横向连接作业指导书(新)

目录
第一章概述 (01)
第二章支架及模板工程 (02)
第三章横向穿筋工程 (02)
第四章湿接缝工程 (05)
第五章混凝土工程 (05)
第六章预应力工程 (07)
第七章作业安全规范 (14)
第一章概述
一、主要内容和适用范围：
1.本指导书适用于中铁十三局哈大长春联络线T梁横向连接及湿接缝施
工。

2.本指导书规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内
容。

二、依据及引用标准：
1.依据专桥“通桥（2005）22001-Ⅰ、Ⅱ”施工图。

2.引用标准：
TB10002.3-99《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》；
TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；
TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；
TB10415-2003《铁路桥涵工程质量检验评定标准》；
GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具和连接联结器》
三、工艺流程：
横向施工工艺流程见：工艺流程图
穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→使用881-Ⅰ型聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层→浇筑保护层。

双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝。

第二章模板工程及支架工程
一、支架工程
在两T梁间设臵方木，利用方木与T梁下部的斜向卡口阻力来达到的支撑效果，方木铺设好后上铺木板以提供足够的作业空间。

方木设臵间距为2m一道。

二、模板工程
1、横向连接模板：横向连接模板分为端模、跨中模板及中间模板。

模板的安装应确保牢固、稳定、位臵正确，表面光滑。

T梁横向连接模板采用竹胶板，立模方式：采用捆绑式。

将三面的模型用12号铁线双股捆绑；侧模靠在隔墙侧面，并将底模夹在中间；下联结模板与桥梁上联结搭接钢筋用钩拉住以加强；上联结模用撑子撑于下联结上。

上连接采用悬吊脚手架，上连接底部设臵方木，以支撑底模。

2、纵向湿接缝模板：T梁纵向湿接缝模板采用竹胶板，立模方式：采用悬吊夹模+下部支撑的方式。

将两侧模夹在两片梁隔板混凝土外面，模板间用拉杆拉结。

底模用铁线吊起，挂在两梁体顶面，间距1m设臵一处。

下部支撑设臵于两T梁间的方木上，使用钢管支撑。

第三章横向连接工程
一、穿波纹管工程：
1、横向预应力预留管道采用预埋直径为60mm的金属波纹管。

预留孔应采取定位措施，保证孔道位臵正确，湿接缝处管道可采用波纹管或铁皮管成
孔，接缝处应进行密封处理，不得漏浆。

2、架梁前先将联结波纹管穿上，两端及中间联结角外露长度40～50mm，其余联结挡外露40cm左右，架梁后大管套小管并采用封口胶带密封。

二、穿预应力钢筋束工程：
1、横向预应力钢筋束采用公称直径为15.2mm，抗拉强度为1860Mpa的钢绞线，单线梁张拉采用低回缩夹片式锚具，固定端采用夹片式锚具；双线梁两端均采用夹片式锚具，锚垫板采用配套锚垫板，张拉千斤顶采用配套千斤顶。

2、穿预应力钢筋束前检查横向孔道是否通畅，清除孔道内杂物及积水。

3、根据设计要求，针对不同的梁和部位相应裁切钢绞线长度。

横向联结工程数量表（单线）（一孔梁）
注：1、24m单线梁共计低回缩夹片式锚具计10个，15-4型锚具4个，夹片式15-3型锚具10个，15-4型锚具4个。

2、32m单线梁共计低回缩夹片式锚具计14个，15-4型锚具4个，夹片式15-3型锚具14个，15-4型锚具4个。

横向联结工程数量表（双线）（一孔梁）
注：1、24m双线梁共计15-3型锚具20个，15-4型锚具8个。

2、32m双线梁共计15-3型锚具28个，15-4型锚具8个。

三、伸长值
单、双线钢筋束伸长值详见下表
单、双线钢筋束伸长值（一孔梁）
第四章湿接缝工程
一、钢筋：
1.根据施工图及技术交底加工钢筋。

2.将架梁时弯曲或移位的钢筋按设计图纸要求复位。

3.根据图纸要求绑扎联接筋，箍筋。

二、模板安装：
1.模型采用竹胶板。

2.施工顺序：先下后上。

3.立模方式：立模方式采用悬吊夹模+下部支撑的方式。

第五章混凝土工程
一、混凝土搅拌：
1.混凝土由局指搅拌站供给，汽车运输，至现场后用料斗吊至梁上。

2.混凝土强度见下表
混凝土强度汇总
二、混凝土浇注工程：
1、检查波纹管是否密封。

2、旧混凝土表皮处理将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁端表层混凝
土去皮1mm～2mm，并用高压水冲洗干净，在浇注混凝土时湿润表面(并保证无明水)，以使新老混凝土的良好结合
3、混凝土浇注及养护：浇注横隔板湿接缝混凝土时采用插入式震动器震
捣，浇注桥面联结湿接缝混凝土时采用便携式震动器震捣。

采用桶将
混凝土倒于隔墙模型内，并用Ø30振动棒振捣密实；灌注完成后将混
凝土表面抹平，混凝土二次收面后采用麻袋覆盖，洒水养护直至达到
设计强度。

灌上层湿接缝时振动棒必须斜向振捣以防止混凝土出现空
洞现象。

4、当混凝土强度达到设计要求，横向预施应力工程完成后，然后采用
881-1型聚氨脂防水涂料将联结板处缝穴缝好刷防水涂料，每侧宽度
不得小于8cm。

5、中间隔板湿接缝及桥面连接板混凝土试件的取样、批量、养护、试验、
评定应符合下表的规定。

试件应注明制作日期及代表梁号。

五、拆模工程：
1.常温下混凝土强度≥20MPa方可拆模，温度在15～25℃时，24小时即
可拆模。

当施工环境温度低于5℃时，应对混凝土掺加防冻剂，并采
取保温措施使混凝土入模温度在5℃以上。

2.拆模工具：断线钳、撬棍等。

3.拆模顺序：先侧后下
4.拆模时应注意不得损伤混凝土。

第六章预应力工程
一、张拉工程：
1.张拉机具：YQD230-100型前卡式低回缩顶压千斤顶、ZB4-50型电动油
泵、吊篮、爬梯等。

1. 使用YQD230-100型前卡式低回缩顶压千斤顶，施加预应力时注意
张拉行程不得超过千斤顶最大行程100mm，工作油压不超过额定值
52.0Mpa。

2. 使用ZB4-50型电动油泵注意事项：
1.油泵用油采用优质矿物油。

夏季和冬季分别采用30#和20#机械
油。

油内不应含水、酸及其他杂质混合物。

2.加油前应把油箱、泵体、管路等清洗干净，灌油时应严格过滤。

油箱滤油网和泵下滤油网用铜丝布制成，滤油网应经常清洗，
发现滤油铜丝网破损应立即更换。

3.使用时油箱油液温度应不超过60℃。

4.油箱应灌满，在向外排油(包括油顶漏油)的情况下，液面距油
箱顶面保持30mm以内，以保证泵内各轴承的润滑和冷却。

当
油面过低，泵内推力轴承露出液面时应注意不得长时间带压工作。

5.油温在0℃以下时，油泵应连续开停几次，再令其正常运转。

6.开车前，必须先打开控制阀，令油泵空运转至液流中无气泡存
在时为止。

7.油泵正常使用前应调整安全阀，并经常保证其灵敏可靠。

调整
压力一般可高出正常工作压力10～15%，调整好的安全阀不得随意变动。

此工作应在校正千斤顶时同步进行。

8.严禁任意拆卸油泵。

首次使用，应于油箱充满油半小时后再打
开马达罩，用手转机数转后开泵，并慢慢排除泵体内的空气，待回油管中的液流无气泡出现时该泵即能正常工作。

9.油泵的操作和故障排除，按其使用说明书办理。

10.油泵司机应在统一指挥下进行输油或回油，工作完后，停机、
切断电源并加锁，油泵用蓬布覆盖。

11.油泵上体108轴承应定期更换优质黄油。

12.油泵带压工作时，不得拆卸接头，管路及压力表。

13.当发现油液变质浑浊时应更换新油。

14.电源线要接地，并随时检查各处绝缘情况，以免触电。

15.油管及油管接头应经常检查，有损伤和丝扣不完整的应及时更
换。

16.油管、油泵使用完毕后，应将开口端油嘴封闭，防止杂物进入。

17.在1.2倍常用最高压力下，耐压5min试验应不渗油、不抽脱。

18.新油管应事先用油泵输出油液冲洗，方可与千斤顶连接。

2.张拉步骤：
①承压螺母旋至离锚环底部1ｃｍ处，穿在预应力筋上，安装工作夹片
均匀打紧并外露一致。

将预应力筋从千斤顶前端穿入，承压螺母六方应与千斤顶前端六方对正，确保千斤顶前端顶在前端承压板上。

②将千斤顶后上端推拉手柄推入，无荷启动油泵，操作油泵手柄使千
斤顶出缸，缓慢加压，使油表压力均匀上升，当油压达到设计应力的10％时，持荷，调整标尺到整数位。

③当压力达到了张拉设计应力时，保持出缸油腔压力油的压力，持荷
5min，同时，使回缸油腔进油以实施顶压，当油缸油腔压力表达到10－15Mｐａ时，完成顶压锚固，记录标尺的伸长值。

④将千斤顶出缸油腔卸荷，记录标尺的伸长值。

⑤在无荷情况下，将千斤顶后上端推拉手柄拉出，再一次启动油泵。

⑥当压力再一次达到张拉设计应力值时，持荷，顺时针摇动千斤顶前
端旋转手柄，锁紧承压螺母。

记录标尺的伸长值，并且和③中的伸长值比较。

⑦出缸油腔卸荷，记录标尺的伸长值，并且和④⑥中的伸长值比较，
回缸，等千斤顶回缸完成，工具锚打开后，取下千斤顶，完成整个张拉过程。

⑧将张拉完成的多余钢绞线截掉，灌浆。

将锚具和剩余钢绞线头做防
腐（锈）处理，盖上塑料帽，封端。

3.张拉程序：
0→初始预应力→σk（持荷5min）
5. 为保证预加力的准确，应定期对张拉设备液压系统各组成部分（千斤
顶、油泵、高压胶管、压力表）进行检查校正，校验期限一般为1个月。

若施工中发生下述情况应重新校验：
（1）张拉时发生预应力筋突然断裂；
（2）千斤顶发生故障或漏油严重；
（3）油泵压力表指针不能退回归零；
（4）油泵倒地或重物撞击压力表。

6. 质量要求和注意事项
A质量要求：
1）锚具回缩量每张拉端不超过1mm。

2）千斤顶用油：夏季—30号机械油，
冬季—20号机械油；
3）预应力钢筋采用强度级别1860Mpa低松弛钢绞线；锚具采用DSM低回缩锚具；
4）湿接缝混凝土强度达到设计强度100%,即可张拉。

B注意事项：
1)张拉时，千斤顶端部和非张拉端严禁站人，张拉后的钢筋在
未灌浆前严禁碰击、踩踢；
2)灌浆工作也应避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂弹出伤人；
3)安全带或绳必须扣在爬梯上；
4)在有油压的情况下，严禁拆卸油压系统中任何部件。

二、压浆工程：
1.机具：压浆机等。

2.按要求配制水泥浆。

配合比见下表：
3.压浆要求及准备：
1.压浆前应清除孔道内杂物。

2.灌浆剂的水胶比（重量比）宜为0.34～0.38（由试验确定）。

灌浆
剂、水泥以袋装重量计，水以桶装体积计，外加剂以重量计。

现场
压浆作业必须严格计量，灌浆剂、水泥、外加剂、水的秤量误差均
≤±1%。

3.灌浆剂拌合时,按照规定的配比,加入拌合水和灌浆剂,采用专用压
浆设备进行搅拌,拌和时间不少于3min。

灌浆剂搅拌好后应尽快压
入孔道，臵于贮浆罐的浆体应连续搅拌，自搅拌至压入孔道的间隔
时间不应超过40min。

4.同一孔管道压浆应连续进行，一次完成。

若因故障中途停顿时间超
过20min，必须将已压入管道内的水泥浆全部用清水冲去，然后重
压。

孔道压灌浆顺序应先下后上，依次进行。

5.管道压浆应饱满密实，对密实度有怀疑时应凿孔检查，如有不实应
改进工艺。

6.夏季施工时浆体温度不应高于25℃，冬期季压浆时应掺加防冻剂，
掺量由试验确定。

采取加热措施并使浆体温度为10℃～20℃，压浆
过程中及压浆后48h内，梁体混凝土温度不应低于5℃，否则应采取预热保温措施。

4.压浆工艺：
1.压浆前应检查压浆泵、灰浆搅拌机运转是否正常，压浆管有无破损。

2.安装两端锚具上的压浆扣碗(压浆罩)、联接管和联接阀，扣碗与锚
板应密贴。

输浆管不宜过长，长度大于20m时，压力应提高0.1MPa。

3.启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入灌浆剂(不得
整袋一下倒入，更不能将灌浆剂袋掉入搅拌筒内)。

拌合时间不少于2min，然后将调好的灌浆剂放入下层压浆罐，下层压浆罐灌浆剂进口处应设过滤网，滤去杂物以防止堵塞管道，过滤网孔格不大于
2.5mm×2.5mm。

4.压浆时按先下后上的顺序压浆(若两根管道串浆，应同时压入)。

即
由一端以0.5～0.6Mpa的压力压入灌浆剂，当另一端溢出的稀浆变浓之后，封闭出浆口，继续压浆使压力达到0.6～0.7Mpa，持压2min 且无漏浆情况时，关闭进浆阀门卸下输浆胶管，彻底冲洗压浆设备及工具。

5.拆卸压浆阀(封口M18螺栓)：保压1～2.0h后（冬季2～4h），试开
阀门，如无灌浆剂反溢现象，则拆卸压浆扣碗和联接管，联接阀。

拆卸压浆阀时间应视季节和气温而定，不宜过早。

6.冲洗压浆扣碗、联接管、联接阀、以备再用。

5.每次配料不宜太多，应与正常用量相吻合。

6.冬期施工温度：不得低于5℃。

7.试件制作：压浆试件的取样、批量、养护、试验、评定应符合下表规定。

试件应注明制作日期和梁号。

三、封锚工程：
1.采用C35无收缩混凝土。

配合比见下表：
2.工艺流程：
锚具穴槽表面凿毛处理→锚具防水处理→填塞混凝土→养护→对新旧
混凝土结合部进行防水处理。

3.封锚前，应对锚具穴槽表面进行凿毛(宜在梁端钢模拆卸后立即进行)
处理，并将灰、杂物以及支承板上浮浆清除干净。

然后在纵、横向预
应力筋锚具及与锚垫板接触处四周采用881-1型聚氨酯防水涂料进行
防水处理。

采用低流动度的C35无收缩混凝土对锚具进行填塞。

填塞
混凝土应分层筑实，表面平整。

混凝土凝固后，采用保湿养护，在封
堵混凝土四周、长方边处不得有收缩裂纹。

最后，对新旧混凝土结合
部采用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

4.封锚混凝土试件的取样、批量、养护、试验、评定应符合下表的规定。

试
件应注明制作日期及代表梁号。

第七章作业安全规范
1.正确佩带个人劳动防护用品，高空作业必须戴安全带、安全帽、防滑鞋。

2.坚持周一安全鉴名学习制、班前安全讲话制、总结施工中安全隐患，提出
改进措施。

3.作好施工前的班前安全检查，重点检查个人防护用品、施工机具防护用品。

4.作业人员安全帽带必须按规定戴上，防止高空作业中安全帽脱落。

5.设臵班组兼职安全员，每次作业前必须检查安全带、悬挂钢丝绳、紧线器、
吊篮等防护用品的情况，安全员必须随时提醒作业人员保持高度警惕性。

6.作业前确认吊篮、爬梯无脱焊，有足够的强度、刚度和稳定性，必须反复
确认挂臵的吊篮牢固可靠，方可作业。

7.作业人员安全带必须扣在纵向悬挂保险钢丝绳滑移小车上，如施工中所使
用安全带长度不够时，可采用完好的钢丝绳连接，纵向保险钢丝绳两端必须确认牢固，并且地面设专人监护和联络，方可进行作业。

8.严禁随意向下抛掷物件，递送小物件必须确认捆绑牢固，方可作业。

9.机具摆放位臵要符合要求。

10.张拉过程中，千斤顶的后方不得有人，防止飞顶伤人。

11.压浆作业必须佩戴防护眼镜，防止管道破裂，水泥浆喷出伤及眼睛。

12.正确使用电器设备，作好防雨措施。

13.施工脚手架可采用直径8毫米钢丝绳加固，固端挂臵在桥梁湿接缝钢筋上，
脚手架上面不得堆放超过允许载荷的物品。

14.桥上作业人员严禁打闹、闲谈，或做工作无关的事。

15.严禁酒后上桥施工。

16.应尽量避免夜间施工，如特殊情况需要夜间作业必须保证足够照明。

17.桥面施工所用滑行小车，施工时必须有专人推拉及看护。

18.遇有6级以上的大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。

在霜冻或雨雪
天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

编写：
审核：
批准：
二○○五年一月十六日
中铁十三局集团有限公司哈大长春联络线横向联结施工作业指导书二〇〇九年十二月二十四日。