浅析舰船修理技术文件体系
船舶修理技术说明报告模板
船舶修理技术说明报告模板1. 背景介绍本文档是一份船舶修理技术说明报告模板，旨在帮助船厂和船东更好地理解船舶修理过程中的技术细节，提高修理工作的质量和效率。
2. 修理前准备在开始修理前，需要进行以下准备工作：2.1 安全措施船舶修理是一项高危行业，人员必须严格遵守安全操作规程，保证自身安全。
在修理前应制定完善的安全计划，并备好必要的安全设备。
2.2 检查工作在修理前，需要对船舶进行彻底的检查，包括但不限于以下几个方面：•检查船体结构和设备的完整性，特别是需要注意腐蚀、裂纹、损坏等情况。
•检查船舶流通系统，包括液压系统、燃油系统等，确保系统完好。
•检查船上的电气系统，包括配电箱、电缆和配电线路等，确保良好。
2.3 准备材料和设备根据修理计划，准备必要的材料和设备，并进行相应的检验和测试，确保它们符合要求并能够满足修理需要。
3. 修理过程3.1 分析问题在确定了修理目标后，需要分析船舶的问题，确定需要修理的位置和方式，并制定一份详细的修理方案。
3.2 检修工序根据修理方案，启动修理工序，包括以下几步：•第一步，拆除原有损坏设备/结构。
•第二步，对新设备/结构进行加工处理。
•第三步，安装新设备/结构。
•第四步，进行测试和调试。
•第五步，彻底清理修理现场。
3.3 质量控制在修理过程中，需要严格控制质量，确保处理后的设备和结构符合相关标准。
对于质量问题，必要时要吸取教训，采取相应的措施来避免类似问题的再次发生。
3.4 安全控制在修理现场和维修设备中应遵守规定的安全控制程序，如穿戴个人防护设备，遵守操作规程，确保操作人员的安全。
4. 结束工作4.1 质量验收完成修理后，需要进行质量验收，核实修理的结果符合相应标准。
如有问题，应及时调整。
4.2 安全验收在质量验收通过后，需进行安全验收，确保维修设备和工作现场的安全。
4.3 后续工作对于完成修理任务，需要评估工作结果并汇总报告。
此外，还需要检查新装设备/结构的状态，确保其正常运行。
海军舰船技术保障体系建设探讨
海军舰船技术保障体系建设探讨海军38009部队唐昌智摘要在分析舰船技术保障体系使命任务的基础上,提出了建立和完善装备修理机制、加强舰船维修技术保障装备、加强灵活性和适应性、加强指挥系统和提高人才素质等建议。
关键词:舰船技术保障建设Abstract This paper analyses the basic mission of the technical guarantee system for navy marine,offers the ideas of setting up the perfect equipmentrepair system,strengthening the flexibility and adaptability,enforcing com-manding system and improving the quality of members on this system,it is believed that more valuable thought will come up.Key Words:Marine Technical guarantee Set up随着海军武器装备的不断发展,大量先进的科学技术在军事领域广泛应用,使装备技术保障逐步从军事指挥和军事后勤中分离出来而形成一个独立的体系。
本文在分析舰船技术保障体系使命任务的基础上,对如何加强该体系建设进行初步探讨。
1舰船技术保障体系舰船技术保障的目的是运用各种资源和技术保障手段,保持、恢复和提高舰船的战斗技术性能,保证舰船随时处于良好的技术状态。
它通过三级装备修理部门组织实施。
在舰船维修科研、维修技术、维修经费、维修力量、使用与维修信息、维修人员培训与教育等各项技术管理工作的支持下,通过各级技术保障管理部门的规划、计划、组织、协调和控制监督而形成舰船技术保障体系,达到保障及时、维修迅速、质量可靠、资源消耗减少、提高舰船在航率和参战率的要求。
浅析影响舰船修理质量的主要要素及对策
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｔ ｉ ｃ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｗ ｉ ｔ ｈ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｄ ｅ ｘ ｉ ｓ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｂ ｏ ｔ ｈ ｎ ｅ ｗ ａ ｎ ｄ ｏ ｌ ｄ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｉ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ，ｔ ｈ ｅ ｈ ｉ ｇ ｈ
分 工 只停 留在表 面上 ，执行 起来 无所 适从 ；三 是 缺
到期舰船仍担负着执勤等任务 ，保障压力较大。面
对这 种新 旧装 备共存 的复杂 的局 面 ，必 须从 根本 上
少 一个 职能 部 门或机 构来组 织不 同部 门从 系统 的角 度 分析 、解 决 问题 。 ２ ） 资源 配置 后 继 乏力 。人力 资 源 、生 产 配 套 资 源是保 证 舰船 修 理 的基 本 资 源 。在人ห้องสมุดไป่ตู้力 资 源 上 ， 目前海 军各 修船企 事业 单位 的修 理技 工开 始 出现青
黄不接的问题。同时 ，新装备维修能力 的系统培训 不够 ，缺少适应新装备保障的复合型人才。在生产 配 套资 源上 ，尽 管近 年来 ，海军 企业 化工 厂通 过 申 请 国 防投 入 或 自筹 资金 加大基 础 配套建 设 ，硬件 条
件 有很 大改 善 ，但 工 厂之 间存 在 重复投 资 现象 ，有 限的资源 没有 发 挥 最优 化 和专 业 化 的 作 用 。因 此 ， 对 硬件 资源 的优化 整合 应 引起 相关 各方 的关 注 。维 修 资料方 面 ，因缺 少有 关部 门有 力支持 和协 调 ，承 修 单位在 舰船 维修 资料 尤其是 新装 备 的维修 资料 方 面 多年来 一 直存在 筹措 渠道 不畅 的 问题 。原始 资料 不 全 ，必 然 导致承 修单 位在工 艺 编写上 存在 固有 的 缺 陷 ，严 重影 响海 军维 修保 障能 力长远 发 展 。
船舶修理_精品文档
(二)船舶修理的组织管理 1．建立修船制度——保养、管理及维修制
度对船舶采取“预防措施”，即在日常营 运过程中由船员进行保养，保养愈好，预 防措施愈得力，则修理工程的范围愈小； 反过来，“修船措施”恰当，则修船质量 高，修船周期短，保证被修船舶在营运中 维持正常技术状况的时间越长，也就便于 船员进行保养。
3．辅助工作 为准备工作和基本工作提供方便的工作， 包括为工作地点搭设脚手架；接通氧、炔、风、电、 水等动力与能源；材料准备；修船过程中的起重运 输工作；修理完毕后的清理现场工作。
预防检修和船舶厂修
船舶修理分为船舶预防检修和船舶厂修两大类别。
船舶预防检修是主要依靠船员自修解决船 舶设备技术缺陷的一种修船方式。
小修基本工程范围如下。 (1)船体有锈蚀时除锈油漆(没有锈蚀的部位而且油漆又好时，
就不要随便除锈和油漆)，修换少量船体构件，对局部损耗 的外板、甲板或其他板材作适当贴补或挖补。 (2)主机局部拆装，调整间隙，轴承浇铅。无特殊情况的话，大 海船主机不吊曲轴，大江轮主机曲轴不出舱，大柴油主机一 般不解体。 (3)辅机及管系等进行一般检查和修理，可以修换部件，但不漆 装或移位。 (4)锅炉内部清洗，检修附件，并可修换部分炉管、小牵条、焊 补裂缝，但不剥炉衣、不解体。非因特殊需要，不随便作水 压试验。 (5)工程专用设备进行检查和修理，可以修换挖泥工具、泥泵、 桩锤、绞机等易损部件。
小修间隔期机动船、工程船、冷藏驳船、食品驳 船，一级油驳船为12～18个月，绞滩船、趸船 为18～24个月，货驳及二级以下油驳为24—36 个月，有些趸船无小修。间隔期上下限根据航 区、营运条件、设备状况，由用船单位技术部 门确定，但不能超过上限。
检修是按规定周期间隔2—3次小修并结合定 期检验进行的厂修工程。检修的目的是对 船体、主辅机及其他设备进行全面检查， 重点修复在小修时不能解决的较大缺陷， 保持船舶强度和主要设备的安全与运转条 件。检修时检查发现的问题，必须解决的 均应修复，但对连带工程可以安全使用到 下次小修时解决的，可做好记录，继续使 用，分别在以后小修时修复。
船舶修理技术工艺及改进措施探析
船舶修理技术工艺及改进措施探析伴随着全球经济一体化的脚步，各行业领域都得到了蓬勃的发展，船舶行业也得到了刺激开始迅猛发展。
在我国，船舶修理企业正在迅速发展，通过长时间的经验累积，修理技术和工艺也有了明显提升。
国内船舶修理具有非常大的优势和特点，相对外国相比，具有低廉的劳动力，船舶维修成本少，并且还具有相当丰富的修理经验，船舶维修数量也在逐年增加。
但是，在维修技术进步和修理船舶数量增长以外，还必须要注意，只有不断提升自身修理船舶的技术水平，承接一些具有高科技含量、大型船舶、附加值高的维护修理工程，进而推动船舶修理行业的发展和前进。
一.修理技术工艺的实际应用以及案例分析（一）船舶修理工艺的应用现阶段，我国国内主要船舶修理涉及到的工艺，包括船舶整体修理涂装，保证船舶外部涂层良好避免受到水质腐蚀；船体内部零部件清洗技术，了解零件的使用操作和作用；焊接船体、船板技术；液压系统清洗和修理，预防因为液压系统而导致的故障；船体配电线路的检修与维护；并且还能够对传播上使用通讯设备、各种仪器、仪表、动力部分、调速设备、增压设备等进行测试、检修、维护；液压系统相关的设备和器械进行维护；还能对船舶的动力主机进行改造、监测、安装、调试等。
（二）案例分析我国国内某船舶维修厂承接了一艘用来运送化学品的船只维修工作，按照国家规定，这艘船每五年进行一次检修。
这艘船只主要进行修理的项目有三大项即，船只常规检修项目；动力主机、辅机的检测、维护；船只电气设备的调试和维护等。
但其中又包含了很多小项，例如，船舵、螺旋桨、螺旋桨中间轴的拆卸安装、所有密封零件的更新、船舶外壳的喷砂、涂漆、船体外部的标记喷漆；船锚锚链的清理、去锈、长度测量的标记，以及ICCP检查等都属于常规性质的检修项目。
而船上的发电机、马达的检修，燃油锅炉和废气回收锅炉的保养清洁，船只冷却器、热交换机零部件的更新，维修，清理都属于主机和辅助设备维修，第三大部分就是船上所有电器设备的维护、保养。
海军的舰艇维修与保障体系
海军的舰艇维修与保障体系海军作为一个重要的国家战略力量，舰艇的维修与保障体系显得尤为重要。
一艘良好的舰艇维修与保障体系可以确保舰艇长时间稳定运行，有效保障国家海上安全。
本文将从舰艇维修体系和保障体系两个方面进行探讨。
一、舰艇维修体系舰艇维修体系是确保舰艇正常运转的重要支撑。
它包括维修设施设备、维修人员和维修流程等多个方面。
1. 维修设施设备舰艇维修设施设备主要包括维修码头、维修工厂、维修车间和维修设备等。
维修码头应具备足够的承载能力，能够同时停靠多艘舰艇进行维修作业。
维修工厂和车间应配备先进的设备和工具，以满足各类维修需求。
2. 维修人员舰艇维修人员是舰艇维修体系中不可或缺的一部分。
他们应具备专业的技术知识和丰富的维修经验。
维修人员要经过严格的选拔和培训，以确保他们能够胜任各类维修任务。
此外，还需要建立健全的维修人员队伍管理机制，及时补充新的技术力量。
3. 维修流程良好的维修流程可以提高维修效率，缩短维修周期。
维修流程可分为维修前准备、维修执行和维修后总结三个环节。
维修前准备包括设备检查和备件准备等。
维修执行阶段需要按照规定的流程和要求进行维修操作。
维修后总结包括对维修结果进行评估和归档，以提高维修效果。
二、舰艇保障体系舰艇保障体系是确保舰艇长期安全运行的重要保障。
它包括后勤保障、技术支持和信息保障等多个方面。
1. 后勤保障后勤保障是舰艇保障体系中的基础。
它包括物资保障、生活保障和人员管理等。
物资保障主要包括燃料、弹药、饮水和食品等的供应保障。
生活保障则是针对舰艇人员的生活需求进行保障，包括洗浴、休息和医疗等方面。
人员管理是指对舰艇人员进行合理的编制和管理，确保各项任务得以顺利执行。
2. 技术支持技术支持是舰艇保障体系中的重要环节。
它包括技术数据支持、维修指导和技术培训等。
技术数据支持是指提供各种技术文档和手册，以便维修人员进行正确的操作。
维修指导是针对具体维修问题提供的指导和建议。
技术培训则是通过培训课程和演练活动提高维修人员的综合能力。
现代舰船计划修理技术管理方法介绍
现代舰船计划修理技术管理方法介绍黎汉军;张再夫;原宗;刘江鹓;张冬【摘要】介绍一种新的现代舰船计划修理技术管理方法,即总技术责任单位牵头的技术管理体制.在保障模式上,舰船研制的总体设计单位作为修理的总技术责任单位参与舰船计划修理；在技术管理方法上,总技术责任单位在分析进行修理设计、技术状态控制、修理效果验证必要性的基础上,提出进行预防性维修方案设计、故障修理方案设计、原则工艺设计、修理完工设计以及进行技术状态控制、追加和扩大工程控制、备件换新控制等,并编制修理试验大纲和试验册.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2013(042)004【总页数】4页(P99-101,105)【关键词】坞修;技术管理;修理设计【作者】黎汉军;张再夫;原宗;刘江鹓;张冬【作者单位】中国舰船研究设计中心,武汉430064;中国舰船研究设计中心,武汉430064;中国舰船研究设计中心,武汉430064;中国舰船研究设计中心,武汉430064;中国舰船研究设计中心,武汉430064【正文语种】中文【中图分类】U672.7海军舰船服役时间可长达30至40年，服役后每隔3至4年须进行一次大规模计划修理[1]、以便及时有效地恢复战术技术性能。
这种修理按工程范围由小到大依次分为坞修、小修和中修。
以往我国海军舰船计划修理由军内修理厂家承担，舰船研制的总体设计单位未参与其中，难以从舰船总体角度上做好技术管理和修理设计工作，对保证修理效果，有效控制技术状态不利，也与海军舰船装备发达国家开展的科学化、正规化技术管理和修理设计相差甚远。
现代舰船大量采用新理论、新技术、新材料、新工艺，系统性强，科技含量和技术水平高，全寿命周期计划修理难度大。
要求建立有效的技术管理机制，实质性开展修理设计，并逐步提高其科学化和正规化水平。
特别应采取措施保证单机和系统修理效果，有效控制修理工程范围和经费，保证修理过程的可追溯性，以提高舰船战备完好性，节约寿命周期费用、并着眼长远提高舰船装备维修保障管理信息化水平。
舰船维修的质量保证与进度管控
内燃机与配件0引言近年来，随着我国海军的不断壮大和发展，大量新型舰船入列服役，执行各类近、远海任务。
随之而来的便是对这些装备的维修和保障工作，面临巨大挑战。
各装备保障单位在习近平强军思想的指导下，加快体制改革，不断转变思想，快速适应新的工作职能，研究新的工作程序和方法。
其中，如何提升质量监督效果，缩短维修周期，有效保障部队的战斗力，是非常值得我们深入思考的问题。
1修前准备重中之重1.1工程勘验船舶行业中，舰船建造与维修的主要工作看似相同，但工作程序和生产模式存在本质区别。
前者属于典型制造业，从原材料到成品，计划性强，周期相对可控。
而后者更像是服务业，给舰船”看病”，除了完成规定工程内容，还要兼顾鉴定排故，甚至改进优化，周期压力巨大。
为确保舰船等级修理的质量和进度，将各装备技术状态和工程总量摸清摸透，是做好该项工作的重要前提，所以质量监督工作必须从源头开始有效介入。
检验人员参与舰方座谈，充分识别顾客需求，将顾客关注的问题作为我们检验验收的重点内容；参加系泊预试、航行预试，了解第一手信息，以数据说话，既可用于质量保证文件的编制，也可作为装备修前修后对比依据。
同时见证各方形成内容详实、要求明确、能指导生产的工程明细书，对于最终产品质量验收具有重要意义。
1.2总体技术文件舰船等级修理的技术方案和系泊航行试验大纲的合理性，对于产品质量监督和控制维修周期至关重要。
二者均应与工程明细书正确匹配，才能有效减少维修过程中和检验验收时相关各方的矛盾。
比如维修技术方案的科学合理性涉及工程总量的增减，装备配件的修换，单装设备的修理级别与舰船修理级别是否相符等。
系泊航行试验大纲的试验项目也应符合维修工程内容，曾经总体技术责任单位下发的舰船低等级修理试验大纲，甚至含有新造舰船才试的项目，不具备试验条件，对质量监督和产品验收工作造成影响。
检验人员参与总体技术文件编制讨论，各方应实事求是，以工程单和勘验情况为依据，提交的方案和大纲应合理可行，能够作为舰船等级修理的验证依据。
舰船修理文件编制六维度管理方法研究
恢复以及修后系统试验等维修过程 。 修 理 文件 就 是 针 对舰 船 装 备 什 么 时 间维 修 、 维 修 中需 要 哪 些 器 材 、 如何维修 、 维 修 后 达 到 什 么 标
准 等维 修 过 程 中涉 及 到 的各 种 具 体 事项 ， 给 出 明确 要求 ， 使得 修 理 人 员 能 够根 据 该修 理 文 件 中规 定 的
程序 和方法进行维修 ， 并且在修理过程 中控制好总 体、 系统 和设 备 的技 术状 态 。
【 收稿 日期】 ２ ０ １ ５ ． ０ ３ ． ０ ９
【 作者简 介】 陈志敏 ， １ ９ ８ ２ 年出生 ， 男， 湖北黄梅县人 ， 博士 ， 工程师 ， 主要研究方 向为舰船综 合保 障 、 故障预测与健 康评估 ；
编制要求通用规范》 、 ＭＩ Ｌ Ｄ Ｔ Ｌ 一 ２ ４ ７ ８ ４ ／ ７ Ｃ （ 船用设 备、 机械设备 、 电气设备 、 电子设备 、 军火设备 的技 术 修理 标准 》 、 美 国 防 部 顶 层 维 修 保 障 条 例
Ｄ ｏ Ｄ Ｄ ４ １ ５ １ ． １ 嘲 、 最高条例Ｄ ｏ Ｄ ４ １ ５ １ ． ２ ０ 《 基 地级 核 心 维修 能 力确 定 方法 》 和 顶层 手 册 Ｄ ｏ Ｄ ４ １ ５ １ ． １ ８ 一 Ｈ 《 基地级维修能力和使用方法手册》 ［ ８ 】 等一 系 列顶 层 要求 文 件 ， 构成 了美 军舰 船修 理 标 准 体 系。
Ｅ － ｍａ ｉ ｌ ： ｍｉ ｎ ｚ ｃ ＠１ ６ ３ ． ｃ ｏ ｍ
２ ０ １ ５ 年第 １ ７ 卷第 ５ 期
８ ３
业 系统 的修 理 ， 规 定 了技 术 流程 、 工 艺 要点 、 材 料 设 备选型 、 技 术性 能 要求 、 试 验 方 法和 核 定标 准 等 ， 同
海上船舶修理技术说明
海上船舶修理技术说明随着海上贸易的增长，船舶维修行业正在成为一个越来越重要的领域。
海上船舶的修理和维护涉及到很多不同的技术和知识领域，因此需要技术工人具备广泛的技能和知识，以便能够进行有效的船舶维修。
1. 船舶维修技术的重要性船舶维修技术对于保证海上船舶的安全和持续的运行至关重要。
由于船舶长时间在海上航行，船体、机械和船用设备都会受到各种不同因素的影响而出现损坏。
如果这些问题得不到及时的处理和修复，将对船舶的安全和稳定性产生严重的影响，甚至会导致船舶的沉没或严重事故。
船舶维修技术涉及到许多技能和专业知识，例如船体结构、机械、电气、管道、润滑和油脂等。
技术工人必须有一定的经验和技能来判断和诊断船舶故障，以便能够快速和准确地进行修复和维护。
2. 关键技术领域船舶维修技术可以分为几个关键领域。
以下是其中一些重要的技术领域：2.1 船舶结构船舶结构是船舶维修中最重要的领域之一，也是最常见的问题之一。
船体的结构非常重要，因为它直接影响到船舶的稳定性和安全性。
例如，如果船身出现裂缝或撞坏，会导致船舶漏水、倾斜或沉没。
因此，技术工人必须熟悉船体结构的各个部分，了解如何进行维护和修理。
2.2 机械船舶的机械设备也是重要的技术领域之一。
由于海上航行的不断摇晃和震动，船舶的机械部件很容易出现损坏或失灵。
技术工人需要熟悉各种机械设备的构造和工作原理，以便能够查找和解决机械问题。
2.3 电气船舶的电气系统也是非常重要的技术领域之一。
电气故障可能会导致电器设备失效，从而影响船舶的正常运行。
在船舶维修中，技术工人需要熟悉各种电气设备和电气系统的工作原理，以便诊断和修复电气问题。
2.4 管道和润滑管道和润滑也是船舶维修技术的重要领域。
船舶上有许多不同类型的管道和润滑系统，包括燃油供应、冷却系统、淡水系统和舱室空调系统等。
技术工人需要了解各种管道和润滑系统的结构和工作原理，以便进行维护和维修。
3. 最佳实践在海上船舶维修中，技术工人需要掌握最佳实践来确保工作的安全和高效。
船舶维护与修理技术
船舶维护与修理技术船舶维护与修理技术是保持和改进船舶性能和功能的关键领域。
它涵盖了船舶各个方面的维护和修理，包括船体、机械设备、电气系统和其他关键部件的维护和保养。
本文将探讨船舶维护与修理技术的重要性以及一些常见的维修和修理方法。
1. 船舶维护船舶维护是确保船舶安全和可靠性的关键步骤。
首先，定期检查船体的完整性是必不可少的。
这包括检查船体是否有裂纹、腐蚀或其他损坏。
如果发现问题，必须及时采取措施进行修复，以防止情况恶化。
此外，还需要检查船舶的舵机、螺旋桨和推进器等机械部件的状况，确保它们能够正常工作。
2. 船舶修理船舶修理是维护的延伸，它涉及到更大程度的修复和替换。
例如，如果船体受到严重损坏，可能需要进行焊接或更换部分钢板。
机械设备也可能需要维修或更换。
电气系统方面，需要定期检查和维护电线和连接器，以确保其正常工作。
此外，还需要检查和更换润滑油、润滑剂和其他液体以保持良好的机械性能。
3. 船舶涂装船舶维护和修理的重要组成部分是船舶涂装。
船舶涂装可以保护船舶表面不受腐蚀和氧化的影响。
定期检查船舶涂层的状况，并及时修复破损和脱落的涂层是至关重要的。
涂层材料的选择也是一个关键因素，应根据船舶的用途和环境条件来决定。
例如，船舶在海水中运行时，抗海水腐蚀的涂层将是首选。
4. 船舶设备维护船舶上的各种设备，如发动机、泵和救生设备等，都需要定期维护。
保持这些设备的稳定运行将确保船舶性能和船员的安全。
常规维护包括清洁、润滑和更换磨损的零部件。
此外，船舶设备的性能监控也是必要的，以便及时发现并解决潜在的故障。
5. 船舶动力系统维护船舶的动力系统是支持其运行的关键组成部分。
定期检查和维护发动机和推进系统是确保船舶性能的重要步骤。
这包括更换滤清器、保持冷却系统正常运行以及定期进行润滑和护理。
同时，船舶的燃油系统也需要维护，以确保燃料的质量和供应稳定。
综上所述，船舶维护与修理技术是确保船舶顺利运行和保障船员安全的重要一环。
船舶修理技术工艺应用与改进分析
船舶修理技术工艺应用与改进分析发布时间：2021-06-10T05:05:23.070Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年6期作者：洪仰恩[导读] 大型船舶在长期使用过程中必然会因为外部因素的影响出现局部的故障，为了不影响正常使用，需要专业的维护技术进行修理。
广东中远海运重工有限公司摘要：大型船舶在长期使用过程中必然会因为外部因素的影响出现局部的故障，为了不影响正常使用，需要专业的维护技术进行修理。
当前国内很多船舶修理工艺仍然停留在传统阶段，已经无法有效满足市场发展需求的变化，需要引入更加先进的工艺技术，并且对于原本存在缺点的工艺进行优化和改进。
关键词：船舶；修理技术；工艺；改进一、船舶维修的相关概念在当前我国海洋、河流等领域的运输行业水平日趋发展的背景之下，如何对支撑其发展的船舶这一运输工具，进行有效的维护，已然成为了当前制约海运河运事业大力发展的一个关键性因素。
而为了使得这一领域能够获得与时俱进的发展，就必须从多个角度入手，来使得当前的船舶设备能够获得不断提升的运作效果。
而以此为出发点，相关的船舶管理方就必须设立一个全方位的船舶维修方案，并以此为基础，来使得诸多的设备及其中的不同类型的零部件，都能够获得日常的有效保养以及出现故障时的及时维护。
如此一来，我国的船舶运输事业才能够获得最为基础性的保障和支持，并获得航行安全性水平等方面的大力提升。
而在对船舶等设备进行维修的期间内，必须从维修时间这一角度重点着手，来进行有效的把握和规划。
使得船舶对于运输工具及其中的诸多零部件，都能够在有效的时间段内获得科学的维修保障，并以此为基础，来使其正常的应用水平不受负面影响。
二、船舶维修时应注意的问题在实际的船舶维修过程中，主要是为船舶管路清洗以及对船舶进行涂装，在这两方面的维修过程中应该注意到的问题是：1.清洗船舶管路在对船舶管路进行清洗时，主要应该注意的问题有两点：在对零件进行清洗的时候，要仔细，而且要在清洗完成之后，对零件进行搞糟，主要是利用吸附性比较强的干燥物，在干燥之后，还要对零件打好保护膜，从而防止遭到腐蚀；对管路进行清洗，一定要在清洗之后进行干燥，主要是利用风机把管路吹干，这样管路不容易遭到清洗液的腐蚀等伤害。
船舶维修技术
船舶液压系统维修技术
船舶液压系统维修技
•·
术主要涉及船舶液压
设备的维护和修理，
包括液压泵、液压马
达、液压控制阀等的
维修。
液压设备的日常检查： 定期对液压设备进行 检查，包括检查液压 油的油位、油质，以 及液压系统的密封件 是否正常工作。
液压设备的拆卸与安 装：当液压设备出现 故障时，需要进行拆 卸和安装，并对关键 部件进行检测和维修。
技术更新换代
随着新技术在船舶领域的应用，维修行业需要不断更新技 术和设备以适应发展需求。应加大投入力度，推动技术更 新和升级。
安全与质量控制
船舶维修涉及高风险作业，需要严格的安全与质量控制措 施。应加强安全培训和质量管理体系建设，确保维修工作 的安全和质量。
05
船舶维修技术的实践案例
某大型船舶动力系统维修案例
船舶维修技术
• 船舶维修技术概述 • 船舶维修的基本流程 • 船舶维修技术的应用 • 船舶维修技术的发展趋势与挑战 • 船舶维修技术的实践案例
01
船舶维修技术概述
船舶维修的定义与重要性
船舶维修的定义
船舶维修是指对船舶及其设备进行检测、检查、维护、修理和改造等一系列技 术活动，旨在保持或恢复船舶性能，确保其安全可靠运行。
液压设备的调试与性 能测试：在更换或修 理液压设备后，需要 进行调试和性能测试， 确保其性能符合要求。
船舶气动系统维修技术
01
02
船舶气动系统维修技术 • · 主要涉及船舶气动设备 的维护和修理，包括气 瓶、气动马达、气动控 制阀等的维修。
03
04
05
气动设备的日常检查： 定期对气动设备进行检 查，包括检查气瓶的压 力、气动控制阀的工作 状态等，确保其正常工 作。
美 俄舰船装备维修保障体系的特点与比较
海军基地是美军舰船装备维修保障的重要节点，其任务是保障舰船装备的日常 维护和正常运转。海军基地下设多个分部，包括设备维护部、技术支持部、后 勤保障部等，各部门之间相互配合，确保舰船装备的正常运转。
海军作战中心是美军舰船装备维修保障的核心机构，负责制定维修计划、监控 维修进度、组织专家对故障进行排查等任务。海军作战中心通过各种现代化技 术和信息系统对舰船装备进行全方位的监测和维护，从而及时发现问题并解决 问题，确保舰船装备的战斗力和可靠性。
而俄罗斯在技术实力方面有着更强的实力和经验积累。其拥有自己的研发机构 和技术团队来设计和建造各种类型的军用船舶和岸基设施；同时也有着更强的 技术实力和经验积累来维护和修理各种类型的军用船舶和岸基设施。此外，俄 罗斯还拥有自己的研发机构和技术团队来设计和建造各种类型的军用船舶和岸 基设施；同时也有着更强的技术实力和经验积累来维护和修理各种类型的军用 船舶和岸基设施。
谢谢观看
比较分析
美国和俄罗斯在舰船装备维修保障方面有着不同的特点和发展模式。
美国海军舰船装备维修保障体系在自主维护和综合保障方面做得更好一些。它 强调通过标准化流程来整合资源和技术，从而实现高效的维修保障。然而，这 种模式也需要更高的投资和技术水平，并且可能导致局部出现问题而非整体性 能问题的风险。
此外，美国海军也采取了一系列现代化技术来改进和维护其舰艇和系统。例如， 使用传感器来监控舰艇系统和设备的状态和使用情况，以便预测何时需要更换 或修理组件；使用高速互联网连接来将舰艇系统连接到陆地数据中心；使用自 动化的设备维护管理系统来简化流程并提高效率等。
俄罗斯海军修船厂主要负责维护和修理海军所属的军用船舶，以及一些岸基设 施的维护和修理工作。修船厂不仅拥有先进的设备和设施，还拥有一支经验丰 富、技术精湛的工程师和技术人员队伍，能够为海军提供高质量的维修服务。
舰船装备维修性设计集成管理技术与系统
舰船装备维修性设计集成管理技术与系统一、绪论1.1 研究背景与意义1.2 国内外研究现状1.3 研究内容与目标1.4 研究方法和步骤二、舰船装备维修性设计的概念和方法2.1 舰船装备维修性设计的概念和基本原则2.2 维修性特性参数的选取与评估方法2.3 装备维修性设计的过程与方法2.4 维修性设计的失效分析与优化三、集成管理技术在舰船装备维修性设计中的应用3.1 集成管理技术的概念和基本原则3.2 集成管理技术在装备维修性设计中的应用3.3 集成管理技术在装备维修过程中的应用3.4 集成管理技术在海上维修中的应用四、舰船装备维修性设计集成管理系统的建立4.1 集成管理系统的概念和要求4.2 装备维修性设计集成管理系统的设计与开发 4.3 集成管理系统应用案例分析4.4 集成管理系统运行效果评估五、结论与展望5.1 研究结论与总结5.2 研究成果的贡献和创新点5.3 研究展望与未来工作方向一、绪论1.1 研究背景与意义随着我国海洋强国建设的逐步推进，我国航空母舰和各型驱逐舰、护卫舰的建造和装备升级已经成为必然趋势，舰船装备维修性设计集成管理技术和系统的研究和应用已经成为实现舰队保障能力快速提升的重要手段。
本文主要针对舰船装备维修性设计集成管理技术与系统进行论述和分析，探讨其对提升装备维修性能和保障舰队行动能力的重要性和作用。
1.2 国内外研究现状近年来，随着舰艇数量和装备复杂性的不断增加，国内外相关学者和研究机构对舰船装备维修性设计和管理技术进行了广泛的研究和应用。
国外主要的研究机构和团队有美国海军舰船工程中心、英国MOD舰艇科技研究中心等，国内主要的研究机构和团队有中国舰船研究院、中国船舶重工集团、哈尔滨工程大学等。
1.3 研究内容与目标本文主要内容包括舰船装备维修性设计的概念和方法、集成管理技术在舰船装备维修性设计中的应用、舰船装备维修性设计集成管理系统的建立、以及结论与展望等四个部分，旨在通过研究舰船装备维修性设计集成管理技术和系统，提高装备维修效率和舰队的保障能力，达到提升海军装备维修保障水平的目标。
船舶维修与修理技术
船舶维修与修理技术船舶维修与修理技术对于保障船舶运行的安全性和可靠性起着至关重要的作用。
本文将探讨船舶维修与修理技术的一些基本原理和方法，旨在为相关从业人员提供一些有益的指导。
一、船舶维修与修理技术的重要性船舶作为一种运输工具，在长时间的运行过程中会遭受各种各样的损耗和磨损。
船舶维修与修理技术的应用可以及时发现和修复船舶的问题，保证船舶的正常运行，从而确保船舶在遭遇恶劣海况时的安全性。
二、船舶维修与修理技术的分类船舶维修与修理技术可以分为预防性维修和修复性维修两大类。
1. 预防性维修预防性维修是指根据船舶的使用寿命、各个部件的工作状态等信息，采取一系列保养措施来减少损耗和故障发生的可能性。
预防性维修的主要手段包括定期巡检、更换易损件以及对各个部件进行润滑和保养等。
2. 修复性维修修复性维修是指在船舶出现故障或损坏时进行的修复措施，旨在恢复船舶的正常运行状态。
修复性维修包括故障诊断、部件更换、焊接和切割等操作。
三、船舶维修与修理技术的具体操作船舶维修与修理技术需要依赖一系列工具和设备来完成。
1. 工具和设备常见的船舶维修与修理工具包括扳手、锤子、钳子、焊接设备等。
此外，船舶维修与修理过程中还需要使用到各类测量工具，如温度计、压力计等，以便对船舶的工作状态进行有效监测。
2. 具体操作步骤（1）故障诊断：对船舶进行全面的检查，找出故障的具体位置和原因。
（2）制定修理计划：根据故障诊断结果，制定详细的修理方案和工作计划。
（3）修理和更换：根据修理计划，进行船舶的维修和部件的更换工作。
（4）测试与调试：完成船舶维修和更换后，对修复后的船舶进行全面测试和调试，确保其正常运行。
四、船舶维修与修理技术的常见问题及解决方法在船舶维修与修理过程中，常见的问题包括无法找到故障的具体原因、维修时间过长等。
针对这些问题，可以采取以下应对策略：1. 引入先进的检测设备和技术，提高故障的查找效率和准确性。
2. 优化维修流程，加强维修人员的职业培训，提高维修效率。
舰船电子装备军民一体化维修保障技术体系探究
98 科技与企业信息舰船电子装备军民一体化维修保障技术体系探究【摘要】海军部队现有的维修保障力量难以完成日益繁杂的舰船电子装备维修保障任务，急需构建军民一体化的维修保障技术体系。
本文探究构建的包含保障性相关技术、保障技术的研究与技术集成和维修维护技术的技术体系对舰船电子装备军民一体化维修保障技术体系的构建与运行提供了较好的思路和借鉴。
【关键词】电子装备；一体化维修保障；技术体系1.引言近年来，大量高新技术电子装备不断装备于海军舰艇、潜艇部队，海军现有的保障力量难以完成日益繁杂的维修保障任务。
因此，建立系统完善的舰船电子装备军民一体化维修保障体系，成为海军和相应的军工企事业单位所面临的一项重要课题。
维修保障能力的形成与完善在于长期的培养和建设，而维修保障能力远景发展的关键在于建立和形成立足长远、稳步推进的舰船电子装备军民一体化维修保障的技术体系。
2.概述舰船电子装备的可靠性、维修性和保障性是构建军民一体化维修保障技术体系的基础。
结合某型舰载雷达装备的研制、生产、技术服务和维修保障工作，我们开展与舰船电子装备相适应的维修保障技术应用和工程化方法研究。
在工作中，我们将舰船电子装备的可靠性和保障性工程与研究内容有机结合，形成了较为完善的维修保障技术体系结构。
在舰船电子装备的军民一体化维修保障技术体系中，开展电子装备的保障性相关技术研究，形成装备的保障性综合分析、设计、仿真、试验与评估能力；开展保障技术研究与技术集成的研究，形成系统完善的电子装备保障技术系统；开展电子装备维修与维护技术研究。
舰船电子装备军民一体化维修保障技术体系结构如下图2-1所示。
图2-1 舰船电子装备军民一体化维修保障技术体系结构3.保障性研究与评估技术保障性相关技术研究主要包括保障性分析、设计、仿真、试验唐彪 陈信在中国人民解放军92956部队 大连 116041和评估技术研究。
保障性分析技术主要包括针对测试性的电子装备的测试及故障诊断参数和信息设定、固定可测性分析、维修保障费效比分析；针对维修性的装备维修性建模、故障模式分析、故障影响分析、快速修复性分析和可实现性分析；针对保障性的维修任务分析、修理级别分析、围绕可靠性的维修分析、可用性分析和设定生存期费用分析。
舰船修理文件编制六维度管理方法研究
舰船修理文件编制六维度管理方法研究
陈志敏;阳斌
【期刊名称】《中国工程科学》
【年(卷),期】2015(017)005
【摘要】针对舰船基地级修理文件编制规律与技术特点,提出了成系统、科学的基地级修理文件编制六维度管理方法.在分析舰船装备基地级修理文件国外编制现状的基础上,针对修理文件编制难度大、内容多、涉及外协单位多、质量和进度管理难度大的特点,梳理出基地级修理文件体系,提出了从要求、样例、维修分析、知识库、质量管理、进度管理六个维度对修理文件编制的质量和进度进行管理的创新方法,从工程可操作性上对修理文件的编制管理方法进行了阐述,其研究成果对落实舰船装备基地级修理文件编制工作具有重要意义.
【总页数】7页(P83-89)
【作者】陈志敏;阳斌
【作者单位】中国舰船研究设计中心,武汉430064;中国舰船研究设计中心,武汉430064
【正文语种】中文
【中图分类】U674.7*07
【相关文献】
1.大型舰船修理技术文件编制质量控制 [J], 王永德;关静;陈志敏;阳斌
2.舰船修理期间船体变形因素分析及测量方法研究 [J], 刘亦敏
3.企业编制新版质量管理体系文件六要素 [J], 袁武利
4.基于军事需求和装备维修需求的舰船修理结构设计方法研究 [J], 罗忠;周欣;史跃东
5.浅析舰船修理技术文件体系 [J], 关静
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舰船二级维修保障体系
舰船二级维修保障体系随着海洋经济的快速发展和海上运输的不断增加，舰船作为海上交通的主要工具，其维修保障体系的完善与否直接关系到海上安全和经济效益。
舰船二级维修保障体系是指在舰船维修保障过程中，通过对舰船维修保障系统、设备和人员的合理配置和组织，确保舰船能够在不同维修保障级别下，有效地进行维修和保障工作。
舰船二级维修保障体系的建立首先需要明确维修保障的目标和任务。
舰船维修保障的目标是确保舰船的安全和可靠运行，延长其使用寿命，提高运输效率。
维修保障的任务包括舰船的定期保养、故障维修、设备更新等。
在舰船二级维修保障体系中，需要建立健全的组织机构和管理体制。
舰船维修保障部门是舰船二级维修保障体系的核心，负责舰船维修保障的计划、组织、指挥和监督工作。
维修保障部门应该根据舰船的特点和实际需求，合理配置维修保障人员和设备，确保能够及时响应维修保障需求，提供高质量的维修保障服务。
舰船二级维修保障体系还需要建立完善的维修保障设备和工具。
维修保障设备包括各类维修工具、设备和附件等，用于维修舰船的各个部位和设备。
维修保障设备需要具备先进的技术和性能，能够满足舰船维修保障的需求。
此外，还需要建立维修保障设备的定期检修和更新机制，确保其正常运行和有效使用。
舰船二级维修保障体系的关键是培养和管理维修保障人员。
维修保障人员是舰船维修保障工作的主力军，他们需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，能够熟练操作维修保障设备，快速准确地诊断和修复舰船故障。
因此，维修保障人员的培训和管理非常重要，可以通过定期培训和考核，提高其专业水平和工作效率。
舰船二级维修保障体系的运行需要建立科学的维修保障流程和工作标准。
维修保障流程是指从故障发现到故障排除的全过程，需要明确各个环节的责任和要求，确保维修保障工作的顺利进行。
工作标准是指维修保障过程中各项工作的技术要求和操作规范，包括维修保养的标准流程、设备使用的标准操作等。
通过建立科学的维修保障流程和工作标准，可以提高维修保障工作的规范性和效率。
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国内现阶段的舰船修理技术文件大致可分为法规类、标 准类和技术类等三大类，其体系结构如图 1 所示。
图 1 舰船修理技术文件体系 1．舰船修理法规类文件 舰船修理法规类指导文件主要指围绕建立与舰船装备修 理相配套的修理保障系统而形成的一系列管理规定，如舰船 修理条例、舰船装备修理规定等。 2．舰船修理标准类文件 舰船修理技术标准（又称修理技术要求）是对舰船装备 修理的修理时机、修理范围、修换要求和试验验收要求的确 定。近年来，修理标准化工作重点已从现役舰船转向新研舰 船，在舰船研制建造阶段就开始组织编制修理技术要求，以 实现修理要求与舰船研制同步，目前国内已基本形成了较为 完整的舰船装备修理技术标准体系，在一定程度上能基本满 足舰船装备修理需要。 （1）舰船修理通用要求 舰船修理通用要求适用于同一专业的大部分舰船装备， 如舰船轴系、舵系、辅助系统等修理技术要求，从舰船装备 修理工作实际需要出发，对舰船装备类型进行分析，建立了 舰船通用修理技术要求体系[5]，如图 2 所示。 （2）装备修理技术要求 针对部分没有通用修理技术要求，但非常重要的装备， 还需编写针对该装备的修理技术要求，如某型舰柴油机修理 技术要求等。
否全面、科学、合理的关键因素，其作用主要体现于有效控制舰船装备修理过程中的技术状态。本文从法规类、标
准类和技术类三个方面系统阐述了目前的舰船修理技术文件体系，着重分析了舰船基地级修理工作所需的技术资料，
为深入了解我国舰船修理技术文件体系现状提供了技术途径。
关键词：舰船；修理技术文件；体系；基地级修理
舰船基地级修理技术文件类型包括总体类、系统类、设备 类、船体类和试验类文件，如图 3 所示。
图 2 舰船通用修理技术要求体系
3．舰船修理技术类文件 （1）基地级修理技术文件 现行的舰船基地级修理是在预防性维修指导思想下确立 的一套定期修理制度，即在装备损耗到一定程度时，对装备 进行定期的预防性维修，以避免其发生故障导致无法正常运 行。其优点主要体现在：一是对于易产生腐蚀、磨损、疲劳 和老化等损耗的简单设备，以耗损型故障为其主要故障的复 杂设备及零部件，如船体结构、管系阀件、机械密封件、电 气绝缘类零部件等，定期开展的基地级修理能较好地满足其 修理需求，保证其使用可靠性；二是基地级修理活动能在有 限的时间范围内有效组织相关的人力物力资源，合理安排和 平衡资源调度，高效完成舰船修理任务。 舰船基地级修理技术文件可根据使用时效性分为两类： 一是舰船装备在全寿命周期内每次修理皆需使用的技术文 件，如总体技术状态控制规程、装备维修手册、修理技术要 求；二是在单次舰船基地级修理工程中需用到的技术文件， 如修理技术方案、舰船进出坞过程控制文件、装备技术状态 控制文件、装备拆检过程控制文件、装备修后检验文件、系 泊航行试验文件、修理完工文件等。 1）适用于舰船装备全寿命周期的修理技术文件 ①总体技术状态控制规程 总体技术状态控制规程用于控制舰船修理过程中的总体 技术状态，包括舰船修理重量重心控制规程、舰船修理振动 噪声控制规程、舰船修理电磁兼容性控制规程等。 ②维修手册 维修手册中主要列明装备的预防性维修项目和常见修复 性维修项目，并详细说明各维修项目的维修间隔期、修换要 求、修理工艺、保障资源和验收标准，给出了该装备的修后 调试细则、图册和器材保障信息，涉及检查勘验能力、修理 工艺水平、维修器材、设备和设施、修理人员技术素质等多 个方面，是针对舰船装备修理的综合要求。 ③修理技术要求 修理技术要求属于舰船修理标准类文件，2.2 节中已详 细描述。 上述三类文件皆适用于装备的全寿命周期。 2）适用于舰船装备单次基地级修理的技术文件 舰船基地级修理过程大致可分为四个阶段：一是修前准 备阶段，二是修理实施阶段，三是试验阶段，四是验收阶段。
中图分类号：U674.7
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2019）03-0023-03
舰船修理是舰船装备在全寿命周期内的重要组成部分， 是舰船进行作战、训练等各项任务的技术保障。舰船修理按 照修理级别可分为舰员级修理、中继级修理和基地级修理[1]。 舰员级修理是指由舰船装备职掌人员承担的修理，主要是承 担舰上装备的日常维护保养及简单拆修工作；中继级修理是 指由舰上技术保障大队等专业修理人员承担的修理，主要工 作内容是排除在航舰船舰员级修理中难以排除的故障，指导 和支援舰员级修理；基地级修理是指由基地装备部门组织承 修单位承担的修理，主要工作是承担舰船装备的坞修、小修、 中修和大修。
舰船修理技术文件是根据舰船设计、生产、检验、试验 结果，为满足舰船装备的修理需求而编制的各类图样和技术 文件的总称，其作为开展舰船修理工作的指导文件，是决定 舰船修理是否全面、科学、合理的关键因素。
一、国外修理技术文件概况 《水面舰船大修通用规范》作为美军水面舰船修理的顶 层指导文件，从大修的修理范围、修理计划、工作流程、资 源配置、试验、检验和测量要求等方面，规定了舰船各系统 修理的工艺要点、技术流程、技术性能要求、试验方法和核 定标准等，同时涵盖了修理工作管理和技术两方面要求[2]。 此外，还有美国国防部维修最高条例《基地级核心维修能力 确定方法》[3]、保障条例《军事装备维修》[4]、《基地级维修 能力和使用方法手册》、《船用设备、机械设备、电气设备、 电子设备、军火设备的技术修理标准》等一系列顶层要求文 件，构成了美军舰船修理文件体系。 俄罗斯舰船修理主要依据由专业部门根据造船技术资料 及舰船装备修理特点编制形成的一系列装备修理技术要求文 件，其内容包括装备修理指南、器材消耗标准、故障分析及 排除方法、试验大纲、工艺规程、操作说明等，从装备的勘 验、修理到修后的安装、试验的具体步骤都做出详细规定， 可直接指导维修人员开展装备具体修理工作。 二、国内修理技术文件体系
第 19 卷 第 3 期 2019 年 3 月
中国水运 China Water Transport
Vol.19 March
No.3 2019
浅析舰船修理技术文件体系
关静
（中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430064）
摘 要：舰船修理技术文件作为能够指导维修保障人员科学开展舰船修理工作的核心保障资源，是决定舰船修理是
收稿日期：2019-02-07 作者简介：关 静（1983-），女，湖北武汉人，中国舰船研究设计中心高级工程师，研究方向为舰船综合保障。
24中国Βιβλιοθήκη 运第 19 卷其中，修前准备阶段的工作主要包括修前勘验，掌握总体、 系统、设备的技术状态，制定全舰修理技术方案、大型设备 出舱方案等；修理实施阶段则需开展装备拆检、零部件维修、 装备装配工作，并控制装备技术状态；试验阶段主要开展装 备修后的系泊试验和航行试验；验收阶段则是对修理工程进 行总结，评估舰船修后总体情况。