喀什国际机场航管楼室外管网施工组织设计
某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计
某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计(2024最新)一、项目概况国际机场航站区配套市政工程施工项目位于国际机场的航站区内，是为了满足日益增长的航空运输需求而进行的配套工程建设。
项目总投资为XX万元，工期为XX个月。
本项目承担着改善机场地面交通、提升航站区功能和服务能力的重要任务。
二、施工组织原则1.安全第一原则：确保施工过程中的人员安全和施工质量安全。
2.协调一致原则：各施工单位之间要实行协调配合，确保施工进度合理。
3.资源优化原则：合理配置施工资源，实现资源的最大化利用。
4.环保节能原则：在施工过程中采取环保措施，减少能源消耗和对环境的影响。
三、施工组织机构1.项目部：负责项目总体施工管理和协调，包括施工进度、质量、安全等方面的管理。
2.施工队伍：由若干个施工单位组成，分别负责不同工程的具体施工任务。
3.监理单位：负责监督施工过程中的合规性、质量和安全，并及时向项目部报告工程进展情况。
四、施工组织方案本施工组织方案将分为三个阶段进行施工，分别是前期准备阶段、基础设施建设阶段和收尾阶段。
1.前期准备阶段：-完成项目部的建设和人员招聘，成立施工团队。
-确定施工计划和施工方法，编制详细的施工方案。
-搜集并整理现场勘察和设计图纸，进行工程量测算和材料采购计划。
2.基础设施建设阶段：-按照施工计划和方案，分批次进行工程施工。
-施工队伍按专业分工，分别施工不同工程项目。
-各施工单位之间要进行紧密配合，确保施工进度和质量。
-按照环保要求，采取合适的措施来控制噪音和尘土的产生。
-安排专人进行施工现场的安全管理，确保施工过程的安全。
3.收尾阶段：-完成所有工程的施工任务。
-进行工程验收和质量检查，确保工程质量符合要求。
-清理施工现场，恢复原状，并做好相应的环境保护工作。
-编制施工总结报告，总结工程施工的经验和不足，为后续类似项目提供参考。
五、施工进度控制根据总工期和计划，将施工周期细分为各个工程项目的进度节点。
机场航管综合楼工程施工组织设计方案
机场航管综合楼工程施工组织设计方案一、工程概况机场航管综合楼工程是一个重要的基础设施项目，为了适应航空业的快速发展，提高机场的管理效率，本工程将建设一座现代化、功能全面的航管综合楼。
该综合楼将提供航空交通管理、航班信息发布、气象监测和报告等服务。
二、施工组织原则1.安全第一：施工过程中对施工人员的人身安全和设备安全要给予高度重视，制定详细的安全管理措施和应急预案。
2.质量为本：确保工程的质量达到设计要求，注重施工细节，增强现场管理，做到质量可控、全员参与。
3.顺利推进：合理安排施工进度，确保按时完成工程，提前做好施工准备，保证施工过程的顺利推进。
4.环境保护：施工过程中严格遵守环保法规，采取一切必要的措施，减少对环境的污染。
三、施工组织方案1.建立施工组织机构：成立项目部，明确项目经理、分包商、监理单位等相关部门的职责和权限，确保施工过程的顺利进行。
2.制定施工进度计划：根据设计文件，制定详细的施工进度计划，并根据工期和工程量合理安排施工作业。
3.施工场地选择：选择适当的施工场地，确保施工作业的顺利进行，兼顾周边环境和交通情况。
4.施工人员管理：对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和专业素质，确保施工质量和安全。
5.施工设备管理：确保施工设备的正常运行和安全使用，定期进行检查和维护，提前准备备用设备。
6.质量控制：制定详细的施工工艺和工序要求，建立严格的质量检查和验收体系，及时发现和纠正施工质量问题。
7.安全管理：制定详细的安全管理制度和措施，加强对施工现场的安全监督，提高施工人员的安全意识。
8.环境保护：采取有效措施减少施工对环境的影响，建立临时排污设施，合理利用资源，减少二氧化碳排放。
四、施工组织的关键措施和风险防控1.关键措施：-设立专门的施工工作组，负责组织和协调施工过程中的各项工作。
-加强施工人员的培训和技术交流，提高施工质量和效率。
-严格落实安全制度，提高员工的安全意识，加强现场安全管理。
某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计
某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计(2024最新)国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计项目背景：国际机场航站区配套市政工程是该机场扩建工程的一部分，主要包括道路、排水、供电等市政配套设施的建设。
项目总面积约1000亩，总投资约1亿元人民币。
项目目标：该项目的主要目标是确保按照项目计划完成施工任务，保证工程质量和安全，达到设计要求，并保持施工进度的稳定。
施工组织设计内容：一、施工时间计划：根据项目计划，确定施工时间计划。
项目总工期为12个月，分为三个阶段：土方开挖、市政设施建设和道路铺设。
二、施工人员组织：根据工程的规模和施工进度要求，确定施工人员的编制和配备。
施工人员包括技术人员、劳务工人和管理人员。
技术人员主要负责现场施工指导和质量检验，劳务工人负责具体的施工作业，管理人员负责施工进度和安全管理。
三、施工设备组织：根据施工计划和工程需求，确定所需施工设备的种类和数量。
其中包括挖掘机、推土机、压路机、起重机等设备。
根据具体施工阶段的需要，合理安排设备的使用，确保施工效率。
四、施工材料组织：根据工程设计要求，确定所需施工材料种类和数量，并与供应商进行合理的协调和安排。
施工材料包括水泥、钢筋、砂石等。
五、施工技术方案：根据工程设计图纸和施工要求，制定详细的施工工序和施工方法。
确定土方开挖、管道铺设、道路铺设等具体施工流程，确保施工质量和进度。
同时制定施工安全措施和应急预案，确保安全施工。
六、施工质量控制：制定施工质量控制计划，包括施工过程中的质量检验和质量管理措施。
制定相关的检查标准和程序，确保工程质量符合设计要求。
七、施工安全管理：八、施工环境保护：九、施工进度管理：制定详细的施工进度计划，并实施有效的进度管理措施。
根据实际施工情况，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
十、施工费用管理：制定施工费用管理计划，合理规划和控制施工费用。
机场航站楼安装工程施工组织设计方案
机场航站楼安装工程施工组织设计方案一、项目概述1.1 项目名称: 机场航站楼安装工程施工组织设计方案1.2 项目地址: 机场航站楼1.3 项目背景: 为满足机场航站楼客流量增加和现代化运营管理的需要，对航站楼进行扩建和改造，包括相关的安装工程。
1.4 工程范围: 主要包括电气、通信、供暖、空调、给排水、燃气等安装工程，涉及航站楼内部及周边区域。
二、施工组织架构工程施工组织架构如下：1. 项目经理：全面负责工程组织、协调、指导和管理，总揽全局，制定工程施工计划，协调设计与施工，确保工程顺利进行。
2. 技术负责人：负责工程技术指导和工程质量的控制，确保工程质量符合国家和行业规范要求。
3. 安全负责人：负责施工期间的安全管理，制定安全规章制度和安全措施，确保施工安全。
4. 监理工程师：负责监督和检查工程质量和施工进度，促进施工方和设计方的配合，协调解决施工中技术问题。
5. 施工员：负责现场施工指挥和管理工作，确保施工按照设计方案和施工计划进行，及时解决施工中出现的问题。
三、施工流程1. 建立工程管理机构在施工前，必须建立严密的工程管理机构，明确各岗位职责，确保施工进度、质量、安全、文明施工等方面的工作。
2. 招投标和签订合同根据工程需求和设计方案，对工程进行招投标，选定施工方，并签订正式合同。
3. 施工前理顺施工顺序根据设计方案及相关施工要求，制定施工顺序及流程，明确工程施工目标。
4. 实施施工现场准备确定施工现场及施工环境，建立现场施工管理人员职责制度，对工程机具进行验收、领用及管理。
同时对施工现场所需的各种材料及施工用品进行储备和管理。
5. 实施施工在施工过程中，要根据施工组织设计方案及施工计划，实施现场管理、控制施工质量、安全措施等工作。
同时，确保与监理方、设计方和业主之间的配合及时。
6. 完成施工任务在施工结束后，对工程实施验收工作，完成工程，并达到验收标准和要求。
7. 工程竣工和交接施工结束后，按照合同规定，对工程进行竣工验收，并达到验收标准和要求，确保工程顺利交接。
新建管理机场施工组织设计方案
新建管理机场施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供关于新建管理机场施工组织设计方案的详细信息。
该方案旨在确保施工项目的高效性和安全性，以及合理利用资源。
2. 目标和背景2.1 目标本方案的目标是确保新建管理机场的施工过程中能够按时交付，且符合相关的质量标准和合规要求。
2.2 背景新建管理机场的建造涉及到多个方面，包括土地准备、基础设施建设、航空设施建设等。
为了保证整个项目能够顺利进行，我们需要制定一份合理的施工组织设计方案。
3. 施工组织设计3.1 组织结构在新建管理机场的施工过程中，我们将建立以下组织结构：- 项目管理团队：负责整个项目的规划和管理，包括项目计划、资源调配和监督等。
- 施工队伍：根据项目计划进行具体的施工工作，包括土地开发、建筑施工、设备安装等。
- 监理团队：负责监督施工工作的质量和进度，确保符合相关的法规和合规要求。
3.2 任务分工根据施工项目的不同阶段和各个工作部门的特点，我们将进行合理的任务分工，以确保施工过程的高效性。
- 土地准备阶段：由土地开发小组负责，包括土地勘测、环境评估等。
- 基础设施建设阶段：由建筑团队和工程师负责，包括建筑施工、管道敷设、道路铺设等。
- 航空设施建设阶段：由航空设施团队负责，包括跑道建设、飞机停机坪建设等。
3.3 项目计划和进度管理为了确保施工项目能够按时完成，我们将制定详细的项目计划，并进行进度管理。
项目计划将包括各个任务的开始时间、结束时间和里程碑节点。
进度管理将包括监控工作进展，及时发现和解决问题，确保项目进度的顺利推进。
4. 资源管理在施工项目中，合理利用和管理资源是非常重要的。
我们将采取以下措施来确保资源的有效利用：- 人力资源管理：根据项目需要，进行合理的人员配备和调度，确保具备必要的技能和经验。
- 物资管理：确保施工所需的材料和设备的及时供应，避免因物资短缺导致项目延误。
- 资金管理：制定合理的预算，并进行资金管理，确保资金的有效使用。
机场航管综合楼工程施工组织设计方案
机场航管综合楼工程施工组织设计方案目录一、编制依据 3二、工程概况 3三、现场安全文明组织管理机构3四、现场安全生产方案及措施 4（一）、安全目标 (4)（二）、安全管理措施 (4)（三）、紧急预案措施 (6)（四）、安全保护措施 (6)1、施工准备阶段 (12)2、结构施工阶段 (13)3、装修施工阶段 (14)4、竣工扫尾阶段 (15)5、施工用电安全措施 (15)6、防高空坠落和物体打击措施 (16)7、机械设备的使用、维修和保养 (17)8、外脚手架防护 (17)9、高处作业的安全措施 (18)10、特别强调的安全措施 (18)11、重点部位安全防护措施 (19)12、施工现场消防、防火措施 (19)五、文明施工方案及措施 (20)（一）、文明施工管理目标 (20)（二）、基本要求 (21)1、对现场场容管理方面的要求：................................. (21)2、对现场机械管理方面的要求： (22)3、对现场生活卫生管理方面的要求： (22)4、施工垃圾清运及卫生防疫 (23)5、料具及构配件码放 (23)（二）、现场文明施工保证措施 (24)1、配合城管部门和交管部门加强建筑工地余泥渣土管理 (25)2、加强工地卫生管理： (25)3、加强工地措施设施管理： (26)4、加强工地标准化管理： (26)（三）、环境保护、职业健康与夜间施工的措施 (27)（四）、季节性施工措施 (28)1、雨季施工措施 (28)（五）、成品保护、工程保修措施 (29)一、编制依据主要依据施工图纸、施工组织设计、《建设工程质量管理条例》、《强制性标准条文》、《江苏省住宅工程质量管理暂行规定》及现行建设工程强制性标准等有关要求和规程。
二、工程概况工程名称：**市**机场航管综合楼工程工程地址：**市梅龙建设单位：**市**机场建设投资有限公司设计单位：**设计研究院有限公司监理单位：**民航机厂建设监理有限公司施工单位：**省**市**建筑工程有限公司1、建筑设计概况本项目规模：航管综合楼工程为1245㎡；结构形式：混凝土框架结构、混凝土筒中筒结构。
某民航机场综合航管楼工程施工组织设计
某民航机场综合航管楼工程施工组织设计目录第一章、工程概况第二章、管理人员名单及监督电话第三章、安全文明管理目标第四章、安全管理第五章、文明施工方案第六章、基坑支护施工方案第七章、悬挑式钢管脚手架施工方案第八章、模板工程施工方案第九章、“三宝”、“四口”防护施工方案第十章、临时用电施工方案第十一章、塔吊安装拆除施工方案第十二章、施工机具安装施工方案第十三章、安全事故应急预案措施附1：管理人员及特殊工种操作证复印件第一章工程概况工程名称：某民航机场综合航管楼工程建设单位：某机场建设投资有限公司施工单位：某建筑工程有限公司设计单位：某机场设计研究院有限公司监理单位：某民航机厂建设监理有限公司质量目标：合格安全目标：安全监督机构：**市建设管理委员会质量安全监督总站工程地点：**市梅龙镇建筑面积：1、航管综合楼（含塔台）建筑面积1245㎡，2、变电站建筑面积536.8㎡。
工程造价：万元结构类型：航管综合楼为2层，框架结构；塔台为八层，筒中筒结构；变电站为一层，框架结构。
设计开工日期：XX年3月26日设计竣工日期：XX年6月26日第二章管理人员名单及监督电话项目经理：项目负责人：技术负责人：质检员：安全员：施工员：第三章安全文明管理目标一、本工程项目杜绝重大伤亡事故，负伤频率控制在0.4%内。
二、项目经理、安全员、管理人员和特殊工种持证上岗率为100%，全员安全教育、三级安全教育率达100%。
三、无重大设备及火灾事故发生。
四、本工程确保“市安全质量标准化工地”项目管理组织机构图第四章 安全管理一、安全生产责任制1、项目部应根据国家法律法规和公司安全生产责任制结合工地具体情况建立健全本项目部安全生产责任制及各项安全管理制度。
包括：项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质检员、班组长、班组成员等人员的安全岗位责任。
2、项目对各级人员安全生产责任制应规定检查和考核办法，并按规项目经理 安全员 机械员 工长 材料员 施工班组 技术质安部安全设施检查规章制度执行 机械设备检修维修保养 文明施工检查 防护用品供应及质量检查防护用品的正确使用，不违章操作定期限进行考核，对考核结果及兑现情况应有记录。
机场航站楼安装工程施工组织设计方案
机场航站楼安装工程施工组织设计方案一、项目概述航站楼安装工程是机场航站楼建设的重要环节，包括电气安装、水暖安装、通风空调安装等方面的施工。
通过合理的工程施工组织设计，确保施工按照规划和设计要求进行，保证施工的质量和进度。
二、施工组织设计原则1.经济合理：通过合理的工程施工组织设计，优化施工流程，减少不必要的工序和人力物力资源浪费，降低成本。
2.安全可靠：在施工过程中，做好安全防护措施，确保工人和设备的安全，减少施工中的安全事故。
3.进度紧凑：制定合理的施工计划，合理安排施工队伍和物资供应，确保工程按时完成。
4.质量优良：严把施工质量关，从施工开始到竣工验收全过程，加强质量监督和控制，确保工程质量达到设计要求。
三、施工组织设计内容1.施工队伍组织：组织人员进行档案登记，确定各岗位人员的职责和权限，合理安排工期和作息时间，确保施工队伍的稳定运转。
2.物资供应计划：制定物资采购计划，确定供应商，在确保质量的前提下，优先选择价格合理的供应商。
同时，要合理安排物资的存储和运输，确保及时供应。
3.安全措施：根据工程施工的特点和难度，制定相应的安全措施，如加强安全教育培训，配备防护设备等，确保施工过程中的安全。
4.施工流程：根据工程设计图纸和施工方案，制定详细的施工流程和工序，明确每个工序的施工要求和时间节点，合理安排施工进度。
5.质量控制：根据工程设计要求，强化质量控制和检测，对施工过程进行监督和把关，确保施工质量符合规范要求。
四、施工组织设计方案实施步骤1.方案准备：成立施工组织设计方案编制小组，负责方案的制定和修改。
小组成员包括项目经理、质量控制员、安全员等。
2.调研分析：对施工现场进行实地调研，了解场地条件、施工材料供应情况、工期等基本情况，并进行数据分析和综合评估。
3.方案编制：根据调研结果，制定施工组织设计方案的具体内容，包括施工队伍组织、物资供应计划、安全措施、施工流程和质量控制等方面。
4.方案评审：组织专家对方案进行评审，针对方案可能存在的问题和不足进行修正和完善，确保方案的科学性和可行性。
机场综合管网工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸和资料：在施工前，需仔细审阅施工图纸，明确工程内容、技术要求和质量标准。
同时，收集相关资料，如地质勘察报告、施工组织设计、施工方案等。
2. 施工人员和技术力量：根据工程规模和复杂程度，合理配置施工人员，确保施工人员具备相关资质和经验。
同时，引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
3. 材料和设备：根据工程需求，选购优质材料，如管道、阀门、电线电缆等。
同时，确保设备齐全，如挖掘机、装载机、吊车等。
4. 施工现场：对施工现场进行平整、排水，确保施工环境安全、整洁。
设置施工围挡，防止施工区域与周边环境交叉干扰。
二、施工过程1. 给排水管网施工：按照设计要求，敷设给水管、排水管，并连接相应的阀门、水表等设备。
在施工过程中，严格控制管道的坡度、标高和接口质量。
2. 电力通信管网施工：敷设电力电缆、通信光缆，并连接相应的配电箱、通信设备等。
在施工过程中，确保电缆的敷设间距、埋深和接口质量。
3. 暖通管网施工：敷设供暖管道、通风管道，并连接相应的散热器、风机等设备。
在施工过程中，严格控制管道的坡度、标高和接口质量。
4. 综合管廊施工：根据设计要求，敷设给排水、电力通信、暖通等管道，并连接相应的设备。
在施工过程中，确保管廊的尺寸、标高和接口质量。
5. 施工质量控制：在施工过程中，严格执行施工规范和质量标准，加强施工现场管理，确保工程质量。
三、施工验收1. 施工单位自检：在施工完成后，施工单位对工程质量进行自检，确保达到设计要求和规范标准。
2. 监理单位验收：监理单位对施工质量进行验收，检查施工过程和成果，确保工程质量符合要求。
3. 政府主管部门验收：政府主管部门对工程质量进行验收，包括对施工图纸、施工过程、施工成果等方面的审核。
4. 运营单位验收：运营单位对工程质量进行验收，确保机场综合管网工程满足运营需求。
总之，机场综合管网工程施工是一项复杂而重要的工程。
在施工过程中，要注重施工准备、施工过程和施工验收，确保工程质量，为机场运营提供有力保障。
1、喀什开工施工组织设计
第一章施工组织设计综述一、编制依据1、新疆喀什噶尔灌区续建配套节水改造工程的施工图纸。
2、国家及行业现行技术规程、规范、标准。
二、编制内容我公司在仔细研究了招标文件，设计图纸及技术要求后，经过勘察现场，明确指导思想后，拟定编制了施工组织设计.分别闸述了施工方案与技术措施、质量管理体系与措施、安全管理体系与措施、文明施工和环境保护管理体系与措施、工程进度计划与措施、资源配备计划等。
三、建筑材料以及施工条件分析工程所需要的水泥、木材、汽油、柴油等主要材料以及其他材料、机电设备、施工机具、配件器材等物资，主要靠喀什市供应，区外的物资主要以喀什市为集中地运到工地。
对外交通：本工程位于喀什市以北约50km处（平均距离)，卡尔马克引水闸及总干渠与喀什市~喀什一级电站的柏油公路相连。
对外道路可满足各种机械与车辆的通行及调配，对外交通条件较好。
工程区目前与外界通讯联系的方式为有线电话及无线电话，通讯较方便。
第二章施工方案与技术措施第一节临时工程施工方案一、临时房屋建筑工程1、管理用房主要设置有项目部和办公室。
项目部和办公室均采用板房结构，地面采用600mm×600mm 的防滑地砖砌筑。
外观及室内布置，严格按照总公司的企业标识统一制作。
2、生活用房职工宿舍:采用板房或者砖混结构.每个职工宿舍内支设四个双层架子床，单人单铺。
餐厅和食堂：采用板房或者砖混结构。
地面采用600mm×600mm的防滑地砖砌筑。
二、临时道路场内交通：总干渠除0+000～1+200段外，其他各渠段沿线均有临时施工道路，均为砂石路面，路况一般，均可通过各种车辆及施工机械设备。
0+000～1+200段渠道沿线需修建临时施工道路。
道路路面采用铺筑碎石碴料并压实处理,施工期间派专人维护，确保施工物资运输及各类车辆通行顺畅。
三、施工导流与施工围堰1、施工导流临时建筑物级别为4级,施工导流标准为十年一遇，主要利用非汛期进行施工，相应的施工期洪峰流量为389m3/s。
喀什国际机场航管楼室外管网施工组织设计
喀什国际机场公寓楼外网工程施工组织设计编制人：邓东良审核人：张清德审批人：姚伟新疆建工集团五建二分公司2007年8月25日喀什国际机场公寓楼外网施工组织设计目录第一章：编制人依据第二章：工程概况第三章：施工组织第四章：施工部署第五章：施工准备及施工总平面布置第六章：（子）单位工程主要分部分项施工办法第七章：主要施工管理措施第一章编制依据一、工程合同：合同签订日期：工程承包范围：施工图纸范围所有工作内容合同工期：质量要求：合格合同价款：合同编号：二、工程施工图纸合同约定建设单位在工程开工前10日提供图（）套序号图纸名称图纸编号发放日期1设计说明暖外施-01页2热力外网平面图暖外施-02页3J1-J2＃平面及剖暖外施-03页面图4J3平面及剖面图暖外施-04页5J4-J5平面及剖面暖外施-05页图6直埋管、盲沟及补暖外施-06页偿井平面及剖面图水外-01页7给排水设计说明、给排水施工说明水外-02页8给排水及消防总平面图9电气外网平面图电外-01页三、工程按合同要求所适用的法律、法规、标准及规范1、工程应用的主要法规：序号类别法规名称1国家建筑法2国家合同法3国家中华人民共和国生产法4国家建筑市场管理条例5国家建筑工程质量管理条例2、工程使用规范、规程、标准序号类别规范、规程、标准编号1国标建筑法2部标城市供热管网工程施工及验收规范CJJ28-20043、按设计文件及图纸要求，所适用的图集、新工艺、新技术、新材料、质量标准及试验检验方法、标准等序号类别图集名称图集编号1行标新04N条例新04V401-12新04N第条例新04N401-23新02S3系列新02S34新02S6系列新02S65新02S2系列新02S2第二章工程概况一、工程概况：1、工程地理位置：本工程项目为喀什国际机场公寓楼、航管楼、室外给排水、采暖、电气、外网，工程位于新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市东北向、喀什国际机场内，距喀什市中心约8.8公里。
施工组织设计方案范文--机场扩建工程航站区综合管网工程实施性施工组织设计
某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX合同段）实施性施工组织设计第一章工程概况本工程为某机场扩建工程航站区综合管网工程XX合同段，位于新建3号航站楼南侧北侧新航站区内，是3号航站楼及其它附属建筑群的能源及电力输配电外网系统的主要组成部分，主要包括供热、供冷、给水、中水、排水管线的施工淤积电设备安装以及电力、弱电电缆的敷设等。
其中新航站区内供热、供冷管道总长度约为16km，给排水管道总长度约为85km，电力电缆总长度约为630km，机电设备安装总台数约为50台（套）等。
包括雨水泵房、污水泵房、换热站、开闭站等工程。
第一节总体工程概况雇主名称XX机场扩建工程指挥部招标代理XX民航工程咨询公司工程地址XX某国际机场3#航站楼设计单位XX工程名称某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX合同段）合同工期508日历日开工日期xx年4月22日质量标准合格资金来源XX第二节建筑设计概况本工程的设备用房包括1#、2#、3#雨水泵站、k6-4变电站、k6-5变电站，南区4#、5#换热站，南区8#、9#换热站，4#-10#开闭站等。
抗震等级八度设防，建筑耐火等级二级，防火等级二级，框架（排架）结构，独立基础，大空间结构采用钢屋面或大型屋面板结构。
外墙为200（250）厚加气混凝土砌块，塑钢门窗，普通装修。
其中：1#雨污水泵站、k6-4变电站小区建筑面积196平方米，道路面积1330平方米，绿化面积355平方米，用地面积3871平方米；2#、3#雨水泵站、k6-5变电站小区建筑196平方米，道路面积1129平方米，绿化面积1961平方米，用地面积4487平方米；南区4#、5#换热站建筑面积381平方米。
4#开闭站建筑面积205.34平方米。
5#、7#开闭站建筑面积258.64平方米。
6#、8#、9#、10#开闭站建筑面积372.40平方米。
本工程涉及的开闭站为南区4#、5#开闭站和北区8#、9#开闭站，以及南区5#供热站。
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喀什国际机场公寓楼外网工程施工组织设计编制人：邓东良审核人：张清德审批人：姚伟新疆建工集团五建二分公司2007年8月25日喀什国际机场公寓楼外网施工组织设计目录第一章：编制人依据第二章：工程概况第三章：施工组织第四章：施工部署第五章：施工准备及施工总平面布置第六章：（子）单位工程主要分部分项施工办法第七章：主要施工管理措施第一章编制依据一、工程合同：合同签订日期：工程承包范围：施工图纸范围所有工作内容合同工期：质量要求：合格合同价款：合同编号：二、工程施工图纸合同约定建设单位在工程开工前10日提供图（）套三、工程按合同要求所适用的法律、法规、标准及规范1、工程应用的主要法规：2、工程使用规范、规程、标准3、按设计文件及图纸要求，所适用的图集、新工艺、新技术、新材料、质量标准及试验检验方法、标准等第二章工程概况一、工程概况：1、工程地理位置：本工程项目为喀什国际机场公寓楼、航管楼、室外给排水、采暖、电气、外网，工程位于新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市东北向、喀什国际机场内，距喀什市中心约8.8公里。
2、招标范围：该工程招标范围：施工图范围内所有工作内容3、招标要求工期计划于2007年开工至2007年完工计划总工期：4、质量要求：合格5、承包方式：包工包料，严禁转包，不允许分包。
6、设计单位：新疆建筑设计研究院7、资金来源：新疆民航，新疆机构集团、新疆政府二、建筑设计内容：1、标高设计：本设计根据喀什机场施工总平面图及道路绿化给排水管网的标高确定新建室外管网的标高。
具体详见设计图纸。
2、设计说明：（1）、本图所注标高均为相对建筑物±0.000标高。
（2）、污水管和雨水管采用双壁波纹管，承插胶圈连接。
生活给水管、消防给不泛采用聚乙烯给水管（PE），热熔连接，管道工作压力为1.6Mpa。
（3）、污水和雨水检查井采用井径为1000mm，详新02S3第17～19页。
（4）、埋地污水和雨水管采用砂垫层基础C型，详新02S3-13页。
（5）、排水出户管管径、坡度均详相应的单体建筑设施图。
（6）、排水管和雨水管顺地面实际坡度敷设，但最小坡度不小于0.003排水管、雨水管覆土深度不小于1.0米。
（7）、阀门采用柱塞阀，阀门工作压力为1.6Mpa。
（8）、室外消火栓选用SA100/65-1.0，甲型，安装参照新02S6-页。
（9）、给水阀门井参照新02S2，井盖为保温井口。
（10）、检查井按无地下水选择。
（11）、消防水泵结合器的工作压力为1.6Mpa，室外消火栓的工作压力为1.6Mpa。
3、给排水施工说明1）、管道敷设：1.1各种管道在施工前，应对城市接管点的阀门井、污水检查井和雨水检查井的标高和管径进行实测复测。
如与施工图纸高不一致，应通知设计人员进行管道高程调整后，方可施工、1.2给水管：1.2.1生活给水管和消防给水管管顶覆土厚度不小于0.9米，给水管不得敷设在污水管的下面，否则应采用钢套管，套管伸出交叉管的长度每边不得小于3.0m，套管两端应采用防水材料封闭。
1.3排水管1.3.1排水管道得敷设不得出现无坡，倒坡现象。
1.3.2两检查井之间的管段的坡度应一致。
如有困难时，后段坡度不应小于前段管道坡度。
1.3.3排水管道转弯和交汇处，应保证水流转角等于和大于90°，但当管径小于300mm时，且跌水高度大于0.30m 时，可不受次限。
1.3.4雨水口支管管径为d200，坡度为0.01。
雨水口支管起点埋深0.7m，雨水口井度比其支管管底低0.3m。
2）、管道基础2.1.1如为未经扰动的原状土层，则天然地基进行夯实。
2.1.2如为回填土土层，则在回填土地段做300mm厚灰土垫层。
2.1.3如为岩石或多石层，则在岩石在多石层段做150mm 厚砂石垫层。
2.1.4如为软泥土则应更换土壤或每2.5-3.0m做混凝土枕基。
2.2施工要求2.2.1管道基础应坐落在良好的原状土层上，如为刚性接口时，其地基承载力特征值fak不得低于80kpa；如为柔性接口时，其地基承载力特征值fak不得小于60kpa，否则应进行地基处理。
2.2.2如采用机械开挖管道沟槽时，应保留0.20m存的不开挖土层，该土层用人工清槽，不得超挖，如若超挖，应进行地基处理。
2.3地基土被扰动，应采如下处理措施：2.3.1扰动150mm以内，可原状土夯实，压实系数＞0.95。
2.3.2扰动150mm以上，可用3:7灰土、卵石、碎石、毛石等填弃夯实，压实系数≥0.95。
3）、沟槽回填土3.1管顶上部500mm以内，不得回填块石、碎砖和冻土块；500mm以上不得集中回填块石、碎砖、冻土块。
3.2机械回填土时，回填用的机械不得在沟槽上行走。
3.3沟槽内的回填土应分层夯实。
虚填厚度：机械夯实不大于300mm；人工夯实时，不大于200mm。
3.4管道接口处的回填土应仔细夯实，不得扰动管道的接喀什国际机场航管楼室外管网施工组织设计.doc口。
4.1雨水口设于有道牙的路面时采用边沟式雨水口，而设于无牙道的路面时采用平蓖式雨水口。
4.2在车行道上的所有检查井、阀门井井盖、井座均采用铸铁重型井座和井盖。
人行道下和绿化带的井盖、井座采用铸铁轻型井座、井盖，均增设保温井口及木制保温差。
4.3在路面上的井盖上表面应同路面相平，无路面井盖应高出室外设计标高50mm，并应在井口周围以0.02的坡度向外做护坡。
4、热力外网设计说明本设计为喀什机场集中供热工程热力外网。
热网概况：（1）、管网设计参数：一级网；热媒为95～70℃的热水。
（2）、保温及其保护壳；保温：供回水管均采用聚氨脂夹壳管。
有关技术指标均须满足相关规范要求。
三、结构设计特点：1、沟槽开挖时，应仔细能清沿线的低下各种管线具体位置、管径、标高。
当沟槽下部由管道穿越时，机械开挖的深度距离离管顶不小于1米，然后用人工的工挖。
当热力管道横穿于其它管道下部人工掏氙时，要妥善支承。
务使原有管道不要下沉破损。
挖断的防共及灌溉明沟暗渠，应临时搭φ200～φ300铸铁管，使水流通畅顺利，不要溢出和渗漏。
当沟槽与原有管道平行时，沟槽与原有管道的净距不要小于0.5米，当小于0.5米时可可将热力管适量平行移位。
不能避免的个别排水井，要先与市政部门协商，征得同意，方可开挖破坏。
凡因开挖破坏的其它管道及检查井，均应采取临时措施，务必不要影响民民使用，挖坏的沟渠管道，要修复完好。
2、管道施工前，应将沟底土壤夯实。
3、沟底夯实后，填细砂，砂粒大小为0～8mm，最多可有15％的8～20mm砂粒。
4、填砾之后敷设安装管道，管道焊接应将管中杂物清理干净，然后进行焊接。
管道切口应与管道主轴垂直，垂直度偏差不得大于0.5。
焊接表面不能有裂纹、气空、夹渣等缺陷，不能漏焊、欠焊，焊口焊缝须100％超声波探伤，用X射线复检数量不小于20％。
且应达到三级（含三级）片以上标准。
5、除补偿器井及阀门井外，管道回填中砂后对回填土壤每200mm厚进行夯实，具体做法见管道横断面图。
6、在完成上述工序后砌筑补偿器井及阀门井。
7、施工安装中如与上水、下水和电缆等相碰，热力管道要做到调整时，必须注意波纹补偿器得同心度，并应校固定支架的推力。
8、施工中应保证管道内的清洁，每次施工完毕，管端应临时封口。
9、管道变径均在分支后1～2米处，采用同底偏心变径管，其制法详见国际R404.10、套筒补偿器安装请参照厂家说明书或请厂家现场指导。
11、管道采用热轧无缝钢管；90°弯头用压制弯头。
12、补偿器安装应在管道安装完毕后，在其安装处截断直管段，安装补偿器，以确保同心度，补偿器的调整拉杆应在管网安装合格后，将补偿器调整拉杆拆除。
13、水压试验应在固定墩，固定井壁砼标号达到要求，并将规定墩及固定井埋土夯实（夯实延伸度不小于5米）后进行。
14、阀门：干管及分支管上阀门均用工作压力1.6Mpa，而温130℃的阀门。
放水阀和放气阀采用Z11T-16闸阀。
15、管道试压时必须单管试压，待试压合格并泄压后方可进行另一根管道试压。
试压时端部固定支座应有临时加固措施。
试验压力为1.25倍工作压力。
观测10分钟，如压力降不大于0.05Mpa，且外观检查无渗漏为合格。
16、管道冲洗：管道试压合格后，系统进行冲洗，阀门井应安装临时冲洗管，引至下水道，管路清洗至水清为合格。
17、管上覆土深度应保证不小于1.3m。
18、本工程执行建设部标准《城市供热管网工程施及验收规范》CJJ28-2004及CJJ/T81-98。
19、在补偿器两侧12米范围内（见下图）的管道及沟底施工要求：（1）管道施工要求：在此范围内管道与补偿器必须保持同心度α≯0.5°。
（2）沟底施工要求：a、沟底为碎石土，仅做平整；b、沟底为砂土，悄稍密或松散时，要求撼砂达到中密以上。
c、沟底为粘土或亚粘土，属软塑且具中、高压缩性时，要求换土夯实（沟槽同底宽，深1.00mm，做2:8灰土垫层）；e、沟底如遭有湿陷性黄土时，应通知设计单位另行研究处理。
20、补偿器采用DN200：MH200-A型套筒伸缩器，补偿量为250mm；DN80：MH80-A型，补偿量：200mm；DN50：MH50-A型，补偿量：180mm，工作压力均为1.6Mpa。
21、管道固定座详见新04N401-1-33~37页（II型），检查井和盲沟及其梁、盖板土建施工详新04N401-2.22、固定墩详新04N401：G1、G3、G8 ：G200-150-A1；G2：G200-50-A1；G4、G5：G80-20-AO；G6、G7：G50-20AO。
23、直埋管保温厚度按新04N401-1-07选择。
24、补修井采用砖砌检查井，详新04N401-2-8～31页。
5、电气外网施工图说明（1）、中心变电站由10KV变电站改造为35KV变电站，出线提供1路10KV电缆引至航站楼，其它用电单位均采用220/380V低压进线，本外线图仅考虑中心变电站的出线外网，进线部分不包括在此次设计范围内。
（2）、电力电缆敷设方式采耐压型PVC-C管直埋方式，作法见新02D4-150页，埋深1200mm，上下各多铺200mm 干砂。
（3）、电力电缆敷设方式采用耐压型PVC-C管直埋穿过道路时，应外套钢管保护，套管管径应放大两级。
（4）、电力电缆人孔井作法见新02D4-153～158页，位置见平面图。
（5）、弱电线缆敷设方法采用耐压型PVC-C管和多孔PVC管直埋方法，作法见新02D4-150页，埋深冻土层以下（1200mm），上下各多铺200mm干砂。
（6）、弱电线缆敷设方式采用耐压型PVC-C管和多孔PVC管直埋穿过道路时，应外套钢管保护，套管管径应放大两级。
（7）、弱电电缆人孔井作法见新02D4-153～158页，位置见平面图。