索拉燃气轮机的几条提示
燃气轮机性能调试发动机部分
燃气机组验收性能调试大纲1.总则燃气轮机机组试验与性能考核依据国际通行标准ISO2314，美国IEC标准和索拉标准ES-1972；同时结合轮南二期工程燃机引进技术合同和本工程的有关技术资料以及美国索拉（Solar）公司提供试验规范进行编制。
为了安全和试验数据的有效性，必须遵循下述试验调试大纲。
1.1余热锅炉部分试验与性能考核，依照DL/TS047－95《电力建设施工及验收技术规范（锅炉机组篇）》第十章有关规定进行，同时结合甲乙双方技术合同要求进行测试验收。
2.验收项目2.1燃机部分验收按以下标准进行1) 启动实验a)预润滑实验b)泄漏实验c)点火实验d)升速实验e)自动、手动并网实验f)重复启动4次2)机组状况考核a)振动b)温度c)压力d)加减载实验e)电压调节实验f) 超载实验g) 滑油消耗量测定3) 停机、紧急停机实验4) 带负荷能力实验5) 负荷突升、突降实验6) 甩负荷实验7) 环保性能测试8) 热效率测试发动机部分1. 性能测试1.1 启动程序及安全检查如果发动机运用新合同撬座和控制台进行试验，那么在启动发动机之前，必须通过模拟完成启动顺序和安全设备的正确功能。
新的设备试验撬和控制台必须遵从发动机控制系统规范，并且应定期测试。
1.2预润滑检查检查预润滑操作。
检查流经轴承的滑油及每个轴承滑油供给点流速和压力。
1.3检查各机械部件的完整性。
1.4冷起动在利用每种燃料时，必须对发动机进行至少一次的成功冷起动（指发动机在最近三个小时内没有运行过）。
1.5点火及加速从启动一直到额定速度的过程中，应有相应的点火和平稳加速过程。
1.6滑油泄漏各滑油密封点接头管线部位无泄漏，排气道不应该有油烟（否则可能内油腔密封不严）。
1.7外部空气的泄漏除一号轴承排气口外，在任何一个法兰区域内距泄漏源八英寸及以外不应感觉到有空气泄漏。
1.8滑油箱通风口压力减压力不能超过(报警值：8.5inch 216㎜H2O; 停车值:10inch 254㎜H2O)。
美国索拉燃气轮机
美国索拉燃气轮机-机组规格土星Saturn20名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：1,210kWe热耗：14,9741kJ/kWe-hr(13,972Btu/kWe-hr)烟气流量：23,229kg/hr(51,240lb/hr)排烟温度：516C(960F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮土星20，工业用，单轴轴向压缩机- 8级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流或气压启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试防风防雨隔音罩半人马座Centaur40名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：3,515kWe热耗：12,912kJ/kWe-hr(12,240Btu/kWe-hr)烟气流量：67,004kg/hr(147,718lb/hr)排烟温度：437C(819F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮半人马座40，工业用，单轴轴向压缩机- 11级环型燃烧室- 10个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试半人马座Centaur50名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：4,600kWe热耗：12,269kJ/kWe-hr(11,628Btu/kWe-hr)烟气流量：68,680kg/hr(151,410lb/hr)排烟温度：509C(949F)无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮半人马座50，工业用，单轴轴向压缩机- 11级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试金牛座Taurus60名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：5,200kWe热耗：11,882kJ/kWe-hr(11,263Btu/kWe-hr)烟气流量：79,284kg/hr(174,798lb/hr)排烟温度：486C(906F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮金牛座60，工业用，单轴轴向压缩机- 12级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试金牛座Taurus70名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：7,250kWe热耗：10,969kJ/kWe-hr(10,398Btu/kWe-hr)烟气流量：97,908kg/hr(215,851lb/hr)排烟温度：493C(919F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮金牛座70，工业用，单轴轴向压缩机- 14级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：16:1- 转速：15,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx) - 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器透平- 3级，轴流式- 转速：15,200rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试火星Mars100名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：10,695kWe 热耗：11,092kJ/kWe-hr(10,515Btu/kWe-hr)烟气流量：150,386kg/hr(331,545lb/hr)排烟温度：487C(908F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮火星100，工业用，双轴轴向压缩机，15级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：17:1(SoloNOx);16:1（传统式）- 转速：15,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx)- 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器燃气发生器透平- 2级，轴流式- 转速（ISO设计匹配）：10,942rpm动力透平- 2级，轴流式- 转速：8,586或8,625rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 交流电动机驱动、变频驱动控制的滑油泵- 提前／快速及备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试大力神Titan130名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：13,500kWe热耗：10,810kJ/kWe-hr(10,250Btu/kWe-hr)烟气流量：179,770kg/hr(396,390lb/hr)排烟温度：489C(913F)* 无外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮大力神130，工业用，单轴轴向压缩机- 14级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：16:1- 转速：11,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx) - 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器透平- 3级，轴流式- 速度：11,200rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试土星Saturn20。
索拉机组控制系统
2020/12/13
18
第十八页，共39页。
故障关机的四种类型（续）
• 4. 冷却停机（NL）虽然条件没有超限，但检测结果发现有失效部件。
或温度超限等；
如：传感器故障、润滑油压力
• 5.快速停机（CN）如果继续运行将导致损坏。引起该方式停机的原因是瞬时扰动或与顺序控制有关的故障引起；如： 见（P190）。
报警
故障 备用系统快速处理
2020/12/13
17
第十七页，共39页。
故障关机的四种类型
• 根据故障的严重程度和停止涡轮机械的紧急程度,关机可以分成四种类型:
• 1. 冷却停机 首先对燃气轮机减载,然后在不切断燃料之前在慢车状态运行一段时间,然后切断燃料,机组 堕走后停止。快速停机为立即切断燃料，同时给压缩机减载。
• 手动停机、自动停机、冷却停机、快速停机
• 冷却停机 (cooldown stop) • 快速停机（fast stop) • 紧急停机 （emergency stop)
• 后润滑 • 当发动机停机后，一段时间后，后润滑计时器开始计时，同时（post lube）灯亮。若预/后润滑油泵不能向滑
油母管提供最低压力，备用泵开始启动。当后润滑计时器时间到，则后润滑油泵停，同时（post lube)灯 灭。
2020/12/13
8
第八页，共39页。
自动调节
• 功能：
对机组的转速、压力、温度等过程变量进行监控。根
据监测的随机数据进行分析计算，得出对执行系统进行操作的指令数据或逻辑，使执行机构动作，达到
对机组进行合理控制的目的。即：检测各变量的动态响应，控制各个过程的执行机构。燃料机构是影响
机组各个工况的核心部分，对机组工况的控制通过燃料控制系统来完成。
索拉燃气轮机Titan130介绍共77页
6燃气轮机Titan130介绍
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
索拉Taurus60机组典型故障与处理
障处 理过 程 中 的分析解 决 和预 控方 法 。
２．１．１ 故障 情况
１ 概 述
在 机组 正常 运行 时 ，出现 ＵＣＰ报 警 ，机 组 紧急 停 机放空故 障 ，各专业人员来 到站控室 检查情况 。机 组直 接停机的原因是压缩机排气温度高报警非锁定停机 ，
在 现代 化 工 业 生产 设 备 中 ，有 大 量 的数 字量 及 故 障代码 为 ：“ａ １０７２ｈｐｃ ｄｉｓｃｈａｒｇｅ ｇａｓ ｔｅｍｐ ｈｉ ａｌａｒｍ”。
出系统 系统设计范 围之外 ，自控系统 紧急停机 的情况 ， 关 ，但此开关并未动作 ，故判断为温度探头信号 回路
触发原因多种多样 ，需要根据报警信息判断隋况 ，从 自 出现 问题 。
控系统 各 个环 节人 手查 找故 障原 因 ，需对 机械 、电气 、
压 缩 机排 气 温 度探 头采 用 的是 ＰＴ１０ＯＲＴＤ热 电
执行 机构 老化 和性 能下 降 ，监控仪 表 也存在 零 点漂移
进 入 ＬＯＧＩＸ５ 自控 系 统 中 查 找 温 度 变 量 位 号
和 量程 迁移 的问题 ，由此造 成机组 出现 故障 。
Ｎ６４４：２２，与 实 际 值相 比 同样 相 差 过 大 ，且 压 缩 机 温
在 实 际运行 当中 ，有 时会 出现 由于某 个监 控值超 度 出 口有 ＴＳ—Ｄ３３０１（￥５６６—１）的 温 度 高 ，报 停 机 开
模拟量控制装置 ，如电机起停 、电磁 阀开闭 ，产 品的 ２．１．２ 原 因分 析及处 理
计数 、温度 、压力 、流量设定与控制等 ，ＰＬＣ是在实际
对索拉压缩机共 ２２个温度参数进行 了检测 ，包
使 用 当 中使 用 最 广 泛 的有 效工 具 。 自动 化控 制 设 备 括 了 ：压 缩机天 然气进 出 口温度 、燃 烧室 温度 、轴颈 轴
索拉燃气轮机简介共76页文档
Titan 130 双轴燃气轮机 定型后机组的功率等级
• 14.5 MW (19,500 hp) • 35.7% 热效率 • 1149°C (2100°F) 初温 • 可选 4Q99
VP130(98)-015
Titan 130 空气压缩机
• 轴向14级 • 火星空气压缩机 (从 2级到14级) • 前级叶片由金牛 70等比放大 • 16:1 压比/ 设计流量47.7 kg/sec (105 lb/sec) • 进口可变导页 • 可垂直竖分的压缩机外壳 • 双平面平衡修正
Titan 130 双轴燃气轮机 项目历程表
开始初始设计 原型机测试 首台机械驱动/压缩机现场投运
2019年1月 2019年1月 2019年5月
VP130(98)-013
Titan 130 双轴燃气轮机
功率, 热耗率 vs 率 vs 输出速度
*
* 实际测试数据点
VP130(98)-014
因数
= 功率 - (SF) 2
(SF)
空气流量 -(SF) 2
金牛 70
大力神130
VP130(98)-011
Titan 130 单轴燃气轮机 项目历程表
项目初始 构造原型机 第一次机组测试 产品出货 完成全系列设计
2019年11月 2019年3月 2019年5月 2019年9月 2000年7月
VP130(98)-012
土星 20 半人马40 半人马50 水星 50 金牛 60 金牛 70 火星 90 火星 100 大力神 130
机械驱动
压缩机组
索拉的产品系列
发电机组
VP130(98)-002
Titan 130 单轴燃气轮机
• 初始功率 - 12.8 MWe (标况) • 热效率 - 33% (出线段) • 14-级轴向压缩机 • SoLoNOx DLN 或者常规燃烧室 • 更新的第三级透平 • 整合齿轮减速箱 • 为工业应用设计 • 由金牛60机组等比放大
轧机液压系统故障攻关及国产化改造
图２ Ｐ ２ 尘 圈 Ｔ防
Ａ３
２ 液 压 系 统对 密封 的影 响 ．
Ａｌ ｄ
伺服液压缸 的有杆腔压力为系统压力 ，中间无控制 阀， 当液压杆无负载 时，有杆腔始终保持约３ Ｍ ａ ０ Ｐ 的高压 ，对密 封元件 影响极 大。 由于缸外杂质 的侵入 ，使Ｏ — 型杆 封 ＭＳ Ｓ 磨损 ，造成密封 圈无压侧被挤出定位槽 ，进而迅速损坏 。
试制过程 中 ， 计将精度 等级 ｄ７ 提高到６ ， 合此 液 设 ａ级 级 结
压缸 的工况 ，对活塞杆 的不 圆度 、不柱度均要求 ≤００ ｒｍ。 ．１ ａ 缸筒 表 面活 塞 杆表 面 粗糙 度 Ｒ ≤０２ ｍ，缸筒 材 质 选 用 ａ ．
油缸缸体
４ Ｇ Ｍ 锻件 ，活 塞杆材质选用４ Ｃ 锻件调质处 理 ，外表 面 ２ｒｎ ０ｒ
２ 工况分析 ． 在轧制过程 中，水平 伺服液 压缸用 于调整上 、下水平
中标 号２ ５ ０ 所示） ，该 防尘圈 由一个带 有密封 刃 口和 防尘刃 口的Ｐ Ｆ 异形 圈和二 个用作 预加载元 件 的Ｏ 圈组成 的双 ＴＥ 形 唇 口防尘 圈 （ 如图２ 所示） ，材料是Ｐ Ｆ ／ 铜复合材料 ，具 Ｔ Ｅ青
３ ＭＰ ，可调整压 力至２ Ｍ ａ ０ ａ ０ Ｐ ，因此所选三通减 压阀能满足 使 用要求 。预计将有 杆腔压力 降至９ Ｐ ，同步在Ｔ Ｓ Ｍａ Ｃ 系统 （ 电气 控制程 序） 中 以计算 轧制 力为结 果 的相关参 数 作修 改 ，具体计算 如下 。
受力分析见图３ 。
Ａ。
尘 刃 口
１ 密封损坏原 因分析 ．
对 损坏 的伺 服液压缸解 体发现 ，防尘 圈 、密封 圈定位
槽 及导 向环 内均堆满 粉末状污物 ，甚 至部 分导 向环 出现非
索拉燃气轮机简介77页PPT
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省—莎士比亚
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
索拉燃气轮机简介4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
燃气轮机详细介绍
燃气轮机详细介绍2.启动方式与状态1)启动方式按启动时间的长短，燃气轮机启动方式主要分为两种，即正常启动(Normal start)和快速启动(Fast start)。
正常启动是按设定程序进行的一种启动，启动过程中需要暖机，严格控制机组的加速率和加载率，避免在机体内产生过大的热应力，保证机组启动过程中热应力在一个安全水平内。
因此，这种启动方式所需时间较长，重型机组大约需10~22min。
为适应简单循环燃气轮机发电装置调峰的需要，有些机组除正常启动外，还设置了快速启动，这也是按设定程序进行的一种启动，但提高了程序中的加速率和加载率，减少了暖机时间。
因此，启动时间缩短，过程中的热应力仍然在可以接受的水平内。
例如，GE公司的6B型机组，在用柴油机启动时，从静止到全速空载，正常启动的时间为12min(包括柴油机暖机时间2min)，快速启动的时间为7min10s，加载过程正常启动为4min，快速启动为2min，总的启动时间分别为16min和9min10s。
除上述两种启动方式外，还有一种时间更短的启动，称为紧急启动(Emergency start)。
这是一种强制性启动，即在很短时间内超越正常程序强行将机组从静止带至满负荷。
由于这种启动对机组的损害太大，除非万不得已，很少在实际使用。
每一次起停循环，对机组都会有潜在的危害，快速启动和紧急启动至少会缩短机组的检修周期。
有一种观点50认为，如果正常启动对检修周期的修正系数为1，则快速启动为2，而紧急启动为20。
即一次紧急启动对机组的影响相当于20次正常启动。
2)启动状态按机组启动前热部件的金属温度，燃气轮机的启动分为冷态启动、温态启动和热态启动。
这三种状态的启动目前并无严格的定义，大多数厂家按停机后时间的长短来区分，也有厂家除按停机时间的长短外，还结合热部件的温度或参数来区分。
但是对于各种启动所对应的停机时间长度各有不同，差异较大。
其实这也不难理解，因为各种机组型号不同，结构有异，机组的热惯性与散热条件也有差别，而严格区别机组的冷热状态应以机组的温度条件为准，而达到同样的温度条件所需的停机时间必然有所差异。
索拉燃气轮机Titan130介绍
火星 100
半人马 60
放大 13级放大 单 1- 13 级
金牛70 大力神 130
Scaled 1.355
VP130(98)-017
Titan 130 压缩机转子
VP130(98)-018
Titan 130 材料
压缩机叶片
转动部分 (2级-14级)
- INCO 718
可变导叶定子* (第一级转子)
Titan 130 燃气轮机技术
VP130(98)-001
索拉的产品系列
机械驱动 压缩机组 发电机组
土星 20 半人马40 半人马50 水星 50 金牛 60 金牛 70 火星 90 火星 100 大力神 130
VP130(98)-002
Titan 130 单轴燃气轮机
初始功率 - 12.8 MWe (标况) 热效率 - 33% (出线段) 14-级轴向压缩机 SoLoNOx DLN 或者常规燃烧室 更新的第三级透平 整合齿轮减速箱
VP130(98)-004
等级演变
火星机组 技术
半人马 50 5550 hp, 1850°F
金牛 60 6500 hp, 1850°F 金牛 60 6960 hp, 1850°F
金牛70 8900 hp, 2000°F 金牛 70 9700 hp, 2050°F 金牛 70 10,460 hp, 2100°F
VP130(98)-009
同两轴机组进行性能比较
火星 100
大力神 130 初始 13.6 (18,300) 34.5 1121 (2050) 11,215 7970(8855 最大) 478 (893) 48 (105.2) 16.2:1 25/25/25
基于以热定电的塔西南油田燃气发电成本分析
基于以热定电的塔西南油田燃气发电成本分析摘要：为推动燃气自备机组大电网替代，本文重点研究分析了中石油塔西南勘探开发公司“以热定电”燃气发电成本，为进一步加强大电网与企业自备电厂合作共赢奠定基础。
关键词：燃气轮机热电联产以电代气成本1 引言中石油塔西南勘探开发公司位于喀什地区泽普县境内，其燃气发电装机容量为90.3兆瓦，主要机型为：7台美国SOLAR公司的TiTan-130燃气轮机热电联供机组，装机总容量89.5兆瓦（4×13+3×12.5），正常运行4台，3台备用；1台0.8兆瓦柴油发电机保安电源和黑启动电源。
为进一步转变企业发展方式，积极落实国家节能减排、环保治理、“三供一业”移交、电能替代等工作要求，提升配电系统供电可靠性和经济性，中石油塔西南勘探开发公司与国网新疆电力公司共同启动了大电网供电改造的工作。
本文重点研究分析了中石油塔西南勘探开发公司“以热定电”燃气发电成本，为大电网实施“以电代气”工作奠定了技术基础。
2 燃气轮机-余热锅炉直供热电联产机组工艺介绍燃气轮机热电联产工作运营一般主要有四种工艺方式：燃气轮机一蒸汽轮机联合循环热电联产、燃气轮机-余热锅炉直供热电联产、煤气-燃气轮机一蒸汽轮机整体化联合循环热电联产(ICCC)、燃气轮机辅助循环热电联产。
通过现场勘查了解，中石油塔西南勘探开发公司的索拉燃气机组采用的是“燃气轮机-余热锅炉直供热电联产”工艺，每台美国索拉燃气轮机配套一台20吨/小时或24吨/小时的国产余热锅炉组成热电联产机组，具体机组工作原理图如图2.1。
其热效率高、发电比率低，但整体的经济效益低于各国鼓励的“燃气轮机一蒸汽轮机联合循环热电联产”工艺。
图2.1 燃气轮机热电联供机组工作原理图3 以热定电燃气余热锅炉成本分析建模为了更好的分析比对大电网供电和燃气自备电厂自发自用的成本，我们参考美国海水淡化研究所用于热电联产海水淡化成本分摊时提出的综合效益法（OSW）对燃气轮机热电联产机组热、电燃料成本分摊进行建模。
美国索拉燃气轮机
美国索拉燃气轮机-机组规格土星Saturn20名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：1,210kWe热耗：14,9741kJ/kWe-hr(13,972Btu/kWe-hr)烟气流量：23,229kg/hr(51,240lb/hr)排烟温度：516C(960F)* 无内外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮土星20，工业用，单轴轴向压缩机- 8级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流或气压启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试防风防雨隔音罩半人马座Centaur40名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：3,515kWe热耗：12,912kJ/kWe-hr(12,240Btu/kWe-hr)烟气流量：67,004kg/hr(147,718lb/hr)排烟温度：437C(819F)* 无内外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮半人马座40，工业用，单轴轴向压缩机- 11级环型燃烧室- 10个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试半人马座Centaur50名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：4,600kWe热耗：12,269kJ/kWe-hr(11,628Btu/kWe-hr)烟气流量：68,680kg/hr(151,410lb/hr)排烟温度：509C(949F)无内外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)机组配备燃气涡轮半人马座50，工业用，单轴轴向压缩机- 11级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试金牛座Taurus60名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：5,200kWe热耗：11,882kJ/kWe-hr(11,263Btu/kWe-hr)烟气流量：79,284kg/hr(174,798lb/hr)排烟温度：486C(906F)* 无内外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮金牛座60，工业用，单轴轴向压缩机- 12级环型燃烧室- 12个燃料喷嘴涂层- 压缩机：无机铝- 透平和喷嘴叶片：精密金属渗铝合金近距探头振动传感器主要减速装置行星齿轮- 1800或1500rpm- 加速振动传感器发电机凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升连续负载额定机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 交流提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试金牛座Taurus70名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：7,250kWe热耗：10,969kJ/kWe-hr(10,398Btu/kWe-hr)烟气流量：97,908kg/hr(215,851lb/hr)排烟温度：493C(919F)* 无内外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮金牛座70，工业用，单轴轴向压缩机- 14级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：16:1- 转速：15,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx) - 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器透平- 3级，轴流式- 转速：15,200rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试火星Mars100名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：10,695kWe热耗：11,092kJ/kWe-hr(10,515Btu/kWe-hr)烟气流量：150,386kg/hr(331,545lb/hr)排烟温度：487C(908F)* 无内外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮火星100，工业用，双轴轴向压缩机，15级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：17:1(SoloNOx);16:1（传统式）- 转速：15,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx) - 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器燃气发生器透平- 2级，轴流式- 转速（ISO设计匹配）：10,942rpm动力透平- 2级，轴流式- 转速：8,586或8,625rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 交流电动机驱动、变频驱动控制的滑油泵- 提前／快速及备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试大力神Titan130名义性能*：输出功率（ISO: 15C(59F)，海平面）：13,500kWe热耗：10,810kJ/kWe-hr(10,250Btu/kWe-hr)烟气流量：179,770kg/hr(396,390lb/hr)排烟温度：489C(913F)* 无内外损耗，相对湿度60%，天然气低热值=31.5-43.3MJ/nm3(800-1100Btu/scf)标准机组配置燃气涡轮大力神130，工业用，单轴轴向压缩机- 14级- 可变几何截面- 垂直可分离外壳- 压缩比：16:1- 转速：11,200rpm环型燃烧室- 传统式或倾斜预混合式，干式，低排放(SoloNOx) - 21个燃料喷嘴（传统式）- 14个燃料喷嘴（SoloNOx）近距探头振动传感器透平- 3级，轴流式- 速度：11,200rpm主要减速装置行星齿轮- 1500或1800rpm（50或60Hz）- 加速振动传感器发电机连续负载额定凸级，3相，6线，Y型连接，同步带无刷励磁机开式防滴结构衬套轴承速度振动传感器带永磁发电机的固态电压调节NEMA F级绝缘带F温升机组带集液盘的钢制基座直接驱动的交流启动系统天然气燃料系统控制系统- 基于微处理器的可编程逻辑控制- 燃气轮机和发电机控制- 振动和温度监视- 自动同步集成的润滑油系统- 透平驱动的滑油泵- 提前／快速的滑油泵- 备用的滑油泵- 空气／油冷却器- 集成的润滑油箱- 润滑油箱加热器- 润滑油过滤器文件- 图纸- 质保书- 检验及测试计划- 测试报告- 操作及维护手册透平及机组的工厂测试土星Saturn20Welcome To Download !!!欢迎您的下载，资料仅供参考！。
索拉机组控制系统
NPT的控制算法
• NPT为动力透平转速的设定值，当它改变 时也会对燃料量的变化产生影响。 • Fnpt = A npt-ngp（ wnpt-st - wnpt-sp ） Fnpt ——由NPT的控制算法算出来的燃料基 准的改变值。 A npt-ngp —— 对NGP和NPT的修正值，它是 wc的函数。
导向器系统功能介绍
• 导向器是指压气机的前几级的静叶片（也称为导 向叶片），他们的安装角是可调的。 • 燃气轮机在启动和加速期间，可以通过改变导向 叶片的安装角来实现压气机的工况，改善压气机 的 启动特性。（如：防止机组在启动过程的喘振） • 燃气轮机在正常运行时，也可以通过改变安装角 来改变燃气轮机的带载能力，从而优化机组的运 行特性。 • 在启动与加速过程中，导向器的安装角的控制是 由专门的控制系统来实现的，它由燃气发生器的 转速来确定。（如转速控制算法）
NGP控制算法
NPT控制算法
T5控制算法
天然气压差控制
最小值选择器
计算燃料量参数 计算当前工况燃料量 斜坡函数控制 最小燃料量控制
最小值选择器(确定燃料量)
燃料调节阀
控制系统的说明:
• 最小值选择器的工作原理 在进入最小值选择器的信号中,只有最小的信 号可以通过,其余信号均不起作用.
温度检测
功率 放大器
机组保护系统功能介绍
• • • • 监控机组运行中的参数；运行顺序； 识别并产生报警信息； 判断故障类型，同时启动备用系统； 例如： 报警 故障关机 ：由多种情况的关机 （P189） 备用系统快速处理功能：（P190）
故障关机的四种类型
• 根据故障的严重程度和停止涡轮机械的紧急程度,关 机可以分成四种类型: • 1. 冷却停机 首先对燃气轮机减载,然后在不切断燃 料之前在慢车状态运行一段时间,然后切断燃料,机组 堕走后停止。快速停机为立即切断燃料，同时给压 缩机减载。 • 2. 锁定（CL)与非锁定(CN)故障 锁定故障禁止控制 系统运行，除非故障被排除而复位。非锁定故障为 运行中断和条件异常所致，一但条件满足，则可以 复位。 • 3.冷却停机（CN） 正常停机、某些非严重报警条件 导致停机。如：润滑油、空气过滤器、燃气压缩机 进、出口压力或温度超限等。一旦排除可继续运行。
索拉燃气轮机
燃气轮机发电案例介绍-天然气应用1 案例背景燃气轮机热电（冷）联产系统可同时提供电能和热（冷）能，相比传统能源解决方式，系统效率高，简单可靠，应用灵活，节能环保，且受国家政策鼓励，可广泛应用于各种场合，为用户降低能耗并改善当地环境，以下是以天然气为燃料，应用于工业用户的典型案例介绍。
1.1 现场条件(以上海为例)海拔高度5m设计大气温度14℃设计大气压力101.3Kpa设计大气相对湿度60%1.2 燃料以天然气为燃料燃气热值：8400 KCal/Nm3燃气压力：0.3Mpa(假设)1.3 热电负荷及运行时数最大蒸汽流量：29t/hr蒸汽压力： 1.0 Mpa蒸汽温度：185℃年供热时间：7000小时年运行小时数：7000小时2 方案燃气轮机热电联产系统一般根据以热定电的原则进行设计和设备选择，该项目选用1台索拉公司大力神130(TITAN 130)燃气轮机，配1台余热锅炉，两台燃气压缩机（1用1备），整个系统可布置在简易厂房内，总占地面积约3200平方米。
2.1 燃气轮机每台大力神130机组在项目现场主要参数如下：铭牌功率：15000KW发电机出力：14556 KW燃烧空气进口温度：14℃燃机工况点：满负荷运行燃料流量：4339Nm3/hr涡轮排气温度：500 ℃尾气流量：177882 Kg/hr2.2 余热锅炉每台余热锅炉在项目现场主要参数如下：蒸汽温度：185.5℃蒸汽压力： 1.03 Mpa蒸汽流量：29245 kg/hr2.4 系统总容量及实际出力总装机铭牌功率：15000 KW现场实际净输出功率：14556 KW总蒸汽流量：29245 Kg/hr总燃气消耗量: 4339 Nm3/hr3 索拉中国业绩索拉公司进入中国已经超过30年，在国内已经有超过260台机组，其中金牛60机组超过70台，大力神130超过70台。
在项目执行过程中和国内的许多设计院建立了良好的合作关系，他们也对索拉机组有充分的了解，可以非常快速地和可靠地完成设计任务。
Taurus70燃气轮机的应用优缺点及改进方法论述
Taurus70燃气轮机的应用优缺点及改进方法论述作者：林延澄来源：《中国化工贸易·下旬刊》2018年第09期摘要：通过多年的探索研究与总结，本文对电站现有的3台美国索拉公司的Taurus70燃气轮机组，总结了该设备在运行过程的的优缺点，并对其不足之处提出了改良的方法。
关键词：燃气轮机；燃烧1 燃气轮机工作原理介绍燃氣轮机由压气机、燃烧室和透平等三大部件组成，压气机连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，形成高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀做功，推动透平叶轮带动压气机叶轮旋转。
发电机是将传动轴输入的机械功通过电磁原理转换成电能的装置。
Taurus70燃气轮机内部设备结构少且紧凑，这样它就容易实现部件撬块箱体化，易于建设运输安装，同理，结构紧凑，质量轻，即单位功率的质量小。
该设备体积小，占地面积小，但功率可达6500kW。
由于目前电站所属环境恶劣，一年当中沙尘天气比较多，并且4-6月份环境气温炎热，Taurus70燃气轮机在两组进气过滤器的过滤保护下，一组箱体进气过滤器（64个），保证箱体保持正压，保证机组内部电气，仪表的防火安全要求。
另一组压气机进气过滤器多达80个，杜绝了可燃气体进入箱体的可能性，保证足够的清洁空气提供给压气机的同时保证了燃机安全。
一般情况，燃机的性能损失70～85%是由于压气机叶片阻塞造成的。
因此燃气轮机电厂越来越重视对压气机和透平的清洗，并精心维护空气进口过滤系统，以及定期检查和及时修理压气机叶片和进口导叶等。
这些都可有效地减小这种“可恢复性”损失。
Taurus70过滤器离地面高达5.3M，及80个滤芯的设计很好的解决了该问题。
在环境温度过高时，根据现场设计要求，加装了进气喷淋系统，当机组带载能力降低时，水雾降低进气空气的温度，保证了机组的带载能力。
2 燃气轮机控制系统分析Taurus70燃气轮机的控制系统是一个提供精确集成控制，保护和检测燃机成套设备的基于微处理器的系统。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
美国SOLAR厂家透平厂家培训讲课提纲1.从热端向冷端看,为正常方向，则透平旋转方向为顺时针方向;2.热探头和喷嘴的编号为最上面的为1号,顺时针开始为2,3….. 3.T5测量的是第3组透平静叶后面的温度,不是第3级透平动叶片后面;4.T1是空气进口温度,T2是压缩机出口温度,T3是燃烧室喷嘴温度,T7是排气温度;5.启动速度达到65%时,IGV开始打开；6.第1个4000小时检查齿轮乡输出轴的滚珠轴承；7.PCD的温度约为200度;8.BLEED VALVE的弹簧压力是根据使用海拔高度而厂家在出厂前靠加减垫片来设定的;9.压缩机进口空气压差1INCH水柱,损失为200KW的功率；10.压缩机的出口压力约为7~10KG,空载约为7.5KG,满载约为10KG,原因是燃料多了而使PCD背压高了;11.在第1级IGV和第2级之间有速度探头一个，在齿轮箱上有一个;12.分轴的透平在压缩机前3级IGV,出口有1级OGV,作用是使出口气流方向稳定，消除紊流,OGV是最后1个定子,11级转子,12级定子;OG V在每台机组上都有;13.发电机轴承往外漏油,有可能是滑油箱压力高，油流不回去;14.运行的机组每天会使DC泵运行2分钟，以随时DC泵的状况.如果不行会报警,停机后AC泵会运行55分钟；15.滑油温度高报了，应考虑家查温控阀是否有点卡了，使流量减少了;16.滑油温控阀的工作范围是58~62度,58度开始打开，62度全开,靠融化膨胀推动阀动作;17.NGP>60% 71度高报,74度高关停.NGP<60% 74度高报.当滑油箱温度低于11度时,不能启动机组，低关停。
温度为18~21度时,滑油加热器工作;18.运行时滑油正常温度为60~66度,压力正常范围为4~5KG;19.运行时,DC泵检查时若有DC泵故障,有可能是压力开关有问题，回不了位,需检查压力开关;20.推荐新机组在运行100小时后，更换滑油滤芯;21.齿轮箱输出轴的滚珠轴承靠PCD气封,所以在机组运行时,该处温度高是正常的.除非温度高于200度,应考虑轴承有问题；22.停机后，热机启动有时会出现启动时过载,起不动,这有可能是气封膨胀,抱死轴了,特别是在紧急停机后易发生；23.滑油系统的节流孔板应在一定的时间后检查，防止堵塞。
24.空载时燃气阀的开度约为5~8%,满载时大约为60%;25.天然气过滤器的滤芯可换，不能清洗,半年后更换.26.燃气流量计参数不参与燃气控制,而进口压力开关是参与油气转换的，进口压力变送器能起到压力高关停作用。
在烧油时,燃气压力高照样关停机组。
27.燃气/燃油流量控制阀的输出和输入的信号相差10%以内是正常的.28.若长时间后，流量控制阀(燃气)有点关不严在检测时有可能保压不够时间，这是可以调小记时器,以便通过阀位检测了；29.若燃气点火不易,则有可能是PCV930-2的压力设定点不正确了,正常为5PSI,一般调到7PSI.检查的方法是在点火器点火程序前加AFI,不让点火，这10秒的点火时间检查点火天然气是否正常，另一方法是检验压力控制阀。
30.L343只是在烧油时才动作打开，目的是使PCD空气进入燃气喷嘴。
吹扫燃气喷嘴和防止喷嘴积碳;31.只在启动过程中起作用，运行后不起作用，作用是检测燃气阀开度突变的,开度一下太大会停机,设定值为12PSI.32.在PLC的F13里调EGF344MIN_FUEL设定值，可防止点火时T5高温;33.EGF344与ELF344都可以保养,在第一个6个月运行后应保养一次;34.若T5温度有忽高忽低,有可能是T5接线不好或燃气/燃油供应不稳定，或燃气内有油35.压缩机空气进口的可燃气浓度10%为高报,20%关停，这是建议值;36.柴油初过滤器是刮板式的，在运行和不运行时都要去转动几圈,每天都要转几圈;37.高压柴油过滤器容易结蜡,应定期检查，特别是在不能带大负载时应考虑检查;38.燃气流量计是孔板式的，燃油的流量计是转子式的,流量计的参数只是用于显示，不参与控制；39.燃油点火油路上的关断电子阀在点不着火时应考虑是否打得开,若点火器烧坏了，则考虑是他关不上;40.若排液罐液位高报,应先放空排液罐在停机，以防止液体反流进燃烧室在排烟管内燃烧；41.燃气进口压力范围在205~300PSI;42.火花塞的正常间隙为1.5~2MM43.点火时间不能太长,小于15秒，正常为10秒.44.仪表风进口过滤器最好一天放两次液;45.VCH932仪表风单向阀要检查他的灵活性,否则用油时容易发生反流;46.功率到450KW时,L338-1电磁阀动作，BLEED VALVE关上;当功率下降到250KW时,K237失电,使L338-1和L338-2得电,使BLEED VALVE才打开.47.IGV在速度大于65%时开始打开，在停机时,当速度小于90时,IGV立刻关闭;48.L350-1控制仪表风压力去雾化燃油，当转速达到65%时,L350-1关断,靠PCD去雾化燃油;49.在透平几运转后有可能因离合器分开不充分，从而带动启动马达转动，若转速不高于3600RPM是正常的,若大于3600RPM 则应该从VFD那里处理，使启动马达得电转动，从而脱离;50.S322-2是用来保护启动马达的,当启动马达温度高则动作，使启动马达不能转,信号传送到VFD.S322-2是热继电器作用;51.VFD工作原理:AC—DC—可控硅----AC52.VFD接了启动马达的热继电器和滑油压力开关信号;53.STANDARD BNC-TYPE CABLE.用在VFD与PLC之间通信的,同轴电缆应用原厂家的,否则质量不好易引起误停机;54.VFD的地址都为10,有关VFD的数值放在PLC的N96内,P000=N96:00,H000=N96:100;55.FLEX I/O每排都有一个地址，PLC的地址一般为0;56.PLC和VFD之间的通讯不是按扫描周期进行的，而是按需要而进行通讯的(UNSCHE_DUAL_TRAFFIC);57.高转速时可能点火有困难,可调整B3/55的设定值58.低电压在H021内改设定值(VFD)59.F13:20内有RAMP和点火流量的设定值60.燃油控制阀一开，点火器就开始动作;而燃气控制阀不同，一到点火时,点火器动作10秒，然后才慢慢开阀,这样容易点火；61.励磁发电机的DOIDE的电压为0.7V,分3组共6个;62.在发电机电流大时,发电机绕组温度探头(RTD)的读数有波动,每台发电机的RTD有3个,3个备用；63.发电机的轴承处有油往外渗漏时,可把机撬内的压力提高,靠关紧两个风闸实现;64.180VAC~250VAC 永磁发电机;AVR输出电压大约为100VDC;65.MAGNETIC CENTRAL LINE是在发电机与齿轮箱的轴承外，此线应与轴承密封端面对齐,才能保证发电机轴承的位置正确.66.轴承里有一个SHIM ISULATOR和回油管线有段橡胶皮管线,用来防止轴承导电,从而使油膜受到破坏；67.并车条件：电压/频率/相位/相序相同.68.若电压相差大时,(既无功不平衡)则两台机并车时有环流;69.火灾盘上的钥匙开关在RESET位置时,机组既不会关停,而不会喷CO2,UV探头有三个,各自有自己的地址,更换时要注意,可以在软件内进行控制；70.在AVR中,如果在60秒内没有电压建立，关停机组;71.火灾系统的全部报警装置有10K的电阻,用于检测回路的接线是否断了.工作是DC,检测是的AC.72.火灾系统中的CO2瓶释放动作:另个MAIN在瞬间全部释放.扑灭火,同时通开SLAVE的释放阀,SLAVE的喷嘴比较小,慢慢释放,防止复燃;73.FIRE_DETECTED的信号分两路:一路到PLC,关停机组;另一路去LCU,释放CO2;74.GAS_DETECTED信号直接送到PLC,关停机组，不释放CO2; 75.6200_SOFTWARE: SAVELC TO NOTEBOOK; RESTORE: NOTEBOOK TO PLC; RSLOGIX: DOWNLOAD: NOTEBOOK TO PLC;UPLOAD: PLC TO NOTEBOOK;76.安装速度探头时,先把探头往里旋,直到接触到齿轮，然后往回旋转3/4转,锁紧即可;77.在RSLOGIX5中,如果没有指令解释,可用如下方法得到:选择TOOL—DATABASE---NATIVE_IMPORT,出现对话框,在IMPORT _INPUT_FORMAT中,选择AB6200(其余还有RSLOGIX5/AI),其他选相不改,按OK,出现SELECT_NATIVE_DATABASE_SOURCE,在BILL_SOLAR的子目录里找到后缀名为*.6200的文件,双击即可;SAVE TO FILE;78.火灾盘的通讯设置:MODBUS ADDRESS: 1;COM_PORT:COM1; BAUD_RATE: 9600; STOP_BIT: 1 BITARITY: EVEN;UPLOAD是手提从火灾盘;DOWNLOAD是从火灾盘到手提;79.5种停机后滑油系统动作情况:A 启动按扭按下但盘车还没有开始,人为停机,控制系统不对机组进行后置润滑; B 启动按扭按下,已经开始盘车,但速度小于5%,不进行后置润滑; C 启动按扭按下,已经开始盘车，但速度大于5%,后置润滑6分钟；D 启动,盘车而且当T5>400华士度,55分钟后置润滑; E 检测到FIRE,SHUTDOWN UNIT,当机组速度小于5%,机组进行90秒的后置润滑，然后停止20分钟，然后再自动进行55分钟后置润滑.80.火灾盘RS232的接线:两个端子排,上面为B,里面为A. 2接B19, 3接B20, 5接A19.81.RTD探头用于温度比较低的设备;而T/C用于温度比较高的设备.82.在PLC和LSM,VIBRATION_MONITOR通讯时,通过BTW/BTR转送数据,如果在3个扫描周期内,PLC读不到数据,则关停机组.如果想检测在这3个模块的通讯时是否有数据丢失,可以在联机的状态下用NOISE_DETECTED检测.83.空载和满载时T5_SETPOINT相差70度,带载后加70度.84.PCMK配置CMK卡在手提里自动配置,不用修改;但PCMK卡槽需要手动配置,将卡槽的”资源”项里的第一个”内存范围”改为000D7000~000D7FFF,”中断请求”改为1185.F13参数解释:F13:5: GAS_LITOFF _RAMP_RATE(机组点火时燃气的加速流量)F13:8: GAS_START_RAMP_RATE(机组点火后燃气的加速流量)F13:24IQ_START_RAMP_RATE (机组点火后燃油的加速流量) F13:23: LIQ_START_RAMP_INIT._VALUE(燃油点火最初流量起点)F13:15: GAS_MIN_FUEL_UPPER_LIMIT(燃气LIGHT_OFF之前加速流量最大值)F13:254: 燃油LIGHT_OFF之前加速流量最大值86.当燃气点火不着时,可以考虑调节1)GAS_TO_TORCH阀的压力;2)调节VFD的速度.87.LITOFF_RAMP发生在T5<400度,NGP_CONTROL_RAMP发生在速度为66.5%时开始.两者之间为START_RAMP.88.点火模式:点火之前把F8:11清零,然后F8:2*F13:5=F8:7,在每个PLC的扫描周期内F8:11+F8:7,用来开启控制阀的开度.89.在机组点火后到65%之间的加速度,在限定时间内,如果加速度过大,则调小F13:32,反之则调大参数F13:33.90.在机组速度大于90%时,如果速度不稳定(时大时小),调节参数F13:35,数值调小机组速度越稳定;在速度小于90%时,如果速度不稳定,则调节F13:34.91.如果机组在指定的速度内转动(例如NGP=100%),但机组速度实际速度偏离设定速度较大时,可以通过F13:38(气)/F13:39(油)来调节.92.当烧气时,机组没有带载,若频率不稳,调节此参数F13:76(与F13:35相结合,如果调节F13:35效果不好,则调节此参数F13:76);在机组带载后，如果频率不稳，则调节F13:77;F13:78是带载后的GAIN.F13:79/F13:80/F13:81是油的参数对应参数.93.F13:148(LOAD_SHARE_CNT_LOOP_GAIN):并车后，调节两台机组的有功分配的稳定性.94.F13:147(AUTO_SYNCH_PROP_GAIN):自动并车的速度,若并不上可调大此参数.95.低盘车速度(1375RPM):F13:613;高盘车速度(3896,脱扣速度):F13:584.96.每台机组T5_BASE不同,但是T5_SETPOINT根据T1的温度变化而变化.97.F8:10是气/油转换的增减率(最大值为10,见LADDER 127的第8行),如果想改变气/油转换的速度,可以通过A)改变F8:6的初始值;B)改变公式(F8:134*(F8:6/10)中的10这个参数判断有无T5温度探头坏与否,在PLC中是看该探头的温度与T5_AVERAGE是否相差200度.。