自调式离合器助力器工作原理

自调式离合器助力器工作原理

一、自动补偿免调离合器操纵机构的概念：

该操纵机构是分离轴承和分离爪之间为常压紧机构，无间隙。助力器内部弹簧给推杆施加一个推力，保证分离轴承和分离爪之间为常压紧，当磨擦片磨损后，分离爪位置发生变化，助力缸推杆相应变化，仍保证分离轴承和分离爪之间为常压紧状态，且压紧力基本不变，在使用过程中不需要调整间隙。

二、技术参数：

1．气缸直径：φ75、φ90、φ100、φ102

2．油缸直径：φ22、φ25

3．最大行程：60、75mm

三、工作原理：

离合器分离：踩下踏板，离合器总泵的高压制动液，从进油口输

入油腔，作用在继动活塞和主缸活塞在左端上，一方面推动主缸活塞带动推杆产生向左右的推力，另一方面推动继动活塞向右移动，打开阀门总成，压缩空气经过通道流入助力缸活塞左侧。在气压力与液压力的同时作用下，推杆向右移动，从而使离合器压盘与从动盘分离。

离合器啮合：松开踏板，进油口液压迅速下降。在离合器压盘弹簧力的作用下，推杆向右移动，同时阀门总成和继动活塞在气压和弹簧力的作用下向右移动关闭进气通道，阀门总成右移到固定位置时卡簧限位，但继动活塞仍然右移一定距离，这时阀门总成和继动活塞之间产生了排气间隙，气缸左侧的压力气通过排气口排入大气，推杆回到起始位置。