舰船损管指挥训练评估体系模型的构建方法
海军舰员级维修训练能力评估指标体系构建浅析
科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界海军舰艇是一个技术含量高、专业类别多的复杂系统，保持其良好的技术状况是发挥其整体作战效能的关键因素。
作为在一线操作使用和管理舰艇装备的舰员，需努力加强维修训练力度，逐步提升舰员级维修能力，夯实舰艇装备保障的基石。
海军舰员级维修训练能力是海军舰员级维修能力的重要组成部分，通过构建海军舰员级维修训练能力评估指标体系，对于我们认清海军舰员级维修训练能力的构成要素与相互关系，把握海军舰员级维修训练能力的本质特征，开展相关评估工作等具有重要的理论与现实意义。
1海军舰员级维修训练能力评估指标体系构建的基本原则能力是主体从事特定活动的本领或力量。
海军舰员级维修训练能力，是舰员级维修力量遂行舰艇维修训练任务的全员、全程、全面综合集成的实际本领和体现维修训练质量效益的现实力量，是舰员级维修能力形成与发展的重要保证。
从系统角度来看，海军舰员级维修训练能力也是一个由相互联系的诸多内外因素组成的复杂系统。
为此，为了使构建的指标体系更加贴近实际需求，具备良好的可操作性，在构建海军舰员级维修训练能力评估指标体系时，除了遵循系统性原则、完备性原则、客观性原则、层次性原则、可比性原则、可测性原则、弱相关性原则等评估指标体系建立的一般原则外，还应遵循以下原则：1.1可拓性原则海军舰员级维修训练能力是一项复杂的系统工程。
构成能力的各种因素也处于动态变化之中，在某一阶段不是重要内容或者不存在的因素，或许在另一阶段会成为维修训练能力系统中的一个重要部分。
为此，在构建指标体系时，要考虑到舰员级维修训练不断变化的现实情况，使选取的指标具有前瞻、延展、松弛等可托性。
1.2规范性原则选取的指标需与国家、军队的有关法律、法规等文件要求相一致，应尽量选取涉及维修训练能力范围内的规范指标，使其更具通用性，便于后续评估实践中对数据、资料等进行处理。
Unity 3D船舶损管训练虚拟仿真系统的设计与实现
Unity 3D船舶损管训练虚拟仿真系统的设计与实现作者：何隽来源：《电脑知识与技术》2019年第17期摘要：传统损管训练极易导致人员损伤、船舶或货物的损坏。
针对损管训练在现实中难以完全开展的特殊性，但又需加强对损管人员的训练，建立了船舶、损管工具和损管人员模型，展现各种损管情况，提出训练思路，综合使用3dsMax和Unity 3D软件设计开发了船舶损管虚拟仿真训练系统。
该文详细介绍了系统中堵漏伞工具對船舱圆形破口堵漏的开发过程。
实践证明，该系统界面友好，操作简便，损管人员经过反复训练，可有效提高观察能力和决策速度，为损管训练提供了一种解决方案。
关键词：Unity 3D;损管;训练;虚拟仿真;破口堵漏中图分类号：TP391.9; ; 文献标志码：A文章编号：1009-3044（2019）17-0246-03开放科学（资源服务）标识码（OSID）：Abstract： Traditionally， the training of damaged pipes can easily lead to personnel injury，ship or cargo damage. In view of the particularity of the training of damaged pipes which is difficult to carry out completely in reality， but it is necessary to strengthen the training of damaged pipes personnel. A model of ship， damaged pipes tools and damaged pipes personnel is established，various damaged pipes are displayed， and training ideas are put forward. A simulation training system for damaged pipes of ships is designed and developed by using 3dsMax and Unity 3D software. This paper introduces in detail the development process of the leak plugging umbrella tool in the system to plug the circular break in the cabin. Practice has proved that the system has friendly interface， simple operation， and damaged personnel can effectively improve the observation ability and decision-making speed after repeated training. It provides a solution for damaged pipe training.Key words： Unity 3D;damage control; training; simulation; breach of plugging1 背景船舶在航行过程中因触礁碰撞、海水腐蚀管路，而导致破损进水的事故时有发生。
基于舰艇损管综合训练系统研究
基于舰艇损管综合训练系统研究作者：杨帅韩世蔷来源：《现代信息科技》2018年第01期摘要：对舰艇损管综合训练系统进行研究，能够有效提高舰艇在实际应用过程中的应用效率，避免舰艇受到损害。
基于此，本文将对舰艇损管综合训练系统的设计思路进行研究，并对舰艇损管综合训练系统进行具体研究，其中主要包括舰艇损管综合训练的系统构建、舰艇损管综合训练中的软件功能设计以及舰艇损管综合训练系统中的技术应用三方面内容。
关键词：舰艇损管；技术应用；软件设计中图分类号：TP391.9；U674.7 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2018）01-0132-02Research on Comprehensive Training System of Ship Loss TtubeYANG Shuai，HAN Shiqiang（Naval University of Engineering，Wuhan 430033，China）Abstract：The research of ship damage comprehensive training system can effectively improve the efficiency of the ship in the actual application process，and avoid the damage of the ship. Based on this，this paper will design comprehensive training system on warship damage was studied，and the specific research on comprehensive training system of warship damage control，it mainly includes three aspects： the system construction of ship damage comprehensive training，the software function design of ship damage comprehensive training，and the technology application of ship damage comprehensive training system.Keywords：ship loss tube；technical application；software design0 引言舰艇是在海上战争以及火灾营救中的主要应用工具，在此过程中如果舰艇出现破损的情况，将会严重影响战斗质量或者救火质量，为了有效解决这一情况，需要在日常管理中加入舰艇损管综合训练，这种方式能够保证舰艇在实际应用过程中的生命力。
舰船损管指挥训练评估体系模型的构建方法
性和 完整 性评 定指 挥动 作 的结果 。这 种评 估体 系 的
建立基 础 和评 价指 标 的选取 存在 一定 的局 限性 。国
内外最 新 的研究 信 息 表 明 ， 挥 训 练 模 型 的 构成 包 指 括 了任 务创 建 、 组织 管理 、 力模 拟 、 兵 战术指 挥 、 训练 分 析等 子 系统 。作 为损 管指 挥训 练系 统 的辅 助评 价
经成 熟 的应 用于 相 关训 练评 估 系统 之 中 ， 且 通 过 并 逐 步地 改进 和完 善 指标 准则 ， 以对 参 训 人 员 作 业 可
技 能给 出合理 的评 价 。 ．
估 Ｊ 。实 际上 ， 练成 绩 的评 估 是对 整 个 指 挥 体 系 训
各个 环 节运行 效 果 的评 估 ， 整个指 挥体 系 的成绩 ， 是 也是 指挥 体 系 中最 高 指挥 员 的成 绩 ， 管 指 令 的 完 损 成结 果作 为该 指 挥指令 的评估 结果 。
究 ， 析损 管指挥训练评估要素 的基本特点 ， 出了基 于损 害规模和损管指挥层次 的损管指挥训 练评估体 系 ， 分 提 并 给 出了各种损管指令在不 同条 件下的贡献度 。建立损 管指挥训练 评估模 型 ， 用贡献 度衡 量损管 指挥效果 ， 应 详
细 描 述 了损 管 指 挥 训 练 成 绩 的计 算 方 法 和 过 程 ， 舰 船 损 管 指 挥 训 练 提 供 了成 绩 评 定 的 途 径 。 为 关 键 词 ： 练评 估 ； 害 管 制 ； 献 度 ； 分 训 损 贡 评
收 稿 日期 ：０ ９— ６—０ ２０ ０ ９
作者简介 ： 陈晓洪 （９ ３一）， ， １６ 男 副教授 ， 研究 方 向为舰艇 生命力 技
术研究 ； 任凯 （９ ９ ， ， １７ 一） 男 博士研 究生 ， 研究 方 向为 舰艇 安全技 术
舰艇损管综合训练系统研究
舰艇损管综合训练系统研究雷宁;邱金水;吴晓辉【摘要】研究和设计舰艇损管综合训练系统.系统构架采用设施层、监控层、信息处理层3层结构.软件功能实现基于信息综合处理的智能化.基础设施建设采用模拟舰艇的一个舱段.系统能够满足损管技能训练、损管协同训练和损管指挥训练需求.最后介绍了该系统在舰员培训中应用的训练流程和舰员考核成绩评定方法的研究和实现.【期刊名称】《中国舰船研究》【年(卷),期】2008(003)003【总页数】4页(P67-70)【关键词】舰艇;损管;训练系统【作者】雷宁;邱金水;吴晓辉【作者单位】海军工程大学船舶与动力学院,湖北,武汉,430033;海军工程大学船舶与动力学院,湖北,武汉,430033;海军工程大学船舶与动力学院,湖北,武汉,430033【正文语种】中文【中图分类】U661.231 引言为了在战斗破损或火灾等紧急情况下有效地保持舰艇的生命力，需要全舰人员在技术与心理上作好充分的准备。
为此，舰艇抗沉与灭火等损害管制行动的日常训练是一个极为重要与关键的问题。
这种训练不仅包括士兵一级的损管技能和岗位协同训练，而且还包括舰长、副长和机电长等指挥员处理各种损害情况的损管指挥能力的训练。
由于抗沉与灭火训练的特殊性，一般无法在实船上进行实操。
因此，在损管模拟器中的训练是各国对舰员和指挥人员进行训练与考核的主要手段。
为了使舰员在损管模拟器中的训练接近实战，研究和设计出集仿真、自动控制、信息综合处理于一体的智能化多功能的舰艇损管综合训练系统具有非常重要的现实意义。
2 舰艇损管综合训练系统设计2.1 舰艇损管综合训练系统的系统构架如图1所示，该系统采用3层结构，即设施层、监控层及信息处理层[1]。
图1 舰艇损管综合训练系统的系统构架示意图1) 设施层。
整体建筑结构是模拟舰艇的一个舱段。
损管场所分两类舱室：抗沉舱室(破口堵漏、管路包扎、排水及水下作业训练)，灭火舱室(灭火训练)。
根据舱室训练功能的不同，配置相应的设施(如各种舱室破口，各种破损管路，排水设施，水下作业平台，通风管路，配电箱，供油管路及阀门，各种灭火系统等)。
海军指挥对抗训练评估指标体系构建-军事训练论文-军事论文
海军指挥对抗训练评估指标体系构建-军事训练论文-军事论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——基于指挥信息系统的作战指挥对抗训练，是培养高素质的海军作战指挥人才，提升海军指挥信息系统运用技能，探索基于信息系统的指挥方式和流程，提高基于信息系统体系作战能力的创新性训练方式。
而开展海军作战指挥训练评估，是检验训练质量，评估基于信息系统的实际作战指挥能力的重要途径，也是适应信息化条件下军事训练转型，贯彻落实新一代首长机关训练与考核大纲的切实举措，对于推进基于信息系统的体系作战能力生成，加快战斗力生成模式转变，具有重要意义[1].1海军作战指挥训练的内涵及特点1.1基本内涵基于指挥信息系统的海军作战指挥训练，是以指挥员和指挥机关为主要训练对象，以提高作战指挥能力为根本目的，基于海军指挥信息系统，围绕信息化条件下海上作战筹划决策、指挥控制而展开的对抗性训练活动[2-3].海军作战指挥训练的主要对象是海军各级首长机关的指挥员与参谋人员，具体包括各级的指挥员、参谋长，以及指挥所各部门（中心）的主任和参谋人员，根据的编制情况及担负的作战任务不同，其指挥所中的部门设置略有区别。
主要训练的是各级首长机关在对抗条件下运用海军指挥信息系统实施战斗筹划决策与指挥控制行动的能力和水平，训练的内容既包括首长机关参谋人员履行既定岗位职责的业务技能和作业能力，也包括指挥所人员履行首长机关指挥职能的整体能力，重点是训练各级首长机关指挥军事行动的整体能力和水平。
其主要采用红蓝双方对抗的组训方式，在条件许可的前提下，应当依托海军一体化指挥平台组织实施。
根据训练条件和训练目的，既可以组织两支的首长机关分别担任红、蓝双方进行对抗训练，也可以由受训的首长机关担任红方，与专门的蓝军对手展开对抗训练，还可以在开展首长机关训练的同时，带动所属同步开展海上实兵演练，与指挥所同步训练。
1.2主要特点海军作战指挥训练，在形式上，更加突出谋略性、对抗性和全面性训练，在方法上，更加强调基于信息系统的作战单元的合成和作战要素的集成训练，在内容上，更加注重基于一体化指挥平台的指挥技能训练，注重筹划决策、指挥控制的训练，其主要特点体现在以下3个方面。
基于VIRTOOLS的船舶损管虚拟仿真训练系统的开发研究
基于VIRTOOLS的船舶损管虚拟仿真训练系统的开发研究摘要：运用虚拟仿真器材进行教学与训练，是进行集约化训练的有效途径。
本文对舰船损管训练系统的背景和意义以及虚拟现实技术的发展现状进行了分析，介绍了基于3D MAX和Virtools开发平台下系统的开发流程，提高损管系统的训练质量，并对船舶损管虚拟仿真系统进行了总体设计。
关键词：船舶;损害管制;虚拟仿真;Virtools1 引言船舶损害管制（简称损管）是指当船舶受到损害时，船舶对灾害的处置和控制能力。
船舶的损管任务由损管人员和生命力系统配合完成。
排水、灭火系统等生命力系统决定了舰船在遭受灾害后的生存能力，然而在船舶对灾害的管控往往需要大量人力配合，船舶指挥员如何合理调度损管人员，利用生命力系统，使两者达到最好配合状态，如何处理灾害信息并及时准确下达决策，这些都将在损管过程中尤为重要。
因此，提高指挥人员损管训练水平是提高船舶损管能力的重要途径。
2 舰船损管虚拟仿真教学训练系统开发的可行性2.1 Virtools在舰船损管虚拟仿真教学训练系统开发中的优势虚拟现实技术是一种逼真地模拟人在自然环境中视觉、听觉、触觉、味觉、运动等行为的人机界面技术。
其最终目标是使用户置身于一个由计算机生成的虚拟环境中。
这种技术的特点在于计算机产生人为虚拟环境，这种虚拟环境是通过计算机图形构成的三维数字模型，编制到计算机中去产生逼真"虚拟环境"，从而使用户在视觉上产生一种沉浸于虚拟环境的感觉。
虚拟现实与通常CAD系统所产生的模型及传统的三维动画是不一样的，它不是一个静态世界，而是一个开放、互动环境，虚拟现实环境可以通过控制与监视装置影响或被使用者影响，VR技术不仅能够在多维信息空间仿真建模，而且能够帮助人们获取知识和形成新的概念。
随着虚拟现实技术发展，实现虚拟场景的开发软件和技术有很多。
虚拟现实建模语言（VRML）、MAYA、3DS MAX是目前使用最多的软件。
一种评估舰艇损管指挥行动效能的概率统计量化方法
一种评估舰艇损管指挥行动效能的概率统计量化方法任凯;李营;伞兵【摘要】基于概率统计量化评估舰艇损管指挥行动效能模型提出了一种客观评价指挥行为的方法.围绕评估指标量选取问题,按照舰艇损管基本要求构建指挥行动效能评估判据,分析了评估要素指标量转化统计量的基本策略,给出依分布律转换计算模型.遵循效能评估对象本质特征和事件树定量分析基本原理,提出基于事件树概率重要度计算评估权值的变权评估模型.运用变权模型和恒权模型分别对案例样本正态分布和均匀分布转换计算结果进行了综合效能评估计算,评估结果体现了目标对象事物发展本质规律.以指挥行为全局影响效果评价为目标,融合"突出优势"和"惩罚缺陷"评估策略对指挥行动效果进行合理量化.【期刊名称】《指挥控制与仿真》【年(卷),期】2018(040)004【总页数】5页(P52-56)【关键词】专家系统;效能评估;概率重要度;损管指挥【作者】任凯;李营;伞兵【作者单位】海军工程大学动力工程学院, 湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院, 湖北武汉 430033;海军工程大学动力工程学院, 湖北武汉 430033【正文语种】中文【中图分类】U674.7;E925指挥行动效能评估是量化指挥行为有效性的重要手段,效能评估大多应用于评判训练、演习等行动的实际效果,评估目标存在多指标融合的特点,实现合理的指挥行为效能评估需要解决评估指标量化和评估体系构建两方面问题[1-4]。
专家打分和综合评判是最典型的效能评估方法,其优点是过程简单操作便捷,但是主观信息干预使得效能评定结果往往受到评判专家意愿影响而有失客观[5]。
AHP法对于效能评估具有较好的实用性,但近年来受到评判权值获取方法的限制以及评价矩阵客观性的影响,相关研究少有深入,对比相近研究发现仅在指标选取等方面有所改进,但有效摆脱主观干预的评估模型鲜见表述[6-9]。
指挥行动效能的量化评估既要实现指挥行为可量化、可测的要求,又要解决非主观意愿干预影响下的多项评估指标信息融合过程中权值的设定问题,本文以舰艇损管指挥行动效能评估问题为背景,提出了一种概率统计量化评估指挥行动效能的方法,基于事件树定量分析原理合理量化事物本质规律特征,引入评估要素概率重要度并依据评价指标量计算可变权值,客观评定指挥行动的质量效果,具有可操作性。
军事分析仿真评估系统海军指挥控制模型设计
军事分析仿真评估系统海军指挥控制模型设计
赵鑫业;孙光明;王栋
【期刊名称】《舰船电子工程》
【年(卷),期】2017(037)010
【摘要】下一代的军事仿真分析评估系统将仿真系统与实际指挥控制系统有机结合,为军事复杂系统提供更准确的分析、预测与控制方法.如何建立真实、可信的海军指挥控制(Control&Command,C2)模型已成为当前军事仿真分析评估系统设计的重要任务.海军指挥控制建模的主要内容包括:建立指挥控制的任务空间,为指挥控制的研究和试验提供理论基础;设计指挥控制模型的功能,重点用来描述指挥节点的指挥控制行为和指挥控制的组织结构关系,以及指挥节点之间的信息交互;构建指挥控制模型知识库,将决策支持系统和模糊专家系统相结合,使得系统辅助决策既能充分利用专家经验,又能利用已有的数学模型,体现了定性与定量分析的特点.最后对军事仿真分析评估系统的其他军种指挥控制模型建模提出了建议.
【总页数】6页(P19-24)
【作者】赵鑫业;孙光明;王栋
【作者单位】海军大连舰艇学院大连116018;海军航空工程学院烟台264001;海军大连舰艇学院大连116018;海军航空工程学院烟台264001
【正文语种】中文
【中图分类】TP391
【相关文献】
1.军事物流运输成本控制仿真评估系统设计与实现 [J], 张启义;李振东;王建华
2.海军军事数据在指挥控制中的作用及层次关联分析 [J], 周智超
3.军事分析仿真评估系统WMD模型研究 [J], 杨山亮;赵鑫业;杨妹;付跃文;周云
4.军事指挥控制仿真系统中的人机界面设计 [J], 王毅;王曙;施振明
5.军事仿真分析评估系统评估分析 [J], 赵鑫业;刘传波;高成志;王超
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舰艇损管能力评估模型研究
舰艇损管能力评估模型研究郦云;杨海燕;侯岳【摘要】舰艇损管能力评估是舰艇性能评估研究中的一个关键问题.因为,损管能力评估指标难以通过试验确定,并且目前尚没有充足的经验数据和试验数据进行量化.针对该问题,首先分析了舰艇损管能力的评估要素,然后,使用区间层次分析法,对各层损管要素的权重进行计算.最后,使用灰色关联分析法建立综合评估模型,并通过案例计算证明模型的有效性和使用性.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2015(037)007【总页数】5页(P88-92)【关键词】损管能力;综合评估;区间层次分析法;灰色关联分析法;关联度【作者】郦云;杨海燕;侯岳【作者单位】海军驻426厂军事代表室,辽宁大连116001;中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064;海军工程大学,湖北武汉430033【正文语种】中文【中图分类】U676舰艇损管能力是舰艇生命力的重要构成要素之一。
与舰艇生命力评估类似，在舰艇设计阶段就需要对其损管系统和损管器材的损管能力进行评估，计算损管能力等级，以判断是否满足设计的需求［1］。
然而，损管能力的评估又不同于生命力的评估。
主要表现在:①损管能力的评估指标体系需要考虑的更为详细。
损管能力评估指标需要综合考虑损管系统和损管器材对各类灾害的探测、限制和消除能力。
②损管能力的评估具有一定的不确定性。
例如，由于火灾自身具有一定的随机性，这就造成消防能力评估的不确定性。
③损管能力的评估缺少试验和经验数据的支撑，具有小样本评估的特征。
舰艇损管能力评估的实质是损管系统对灾害的干预能力，它是对灾害管制能力的综合描述。
而目前很难通过试验对真实灾害下的损管综合能力进行测试和验证，缺少经验数据和试验数据支撑。
针对该“小样本、贫信息不确定”的评估难题，国内外虽然开展了部分研究，但都存在着一定的不足。
文献［2－3］使用火灾仿真和系统建模的方法，研究了火灾的危险性评估方法，虽然对消防能力的评估提供了方法支撑，但仍然没有针对消防能力给出可行的评估方法。
舰艇损害管制与舰艇损害管制训练
防火、防爆与灭火 一、防火设计 舰船消防设计的原则是以防为主、消防结合，舰船的消防能力包括防火能力、防爆能力、探 测报警能力、灭火能力、排烟能力、人员消防能力等。这些原则和要求贯穿在中国海军舰船 的全部设计中，是一项巨大的系统工程，其具体规定极其庞杂。
从预防火灾发生的角度出发，中国海军有有一整套完善的舰船防火措施的规范和标准，这些 措施主要包括：控制可燃物，控制热源（火源）及控制通风等，同时为保证船舶一旦发生火 灾事故后能有效地控制火势蔓延，在设计时就采取一定的防火结构，为保证在发生火灾事故 后能有效控制火势，均设计有防火结构，即使用耐火材料将舰船划分为若干个主竖区，主竖 区系指船体、上层建筑和甲板室以“A 级分隔”分成的区段，以及其它的消防逃生设计如在 主机舱和起居区域设有两个尽量远离的脱险主通道；在大型两栖舰的坞舱或坦克舱内，必须 在每舷设置不少于两个梯道，梯道之间尽量远离；弹药舱不得与控制舱、电子设备舱、主机 舱、辅机舱、燃油舱、油漆帆缆舱毗邻。舰艇建造材料的选用、火灾报警探头的布置、自动 消防系统的布置等均属于防火设计的范畴。
水面舰艇部队训练管理成熟度模型实施方法研究
水面舰艇部队训练管理成熟度模型实施方法研究作者：何遥，李海林来源：《科技视界》 2014年第31期何遥1,2 李海林1（1.中国人民解放军海军工程大学管理工程系，湖北武汉 430033；2.中国人民解放军海装采购中心，中国北京 100071）【摘要】在水面舰艇的训练活动中，训练管理是保证部队训练质量、提高部队训练效益、使部队训练贴近实战的重要手段。
训练管理水平的高低，直接影响部队战斗力的发挥。
本文借鉴管理成熟度的理论，建立了水面舰艇训练管理成熟度模型，探索了一种对训练管理水平进行等级划分、评估和改进的方法。
有助于水面舰艇部队及时了解自身的训练管理能力，发现训练管理各个阶段中的问题和不足，也有助于上级机关全面掌握部队的实际管理情况，为制定和实施相应的训练管理改进措施提供明确的方向。
【关键词】水面舰艇部队；训练管理；成熟度；实施方法；评估0 引言海军水面舰艇部队训练，是指水面舰艇部队为掌握水面舰艇及其武器装备、技术器材的操纵使用，熟练水面舰艇单独或协同其他兵种遂行海上作战任务，全面提高水面舰艇部队海上作战能力所进行的技术、战术训练[1]。
海军水面舰艇部队训练管理，是指海军水面舰艇部队管理者为了提高部队战斗力和海上综合作战能力，依据海军军事训练法规、制度，运用科学的方法和手段，对军事训练实施科学计划、周密安排、精心组织、正确指导、有效调控，使水面舰艇部队训练的各种资源发挥恰当的作用，不断提高部队军事训练质量和效益的管理活动[2]。
以美军为代表的军事强国，在军事训练的管理活动中，大量借鉴了企业的先进管理方法和手段[3-5]，起到了明显的管理效果。
目前，在我海军水面舰艇部队的训练管理活动中，缺乏一种能够有效评价部队训练管理水平的工具。
部队管理人员很难直观的从全局上掌握部队总体的管理水平和各个管理阶段的管理状况。
造成了水面舰艇部队对于自身管理过程中暴露的问题及薄弱环节难以及时发现和改进。
一旦问题出现，通常的解决方式就是“头痛医头，脚痛医脚”，没有一个可量化的、阶段性的改进目标来全面的分析、处理和解决问题。
舰船长损管决策指挥训练模拟系统设计与实现
Ｃｌ ａ ｓ ｓ Ｎｕ ｍｂ ｅ ｒ Ｉ Ｊ ６ ７ ２
１ 引 言
舰 船 长 的 损 管 决 策 指 挥 与 应 急 处 置 能 力 是
指 挥 能 力 训 练 为 目标 ， 基 于舰船 原理 等理 论 ， 采 用计算机 仿 真 、 人 工智 能 、 虚拟 现 实 、 多 目标 决 策等技术 ， 设计并实 现 了“ 舰 船 长 损 管 决 策 指 挥
Ｖｏ １ ． ３ ４ Ｎｏ ． ９
８２
舰 船 电 子 工 程
Ｓ ｈ ｉ ｐ Ｅｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
总第 ２ ４ ３ 期 ２ ０ １ ４年 第 ９ 期
舰 船 长 损 管决 策 指 挥训 练模 拟 系统 设计 与 实现
Ｋ ｅ ｙ Ｗ ｏｒ ｄ ｓ ｍａ ｒ ｉ ｎ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ，ｗａ ｒ ｓ ｈ ｉ ｐ ｄ ａ ｍａ ｇ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ，ｄ ｅ ｃ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｍｍ ａ ｎ ｄ，ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ，ｖ ｉ ｒ ｔ ｕ ａ ｌ ｒ ｅ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ
ｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｐ ｔ ａ ｉ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｄ ａ ｍａ ｇ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｄ ｅ ｃ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ － ｍａ ｋ ｉ ｎ ｇ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｌ ｅ ｖ ｅ ｌ ｓ ．
Ｃｏ ｍ ｍａ ｎ ｄ Ｔｒ ａｉ ｎｉ ｎｇ Ｓ ｉ ｍ ｕｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
Ｗ Ｕ Ｘｉ ＨＡ Ｎ Ｘｉ ａ ｏ ｇ ｕ ａ ｎ ｇ
（ Ｎａ ｖ ａ ｌ Ｍａ ｒ ｉ ｎ ｅ Ａｃ ａ ｄ ｅ ｍｙ，Ｇｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ５ １ ０ ４ ３ ０ ）
基于灾害过程分析的舰船损管指挥评估方法
实际灾害情况，基于此提出通过分析灾 害过程，形成相关评估要素来构建损管 训练评估模型，以期真正提高损管训练 水平。
1 灾害过程分析 关于舰艇的灾害
特性，相关学者做了 大量的研究，但火场 温度、热释放速率、 辐射量等具体参数并 不是各级指挥员所关 心的问题，从损管工 作的需求来看，主要 关心三个方面的问 题，一是初始的灾害 类型，二是灾害的发 生发展规律，三是当 前灾害对于舰艇的危 险程度，这三个方面
是否主通道蔓延
监控或者传感器得知
是
Ⅱ
是否围困舰员
监控或者传感器得知
是
Ⅰ
破损进水相关指标按照一般水面舰艇指标制定 [6]，也可按照本舰不沉性指标制定
估指标。此外根据美军大量的实践经验 表明 [5]，无论稳性丧失还是火灾蔓延， 危险发展程度的时间界限应定为 3 分钟 较为合理，若指挥员预估三分钟后某一 灾害可能会超出舰艇安全性指标，则应 提前集中优势损管力量抗灾。根据灾害 事件树所造成的后果，将危险程度划分 为三级，一级为必须紧急处理灾害，二 级为情势紧急，但暂不危及全舰安全， 三级为集中部分损管人员处理灾害，具 体如表 1 所示。
初因事件 VF ：机舱起火
的问题构成了指挥员决策的依据。
舰船的初始灾害类型一般较为清
晰，基本可以分为火灾、爆炸、破损进
பைடு நூலகம்
水三种类型，但由于舰艇结构、舱室功
能、设备布局等因素影响，继发灾害类
型和特征会有显著差异，而舰艇灾害的
事件序列
后果
事件 S……事件 CE
图 1 机舱起火事件树
基金项目：海军工程大学教育科研基金“融合损管战斗流程要素，构建舰船安全专业实战化教学内容体系”（NUE201812）.
损管指挥信息系统复杂网络拓扑结构研究
损管指挥信息系统复杂网络拓扑结构研究
伞兵;浦金云
【期刊名称】《舰船科学技术》
【年(卷),期】2024(46)5
【摘要】现代舰船灾害发生的突然性、灾害传播的快速性及其影响的广泛性显著增强,迫切需要提升损管指挥体系的信息化水平。
基于复杂网络理论,建立了舰艇损管指挥信息系统的网络拓扑模型。
通过网络拓扑模型的特征指标计算,对不同的损管指挥信息网络模式进行评估分析,给出提升损管指挥信息化水平的优化方法。
完成损管指挥信息系统组织结构模型的构建、分析和优化工作,开发允许拓扑结构方案自定义的性能计算软件,改善传统树状损管指挥结构的不足,为损管指挥信息化研究提供一个新的方向。
【总页数】6页(P153-158)
【作者】伞兵;浦金云
【作者单位】海军工程大学力工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】U674.7
【相关文献】
1.基于复杂网络的联合作战指挥网络拓扑结构
2.基于复杂网络理论的指挥信息网络拓扑模型研究
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法4.复杂信息系统科研成果向教学转化的创新与实践——以指挥信息系统分析与设计为例5.舰艇损管指挥信息系统复杂网络结构建模及优化分析
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构建指挥训练评估模型
构建指挥训练评估模型为满足计算机兵棋运用于军事指挥训练的需要，对经过训练的指挥员能力进行有效的评估变得尤为重要。
本文采用360度量化评估方法对指挥员的判断情况指标进行评分，此方法是构建基于计算机兵棋的360度量化评估模型。
标签：指挥训练；训练评估；量化评估模型1 确定评估指标构建基于计算机兵棋的360度量化评估指标体系的基本思路是在找出各层能力指标之间的映射关系及最底层能力指标与评估点（如判断情况的评估点可分为敌情判断与我情判断等）之间映射关系的基础上，即某个上层指标由哪些下层指标所决定，经过模型计算分析获得待评参训指挥员的战场指挥能力值。
基于计算机兵棋的指挥训练评估，根本目的是查找出目前指挥员指挥能力训练的欠缺之处，为提高下一步训练效果提供依据。
计划组织作战阶段的二级指标可以分为：理解任务和意图、制定作战计划、判断情况及组织后装保障。
理解任务和意图。
首长及上级的意图是经过全面思考，多方综合而确定的目标和达到目标所提出的方向性决定，确定意图的重点在于确定目标。
制定作战计划。
作战行动计划是围绕一次行动的总体安排，是成功地完成军事作战的先决条件。
判断情况。
判断分析情况是指挥员及指挥机关，对于作战任务行动相关的各种情况进行分析，从而得出结论，是指挥员定下决心，制定计划前的重要工作准备。
主要内容包括：敌人情况、我军情况、地形地貌、气象水文和网络电磁环境等情况。
信息化战争中，指挥员应根据信息化作战特点，通过精准分析敌情、全面深入分析我情和细致分析战场环境，提高分析判断情况的针对性和时效性。
组织后装保障。
信息化战场条件下，部队作战范围广，任务转换快，物资消耗大，后勤和装备保障任务重，因此，后装保障力量已成为制约信息战场我军行动作战能力发挥的关键因素。
作战保障是为保证我军圆满完成作战任务而对各项行动措施所进行的安排。
指挥控制作战阶段的二级指标包括：争夺制信息权、指挥兵力行动、实施战斗保障、侦查与反侦察伪装。
争夺制信息权。
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舰船损管指挥训练评估体系模型的构建方法
作者：陈晓洪， 任凯， 金卫东， Chen Xiaohong， Ren Kai， Jin Weidong
作者单位：陈晓洪,任凯,Chen Xiaohong,Ren Kai(海军工程大学船舶与动力学院,湖北,武汉,430033)， 金卫东,Jin Weidong(海军北海舰队,辽宁,大连,116041)
刊名：
江苏船舶
英文刊名：JIANGSU SHIP
年，卷(期)：2010,27(2)
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本文链接：/Periodical_jscb201002002.aspx。