中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
国内管输原油降凝剂的发展现状及趋势
到目前为止 ， 有关原油降凝剂降凝机理主要
有 以下 ５种 。
２ １ 晶核作用 理论 ．
晶核作用是指降凝剂相对分子质量大于蜡分 ３ 降凝 剂效果 的影响 因素 子的相对分子质量或降凝剂熔点 比蜡的结 晶温度 高， 所以当温度降低时， 降凝剂先于蜡析出而成为 蜡结晶中心 ， 使降温过程 中形成 的小晶核 比加剂 前有所增加， 因此不易形成大的蜡团， 达到降低凝
（） ２ 原油加剂改性效果不稳定。原油在管线 内运行时， 经过管流长时间的低速剪切 和输油泵 短暂的高速剪切及 中间加热站的重复加热， 这些 都使原油的凝点和黏度恶化 ， 明降凝剂 的抗剪 说
切 和抗重 复加热 性能较 差 。
温度时， 外界或流动本身的剪切作用对降凝剂 的 改性 效果无 影 响 ； 果 原 油在 析 蜡温 度 范 围 内受 如 到较剧烈的剪切作用（ 如过泵） 这可能影响降凝 ，
使用效果也有重要影响。
吸附作用是指降凝剂吸附在已经析出的蜡结 晶中心上 ， 将蜡晶隔开 ， 降低蜡 晶间的粘附作用。
２ ３ 共 晶作用理论 ．
共晶作用是指降凝剂分子在低于析蜡点 的温 度时与蜡共 晶析出， 改变蜡晶生长方向 ， 并降低蜡
晶比表面积。但是这些假说只是根据蜡分子与降 凝剂的作用结果提 出的， 缺乏直接的实验验证。 ２ ４ 改善蜡 的溶解 性理论 ． 降凝剂如同表面活性剂 ， 加降凝剂以后 ， 增加 了蜡在原油中的溶解度 ， 使析蜡量减少， 同时又增 加了蜡的分散度。由于蜡分散后的表面电荷 的影 响 ， 晶之间相互排斥 ， 蜡 不容易形成三维 网状结 构， 因此原油的流动性得 以改善。 ２ ５ 凝胶化 理论 ．
我 国原油的特性， 对降凝剂的研究取得 了很大进
展， 研制出了丙烯酸高碳醇酯一马来酸酐一醋酸
原油降凝降粘剂在原油开采和集输中的应用
原油降凝降粘剂在原油开采和集输中的应用原油降凝降粘剂是一种用于抑制原油中水的发生和凝聚的化学物质，广泛应用于原油开采和集输系统中，以避免原油的凝结和结垢，可有效保护吸水和滤器设备，减少生产系统的维护成本。
一、开采系统中的应用
在开采系统中，原油伴有大量的水，水中含有沉淀物，会形成结垢，降低系统的效率，甚至系统停产。
因此，采用原油降凝降粘剂可以有效的抑制原油中的水的形成，从而降低沉淀物的沉积，防止结垢，保护采油设备的性能。
二、集输系统中的应用
在集输系统中，原油会在管道中移动，如果管道设施中含有水，水中的沉淀物可能会在管道中凝结，阻碍管道的正常运行，影响系统的效率，甚至导致系统停产。
因此，采用原油降凝降粘剂可以有效地抑制原油中的水，降低沉淀物的凝结，防止凝结，保护管道设施的性能。
原油管道现状分析报告
原油管道现状分析报告原油管道是将原油从产地运输到炼油厂或终端用户的重要设施，对保障能源供应和经济发展具有重要意义。
本报告对中国原油管道现状进行了分析，主要包括以下几个方面内容。
首先，中国原油管道网覆盖范围广泛，布局较为合理。
截至目前，中国已建成的原油管道总长度约为4万公里，覆盖了全国各个主要油田和炼油厂。
其中，东北、华北和华南地区的管道密度相对较高，而西部地区的管道密度较低。
这样的布局有利于优化资源配置，确保原油供应的稳定性和安全性。
其次，中国原油管道运输能力不断提升。
随着国内炼油产能的增加和原油需求的不断增长，中国原油管道的运输能力也在不断扩大。
以中国石油天然气集团公司为例，该公司拥有的管道长达2.7万公里，目前每天的原油运输能力已达到1300万桶。
而随着新的管道项目陆续建成投产，预计未来中国原油管道的运输能力还将进一步提升。
再次，中国原油管道安全性得到了大幅提升。
近年来，中国加大了对原油管道安全的管理和监管力度，加强了对管道设施的巡检和维护，完善了应急预案和安全管理制度。
同时，引入了先进的检测技术和设备，提升了管道的安全性能。
这些措施有效地减少了原油泄漏和事故发生的概率，保障了原油运输的安全和稳定。
然而，中国原油管道还存在一些问题和挑战。
首先，由于中国石油资源分布不均衡，部分西部地区的管道密度不足，原油运输形势相对薄弱。
其次，部分老旧管道设施存在一定的老化和磨损问题，需要及时更新和维修。
此外，原油管道的建设和运营成本较高，需要进一步优化投资和经营模式，提高管道的运营效率。
综上所述，中国原油管道现状较为良好，运输能力不断提升，安全性得到了明显提升。
但仍需要进一步加大对西部地区的管道建设和更新力度，加强对老旧管道设施的维护和管理，并优化管道的投资和经营模式。
双碳背景下原油管道输送技术的现状及发展方向
一、概述双碳背景下，全球能源行业正经历着巨大的变革和挑战。
原油作为重要的能源资源，其输送技术的现状和发展方向也备受关注。
本文将就双碳背景下原油管道输送技术的现状及发展方向展开探讨。
二、双碳背景下原油管道输送技术的现状1. 受制约因素在双碳背景下，原油管道输送技术面临诸多限制和挑战。
全球对于碳排放的限制不断加大，传统的管道输送技术存在着碳排放量大的问题，受到了严格的监管和限制。
另全球能源转型的趋势明显，新能源的发展将对原油需求产生一定的冲击，这也对原油管道输送技术提出了更高的要求。
2. 技术现状目前，原油管道输送技术已经相对成熟，采用液体泵站和压缩机站进行输送，具有输送效率高、成本低等优点。
基于智能化技术的应用，原油管道输送的安全性和稳定性也得到了提升。
然而，受制于双碳背景下的要求，传统的原油管道输送技术将面临更高的改造和升级需求。
三、双碳背景下原油管道输送技术的发展方向1. 绿色环保双碳背景下，原油管道输送技术的主要发展方向之一是绿色环保。
传统的原油管道输送技术存在着碳排放大、能源浪费等问题，因此需要采取一系列的绿色环保措施。
可以考虑采用新型的材料和设备进行改造，减少能源消耗和排放量；加强管道的监测和维护，保障管道输送的安全和环保。
2. 智能化应用另一个重要的发展方向是智能化应用。
随着科技的不断发展，智能化技术在原油管道输送领域也得到了广泛的应用。
智能化技术可以提高管道输送的自动化程度和智能化程度，提升管道输送的效率和安全性。
智能化技术还可以实现对管道状态、温度、压力等参数的实时监测和控制，为管道输送提供更为可靠的保障。
3. 发展新型输送技术除了改善传统的原油管道输送技术，发展新型的输送技术也是必要的。
可以考虑采用氢能、电能等新型能源来替代传统的原油输送方式，以减少对碳排放的依赖。
还可以探索采用超导技术、激光输送等新型技术进行原油输送，实现更为高效和环保的输送模式。
四、结论双碳背景下，原油管道输送技术的发展面临着巨大的挑战和机遇。
管道输油工艺降凝剂降凝技术发展研究
管道输油工艺降凝剂降凝技术发展研究摘要：油气管道工艺技术中，降凝剂技术是不容忽视的一项内容。
通过采用合理的降凝剂提升长输管道输油的安全和效率，从而为油气企业经济效益目标的实现奠定基础保障。
本文围绕管道输油工艺降凝剂技术的议题进行了探讨，概述了降凝剂输油技术的内容及降凝机理，论述了新型降凝剂的应用，供相关人士参考。
关键词：输油工艺、降凝剂、降凝技术1引言近年来，我国的输油管网日益密集，长输管道的管理运维成为油气企业工作的重要内容。
在原油输送的过程中，过去传统的加热输送工艺技术已经不能满足当前长输管道的实际要求，降凝剂及应用技术得到越来越普遍的应用，并发挥出不容忽视的作用。
2降凝剂输油技术与降凝机理原油中含有大量的蜡，这是原油凝固点高，低温条件下流动性差的主要原因。
在原油长输管道中，因蜡的存在而导致原油流动不畅，导致输送能耗居高是原油输送企业需要解决的重要问题之一。
采用降凝技术即通过向输送管道中加入降凝剂来缓解原油中的凝固现象，降低凝固效率，从而起到原油输送阻力减小，输送效率提高的作用，据相关数据表明，采用降凝剂后的原油降凝幅度在10℃以上，而且降粘率大多超过80%。
从作用机理看，降凝剂主要是针对原油中的蜡发挥作用的。
由于原油中的蜡在常温或低温情况下容易析出蜡晶体，这些晶体聚集会形成三维网状结构，随着原油的流动，原油总的油分、胶状物质以及沥青等物质会粘附在蜡晶体网状结构周围，久而久之就会在网状结构内部和表面形成蜡膏状物质，严重降低了原油在管道中的流动性。
通过在原油中添加降凝剂，使其与拉晶网状结构发生反应，改变拉晶网状结构的形态，使原来较稳固的拉晶结构转变为松散的结构，从而对网状结构进行破坏，增加原油的流动性。
虽然降凝剂是化学试剂，但是在降凝应用的过程中并不与原油的组分发生化学反应，这是为了避免影响原油的成分含量，也避免因化学反应而产生有害物质。
因此，降凝剂技术是一种绿色技术，在原油管道运输过程中起着十分重要的作用。
减阻、降粘、防蜡
油溶性减阻剂的研究与应用概述
此后几十年，世界上许多国家都进行了对减阻剂的 科研与应用实践，处于领先地位的有美国CONOCO
公司、Baker Hunghes公司，这些公司使得减阻剂
研发技术得到迅速发展，开发出了性能好、成本低 的减阻剂产品。
油溶性减阻剂的研究与应用概述
尤其是CONOCO公司，该公司的减阻剂产品从
油溶性减阻剂的特点
总之，油溶性高分子聚合物减阻剂在很小的用量 下就可以达到和好的效果，例如， CONOCO公司
的CDR102油相减阻剂在添加0.00005（wt）%时，
就可有9%的减阻率（平均流速2.5m/s，管内径 25mm，介质：0号柴油）。添加0.0001（wt）% 即能达到50%的减阻效率，因此在管道运输行业 中被普遍应用。
3、油溶性减阻剂的研究与应用概述
减阻剂的产生：降低摩阻，提高输量，快速缓 解产量与管线输油能力不足之间的矛盾，加速 原油的开发与利用 。 1972年诞生了第一个减阻剂的专利。1979年是 一个转折点，美国CONOCO公司生产的CDR减 阻剂在进行了大量的试验后，正式工业化生产 并应用于横贯阿拉斯加的原油管道上，揭开了 管道运输应用减阻剂的序幕。
称之为原油本体分散减阻，所用的活性剂称之
原油分散剂(dispersant)。
降粘
还有一类减阻剂称之为降摩阻剂(frictional reducer)。 降摩阻剂与降粘剂不同之处在于： 降摩阻剂一般不掺水或掺少量水(5%～10%)， 它通过改变原油和介质表面的作用力，进而减 小原油的流动阻力。而乳化降粘一般掺水为 30%左右，通过改变原油乳状液的类型，使其 转变为以水为连续相，油为分散相的水包油的 乳状液，进而降低在原油在流动过程中的阻力。 如果条件允许，可以掺稀油（轻油）输送稠油。
原油的降凝输送和减租输送
摘要本文首先针对含蜡原油的特殊性，对其添加降凝剂的降凝机理进行了总结与探讨，对影响管输加剂含蜡原油流变性的因素进行了较全面的分析。
研究表明，降凝机理与降凝剂的种类、化学结构及蜡晶生长阶段有关；原油的族组成、降凝剂的组成结构、加剂处理条件及原油所经历的热历史和剪切历史都是影响加剂原油流变性的重要因素。
然后以新疆三化线管输原油为例，采用流变学测试和分析技术，针对该线管输原油种类多、油性复杂的情况，对其管输的四种原油分类，以凝点和粘度为评价指标，进行了添加降凝剂的室内筛选实验，优选出了适合该管线四种原油的SYEP-1型降凝剂，利用能量耗散模型计算管流剪切速率，结果表明所选降凝剂能够满足该管线冬季只开首站加热炉的准常温输送技术要求。
关键词：含蜡原油；降凝剂；降凝机理；流变性；剪切AbstraetAccording to the peculiar character of waxy crude oil，the action mechanism of Pour Point Depressant(PPD)is generalized and investigated in this Paper，and it is different in different growth period of wax crystal，which is close1y related to the chemical constitution according to different type of PPD.The factors affecting the improvement effectiveness after adding PPD in crude oil transported in pipeline include the composition of crude oil，the chemical structure of PPD，the addition PPD treatment conditions，and the heat and shear history that crude oil goes through in pipeline，As far as the character of the crude oiltransported in Beisantai-Wushihua pipeline is concerned，the paper has adopted rheology test and measurement and regarded pour point temperature and viscosity as indexes to analyze the flow ability of the added PPD oil to select the optimal PPD type，SYEP-1 has been selected as the optimal PPD type. energy dissipation model have been used to calculate the modeling parameters.The results have shown that this PPD can grantee the safety of Transportation after stopping the two middle heating stations.Key words：waxy crude oil；Pour Point Depressant；action mechanismof PPD；Rheological proPerty；share目录第1章概述 (1)1.1研究背景及意义 (1)1.2国内外降凝机理研究及含蜡原油加剂输送应用概况 (2)1.3论文主要研究内容 (4)第2章降凝机理探讨及降凝剂研究进展 (5)2.1降凝机理研究历史 (5)2.2降凝机理研究进展 (5)2.3降凝剂研究进展 (7)2.4小结 (8)第3章减阻剂的机理及发展 (9)3.1减阻剂的使用特点和减阻机理 (9)3.2输气管道减阻涂料现状及发展趋势 (11)第4章加剂含蜡原油管输流变性的影响因素分析 (15)4.1原油族组成的影响 (15)4.2分子量的影响 (21)4.3降凝剂与原油的配伍规律 (21)4.4加剂量的影响 (22)4.5热历史的影响 (22)4.6管流剪切的影响 (24)4.7小结 (30)第5章最佳加剂浓度的确定 (31)5.1彩南原油加剂浓度的确定 (31)5.2沙南原油加剂浓度的确定 (31)5.3火烧山原油加剂浓度的确定 (32)5.4北十六原油加剂浓度的确定 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (37)第１章概述1.1 研究背景及意义我国所产原油很多为高含蜡原油，这类原油特点是凝点高，低温流动性差，在常温甚至高于常温时，原油经常处于不能流动的凝固状态，给原油正常开采和输送带来了很大困难，所以只有对原油进行流动改进处理，才能满足高效节能的管输要求。
浅谈管道减阻剂在原油管道输送过程中的应用
浅谈管道减阻剂在原油管道输送过程中的应用发布时间：2022-08-16T06:49:13.389Z 来源：《工程管理前沿》2022年第4月第7期作者：孙汉峰[导读] 在原油的管道运输中孙汉峰长庆油田分公司第二输油处摘要：在原油的管道运输中，减阻剂的加入可以有效降低原油的流动摩阻，增加输送量。
本文结合马惠线加入减阻剂的应用实例，阐述了管道减阻剂在原油输送中的减阻增输效果。
关键词：原油管道、减阻剂、减阻增输原油本身是粘度较高的流体，在进行管道输送时，其在输油管道中的流动状态受摩擦阻力作用，造成能量消耗增加、管道运输效率的降低。
在这种情况下，采用少量的化学添加剂来有效降低管道系统的摩阻，对于加速原油开发利用、安全输送、节约投资、降低能源消耗、提高输送量具有极为重要的作用和意义。
减阻剂的注入可以在不改变管道运行方式的条件下，有效地降低管道中流体的摩擦阻力，提高管道的输送能力。
减阻作用是一种特殊的湍流现象，减阻效应是减阻影响湍流场的宏观表现，它是一个纯物理作用。
减阻剂分子与油品的分子不发生作用，也不影响油品的化学性质，只是与其流动特性密切相关。
在湍流中，流体质点的运动速度随机变化着，形成大大小小的旋涡，大尺度旋涡从流体中吸收能量发生变形、破碎，向小尺度旋涡转化。
小尺度旋涡又称耗散性旋涡，在粘滞力作用下被减弱、平息。
它所携带的部分能量转化为热能而耗散。
在近管壁边层内，由于管壁剪切应力和粘滞力的作用，这种转化更为严重。
在减阻剂加入到管道以后，减阻剂呈连续相分散在流体中，靠本身特有的粘弹性，分子长链顺流向自然伸呈流状，其微元直接影响流体微元的运动。
来自流体微元的径向作用力作用在减阻剂微元上，使其发生扭曲，旋转变形。
减阻剂分子间的引力抵抗上述作用力反作用于流体微元，改变流体微元的作用方向和大小，使一部分径向力被转化为顺流向的轴向力，从而减少了无用功的消耗，宏观上得到了减少摩擦阻力损失的效果。
减阻剂的添加浓度影响它在管道内形成弹性底层的厚度，浓度越大，弹性底层越厚，减阻效果越好。
浅析管道输油工艺降凝剂降凝技术革新
浅析管道输油工艺降凝剂降凝技术革新摘要：我国所产原油大多都是高含蜡原油，其凝固点较高油质粘稠，含蜡原油在管道输送过程中会产生结蜡层，增加了沿程摩阻，能耗安全问题应运而出，并降低了管道运输的经济社会效益，含蜡原油的输送一直是我国油气储运界重点研究领域，对新技术新工艺的研究开发从未停止，本文对国内近年来含蜡原油输送工艺的研究现状进行了论述及分析，并重点介绍了添加剂降凝输送的新兴技术。
关键词：管道输送发展现状添加剂降凝技术新型降凝剂WHP 发展趋势1 含蜡原油管道输油技术的发展现状随着新科技的不断应用，我国管道输油技术得到了长足发展，伴随着管道工业的迅猛发展，新工艺、新技术不断涌现，原油集输系统和长输管道运用前景更加广阔，正朝着安全、环保、低耗、节能、提高社会经济效益的方向完善提高，原油管道输送工艺技术得到了空前的关注与重视。
目前，世界各国尤其是盛产含蜡粘性原油的大国，都特别重视含蜡高粘原油输送及流动保障技术的研究，挪威、法国、英国、美国等石油工业发达国家在含蜡原油输送技术领域的研究不断突破，含蜡原油输送工艺必将向新型化、多样化方向发展。
综上所述，世界范围内的含蜡原油输送工艺的研究正向着新型化、多样化方向发展，并且已经由室内试验研究过渡到工业应用阶段，单一采用加热输送工艺的历史早已结束，采用组合输送工艺技术现代输送工艺的主要特点，而且随着人们环保意识的加强，还有可持续发展战略的提出，“绿色技术”得到了前所未有的重视，因此，添加降凝活性剂和物理处理输油等环保工艺技术得到了空前的发展，同时也引起了人们对其浓厚的研究兴趣，是未来管道输油技术的一大发展方向之一。
2 添加降凝剂输油技术与降凝机理（1）我国原油80% 多蜡，这类原油特点是凝点高，低温流动性差，在常温甚至或更高温度时原油经常处于不能流动的凝固状态，而在流动过程中也是耗能高、阻力大，给原油正常开采和输送带来了困难和过多的经济损失，而在不同的原油中加入不同品种的化学添加剂可以起到减阻、降凝的作用，对于掺水输送的管道主要起到表面活性剂的作用，可以减少输送管道内的掺水量，从而提高输油效率。
我国原油管道输送技术现状及发展趋势
我国原油管道输送技术现状及发展趋势陈 欢,杜艳玲(中国石油塔里木油田公司,新疆库尔勒 841000) 摘 要:近几十年来,中国长输管道技术不断发展,水平逐渐提高。
特别是高凝含蜡原油的加热输送、原油热处理及加剂综合处理工艺已达到或接近国际先进水平。
文章简要论述了我国在原油管道输送方面的技术现状及发展趋势,分析了国内管道输送技术与国外的差距。
关键词:管道;含蜡原油;技术现状;发展趋势 中图分类号:T E83-1 文献标识码:A 文章编号:1006—7981(2012)16—0109—02 石油长输管道已有120多年的发展历史,目前世界管道总长度已达200多万公里.近十几年来,管道工业发展迅速,新工艺新技术不断出现,正在向数字化管道发展。
1 国内原油管道技术现状20世纪70年代以来,随着原油长输管道建设,我国原油管道技术不断发展,水平逐渐提高,主要表现在:改造及新建管道采用密闭输油工艺;高凝高黏含蜡原油输送、低输量运行的加热及加剂综合处理工艺达到世界领先水平;降凝剂、减阻剂性能达到国外同类产品水平;管输综合能耗逐年下降,从1995年的556kJ /(t km )降到目前的437kJ /(t km );大落差地段输油成功;管道用管等级达到X 65;自行设计、制造的长输管道输油用高效泵效率可达84%;原油直接式加热炉效率达91%;90年代后新建的管道,均采用SCADA 系统,管道自动化控制系统与管道同步投产。
近年先后建成的东营—黄岛复线、库尔勒—鄯善原油管道和铁岭—大连、铁岭—秦皇岛等管道的技术改造集中体现了我国长输管道已达到的技术水平。
库尔勒—鄯善输油管道工程由管道设计院与意大利斯南普及提公司合作设计。
管道全长475km,管径为610mm,设计输量为500×104～1000×104t /a 。
管道采用加降凝剂不加热输送。
首站设置了在线原油倾点和黏度检测装置,可根据检测结果调整加剂输送参数,确保管道安全。
集输化学——原油的降凝输送与减阻输送
②极性基团含量和极性大小
降凝剂中极性基团与非极性基团的含量 有一最佳比例，才能获得最佳的改性效果。
极性基团极性强，可以增加蜡晶粒子间 的相互排斥，有利于提高降凝效果。但是极 性太强，会造成降凝剂在原油中的溶解性变 差，影响降凝性能。
③分子量大小
降凝剂分子量越大，其在油中的溶解性 越差。
一般来说，分子量范围在4000~10000 时较好，分子量过低或过高，降凝效果都不 显著。降凝剂分子量分布较宽时，降凝效果 好，并有一个最佳的降凝剂分子量范围。
➢ 浓度越高，可使减阻 效率增加，但超过一 定数值后，减阻效率 提高幅度减小。
本章完
二、原油的减阻输送
二、原油的减阻输送
可用减阻率与增输率评价原油减阻剂 的减阻效果。
在管输量不变的情况下，减阻率由下 式定义：
DR——减阻率； Δp1——加减阻剂前的管输摩阻，MPa； Δp2——加减阻剂后的管输摩阻，MPa。
在管输摩阻不变的情况下，增输率 由下式定义：
FI——增输率； Q1——加减阻剂前的管输量，m3·h-1； Q2——加减阻剂后的管输量，m3·h-1。
综合处理后的原油比热处理后的原油有更好
的低温流动性，表现在析蜡点以后原油粘度更低
和原油具有牛顿流体特点的温度范围更宽(即反
常点出现的温度更低)。
表8-3 热处理与综合法处理对原油凝点的影响
原油
处理前凝点 热处理后凝点 综合法处理后
/℃
/℃
凝点/℃
大庆油田
32.5
17.0
12.3
江汉油田
26.0
14.0
降温： 沥青质可以使蜡晶扭曲、胶质可以与
蜡共晶或吸附在蜡晶表面。
热处理后原油析出的蜡晶将更分散、 更疏松，形成结构的能力减弱，因而热处 理后原油的凝点降低。
论原油管道减阻技术研究进展
论原油管道减阻技术研究进展论原油管道减阻技术研究进展摘要：随着石油工业的不但发展，原油及各种油品的使用逐渐增多，然而我国的原油分布集中，大都通过管道实现原油运输。
但是较长的运输管道及原油粘度和含量问题，致使大量的原油管道运输不畅问题。
为解决之一问题，我国相关部门和机构进行了科学研究和严谨的科学实现分析，产生了一定的科技成果，如减阻剂减阻、降粘剂减阻、原油磁处理减阻等工艺用品或工艺。
但我国的原油管道减阻技术仍需进一步开发和前景。
关键词：原油管道运输减阻剂磁处理我国是世界第一人口大国，资源丰富，但是人均资源相对较少，远落后于世界其他国家。
而依据科学发展观理论，要实现社会的可持续发展，必须实现资源的可持续发展。
原油运输作为我国资源利用的一项重要环节，其有效性、高效性对于我国资源事业建设有着重要作用。
一、我国原油运输现状目前我国的原油大部分是通过管道运输实现资源分配。
管道运输速度快、运输便捷、安全性更高，由于我国所产原油大部分属于凝点较高的含腊原油或者粘稠的重质原油，运输过程中容易形成粘合和凝固现象，阻力大、能耗大，资源浪费现象较为严重。
而对于解决原油管道运输的消耗大问题，我国也从管道运输优化进行了相关的学术研究和科学实现。
目前我国原油管道运输减阻途径主要有管道图层减阻、减阻剂减阻和原油磁减减阻。
而涂层减阻技术需要对管道进行内涂敷，工艺复杂，效果不佳。
下面就原油管道运输减阻剂减阻技术和磁减减阻技术进行学术的研究和总结。
二、原油管道运输减阻剂减阻技术研究进展减阻剂是一种减少管道摩阻损失的化学添加剂，具有成本低、见效快、减阻效果明显和应用简便灵活的特点，通过减小原油流动阻力，可以达到增加输的目的。
1.减阻剂种类目前减阻剂按照亲水亲油科分为水溶性减阻剂和油溶性减阻剂。
水溶减阻剂主要用于循环水系统、循环冷却系统中得到了有效的应用。
而油溶性减阻剂，不仅可以应用于原油管道输送中，还可以用于石油产品输送中。
2.常见减阻剂合成工艺减阻聚合物的合成方法有两种：溶液聚合法和本体聚合法。
原油添加降凝剂输送工艺
随着中洛复线输量的继续下降，1996年进 行了加剂停输试验。在地温16℃条件下，全线 停输30h，出站温度由65℃降低到43.5℃。在 地温23℃条件下，全线停输44h，出站温度由 65℃降低到45℃。经长时间的降温过程，原油 的流变性变化不大，加降凝剂改性停输试验， 摸索出了不同地温条件下的许可停输时间，指 导了以后低输量间歇输送的生产实践。1996年 中洛复线共停输23次609h，与正反输相比减少 能源费用113万元。
（1）可溶性。减阻剂必须可溶于所输送的原油中。 （2）剪切稳定性。减阻剂必须足够稳定，在絮流的 管流中不至于讲解而影响减阻效果。 （3）下游效应。用于输油管道的减阻剂不应对炼厂 设备有影响，也不影响成品油的性能。 目前国际上生产的减阻剂，有水溶剂和油溶剂 两类。由于是百分之百的碳氢化合物，对原油及成 品油的物理性质不会引起变化，经过炼厂分析测试， 对炼油工艺无任何副作用。
培训内容
原油流变性基础，原油流变性，流变性 测试仪，流变性测试技术等。温输送和加热 输送技术，包括输油泵工艺技术；如何提高 三高原油（高含腊、高粘度和高凝点）的集 输效率；高凝原油输送工艺，原油添加降凝 剂和减阻剂工艺。
原油添加降凝剂输送工艺
原油热处理虽然解决了一些含蜡原油的低输量问 题，随着研究的深入及应用中遇到的困难，人们发 现热处理的效能是有限的；1、它受到原油组成的胶 蜡比的限制，许多石蜡基原油热处理效果并不显著。 2、处理效果的稳定性不是很好，在管道输送过程中 易受温度、剪切等外界条件影响恶化。3、热处理所 需的最佳温度往往需要设置冷、热油热交换量较大 的换热器，所需额外投资很大，并需改造内流程。 这些因素促使人们开始转向研究更高效的原油改性 技术，降凝剂逐步引起高度重视。
管道减阻剂在原油管道运输中的应用
管道减阻剂在原油管道运输中的应用关键词：减阻剂延长石油减阻增输原油在进行管道运输时，管道中的原油由于摩擦阻力的存在而限制了其在管道中的流动，造成了管道运输效率的降低，增加了能量消耗。
减阻剂的注入可以在不改变管道运行方式的条件下，有效的降低管道中流体的摩擦阻力，提高管道的输送能力。
管道减阻剂是一种可以降低流体流动摩阻，增加输送量的高分子添加剂，对输送管道的增输、节能、提高经济效益有非常重要的作用。
一、管道减阻剂减阻机理原油在管道运输过程中，随着管道摩阻的增加，原油的层流部分将会逐渐减少，紊流部分将会增加。
处于紊流状态的原油中有很多漩涡，而这些旋涡是逐级变小的，旋涡的尺度越小，能量的粘滞损耗越大，旋涡的能量最终将被流体的粘滞力损耗掉，变成热能，因此处于紊流状态的原油需要消耗大量的管输能量[1]。
管道的中心区是紊流核心区，管内大部分流体处于这一区，只有靠近管壁的很少部分的液体运动为层流，这两者之间有一过渡区。
减阻剂就是通过改变管壁附近（过渡区）油分子的运动状态，使其向同一方向运动，以扩大已有的层流区，减少能量消耗，降低摩阻损失，以达到减阻增输的目的[2]。
同时，处于紊流状态下的原油中各级旋涡将能量传递给减阻剂分子，使其发生弹性变形，将能量储存起来，之后，减阻剂分子又将获得的能量还给油分子，以维持原油正常运输所必需的能量，达到减阻的目的[3]。
值得注意的是只有当原油处于紊流状态时，减阻剂才起减阻作用。
二、原油管道应用阻剂后的减阻增输效果减阻剂的减阻与增输即为：减阻：在原定输量不变的情况下，降低原油流动摩阻，减少管道沿程压力损失，从而减低泵的动力消耗，节约了能量，可以改换成扬程较低的泵输油。
增输：在原定压力不变的条件下，由于原油流动摩阻降低，而输量增加；在多数情况下，使用减阻剂是为了增加管道的输量，增输是由于减阻的作用而实现的。
使用减阻剂减阻或增输，不需要扩展原有管道工程规模，不需增设泵站或建管道复线，也不需要更换输油设备即可达到提高管道输送能力的目的。
【降凝剂在原油管输中的应用】原油降凝剂
【降凝剂在原油管输中的应用】原油降凝剂陕北原油具有石蜡含量高、黏度高、凝点高等特点，现管道运输是其主要的运输方式，针对陕北三高原油主要通过逐站加热的输送方法，因为在部分出油少的油区不能满管输送，小管线输送过程中温降大等实际情况，高凝点原油的输送不但制约了停输时间，还带来了很大的凝管危险性，另外也增大了能源浪费和设备投资率。
对此，延长石油管道运输公司已开始探索应用降凝剂，并取得了不错的成效，减阻剂可以有效降低原油凝点，而实现较低温安全输送。
降凝剂的主要成分是一些高分子聚合物，当它加注于原油时，可以有效改变原油中的蜡的结晶习性、蜡晶体的结构形态以及晶体之间相互作用的性质，使原油凝固点下降、也降低在低温时的粘度等物性，从而改善了三高原油的低温流通性。
添加降凝剂是实现低温输送的有效途径，但降凝剂种类繁多，化学反应机理各不相同，加上不同地区产出原油物性也有很大的不同，所以在降凝剂的应用中，必须有针对性的选择，合理配对才能提高成效。
1 原油凝结的主要原理原油是一种多组分的半流动的复杂有机化合物，不同组成，决定了其不同的粘稠度和流动性，一般具有一定的刺鼻臭味。
他的流动性主要取决于其中蜡含量的多少，含蜡越高凝固点越高。
当原油的温度降到一定值时，蜡状晶体颗粒在范德华力、共价键和氢键等力的作用下，碰撞频率大大增加，非常容易相互结合，形成特点的网络结构，使原油凝结而失去了原来的流动性，从而形成不同形态的蜡晶附着在管路内壁致使原油的流动性受到了阻碍难以输送。
2 降凝剂对含蜡原油的改性原理2.1降凝剂的作用机理含蜡原油凝结的主要机理是原油在温度较低时使原油中高凝固点、高粘性有机成分易形成蜡状晶体，这些蜡状晶体以不同的形态相互结合在一起并且形成了三维的网络结构，将低凝点的油分、胶质、沥青质、污泥、水等等一些组分吸附并包在里面，形成蜡膏状的物质，而使原油失去其流动性。
添加降凝剂可以有效影响和改变原油中高凝成分蜡晶的发育历程，并改变蜡晶的形态结构，阻碍和阻止高凝成分形成空间网络结构从而改善原油的低温的流通性。
原油管道输送降凝降粘技术
道勘察设计院设计 。
华东原油输送管道分布图
总 长 约 千 米 年 输 油 能 力 12000 4500
万 吨
4.华中原油管网概况
中部地区油田，分布在湖北和 河南两省境内，有江汉油田、河 南油田和中原油田，主要炼油企
业有湖北荆门炼油厂和河南洛阳
炼油厂。 江汉原油管道有潜荆线 ( 潜 江至荆门 ) ， 1970 年建成，全长 90 公里，年输能力 170 万吨。河 南原油管道有魏荆线 ( 魏岗至荆 门 ) 和魏荆复线。中原原油管道
4.1 原油降凝剂的降凝作用机理
降凝剂在高于 油品浊点温度 下结晶析出， 成为晶核发育 的中心。
在油品的浊点 温度下，降凝 剂与蜡共同析 出结晶，对蜡 晶形成了定向 作用。
降凝剂在略低 于油品浊点的 温度下析出吸 附在已析出的 蜡晶核的活性 中心上。
降凝剂如同表 面活剂，增加 了蜡在油品中 的溶解度，使 析蜡量减少， 不易形成三维 网状结构
发表文献 US 1820295 US 2002990 US 2055417 FR 834992 US 3309181 FR 1509671 US US NL DE GB US DE FR DE DE 3485756 3574575 6812167 1800712 1165303 3506574 1941581 2008163 1940944 1963567
伴热保温输送 水悬浮输送
热处理输送 添加降凝剂、减阻剂输送 稀释输送 低粘液环输送 乳化输送
原油输送 工艺
天然气饱和输送 浆料输送 剪切处理输送 压力处理输送
3.1国外原油管道输送技术现状
密闭输送工艺 冷热原油顺序输送 原油/成品油顺序输送工艺 对高凝、高黏原油采用热处理和加剂处理工艺 采用环保、高效、节能型管道设备，泵效达 85%以上 效果好，节能 应用普遍
油气田管道防蜡、减阻、防腐技术的发展及现状
油⽓⽥管道防蜡、减阻、防腐技术的发展及现状中国⽯油⼤学（北京）研究⽣考试答题纸姓名：_____________ 学号：_____________ 所属专业：___________________________考试课程：_________________________ __装订线油⽓⽥管道防蜡、减阻、防腐技术的发展及现状摘要随着新油、⽓⽥的不断开发利⽤, 长距离管道输送时, 管道防蜡、减阻及腐蚀防护技术变得越来越重要。
本⽂概述了⼏⼗年来国内外油⽓⽥输送埋地管道的防蜡、减阻和管道内外壁防腐技术发展情况, 并对各种⽅法的利弊作了分析介绍。
关键词⽯油; 天然⽓; 管道; 防蜡; 减阻; 防腐1 前⾔随着⽯油及天然⽓⼯业的发展, 原油、天然⽓多采⽤管道输送, 由于受到温度及本⾝组成的影响, 原油在输送过程中会在管道内壁上发⽣蜡沉积随即导致管道输送阻⼒增⼤。
此外, 由于原油(天然⽓) 中的某些成份(如硫化物等) 对管道的腐蚀不容忽视, 管道内壁的防蜡减阻、防腐显得极为必要。
与此同时, 埋地管道外壁由于受到⼟壤盐分、酸度、湿度、电场、有机质、微⽣物等因素的综合作⽤会发⽣腐蚀。
⼟壤种类及不均匀性使⾦属管道外壁腐蚀情况异常复杂。
随着⽯油、天然⽓的⼲线管道输运和强化开采的发展, ⼯作载荷和输运产物的腐蚀性质都增⼤了。
由于近年来在⽓候条件恶劣地区使⽤⼤直径管道和环境保护要求, 管道防腐具有特别重要的意义。
本⽂对国内外油⽓⽥管道内外壁防腐和防蜡减阻技术的发展及现状作了综述。
2 油⽓⽥管道防蜡减阻技术2．1 热处理输送加热输送是世界上实施最早、应⽤最⼴的⼀种含蜡原油输送⼯艺。
我国通常采⽤沿线逐站加热管道进⾏输送, 通过热处理可促成原油中蜡晶形态结构的相应变化, 从⽽达到改善原油低温流动性的⽬的。
但加热输送能耗多、设备投资和管理费⽤⾼, 且存在停输再启动困难等问题。
2.2 添加化学添加剂在原油中加⼊⼏⼗⾄⼏百ppm 的减阻剂可降低原油的流动阻⼒, 提⾼输量百分之⼏⼗。
原油管道输送技术现状及发展趋势
原油管道输送技术现状及发展趋势作者：邱志刚李彩虹来源：《中国科技博览》2017年第19期[摘要]随着我国高速发展的经济水平，开始使用能源变成了目前最为焦点的课题，石油作为最具有开发价值的能源，也同样占据了人们的重要视线。
从而，对石油管道输送工艺也带来了非常高的标准，文中将重点对原油管道输送当中出现的问题进行分析，分析了原油输送技术的现状，最后对原油管道输送未来的发展趋势进行了分析。
[关键词]原油管道；输送技术；现状；发展趋势中图分类号：TE832 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0362-01引言对石油天然气来讲，五大运输行业当中，管道运输是最合适不过的选择。
国际上，原油成品油和天然气各种常温状态下呈现出流体性质的各种化工成品的运输主要是依赖常数管道的方式来实现。
最近几年以来，管道工业发展非常快速。
新工艺、新技术不断的出现，开始朝着数字化的管道发展，安全环保低耗节能将社会经济效益提升，作为原油集输系统和长输管道科研攻关的最大目标，原油输送工艺技术获得了空前的重视关注。
一、原油管道输送常见问题1.1 输送过程中原油损耗问题一般来讲，在储存器和运输流程中经常出现原油损耗，对不同类型的原油来讲一般是无法一起进行输送的。
因为原油所属的化学种类的不同，有的原油非常容易附着在管道当中，有的并不容易附着，液体流动过程中，掺杂了原油原先的油类品种，导致了原油纯度品质有所降低，导致一定的原油损耗。
同时，原油损耗存在不同的地方，上述的原油损耗知识原油损耗当中最为平常、导致损失最大的一种，想要完全消除非常不符合实际。
所以，尽量的将原油损耗才是我们不断向前发展的目的。
1.2 高含蜡的原油结蜡问题对高含蜡的原油，管道输送流程中因为液体在压力差的作用下产生了流动，会出现胶质、沥青和蜡物质出现。
伴随着原油流动附着在管壁上，不但能够将管道输送面积降低，还给输送带来了阻力，非常容易在输送流程中出现凝管事件，同时对管道破坏性比较大，不利于原油的管道输送。
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学习改变命运,知 识创造未来
中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•3.2 我国原油管道输送技术现状
•改造及新建管道采用密闭输油工艺 •大落差地段输油成功 •降凝剂、减阻剂性能达到国外同类产品水平 •管输综合能耗逐年下降，从 1995年的 556 kJ（t·km ）降到目前的 437 kJ/（t·km） •高凝高黏含蜡原油输送、低输量运行的加热及加剂综合 处理工艺达到世界领先水平 •90 年代后新建的管道，均采用 SCADA 系统，管道自动 化控制系统与管道同步投产。 •自行设计、制造的长输管道输油用高效泵效率可达84% •原油直接式加热炉效率达 91%
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
华中原油输送管道分布图
•总长约2500千米 年输油能力为1500万 吨
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
5.华北原油管网概况
• 华北地区有大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，华北地区的炼化 企业，有地处北京燕山的东方红炼油厂和大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂 、石家庄炼油厂、保定炼油厂、内蒙古呼和浩特炼油厂。 • 华北地区最早修建的原油主干线是秦皇岛至北京的秦京线，为北京东方红炼 厂供应原料油。大港至周李庄输油管线1968年建设，这条管道是大港油田惟一的 一条原油外输线。
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•四、原油降凝剂的作用机理及发展历程
• 目前，国内主要干线以加热输送为主，每年我国仅用于加热输送而烧掉的原油 就 •达 70万吨左右，这是一个相当可观的数目，在我国原油资源十 分紧张的情况下， 必须尽快寻找出含蜡原油不加热输送方法。 •
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
• 原油降凝剂通过与原油中的石蜡相互作用，可以阻止蜡晶形成三维网状结 构，改善了原油的低温流动性，原油实现常温输送。如澳大利亚的杰克逊—— 布里斯班输油管道（长1100千米），全年实现添加降凝剂输送。在美国，纵贯 阿拉斯加管道添加降凝剂后，实现全年常温输送。这也是第一次大规模商业性 使用降凝剂，取得很好的经济效益。我国已在多条管线上使用降凝剂，如独山 子——乌鲁木齐输油管道，添加降凝剂后实现了常温输送，还有东黄线，魏荆 线等，每年能节约上千万的损耗成本。
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•三、原油管道输送技术及国内外现状
• 由于管道输运中普遍存在析蜡，结垢，凝管，及堵塞现象，严重影响管道 输送能力和效率。目前所运用的物理和化学输送工艺，都是从宏观效果上改善
原油的流动特性，尤其是低温状况下的流变性，从而达到降低能耗安全输油，
•结蜡后裙段
•析蜡高峰点后， 结蜡层又逐渐减 薄，最后结蜡厚 度逐渐趋于固定
中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
• 对于不同成分的原油和处在不同温度段的管道，管壁结蜡的 形状会有差别，但都可以抽象成以上模型 不论输油温度如何变化 和持续输油时间如何不同，这种分布规律不会改变，但积蜡高峰 区会有偏移，输油温度提高积蜡高峰区会向终点方向偏移，反之 ，则向起点方向偏移 原油加热温度的高低不会影响原油的析蜡量 ，只会影响到结蜡时间的早晚。
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
1.东北原油管网概况
• 东北地区是原油生产的主要基地，有大庆油田、辽河油田和吉林油田，原油产 量大约占全国总产量的53.5%，原油管道达3399.6公里。 • 1970年8月3日，东北管道建设领导小组开会正式筹备，命名为东北“八三工程” 。东北“八三工程”的起步，是从抢建大庆至抚顺的庆抚线开始的 。1970年9月开工 ，1971年8月试运行，10月31日正式输油。工程总投资2.93亿元，年输油能力2000 万吨。建设长距离、大口径、输送“三高”原油的管道，这在中国是第一次。 • 1975年9月，5年中建设输油管道8条，共2471公里，其中主要干线2181公里， 形成了以铁岭站为枢纽，联接大庆至抚顺、大庆至秦皇岛和大庆至大连的3条输油大 动脉，东北管网逐步形成。
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•西北原油输送管道分布图
•总长约6600千米 年输油能力5000万吨
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3.华东原油管网概况
• 华东地区主要油田为山东胜利油田，是继大庆油田之后建成的第二大油田 。华 东原油管网是从修建临邑至南京的鲁宁线时开始筹划的。 • 胜利油田投入开发后，陆续建成了东营至辛店，临邑至济南两条管道，直接向 齐鲁和济南的两个炼厂输油。1974年，东营至黄岛管道建成后，原油开始从黄岛油 港下海转运。 • 其中临邑至济南（临济线）穿越大型河流3处（黄河、徒骇河、小清河），黄 河穿越采用顶管方式施工。但是临邑复线黄河穿越采用冲砂沉降法施工 。东黄复线 ，1985年开工，1986年7月17日投产。这是中国建设的第一条自动化输油管道 ，由 管道勘察设计院设计 。 •
提高社会与经济效益。当前，含蜡粘性原油输送工艺研究与实施情况
•热处理输送
•水悬浮输送
•添加降凝剂、减阻剂输送 •稀释输送
•原油输送 • 工艺
•天然气饱和输送 •浆料输送
•低粘液环输送
•乳化输送
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•剪切处理输送
•压力处理输送
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•3.1国外原油管道输送技术现状
•密闭输送工艺
•冷热原油顺序输送 •原油/成品油顺序输送工艺
•效果好，节能 •应用普遍
•对高凝、高黏原油采用热处理和加剂处理工艺
•采用环保、高效、节能型管道设备，泵效达 85%以
上
•多采用直接式加热炉，炉效超过 90%
•运用高度自动化的计算机仿真系统模拟管道运行和
事故工况， 进行泄漏检测，优化管道的调度管理
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
华东原油输送管道分布图
•总长约4500千米 年输油能力12000万 吨
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
4.华中原油管网概况
• 中部地区油田，分布在湖北 和河南两省境内，有江汉油田、 河南油田和中原油田，主要炼油 企业有湖北荆门炼油厂和河南洛 阳炼油厂。 • 江汉原油管道有潜荆线 ( 潜 江至荆门 ) ， 1970 年建成，全长 90 公里，年输能力 170 万吨。河 南原油管道有魏荆线 ( 魏岗至荆 门 ) 和魏荆复线。中原原油管道 有濮临线 ( 濮阳至临邑 ) 、中洛 线 ( 濮阳至洛阳 ) 及中洛复线。
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华北原油输送管道分布图
•总长约2000千米 年输油能力为1700万吨
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
二、原油管道输送存在的问题
• 原油管道输送虽然能取得很好的经济效益，但是对于含蜡量高，凝点高的原油 ，当温度低于凝点时，原油管道会结蜡，影响原油在管道中的输送。 所谓的结蜡是 指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡、 胶质 、凝油、 砂额其他机械杂质的混 合物。
中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•一、 我国原油管网分布概况
• 原油管网是石油储存和运输的基础设施，是保证我国国家能原源油和管战略网安现全状的有效手
段。目前的五大运输体系： •
•铁路
•航空
•公路
•水运
•管道运输
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
• 在铁路、公路、水运、航空运输以外的五大运输体系五大运输行业中，管道
运输具有输送能力大、劳动生产率高、能耗少、成本低、运输安全可靠、 输送产品损失少、易于实现自动化控制等优点。因此原油、成品油 天然气及
各种具有常温状态下呈现流体性质的各类化工产品的运输主要采用管道运输的方 式来实现。 • 截至2008年年底，我国已建油气管道的总长度约为6.4万千米，其中天然气管 道3.2万千米，原油管道1.9万千米，成品油管道1.3万千米。目前，我国已逐步形 成了覆盖东北、西北、华东、中部等跨区域的油气管网输送格局。
•一项管道运输新技术展望
• 液体弹性波输送工艺技术研究，流体的振荡效应所具有的剪切处理的特
性，结合流体管道中可以产生的独有的水锤效应，当两种效应的迭加在工业管道 中应用时，将能够产生高速远距离传播的振荡压力波。这种压力波不但能够作用 于整条管道，而且它还具有强力剪切的特点，从而可以达到使流体管道自身清洗 防蜡垢 进而防止原油凝管和堵塞等问题的产生与出现，有望实现在线自动清洗自 动疏通， 最终达到提高输油效率，安全输油之目的。 • 液体弹性波输送工艺技术的研发，充分利用了这一跨学科相关技术应用的成 果和经验，该工艺属于物理处理输送工艺，它同时具有剪切处理压力处理的工艺 技术特点。
•管道结蜡机理
• 研究表明长距离管道结蜡的关键影响因素是温度，油管道横截面存在径向 温度梯度，靠近内壁温度最低，当温度低于石蜡的的溶解温度时，石蜡就会在 管壁上结晶析出，这就会造成蜡分子的径向浓度梯度，内壁面处的浓度最低， 蜡分子从管中心向管壁的径向扩散，形成不流动的结蜡层，并进一步吸附液相 中是蜡晶，形成网络结构，把部分液态原油包围其中。如下图。
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•石蜡结晶
•T℃
•管道径向温度梯度