公路桥梁过渡段的施工及改进措施研究
谈路桥过渡段施工技术与建议
谈路桥过渡段施工技术与建议现代公路桥梁工程建设施工的重难点就在于如何处理过渡段，假如过渡段施工过程中不能充分考虑就极易造成桥梁路面与公路路基的强度存在较大差异甚至造成路基下沉等严重问题，进而影响交通运输过程中车辆的通行速度及行车安全，路基下沉还会影响桥梁的整体结构强度，降低公路桥梁的正常使用寿命，增加公路的日常保养与维护成本。
目前，公路桥梁过渡段施工技术以及建筑材料质量等等问题已经引起各方的高度重视，基于这种情况公路桥梁的建筑工程师应该在施工过程中严格施工，在保证建筑材料高质量的情况下，从思想、技术以及整个工程管理层面高度重视路桥过渡段的施工质量，以防止过渡段路基下沉造成桥头跳车现象的发生。
一、现代公路桥梁施工过程中存在的主要问题及原因第一，桥头跳车问题。
目前多数公路桥梁过渡段工程中存在“桥头跳车”的现象，引起了有关部门的广泛关注，针对某些正处于施工阶段的路桥工程提供了较大的技术支持，因此有了很大的改进。
桥头跳车现象出现的主要原因是由于路基填充材料强度不够，而某些载重量较大的车辆在通过路桥过渡段时对路基与过渡段的结构形成很大的负荷从而使路基表面下沉。
第二，路基下沉。
路桥过渡段的结构是按照刚性一体的设计标准来进行施工，但是桥梁的表面具有一定的弧度并不能与公路路基面实现完美对接，而且实际工程中过渡段的路基具体施工长度较短，载重量更小，因此在长期经受汽车负荷的情况下极易发生路基下沉的现象。
第三，桥梁施工面狭小。
桥梁施工具有自身的局限性，最为突出的特点是供施工人员占用的施工面积较小，因此在工程施工过程中大型的建筑机器设备将很难采用，而施工人员在狭小的空间内很容易造成操作失误等问题，同时路桥过渡段是这个工程的重中之重，一旦投入使用很容易出现路基下沉和桥头跳车等问题。
第四，桥梁桥面与公路路基高度存在施工误差。
目前几乎所有的桥梁公路建筑施工时为了缩短工程周期使工程尽快投入运营来获取收益，采用桥梁与公路同时进行施工的施工方案，这就为后期桥梁与路基在过渡段中的结构对接中增加了施工难度，对接时很难保证路基表面与桥面高度相同，如果出现高度误差那么大部分工程的解决办法是用砂石混凝土材料来保证高度一致，这难免会造成公路桥梁过渡段的结构强度不满足要求，出现桥头跳车的现象。
公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析
公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析随着城市化进程的加快和交通运输业的发展，公路交通系统的建设和改造日益受到重视。
而作为公路及桥梁重要组成部分的过渡段软基路基的施工技术更是需要特别重视。
过渡段软基路基是连接路基和桥梁的部分，其质量直接关系到路面的平整度、荷载传递性能以及桥梁的安全性和使用寿命。
如何合理施工过渡段软基路基成为了公路桥梁施工中的一个关键问题。
本文将分析过渡段软基路基的施工技术，并提出一些改进措施，以提高施工质量和效率。
一、施工前准备工作在进行过渡段软基路基的施工前，需要进行充分的准备工作。
需要对施工现场进行勘察，了解工程地质情况和软基性质，为后续施工提供依据。
需要确定施工方案和工艺流程，包括材料的选择、施工工艺、施工人员和机械设备的安排等。
还需要对施工现场进行清理和平整，确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、软基处理技术过渡段软基路基的施工首先需要进行软基处理。
软基处理是指对软基进行加固和改良，提高软基的承载能力和稳定性。
常用的软基处理技术包括土石方填筑、加固和改良地基等。
土石方填筑是最常用的软基处理方法，通过填筑砂石料和碎石料等材料，提高软基的承载能力。
而加固和改良地基则是通过掺入胶结材料、搅拌或碾压等方式，改善软基的物理性质，提高软基的稳定性和承载能力。
三、路基施工技术在软基处理完成后，需要进行路基的施工。
路基施工是整个过渡段软基路基施工的重要环节，其施工质量直接关系到路基的平整度和荷载传递性能。
在路基施工中，首先需要进行路基填筑，按照设计要求进行填筑并进行均匀的压实，确保路基的均匀性和稳定性。
还需要进行边坡和排水设施的施工，确保路基的稳定和排水畅通。
还需要进行压实和表层处理，提高路基的承载能力和平整度。
四、施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的施工质量控制，确保施工质量符合设计要求。
首先需要对施工材料进行质量检查，确保施工材料的质量符合国家标准。
还需要进行施工过程的监理和检查，确保施工过程中的合规性和质量。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路工程中非常重要的部分，它不仅连接了桥梁与路基两个结构之间的过渡，同时也承载了车辆的载荷，并且与地基土地之间的变形和沉降联系密切。
对公路桥梁与路基过渡段的施工技术进行深入分析和研究，对于提高公路工程的质量和安全性具有非常重要的意义。
一、施工前的准备工作在进行公路桥梁与路基过渡段的施工之前，必须对地基土进行充分的基础处理和加固，以保证过渡段的稳定和安全。
根据不同的地质条件和工程要求，可以采用提高地基土的密实度、改良地基土的工艺、加固地基土等方式进行预处理。
还需要对桥梁与路基两个结构的转换段进行详细的设计和测量，确保施工材料和设备能够顺利运输和安装。
二、施工材料的选择与加工公路桥梁与路基过渡段的施工材料通常包括混凝土、钢筋、预应力钢筋、沥青混凝土等。
在选择材料时，需要根据工程的要求和实际情况进行合理搭配，保证过渡段的承载能力和使用寿命。
在加工过程中，要对材料进行严格的质量控制，确保施工材料的各项性能符合相应的标准和规范，避免因为材料质量问题导致施工质量不达标。
三、施工工艺和方法公路桥梁与路基过渡段的施工工艺和方法需要根据具体的工程情况进行选择，通常包括先设立过渡段的支撑结构，然后逐步安装桥面板和路基上部结构，最后进行材料的密实和养护等环节。
在施工过程中，需要严格控制各个环节的质量，保证过渡段的平整度和密实度符合相关规范要求。
在施工过程中还需要注意风险防范和施工安全，确保施工人员和设备的安全。
四、施工质量和验收标准公路桥梁与路基过渡段的施工质量和验收标准是保证工程质量和安全性的重要保障。
在完成施工之后，需要对过渡段的平整度、承载能力、防水排水等方面进行全面的检测和验收，确保过渡段的各项性能符合相关标准和规范。
还需要对施工过程中的各个环节进行详细的记录和归档，以便日后的维护和管理工作。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术是一项基础而又重要的工程技术，它直接影响着公路工程的质量和安全性。
路桥过渡段常见问题探讨
路桥过渡段常见问题探讨路桥过渡段是连接路面和桥梁的重要部分，它承载着机动车和行人等交通工具的行驶和通行。
在实际使用中，路桥过渡段常常出现一些问题，如平整度不足、缺乏安全设施等，这些问题对交通安全和畅通都会产生不良影响。
本文将针对路桥过渡段常见问题进行探讨，并提出解决方案，以期改善路桥过渡段的状况。
一、平整度不足路桥过渡段在使用过程中，由于受到车辆和自然环境等多种因素的影响，往往会出现路面不平整的情况。
这种情况不仅会降低车辆行驶的舒适度，还会增加车辆的磨损，从而影响交通的正常通行。
解决这一问题的方法，可以采用高标准的路面铺设材料，同时加强对路桥过渡段的定期检查和维护，及时修复路面损坏，确保路桥过渡段的平整度。
二、缺乏安全设施路桥过渡段通常是交通流量较大的地方，而缺乏足够的安全设施则会增加交通事故的概率。
如果路桥过渡段的护栏不完善，就容易发生车辆冲出桥梁的情况；如果没有足够的标识和标线，也容易导致交通混乱。
解决这一问题的方法，可以在路桥过渡段设置高强度的护栏和反光标识，增加路口标线和警示标识，提醒司机注意行驶安全。
三、水涝严重路桥过渡段由于地势和排水设施等因素，往往容易出现水涝问题。
在雨季或者下雨天气，水涝严重会导致路桥过渡段交通中断、车辆打滑等情况。
解决这一问题的方法，可以改善路桥过渡段的排水设施，增加排水沟和雨水收集池，确保雨水能够及时排除，保持路桥过渡段的通行能力。
四、施工质量低劣在路桥过渡段的建设过程中，施工质量低劣也是一个常见问题。
路桥过渡段的铺设材料不符合要求、尺寸不准确、缝隙大等情况，都会导致路桥过渡段的使用寿命缩短，同时也会影响车辆的行驶安全。
解决这一问题的方法，可以加强对路桥过渡段施工的监督和管理，严格按照规范进行施工，确保施工质量符合要求。
五、路桥过渡段设计不合理有些路桥过渡段的设计不合理，例如坡度过大、转弯角度不合理等，都会增加车辆的行驶难度，导致交通事故的发生。
解决这一问题的方法，可以对已建成的路桥过渡段进行改造升级，优化路桥过渡段的设计，减少车辆行驶的难度，并且对新建路桥过渡段严格按照规范进行设计与施工。
浅谈道路与桥梁过渡段的施工质量与整改措施
浅谈道路与桥梁过渡段的施工质量与整改措施摘要：路桥过渡段的建设是道路工程建设的关键环节，要保证路桥过渡段的建设质量，就需要在建设中把握好两个环节，即在建设中把握好施工过程和施工技术，强化施工质量安全的监督管理。
为此，本文拟通过对道路和桥梁过渡段施工质量控制方法的研究，探讨道路和桥梁过渡段的施工控制方法，提升桥面结构的舒适度及安全性能，提升桥梁运营期内的使用寿命，为桥梁结构设计及施工技术优化提供理论依据。
关键词：道路与桥梁过渡段；施工质量控制；整改措施引言桥梁的质量和安全对我国交通产业的发展有着重要的作用，所以，公路桥梁过渡段的施工质量问题成为了建设单位最为关心的一个问题，它既能保证公路桥梁施工的质量，也能保证广大人民群众的生命和财产的安全，同时也能对人们在开车出行时的安全驾驶体验进行优化，从而提升人们的生活品质水平。
随着我国交通事业的不断发展，对公路桥梁工程的需求也越来越大，本文将结合工程实践，对公路桥梁工程进行详细地分析。
1.分析道路与桥梁过渡段质量原因和后果1.1桥头跳车现象在公路桥梁施工中，桥头的跳车是一个非常严重和普遍的问题。
这是因为桥梁的结构太坚固了，所以当汽车从桥梁上走过的时候，就会有震动。
如果速度太快的话，会对行车的安全造成很大的影响。
导致桥头跳车的原因包括：桥梁过渡段沉降系数差异、道路路面异常沉降系数等。
1.1.1道路桥梁基础选择在进行公路桥梁施工的过程中，基础的选择也是非常重要的一环。
如果基础位置比地下水位要高，那么基础位置的土壤含水量也会比较高，这就会对基础部分的剪切强度产生更深层次的影响。
当车辆在路桥上行驶时，也会让基础承载能力受到极大地影响，在长期投入使用的时候，整个基础也会逐渐下降。
1.1.2刚度差异控制问题在一般情况下，桥梁的刚性要高于道路刚性，在汽车经过大跨荷载桥的过程中，不会对桥段造成任何影响，从而保证了汽车的正常运行。
然而，在自身的应力和所受到的外界荷载的长期作用和影响下，桥梁的接地部分必然会发生变形，从而影响到桥梁的正常运行。
探讨路桥过渡段施工问题及措施
探讨路桥过渡段施工问题及措施摘要：文章分析了路桥过渡段施工中存在问题及原因论述了路桥过渡段路基路面的施工方法与工艺。
关键词：路桥过渡段；施工；处治措施中图分类号：td265随着我国公路建设事业的发展，公路的安全性、舒适性和可靠性越来越重要，大量公路建成通车后，在桥台和路堤之间存在强度渐变段产生不均匀沉降，极易产生沉降差，导致路面不平顺，从而出现桥头跳车现象，引发车辆行驶的舒适与安全问题。
1 路桥过渡段施工中存在问题及原因1.1桥头地基处治方法设计不恰当（1）在路桥施工图设计时，由于地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度，软土的物理力学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。
此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果，不能满足交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的技术要求。
（2）虽然在桥头有许多的软土地基，桥台台背路堤施工时填土压实不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因。
然而桥台基础设计是按规范容许沉降值实施控制设计，一般情况下实际发生的沉降值较设计时小。
因此，路桥过渡段的结构设计主要在于如何做好软基路堤沉降防治等路桥顺接构造物的设计。
1.2桥台台背施工中路堤压实度不够从公路工程建设可知，几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。
然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。
由于台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。
此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。
1.3桥头路堤边坡防护技术缺乏公路桥头路堤的施工中大多数台背路堤填土常采用砂类、渗水性土作为填料，考虑防水和排水设施较少。
道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施研究
道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施研究摘要：随着中国经济的快速崛起，道路桥梁工程近年来发展较快，工程数量逐渐增多，并且规模越来越大。
过渡段施工是道路桥梁工程中的重点和难点，在施工阶段容易出现许多问题，需要采取有效的措施来提高工程质量，避免过渡段病害。
本文将重点对过渡段施工存在的问题和有效措施展开进一步研究，以便提高道路桥梁整体工程的施工质量。
关键词：道路桥梁工程；过渡段施工；有效措施引言：近几年来，我国的交通事故频发，尤其是在过渡路段，严重威胁着行车安全和生命财产安全，交通事故发生的原因有很多，既有主观因素，也包括路况等客观原因。
由此可以看出，加强过渡段施工的质量管理，对保障行车安全和提高行车舒适度起着关键性的作用，应该引起关注。
一、过渡段施工存在的问题（一）钻探不全面在桥梁道路建设中，钻探和桩基是两道比较关键的工序，为了提升桥梁主体的稳定性，保证工程建设的顺利实施，钻探是必不可少的，在桥梁工程中占据重要地位。
钻探施工需要结合施工现场的实际情况制定科学合理的方案，钻探的深度和桩基的结构形态对整个工程的质量都存在直接影响，也是桥梁道路施工的技术难点[1]。
但是就目前的过渡段施工现状来看，在实际施工中设计人员缺乏对钻探科学合理的部署和规划，习惯凭借以往经验来制定钻探深度指标，在没有进行现场勘测的情况下盲目拟定施工方案，施工效果往往得不到保证。
过渡段施工缺少相关数据的支持，会造成设计中存在不合理的细节问题，在实际施工阶段，施工人员对这些细节问题很难把控，与施工标准存在较大差距。
施工方案的不合理不但会影响整体的施工进度，工程质量也无法保证，为行车安全埋下安全隐患。
（二）路堤防护不强在过渡段的施工中，进行填土时往往会选择通气性能好，吸水性能强的土壤作为填充物。
一旦填充物选择不合理，路堤护坡的施工质量便会大大下降，再加上受到雨水的侵蚀，护坡会形成严重的损害，路基的强度逐渐减弱，经过长时间的行车，过渡段填土的形状会发生改变，导致出现不均匀沉降，很容易引发“桥头跳车”的问题，不利于提高施工水平。
公路桥梁过渡段路基路面施工探讨
公路桥梁过渡段路基路面施工探讨公路桥梁过渡段是连接桥梁与公路路基的重要部分，对于公路的安全性和畅通性起着至关重要的作用。
在公路桥梁过渡段的施工中，路基和路面的施工是其中的重点和难点。
本文将对公路桥梁过渡段的路基和路面施工进行探讨。
首先是公路桥梁过渡段的路基施工。
路基是公路的承载层，承担着车辆荷载的传递和分散作用，因此在施工过程中需要特别注意。
路基施工的关键是土方的处理和加固。
一般情况下，可以采用土石方平整和回填的方法进行路基施工。
在进行土方平整的时候，需要保持路基的纵向和横向坡度符合设计要求，同时还要保证路基的稳定性。
在回填土石方时，需要注意每一层土石的均匀性和密实性，以免出现不均匀沉降或者路基太松无法承载荷载的情况。
还需要考虑到路基的防渗和防冻措施，以提高路基的稳定性和耐久性。
其次是公路桥梁过渡段的路面施工。
路面是公路的行车面，承受着车辆的行驶和荷载的作用，因此路面的施工质量直接影响公路的使用寿命和行车安全。
在路面施工中，需要考虑到路面的平整度、附着力、耐久性和排水性等方面的要求。
一般情况下，可以采用沥青路面或水泥混凝土路面进行施工。
在进行路面铺设时，需要注意路面的平整度和纵横坡度，以保证车辆的行驶平稳和行车安全。
在保证平整度的还需要保证路面材料的附着力，避免出现路面脱落和坑洼等情况。
还需要考虑到路面的排水和耐久性问题，以防止路面积水和损坏。
在公路桥梁过渡段的路基和路面施工中，还需要注意施工期间的交通安全和施工质量控制。
施工期间，需要采取有效的交通管控措施，确保施工区域的交通畅通和施工人员的安全。
还需要进行施工质量的监督和控制，对施工过程进行全程检测和记录，确保施工质量符合设计要求和标准。
公路桥梁过渡段的路基和路面施工是公路施工中的重点和难点，需要考虑到土方处理、路基加固、路面平整、附着等方面的要求。
施工期间需要保证交通安全和施工质量控制，以确保公路桥梁过渡段的安全性和畅通性。
改进公路路桥过渡段设计与施工技术的方法策略
改进公路路桥过渡段设计与施工技术的方法策略摘要：本文主要简单介绍了公路路桥过渡段的重要性，分析了优化公路路桥过渡段设计的有效措施，探讨了改进公路路桥过渡段施工技术的有效措施，旨在加强对公路路桥过渡段设计与施工的研究，根据实际情况制定适宜的过渡段设计方案，提高公路路桥过渡段施工技术水平，从而保障施工质量，促进公路路桥工程的可持续发展。
关键词：公路路桥；过渡段；设计；施工技术近年来，随着我国社会经济的高速发展，公路路桥工程也随之蓬勃发展，给人们的交通出行带来了更多便捷。
公路路桥工程建设中，过渡段施工十分重要，必须予以高度重视，不容忽视。
公路路桥过渡段施工并不是一项简单的工作，其涉及到多方面内容，具有一定的复杂性，对施工技术有着较高的要求，而且需要有科学的设计方案予以指导，否则难以保障公路路桥过渡段施工质量。
基于此，应当改进公路路桥过渡设计，使之施工设计更加合理，把控施工中的各项要点，应用先进的施工技术，从而提高公路路桥过渡段施工质量，实现施工效益最大化。
一、公路路桥过渡段的重要性公路路桥过渡段施工是公路路桥工程建设中的重要组成部分，其施工质量直接影响整个工程的质量。
路桥过渡段指的是刚性桥台结合柔性路堤的部位，属于突变体，实际施工过程中有一定的难度，对施工技术有着较高的要求。
为了保障公路路桥过渡段的施工质量，则需要降低过渡段的塑性变形，路桥沉降量不可超出允许范围。
我国相关工程文件中针对路桥过渡段这一特殊施工，提出了基本要求，必须在实际施工中达到规定标准。
无论是对地基的处理，还是隐蔽工程施工和回填施工，都应当保证质量，否则会影响路桥工程的其他结构，影响路桥工程的稳定性[1]。
保障公路路桥过渡段施工质量，十分有必要，直接关系着人们的行车安全。
二、优化公路路桥过渡设计的有效措施（一）改进桥头搭板，解决台后路面沉降问题在进行公路路桥过渡段施工的时候，应当优化设计桥头搭板设计。
实际施工中可将搭板的一端放置在枕梁上方，另一端放置在台后盖梁牛腿上方，也可以将其放置于路面基层上。
公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析
公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析引言公路桥梁是连接城乡、促进经济发展的重要交通设施，而过渡段软基路基是公路桥梁的重要组成部分。
过渡段软基路基位于桥梁主体和普通路段之间，起到连接两者的作用。
因为过渡段软基路基处于桥梁过渡区域，受到较大的荷载和变形影响，需要特殊施工技术来确保其稳定性和耐久性。
过渡段软基路基施工技术的研究和应用可以有效提高公路桥梁的建设质量和使用效果，减少事故风险，提高通行效率，促进经济发展。
对过渡段软基路基施工技术进行深入分析和研究具有重要的理论和实际意义。
本文旨在探讨过渡段软基路基施工技术的特点、工艺流程、材料选择、质量控制和安全注意事项，总结经验教训，提出未来发展方向，以期为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
1.2 研究目的本文旨在深入探讨公路桥梁过渡段软基路基施工技术，通过分析其施工特点、工艺流程、材料选择、质量控制和安全注意事项，总结出科学合理的施工方法，为相关行业提供参考和借鉴。
具体目的包括：1. 研究过渡段软基路基施工特点，了解其在实际工程中的应用效果和困难挑战，为解决实际问题提供参考和方向。
2. 探讨施工工艺流程，分析每个环节的作用和要求，提出优化方案和改进措施，提高施工效率和质量。
3. 研究施工材料选择的原则和方法，选用合适的材料可以有效提升工程质量和耐久性。
4. 探讨施工质量控制的关键点和方法，加强对施工过程中各环节的监督和检查，确保工程质量达到要求。
5. 提出安全注意事项，强调施工中的安全意识和措施，减少事故风险，保障工程和施工人员的安全。
通过以上研究目的的实现，本文旨在为过渡段软基路基施工技术提供科学、规范、安全、高效的指导，推动相关领域的发展和进步。
1.3 研究意义公路桥梁过渡段软基路基施工技术是公路桥梁施工中的关键环节，具有重要的研究意义。
研究过渡段软基路基施工技术可以提高施工效率，缩短工期，降低成本，提高工程质量，这对于提高公路交通运输效率和降低建设成本具有重要的意义。
浅谈路桥过渡段施工技术及改进措施
文 3 糜家成
摘要 结合实际对路桥过渡段施工技术及改进措施内容进 行分析 先是对路桥过渡段路面施工技术要点进行分析其次对 相关的改进策略讨论 希望分析后可以给此类工程提供帮助
关键词 路桥过渡段施工技术改进措施
前言 纵观我国目前桥梁技术的发展变化可谓是日新月异 各式 各样具有世界性难度的桥梁被我国所设计并建成 但相比于成熟 的桥梁设计技术路桥过渡上的路基路面儿研究就显得稍微有些 薄弱 为了有效地解决这方面的问题我们进行以下论述 路桥过渡段路面施工技术 !"# 路桥过渡段路基路面施工常见病害分析 车辆在通过某些桥段时会产生明显的颠簸跳动 这是因为道 路和桥的连接处会出现台阶 台阶是由路基桥涵的不均匀沉降造 成的 车辆颠簸跳动的程度会随台阶的高度而变化 台阶的形状 一般为凹型就是中间低两边高 由于台阶的出现车辆的行驶速 度也会因此受到影响 当高速公路的桥头引道路堤高时就很容 易产生路面儿的沉陷或者是变形 当桥台路基下沉路面不平甚 至裂缝有积水的情况出现时 不仅会使车辆产生严重的颠簸震 动造成损伤还会严重的损害驾驶员的生命财产安全 !"! 设置搭板 关于搭板的设置主要分为两种情况 第一种情况是放置搭 板后让路面的弯沉逐渐变化情况不仅不是很安全而且还给施 工带来比较大的困难 第二种情况 我们可以设计一个预留反向 坡度 而且这个坡度的大小是根据其路桥之间的沉降差而决定 的 其本质上具有较大的灵活性和可靠性 !"$ 未设置搭板 目前在我国大多数的大中型桥头都设置有搭板 搭板非常重 要如果搭板受到破坏整个桥头的车辆出行都会受到较大的影 响 由于设置搭板费时费力因此有很多国家在桥头施工中都不 设置搭板他们一般采用如铺土工格网填筑聚乙烯块儿等特殊 方式 不设置搭板虽然在一定程度上降低了施工难度节省了施 工费用 但它对填料和压实等其他方面却提出了更高的要求 关 于在未设置搭板情况下的处理在下文中还会有论述 !%& 台'(#)背回填 路堤沉降由三部分组成他们分别是地基路基和路面 这三 部 分 通 过 压 缩 不 断 的 变 形 最 终 形 成 了 桥 梁 两 端 的 !"#$ 路 基 沉 降 在车辆通过路面时如果车的重量过大将会对地基造成压缩变 形 一般对于面层来说搭板上和墙面上应采用相同的面层结构 和厚度 这是由于搭板上和墙面上的面层结构和厚度如果相同 那么他们将不会产生沉降差引起的 在台背回填区首先应做好 的措施就是防水 一定要使用防水性能比较好的填料 像沙砾岩 渣这样的填料就不错 这种填料不仅不会导致存水而且还能够 将多余的水排出 没有了雨水的侵扰那么路基的压实性能就能 得到明显的改善路基的密实度也能得到提高 如果路堤自重过 大将会提升地基应力也会使降沉的出现几率增大从而引发较 大的安全风险 所以我们要想办法减轻路堤的自身重量 采用像 粉煤灰这样的轻质材料是一个不错的选择 由于粉煤灰的重量较 轻如果用它作为填筑桥涵台背不仅可以降低路堤对地基的荷 载而且还可以减少地基沉降以及路基对桥台的侧压力可谓是 一举两得 !%* 地基处理 目前很多桥头都会出现桥头跳车的情况为了有效解决这个 问题桥头软弱地基的处理就显得尤为重要 桥头软弱地基的处 理方法有很多 方法虽多但也要根据实际情况而选择性的应用
公路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究
公路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究单位省市:云南省昭通市单位邮编：657000摘要：公路和桥梁的建设都是我国道路交通体系当中重要的组成部分，而所谓的公路桥梁过渡段也就是连接公路桥梁两边的路面，一旦这段路的路基路面建设出现问题的话，那么将会对道路的通行产生直接的不利影响，因此说对于过渡段路基路面的施工技术是要做出进一步探究的，对当前修建过程当中常出现的问题及时地进行解决，有针对性地提出解决方式，尽可能地减少对出行车辆所产生的安全隐患。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术1公路桥梁工程过渡段路基路面施工过程中出现的问题1.1软路基路面施工不均匀沉降路基路面出现沉降现象是公路桥梁过渡段路基路面施工中较为常见的问题，根据笔者的工作经验来看，上述现象发生的重要原因之一是施工过程中所使用到的技术、设备和材料调配和使用不当造成的。
正常情况下，相关的技术人员需要严格按照相关的施工规范进行管理实施，确保施工人员在施工过程中能够严格依据设备和材料的使用规范进行施工作业。
但根据调查情况来看，很多施工人员在作业过程中都没有严格按照工程设备和建筑材料的使用规范进行作业，甚至出现了技术人员无证上岗的情况，所以一旦遇到突发事件，很多工作人员无法及时有效地处理，甚至一些安全和质量隐患在上一道工序就被埋下，进而为下一道工序的施工带来了不利的影响。
上述情况也是造成软弱路基路面施工不均匀的重要原因之一。
1.2路基路面施工后渗透性较差大部分情况下，公路桥梁过渡段的路基路面施工常以软土地基为主，但软土由于渗透性极差，经常受多种因素影响而产生不良后果，例如：渗水漏水、变形的情况时有发生，这些对于桥梁施工项目稳定性有很强的负面影响。
另外，由于软土地基的渗透能力非常弱，其固结能力也无法达到预期效果。
1.3路桥过渡段处理问题在桥头路基施工开展过程中，需要在填土工作前，了解路基处理的现实状态，在路基问题无法得到治理的情况下，沉降会随着运行时间的逐渐增加，问题越发严重。
公路桥梁过渡段路基路面施工技术现状及完善措施
公路桥梁过渡段路基路面施工技术现状及完善措施摘要：路基路面与桥梁过渡段的施工工艺运用和管理是最重要的。
鉴于此，本文首先论述了桥梁过渡段路基路面工程施工工艺管理和常用的施工工艺的重要性，接着，本文就桥梁过渡段路基路面工程中出现的几个关键问题作了详细的论述，最后提出改进措施，以期为相关人士提供参考。
关键词：桥梁过渡段；路基路面；施工技术；管理措施1桥梁过渡段路基路面常见施工技术1.1桥梁过渡段路基施工技术1.1.1横向分层填筑法在对过渡区的特殊路基进行处理时，采用的是横向分层填筑法。
采用该方式进行横向分层时，以横截面的全宽为基础，按照一层一层逐步上升的方式，逐步进行施工的填充和施工。
1.1.2纵向分层填筑法在实际的实施过程中，要根据施工线路纵坡的特定方向，一层一层逐步的进行填充，一般情况下，这种方法适合于地表的纵坡度会大于12%，且施工距离比较短的路基。
1.1.3垂直回填法垂直回填是指在已建好的地基上，按照横向总高度从一头开始分层回填。
此种填方方式，适用于那些不能由底向上填充的道路[1]。
1.2桥梁过渡段路面施工技术在桥梁过渡段路面的施工中，要关注的第一个问题是，要严格按照路面施工的标准和方案，对施工路面的含水量进行控制，使其含水量保持在1.1%~2.1%之间。
在石灰土施工完毕后，要尽可能快地铺设好路面层，防止由于石灰土基层的含水层发生变化，从而导致施工路面出现裂缝。
2桥梁过渡段路基路面施工现状2.1平整度问题对于桥梁过渡段路基路面来说，在实际工程中，路面的平整度不能忽视。
如果道路崎岖不平，那么车子就会被颠得东倒西歪，严重影响车子的稳定性和安全性。
但是，在对桥梁过渡段进行具体施工的时候，由于施工者的技术水平薄弱，没有到位的施工单位管理，没有按照规范施工等原因，导致出现了大量的不平坦施工的路面事件[2]。
2.2连接问题对于桥梁过渡段路基路面来说，在实际的建设过程中，在桥台处会出现下沉，当大桥与道路连接处出现下沉时，会导致桥头路基和桥台产生一定的落差，这样，就很难做到两者的精确对接，进一步地，对于桥头搭板来说，其和伸缩缝就有很大的联系难度，这样不仅会降低汽车行驶的平衡性和舒适性，如果道路和大桥有很大的差异，还会造成跳车的现象，严重的话还会造成交通事故。
道路与桥梁过渡段的施工质量研究及解决措施
道路与桥梁过渡段的施工质量研究及解决措施摘要：我国当前建筑行业发展速度较快，而道路桥梁施工对于建筑行业的发展具有重要作用和意义，并且能够在社会经济发展中突出其自身的作用和价值，也为交通运输行业的发展奠定一个坚实的基础。
但随时代的发展和变化，同时也提高对道路桥梁施工质量的要求和标准，而我国现阶段科学技术的发展速度也较快，这就能满足道路桥梁施工技术的需求，而只有保证道路桥梁过渡段的施工质量，才能够确保交通运输的安全性。
因此，本文主要针对道路桥梁过渡段施工质量的整改状况进行分析和研究，并提出科学合理的建议。
关键词：道路桥梁；过渡段；施工质量；整改措施道路桥梁在实际施工过程中，其质量与各方面因素都具有密切的联系，而只有确保道路桥梁过渡段的施工质量，才能够进一步道路桥梁整体施工的质量，从而确保交通运输行业的健康发展。
因此，在这样的情况下，就需要相关部门提高对其的重视程度，当道路桥梁过渡段在实际施工的过程中，需要对其施工质量严格控制和管理，从而为道路桥梁施工奠定一个坚实的基础。
1.道路桥梁过渡段施工中存在的质量问题我国当前道路桥梁在实际施工的过程中，经常会存在使用跳车和桥梁裂缝的问题。
而对于道路桥梁的过渡段施工来说，其主要目的是保证能够承担道路和桥梁的作用，从而确保交通行业的正常运行，这对于交通运输行业的发展具有重要作用和意义。
另外，道路桥梁过渡段在实际施工的过程中，为了能够确保交通的正常运行，是施工中的重要目标。
而如果桥台自身过硬，就会导致道路桥梁过渡段位置经常会存在跳车的问题，其主要原因是由于道路桥梁过渡段自身的沉降现象较严重，其系统已经超出相关规定和标准，这样不仅会导致道路出现颠簸的现象，还会对车辆运行的稳定性和道路桥梁的正常使用造成使用。
所以，道路桥梁过渡段在实际施工的过程中，对施工质量造成影响的因素较多，这就需要相关部门提高对其的重视程度。
除此之外，当桥梁出现裂缝的现象，就会导致对正常使用造成影响，而道路桥梁在实际施工的过程中，也经常会出现质量和安全方面的问题，而对于施工中的混凝土的裂缝问题来说，会对整体施工质量造成影响。
公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析
公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析随着城市化进程的加快，交通建设进入了快速发展的阶段。
公路桥梁的建设是交通建设的重要组成部分，而公路桥梁的软基路基施工技术在公路桥梁建设中起着至关重要的作用。
软基路基是公路桥梁的基础部分，其质量直接关系到公路桥梁的使用寿命和安全性。
公路桥梁过渡段软基路基施工技术的分析与研究对于提高公路桥梁建设质量和效益具有重要意义。
一、软基路基施工前期准备工作软基路基施工前期准备工作非常重要，包括勘察设计、材料采购、施工方案确定等工作。
在软基路基施工前，需要对软基土进行充分的勘察，了解软基土的物理和力学性质、水分特性、土层变形特点等重要参数，为后续施工提供数据支持。
还需要确定软基路基的设计方案，包括软基路基的厚度、材料选择、施工工艺等，并根据设计方案采购所需材料，确保施工过程中材料的及时供应。
只有做好这些准备工作，才能保证软基路基施工的顺利进行。
软基路基施工工艺主要包括平整软基、辅助处理、路基结构层、荷载试验等技术环节。
1. 平整软基软基路基施工的第一步是对软基进行平整。
平整软基是为了排除软基土中的孔隙气体，提高软基土的承载能力和稳定性，为后续的施工奠定基础。
平整软基需要使用专用设备，严格按照设计要求进行施工，确保软基的平整度和均匀性。
2. 辅助处理在软基平整完成后，还需要对软基进行辅助处理，包括软基加固、软基处理等工艺。
软基加固是指在软基的基础上铺设加固材料，提高软基的承载能力和稳定性；软基处理是指在软基表面喷撒或铺设稳定剂等材料，提高软基的抗剪强度和抗冲刷能力。
通过辅助处理，可以进一步提高软基路基的承载能力和稳定性，确保公路桥梁的安全使用。
3. 路基结构层软基路基的结构层是软基路基施工的重要环节，包括路基填料的铺设、沉实和压实等工艺。
路基填料的选择要根据实际情况和设计要求进行确定，施工时需要注意填料的均匀性和稠度，确保填料的厚度和质量符合要求。
在填料铺设完成后，还需要进行沉实和压实，提高填料的密实度和稳定性，确保软基路基的整体质量。
浅析公路路桥过渡段的施工与改进措施
浅析公路路桥过渡段的施工与改进措施【摘要】城市化进程不断加快，公路桥梁建设施工也逐渐增多。
而不少地区出现的类似“哈尔滨路桥匝道翻”事故，让我们公路路桥建设者们的深刻反思。
本文就公路路桥过渡段施工的技术和工艺进行探讨，并结合个人的工作经验，提出了相关的改进措施。
【关键词】公路路桥；过渡段；改进措施1 引言随着城市的规模不断扩大，原有的地面公路远远不能够满足需求，城市立交桥和公路路桥，成为了环节城市交通压力和方便市民出行的重要方面。
而当前公路路桥建设的地形地貌复杂，导致了公路路桥过渡段的建设施工成为了薄弱环节，要尽快优化公路路桥过渡段的建设质量。
2 路桥过渡段施工常见问题明确公路路桥过渡段施工常见病害，就能够有针对性提出工艺改进措施，提前预防和判断，降低损失和提高施工质量。
2.1 沉降产生台阶路桥与公路两端的连接处的施工，常常由于连接体的材质和力学性质不同，往往会造成，路基、桥涵的不均匀沉降产生的台阶。
而公路行车在有起伏的路上，就会导致车速的降幅。
车速的降幅程度，取决于台阶的高低，车况等因素，其中路况因素占了主导作用。
桥头台阶让车辆在快到桥头的时候速度下降，并且需要加速同样的距离来恢复行使速度。
2.2 桥头引道变形在上下高速公路的匝道和引道，由于高速公路线性标注不一致，从而出现了公路路桥的桥台与引道台的错位、路桥台基下沉、路面起伏、甚至有的产生了力学变形，在破损的路面容易形成二次破坏，积水，腐蚀等严重后果。
车辆行驶在不平整的路面时，形成的车辆颠簸、震动甚至是底盘较低的车辆刮伤地盘等后果。
2.3 桥台台背路堤压实度不够按照道路桥梁的基本原则来讲，桥梁，通道等要求台背用填土的工艺进行压实处治，防止塌陷等后果产生。
通过笔者的工作经历和相关调查发现，路桥果断断不均匀沉降是桥台的台背填土的压实度不够。
其次，在公路的通车后，大型车辆和超载车辆，挖土机，履带式重型机械的碾压，雨水冲刷，热胀冷缩而产生的土基的塑性变形，从而影响路面的平整度。
道路与桥梁过渡段的施工质量与整改措施分析
道路与桥梁过渡段的施工质量与整改措施分析摘要：近年来，道路与桥梁过渡段的施工质量与整改问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。
本文首先对相关内容做了概述，分析了道路与桥梁过渡段施工质量存在的问题，在探讨桥头跳车原因的基础上，结合相关实践经验，提出了提高道路与桥梁过渡段施工质量的整改措施，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：道路与桥梁；过渡段；施工质量；整改在现代交通体系中，道路桥梁是十分重要的载体之一。
若道路与桥梁工程施工质量不达标，必然会对正常的交通运行产生不良影响，并带来一定的安全隐患。
过渡段作为道路与桥梁工程中的关键部位，包含路基以及路面等结构，每一部分施工质量都关系到整体工程的施工质量。
因此在道路与桥梁工程施工中，需要做好过渡段的施工质量管控工作。
1道路桥梁工程过渡段施工质量的问题1.1路基处理问题在道路桥梁施工中，路基是十分重要的内容。
路基的承载力务必要满足工程的要求，不满足时可以采取夯实或者换填等多种方法来予以处置。
若地基土壤中的含水量较高，势必影响到地基的承载能力，加之车辆行驶带来的荷载力，长此以往，就会导致地基出现沉降现象。
1.2刚度差异一般情况下，路面刚度小于桥梁刚度，车辆长期行驶并不会导致桥梁部分发生变形，这也是确保车辆能够正常行驶的关键。
同时，桥梁等构造物与路基的性质截然不同。
路基是柔性结构，在使用后会不断发生变形并产生较大沉降，而桥梁虽然受自身重量和外部荷载等多方面因素的影响也会发生变形，但是桥梁桩基产生的沉降较小。
1.3桥头搭板的设计问题桥头搭板设计问题是路桥工程施工中的常见问题。
关于过渡段的施工，较多企业在施工时均会利用搭板结构。
但是较多路桥工程从现如今的情况来看，因施工技术问题造成在实际使用过程中出现桥头跳车现象，且并没有十分妥当的搭板设计。
而对于行车的安全来说，这样的现象是非常不利的。
在实际施工时，因为有很多种桥头过渡段使用的搭板长度，会因桥头路堤产生影响，难以有效将桥头搭板的作用体现出来，造成路桥间沉降过大的问题。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析随着交通建设的不断发展，公路桥梁与路基过渡段的建设成为了交通建设中一个重要的环节。
公路桥梁与路基过渡段不仅连接了不同地区的交通，还承担着对车辆和行人的安全保障。
在施工过程中需要注重施工技术，并采取合理的措施来确保建设的质量和安全。
本文将就公路桥梁与路基过渡段的施工技术进行分析和总结，以期为相关工程提供参考。
一、施工前的准备工作在进行公路桥梁与路基过渡段的施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，明确施工的地形地貌和周边环境，为后续的施工提供可靠的依据。
其次是制定施工方案和施工组织设计，确定施工的各项技术指标和组织措施。
还需要进行材料和设备的采购，确保施工所需的物资齐全，以及对施工人员进行技术培训和安全教育，提升施工队伍的素质和安全意识。
二、施工技术的选择和应用1. 开挖和土方整理公路桥梁和路基过渡段的施工首先需要进行开挖和土方整理。
在土方整理过程中，应根据地形地貌和工程要求，采用合适的开挖方法和土方整理方式，如采用机械开挖和人工开挖相结合的方式，以及采用填方和挖方相结合的方式，确保土方整理的平整度和稳定性。
2. 基础和桥墩的施工公路桥梁的基础和桥墩是承载桥面荷载的重要部分，因此在施工过程中需要采取合理的施工方法和技术措施。
如采用混凝土浇筑的方式进行桥墩和基础的施工，以及采用模板和支架进行支撑和固定，确保施工质量和安全性。
3. 路基填筑和压实在公路路基过渡段的施工过程中，需要进行路基填筑和压实。
为了确保路基的稳定性和均匀性，应采用合理的填筑方式和压实方法，并进行适当的湿压和干压处理，确保路基的承载能力和耐久性。
4. 桥面铺装和防护公路桥梁的桥面铺装和防护是保障行车安全的重要环节。
在进行桥面铺装过程中，应选择耐磨耐压的路面材料，并采用合适的施工方法和工艺措施，确保路面的平整度和耐久性。
还需要进行桥面的防水和防护处理，采用合适的防护材料和措施，确保桥面的防护效果和使用寿命。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路桥梁过渡段的施工及改进措施研究
摘要：在路桥过渡段,由于桥台和路堤之间存在强度渐变段产生不均匀沉降,出现桥台跳车现象,是公路工程中的一个突出现象,必须根据工程实际,进行全过程的系统的科学管理,加强结构设计,加强控制施工中的各个环节工序的工程质量。
本文探讨了公路桥梁过渡段的施工及改进措施。
关键词：公路桥梁；过渡段；施工；措施
abstract: any transition section, due to the bridge abutment and embankment strength between the gradual change section produce uneven settlement, appear abutment jump car phenomenon, highway engineering is one of the outstanding phenomenon, must according to the engineering practice, the overall process of the scientific management system, strengthen the structure design, strengthening the construction of the control each link of the process of project quality. this paper discusses the transition section of the highway bridge construction and improvement measures. key words: highway bridge; transition section; construction; measures
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
随着我国公路建设的迅速发展，桥梁设计在我国公路中的比例也越来越大，而桥梁过渡段的施工设计则直接决定着桥梁设计的好
坏，并决定着公路行驶中的安全及舒适度，如果公路桥梁过渡段的施工技术不到位很有可能会造成路基及路面常见的一些问题。
一、公路桥梁过渡段施工中存在的问题
1、路桥过渡段产生沉降差问题
在施工期间，伴随着压实设备的反复碾压，填料颗粒间的孔隙不可能完全消除。
线路通车后在列车载荷和填料自重的作用下，填料逐渐被压缩，孔隙率继续减少，故而还会发生塑性变形。
不同性质的填料产生的沉降大小亦不相同。
在相同的压实标准下，强度低、刚度小的填料较强度高、刚度大的填料产生的压缩变形大得多，因此，过渡段中应使用强度高、刚度大的优质填料，如级配良好的级配粗粒料或素混凝土等。
此外，一般工程的施工,往往构造物下部先行施工，待桥台工程完工后，再进行桥台后路基的填筑。
但一般路段的施工大部分是路基先成型，过渡段的填土施工安排在施工工期的尾部。
一方面为了赶工期，填土的压实质量控制不够严格，使填土本身出现过大的沉降变形；另一方面，由于桥头路基位置特殊，桥台背后填料往往会由于作业面狭窄而压实机械压实不到位，压实质量下降等等，这些问题都会造成路桥过渡段产生沉降差。
2、路桥过渡段路基路面沉陷
路桥过渡段沉陷的根本原因是由于路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度差，强度相对较低，要改善二者的刚度差，使桥台-路基的刚度均匀渐变。
首先需找出过渡段刚度不能均匀渐变的主要原因，再采取措施，才能使得行车平顺。
刚度不能均匀渐变的
原因主要有以下两点：a.路基填土因施工压实困难度压实度达不到设计要求。
在施工过程中，由于路桥过渡段的位置特殊，压路机难以碾压到位，导致桥台后的填料不易压实，造成部分填土下沉；b.桥梁通常作为控制工程优先施工，路基工程一般是桥梁建成后施工，路桥过渡段集中填筑，几乎没有静置沉降和趋于稳定的时间，导致运行后的初期沉降变形较大。
二、公路路桥过渡段施工的改进措施
1、路桥过渡段整体规划设计
路桥过渡段作为一项局部的系统工程，需要从整体出发做好施工方案的编制和规划，为确保按期交工和为工程质量打好基础，首先必须进行科学的工程规划和施工设计，尤其是工程技术人员的技术交底，保证设计方案的科学合理。
其次是严把质量关，包括施工设备的质量、工程材料的质量、工程参与人员的素质等都必须在事前进行检查，在施工过程中对每一道工序的完成也必须是不折不扣，不留尾巴，不漏死角。
最后是关键工序的技术控制。
过渡段的关键工序是处理路桥间的沉陷，因此在组织设计时必须紧扣降低路桥间的落差来开展技术攻关，认真组织施工。
2、加强过渡段路堤填料的选择
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。
其试验项目包括：a.土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；b.各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。
从实验结果中,
比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。
从经济角度考虑,以就地取材为主。
填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料，这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。
当采用非渗水性土时,应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等，严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。
3、路桥过渡段路面施工技术方面
（1）台后填筑
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。
其中, 地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起,填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。
对于面层, 若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同,则不会产生沉降差,因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。
（2）地基处理
处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。
对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法, 可以根据实际情况应用, 以改善地基性能,提高承载力,减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。
（3）台背排水
在路桥过渡段如果排水处理不当，会使水沿桥台路基连接处下渗,降低路面结构层的稳定性,路基和地基的稳定性，加剧错台和跳车。
因此应根据台背填料类型、降雨资料及渗水量等选择适宜的排水方式，以疏干台后填料的水分。
（4）台背回填土施工
最好能与相邻路基同体施工,若确实不具备同体施工条件的则必须逐层加宽至少10cm成倒台阶施工, 严禁直上直下填筑台背填土。
在实际施工中，有可能因路面结构层和桥面结构层施工不同步，在标高控制上产生误差。
为增强桥面结构层强度,将原设计的沥青混凝土铺装变更为5cm粗粒式沥青混凝土加4cm中粒式沥青混凝土，并向桥头两侧各延伸10cm，并同时在40m范围内用1% 的纵坡进行调整。
（5）合理设置搭板
搭板的设置方法有三种：方法一，从理论上讲是完善的，在搭板长度l 范围内, 在车辆荷载作用下, 路面的弯沉逐渐变化, 但这
种方法给实际施工带来很大困难。
方法二，它的特点是克服了方法一的施工困难,而且又有效地解决刚柔过渡的问题，第三种方法是采用预留反向坡度, 即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据路桥之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前提下，确定沉降差和预留反向坡度。
如果不设置搭板，则应对台后填筑作周密设计和认真施工, 对填料和压实应有更高要求, 或采用
专门的结构措施, 如铺土工格网、填筑聚乙烯块等。
（6）桥头换填施工方法
在公路施工中，应当把台背处的路基全部挖开, 统一填筑石灰土, 不再保留周围的素土。
这样重型压路机就可以开进台背处进行碾压。
虽然素土变更为石灰土提高了一部分造价, 但这样既保证了台背回填质量, 又减少了人工与小型机具费用, 同时有利于缩短工期,平衡全线路基施工。
路桥过渡段产生不均匀沉降问题必须根据工程实际，进行全过程的系统的科学管理，加强结构设计，加强控制施工中的各个环节工序的工程质量，从思想上认识质量的重要性从技术上加强管理，从客观上制定一套科学的管理程序，就能减少过渡段的不均匀沉降，从而减轻桥头跳车现象，提高社会经济效益。
参考文献：
[1] 刘立国.软基上高速铁路过渡段施工技术探索[j]. 黑龙江
科技信息. 2007(21)
[2] 王占成,王军.关于路桥施工若干问题的研究[j]. 黑龙江科
技信息. 2009(17)
[3] 唐飞.高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术探讨[j]. 科
技资讯. 2010(12)。