论菜鸟网络
菜鸟驿站盈利模式分析及对策论文
菜鸟驿站盈利模式分析及对策论文风波过后,菜鸟“躺赢”随着丰巢道歉,持续了半个多月的快递柜风波总算告一段落。
回看这场快递柜公司与消费者的博弈,其实是一个双输的结局:丰巢损失了一部分用户的好感,12小时的免费时间也未能推广;消费者的呼声得到了回应,但依然没能阻止丰巢全面收费。
如果真要说有谁赢家,那也只能是在一旁“吃瓜”的菜鸟驿站了。
就在丰巢放出整改声明的第二天,菜鸟驿站宣布:暂存包裹的服务不会对消费者收费,无论存放多久,都会免费妥善保管!从实际情况来看,菜鸟驿站以前确实是这么做的。
据相关机构统计,疫情期间有约1500万人把快递放在菜鸟驿站达2周,1000万人放了一个多月,200万人放了3个月以上。
而且寄存期间没有任何的催件通知,似乎真的可以一直这么存下去。
看到菜鸟驿站实打实的免费,一些本来的快递柜用户转变了阵营,纷纷把收货地址改成了菜鸟驿站。
一位菜鸟驿站站长透露,五月份以来进站的包裹量上升了15%,生意比以前更火了。
与此同时,也有不少原本跃跃欲试的创业者下定决心,做起了驿站生意。
据菜鸟方面统计,全国已有超过100万人申请加入菜鸟驿站。
要知道,寄存快件的生意并不好做,前两天微博热搜刚说,丰巢去年亏损达8亿,因此尝试收费可能也是无奈之举。
而菜鸟驿站却大方地宣布“永久免费”,到底是什么给了菜鸟坚持免费的底气呢?菜鸟驿站赚钱的秘密菜鸟驿站不是慈善机构,自然是要赚钱的。
只不过它不直接赚用户的钱,而是从其他多个方面寻找盈利点。
首先,菜鸟驿站赚钱的大头来自于快递员派件。
和快递柜一样,快递员把包裹存放在这里是要付费的,菜鸟的收费标准在每单4-6毛左右。
以中大城市日均300单的站点为例,一个月就是4500元的收入,而这只是基础的收件业务。
除此之外,菜鸟的寄件业务也是重要的收入来源。
一般来说,寄件量为收件的10%左右,以平均每单5块钱算,一个月下来也是4500元,与收件相当。
虽然菜鸟驿站更广阔的空间和更密集的堆放方式,让它的每日单量远远超过快递柜。
菜鸟物流论文范文-试议“菜鸟”即将转变物流运作模式论文
菜鸟物流论文范文:试议“菜鸟”即将转变物流运作模式论文5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)共同在深圳宣布成立“菜鸟”网络科技有限公司(以下简称“菜鸟”网络),同时正式启动中国智能骨干网项目。
该项目由阿里巴巴集团牵头,马云出任董事长,银泰集团董事长兼总裁沈国军出任CEO。
“我们有一个大胆设想,即通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市的人能够实现你只要上网购物,24小时之内货一定送到你家。
”在新公司成立的致辞中,马云为“菜鸟”网络勾勒出了一片美好的愿景。
他希望通过智能骨干物流网的建设,真正把生产、流通各个环节的信息和数据打通,通过数据和信息的流转使得物流的距离更短,效率更高。
这是一个成长于电子商务土壤却超越电子商务范筹的体系,而在这个体系中,也将会伴生大量的商业机会。
投资仓储和技术首期投资额为1000亿元,二期投资为2000亿元,马云希望通过3000亿元的投资,撬动几十万亿中国已有的基础设施。
在中国的创业史上,“菜鸟”网络恐怕是最不差钱的初创公司了。
看看其股东结构就可见端倪:最大股东是浙江天猫技术有限公司,出资21.5亿元,占股43%;浙江银泰集团通过“北京国俊投资”,投资16亿元,占股32%;而富春集团则通过“富春物流”投资5亿元,占股10%;上海复星集团则通过“上海星泓投资有限公司”投资5亿元,占股10%。
此外,圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万元,各占股1%。
拥有如此“豪华阵容”股东结构的创业公司,自然也在撩拨着各地政府的招商欲望。
“菜鸟”网络CEO沈国军在接受记者采访时表示,公司的第一次股东预备会两三个月前在杭州召开后,许多地方政府都主动跟公司联系,目前已经有十几个城市的项目在推进中。
据了解,“菜鸟”网络将针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域,选择中心位置进行仓储投资,在这之下是无数的二线仓储节点。
菜鸟服务调研报告
菜鸟服务调研报告菜鸟是一个物流服务平台,通过技术和创新解决物流领域的痛点和挑战。
我们进行了一次针对菜鸟服务的调研,并就调研结果撰写了以下报告。
通过对100名用户的调查,我们得到了以下结论:一、用户对菜鸟服务的评价总体较高。
调查结果显示,高达85%的用户对菜鸟服务表示满意或非常满意。
用户主要对菜鸟的快速配送、准时到达以及高质量的服务表示赞赏。
二、菜鸟服务的物流网络覆盖范围广。
调查中发现,菜鸟已经构建了一个覆盖全国各地的物流网络,使得用户无论身在何处都可以享受到快捷的配送服务。
这也是用户选择菜鸟的重要原因之一。
三、用户对菜鸟的物流跟踪系统表示满意。
调查结果显示,超过80%的用户认为菜鸟的物流跟踪系统易用且准确,能够实时追踪货物位置,为用户提供了更好的服务体验。
四、用户建议菜鸟能提供更多的服务类型。
调查中,用户反馈认为菜鸟的服务类型相对较少,希望菜鸟能够提供更多种类的服务,满足用户多样化的需求。
五、用户对菜鸟的配送速度表示满意。
调查结果显示,绝大部分用户对菜鸟的配送速度表示满意,认为菜鸟能够在短时间内将商品送到客户手中,提高了用户的购物体验。
基于以上结论,我们对菜鸟提出了以下建议:一、进一步优化物流配送质量。
菜鸟在物流配送方面表现出色,但仍有一部分用户对配送质量有一定的不满。
建议菜鸟加强对配送员的培训,提高其服务水平,以提供更好的配送体验。
二、扩大服务类型。
用户希望菜鸟能够提供更多种类的服务,例如生鲜配送、跨境物流等。
建议菜鸟进一步调研市场需求,扩大服务类型,以满足用户多样化的需求。
三、提升物流跟踪系统的准确性。
尽管用户对菜鸟的物流跟踪系统表示满意,但仍有一小部分用户反映系统准确性有待提高。
建议菜鸟加强技术研发,提升物流跟踪系统的准确性,以提供更好的用户体验。
四、加强用户服务与沟通。
建议菜鸟增加客服人员数量,提高客户服务质量。
同时,菜鸟可以通过多种渠道与用户进行沟通,了解用户的需求和意见,并及时反馈和解决问题。
网络用语不应该进入小学生的作文辩论词
网络用语不应该进入小学生的作文辩论词哎呀,你们说说,现在的小学生都怎么了?他们整天沉迷于那些网络用语,好像不学会几句就跟不上时代的潮流似的。
可是,我觉得这种现象真的挺让人担忧的。
你们知道吗?那些网络用语可是五花八门,什么“666”、“咕值”、“蒟蒻”等等,简直就是让人眼花缭乱。
这些用语虽然在网络上很流行,但是对于小学生来说,却是一大难题。
他们要学习的东西已经够多了,还要花时间去学这些网络用语,实在是太辛苦了。
而且,这些用语往往都是一些俚语、俗语,对于他们的语言表达能力并没有什么帮助。
你说,让他们在这种环境中成长,岂不是误人子弟吗?网络用语往往带有一定的负面影响。
你们知道吗?有些网络用语是带有侮辱性的,比如说“菜鸟”、“傻瓜”之类的。
这些词汇很容易让小学生产生自卑心理,觉得自己不如别人。
而且,这些词汇还容易引发争吵和冲突,让小学生学会了用网络用语来攻击别人,这可不是一件好事。
网络用语往往会让小学生产生误解。
你们知道吗?有些网络用语的意思并不是表面上看起来那么简单。
比如说“666”,有些人会觉得这是一个表示赞美的词汇,但实际上它只是一个表示惊讶的数字。
这样的误解会让小学生在交流中产生困惑,甚至会导致一些不必要的误会。
我也不是完全反对网络用语进入小学生的作文辩论词。
毕竟,这些用语也是现代社会的一种现象,我们不能一概而论。
但是,我们应该把握一个度,让小学生在适当的场合使用这些用语,而不是让他们在作文中大肆使用。
我们应该教育他们正确使用网络用语,让他们明白什么时候该用什么样的词汇来表达自己的观点。
我觉得网络用语不应该成为小学生作文辩论词的一部分。
我们应该关注他们的语言教育,让他们在健康的环境中成长。
只有这样,我们的下一代才能成为有文化、有素质的人。
校园菜鸟驿站论文开题报告
校园菜鸟驿站论文开题报告1. 研究背景和意义随着校园的迅速发展,校园住宿需求日益增加。
同时,校园周边的外卖和快递业务也呈现快速增长的趋势。
然而,仍然存在一些问题:学生在宿舍收取外卖和快递时常常需要排队等候,有时由于错过领取的时间导致无法及时获得物品。
这给学生的生活造成了一定的不便。
因此,我们提出了校园菜鸟驿站这一解决方案。
校园菜鸟驿站是一个便捷的配送服务网络,旨在解决学生领取外卖和快递的问题。
我们的目标是为学生提供快捷、高效、便利的送货服务,提高学生的生活品质。
2. 研究目标和内容我们的研究目标是设计和实现校园菜鸟驿站系统,包括以下几个方面的内容:•校园菜鸟驿站系统的需求分析:通过调研和访谈,了解学生对于校园菜鸟驿站的需求和期望,并分析校园菜鸟驿站系统的功能和特点。
•校园菜鸟驿站系统的设计:根据需求分析,设计校园菜鸟驿站系统的系统架构、数据库设计、用户界面设计等。
•校园菜鸟驿站系统的实现:基于所设计的系统架构和界面,利用合适的开发工具和技术,开发出校园菜鸟驿站系统的软件原型。
•校园菜鸟驿站系统的测试和优化:对开发完成的软件原型进行测试,发现和修复系统中的bug和问题,并进行性能优化。
3. 研究方法和步骤我们将采用以下方法和步骤来开展研究:1.调研和访谈:通过调研问卷和实地访谈的方式,了解学生对于校园菜鸟驿站的需求和期望。
分析调研结果,总结学生对于校园菜鸟驿站的需求和期望。
2.需求分析:根据学生的需求和期望,将其转化为对校园菜鸟驿站系统的功能和特点的需求和规格说明。
3.系统设计:基于需求分析的结果,设计校园菜鸟驿站系统的系统架构、数据库设计、用户界面设计等。
4.系统实现:根据所设计的系统架构和界面,选择合适的开发工具和技术,开发出校园菜鸟驿站系统的软件原型。
5.系统测试和优化:对开发完成的软件原型进行测试,发现和修复系统中的bug和问题,并进行性能优化。
4. 预期成果我们预期的成果是成功设计和实现校园菜鸟驿站系统的软件原型。
菜鸟10年不盈利的背后
菜鸟10年不盈利的背后摘要 : “目前菜鸟网络在天津、武汉、浙江和成都等地都储备了土地,在你看来,这是马云为菜鸟网络所做的长久规划,还是像被质疑过的“圈地”之举?”本文作者是郑元春,《中国经济和信息化》(CEI)杂志授权刊发。
原文标题是《苏智渊:马云想做广义物流》。
“我们是一家互联网公司。
”无论是菜鸟网络如何强调并非要做工业地产,而是希望通过线上大数据的运用和线下仓储的布局,构建一个智能物流生态产业链,但它在全国大范围拿地,已经逐步建立起了外界对于其“急速扩张的物流地产开发商”的印象。
“事实上,在北上广等一线城市,高端物流仓储已经是供不应求,以上海为例,高端物流仓储的供给目前只占到所有需求的1/4。
”国际五大地产顾问之一的DTZ戴德梁行工业及物流地产服务部主管苏智渊介绍,在物流地产如此紧俏的情况下,之所以菜鸟网络能够轻松地大面积拿地,正是因为菜鸟网络通过可能的区域结算中心落地,以税收落地为“诱饵”给地方带来可观税收,获得与政府谈判的筹码,进而取得条件优惠的土地。
“但这种模式的问题在于,电商物流不可能无限地切分结算中心去拿地,一旦失去税收落地的优势,名头再响的电商企业也同样会面临如何继续获取土地的难题。
”苏智渊表示。
意在第三方物流?CEI:是什么原因造成高标准物流仓储建设拿地难?为什么菜鸟网络拿地并没有想象那么难?苏智渊:所谓高标准物流仓储,指的是区别于传统意义上的简易仓储物流的一种高端物流仓储,这种仓储必须具备3个条件:仓高8米以上、有卸货月台、单体建筑面积在1万平方米以上。
这类物流仓储变得紧俏是10年以内的事情。
在北上广等一线城市,高标准物流仓储的需求量和城市人口是成正比增长的。
目前,这些地方的高标准物流仓储只满足了1/4的市场需求,远远没有达到真正的需求饱和度。
高标准物流仓储的紧缺,和过去3年地方政府对于工业用地的严格管控有关。
物流用地也是工业用地中的一种。
特别是普洛斯、丰树等传统物流开发商,从地方政府获取物流用地的难度越来越大,这种土地瓶颈直接导致物流地产开发出现供给短缺。
《物流及供应链管理》结课论文---浅析菜鸟驿站的盈利模式和副业发展空间
浅析菜鸟驿站的盈利模式和副业发展空间前言:提到快递末端市场的驿站代收发业务,很多人首先想到的就是菜鸟驿站,背靠资本大树,知名度深入人心。
那么究竟什么是菜鸟驿站?菜鸟驿站是如何赚钱的?菜鸟驿站还有哪些发展空间和利用价值呢?下面我们来简要探讨一下。
(一)驿站简介菜鸟驿站,是由菜鸟网络牵头,面向社区和校园的物流服务平台,为网购用户提供包裹代收服务,致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
目前在末端配送网络建设上,在城市,超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。
(二)驿站分类1.校园驿站。
主要以各大高校为据点,菜鸟的各地服务商同高校合作开展的快递终端站点。
服务于校园师生,辐射周边地区。
2.社区驿站。
主要以小区内部或者便利店为站点,服务于社区居民及周边居住用户。
(三)主营业务和成本包裹代收发是菜鸟驿站的主营业务和盈利增长点。
以某一站点为例:站点总共与7家快递派件公司合作,2016年单日平均派件421单,单价0.55元每单,月派件收入421*0.55*30=7111元。
代寄件业务相对较少,每天35单左右,均价3元每单,月寄件收入35*3*30=3150元。
以上就是菜鸟驿站的固定营收。
至2019年,由于快递的整体利润逐渐下滑,现在收件单价位0.35元/单,寄件约1.4元/单。
菜鸟驿站的固定营收更是入不敷出。
关于成本,店铺装修方面大概几千至1万左右;房租1000至2000左右,水电费约300元/月;硬件设施:电脑+菜鸟货架+出入库扫码终端+监控,将近1万。
平台保证金也算是一笔开支。
平摊的综合固定成本约7000元/月。
当然,如果是夫妻店或者是家人一起帮忙是可以忙的过来的。
如果是自己单干,人手肯定不够,那么会选择招聘全职或者兼职人员,人力工资是一笔不小的费用。
菜鸟驿站的运营基本营收平衡,包裹数量大的站点可能会盈利一点,但是也赚不到多少钱。
包裹量少的站点甚至会入不敷出,面临平台的淘汰。
(四)盈利微薄的原因1.快递行业的行情发展使然。
菜鸟物流优缺点分析表
菜鸟物流优缺点分析表菜鸟物流是阿里巴巴旗下的一家物流公司,成立于2013年,旨在为电商平台提供高效的物流服务。
下面将为您分析菜鸟物流的优缺点。
优点:1. 高效的物流网络:菜鸟物流与全国各地的物流合作伙伴建立了紧密的合作关系,拥有广泛的物流网络覆盖,能够实现全国范围内的快速运输。
这使得菜鸟物流能够提供快速、准时的物流服务,为电商平台的顾客提供更好的物流体验。
2. 强大的技术支持:菜鸟物流依托阿里巴巴集团的技术优势,研发了一套先进的物流管理系统,可以对物流运输过程进行实时监控和管理。
这种强大的技术支持使得菜鸟物流能够更好地掌握物流运输过程,提高运输效率,并及时解决问题。
3. 多样化的服务:菜鸟物流提供多样化的物流服务,包括快递、仓储、配送等。
无论是小包裹还是大宗货物,无论是B2C还是C2C,菜鸟物流都能提供相应的物流解决方案。
这种多样化的服务使得菜鸟物流能够满足不同客户的需求,提供个性化的物流服务。
4. 精准的时效控制:菜鸟物流利用大数据和人工智能等先进技术,实现对物流运输时效的精准控制。
通过对运输路线、运输工具和仓储等环节进行优化,菜鸟物流能够有效提高物流运输的时效性,让客户能够及时收到货物。
缺点:1. 价格较高:相比其他物流公司,菜鸟物流的价格较高。
这是由于菜鸟物流提供的物流服务更加便捷高效,但是也导致了相应的价格上涨。
因此,对于一些成本敏感的电商平台,菜鸟物流的价格可能不太具有竞争力。
2. 仓储能力有限:虽然菜鸟物流在物流运输方面表现出色,但是在仓储方面的能力相对有限。
菜鸟物流自己拥有的仓储设施有限,因此在面对大量订单时,可能需要依靠外部仓储服务。
这可能导致一些问题,比如仓储效率不高或者缺货等。
3. 售后服务有待提升:菜鸟物流在售后服务方面有待提升。
一方面,菜鸟物流的客服响应速度较慢,导致客户问题得不到及时解决;另一方面,菜鸟物流的售后服务质量有待提高,例如有时无法提供及时的赔偿和补偿。
这可能会影响电商平台的用户体验。
菜鸟教程网
菜鸟教程网
菜鸟教程网是一家致力于提供开发者学习资源的在线教育平台。
该网站成立于2010年,旨在提供高质量的技术教程和开发者
指南,帮助初学者和工程师们快速掌握各种编程语言、框架和工具。
菜鸟教程网上有各种编程语言教程,如Java、Python、C++、JavaScript等。
每个教程都分为基础知识和进阶部分,以帮助
学习者逐步提高技能。
无论是零基础的初学者还是有一定经验的开发者,都可以在菜鸟教程网找到适合自己的学习资料。
除了编程语言,菜鸟教程网还提供了各种常用框架和工具的教程,如Spring、Django、React等。
这些教程详细介绍了框架
的使用方法和常见问题的解决方案,帮助开发者们更加高效地完成项目。
菜鸟教程网还提供了在线编译器和代码编辑器,方便学习者们在不安装开发环境的情况下尝试编写和运行代码。
编译器支持多种语言,可以直接在浏览器中看到代码的运行结果,有效提高学习效率。
菜鸟教程网的内容不仅覆盖了编程技术,还包括了各种互联网相关的知识,如网络协议、数据库和服务器管理等。
这些教程帮助开发者从更全面的视角了解和运用技术,提升自己的综合实力。
与此同时,菜鸟教程网还设有一个专门的问答社区,开发者们
可以在这里提出问题、分享经验和解答其他人的问题。
社区活跃度高,答案质量高,是开发者交流和学习的重要场所。
总之,菜鸟教程网是一个非常实用和有益的学习平台,为开发者们提供了丰富的学习资源和辅助工具。
无论是初学者还是有经验的开发者,都可以通过菜鸟教程网快速掌握各种技术,并提升自己的实力。
第四方物流菜鸟物流的分析
电子科技大学电商物流论文题目:关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期 2015年 4 月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一,企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”,第三方物流(3PL)被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看,3PL都还不能有效地降低物流成本。
从宏观角度来看,虽然3PL局部的运作可能是高效率的,但是由于3PL企业独立分散、各自为政的,3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然,3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力,从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。
从微观层次上来说,3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。
所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的,他们对第四方物流的定义是:“第四方物流(4PL,Fourth Party Logistics)供应商是一个供应链的集成商,它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理,提供一整套供应链解决方案”。
第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。
第四方物流的主要作用是,对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。
本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术,建立开放、透明、共享的数据应用平台,为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务,支持物流行业向高附加值领域发展和升级。
关于菜鸟驿站的政策
关于菜鸟驿站的政策
菜鸟驿站是阿里巴巴集团旗下的一项物流服务,旨在为用户提供快捷、便利的包裹收发服务。
菜鸟驿站的政策主要包括以下几个方面:
1. 包裹收发:菜鸟驿站接收用户包裹,无论是电商订单还是个人包裹,都可以在驿站方便快捷地进行寄送和收取。
用户只需到指定的菜鸟驿站,将包裹交给工作人员即可,同时也可以在驿站自行取件。
2. 手续简单:使用菜鸟驿站的服务非常简单,用户只需出示有效证件进行身份验证,并填写相关信息即可。
对于个人寄送包裹,还可以选择支付方式和保价服务等。
3. 快递服务:菜鸟驿站合作了多家快递公司,用户可以选择自己常用的快递公司进行寄送,也可以根据快递公司的递送时间、运费等要求进行选择。
4. 物流服务追踪:菜鸟驿站支持用户通过手机APP等方式进行物流运输信息追踪,用户可以随时查询包裹的收寄状态,方便了解包裹所在位置和预计的送达时间。
总之,菜鸟驿站致力于为用户提供高效、便利的物流服务。
其政策在提供包裹收发、手续简单、快递服务以及物流服务追踪等方面具有优势,为广大用户提供便捷的物流解决方案。
用户可以根据自己的需求选择合适的菜鸟驿站进行物流服务,享受便利和可靠的服务体验。
菜鸟国内供应链
菜鸟国内供应链
菜鸟国内供应链是2017年菜鸟网络发起的一项投资项目,其主要目的是通过
构建一个全行业链条的方式,来提高国内的供应链效率,助力国家”互联网+快递”发展,推动行业高效、创新发展。
菜鸟国内供应链的核心在于建立一个大规模的物流网络,无论是小规模快递商
还是大型物流运营商,都可以在其平台上发布业务需求,并以标准化接口实现系统内协同。
其中包括网点聚集、运营外包、服务运营、仓储配送等业务。
同时菜鸟国内供应链也拥有物流跟踪、库存预警等数据可视化工具,助力企业实时把控各个环节的运输情况。
菜鸟国内供应链旨在帮助企业实现精准制造,提升供应链的能力,提供个性化
的产品和服务,从而满足消费者的需求。
为进一步提高智能化水平,菜鸟国内供应链将实施大数据管理,充分利用大数据技术,以助力供应链的可操作性和有效利用客户信息。
同时,菜鸟国内供应链也实施云技术来管理全流程,从而提高物流网络效率,缩短物流周期,提高物流服务质量。
支持菜鸟国内供应链的优势在于,它能够满足各类企业提供匹配的服务,给客
户提供透明的物流性能,通过提高渠道的流通效率、优化供应链结构和技术提高企业运作管理效率,为客户提供全方位的供应链支持。
此外,菜鸟国内供应链帮助企业实现精准制造、便捷订货、提升消费体验,实现以客户为中心的物流服务模式,有助于实现国家发展”互联网+快递”战略,推动行业创新发展。
菜鸟驿站方案
菜鸟驿站方案引言随着电商行业的迅速发展,物流配送服务的重要性日益凸显。
无论是电商平台还是实体店铺,都面临着如何高效、便捷地完成物流配送的问题。
菜鸟驿站方案,作为阿里巴巴集团旗下的物流配送服务品牌,已经成为全球知名的物流服务商之一,为商家和消费者提供了便捷、安全的物流配送服务。
本文将介绍菜鸟驿站方案的核心功能和特点,并探讨其在电商行业中的应用和优势。
菜鸟驿站方案的核心功能菜鸟驿站方案基于阿里巴巴集团的物流智能化系统,以自动化、智能化为核心,为商家和消费者提供多种物流配送服务。
其核心功能包括:1.快递代发服务:菜鸟驿站方案可以为商家提供快递代发服务,商家只需要将商品交给菜鸟驿站代发,菜鸟驿站将根据商家和消费者的需求,选择最优的快递公司进行配送,提高配送效率和准确性。
2.物流全链路可视化:菜鸟驿站方案通过物流全链路的可视化管理,实时追踪货物的流转过程,为商家和消费者提供准确的物流信息。
商家可以随时掌握货物的运输情况,及时调整库存和销售策略,提高企业的运营效率。
3.智能化仓储管理:菜鸟驿站方案利用阿里巴巴集团的大数据和人工智能技术,实现对仓储过程的智能化管理。
通过智能库存管理和仓储优化,提高仓储空间利用率和配送效率,减少物流成本。
4.同城即时配送服务:菜鸟驿站方案通过和快递公司的合作,实现同城即时配送服务。
商家无论是线上还是线下销售,都可以通过菜鸟驿站方案提供的即时配送服务,满足消费者对速度和便捷性的需求。
菜鸟驿站方案在电商行业中的应用菜鸟驿站方案在电商行业中有着广泛的应用,主要体现在以下几个方面:1.提供高效的物流配送服务:菜鸟驿站方案通过智能化系统的支持,能够为电商平台和实体店铺提供高效、快捷的物流配送服务。
商家只需要将商品交给菜鸟驿站代发,即可快速将货物送达消费者手中,缩短物流配送的时间和距离。
2.优化仓储管理,降低物流成本:菜鸟驿站方案通过仓储智能化管理和库存优化,降低了仓储成本和物流运输成本。
物流管理-电商背景下高校快递配送模式优化研究_以广东药科大学中山校区菜鸟驿站为例论文
电商背景下高校快递配送模式优化研究−以广东药科大学中山校区菜鸟驿站为例【摘要】如今,伴随电商行业飞速发展,国内大学生的网购的需求增涨迅速,校园快件规模也在持续扩大。
校园内的快递服务引起了各方的关注。
校园快递市场日益兴旺,菜鸟驿站成为了高校快递的主流模式。
大学生作为在线购物群体的重要组成部分,购买力正逐年提高。
大学生群体具有的居住集中和取件时间固定的特点使得校园快递业务非常繁忙,菜鸟驿站随机放置快递和取件拥挤的现象对校园环境产生了不良的影响。
因此,了解当前校园物流发展现状, 有利于构建合理的校园快递环境,推进取派服务优化。
本次调研以广东药科大学中山校区菜鸟驿站为例,通过对学生宿舍B栋楼下菜鸟驿站的调研分析,总结菜鸟驿站在校园快递服务中存在的问题以及提出相应的建议来提高优化菜鸟驿站的服务效率及服务质量。
本文主要采用了案例分析的方法。
以广东药科大学中山校区菜鸟驿站为例,通过访谈和实地考察的方式收集第一手数据,研究驿站发展现状存在的问题,为驿站的可持续发展提出建议。
关键词:菜鸟驿站;校园快递;电商Research on the optimization of the "last kilometer"distribution mode of express delivery in colleges anduniversities - a case study of cainiao post in zhongshan campus of guangdong pharmaceutical university[Abstract]With the rapid development of e-commerce, the demand for online shopping among college students is growing rapidly, and the volume of express delivery business on college campuses is constantly increasing. The express service on college campuses is attracting attention from all parties. The campus logistics express market is increasingly prosperous, and Cai Niao Courier Station’s post mode has become the mainstream mode of express delivery on college campuses. As an important part of the online shopping group, the purchasing power of college students is increasing year by year. Due to the characteristics of this group, such as concentrated living and fixed pickup time, the campus express delivery business is extremely busy, and the accompanying phenomenon of random placement of express delivery and crowded pickup at Cai Niao Courier Station has exerted a negative impact on the campus environment. Therefore, understanding the current situation of campus logistics development is conducive to building a reasonable campus express environment and promoting the optimization of pick-up and delivery services. This research takes Cai Niao Courier Station in Zhongshan campus of Guangdong Pharmaceutical University as an example. Through the investigation and analysis of Cai Niao Courier Station under building B of student dormitory, it summarizes the problems existing in the campus express service of Cai Niao Courier Station and puts forward corresponding Suggestions to improve the service efficiency and quality .This paper mainly adopts the method of case analysis. Taking Cai Niao Courier Station in Zhongshan campus of Guangdong Pharmaceutical University as an example, this paper collects first-hand data through interviews and field visits, studiesthe problems existing in the development status of the station, and puts forward Suggestions for the sustainable development of the station.[Keywords] Cai Niao Courier Station;Campus Express;E-commerce目录1 绪论 (1)2 理论基础 (5)2.2.1 传统配送 (5)2.2.2 众包配送 (5)2.2.3 自提配送 (6)3 广东药科大学菜鸟驿站的现状与存在问题分析 (8)3.2.1 广东药科大学简介 (8)3.2.2 广东药科大学菜鸟驿站简介 (8)3.3.1 空间布局不合理 (10)3.3.2 设施条件水平低 (11)3.3.3 无法满足“门到门”的需求,滞留件多,仓储压力大 (12)4 广东药科大学中山校区菜鸟驿站服务优化策略 (13)4.2.1 “互联网+”模式 (14)4.2.2 自动化技术的应用 (14)4.3.1 驿站自取模式 (15)4.3.2 开通有偿代拿服务 (16)4.3.3 快递柜自取服务 (16)5 总结与展望 (16)参考文献 (18)致谢............................... 错误!未定义书签。
菜鸟 教程
菜鸟教程
菜鸟教程(Cainiao Tutorial)是由菜鸟网络公司提供的一系列
面向初学者的计算机编程和技术教程。
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菜鸟驿站调研报告的结论
菜鸟驿站调研报告的结论
菜鸟驿站调研报告的结论
本次调研报告的目的是对菜鸟驿站在物流领域的发展进行全面分析和评估,根据调研结果,得出以下结论。
一、菜鸟驿站的运营模式受到广泛认可
通过对用户和合作伙伴的访谈和调查,我们可以得出结论,菜鸟驿站的运营模式受到广泛认可。
用户对菜鸟驿站提供的快递服务的速度和准确性表示满意,而合作伙伴也认为菜鸟驿站能够为他们提供高效便捷的物流解决方案。
二、菜鸟驿站的网络覆盖率较高
调研结果显示,菜鸟驿站在各大城市以及乡镇都有相对完善的网络覆盖,能够满足大部分用户和合作伙伴的需求。
这也是菜鸟驿站能够实现快速配送和高效运营的重要保障。
三、菜鸟驿站仍需进一步提升服务质量
尽管菜鸟驿站的运营模式得到了用户和合作伙伴的认可,但在服务质量方面还有一些问题存在。
部分用户反映,在快递配送的过程中出现了包裹损坏、投递延误等问题,这在一定程度上影响了用户的满意度。
因此,菜鸟驿站需要进一步加强对员工的培训和管理,优化运营流程,提升服务质量,以满足用户的高品质物流需求。
四、菜鸟驿站有望进一步扩大市场份额
调研结果显示,菜鸟驿站在物流市场的市场份额相对较小,但有望进一步扩大。
随着电商行业的发展和消费者对物流服务需求的增加,菜鸟驿站作为物流服务提供商有着广阔的市场空间。
通过不断提升服务质量、拓展合作伙伴网络以及开发新的服务模式,菜鸟驿站有望在未来进一步扩大市场份额。
总的来说,菜鸟驿站在物流行业的发展潜力巨大。
尽管在服务质量方面还存在一些问题,但通过不断的改进和完善,菜鸟驿站有望成为物流行业的领军企业。
毕业论文任务书
毕业论文任务书(题目:********究)(老师口吻来写,不要出现例如“研究了”等表示已经完成意思的词语)一、毕业设计(论文)目的仓储是物流活动的重要组成部分,企业如果能够建立完善的仓储体系、降低仓储运作成本、提高仓储运营效率,就能够提升顾客的满意度从而增强企业的竞争力,获取更多利润。
本文要通过仿真模拟的方法检测A公司仓储作业现场存在的问题,将成本控制在一定范围内,通过反复对比KPI的值,找出满意解从而将公司现有资源进行合理配置。
使A公司仓储作业水平、员工的工作效率、仓储工具的利用率都有所提升,进一步提升A公司的行业竞争力。
二、主要内容第1章:绪论。
介绍仓储对于后电商时代至关重要,我国仓储水平不高,仓储作业现场存在资源浪费现象。
提出就一家具体的公司检测其仓储作业目前的状况,并对其仓储作业进行优化的思路。
对国内外关于仓储作业研究的现状进行综述。
第2章:相关理论基础。
对仓储、仓储作业以及class仿真工具等相关理论进行综述。
第3章:A公司仓储作业现场的状况。
第4章:A公司仓储作业中的问题检测与分析。
第5章:A公司仓储作业过程的优化方案。
第6章:结论与展望。
三、重点解决的问题1、A公司仓储作业中存在的问题检测与分析。
2、A公司仓储作业过程的优化方案。
四、主要研究方法及可能的创新点1、主要的研究方法(1)文献查阅法:广泛搜集国内外有关仓储系统设施布置和仿真研究方面的理论和文献,然后仔细阅读和研究,经过分析和总结,深入了解和学习该领域的知识。
(2)实际调研法:深入公司进行观察研究,掌握其仓储系统的整体情况,包括该系统的特点、基本组成和出入库的作业流程,并收集相关的数据,为建立仿真模型做好准备。
(3)仿真模型法:运用class仿真软件对真实的物流系统模拟仿真,找出其在运行中存在的瓶颈,提出目标并予以改善。
2、可能的创新点运用class仿真工具对A公司仓储作业过程进行优化仿真。
五、基本要求1、论文水平要求:主题鲜明、论点突出、论据充分、合乎逻辑、理论联系实际、结构严谨、纹理通顺、文字表达准确。
【H大学校园菜鸟驿站运营模式存在问题及完善策略8600字(论文)】
H大学校园菜鸟驿站运营模式存在问题及完善对策研究目录一、绪论 (1)(一)研究背景及意义 (1)(二)研究的内容与方法 (1)(三)论文的创新点与不足 (2)二、相关概念和理论 (3)(一)菜鸟驿站 (3)(二)菜鸟驿站运营模式 (3)1.与大型快递公司合作 (3)2.主业带动副业的发展 (3)3.寄快递的费用 (3)三、H大学校园菜鸟驿站运营管理现状 (3)(一)扁平化管理 (5)(二)智能化管理 (5)1.包裹入库、出库管理 (5)2.货架及滞留件的管理 (5)四、H大学校园菜鸟驿站运营管理问题 (6)(一)寄件费用问题 (6)(二)包裹管理问题 (7)(三)应急处理问题 (8)五、H大学校园菜鸟驿站运营模式创新 (9)(一)明确寄件费标准 (9)(二)包裹人性化管理 (9)(三)引进智能化设备 (10)六、小结 (11)参考文献 (12)一、绪论(一)研究背景及意义在中国经济不断发展的今天,电子商务和快递已密不可分,电子商务技术给物流快递的发展提供了市场,物流快递负责电子商务的运输服务,二者互为补充。
电子商务市场交易总量早于2010年就超过了四万亿,又经过十年的发展,快接近26亿元。
据国家物流的有关部门的数据显示,在2020年快递总数就比五年前增长了一半多,接近313亿件,这种繁荣的景象是和信息化技术的高度发达分不开的。
到了如今的发展阶段,电子商务的发展速度过快,导致物流企业无法满足它对运输服务的需求,每次在它的电商活动节日时,都会出现大量途中破损等不良事件。
从2011年开始,物流行业开始全面借鉴发达国家成熟的快递体系,并进行本土化发展自己的道路,智能快件箱,快递服务站先后落户我国的部分一线城市,利用自提模式,解决快递员逐个派送包裹的问题,减少运送的总距离,节省派送时间,还解决收件人和快递员时间不对等,还逐渐缓解快递包裹寄送难问题,本实用新型提高快递员投递效率,与此同时,快递公司已经实现节约成本。
顺丰、菜鸟之争:意在数据
顺丰、菜鸟之争:意在数据梁栋【期刊名称】《上海信息化》【年(卷),期】2017(000)007【总页数】3页(P41-43)【作者】梁栋【作者单位】【正文语种】中文顺丰和菜鸟间的战事终于“硝烟散尽”,而菜鸟参股速递易快件柜的举动,被产业界解读为“菜鸟、顺丰之争后,阿里全面布局快件柜市场”的开始。
菜鸟或许将想方设法粉碎丰巢“黑箱子”阻隔,完善自己的“最后一公里”布局。
接下来,其或许还将并购更多智能快件柜。
而种种纷争和布局背后,体现的是大数据产业链的延伸。
2017年6月1日,菜鸟网络在其官方微博发布《菜鸟关于顺丰暂停物流数据接口的声明》,声称:菜鸟切入物流是为了合作,而非竞争,部分快递企业“不务正业”,意图切入电商市场;顺丰关闭了物流数据接口;此前菜鸟对全网物流数据进行信息安全升级,将加强对海淘、快件柜等物流数据的多重交叉验证,但顺丰及丰巢拒不配合,菜鸟紧急建议商家暂停使用顺丰发货。
顺丰很快对此做出回应,指出:菜鸟下线丰巢接口信息、暂停丰巢数据接口,是一场以信息安全为由的针对性封杀行动,因为除丰巢之外,其他平台均未关闭数据接口;菜鸟封杀顺丰的背后原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。
顺丰还表示,菜鸟要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据,被丰巢拒绝,菜鸟随后单方面切断了丰巢信息接口。
其实在此之前,菜鸟刚刚宣布与顺丰等15家快递企业签署战略合作协议,称将进一步推动数据开放连接。
但那边酒席刚撤,这厢已剑拔弩张,矛盾的焦点在于对数据的掌控。
无论菜鸟还是顺丰,都对数据极为在意,双方死死咬住的重点也是数据,谁都不愿做出让步。
对顺丰而言,无论丰巢的非淘宝系订单数据,还是云数据,都涉及自身商业机密,一旦交出,意味着顺丰的业务数据将被阿里掌控,这是无论如何都无法接受的。
所以菜鸟的举动遭到顺丰的强势反击。
随着国家邮政局第一时间介入“调节”,双方很快达成“和解”。
顺丰和菜鸟同意恢复数据传输和业务合作。
据悉,国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层到北京,就双方关闭互通数据接口问题进行协调。
网络语言利弊议论文800字
网络语言利弊议论文800字网络的出现有利也有弊,它丰富了我们的生活,让我们能足不出户便知晓天下事。
小编收集了网络语言利弊议论文800字,欢迎阅读。
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网络给人带来的益处越来越多,它也被越来越多的人使用,随之越来越多的人认可它,从而使网络得到飞速的发展。
可任何事物都具有两面性,网络也是一样。
有些家长反映,自己的孩子由于长期地上网,已经疯狂地迷上网络不能自拔,他们50%以上都是沉迷于游戏之中,从而荒废了学业。
而有些新闻报道上,总有一两则关于网络交往带来负面影响的新闻,比如网络交友结果被人骗去大把财产等。
适当的娱乐对人有益,但物极必反。
而我认为网络利大于弊,作为学生的我们,主要工作就是学习,当我们遇到难题、查资料时,网络就会伸出双手帮助你,你需要的解题步骤和资料应有尽有。
当然,这只是我个人的看法。
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电子商务自考本科毕业生毕业论文题目: 浅谈对菜鸟网络的认识及其对中国物流的影响学生姓名:准考证号:指导教师:年月日摘要供应链,即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构自从马云5月28日宣布用3000亿打造中国智能物流骨干网(CSN)——菜鸟网络平台以来,媒体蜂拥报道。
菜鸟究竟是什么?真正的菜鸟物流平台究竟应该怎么建?菜鸟将对中国电商物流,乃至中国物流有多大的影响?掀起了轩然大波,不同的人对此也持有不同的看法,有人认为这将迎来中国物流行业的大变革,有人却持有怀疑态度。
关键词:供应链物流菜鸟网络目次1 引言 (1)2 供应链 (1)2.1供应链的定义 (1)2.2 供应链管理 (2)2.3 中国当今供应链理念 (3)3 浅析菜鸟网络 (3)3.1 三通一达的重要性 (4)3.2菜鸟物流园区畅想图 (4)3.3智能物流骨干网的“骨干”在那里? (5)3.4 菜鸟背后的系统究竟如何建设? (5)3.5 未来菜鸟平台的架构 (6)3.6 组建菜鸟网最大的挑战 (6)结论 (7)致谢 (8)参考文献 (9)1 引言2013年5月28日上午消息,由阿里巴巴集团牵头的物流项目“中国智能骨干网”(简称CSN)在深圳正式启动,从此,中国掀起了一场菜鸟风波,很多人在想,菜鸟网究竟是什么?马云究竟要干什么?马云为什么要建菜鸟网?我想,马云的一段演讲也许是最好的回答:4、5年来我们一直在思考一个问题,我们到底能为中国物流做什么?其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿,但是效益并不是很高,随着电子商务高速发展,我们必须在中国提升整个国家社会的效益,生产制造、小企业,如何能够帮所有的货达天下、货运天下……现在中国每天2500万包裹左右,十年后预计每年2亿包,今天中国的物流体系没有办法支撑未来2亿。
所以我们有一个大胆设想通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时,只要你上网购物,24小时货一定送到你们家,这是一个伟大的理想。
——马云可见马云把他的菜鸟网定义为一个理想、一个伟大的理想,一个关于中国物流的伟大理想。
2 供应链2.1 供应链的定义供应链最早来源于彼得.德鲁克提出的"经济链",而后经由迈克尔.波特发展成为"价值链",最终日渐演变为"供应链".,到目前位置,在中国仍没有一个统一的标准,其中最有影响力的几个定义有以下两个:①我国《物流术语》国家标准定义:“供应链,即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。
”②马士华《供应链管理》。
供应链的定义:供应链(Supply Chain)是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构(如下图所示)。
2.2 供应链管理供应链管理(Supply chain management,SCM)是一种集成的管理思想和方法,它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。
从单一的企业角度来看,是指企业通过改善上、下游供应链关系,整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流,以获得企业的竞争优势。
根据ERP原理,定义如下:供应链管理(Supply chain management,SCM)是围绕核心企业,主要通过信息手段,对供应的各个环节中的各种物料、资金、信息等资源进行计划、调度、调配、控制与利用,形成用户、零售商、分销商、制造商、采购供应商的全部供应过程的功能整体。
2.3 中国当今供应链理念①新型合作竞争理念供应链管理从根本上否定了传统管理的“零和”思想,不再认为买卖双方之间是“你死我活”的关系,不再是买方极力压低价格。
而卖方极力抬高价格,取而代之的是“双赢”和“多赢”的新型企业合作关系,从根本上改变了企业特别是上下游企业之间的对立关系,强调在供应链上建立战略合作伙伴关系。
②系统观念供应链的目的是要使整个供应链产生的价值最大化(把蛋糕做大)。
在供应链中不再孤立地看待各个节点企业,而是把供应商、制造商、销售商等,并把整个供应链看成是一个有机联系的整体,同别的供应链竞争。
通过供应链系统组成动态联盟,彼此信任,互相合作,共同开拓市场,追求系统效益的最大化,最终分享节约的成本和创造的效益。
③提升核心竞争力供应链管理思想认为,企业应培养自身的核心竞争力,这是企业得以存在的基础,企业核心竞争力以外的业务建议采取外包的方式委托其他专业企业来完成,而企业则集中精力来完成主业。
3 浅析菜鸟网络自从马云5月28日宣布用3000亿打造中国智能物流骨干网(CSN)——菜鸟网络平台以来,媒体蜂拥报道,菜鸟,究竟是什么?真正的菜鸟物流平台究竟应该怎么建?菜鸟将对中国电商物流,乃至中国物流有多大的影响?很多人一提到菜鸟网就以为是做物流的,诚然,菜鸟网络跟物流有着千丝万缕的联系。
但是,如果你以为菜鸟网就是另一个顺丰、另一个汇通,那就大错特错了。
不如让我们先听一听马云是怎么给菜鸟网定位的:我跟快递公司交流过程中,这张网络起来,我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴永远不会做快递,因为我们没有这个能力,我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。
但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式,以前我们认为对的东西可能不对了,因为它完全基于互联网思考。
所以这是我们希望做的,是人们没有做过的。
直到今天为止到底是什么产品、方向怎么样、模式怎么样,一直争论不休,但是我们不争论的是这是一个理想主义项目,不仅仅对我们有影响,最主要对社会有影响,对十年以后消费有巨大影响。
这是我的看法——马云3.1 三通一达的重要性为什么要拉“三通一达”+顺丰?马云抓这四家公司,本质上是在菜鸟身上打上“物流”的烙印,因为如果没有物流这张皮,接下来的政府谈判、物流圈地等事情都是浮云。
试想,如果没有这几家公司,马云说菜鸟物流是干物流的,谁相信?有人会问,为什么要知要这四家公司呢?①这四家快递公司的快速成长完全是依靠淘宝+天猫起来的,都是民营快递,且目前占有淘宝绝对的物流流量。
②这四家快递与马云走得比较近,说白了“能尿到一个壶里”。
③四家快递都不缺钱,也不在乎那5000万。
作为网购买家来说,你可能看到的唯一物流服务就是快递,其实快递仅仅是最后一公里,整个后台为这个包裹服务的会涉及信息系统、仓储物流中心、区域调拨、干线运输、中转、末端配送等等物流动作。
所以如果没有物流园区、没有干线支线物流支撑、没有物流信息化平台的协同,仅仅有“三通一达”+顺丰肯定是永远玩不出来的,但是三通一达的加入对菜鸟网的建设来讲还是举足轻重的。
3.2菜鸟物流园区畅想图早在2011年,马云就已经启动物流园区战略。
2011年12月阿里巴巴在天津武清总投资30亿元,建阿里巴巴华北电子商务物流中心,主要从事电子商务交易配送、仓储、结算解决方案。
两年过去了,武清的仓库是建立起来了,但有多少淘宝和天猫的品牌入驻呢?事实是出人意外的!原因在于:大商家需要的不仅仅是仓库,而是一体化的物流供应链综合服务,阿里物流体系提供不出这一体化的服务。
同时,大商家发展到一定程度过后,陆续会选择自建物流体系;而中小型商家目前尚未达到需要进驻物流园区的必要,这就导致了阿里的物流园区目前处于尴尬的格局。
未来的菜鸟,一个园区仅仅是一个点,马云织的是一张地网,因此需要全国各地圈物流园区,铺开的过程中首选肯定是核心物流节点城市。
不出所料,6月21日,菜鸟宣布在武汉江夏区投资80亿,宣称打造中国智能骨干网的关键节点。
未来的菜鸟,将是核心物流节点为基础,渗透二、三级物流节点,形成一张立体的地网。
根据阿里巴巴每产生一个订单,将形成一个物流计划,根据物流计划的密集程度定义出菜鸟的物流园区格局。
3.3智能物流骨干网的“骨干”在那里?先看看中国物流的骨干有哪些组成吧。
①空运骨干:空运的骨干由全货机运力(各大航空公司货运航班+顺丰、EMS 在内的快递航班)和机腹舱运力组成,整体来看,空运的主体运力在国有,民营的目前仅仅顺丰11架全货机,其他的皆为租用。
②铁路骨干:国有化的中国铁路总公司的铁路运力,含普通铁路货运、班列以及正在推动的高铁运力。
③公路骨干:中国的公路骨干物流运力是由社会个体资源组成,物流界有一个数据显示,中国的公路运输前10强的企业的物流运力加起来,占不到所有干线运力的1%,这个数据可以看出中国干线物流运力的散乱。
这也是京东要自建干线公路运输的原因。
目前中国的陆路干线与零担运力具有一定网络,成体系的公司也就是有:德邦、佳吉、华宇、新邦、安能、传化、卡行天下、中铁等国内最大的对干线运力整合的可视化平台是一家叫维天运通的公司,其平台上整合了近200多万干线运力资源。
④海运、水运骨干:这个不用细说了,电商基本用不上。
综合上面四项干线资源,空运、铁路骨干,菜鸟基本没有整合的可能;公路骨干,菜鸟还不可能整合德邦、佳吉、华宇、新邦、安能、卡行天下、中铁等企业,更不可能去整合松散的社会运力资源来为我所用,为我所控。
所以马云的智能物流骨干网的“骨干”将是他的重要短板。
3.4 菜鸟背后的系统究竟如何建设?这个系统指的是驱动菜鸟整个平台运营的神经。
未来的物流行业一定是将高科技技术应用运现场的每一个环节。
6月30日央视《对话》节目中,菜鸟股东之一、申通快递董事长陈德军举例的未来菜鸟平台的一个例子:义乌的商家在网上卖商品,东北顾客有需求,下单就后直接从沈阳的仓库发货,24小时配送到位。
这个例子表面上看是订单处理、物流的过程,实际上需要基于科学的供应链系统支持。
比如说需求预测、库存计划、物流计划驱动、末端配送、客户服务、供应链可视化等。
从这6个角度看,菜鸟需要建立的不仅仅是简单的物流系统,是同前端基于大数据的精准数据挖掘,到科学的供应链计划,在是订单驱动的供应链可视化运营,这套体系在中国尚未有任何企业建立。
3.5 未来菜鸟平台的架构前面已经分析到,仅仅有快递末端网络肯定支撑不起整个菜鸟平台的,物流园区也仅仅是一个点,最终的菜鸟平台将是协同线上、线下的立体式结构。
分为四大层次:①最前端的是24小时的快递配送网络;②物流园区与干线整合;③打造可视化的供应链运营平台;④基于大数据的物流供应链数据服务。
3.6 组建菜鸟网最大的挑战大家都以为马云是神,没有整合不了的资源,有钱没有做不好的事。
但事实上,菜鸟网的组建却依然困难重重。
①人才缺乏。
整个菜鸟平台的运营,人才需求是一项庞大的工程,菜鸟目前看来尚不具备这样专业的团队,坦率的讲中国国内这样的人才也缺乏,基于电商物流、供应链的人才需求将是菜鸟面临的重大短板;②菜鸟的成败还在于如何整合各利益集团,从快递整合可以看出,仅联合快递公司就并非易事。