《汽车制造工艺实习》实习报告

《汽车制造工艺实习》实习报告

班级： K车辆171

学号：**********

姓名：**

2020年05月01日

机械加工工艺设计基础知识（实习日志一）

2020年4月20日

今天上午实习学习的机械加工工艺设计基础知识，首先学习的是定位基准选择，此次学习将要知道用零件哪些表面比较合适，定位基准选择的是否合适对生产成本和加工质量有重大的影响。定位基准是工件加工时用来确定工件加工位置所采用的基准，定位基准分为粗精准和精基准。我还学习到了精基准的选择原则：基准重合原则、基准统一原则、互为基准原则、自为基准原则，通过老师所讲的拨叉零件图，我了解到，零件图上很多尺寸在拨叉上面，考虑基准重合为精基准，用零件的外圆作为粗基准。

学完精基准后开始学粗基准，通过老师所讲粗基准的选择原则，我了解到粗基准的选择原则：保证位置精度原则、保证余量足够原则、保证材料切成量最小原则、不重复使用原则。此外我还学习到选作粗基准的表面，尽可能平整和光洁：不能有飞边、浇口、冒口及其它缺陷，以便定位准确、装夹可靠。通过老师耐心的讲解实例，我学会了精基准和粗基准如何去选择。

同时李老师也讲解了机械加工零件工艺编制方法，根据我们学过的知识，1）先确定典型表面加工的路线，2）再确定总体加工路线。一个再复杂的零件不外乎是由外圆、孔、平面组成，这些典型表面加工路线出来了，总体加工路线也

就出来了。我通过老师所讲了解到想要了解和分析典型汽车零件机械加工工艺过程，首先要从零件设计图上，从设计图上重要表面入手，对这些重要但简单表面加工方法和工艺搞清楚了，那整个零件工艺大致组成也就出来了。

李老师还介绍了Dci11凸轮轴颈加工工艺流程；粗车主轴颈—精车主轴颈—所有主轴颈淬火—精磨所有主轴颈—抛光所有主轴颈和凸轮。我同时也学到了1）加工顺序的安排：基面先行、先粗后精、先平面后孔、主次穿插。2）热处理工序的安排：预备热处理（正火、退火、调质），安排在切削加工之前。去内应力热处理（人工失效、正火、退火），安排在粗加工之后。3）最终热处理（淬火、淬火—回火），为了提高工件表面硬度的淬硬处理，一般都安排在半精加工之后，磨削等精加工之前进行，也可安排在精加工之后。最后学习了工序集中和工序分散，以及切削用量三要素的选定（步骤及顺序），老师用例题给我们进行了讲解。对机械加工工艺设计基础知识有了更深的理解。

冲压工艺（实习日志二）

2020年4月20日

今天下午实习学习的是冲压工艺，对冲压的概念理解更深了，冲压加工是指在常温下利用冲压模具在压力机对板料金属施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得一定的形状，尺寸和性能的零件的加工方法。也学习到了冲压加工具备三要素，即压力机，冲压模具和原材料。冲压不但可以加工金属材料，而且可以加工非金属材料。

冲压工序可分为分离工序和成形工序两大类。1）分离工序：落料、冲孔、切边、切口。2）成形工序：弯曲、卷圆、拉深、翻边、胀形、起伏。李老师用精彩的视频进行讲解，我们对冲压更加有了进一步的了解，随后我学习到了冲压模具分类，按工序性质分类：可分为落料模、冲孔模、切断模、切边模、切舌模。按工序组合程度分类：可分为单工序模、级进模、复合模三种。3）按冲压模有无导向装置和导向方法分类，可分为无导向的开式模和有导向的导板模、导柱模。4）按送料、出件及排除废料的自动化程度分类：可分为手动模、半自动模和自动模。

李老师紧接着讲解冲裁工艺与冲裁模知识点。冲裁是指利用模具在压力机上使板料产生分离的冲压工序，冲裁可直接冲出所需形状的零件，也可为其它工序制备毛胚。冲裁时所用的模具为冲裁模。同时我也了解到冲裁工艺种类很多，

常用的有落料、冲孔、切断、切边、切口等，其中落料和冲孔应用最多。冲裁的工艺性是指冲裁件对冲压工艺的适应性，即冲裁加工的难易程度。1）冲裁件的尺寸精度和表面粗糙度，金属冲裁件的内、外形的经济精度不高于IT11级，一般落料精度最好低于IT10级，冲孔精度最好低于IT9级。非金属冲裁件的内、外形的经济精度为IT14、IT15级。冲裁件的形状设计尽可能简单、对称、同时应减少排样废料。

我了解到排样是指冲裁件在条料、带料、板料上的布置方式。选择合理的排样方式和适当的搭边值，是提高材料利用率、降低生产成本和保证工件质量及模具寿命的有效措施。冲裁件生产批量大，生产效率，材料费用一般会占总成本的百分之60以上，所以材料利用率是衡量排样经济性的一项主要指标。排样形式：根据冲裁件在板料上的布置方式，有直排、单行排、多行排、斜排、对头直排和对头斜排等多种排样方式。老师讲解了U形件弯曲模，材料沿着凹模圆角滑动进入凸、凹模的间隙并弯曲成形，凸模回升时，压料板将工件顶出。由于材料的弹性，工件一般不会包在凸模上。老师还讲了二次弯曲复合模，有些复杂弯曲件需要两个不同平面、不同角度弯曲成形，这时可以选择使用两套弯曲模，对每个表面分别弯曲成形，也可以使用一套二次弯曲复合模一次成形，提高生产效率。最后老师讲解了拉深工艺与拉深模，拉深件的分类及特点：拉深是把剪裁或冲裁成一定形状的平

板毛胚利用模具变成开口空心工件的冲压方法。用拉深工艺可以制得筒形、阶梯形、锥形、盒形以及其它形状复杂的零件。

发动机连杆工艺（实习日志三）

2020年4月21日

今天上午实习学习的是发动机连杆工艺，通过预习课本的知识了解到连杆的作用是连接曲轴和活塞，把作用在活塞顶面的膨胀气体所作的功传给曲轴，推动曲轴转动，从而将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。

连杆材料一般是优质碳素钢或合金刚。大批量生产钢制连杆毛坯一般采用模锻，且多采用整体锻造，并将毛坯的大头孔锻成椭圆形，以保证加工切开后粗镗孔余量均匀。锻造好的连杆毛坯需调质处理，以得到细致均匀的回火索氏体组织，来改善性能，减少毛坯内应力。

连杆的工艺特点是：外形复杂，不易定位；连杆的大、小头是由细长的杆身连接，故刚性差，易弯曲、变形；尺寸精度、形位精度和表面质量要求高。

在观看连杆加工工序视频的时候，看见最巧妙的就是连杆上下半分离，利用铸造时上下模放入分离剂，到加工时只要轻轻就可以分离，在用电弧打上编号，就可以一一对应，保证每对都能完美配合。