高性能复合砂浆钢筋网加固某桥梁
复合砂浆钢筋网加固RC足尺梁受弯试验研究
水 泥 砂 浆 钢 丝 网加 固方 法 是 一 种 古 老 的传 统 技
术, 然 2 虽 O世纪 8 O年 代 以来 有 学 者 做 过 普 通 水 泥 砂 浆 钢丝 网加 固混 凝 土梁 的试 验 , 成 功 应 用 到 加 固 工 并 程 上 , 未做 过深 入 系 统 的研 究 。随 着 材 料科 学 的进 但 步 和 高性能 纤维 增强 复 合 砂 浆 的 问 世 , 得 这 一 古老 使
BU a g t o,H Sha gy Li n — a U n u,YE Zhe n
( v lE g n e i g Co l g , u a n v r iy C a g h , n n 4 0 8 Ch n ) Ci i n i e rn l e H n n U i e st , h n s a Hu a 1 0 2, i a e
后 的 受 弯性 能 。 主 要 分 析 原 构 件 混 凝 土 强度 和 加 固 砂 浆 强 度 匹 配 对 加 固 梁 受 弯 承 栽 力 、 度 及 抗 裂 性 刚
能 影 响 。 依 据 平 截 面 假 定 和 试 验 结 果 , 出 梁 的 受 弯 承 栽 力 、 度 计 算 公 式 。 依 据 建 立 的 公 式 计 算 受 弯 提 刚
维普资讯
第2 9卷
第 3期
重 庆 建 筑 大 学 学 报
J u n l fCh n qn in h n v riy o r a o g i gJa z uU ie st o
V o . 9 N O. 12 3
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
20 0 7年 6 月
文章编 号 :0 6 3 9 2 0 )3 0 1 6 1 0 —7 2 ( 0 7 0 —0 5 —0
复合砂浆钢筋网对钢筋混凝土梁的加固
对该结构中框架梁的加固可按下列工序进行 : 3 1 构件 表面处理 .
高性能复合砂浆钢筋 网加 固法在加固以前 , 必须 对梁表面进行适度处理 , 使之形成完整 、 干净、 适度粗 4 . 普通硅酸盐水泥 : 25 中砂: P C外加剂: = .0 HP 水 10 15 : .:. 。( )5 m厚复合砂浆薄层利用人工 糙的表面。( ) 1 利用 电钻对 梁 的侧 面和底 面进行 打 :.00 20 5 2 2 m
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20 )z . 02 [ ] 北京 : 中国建筑工业 出版社 , 0. 22 0
分为树脂系列减水剂 , B组分为含 1%硅灰、 8 粉煤灰 等超细掺合料组成的水泥基无机界面粉剂。配合 比为
[] 4 郭曙 . 复合砂浆钢筋网加固 R c梁的性能实验及理论研究
[ ] 湖南大学硕士论文 , 0. D. 2 8 0
( . eamet f rht t eadMa r l H bi nvrt o d cf nWu a 325C ia 1D pr n cicu n t a t oA e r e s, ue U ie i f uao , hn400 ,hn ; i sy E i
高性能复合砂浆钢筋网片加固工程
高性能复合砂浆钢筋网加固工程1、特点及适用范围1.1高性能复合砂浆钢筋网施工的特点高性能水泥复合砂浆是一种新型的无机材料,具有强度高、收缩小、与混凝土黏结性能好等一系列优点;将其与钢筋网结合形成的加固薄层能与被加固的混凝土构件很好地共同工作,且对原构件的尺寸加大很少。
采用高性能水泥复合砂浆钢筋网薄层加固混凝土构件能有效提高构件的承载力、刚度、抗裂性和延性。
1.2高性能复合砂浆钢筋网施工适用范围适用于实施加固前的原有构件,一般有梁、柱、板、墙、基础等构件。
2、施工前期准备2.1相关的机具设备1)主要机具电锤、手磨机、切割机、电箱、砂轮片、压力注胶机、钢丝刷。
2)辅助机具电锤、手吹风、滚筒刷、搅拌器、搅拌机笔。
4.2相关的工种钢筋工、架子工、泥工等3、高性能复合砂浆钢筋网施工工艺及施工质量控制要求3.1施工工艺流程图3.2施工质量控制要求1)施工准备应认真阅读设计施工图,复核被加固构件的尺寸,根据施工现场和被加固混凝土结构构件的实际情况拟订施工方案和施工计划,对所使用的界面剂,销钉,钢筋,复合砂浆材料及机具等做好施工前的准备工作。
2)钢筋加工钢筋的调直应符合GB 50204-2002中5.3.3的规定,钢筋网焊接时应采用电阻电焊工艺制作。
焊接工艺应符合JGJ 18的有关规定,钢筋网的搭接位置和长度应符合本规程6.4的规定,加工好的钢筋或钢筋网宜按被加固按构件并作对应的编号分批存放。
3)混凝土构件表面处理应清除被加固构件表面的抹灰层,并清理剥落,疏松,蜂窝,腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土结构层,应按设计要求对裂缝进行灌浆或封闭处理。
被加固混凝土表面应除去表面浮浆,油污等杂质并做凿毛处理,直至完全露出混凝土结构新面。
当发现原构件露筋部分已经出现颗粒状或片状老锈,应进行除锈处理。
混凝土表面应用压力水冲洗干净,然后在须涂抺复合砂浆部分的表面均匀的涂一层界面剂。
4)植入混凝土构件表面销钉应按设计要求,制作销钉,包括销钉直径,长度,钢筋等级,形状。
高性能复合砂浆钢筋网加固分析及其在桥梁应用研究的开题报告
高性能复合砂浆钢筋网加固分析及其在桥梁应用研究的开题报告导语:本篇开题报告涉及到复合材料、结构工程等多个领域的知识,需要较高的专业知识背景才能较好理解。
下文将主要介绍本文的研究内容、研究意义、研究方法和研究计划。
研究背景:桥梁作为交通运输的重要组成部分,其安全性和稳定性对于公众的生命财产安全和交通运输的畅通具有重要意义。
然而,随着使用时间的延长,部分桥梁结构出现了问题,如裂缝、变形等,这些问题会严重影响桥梁的使用寿命和安全性能。
为了解决这些问题,传统的加固方法往往采用钢筋加固,但这种方法存在一些局限性,如加固后重量增加、采用钢筋加固后桥梁整体刚度不均匀等。
研究意义:随着科技的不断发展,复合材料的应用越来越广泛,钢筋与复合材料的结合也成为加固桥梁的一个新方向。
本文旨在研究一种新的加固方法,即采用高性能复合砂浆与钢筋网结合,在钢筋网上撒布特定的高性能复合砂浆,增加钢筋网和原有结构间的摩擦力,并将钢筋网与原有结构发生黏结作用,从而增加桥梁的整体刚度和承载能力,提高桥梁的使用寿命和安全性能。
研究方法:1.研究对象的选取:选择一座已经出现裂缝或者变形的桥梁进行调查,得到该桥梁的相关信息。
2.理论分析:通过理论分析,确定高性能复合砂浆钢筋网加固的可行性,确定加固方法的技术要求。
3.试验研究:通过试验研究,验证高性能复合砂浆钢筋网加固的可行性和加固后效果,同时对加固后的桥梁进行性能测试和性能评价。
4.数据处理和分析:对试验数据进行处理和分析,得出加固后桥梁的性能评价等相关结果。
研究计划:1.选题与材料准备(1个月):主要包括文献查阅、相关资料收集、试验设备准备等。
2.理论分析(1个月):通过文献查阅、理论分析等方法,明确高性能复合砂浆钢筋网加固的可行性和加固技术要求。
3.设计试验方案(1个月):依据理论分析结果,设计出相应的试验方案,并制定详细的试验流程和操作规程。
4.试验研究(4个月):按照设计方案进行试验研究,记录试验数据和表现。
高性能复合砂浆钢筋网在加固工程中的应用
作 者 简 介 : 一兵 (9 8), ( ), 邓 15 一 男 满族 工程师
辽宁沈阳人 ,株洲市建设工程 质安监督处 副处长 从事质量安全监督管理工作。
16 7
24110 轴 边 梁 裂 缝 主 要 是 由于 混 凝 土 收 缩 、拆 模 后 混 凝 土 养 护 不 够 造 成 构 件 千 缩 _. / 1
不能有效抵抗其变形导致开裂 。
243墙 体 裂 缝 主 要 是 由于 F轴 梁 端 部 .. 变 形 较 大 , 体 又 缺 乏较 强构 造 措 施 ( 造 柱 墙 构 等) 致 开 裂 。 导 虽然 该 结 构构 件 裂 缝 的 产 生 不 影 响 承 载
在 加 固 时 起 到 部 分 卸 载 作 用 ,以 提 高 加 固效 果 。 时 做 好 钢 筋 、 面 剂 和 砂 浆 施 工 前 的准 同 界
出处理方案 。 2 现场 检 测
关键词 : 高性能复合砂 浆; 钢筋 网; 检测 ; 加固
中图 分 类 号 :U 7 . 9 T4 2 9 文 献 标 识 码 : B 文 章 编 号 :0 8 0 2 (0 60 - 16 0 10 - 4 2 2 0 ) 5 0 7 - 3
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图 1 图 2 和 。
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图 1 倾 斜 观 测 结 果 示 意 图 图 2 二 层 楼 面 梁挠 度观 测 结 果示 意 图
大 的梁 及 梁 上填 充墙 整 体 外包 钢 筋 网 抹 复 合
砂 浆的方法。
411 工准 备 .. 施
高性能复合砂浆钢筋网加固RC梁的时变可靠度分析
摘 要 : 究 高性 能复合 砂 浆钢 筋 网加 固 R 研 C梁新 老 材料 强度 随 时 间衰减 的可 靠度指 标 . 用 时变可靠 度理 论 , 利 采用 蒙特 卡 罗法模 拟 。 出 了高性 能 复合 砂 浆钢 筋 网加 固混凝 土 给
构件 时变失 效概 率的计 算 方法 . 合砂 浆 钢 筋 网加 固 R 复 C梁 的 时 变可 靠度 先 高 于设 计 规 范
关键 词 : 固 ; 加 复合砂 浆 ; 筋 网 ; 筋混 凝土 梁 ; 变可靠度 钢 钢 时
中i — p n e tReib l y An l sso me De e d n l i t ay i fRC a sS r n t e e a i Be m t e g h n d b e r c m e tM o t ra d Ren o cn t e rM e h y F ro e n ra n i f r i g S e lBa s
M o e Ca l i ua i n,t e ac lto e h d f r t e i — a i n f i r o a iiy o o c e e nt ro sm lto h c lua i n m t o o h tme v ra t al e pr b b lt f c n r t me e s u mb r sr n h n d wih hi e f r n e c m p st ra n en o cn t e a e h wa o o e te gt e e t gh p ro ma c o o ie mo t r a d r i f r i g s e lb rm s spr p s d.Th i — e tme d p nd ntr l b lt shi e h n t e tr e eib lt e i e n t e i n c d e e e ei iiy wa gh rt a h a g tr la iiy d fn d i he d sg o e,t e e r a e a u l a h n d c e s d gr d al y, a tls p r a h d t e t r e eib lt e ta pr a h d t e s r ie l e.Thi e e c a r v d d a nd a a ta p o c e h a g tr la iiy wh n i p o c e h e vc i f s tnd n y h s p o i e n e fc i e t o o h e s n b ee au to ft e sr c u a e f r nc .Comb n n h i — e e e eib l— fe tv o l rt e r a o a l v l a i n o h tu t r lp ro ma e f i i g t e tme d p nd ntr l ii a
水泥复合砂浆钢筋网(HPFL)加固CAD结构图
高性能复合砂浆钢筋网加固RC梁在高温下的抗剪承载力
RC梁的截面上温度不 均匀 ,其截 面上各
(d 点 的抗压强度值就会 不同 ,截 面极 限承载力的 1)
混凝土 的高温抗 压强度( ) 随温度成 曲 线变化 ,在计算其高温强度时可根据试件 的温 度和受力状况的不 同,近似的选用梯形式 台阶 形( 3。 图 ) 本文选混凝土 的计算高温强度 为二台 阶形 , 其计算式为
一
科
工程 科 技 I l}
3- k b。 4 m/
已铺层 上 5 m~1rm,摊铺完后用人 工将 已 相 邻碾压带重 叠宽度 : 轮 3 e , 轮为后轮 a r 0 a 双 0r 三 a 压路机不 得中途 摊铺 在前半幅上 的混合 料铲 走。 碾压 时在已成 宽度 的二 分之一。碾压期 间 , 型 路 幅 上 横 向 行 走 , 碾 压 新 层 10 0 mm ~ 停 留、 转向或制动 。 当压路机来 回交 替碾 压时 , 10 5 mm,然后 每 碾压 一遍 向新铺 混合 料移 动 前后 两次停 留地点 相距 lm 以上 ,并驶 出压 O 10 m~2 0 m,直至全部 在新铺 层上为 止 , 实 线 3 以外 。 5r a 0r a m 再改为纵 向碾 , 分将 接缝压实紧密 。 充 沥青混 合料 的碾 压一般 分为初 压 、 复压 、 43 纵 向接缝 。 已施工 的车道 , .2 . 对 当其边 终压 三个 阶段 。 缘 部分 由于行 车或其 他原 因已发 生变形 污染 51初压 应 紧跟 在摊 铺机 后 较高 温度 下 . —4 振 — 时, 应加 以修理 。对 塌落部分或未充分 压实的 进 行 ,采 用 6 1 t 动 压 路机 进 行静 压 1 2 部 分 应 采 用 铣 刨 机 或 切 割 机 切 除 并 凿 齐 , 边 遍 。初 压温 度不 宜低 于 10 ,碾压 速度 为 缝 2℃ 要垂直 。线型成 直线 , 涂刷粘接沥青 油后再摊 15 2 mh, 碾 压 重 叠 宽 度 宜 为 .- k / 铺 新沥青混合料 。 2 0 m 30 0 r ~ 0mm,并使 压路 机驱动轮 始终 朝 向 a
高性能水泥复合砂浆钢筋网
检测及计算分析表明该工程存在几个主要问题: (1)混凝土强度比较低(<C20),混凝土表面风 化及碳化严重,钢筋锈蚀严重。 (2)结构承载力不足,特别是架空层混凝土柱强 度偏低过多,必须进行加固补强。 (3)架空层斜向支撑很少,抗震承载力不足
加固过程
钢筋网制HPF加固混凝土构件的优点: HPF加固混凝土构件的优点: 加固混凝土构件的优点
(1)延性相对较好: 作为胶结材料的高性能复合砂浆,是在 普通水泥砂浆中掺入聚丙烯纤维、钙矾石型 膨胀剂、硅灰、粉煤灰等超细掺合料制作而 成。高性能复合砂浆不仅具有很高的抗拉 (3~5MPa)、抗压(40MPa以上)强度,而 且具有良好的黏结强度、韧性、延展性和较 大的极限拉应变。 HPF采用钢筋网作为增强材料,分散性好, 裂缝间距小,裂缝宽度小。
高性能水泥复合砂浆钢筋网 (HPF) 加固混凝土结构
1.钢筋网复合砂浆薄层加固混凝土结构 钢筋网复合砂浆薄层加固混凝土结构
钢筋网复合砂浆薄层(HPF)加固混凝土结构,是 指对混凝土构件进行表面处理后,铺设钢筋网, 再粉抹或喷射上高性能复合砂浆,使加固层与原 构件共同工作,达到提高构件工作性能的目的。
(2)防火、耐高温性能较好: 高性能复合砂浆是一种以无机材料为主 的胶结材料。相对于有机结构胶加固方法而 言,HPF具有较好的防火、耐高温性能。 高性能复合砂浆既是胶结材料,又是防护 材料,许多情况下无须另做防护层。试验表 明,高性能复合砂浆在温度达到600℃,其强 度降低不大于30%。高温下高性能复合砂浆 能有效地保护钢筋网,使其继续承载。
对该建筑的加固已于2005年10月完工。加固后该建筑结构 的抗震承载能力得到很大程度的提高。 在2005年11月26日的九江5.7级地震的作用下,房屋虽 然摇晃明显,但结构完好无损。
砌体结构水泥砂浆和钢筋网砂浆面层加固
A 砌体结构水泥砂浆和钢筋网砂浆面层加固1.采用水泥砂浆面层和钢筋网砂浆面层加固墙体时,应符合下列要求:1.1.钢筋网应采用呈梅花状布置的锚筋、穿墙筋固定于墙体上;钢筋网四周应采用锚筋、插入短筋或拉结筋等与楼板、大梁、柱或墙体可靠连接;钢筋网外保护层厚度不应小于10mm,钢筋网片与墙面的空隙不应小于5mm。
1.2.面层加固采用综合抗震能力指数验算时,有关构件支承长度的影响系数应作相应改变,有关墙体局部尺寸的影响系数应取1.0。
2.采用水泥砂浆面层和钢筋网砂浆面层加固墙体的设计,尚应符合下列规定:2.1.原砌体实际的砌筑砂浆强度等级不宜高于M2.5。
2.2.面层的材料和构造尚应符合下列要求:2.2.1.面层的砂浆强度等级,宜采用M10;2.2.2.水泥砂浆面层的厚度宜为20mm;钢筋网砂浆面层的厚度宜为35mm;2.2.3.钢筋网的钢筋直径宜为4mm或6mm;网格尺寸,实心墙宜为300mm×300mm,空斗墙宜为200mm×200mm;2.2.4.单面加面层的钢筋网应采用φ6的∟形锚筋,双面加面层的钢筋网应采用φ6的S形穿墙筋连接;∟形锚筋的间距宜为600mm,S形穿墙筋的间距宜为900mm;2.2.5.钢筋网的横向钢筋遇有门窗洞时,单面加固宜将钢筋弯入洞口侧边锚固,双面加固宜将两侧的横向钢筋在洞口闭合。
2.2.6.底层的面层,在室外地面下宜加厚并伸入地面下500mm。
3.面层加固的施工应符合下列要求:3.1.面层宜按下列顺序施工:原有墙面清底、钻孔并用水冲刷,孔内干燥后安设锚筋并铺设钢筋网,浇水湿润墙面,抹水泥砂浆并养护,墙面装饰。
3.2.原墙面碱蚀严重时,应先清除松散部分并用1:3水泥砂浆抹面,已松动的勾缝砂浆应剔除。
3.3.在墙面钻孔时,应按设计要求先画线标出锚筋(或穿墙筋)位置,并应采用电钻在砖缝处打孔,穿墙孔直径宜比S形筋大2mm, 锚筋孔直径宜采用锚筋直径的1.5~2.5倍,其孔深宜为100mm~120mm, 锚筋插入孔洞后可采用水泥基灌浆料、水泥砂浆等填实。
高性能复合砂浆钢筋网加固空斗墙的试验研究
筑砂 浆强度 低 , 抗剪 能 力差 [ , 地震作用 下 破坏 相 当严重 .虽然 我 国抗震规 范未 明确 空斗墙 可 使 用 于 1在 ]
第3 2卷 第 2 期
21 0 0年 6月
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V0132 . N0. 2
Na u a ce c o r a fXi n t n Un v r iy t r l in e J u n l a g a i e st S o
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sr n t e i g e fce c s i fu n e y t e s r n t e i g me h d. t ifr n te g h n n t o s t e g h n n f iin y i n l e c d b h t e g h n n t o wo d f e t s r n t e i g me h d e h v e n i to u e O a o c mp r h t e g h n n fi in y o if r n t e g h n n t o s Al a eb e n r d c d S st o a e t e s r n t e ig e fce c f d fe e t s r n t e i g me h d . l t e r s ls s o t a FL sr n t e i g me h d i n fe f c i eme h d O s r n t e s n y s r c h e u t h w h tHP — t e g h n n - t o so e o fe t t o s t t e g h n ma o r t u - v
区的农村 和 乡镇 广泛应 用 , 为一 、 层房屋 .空斗 墙 是用 烧 结 普通 砖 侧砌 或 平 、 交 替 砌 筑 成 的 空心 多 二 侧
桥梁超高性能水泥基复合材料组合加固技术规范-2023最新
目 次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (2)4符号 (2)5材料 (6)6基本规定 (7)7中小跨径混凝土梁桥组合加固 (8)8大跨度混凝土箱梁桥组合加固 (19)9混凝土拱桥组合加固 (21)10混凝土斜拉桥组合加固 (22)11下部结构组合加固 (24)12加固施工 (30)13质量检验 (32)桥梁超高性能水泥基复合材料组合加固技术规范1 范围本文件规定了桥梁超高性能水泥基复合材料组合加固的材料、加固设计、施工及质量检验的要求。
本文件适用于中小跨径混凝土梁桥、大跨度混凝土箱梁桥、混凝土拱桥、混凝土斜拉桥和下部结构加固。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 175 通用硅酸盐水泥GB 8076 混凝土外加剂GB/T 21120 水泥混凝土和砂浆用合成纤维GB/T 27690 砂浆和混凝土用硅灰GB/T 39147 混凝土用钢纤维GB/T 41054 高性能混凝土技术条件GB/T 50107 混凝土强度检验评定标准GB 50119 混凝土外加剂应用技术规范GB 50205 钢结构工程施工质量验收标准GB 50367 混凝土结构加固设计规范JGJ 52 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ 63 混凝土用水标准JGJ 145 混凝土结构后锚固技术规程JTG/T 2231-01 公路桥梁抗震设计规范JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG/T 3650 公路桥涵施工技术规范JTG/T 3651 公路钢结构桥梁制造和安装施工规范JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG D60 公路桥涵设计通用规范JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程13 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
高性能复合砂浆钢筋网丝加固某受火工程大楼
图3
火灾区域温度分区平面示意图
构件特征 小锤敲击反应 用锤敲击时构件表 面混凝土有脱落 用锤敲击时 声音发闷 仍有金属声 火温范围 / ℃ 500 ~ 800 300 ~ 500
各温度区域混凝土构件火灾后外观特征
2 2. 1
现场检测结果 火灾后现场调查及构件现状评定
混凝土表面颜色灰白、 浅黄且布 满裂纹、 角部剥落且表面起鼓疏 松、 板底混凝土处先轻微爆裂 混凝土颜色微显暗红, 表面出现 龟裂 混凝土构件装饰层有轻微熏黑, 刮开装饰层内部混凝土基本不 变色
3
图 1 混凝土柱粉刷层脱落
加固设计 加固计算模型
3. 1
根据现场调查及构件各部位取样分析, 参照表 1 所述的特征 根据混凝土构件的烧伤深度 、 表面颜色、 裂损剥落和锤击反应来 推定火灾温度。对于该受火区域中现场混凝土表面颜色灰白 、 浅
本文采用 300 ℃ 和 800 ℃ 等温线的二台阶模型作为混凝土 高温强度的计算模型( 见图 4 ) , 用 ANSYS 对不同截面的钢筋混凝 土梁进行火灾下非线性温度场计算, 并结合对钢筋混凝土温度场
由于过火区域内部分构件有损伤现象, 见图 1 , 图 2, 经现场 3 受火区域内的温度分区如图 所示, 混凝土构件受到 初步检测, 不同程度的损伤, 情况见表 1 。
< 300
2. 2
火灾区域混凝土构件损伤情况
由现场检测钢筋混凝土构件的烧损特征, 可将钢筋混凝土构 件火灾后划分为四级: Ⅱa 表明为钢筋混凝土构件烧损状况较轻; Ⅱb 表明钢筋混凝土构件烧损状况较轻中度损伤; Ⅲ 级钢筋混凝 土构件烧损状况较重; Ⅳ级为钢筋混凝土构件烧损严重 。 钢筋混 [4 ] 凝土构件各级损伤程度划分如表 2 所示 。
复合砂浆钢丝网加固钢筋混凝土梁试验研究
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Q Q l Q
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I § Q Q J
1 一 试 验梁 ; 2 一 滚动铰支座 ; 3 一 固定铰支座 ; 4 - 支墩 ; 5 一 分配梁滚动铰支座 ; 6 分 配 梁 固定 铰 支座 ; 7 一 集 中力 下 的 垫板 ; 8 一 分配 梁 ; 9 一 反力架 及龙门架 ; 1 O . 千 斤 顶
是受拉 主筋达 到屈 服 , 跨 中最 大裂缝 宽 度达到 1 . 5 mm或挠 度达 到 1 / 5 0的跨 度 。
框 架 梁 的 设 计 截 面 尺 寸 b×h=1 0 0 m m ×2 0 0 m m, 设 计强 度 C 3 0 , 框 架梁 净垮 L =1 8 0 0 m m。 加 固 钢 丝 网为两 种不 同规 格 的编织 钢 丝 网 , 规 格 a钢 丝 直
加 固法 、 粘 钢加 固法 、 植筋 加 固法 、 置换混凝 土 加 固法 等 , 这 些方 法 各具 优 缺 点
, 与 它们 相 比 , 复 合砂
浆钢丝 网加 固法 施 工工艺 简单 , 操作 方便 , 且造 价低 , 经济 效益 高 , 有 良好 的加 固效 果 。 目前 这项 加 固技
中图分 类号 : T U 3 7 5 . 1
文 献标 识码 : A
框架 梁是 典 型的受 弯构 件 , 在 实 际工程 中 , 勘 察设计 施工 失误 或 自然灾 害会 造成建 筑结 构 承载力 下 降, 此 时对结 构构 件进行 加 固就 显 得很 有 必 要 ¨ ~ 。 目前 我 国 常用 的结 构 加 固方 法 有 粘 纤 维复 合 材 料
径 1 . 0 m m,网 格 4 m m ×4 m m, 面 积 配 筋 率 为
0 . 0 9 8 %; 规 格 b钢 丝 直 径 1 . 3 mm, 网格 9 m m ×9
高性能复合砂浆钢筋网加固RC框架梁方案及施工技术
加 固框架梁 受剪承载力满足要求。
5 高 性 能复 合 砂 浆钢 筋 网加 固施 工 工 艺
座边缘抗剪不足需抗剪加固设计。根据试验 所 建 立 复 合 砂 浆 加 固 钢 筋 混 凝 土 梁 的 简 单 实 用的设计计算公式 ,计算加固梁抗剪极限承 载力如下。框架梁原设计与加固设计比较如 表 2 原设 计抗 剪 设计 验 算 支座 边缘 处 : 。
固 定 编织 成 网。 复台 砂 浆 设 计 强 度 为 M 3 , 5 加 固 层 厚 度 为 2 m m ,其 加 固 钢 筋 保 护 层 厚 度 5 为 1 mm。 如 图 2 图 3 加 固 设 计 详 图 。 O 、 梁
4 加 固 梁 设 计
加固框架梁受弯承载力满足要求。 因 建 筑 使 用 荷 载 的 增 加 , 致 框 架 梁 支 导
高 性 能 复 合 砂 浆 钢 筋 网加 固 法是 在 混 凝 土 构 件 上 绑 扎 钢 筋 网 , 用 复 合 砂 浆 薄 层 作 保 护 锚 固作 用 , 其 共 同 工 作 整 体 受 力 , 提 高 结 构 承 载 力 的 一 种 新 的 加 固 方 法 。 使 以 研 究 表 明 这 种 方法 不 仅 能有 效 提 高 结构 构 件 的 刚 度 , 拉 、 压 、 弯 和 抗 剪 等 方 面 的 性 抗 抗 抗 能 , 且 具 有 良好 的耐 久 性 能和 抗 裂 性 能 , 基 本 不 增 加 原 结 构 的 质 量 及 几 何 尺 寸 。 而 且 利 用 这 种 方 法 对 受 损 钢 筋 混 凝 土 梁 进 行 加 固 处理 , 果 表 明 加 固 效 果 良 好 。 结
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499 6 6 8 kN > 4 k m 298 N m
V 3 68 5 8 5 + 2[8 4 55 8 N> 3 9ห้องสมุดไป่ตู้ k 3 0 + 67 5 2 H = 4 7 k 5 8 N
高性能复合砂浆钢筋网抗剪加固框架梁的设计与施工
=
( . 1 7+ . ) 00 2× 0 06 ) 03 8× . 02 ( . 4 5 0 l 0+ . × 5
图 3 加 固断 面 示 意 图
3 0× 6
×l00 o+
×l . ×2 9 1 5×养 护 .
4 7.
植 筋胶 并植 入 销 钉 ,养 护 l ,剪 切销 钉 的 间距 为2 0 d 0
m n 0 m, 梅花交 错状 ( ) i和4 0m 呈 图2 。 43 绑扎 安装 钢筋 网 . ( ) 与梁 侧 面 销 钉相 连 的 纵 向加 固钢 筋 和U形 1将
箍 筋 绑扎 固定 ;2 将 其余 纵 向加 固钢筋 穿过 U 箍 筋 () 形
能复 合 砂 浆 的强 度 等 级 为M4 。根 据 文 献5 0 的试验 结 果 ,高 性 能 复 合 砂浆 的 抗 拉 强度 约 为 同等 级 砂 浆 的
1 9 ,抗压 强度 约 为23 倍 , 0 高性 能 复合 砂浆 .倍 5 .5 M4 的 的抗压 强度 的试验 平均 值约 为4 a 0 MP ,在 目前暂 按 与 混凝 土 的相 同折减 方法 取值计 算 。
内绑 扎 固定 ; 3 将 部 分U 箍 筋 与先 植入 现 浇板 和 柱 () 形 的钢 筋段 焊接 ( 、 ) 图2 3 。
【】 5
良桃. 高性能复合砂浆钢筋网加固钢筋混凝土梁的性能研究【l湖 1 )
南 大 学 土 木工 程 学 院 学 报 ,0 6:2 -15 20 10 2 .
4 加 固施 工 要 点 及 注 意 事 项
41 梁 表面 处理 .
5 加 固效 果
本 工程 于2 0 年7 1 日完成 , 06 月 5 前后 经5 时 间 。加 固 d
高性能水泥复合砂浆钢筋网优质课件
❖ (3)与原混凝土材料相容性很好
❖ HPF属于无机材料,与钢筋混凝土材性 十分接近,不会形成材质不相容旳隔离层。 砂浆与原混凝土旳毛细管能相互连通,水泥 胶体能相互渗透。与有机材料相比HPF与被 加固旳混凝土基材之间具有更加好旳相容性、 工作协调性、相互渗透性。
❖ (4)施工简易,造价低廉:
❖ HPF施工操作简朴以便。只须对混凝土表面进 行凿毛处理,然后对表面进行清洗,植入剪切销钉, 铺设钢筋网,涂刷界面剂,最终粉抹或喷射高性能 复合砂浆即可。施工质量轻易确保,不必专业旳施 工队伍。所以HPF加固法具有更强旳合用性,更易 于推广应用。
❖ 作为胶结材料旳高性能复合砂浆,是在 一般水泥砂浆中掺入聚丙烯纤维、钙矾石型 膨胀剂、硅灰、粉煤灰等超细掺合料制作而 成。高性能复合砂浆不但具有很高旳抗拉 (3~5MPa)、抗压(40MPa以上)强度,而 且具有良好旳黏结强度、韧性、延展性和较 大旳极限拉应变。
❖ HPF采用钢筋网作为增强材料,分散性好, 裂缝间距小,裂缝宽度小。
❖ HPF加固法是一种技术先进、施工简朴,造价 低廉,合用性强,且易于推广应用旳加固措施。
❖ HPF旳主要材料为一般旳钢材和水泥,加上少 许添加剂,造价低廉。一般配网率下,其单位面积造 价(直接费)仅为150元左右。
工程实例 湖南湘阴县湾河中学教学楼加固
此教学楼建在河堤内侧,每年旳汛期时期,架空层浸泡于水中长达 两个月以上 。混凝土梁、柱表面风化严重见图,呈酥松化,表面硬 度很低;对混凝土旳碳化深度进行了量测,发觉混凝土碳化深度基 本上都不小于6mm,有旳在10mm以上,保护层处于完全碳化状态。
混凝土梁表面风化严重
❖ 检测及计算分析表白该工程存在几种主要问题:
❖ (1)混凝土强度比较低(<C20),混凝土表面风 化及碳化严重,钢筋锈蚀严重。
高强钢绞线网-聚合物砂浆复合面层抗震加固钢筋混凝土梁柱平面节点的试验研究
高强钢绞线网-聚合物砂浆复合面层抗震加固钢筋混凝土梁柱(平面)节点的试验研究报告摘要:高强钢绞线网-聚合物砂浆复合面层加固法是一种新型加固工艺,它具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。
通过2个采用该方法加固的钢筋混凝土框架节点(其中一个节点震损后再加固)和1个对比节点的低周反复荷载试验,比较了不同加固方式的加固效果,分析了相应的加固机理。
研究结果表明,采用该技术加固节点能有效的提高节点的抗剪承载力和耗能能力。
本研究在试验的基础上提出了采用高强钢绞线网—聚合物砂浆复合面层加固钢筋混凝土框架节点抗剪承载力的计算方法,计算结果与试验结果符合较好。
关键词:高强钢绞线网聚合物砂浆梁柱节点加固1前言钢筋混凝土框架节点是框架结构中重要的组成部分,起着传递、分配内力和保证结构整体性的作用。
国内外大量的震例表明,钢筋混凝土框架节点的破坏是比较明显的,然而当前的建筑抗震加固技术规程对于框架节点的抗震加固还没有明确规定。
目前对于框架节点抗震加固的方法虽然已经研究了粘贴碳纤维、粘钢板等加固方法,但是由于粘贴碳纤维和粘钢板的粘结胶属于有机材料,耐高温性能和耐火性能相对较差,耐久性能也有待改善。
高强钢绞线网-聚合物砂浆加固技术是近几年来在国外发展起来的新型技术。
高强钢绞线具有强度高、不锈、柔软性好、运输及施工方便等优点,聚合物砂浆为水性材料,无有害挥发性气体,对环境和人无影响,与混凝土材料粘结性能良好,耐久、耐火性能好[4-5]。
因此高强钢绞线网-聚合物砂浆加固技术具有技术先进、耐久抗火、无毒环保等优点。
目前关于该加固技术的主要研究成果有:清华大学聂建国教授等采用高强钢绞线网-聚合物砂浆对钢筋混凝土梁分别进行了抗弯加固和抗剪加固的试验研究,结果表明加固后梁的承载力可以得到显著提高,抗弯刚度也得到提高,而且可以较好地约束裂缝的发展[2-3];中国建筑科学研究院还对该技术进行了加固钢筋混凝土柱的试验研究,加固后柱的承载力、耗能能力和延性系数都得到了明显提高[4];中国建筑科学研究院王亚勇研究员等进行了高强钢绞线网-聚合物砂浆加固了15片砖墙的试验研究,结果表明砖墙的抗剪承载力可以提高50%以上[5]。
加固方式及适用范围
加固方式及适用范围加固方式及适用范围(一)混凝土结构加固技术一、增大截面加固增大截面加固法,也称为外包混凝土加固法,它是增大构件截面面积并增配钢筋,用以提高构件的承载力和刚度的一种直接加固方法。
根据不同的加固要求,此法又可分为增大断面为主的加固和加配钢筋为主的加固,或者两者兼备的加固。
特点:采用增大截面法加固,结构可靠性好,结构承载力、刚度提高幅度大,增加了结构稳定性。
但该法施工周期长;湿作业,往往需要停产;结构尺寸的增大可能影响使用功能;加固后易引起地震力的增加和薄弱层的转移,要注意结构自振频率的改变;施工时要注意接合面的处理。
适用范围:增大截面加固法的加固效果显著,适用范围较广,可用于加固梁、板、柱、墙、屋架等。
二、粘贴钢板加固粘贴钢板法是在混凝土构件表面用建筑结构胶粘贴钢板,使其如同原构件受拉(受压)钢筋一样,参与混凝土构件共同工作,以提高构件承载力的一种加固方法。
特点:粘钢加固法施工简便、快速,增加原结构的重量较小,基本不改变结构外形,不影响建筑使用净空。
但打磨混凝土表面时,粉尘和噪声较大,为提高其耐久性,延缓胶层老化,防止钢板锈蚀,粘贴完工后,需在钢板及邻接混凝土表面进行防水防腐处理。
适用范围:粘贴钢板加固适用于承受静载作用的钢筋混凝土受弯、斜截面受剪、受拉及大偏心受压构件的加固。
不适用于素混凝土构件,包括纵向受力钢筋配筋率低于现行国家标准规定的最小配筋率的构件加固。
粘贴钢板加固一般用于长期使用的环境温度不超过60摄氏度、相对湿度不大于70%、无化学腐蚀且无放射性环境的地区。
处于特殊环境(如高温、高湿、介质侵蚀、发射环境等)的混凝土结构,采用粘钢加固时,应采取特殊防护措施。
三、粘贴纤维增强复合材料加固粘贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过树脂胶结材料将纤维增强复合材料粘贴于混凝土表面,通过两者的共同作用达到加固补强、改善受力性能的一种结构外部加固技术。
用于建筑工程的纤维增强复合材料(简称FRP)主要是聚合物基复合材料,即由连续纤维和树脂基体复合而成。
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粘 物 的表 面积 , 提高 粘结力 ; 变被粘 物表面 化学结 改 构, 提高表 面能 , 以便增 加新 老界 面的粘 结力 。
绑扎 安装 钢筋 网 :对 构 件表 面进 行 处 理 后 , 就 可 以进行钢 筋 网的绑扎 安装 。按 照设 计要 求放 线定 位后 , 在原 构件表 面进行 钢筋 网 的绑 扎 , 也可 以采用
e i e rng,a lsse gn e i s a eha msa d i u p tra o ngn e i nay i n ie rngdie s r n t o t u e s n,a d a s ut o wa d t e p i cp e s n lop sf r r h rn i l
点 焊 。钢筋 网的 网格间距 尺寸 、 钢筋 大小 、 置等都 位 应 满足构 造与 设计 要求 。 植入 混凝 土构 件表 面销 钉 : 筋 网的绑 扎安装 钢
完 成 后 , 据 设 计 的 孔 径 和 深 度 要 求 , 电动 工 具 在 根 用
构件 上钻 孔 。钻 孔 的位 置 , 度 及 孔径 应 按设 计 文 深 件严 格执行 , 并应 避开 原结构 中的钢筋 , 尤其是 受力
( . 南大学 土木工程学院 , 南 长沙 1湖 湖 4 0 8 ; 2 湖南 省 交 通 科 学 研 究 院 , 南 长 沙 10 2 . 湖 401) 105
[ 摘 要 ]以 湖 南 省 某 公 路 桥 梁 结构 加 固工 程 为 例 , 工 程 中 出 现 的 病 害 进 行 了 分 析 , 过 具 体 工 程 实 例 , 就 通 提 出 了桥 梁 改 造 加 固方 案 设 计 的 原 则 和 加 固设 计思 路 , 据 试 验 结 果 提 出 了 合 理 的 施 工 工 艺 , 比 了 加 固 前 后 桥 梁 根 对
[ yw r s r g ;r noc ; i ae Srnte i Ke o d ]bi e e fr ds s ; t g nn d i e e e h g
梁底纵 向裂缝 、 板底 大面积 横 向裂缝 、 混凝 土表面缺
O 前 言
目前 , 国正处在 基础 设施建 设 的高峰 时期 , 我 交 通 部 门 的基 础设 施 建设 发 展 尤 为迅 速 , 现 有公 路 但 上 数 以 万 计 的新 旧桥 梁 , 于勘 察 、 计 、 工 、 由 设 施 时
[ 稿 日期 ]2 1 一l—2 收 00 1 8
[ 金玩 目 】教 育 部博 士 点新 教 师 基 金 ( 5 2 1 0 ) 基 7 50 0 6
墩接 触 的支 座处 混 凝 土损 坏 , 筋 严 重 锈 蚀 , 图 钢 见 1 。多处次 梁 端 部 钢 筋 严 重 锈 蚀 , 凝 土 已局 部 脱 混 落, 见图 2 。混 凝 土 梁 多处 可 见 露 筋及 混 凝 土 不 密
ZENG n h n Li g o g ,S HANG h u i g ,W ANG i n i g ,LUO i S o pn Ja p n Je
( . iiE g er gC l g f u a nvr t,C a gh , u a 10 2 C ia 2 H n nC m 1 Cv n i ei o ee nnU i sy hn sa H n n 0 8 , h ; . u a o ・ l n n l oH ei 4 n
甚 至会 给 国家 和人 民带 来 巨大的损失 。 为了适应 现 代交 通 的需求 , 足现行 桥梁结 构相关 规范 的要 求 , 满
必须 对病 桥危 桥进 行加 固补强 。
土 简支 T形 梁 桥 。该 桥 全 长 3 分 为两 跨 , 跨 9m, 单 1 . 由 5根 钢 筋 混 凝 土 T梁 组 成 。T梁 全 高 9 5m,
[ 者 简 介 ]曾 令 宏 ( 9 8 , , 南 衡 阳人 , 学 博 士 , 教 授 , 事 结 构 加 固研 究 。 作 17 一) 男 湖 工 副 从
2 0
T 1
公
路
工
程
3 6卷
等 ①
⑦
】/ 2立 面 11 :0
1 2平 面 11 / :0
图 7 T梁 加 固 图
o e p rm e tt0 . The c mp rs n o h h r c eitc ft e b i e eo e a d a e h eno c - n. x e i n a in o a io ft e c a a trsis o h rdg s b fr n f r t e r if r e t m e twa s u s d i h sp p r n sdic s e n t i a e .
陷及露筋 、 桥面铺 装破 损等 病害进行 了描述 , 分析 了
产 生 的原 因 , 同时也提 出 梁 病 害 的 现状 和 分 析
位于 湖 南省 宁 乡县 的 沙河 桥 , 一 座钢 筋混凝 是
间、 自然 病 害等 因素 的作用 , 已经或 正在 逐步成 为病 桥危 桥 , 它轻 则影 响到 公路 系统 的正常使 用 , 重 的 严
14 5c 为 较 典 型 的 T梁 结 构 。该 桥 建 于 16 2 . m, 93 年, 至今 服 役 已超过 4 , 0 a 原设 计 车 载为 汽 一1 、 5 挂
一
复合 砂浆 钢筋 网加 固法是 在桥梁 构件 表面铺 上
8 。由于建桥 时技术 能力 、 0 施工 条件有 限 , 且在 并
mu lao sRee rh T si t C a gh ,Hu a 0 nc tn s ac n t ue h n s a t n n4 1 1 0 5,C ia hn )
[ s a t hs et ae ntesmebig epoic f u a o s ut nri ocs h Abt c]T i t sso o r e nt rv eo n ncn t c o n re e r x b h d i h n H r i ef t
o he r fr a d r if r e e to i g tu t r S s t i g f r r o sr cin tc n lg a e ft e o m n en o c m n fbrd e sr c u e, O a o brn o wa d c n tu to e h o o y b s
第3 6卷 , 2期 第
2 0 1 年 4 月 1
公 路 工 程
H i h y En i e rn g wa g n e i g
Vo . 6 , No. 13 2
Ap r. , 2011
高 性 能 复合 砂 浆钢 筋 网加 固某桥 梁
曾 令 宏 ,尚 守 平 ,万 剑 平 。 ,罗 杰 。
钢筋 。
涂抹界 面粘 结 剂 : 述 工 作 完 成后 , 构 件 上 上 在 洒 少量 的水 以湿润 旧混凝 土表 面 , 水量 的上 限是 洒 构 件表 面没有 明显 的水 珠 。接 下来 , 界 面粘 结剂 将
图 8 现 场 施 工情 况
Fiu e 8 c n tu to n st g r o sr cin o ie
和锚 固 , 其共 同工作 整 体受力 , 使 从而 提高结 构承载
力 的 一 种 加 固 方 法 。 该 方 法 具 有 施 工 简 单 , 工 施
质 量容 易保 证 , 经济 效 益 好 , 格便 宜 的 优点 , 且 价 并 具 有较 好 的耐火 性 和耐久性 , 省 了大 笔维修 费用 , 节 可以广 泛 应 用 于 建 筑 物 加 固 和 修 补 当 中 。本 文 结 合湖 南省 某 中小 桥加 固工 程 实例 , 工 程 出现 的 就
根 据 该桥 梁 的实 际情 况 , 题 组应 用高 性能 复 课
合砂浆 钢筋网技 术对 沙河 桥 主梁进 行 了加 固, 固 加
施 工过程 见 图 8 加 固后 的桥 梁实际 情况如 图 9 , 。该
构 件表 面处 理 :复合 砂 浆钢筋 网加 固混 凝 土结
构 的表 面处 理就是 构件 的表面 处理 。表面处 理 的 目
钢丝 网或钢 筋 网 , 复 合 砂 浆 和抗 剪 销钉 作 为 保 护 用
营运过程 中交 通 量 与 车 辆 的 载重 量 均 产生 较 大 增 长, 该桥 主梁 出现 较多 较宽裂 缝 , 并且 挠度较大 。经 有关部门检测鉴定 此桥为危桥 , 实行限载(O£通行。 1 )
沙 河桥 存在 以下 主要病 害 : 多处 桥 梁 主 梁 与 桥
按 给定配 比配好 , 把 界 面剂 均 匀 的 涂抹 在 已凿 毛 再 试件 表面 , 界面剂 涂抹 时应尽 量均 匀 , 于钢筋 网下 对
( 下转 第 2 6页)
2 6
公
路
工
程
3 6卷
( 上接 第 2 0页)
行, 对交通 影响小 , 而且加 固工作 的成功证 明 了该技
术 已经建立 了完善 的设计理 论体 系 , 值得推广 应用 。
Fiu e 7 T e m te g h n g r b a sr n t e
研 究证 明 , 复合砂 浆钢 筋 网进 行加 固时 , 用 桥梁受 弯
面 , 用 刷子 多刷几 次。 可
构 件 的破坏形 态 与普通 混凝土 受弯构 件 的破坏形 态 可 能会 有所不 同 ,如 果 钢 筋 网层 数 过 多 , 又 没 有 而 采 取其 他锚 固措 施 , 其端 部会 发 生剥 离 现 象 。本试 验中, 涉及 到新 旧界 面能否 结合 为整体 共 同工作 , 特 别是 构件 中承受 很 大剪 力 和 拉力 部 位 的加 固 , 旧 新 界 面的结合 面更 是 一个 薄 弱 环节 , 这些 部 位成 为构