HSST型磁浮列车悬浮电磁铁的优化设计

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电磁铁的优化设计

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磁铁结构方案，这种方案采用“ Ｔ ” 型翼缘，在提高浮；
重比的同时，大幅增加了电磁铁刚度，从而减小电磁铁形变对悬浮力的影响。为了验证改进的有效性，本文综合利用有限元和解析算法进行了验证。ｊ
ｐｒｏｖｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｗｏｒｋｉｎｇｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｇｒｅａｔｅｒｌｉｆｔ－ｔｏ－ｗｅｉｇｈｔｒａｔｉｏａｎｄｓｍａｌｌｅｒｄｅｆｏｍａｒｔｉｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＨＳＳＴ；ｅｌｅｃｔｒｏｍａｎｅｇｔ；ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ；ｌｉｔ— ｆｔｏ — ｗｅｉｇｈｔｒａｔｉｏ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ
浮力的影响；在此基础上，提出了对国内现有悬浮电磁铁的改进方案，并对改进后的悬浮电磁铁进行了变形量的解
析分析和电磁力的仿真分析，分析结果表明：改进后的悬浮电磁铁不仅能够增加磁浮列车悬浮系统的浮重比，同时
也能有效地降低悬浮电磁铁在工作过程中的变形量。
关键词：高速地面运输机；电磁铁；弯曲变形；浮重比；有限元法
中图分类号：ＴＭ３５文献标识码：Ａ文章编号：１００４ — ７０１８（２０１３）０３ — ００３３ — ０３
ＯｐｔｉｍａｌＤｅｓｉｇｎｏｆＥｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｎＨＳＳＴＶｅｈｉｃｌｅ＇ｓＬｅｖｉｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆＨＳＳＴ（ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｕｒｆａｃｅｔｒａｎｓｐｏｒｔ）ｍａｇｌｅｖｖｅｈｉｃｌｅｓｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｅｌｅｃｔｒｏ－
ｆｏｒｃｅａｎｄｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｂｏｕｔｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔ，ＦＥＭ（ｉｆｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ）ｗａｓａｐｐｌｉｅｄ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｖｅｒｉｆｙｔｈａｔｔｈｅｉｍ —
ｍａｇｎｅｔａｎｄｔｈｅｃｈａｎｇｅｏｆｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｌｅｖｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｃｅｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅａｎａｌｙｔｉｃａｌｓｏｌｕｔｉｏｎ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａ — ｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｃｑｕｉｒｅａｃｃｕｒａｔｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｈｓｏｆｌｅｖｉｔａｔｉｏｎ
…
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ＨＳＳＴ型磁浮列车悬浮电磁铁的优化设计
刘国清，张昆仑，陈殷
（磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，四川成都６１００３１）
摘要：利用解析方法分析了ＨＳＳＴ型磁浮列车悬浮电磁铁在工作过程中的弯曲变形情况以及变形对电磁悬
０引言
ＨＳＳＴ为日本首先提出的一种典型的电磁吸力型悬浮方式（ＥＭＳ），主要用于中低速磁浮列车，也是目前国内采用最为广泛、技术最为成上，提出了一种新型的电ｉ
ＬＩＵＧｕｏ —ｑｉｎｇ，ｚＨＡＮＧＫｕｎ—ｌｕｎ，ＣＨＥＮＹｉｎ
（ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭａｇｎｅｔｉｃＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄＭａｇｌｅｖＶｅｈｉｃｌｅ，ＭｉｎｉｓｔｒｙｆｏＥｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ）