景观道路设计的原则

• • 2.1空间的分割和变化
• 园林铺装通过材料或样式的变化体现空间界线，在人的心理上产生不同暗示， 达到空间分隔及功能变化的效果。
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2wenku.baidu.com2视线的引导和强化 视线的引导和强化 园林铺装利用其视觉效果，引导游人的视线。 园林铺装利用其视觉效果，引导游人的视线。
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2.3意境与主题的体现 意境与主题的体现 良好的铺装景观对空间往往能起到烘托、补充或诠释主题的增彩作用， 良好的铺装景观对空间往往能起到烘托、补充或诠释主题的增彩作用， 利用铺装图案强化意境，这也是中国园林艺术的手法之一。 利用铺装图案强化意境，这也是中国园林艺术的手法之一。
• 4.道路设计原则： 道路设计原则： 道路设计原则
• (1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种 规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式， 规划中的园路 不同的园林风格。 不同的园林风格。
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(2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。 园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。 园路并不是对着中轴 (3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。 园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。 园路也可以根据功能需要采用变断面的型式
• 5. 园林铺地的表现要素
• 园林铺装的形式多样，但是万变不离其宗，主要通过质感、色彩、 园林铺装的形式多样，但是万变不离其宗，主要通过质感、色彩、 纹样和尺度的相互组合产生变化。 纹样和尺度的相互组合产生变化。
1.1质感 质感
路面的铺装在很大程度上依靠材料的质地给人们提供感受。 路面的铺装在很大程度上依靠材料的质地给人们提供感受。
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(6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8， 汽车≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。人行坡度≥10％时，要考 虑设计台阶。 (7)安排好残废人所到范围和用路。
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(8) 园路的铺装建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类 型园路。 (a)符合绿地生态要求。 (b)与园林景观相协调。 (c)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。 (d)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多。 (e)是我国园林传统做法的继承和延伸。
• 2. 园路的形式
• 园路不同于一般的城市道路，园路大多数是环绕着整个公园或整个绿 地布置，有环状、条状、树枝状等。
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• 3.园路的构造 园路的构造
（1）园路由基层和面层组成，其基层所用的材料一般为碎石、混泥土、 砂浆等。 （2）园林铺地及园路面层主要有：混凝土、花岗石、青石板、水泥面 砖、小青砖、鹅卵石、木板、透水装等。
景观场地设计（道路篇） 第四章 景观场地设计
• 本堂课程学习任务： 本堂课程学习任务： 1.道路设计原则 道路设计原则？ 道路设计原则 2.园林铺地的表现要素 ？ 园林铺地的表现要素
• 1.园路的种类 园路的种类
• 园路有许多种类，在景观建设中，设计图纸经常把园路分为主园路、 次园路、人行步道等。这时一种按原路宽度进行划分，主园路的路面 宽度一般为6~7M，次园路的路面宽度一般为3~4M，人性道的宽度一 般为0.5~1.5M。
1.2色彩 色彩 色彩是心灵表现的一种手段，它能把设计者的情感强烈地贯入人们的心灵。 色彩是心灵表现的一种手段，它能把设计者的情感强烈地贯入人们的心灵。
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1.3纹样 纹样 园林铺装地面以其多种多样的形式、纹样来衬托和美化环境，增加园林的景致。 园林铺装地面以其多种多样的形式、纹样来衬托和美化环境，增加园林的景致。
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1.4尺度 尺度 铺装图案的大小对外部空间能产生一定的影响，形体较大、 铺装图案的大小对外部空间能产生一定的影响，形体较大、较开展则会使空间产 生一种宽敞的尺度感，而较小、紧缩的形状，则使空间具有压缩感和私密感。 生一种宽敞的尺度感，而较小、紧缩的形状，则使空间具有压缩感和私密感。
• 6. 园林铺装的功能
• 功能性是进行园林景观设计之时一个十分重要的指导原则， 功能性是进行园林景观设计之时一个十分重要的指导原则，尤其是 公园这样的公共场所更要注重人的存在，做到时时处处以人为本。 公园这样的公共场所更要注重人的存在，做到时时处处以人为本。一 个成功的园林设计往往是以满足功能性为主导， 个成功的园林设计往往是以满足功能性为主导，做到了功能性与艺术 性的完美结合。 性的完美结合。
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(4)园路的转弯曲折。 园路的转弯曲折。 园路的转弯曲折
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(5)园路的交叉要注意几点： ▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。 ▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。 ▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 ▲要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新 而不忘。