关于雷诺DCi11发动机冷却液进入燃油故障分析及更换喷油器铜套操作步骤

关于DCi11发动机冷却液进入燃油故障分析

及更换喷油器铜套操作步骤

一、故障现象

整车燃油箱中有发动机冷却液

二、故障原因

缸盖喷油器安装孔中镶嵌有密封铜套（拆除喷油器后可见，在安装孔下部，黄铜色），此铜套的作用是密封缸盖水套的冷却液无法进入缸孔及喷油器安装孔。当更换喷油器时如果没有更换密封铜垫或者安装不当，则会导致密封铜垫密封效果下降，缸内的高温高压燃气窜入喷油器安装孔使O型圈受热碳化破裂，冷却液在水压作用下从破损O型圈处进入喷油器安装孔，即进入缸盖的喷油器回油道，最终进入整车燃油箱。

三、故障判断

将发动机六支喷油器拆除，喷油器安装孔内擦净，通过副水箱加水孔用压缩空气加压，注意加压时将副水箱加水孔密封完好，保证气压作用于发动机冷却液系统。此时观察喷油器安装孔，如某缸铜套处有水珠渗出，即表示该缸喷油器铜套渗水。

四、解决办法

拆除渗水的喷油器铜套，更换新铜套及O型圈即可。

五、维修步骤

1、拆除缸盖，将确定漏水的某缸喷油器安装孔清洗干净，如下图；

2、喷油器铜套拆除工具分四部分，涨套、涨头、拉杆、击锤，如下图：

3、将涨套部分（锥头向下）放入喷油器安装孔，用手向下按压到位：

涨头

涨套击锤拉杆

4、将涨头部分放入涨套（锥头向下，带螺纹部分向上），顺时针方向将涨头拧入涨套：

5、当手无法再拧动涨头时，取两把活动扳手，分别卡住涨套和涨头上的卡口，相对方向用力，将涨头在涨套内彻底涨开：

6、将拉杆的螺纹部分拧入涨头上端的螺孔，拧到位后锁紧拉杆上的螺母：

7、将击锤套在拉杆上，手握击锤按拉杆垂直方向向上发力，击打拉杆末端台阶：

8、反复击打几次后，铜套即可取出：

9、铜套取出后将喷油器安装孔内清理干净，保证没有任何铜屑和其它杂质，如下图：

10、特别关注：喷油器铜套取出后，铜套会在缸盖底面的喷油器喷头孔内留下铜环状残渣，一定要清理干净，否则新铜套安装后将无法密封，冷却液会向缸孔内泄露；

喷油器铜套取出

后此凹槽内会残

留铜环状残渣，

需清理干净

11、将新O型圈放入喷油器安装孔下部凸台处，用手指将O型圈抚平，保证O型圈平置于凸台上且位置适中：

新O型圈放置于

此凸台上并用手

指抚平

12、喷油器铜套压紧及扩孔工具如下图，包括推杆、半球形扩头、固定螺栓、导向套管、压棒五部分：

13、将新铜套外壁涂抹润滑脂后放入安装孔，用手将铜套缓慢压入底部，然后将工具中的导向套管放入喷油器铜套，压棒套上导向套管后用木锤轻轻敲打，使喷油器铜套到位：

喷油器铜套外壁在红线以下部分涂抹润滑脂，保证铜套可以顺利穿过O 型圈，避免把O 型圈刮伤

导向套管

推杆

压棒

半圆形扩头

固定螺栓

用手将铜套缓慢压

入安装孔底部

导向套管放入喷油

器铜套

14、将导向套管、推杆、半球形扩头、固定螺栓四部分组合，注意半球形扩头安装位置及方向，即扩头应在导向套管加工有￠10内孔的一端，并且半球形小面与固定螺栓接触，大面与推杆接触，如下图：

半球形扩头

固定螺栓

压棒套上导向套管后用木锤轻轻击打到位

15、将步骤14组合的工具垂直放入安装孔，有半球形扩头的一端朝下：

16、将压棒对准推杆上部，使用榔头锤击压棒，推杆受力下行，此时半球形扩头通过铜套前端细孔并将细孔涨开，因铜套材质较软，涨开的细孔与缸盖本体紧密贴合，保证冷却液无法从细孔处渗漏至缸孔，此步骤为更换铜套最重要的环节，请认真操作：

17、半球形扩头通过铜套前端细孔后，拆下固定螺栓，取下半球形扩头，将推杆取出：

拆下固定螺栓，取下半球

形扩头

推杆取出后状态

18、再次用压棒对准导向套管顶端，用适当的力量锤击压棒，通过此步骤可平整铜套内孔底面，保证安装喷油器时喷油器的密封铜垫可以与铜套紧密贴合，至此铜套更换完毕：