路面铣刨摊铺施工组织设计修订稿

路面铣刨摊铺施工组织
设计
Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
路面铣刨摊铺施工方案
一、工程概况
1、自今年4月以来，由于连续出现高温雨水天气，致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+XXX之间各路段因沥青混合料高温稳定性差，抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。

2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨，对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。

3、工程施工时间：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后）
二、施工准备
1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。

对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。

2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：
三、生产组织机构
铣刨施工管理组织机构
四、施工工序
施工工序（桥面铺装破损）：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→凿除需修复的桥面铺装→清理仓位→布设钢筋、立模→验仓→浇筑桥面铺装砼→养护（7天）→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通。

不在桥面或桥面不需处理的：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→清理仓位→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通
五、施工工艺
1、铣刨清扫
首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。

铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。

路基段铣刨至坚实层面为止。

铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。

对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出现碎裂，则将破碎部分打掉，并且重新浇筑钢筋砼铺装层。

对铣刨路段出现的翻浆部位，铣刨前在路肩进行标注，铣刨二层后发现第三层或者水稳出现问题，经技术部现场确认方案在进行下一步施工。

以上工作完成后，在工作面干燥的状态下，采用空压机高压吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。

接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机难以吹干净，必须用特制的刮板和刚刷清理干净。

铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。

2、水稳基层料拌和与摊铺
水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥，碎石选择干净坚硬的粒料，石料级配满足规范要求，用强制式搅拌机进行拌合，拌合时间从粒料全部入斗到出料不少于120S，保证拌合均匀。

（1）现场采用人工摊铺，初步整平后，用压路机快速碾压一遍，用手推车装上新鲜混合料对表面的不平整处按设计要求调平，并消除集料离析部位。

（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。

（4）整型后，立即用20t三轮压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数6～8遍，至表面无明显轮迹，边沿处加强碾压。

（5）在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。

如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新
3、喷洒粘层油
粘层油选用SBR改性乳化沥青，采用喷嘴经过改进的专用喷洒设备。

喷洒用量约为0.5L/m2。

对于喷洒的乳化沥青过量处予以刮除，在纵横接缝等边角处由人工补洒，以使新摊铺路面与原路面沥青砼能完全粘结。

粘层油撒布后严禁任何车辆在作业面上行驶。

喷洒温度宜在25℃以上，喷洒后留2小时的破乳时间，待乳化沥青破乳后再进行摊铺。

4、沥青混合料的摊铺
1、沥青混合料正式摊铺施工应具备下列前提条件。

（1）已按要求完成下承层的缺陷处理等准备工作。

（2）施工管理和作业人员齐全到位，摊铺、碾压等机械设备（含试验检测设备）已按要求配置齐全，并经调试标定完善。

（3）施工管理系统已经健全，相关人员已通过培训可随时持证上岗。

保障进度、质量、安全生产、文明施工等措施已制定。

2、摊铺质量控制：摊铺层平面、高程（厚度）、横坡度的控制方法应符合下列要求。

（1）摊铺时应在两侧钉设平面与高程控制导线（传感线）。

其平面位置根据路中心线、按设计要求，结合摊铺机工作需要确定；其高程应根据相应点的设计高程（厚度）和批准的松铺系数确定。

控制导线的支承杆间距5m～7m，超高路段应不大于5m。

控制导线钢丝绳（φ2.5mm）的安装拉力不宜小于100kg。

每段架设长度150m～200m；相邻段应重叠1m以上。

测量与支承杆安装容许误差不得大于3mm。

（2）摊铺高程、横坡度和平整度控制的好坏关键在于摊铺机手（特别是机长）能否充分利用机械的功能并注意调控。

摊铺机手应掌握施工路段的设计纵、横坡度及其变化点桩号（实地应设鲜明标示牌）、超高横坡度及其渐变段桩号等资料，依据参考线或滑撬式基准板，通过摇控传感装置指挥整平板摊铺出符合设计要求的路面。

其要点如下：
①自动调平系统一般要求双侧控制摊铺的纵横坡度，传感器的安装必须牢固。

调节熨平板上的厚度调节手柄，达到合适的摊铺厚度，纵向传感器的指示灯闪动时表示厚度调节完毕。

每一层的纵坡传感器灵敏度的刻度值应通过试验路段确定，摊铺中、下面层时宜采用灵敏度较高的刻度值；上面层则采用相对低的刻度值，以满足纵坡和平整度的要求。

横坡传感器的灵敏度与纵坡传感器一致，其控制线接口应与控制方向相对应，利用横坡传感器应将摊铺层的横坡度调至容许误差0.1%以内。

②使摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器两者密切配合，速度均匀。

调整刮板和螺旋布料器的料位传感器，应保持熨平板前的混合料高度高于螺旋布料器的轴心（一般在螺旋布料器高度的2/3）。

且螺旋的转速均匀稳定；否则会引起摊铺厚度变化、混合料离析而降低面层的平整度。

③纵向传感器距熨平板边缘的距离应当恒定，切勿时近时远。

④应时刻注意摊铺机的行走方向，避免急调方向。

⑤注意工作仰角的变化，超出正常范围时应及时查明原因，进行调整修正。

⑥要掌握和保持摊铺机的行进速率与振动频率的正比关系，即摊铺速度快时，振频要相应提高；缓慢减速时振频应随之缓慢降低。

这样有利于提高铺筑层密度均匀性和平整度。

⑦在摊铺作业的初始阶段，应加强对松铺厚度的检查（沿摊铺方向分内、中、外每米测3个点），松铺厚度偏差在5mm以内时可不作调整；超过者应进行缓慢（切勿过快）调整，使之平缓过渡。

固定导线基准摊铺时，以每行走4～5m均匀旋转一周调节手柄为宜。

松铺厚度的检测应连续，记录应详实，数据应可靠。

⑧应尽可能保持摊铺机料斗内的余料均匀，保证连续均匀供料。

⑨每天（次）收工时，应将摊铺机的振频、振幅和熨平板的温度记录下来，次日开工时应使其恢复头天收工时的工作状态。

⑩在没有其它负面影响的情况下，应将摊铺机熨平板的振动频率和振幅调整到混合料的摊铺密实度达85%以上。

（3）沥青混合料的松铺系数应采用同类结构层、同类摊铺机铺筑试验段所确定的松铺系数。

（4）沥青混合料必须匀速、连续不断地摊铺。

摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度等条件确定。

但最慢不得低于1m/min，最快不得高于6m/min，一般2～4m/min。

确定摊铺速度后，不允许在操作过程中随意变换（每路段的实际摊铺速度应做施工记录），更不允许忽快忽慢或无故中途停机。

若遇特殊情况需要变换摊铺速度时，应缓慢渐变，同时相应调整振频。

（5）不准任意调整熨平板厚度调节手柄；厚度变化较大时，应查明原因，按坡度标准要求进行调节。

厚度变化超过标准允许误差时，应将该段铺筑层铲除重铺。

（6）非操作人员不准上摊铺机。

不准在熨平板上放置物品，如水桶工具等。

3、沥青混合料摊铺后，不应用人工反复修整。

出现下列情况时，方可用人工局部找平或更换混合料：
（1）横断面不符合要求；
（2）构造物接头局部缺料；
（3）摊铺层边缘局部缺料；
（4）表面明显不平整；
（5）局部混合料明显离析；
（6）摊铺机后面有明显拖痕。

4、人工补料或更换混合料应在现场主管人员指导下专人负责操作。

并应符合下列要求：
（1）缺陷较严重时，应铲除混合料，并调整摊铺机或改进摊铺工艺后重新摊铺；
（2）属于机械原因导致严重缺陷时，应立即停止摊铺。

（3）人工修补时，不宜站在热混合料层上操作。

（4）边部用人工补料时，松铺厚度应相应加大。

5、沥青混合料摊铺层的横向接缝应符合下列要求。

（1）尽量不设或少设横向接缝。

（2）相邻两幅及上、下层的横缝应错开2m以上，不允许设在同一断面上。

每道接缝均应记录桩号、时间及原因。

（3）中、下面层的横缝可采用斜面接缝，上面层必须采用竖直接缝。

斜面接缝的工艺要求如下。

①斜面搭接长度一般40cm～80cm(与层厚成正比选用)，收工时应将斜坡部分压实。

②次日开工前，用4m直尺沿斜坡顶端顺路线方向检测其平整度，在间隙2mm处做上记号，以穿过记号最多的横线作为横向斜面接缝的起始边（即人工补料的界限）。

同时用喷灯或熨平板将接缝斜面加热至软化。

③将摊铺机熨平板置于距斜坡末端以内的1/3斜坡长的位置，并提升至虚铺量高度，加热熨平板后开始摊铺。

④缺料部分（斜坡长的2/3）用人工补料，随即碾压密实。

（4）竖直接缝的工艺要求如下：
①头天收工前应将螺旋布料器前的混合料收拾整齐，摊铺机开出之后再收拾一遍，随即碾压密实。

②次日开工之前用4m直尺在接缝处顺路线方向测量，将间隙2mm的点连成与路线垂直的横线，即为接缝线。

③用切割机沿横线切缝（要接近摊铺层底但不伤下承层），将缝外的混合料全部凿除，并用鼓风机配刷子将粉尘清扫干净。

④用汽油喷灯或熨平板将切割面加热至100℃左右，同时涂刷适量沥青或乳化沥青。

⑤将摊铺机熨平板置于接缝处的已铺面层上，在熨平板下垫三块木板，使之符合松铺层高度（一定要准确）。

并应将熨平板加热至与前次收工时相同的温度。

⑥接缝处的小缺陷立即用人工进行修补，并应按第3.09.03条的要求认真碾压密实。

⑦当竖直接缝的平整度不符合标准要求时，必须及时进行处理；缺陷严重者应铲除重铺。

⑧当采用端模法成缝时，模板顶面高程与横坡度应按设计严格控制，模内混合料必须压实。

次日开工前应检查缝边高程、平整度和密度情况，合格后即可按上述④～⑦的要求施工。

5、在摊铺过程中应按下列要求跟踪监控其质量。

（1）摊铺过后应对松铺层的温度进行检测，以便认定摊铺温度是否恰当。

摊铺温度应按桩号及距摊铺机的距离相应测定，并应及
时准确做好记录（包括当时的大气温度）。

温度有变化时应及时查明原因，制定相应对策。

（2）松铺层纵、横高程的监控。

采用导线基准的松铺层高程，人为因素影响较大，应派专人用水准仪、按桩号跟踪摊铺机进行高程监测，记录应详实、连续。

如高程偏差±10mm时，应查明原因，进行相应调整。

（3）松铺层平整度的监控。

摊铺过后，及时对松铺层的平整度进行监测，一是便于及时整修、调整，避免压实后修补困难；二是通过对相应段落压实后的平整度检查结果，可以对比验证压实工艺是否正确。

6、摊铺质量缺陷的处理与补救措施：
（1）出现摊铺质量缺陷后应及时查明原因，进行相应（包括机械、操作、混合料或工艺等）调整，这是根本的补救措施。

同时应分析缺陷的危害程度，严重者应铲除重铺。

（2）松铺面个别高峰可用以下方法处理：
①个别高出5mm以下的，不处理松铺层，而在旁边做上标记，在碾压过程中处理，即在碾压终了、温度降到80℃以前适当增加复压遍数便可消除（碾压段接头应避开凸起处）。

②当高出5～10mm时,应由熟练工人适当耙平,并将表面蜂窝用细料填好,然后做上标记,指导注意压实、压平。

③当个别峰值大于10mm时应将该段铲除重铺。

（3）下承面凹凸缺陷可用以下方法处理：
①凹深10～20mm以上的地方，应预先用较细混合料找平压实（3m直尺检测间隙3mm以内），然后进行摊铺作业。

②凹深在10mm以内、用补填找平办法不能保证良好结合的地方，应适当挖深（边缘凿成陡坎）、再用沥青混合料回填找平、压实。

③对局部较小的低凹（5mm以内）可不预先补填，但必须保证摊铺平滑过渡，特别是在摊铺机履带行驶道上不应有凹凸不平。

④下承面凸起缺陷应采用铣刨机或磨光机处理，使凸出量达
2mm以下（3m直尺检测），然后进行摊铺作业。

5、碾压
1、铣刨摊铺碾压采用低温施工压实方法及紧跟碾压法：混合料摊铺后，应先采用双钢轮压路机紧跟碾压，如碾压温度过高，铺筑层发生推移和裂缝，可暂缓进行，待混合料温度合适后再进行碾压。

碾压速度、振动频率、碾压变数由试验路确定。

双钢轮压路机应采用由弱振到强振进行碾压，双钢轮压路机的振动频率宜为35～50HZ，振幅宜为0.3～0.8mm，停车时应先停止振动，待向另一方向行驶后再起振，避免混合料形成波浪。

2、采用轮胎压路机，紧接双钢轮压路机之后进行碾压，并应达到标准要求的压实度。

轮胎压路机的轮胎充气压力不得小于
0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。

均应根据混合料类型、碾压温度和摊铺层厚度选用。

振动压路机的相邻碾压带应重叠15cm左右。

3、路面压实成型的终了温度应符合规定要求。

沥青中、下面层碾压完毕后可不收光，沥青上面层碾压完毕后应用8-10T双钢轮压路机收光。

4、横向接缝的碾压应符合以下要求：
（1）首先用双钢轮压路机沿横缝由冷路面逐步向热混合料碾压，第一次压入量1～2cm,逐渐压入10～15cm。

（2）按45°角度（与横缝交角）进行斜压，并应从中间向接缝两头依次斜压，每次重叠1/2轮宽。

（3）进行横压，即顺接缝方向由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压。

根据接缝混合料的温度变化，可以起振碾压，逐渐提高频率和振幅。

（4）应注意控制接缝碾压温度，一般宜比正常碾压温度低5～10℃。

5、碾压操作要领如下：
（1）压路机不得在未压实的铺筑层上转向、调头或左右移动。

（2）压路机行走速度应均匀，不可太快，停车应平缓，严禁紧急制动，应该做到先起步再振动、先停振再停车的工作方式。

碾压速度应符合规定。

（3）采用振动压路机压实改性沥青混合料时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静态压路机时，其轮迹重叠宽度不应少于20cm。

（4）振动压路机必须先行驶后起振、先停振后停驶。

（5）不允许在已经压实而未冷却的面层上振动行驶。

（6）沥青混合料粘轮时，除边碾边刮外可喷洒（或涂抹）食用油）与水的混合液，但应严格控制喷洒量，避免混合料降温太快，防止水滴渗入沥青混合料。

严禁洒柴油与水的混合液。

（7）碾压过程中如果出现“弹簧”或推移现象，应查明原因，采取相应措施：若因温度过高，可暂缓碾压；若因结合层粘结不紧，应采取相应修补措施。

若因混合料配比问题应及时进行调整，有推移的混合料可改用轮胎压路机压实而避免或减少推移；但不适用于改性沥青混合料。

（8）严禁压路机停留在未压实的铺筑层上。

（9）碾压过程中应跟踪检测平整度，以便及时对不平整段落的凸起点进行修复碾压。

即在铺筑层温度不低于60℃之前，采取纵向、横向静压或振动压实，以提高其平整度。

（10）碾压过程中出现表面裂纹时，应查明原因，相应调整压实设备及碾压工艺，并对裂纹进行处理：静态压路机的自动质量过大，碾压较松散的混合料时容易产生表面裂纹；从动轮在前的压路机碾压稳定性较差的混合料时易产生裂纹，故应将驱动轮靠向摊铺
机，使从动轮在后；对已产生表面裂纹的地方，应在终压阶段增加轮胎压路机的静碾压，经过进一步搓揉，使裂纹减少或消除。

（11）在复压过程中，应高频率、低振幅地进行碾压，避免压碎粗集料或降低集料的棱角性。

应做到“紧跟、慢压、高频、低幅”。

（12）对薄层（如上面层）沥青混合料，在复压过程中应密切注意压实度的变化，避免因“过压”而损害集料的骨架结构。

6、对压路机碾压不到的部位（如桥梁、挡土墙等结合部、拐弯死角和铺筑层的边部等），应趁高温用小型振动碾（夯）压实；摊铺层的自由边斜坡面可用铁锤夯实。

7、虽已碾压完毕但尚未冷却（一般需12h以上）的路面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

8、复压终了时，应有专人用经过标定的核子密度仪跟踪检测压实度和温度，以便对局部不达标处进行补充复压。

9、在终压过程中，应有专人用3m直尺逐尺检测平整度和温度，并做好记录；对不够平整地方应加密测量，同时做好标记，以便进行修补碾压，直至达到要求。

6、开放交通
待沥青温度低于50℃、施工现场清理完毕后开放交通。

六、质量保证措施
1、加强现场施工质量管理力度
（1）施工前做好技术交底，交底对象包括铣刨深度控制人员、乳化沥青喷洒人员、摊铺现场控制人员，设备操作人员，交底内容为铣刨深度、长度、乳化沥青喷洒量、摊铺温度、碾压等，并做好交底记录。

（2）铣刨前，事先按业主工程技术人员要求，对铣刨断面进行放样；严格按照铣刨顺序进行铣刨，铣刨时应加强铣刨厚度的控制，以保证下承层有良好的平整度。

（2）认真、仔细清理铣刨段面，横向到边，竖向到底，保证段面清理后表面无灰尘、杂物，无松动部位及松散颗粒。

（3）沥青混合料摊铺前，严格按混合料结构类型设置摊铺机操作参数，摊铺前摊铺机预热必须达到规定温度。

（4）沥青混合料摊铺过程中，严格按规范要求对沥青混合料的温度、厚度、横坡度进行检测，摊铺、碾压设备按规定的参数进行施工，摊铺机应遵循匀速摊铺的原则，速度不宜大于4KM/h碾压速度与摊铺速度相匹配，保证段面摊铺后表面平整无离析，碾压后段面无轮迹、无波浪、无推移现象。

提高摊铺机的初压密实度，压路机遵循高温、紧跟、高频、低幅、慢压的原则，使压实度、平整度等各项指标均能满足设计及规范要求。

（5）提高接缝施工水平，保证横、纵向接缝平顺、密实，无明显坎坷。

2、认真履行自检程序，虚心接受业主单位的正确指导。

（1）每道工序完工后，严格履行自检程序，各项指标自检合格后，报请工程师抽检，经抽检合格并签认相关交工证明后，方可进入下道工序施工。

（2）对业主在施工过程中提出需整改的问题，虚心接受并改进，不弄虚作假。

3、加强雨季施工的质量控制
根据本工程的施工计划安排，雨季施工难以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是质量保证的关键，石屑等细集料要加以覆盖，施工段面铣刨后遭雨应及时清理槽内积水。

七、安全保障措施
1、加强施工前安全教育；
（1）施工前做好安全交底，交底包含设备租赁人员、沥青料运输人员、弃渣运输人员、现场摊铺人员，针对不同的工种、工作环境，做出有针对性的交底，严禁千篇一律，并做好交底记录。

（2）开工前联系高巡、路政等执法部门对全体作业人员进行安全教育，强化安全意识。

2、加强现场安全管理；
（1）施工区域的标牌、锥筒设置封闭按照《GB5768.2-2009》规范进行设置，标牌、锥筒用铁丝、沙袋进行加固。

对当天未能施工完毕部位，安排值守人员，在施工部位锥筒上设置警示灯，同时设置电子警示标牌对夜间过往车辆进行安全警示，值班人员夜间对施工
部位进行巡查，及时对标牌、锥筒进行加固和补充。

值班人员工作棚设置在现场安全部位。

（2）现场作业人员严格按照规范安全着装，身着带反光条纹的橘红色工作服，严禁穿拖鞋及易滑的皮鞋进行作业。

每个部位设置2名安全员，手持警示旗对过往车辆进行减速警示，同时另一名安全员在距离施工人员前50米部位，手持电喇叭对施工人员进行警示。

（3）现场施工人员随时接受高巡、路政、项目部安质环的检查，对指出的安全隐患及时进行整改，整改完毕后及时进行反馈。

八、应急预防措施
（1）出现大雾、大雨等恶劣天气时，及时通知现场值班人员重点检查电子警示灯、爆闪灯电源情况，确保现场电子警示灯、爆闪灯效果良好。

并1小时对现场的锥筒、标牌巡查一次，发现缺少锥筒、歪倒的标牌及时进行补充和扶正。

（2）当主线下站口出现滞留车辆时，巡查人员首先对滞留车辆驾驶人员进行告知施工信息，同时及时把滞留车辆信息通知高巡荆门大队和襄荆路政一大队。

（3）施工部位出现故障车辆时，首先及时通知监控中心故障车辆发生路段、车型，对故障车进行锥筒封闭设置，其次开放施工区域，引导行驶车辆正确、安全通过封闭部位。

最后等待故障车清理完毕后，继续施工。

（4）施工部位附近出现交通事故，影响道路通行时，首先通知高巡、路政、监控中心，汇报事故发生路段、原因、现场情况、人员
伤亡。

事故现场前500米设置安全员对过往车辆进行安全警示，及时对事故现场进行安全封闭，设置警示标牌、锥筒，打开封闭施工区域，开放交通，防止出现因交通堵塞引发的二次事故。

疏散现场人员撤离到护栏外安全地带，同时增加安全人员对通过事故现场车辆进行安全警示，防止驾驶人员因好奇出现停车追尾事故。

（5）为防止高温天气现场施工作业人员中暑现象发生，采取两头施工办法，避开高温时段，早晨工作时间控制在6点-12点，中午12点-15：30因现场路面温度过高，容易出现中暑现象，停止施工，16点-19点开始施工。

（6）施工现场准备充足饮用水，同时提醒工人们多喝水、注意休息，同时预备充足的藿香正气水、十滴水、人丹等防中暑药品。

开工前做好施工组织计划，对用于本工程的“人、机、材”作好充分的准备，做到“材料不足不开工、设备不齐不开工、人员不足不开工”，施工中“合理安排、加强管理”根据现场情况及时制定或调整施工措施，保证工程顺利实施。

附件一：施工横道图。