天巨路土方开挖、沟槽支护及降水方案

荆州市天巨路（月堤路-

荆沙铁路）道路排水工程

土方开挖、基坑支护及降水施工方案

建设单位：荆州经济技术开发区政府投资工程建设管理中心设计单位：湖北城隆市政园林设计研究有限公司

监理单位：湖北楚元工程建设咨询有限公司

施工单位：中国一冶集团有限公司

编号：

编制时间： 2017年2月10日

目录

第一章编制依据 (3)

1.1 国家现行有关规范和标准 (3)

1.2 工程设计文件 (3)

1.3 施工环境情况 (3)

1.4 同类工程施工经验 (3)

第二章工程概况 (4)

2.1 工程主要情况 (4)

2.2 主要施工条件 (4)

2.2.1气候条件 (4)

2.2.2地质水文条件 (4)

2.2.3 周边环境条件 (5)

2.2.4 交通条件 (5)

2.2.5 水电及通讯条件 (5)

第三章施工部署 (5)

第四章施工准备 (6)

4.1 施工准备 (6)

4.1.1 技术资料准备 (6)

4.1.2施工准备阶段 (6)

4.1.3施工阶段 (6)

4.2 劳动配置计划 (7)

4.3 物质配置计划 (7)

4.3.1 主要工程材料计划 (7)

4.3.2 主要施工设备配置计划 (8)

第五章主要施工方法 (8)

5.1 土方开挖及支护、降水施工流程 (8)

5.2清表 (8)

5.3测量 (9)

5.4土方开挖 (9)

5.5基坑降水 (11)

5.6基坑支护 (11)

5.7沟槽地下管线设施保护 (12)

5.8排水管沟槽及检查井周边回填 (16)

第六章安全措施 (16)

6.1施工现场用电安全措施 (16)

6.2施工机械安全保证措施 (17)

6.3保证人身安全措施 (18)

6.4其它安全措施 (19)

第一章编制依据

1.1 国家现行有关规范和标准

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

《给排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)

《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）

《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46-205)

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

《建筑基坑支护技术规程》（JQJ120-2012）

《基坑工程技术规程》湖北省地方标准DB42/159-2004

1.2 工程设计文件

荆州市幸福路（三湾路-燎原路）道路排水工程施工图设计（道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程）

1.3 施工环境情况

幸福路（三湾路-燎原路）道路排水工程为改建工程，原道路为砼路面，根据新设计图需要破除，整段道路施工区域内地势变化不大。

1.4 同类工程施工经验

1、武汉二环线（汉口段）工程

2、武汉大道（黄浦～金桥）快速通道工程

3、武汉姑嫂树路（三环线～唐家墩）改造工程

4、武汉市百步亭西路（后湖大道～兴业路）改造工程等

第二章工程概况

2.1 工程主要情况

1、工程名称

工程名称：天巨路（月堤路-荆沙铁路）道路排水工程

2、地理位置

荆州市天巨路（月堤路-荆沙铁路）道路，位于荆州技术开发区，道路呈东西走向，西起月堤路，东至荆沙铁路。

2.2 主要施工条件

2.2.1气候条件

荆州属北亚热带季风性湿润气候，有雨量充沛、日照充足、夏季酷热、冬季寒冷的特点。一般年均气温15.8℃-17.5℃，一年中，1月平均气温最低，0.4℃；7、8月平均气温最高，28.7℃。夏季长达135天，地处内陆、距海洋远，地处长江流域，河湖多故夜晚水汽多，加上城市热岛效应和副高压控制，十分闷热。

2.2.2地质水文条件

道路路线现状地形、地貌等调查资料：本工程位于荆州市天巨路（月堤路-荆沙铁路）路段，在K0+020至K0+620为已建5m宽的水泥砼路，在其两侧大部分为厂区工业用地和民居（多分布在道路南侧），在K0+620至终点，道路尚未形成，现状为农田耕地，在现状道路南侧自西向东有一条自然沟渠，改造新建的雨、污水管道均布置在自然沟渠区域，施工前需要排水并清淤换填。整个施工区域场地基本平坦，平均地面高程为29.73m。

（2）根据地勘资料，该场地内地下水主要存在两个含水层组，即浅部的上层滞水和下部砂层中的承压水。

其中上层滞水主要分布在场地浅部，主要赋存于素填土中，该上层滞水由于其岩土层中组成成份主要为砖渣碎石及松散粉土，其土质成份不均一，其透

水性也因地而异，一般情况下其含水量不大，主要接受地面人工排污及大气降水补给，迳流则以垂直运动为主，主要排泄方式为侧向迳流和大气蒸发。本次勘察测得上层滞水水位埋深0.50-0.90m。地下水、土对钢筋砼结构及钢结构具有微腐蚀性，应按有关规定采取抗腐蚀措施。

地勘资料还显示，场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。场地土类型为中软土，场地类别为Ⅰ类，建筑场地可进行建设的一般场地。

自下而上土层为素填土、粉土粉质粘土互层、粉质粘土夹粉土、粉土、粉砂。其中，素填土土层底面高程约30.56～26.60m，粉土粉质粘土互层底面高程约28.54～23.07m，粉质粘土夹粉土层底面高程约27.34～21.11m，粉土层底面高程约26.32～20.67m，粉砂层底面高程约24.64～9.74m。

2.2.3 周边环境条件

月堤路排水系统均已形成，道路为砼路面，经调查，未在天巨路交叉口发现预留的排水管道，现状月堤路有W*H=1600*1500mm砖砌矩形雨水管道和d700污水管道。荆沙铁路下箱涵（2000*2200）涵底高程26.94m。天巨路道路北侧d600雨水管道向东排入现状明渠，天巨路道路北侧d500～d800合流管道向西排入月堤路雨水系统。

现状天巨路（K0+008.7至K0+620）为5m宽的水泥砼路面，现状道路南侧为自然沟渠，本工程的主要施工区域在现状道路南侧自然沟渠区域。

2.2.4 交通条件

道路区域内地势平坦，月堤路至兴业路段均可正常使用，交通设施配置齐全。

2.2.5 水电及通讯条件

所有施工用水、用电均由业主单位提供，施工用水电均由道路北侧函管厂引出

第三章施工部署

根据本工程现状地理条件及地质情况，本工程分两段施工，一段从月堤路至K0+460，另一段从荆沙铁路至K0+460。每段施工先进南侧管道（雨水主管道较深）施工，在该侧主管对接回填完成后，再进过路管施工，接下来进行道