首席执行官爱瑞克煉博绍雷签署了L OI ，副总经理、C919 大型客机总设计师吴光辉等参加了签字仪式。

这是第一份L OI ，标志着大型客机项目的国外供应商选择取得了实质性进展，对于加快大型客机项目研制步伐具有重要意义。

殷切期望2008 年5 月12 日，温家宝总理在《人民日报》发表的《让中国的大飞机早日翱翔蓝天》署名文章中指出：“我们的自主创新、完全可以在对外开放的条件下进行，完全可以利用全球科技资源为我服务，关起门来一切从头摸索，没有必要，也不可能真正成功。

”中国商飞公司认真贯彻这一重要指示，在C919 项目国际合作领域，以“正确认识和处理自主创新同利用全球科技资源的关系”为目标要求，以“自主创新同集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，突破制约大型飞机发展的关键技术”为实施战略，以“主制造商—供应商”项目管理模式为基础，以“两个带动”为抓手，通过引进、消化、吸收国际先进技术，有效地利用了全球航空科技资源，最终全面推进了C919 项目研发工作，同时也带动了国内相关产业的发展。

战略准备为确保项目成功，实现“两个带动”，经中国商飞公司招标领导小组讨论批准，明确了供应商选择工作应遵循的市场化、国际化和产业化原则，并以此为基础编制了供应商选择工作的35 项实施准则和129 条标准，包括：（1）对于航电等5 个系统，追求技术先进性，同时要求与国内供应商成立合资公司，建立系统级产品研发、集成、生产装配和试验能力，并形成成套的批产和客服能力。

航空器零部件和系统的国际分包

案例分析：航空器零部件和系统的国际分包一、航空器零部件和系统的国际分包随着经济全球化和信息技术的发展，国际分包已日益成为大型国际航空制造企业的战略。

空中客车工司拥有1 500多家供应商，分布于27个国家和地区，构成了名副其实的全球制造系统，其中包括500多家美国公司和来自新加坡、印度、澳大利亚、印尼、日本和中国的供应商，通过规模采购部件，获得高额利润。

IT(信息技术)系统使供应商网络、研究开发及生产组装有机地联成一体。

目前，波音公司通过计算机网络系统，与400多家供应商保持密切的合作，通过准确及时的信息交换，彻底改变了公司与供应商之间传统的供需关系，而通过分包合同，与不同层次的供应商建立了密切的战略伙伴关系。

国际航空器零部件或系统分包市场非常非常庞大，而且高度结构化。

核心企业主要从事系统集成和关键技术开发，而子系统和大部分的部件基本上实行分包制度。

由于国际分包商在技术、资本和人力资源等方面存在着很大的差异，因此分包商也就被划分为若干层次。

“2级”分包商属于来料加工型的，企业仅仅赚取一定的加工费；“3级”分包商属于自己采购原材料和设备生产制造，不承担设计或财政功能；“4级’，分包商需要共同投资和共担风险，分包商不承担设计功能；“5级”分包商不仅需要共同投资和共担风险，而且还要参与部分的设计职能。

国际航空器部件或系统的分包市场的竞争非常激烈。

在军用飞机分包市场上，以色列是一个强劲竞争者，而在民用飞机分包市场上，日本企业属于强大的竞争者，日本航空工业分包年收入高达100亿美元。

韩国企业后来居上，波音公司已经将韩国企业列为重要的分包商，韩国（主要是大宇航空）企业每年可以从国际分包市场上获得的分包收入高达6亿美元，目前B-717（MD95）机头的生产已经分包给了韩国。

中国航空工业1998年的总分包收入只有不到1亿美元，在国际分包市场上，中国几家大飞机制造商还竞相压价以竞争分包业务，严重削弱了中国企业在分包市场上的竞争力。

商飞系列家族民机家族谱航空纵横（13-4）

商飞系列家族民机家族谱航空纵横（13-4）中国制造民机家族谱商飞系列家族——中国商用飞机有限责任公司主持民用大飞机项目民用：ARJ21民用：C919民用：CR929第十三机型：ARJ21家庭ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）曾用名：翔凤客机70-90座级喷气式双发中短程新型涡扇支线客机基本型号：ARJ21-700中航商用飞机有限公司研制中国商用飞机有限责任公司全面实施按国际标准、具有自主知识产权的70-90座级喷气式双发中短程新型涡扇支线客机动力：美国通用公司CF34-10A发动机2002年立项2008年5月，中国商飞成立并实施2008年11月28日，成功首飞。

2012年4月17日，完成全部研发试飞工作2014年12月30日，取得中国民航局喷气客机首张型号合格证2015年3月起，进行航线演示飞行2015年11月29日首架交付机交付给成都航空2016年6月28日，首架正式投入航线运营2016年12月7日，获得了首个国外适航当局颁发的型号接受证2017年7月9日取得中国民航局生产许可证……2021年8月30日，ARJ21飞机机队在国航、东航、南航、成都航空、天骄航空、江西航空和华夏航空的航线飞行时间累积超过10万小时ARJ21衍生谱基本型、加长型、缩短型、货运型、公务机型第十四机型：C919家庭150座级单通道中短程商用喷气式民用干线客机CFM公司研发的LEAP-X1C发动机按国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的150座级单通道中短程商用喷气式民用干线客机2009年1月6日，对外宣布项目2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。

2017年5月5日在上海成功首飞2021年3月1日，与中国东方航空与签署首批5架C919购机合同2022年5月14日，编号为B-001的C919大飞机首次飞行试验圆满完成C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进中第十五机型：CR929家庭中俄国际商用飞机有限责任公司联合研制的双通道远程客机中国商用飞机有限责任公司俄罗斯联合航空制造集团公司基本型命名为CR929-6002014年签署了《新型远程宽体客机项目合作备忘录》2016年6月25日签署了远程宽体客机项目合资合同2017年5月22日，中俄国际商用飞机有限责任公司挂牌成立2018年11月6日，CR929远程宽体客机1:1展示样机首次亮相国际航展CR929衍生谱CR929-500缩短型CR929-700加长型结束语从世界的战争用机中，可以平静以面对民机领域，本身就是世界和平下的航空，做了一件真正意义上人类所需要的科技与制造进步，也应该是人类共同分享的文明与成就。

国产大飞机背后哪些城市最受益

国产大飞机背后哪些城市最受益国产大飞机背后哪些城市最受益国产大飞机的研制，集中了全国22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员的力量。

这些省份，以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等地的多家企业，在其中发挥了关键作用。

与国际飞机制造一样，C919采取的是“主制造商-供应商”模式，主制造商为中国商飞，而供应商遍布全国各地。

中国商飞总部位于上海浦东新区，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，上海也由此成了国产大飞机的总装和服务基地。

总部在上海，但供应商分布在大江南北，西安、成都、南昌、沈阳等地为航空制造企业最为集中之地。

中国商飞官网数据显示，目前中国商飞共有三类供应商120多家，I类供应商为核心成品件供应商，共有40家，II类为子系统结构件供应商，共有25家，III类为标准件和原材料供应商，共有57家。

单看I类供应商，陕西共有5家，江苏4家，四川3家，上海、江西、江苏都是2家，辽宁、黑龙江、山东、北京、河南等地均有企业上榜。

位于陕西的中航西飞是主供应商之一，承担着C919飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼等部件的研制生产任务，在C919的飞机结构中占比超过35%。

位于四川的中航成飞是C919大飞机的机头唯一供应商;位于江西的洪都航空负责前机身、中后机身及相应舱门部段等部段的生产研制任务;来自辽宁的沈飞则是后机身前段、后机身后段、垂直尾翼、发动机吊挂、APU 舱门等大部件的供应商。

这些省市之所以脱颖而出，在于作为传统的国防军工重镇，本身就是运输机、歼击机的生产基地，也是民航工业最发达的地区。

大飞机总部为何设在上海?国产大飞机总部设在上海，这让许多人感到不解。

C919大飞机的主制造商为中国商飞，这家公司地处上海，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

说起航空工业，许多人会想到时常“堵飞机”的西安，或打造了顶级战斗机歼20的成都，以及打造了我国第一架舰载战斗机歼15的沈阳，甚至南昌、哈尔滨等地的航空工业也更为人所知。

总结归纳中国商飞的飞机

总结归纳中国商飞的飞机2010年，英国范堡罗航展，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）向外界展示了其ARJ21支线喷气客机和C919单通道干线客机这两款自主研制飞机的模型，这也是中国C9型客机模型首次在欧洲亮相。

一年后，C919飞机全尺寸展示样机舱段亮相巴黎航展，正如中国商飞一位高层所说，这表明了中国商飞进军国际市场的决心。

随着2014首飞目标节点的不断临近，中国商飞也在今年的范堡罗航展上租赁了更大的参展场地，借此扩大参展规模，希冀引起更多国外客户的关注。

中国正展示着其成为世界航空制造业一支重要力量的雄心壮志。

2012年4月，为加速大型客机的研制进程，中国商飞在上海成立了民用飞机试飞中心。

坐落于浦东机场的该中心将参与ARJ21和C919这两款备受瞩目机型的相关研制工作。

此前的一个月，中国第一家商用发动机装配及测试中心——中航商发总装试车中心，在上海临港工业园区破土动工。

该中心隶属于中航商用航空发动机制造有限责任公司（以下简称中航商发），占地1\200亩，总投资约13亿美元（80亿元人民币）。

中航商发总装试车中心将主要承担商用航空动力装置及其相关产品的研制、生产、总装、试验、销售及服务。

其临港产业基地规划建设科研试验区、装配试车区、维护大修区、对外合作区、综合办公区和动力配套区等六大功能分区。

据估计，中航工业、中国商飞、西飞国际这三大国有航空企业再加上三大国有航空公司——中国国航、中国东航、中国南航，一共雇用了约60万名员工。

目前中国国内的关注点都聚焦于ARJ21和C919这两款飞机的研制上。

发展本国的大型及支线民用客机不仅能够将中国送入国际民用航空制造业的精英俱乐部，同时也可使中国在工业制造水平和能力方面向体系成熟、技术先进的欧美飞机制造商们发起挑战。

另一方面，型号发展成功还将有助于促进中国经济由劳动密集型的低端制造业向技术密集型的高端制造业进行转型。

航升亚洲首席顾问保罗·谢里丹说：“在航空工业领域取得成功对中国来说是一个重要的战略目标。

伊顿上飞(上海)航空管路制造有限公司简介

伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司揭牌成立C919大型客机项目国际合作迈出重要步伐日期: 28.06.2011伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司今天在上海浦东陆家嘴软件园内隆重揭牌。

作为中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞公司）合资合作的第一家公司，伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司的成立标志着C919大型客机项目国际合作迈出重要步伐。

中国商飞公司总经理金壮龙、副总经理贺东风，美国伊顿公司副董事长、工业集团首席运营官骆德(Craig Arnold)等嘉宾出席了揭牌仪式。

伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司是由中国商飞上海飞机制造有限公司（中国商飞公司总装制造中心）和美国伊顿公司下属伊顿（中国）投资有限公司共同投资成立的合资合作公司，主要为国产C919大型客机和全球民航市场设计、开发和制造燃油液压管路系统。

2011年3月7日，伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司获得工商注册批准，3月9日召开第一次董事会，通过公司章程及重要人事任命。

在大型客机各类零部件中，管路部分的零件占据了相当重要的位置。

管路部分的零件是总装直属件，几乎在大型客机所有系统，如燃油、液压、环控、废水等均涉及到不同材料规格、不同类型和多种连接形式的导管，是飞机的“血管”。

管路系统相应设计与制造能力水平直接影响总装制造的先进水平和制造效率。

C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。

其标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

目前，C919大型客机预发展阶段的各项任务基本完成，总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案基本确定，展示样机、工程样机、数字样机和七大部段样件研制工作基本完成。

2011年，项目将完成全部供应商合同的签署工作，并实现首件开工制造，为2012年完成详细设计、2014年实现首飞、2016年完成适航取证并投放市场打下坚实基础。

掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域

掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域一、为什么C919的商用或代表着高端制造产业的崛起？自2020年世界经济发展受到疫情不断冲击以来，全球主要国家经济增长低迷曲折，但是军费开支却维持上涨。

一方面，疫情造成的供应链瓶颈对原有的全球化贸易分工体系扰动较大，在供应链安全权重上升的导向下，各国纷纷加大本土供应链重塑；另一方面，全球通胀中枢水平不断抬升，地缘动荡事件频发，各国纷纷提高军费支出应对大国博弈中孕育的潜在挑战。

2021年全球军费总和首次突破了2万亿美元，达21130亿美元，美国、中国及印度军费支出规模位居前三。

美国2022财年的国防预算总额为7530亿美元，同比增长 1.7%,占了全球军费总开支的40%左右。

我国2022年军费预算为2280亿美元，同比增长7.1%；印度2022财年军费投入约550亿美元。

值得关注的是，各国的军费支出主要领域仍聚焦于航空及海军现代化建设，以美、英为代表的国家明显提高其军事科技研发投入，法、德等国家也在加速装备采购和军事技术研发。

结合全球军费支出高增及其投向来看，未来全球或进入一轮军备竞赛周期，这种新一轮军事科技研发投入的比拼亦或催生一轮相关产业的技术创新周期。

而纵观历史，每一轮大国博弈下的科技竞争均会集中到对战略性产业控制权的争夺。

在军民融合的大背景下，我国军事科技已经过长足的发展，但横向对比来看，我国航空制造业这一战略性产业的“短板”依然十分明显，通航产业亦是明显的“卡脖子”领域。

虽然我国装备制造业整体产值已经突破30万亿元，但我国航空航天产业整体规模仍然较小且发展较为缓慢。

对比来看，2020年美国航空航天产业产值占GDP比重为1.8%,占美国出口额的6. 3%,而我国航空航天产业产值仅占GDP的0. 35%,占出口总额的0.1%。

从产业发展角度，相对于汽车、家电等产业，民用航空制造业是我国为数不多的未与国民经济同步发展的产业。

而航空制造业发展的“滞后”，究其原因，一方面是由于航空制造业被传统认知为军工产业，且无法通过规模效应带动地方经济发展，省级层面没有调动投入的动力。

C919大飞机产业链核心股名单

C919大飞机产业链核心股名单3月1日，中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，这也是国产打飞机C919在全球的首个正式购机合同，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。

按照双方签署的C919大型客机购机合同，东航首批引进5架C919大型客机，力争年内交付首架。

2021年1月25日，新闻报道称2021年上海将推动国产大飞机C919 取得适航证并交付首架，本次购机合同是对C919研发交付的进一步落地。

据中国商飞和波音公司的市场预测，未来每年C919国内交付量有望达到100架，价值约为80亿美元，大飞机产业链有望迎来快速发展。

我们将C919打飞机产业链中的核心厂商进行了梳理供大家参考机体构造及零部件供应中航西飞：公司取得C919项目杋体中杋身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。

洪都航空：参与C919大飞机项目首次实现了前机身与中后机身、舱门的齐套交付，后续机身产品也按合同要求顺利推进。

广联航空：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商。

航发科技：压气机叶片已经中标大飞机C919项目。

楚江新材：公司旗下天鸟高新承担着国内所有飞机碳刹车盘预制件的供应，是国产大飞机C919、国产支线飞机ARJ21碳刹车预制件的唯一供应商。

银邦股份：公司参股公司飞而康是国内大飞机C919的合格供应商。

航空发动机航发动力：公司参与了C919在研发动机配套零部件产品的生产。

机电系统中航机电：目前子公司航空工业电源已取得中国民航局发的C919电源系统某产品的首个适航标签。

中航电子：子公司成都凯天为C919提供大气数据加温控制器。

中航工业与GE、柯林斯、霍尼韦尔、泰雷兹等公司合作，为C919提供核心处理器，通信与导航，大气数据，客舱系统等设备。

2024-2025学年重庆西南大学附中高三上学期11月检测地理试题及答案

西南大学附中高2025届高三上11月阶段性检测地理试题（满分：100分；考试时间：75分钟）注意事项：1．答题前，考生先将自己的姓名、班级、考场/座位号、准考证号填写在答题卡上。

2．答选择题时，必须使用2B 铅笔填涂；答非选择题时，必须使用0.5毫米的黑色签字笔书写；必须在题号对应的答题区域内作答，超出答题区域书写无效；保持答卷清洁、完整。

3．考试结束后，将答题卡交回（试题卷学生保存，以备评讲）。

一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

中国商用飞机有限责任公司生产的C919飞机是具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，总部设在上海（负责研发、总装、销售等工作），全国有22个省市、200多家企业、36所高校参与研制及配套工作。

下图为C919大飞机主要零部件的生产企业示意图。

据此完成下面小题。

1. C919飞机总装工作选择在上海的主要原因是（）A. 市场广阔B. 产业协作好C. 土地充足D. 劳动力丰富2. 公司零部件配套企业布局特点是（）A. 靠近高等院校和科研机构B. 集中布局于东部沿海地带C. 集中布局于长江经济带D. 民航机场密度较大区域位于冰岛中部的史费拉大裂缝因地质活动形成，距离首都雷克雅未克约50公里。

几十年来，冰川融化的水通过一条长约50公里的地下隧道快速流到这里，成为闻名世界的冷水域潜水地，水下能见度可超过100米，水温常年在2℃到4℃之间。

完成下面小题。

3. 史费拉大裂缝是（）A. 亚欧板块与太平洋板块碰撞挤压形成B. 大西洋板块与亚欧板块张裂分离形成C 亚欧板块与大西洋板块碰撞挤压形成D.美洲板块与亚欧板块张裂分离而形成的4. 大裂缝表层水不结冰的原因是（）A. 流动性强B. 能见度高C. 水盐度高D. 潜水者多2022年11月18日，北美洲部分地区出现暴风雪天气。

下图为该日某时刻北美洲部分地区地面天气简图。

据此完成下面小题。

c919背后坎坷故事简介

c919背后坎坷故事简介
C919是中国自主研发的大型客机项目，由中国商用飞机有限责
任公司（COMAC）负责设计和制造。

该项目起步于2008年，旨在挑
战波音和空客在大型客机市场的垄断地位。

然而，C919项目经历了
一系列的技术挑战和生产延误，导致首架C919飞机的首飞推迟了多次。

其背后的坎坷故事主要包括技术难题、供应链问题、竞争压力
等方面。

首先，C919项目面临着技术挑战。

在飞机制造领域，涉及到复
杂的航空工程、材料科学、飞行控制等多个领域的技术问题，而
C919作为中国首款大型客机，需要克服诸多技术难题，包括发动机、材料、飞行控制系统等方面的创新和突破。

其次，供应链问题也是C919项目面临的挑战之一。

飞机制造需
要大量的零部件和供应商配合，而C919项目在整合供应链、确保零
部件质量和供货周期等方面遇到了一些困难，这也直接影响到了飞
机的生产进度和质量。

最后，C919项目还面临来自国际竞争对手的压力。

波音和空客
等国际航空巨头在技术、市场和资金方面拥有强大优势，对C919构
成了激烈的竞争，这也给C919项目的推进带来了一定的挑战。

总的来说，C919背后的坎坷故事包括技术挑战、供应链问题和国际竞争压力等多个方面，这些因素共同影响了C919项目的推进和发展。

c919飞机小知识

c919飞机小知识
C919飞机是我国自主研发的大型民用喷气式客机，由中国商飞(Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.)设计制造。

以下是关于C919飞机的小知识：
1. C919飞机的研发历时10年，是我国自主研发的第一款大型民用喷气式客机。

2. C919飞机的外形与波音737、空客A320等同级别的客机相似，但在设计上采用了一些新技术和新材料，使其更加节能环保、安全可靠。

3. C919飞机的运营成本比同级别的客机降低了10%-15%，主要是因为其采用了国产发动机和航电系统。

4. C919飞机的最大起飞重量为72.5吨，最大航程为5555公里，最大载客量为168人。

5. C919飞机目前已经获得了180多个订单，其中包括中国国内的大型航空公司和一些国际航空公司。

6. C919飞机首架原型机于2017年5月5日在上海首飞成功，标志着中国进入民用喷气式客机制造国家的行列。

7. C919飞机的首批交付将在2021年左右，未来将成为中国民用航空产业的重要支柱之一。

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世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商

世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。

关于飞机最早是由谁发明的，对于这个问题，各国之间还颇有争议。

法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔（ClémentAder）发明，美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟，巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（AlbertoSantos-Dumont）发明了飞机，一般普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机。

无论是谁先发明飞机，到目前为止，飞机已经经历的漫长的发展历史。

下面让我们来看一下目前世界上十大着名的飞机制造公司。

1波音波音公司（TheBoeingCompany）是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。

波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。

建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。

1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。

与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。

波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团（主要生产民用运输机）、波音综合国防系统集团（主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品）、波音金融公司（提供资产融资和租赁服务）、波音联接公司（为飞机提供空中双向互联网及电视服务）。

2洛克希德（军机）洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。

热点08大国重器-c919大飞机实现商飞-备战2024年中考地理热点专题解读与训练

备战2024年中考地理热点专题解读与训练（热点背景·考点提炼·热点小测）2023年5月28日上午10点，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。

该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机，C919大型客机研制成功，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。

1．考查航空运输的优缺点航空运输最大的优点是速度快，它的特点是运量较小、运价高、灵活性差。

2．机身零件来自不同国家和地区这体现了世界经济的交流发展，中国与有关客机供应商国家间的合作应属于南北对话。

3．考察上海成为C919飞机项目研发和总装制造基地的原因①上海地处长江三角洲，地理位置优越，交通便利；②上海是全国最大的经济中心城市和国际金融中心，营销市场广阔，资金雄厚，工业基础和协作条件好；③高校和科研机构众多，科技力量雄厚，劳动力素质较高；④国家政策支持，创新环境好。

一、选择题2022年12月9日，中国东航在上海虹桥机场接收交付首架C919大型客机，该客机是我国自主研发的机型，并且我国与各国完成多个订单合作。

读中国商飞C919大型客机供应商示意图，完成下面小题。

1．C919客机配件来源于不同国家，这一现象说明（）A．国际竞争激烈B．国际局势紧张C．国际矛盾冲突不断D．国际合作推动经济发展2．中国与有关客机供应商国家间的合作应属于（）A．东西对话B．南南合作C．南北问题D．南北对话2023年5月28日，我国自行研制的大飞机C919首次商业飞行完成，C919的研发和总装制造基地位于上海市。

中国C919大型客机项目机载系统供应合同签署

作者：无
作者机构：不详
出版物刊名：中国对外贸易
页码： 66-66页
年卷期： 2012年第3期
主题词：合同签署机载系统中国商客机利勃海尔公司供应有限责任商用飞机
摘要：中国商用飞机有限责任公司此前分别与德国利勃海尔公司和中航飞机起落架有限责任公司、利勃海尔公司、美国穆格公司签署C919大型客机项目起落架系统合同、空气管理系统合同、高升力系统合同。

这是中国C919大型客机项目正式签署的第3-5份机载合同,表明C919大型客机项目工程发展阶段工作全面展开。

2011年6月和10月,中国商飞公司先后与法国、。

国产C919大型客机确定通信与导航系统供应商

国产C919大型客机确定通信与导航系统供应商
佚名
【期刊名称】《《军民两用技术与产品》》
【年(卷),期】2010(000)007
【摘要】中国商用飞机有限责任公司、中电科航空电子有限公司、美国罗克韦尔．科林斯有限公司共同签署C919大型客机的通信与导航系统合作意向书，约定了产品的范同、价格、商务条件、交付周期等要点。

【总页数】1页(P9-9)
【正文语种】中文
【中图分类】V249.32
【相关文献】
1.中国产C919大飞机订单507架巴黎航展开幕C919大型客机计划年内下线[J], 李妍;
2.C919国产大型客机103架机首飞成功 [J], 余建斌[1];威猛[1]
3.第二架国产C919大型客机首飞成功 [J],
4.我国国产大型客机通信和导航系统确定国内供应商 [J],
5.C919大型客机起落架关键锻件全部实现国产化 [J],
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