汽车深化保养培训
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★发动机寿命缩短！！
★车辆保值性下降！！
怎么办？？
常规保养？
深化保养！
传统保养
❖ 润滑油到临近换油期时，润滑油 的清洗功能下降，发动机内形成的油 泥、胶质、积炭的情况更严重，油泥、 积炭会更多
❖ 传统换油直接放掉旧机油，但发动机 内的油泥、胶质、积炭依然留在发动 机内，对发动机的损害同样存在
❖ 用柴油清洗—粘度不够拉伤摩擦表面、 油泥成快状容易堵塞
水
烟灰
添加剂
高温操作 润滑油
（高温氧化） 胶质
漆膜
积炭
油泥
积炭
润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响
沉积物对车辆影响（六大功能丧失） ➢ 使发动机导热性变差，致使零部件发热、烧蚀，拉伤部件 ➢ 使润滑油变稠导致泵送性变差，供油不足，油膜形成不够，
形成边界润滑，降低润滑作用 ➢ 润滑油变稠，清洗功能自然下降 ➢ 润滑油有沉积物，油变稠，剪切能力下降，抗冲击负荷下
降 ➢ 由于润滑油的变化，自身就产生酸性、腐蚀，自然防锈、
防腐能力下降 ➢ 密封过分，导致粘连，机械运动阻力变大，功率下降
润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响
➢ 最终导致
➢ ！部件磨损 ➢ ！卡环 ➢ ！烧蚀 ➢ ！活塞粘结 ➢ ！堵塞、供油不足 ➢ ！部件氧化、腐蚀 ➢ ……
★动力性、经济性、 舒适性下降！
烃、环烷烃、烯烃等混合物构成,加入添加剂—辛烷值添加剂 MTBE(甲基叔丁基醚)、抗氧剂—2，6-二叔丁基对甲酚、金属钝 化机剂—N，N，-二亚水二胺、汽油清净剂等，同样燃油中含有 铅、铁、锰、钠、镁、S、N、砷等杂质 发动机性能与汽油质量密切相关 燃烧性---------------------------------辛烷值、烃类组成 运转性---------------------------------挥发性 燃料经济性---------------------------辛烷值、其他性能 排放-------------------------------- ---烃类组成、清洁燃料 存储时变质、进气系统污染------氧化安定性、成分互容性 零件腐蚀------------------------------硫、磷等的控制
项目介绍
润滑系统—油品知识
润滑系统—油品知识
润滑油组成—基础油（碳链短异构烷烃、环烷烃、芳 烃）！ 植物油、矿物油（中国润滑油异构烷烃少）、合成油（聚a-烯 烃-C8-C10聚合、蒸馏、加氢而成；有机脂；聚醚等）！添加剂、 硫（0.45%，天然抗氧、抗磨）！
润滑油分类—美国汽车工程师协会SAE粘度分类（5W-30）！ 美国石油协会API（SC…SM、CD…、SG/CF…、EGB…EGE）
❖ 新机油加入发动机后，由于新机油具 有的清洗功能，会把发动机内一部分 油泥、胶质、积炭清洗下来，很快污 染新机油，使新机油几大功能丧失， 使发动机还没到换油期就已经得不到 保护
深化保养—发动机安全高效清洗剂
➢ 清除润滑系统中有害的油泥、 胶质、积炭等沉积物； ➢ 利用清洗剂分散悬浮原理使旧机油排出更彻底，减少新
润滑系统—油品知识
❖ 润滑方式—压力（管道）、飞溅、重力！综合！
❖ 机油发展--SC-1964、SD-1968、SE-1972、 SG-1989、SH-1992、
SF-1980、
❖ SJ-1996S、SL-2000、SM-2004
❖ 润滑形态—流体、边界、极压！
❖ 润滑作用—润滑、冷却、洗涤、密封、防腐蚀防锈、消除 冲击负荷
清洁； ➢ 含抗腐蚀剂，彻底中和酸性物质，防止部件腐蚀； ➢ 活化油封、降低机油消耗，减少尾气排放； ➢ 适用于汽、柴油发动机和四冲程摩托车； ➢ 每次换油时使用。
深化保养-发动机剂保护剂
✓ 产品使用方法： ❖ 每次更换机油时使用产品； ❖ 启动发动机至正常工作温度后熄火，防掉旧机油，加
注新机油； ❖ 通过机油加注口将产品加入到曲轴箱内，每罐产品
❖ 发动机油性能要求—适当粘度和好的粘温性、低的蒸发损 失、良好的流变性和泵送性、清净分散性（适当的的对氧 化产物及添加剂的溶解能力）、好的抗氧化性能及空气释 放性、抗磨性能、减磨性能
润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响
汽油机沉积物生成过程
空气
低温操作
燃料 （不完全燃烧）
润滑油
正常磨损
漆膜
NOX ห้องสมุดไป่ตู้质
（325ml）兑4~5升机油； ❖ 检查机油标尺，液面在正常位置； ❖ 机油品质不佳时，可随时加入曲轴箱内，改善机油品
质，提高润滑性能； ❖ 行驶里程20，000公里以上的汽车首次使用本品时应
先用发动机安全高效清洗剂清洗。
燃油进气系统
燃油进气系统-汽油油品知识
主要由C5—C11 (C--碳原子)的烃类（碳氢化合物）---烷烃、芳香
机油的污染； ➢ 清洁发动机气门挺杆和摇臂，恢复活塞环的弹性； ➢ 优良的抗磨成分配方，在发动机清洗期间提供极压抗磨
保护； ➢ 适用于汽、柴油发动机； ➢ 每5000KM—10000KM使用一次
深化保养—发动机安全高效清洗剂
清洗前与清洗后的效果对比
定期清洗 的结果
保养前的活塞 保养后的活塞 保养前的油底壳 保养后的油底壳
深化保养-传统润滑不足
❖ 由于机油形成的油泥对车辆影响，导致磨 损加大，使发动机寿命缩短，经济性、舒 适性下降
❖ 由于机油从发动机启动由油底壳到每个润 滑表面需要一个过程，这时发动机许多磨 擦副表面是在极压或边界润滑状态，磨损 最严重。所以发动机磨损最大的来自于发 动机冷启动。
❖ 怎么办？
深化保养-发动机剂保护剂
➢ 含极压添加剂，在高温高压环境下与摩擦表面作用形成耐磨性极 强的磷酸盐保护膜，降低发动机磨损，延长使用寿命；
➢ 含有摩擦改善剂显著降低摩擦阻力，节省燃油提高动力； ➢ 含抗氧化剂，延迟机油在高温重负荷下的氧化稠化，提高机油品
质，延长换油周期； ➢ 含清净分散剂，能有效的清除油泥、积碳等沉积物，保持部件的
深化保养—发动机安全高效清洗剂
❖ 使用及注意事项： ✓ 每次换机油时在热车状态下加入旧机油中，启动发动机怠速
运转15钟到30分钟后熄火，放掉旧机油即可 ✓ 清洗过程中要注意机油压力表或机油灯，如出现异常应排故
后继续清洗； ✓ 对于特别脏、磨损间隙大、烧机油特别严重的发动机，尽量
不用本品；如用，清洗时间不应超过10分钟，其清洗目的是 将油道孔扩大畅通； ✓ 待清洗车辆如果保养前出现机油灯亮，建议不洗或下个换油 周期再清洗； ✓ 清洗完毕排放旧机油后，可用压缩空气清洗发动机； ✓ 该产品禁止接触眼睛和皮肤！禁止吞咽！
★车辆保值性下降！！
怎么办？？
常规保养？
深化保养！
传统保养
❖ 润滑油到临近换油期时，润滑油 的清洗功能下降，发动机内形成的油 泥、胶质、积炭的情况更严重，油泥、 积炭会更多
❖ 传统换油直接放掉旧机油，但发动机 内的油泥、胶质、积炭依然留在发动 机内，对发动机的损害同样存在
❖ 用柴油清洗—粘度不够拉伤摩擦表面、 油泥成快状容易堵塞
水
烟灰
添加剂
高温操作 润滑油
（高温氧化） 胶质
漆膜
积炭
油泥
积炭
润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响
沉积物对车辆影响（六大功能丧失） ➢ 使发动机导热性变差，致使零部件发热、烧蚀，拉伤部件 ➢ 使润滑油变稠导致泵送性变差，供油不足，油膜形成不够，
形成边界润滑，降低润滑作用 ➢ 润滑油变稠，清洗功能自然下降 ➢ 润滑油有沉积物，油变稠，剪切能力下降，抗冲击负荷下
降 ➢ 由于润滑油的变化，自身就产生酸性、腐蚀，自然防锈、
防腐能力下降 ➢ 密封过分，导致粘连，机械运动阻力变大，功率下降
润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响
➢ 最终导致
➢ ！部件磨损 ➢ ！卡环 ➢ ！烧蚀 ➢ ！活塞粘结 ➢ ！堵塞、供油不足 ➢ ！部件氧化、腐蚀 ➢ ……
★动力性、经济性、 舒适性下降！
烃、环烷烃、烯烃等混合物构成,加入添加剂—辛烷值添加剂 MTBE(甲基叔丁基醚)、抗氧剂—2，6-二叔丁基对甲酚、金属钝 化机剂—N，N，-二亚水二胺、汽油清净剂等，同样燃油中含有 铅、铁、锰、钠、镁、S、N、砷等杂质 发动机性能与汽油质量密切相关 燃烧性---------------------------------辛烷值、烃类组成 运转性---------------------------------挥发性 燃料经济性---------------------------辛烷值、其他性能 排放-------------------------------- ---烃类组成、清洁燃料 存储时变质、进气系统污染------氧化安定性、成分互容性 零件腐蚀------------------------------硫、磷等的控制
项目介绍
润滑系统—油品知识
润滑系统—油品知识
润滑油组成—基础油（碳链短异构烷烃、环烷烃、芳 烃）！ 植物油、矿物油（中国润滑油异构烷烃少）、合成油（聚a-烯 烃-C8-C10聚合、蒸馏、加氢而成；有机脂；聚醚等）！添加剂、 硫（0.45%，天然抗氧、抗磨）！
润滑油分类—美国汽车工程师协会SAE粘度分类（5W-30）！ 美国石油协会API（SC…SM、CD…、SG/CF…、EGB…EGE）
❖ 新机油加入发动机后，由于新机油具 有的清洗功能，会把发动机内一部分 油泥、胶质、积炭清洗下来，很快污 染新机油，使新机油几大功能丧失， 使发动机还没到换油期就已经得不到 保护
深化保养—发动机安全高效清洗剂
➢ 清除润滑系统中有害的油泥、 胶质、积炭等沉积物； ➢ 利用清洗剂分散悬浮原理使旧机油排出更彻底，减少新
润滑系统—油品知识
❖ 润滑方式—压力（管道）、飞溅、重力！综合！
❖ 机油发展--SC-1964、SD-1968、SE-1972、 SG-1989、SH-1992、
SF-1980、
❖ SJ-1996S、SL-2000、SM-2004
❖ 润滑形态—流体、边界、极压！
❖ 润滑作用—润滑、冷却、洗涤、密封、防腐蚀防锈、消除 冲击负荷
清洁； ➢ 含抗腐蚀剂，彻底中和酸性物质，防止部件腐蚀； ➢ 活化油封、降低机油消耗，减少尾气排放； ➢ 适用于汽、柴油发动机和四冲程摩托车； ➢ 每次换油时使用。
深化保养-发动机剂保护剂
✓ 产品使用方法： ❖ 每次更换机油时使用产品； ❖ 启动发动机至正常工作温度后熄火，防掉旧机油，加
注新机油； ❖ 通过机油加注口将产品加入到曲轴箱内，每罐产品
❖ 发动机油性能要求—适当粘度和好的粘温性、低的蒸发损 失、良好的流变性和泵送性、清净分散性（适当的的对氧 化产物及添加剂的溶解能力）、好的抗氧化性能及空气释 放性、抗磨性能、减磨性能
润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响
汽油机沉积物生成过程
空气
低温操作
燃料 （不完全燃烧）
润滑油
正常磨损
漆膜
NOX ห้องสมุดไป่ตู้质
（325ml）兑4~5升机油； ❖ 检查机油标尺，液面在正常位置； ❖ 机油品质不佳时，可随时加入曲轴箱内，改善机油品
质，提高润滑性能； ❖ 行驶里程20，000公里以上的汽车首次使用本品时应
先用发动机安全高效清洗剂清洗。
燃油进气系统
燃油进气系统-汽油油品知识
主要由C5—C11 (C--碳原子)的烃类（碳氢化合物）---烷烃、芳香
机油的污染； ➢ 清洁发动机气门挺杆和摇臂，恢复活塞环的弹性； ➢ 优良的抗磨成分配方，在发动机清洗期间提供极压抗磨
保护； ➢ 适用于汽、柴油发动机； ➢ 每5000KM—10000KM使用一次
深化保养—发动机安全高效清洗剂
清洗前与清洗后的效果对比
定期清洗 的结果
保养前的活塞 保养后的活塞 保养前的油底壳 保养后的油底壳
深化保养-传统润滑不足
❖ 由于机油形成的油泥对车辆影响，导致磨 损加大，使发动机寿命缩短，经济性、舒 适性下降
❖ 由于机油从发动机启动由油底壳到每个润 滑表面需要一个过程，这时发动机许多磨 擦副表面是在极压或边界润滑状态，磨损 最严重。所以发动机磨损最大的来自于发 动机冷启动。
❖ 怎么办？
深化保养-发动机剂保护剂
➢ 含极压添加剂，在高温高压环境下与摩擦表面作用形成耐磨性极 强的磷酸盐保护膜，降低发动机磨损，延长使用寿命；
➢ 含有摩擦改善剂显著降低摩擦阻力，节省燃油提高动力； ➢ 含抗氧化剂，延迟机油在高温重负荷下的氧化稠化，提高机油品
质，延长换油周期； ➢ 含清净分散剂，能有效的清除油泥、积碳等沉积物，保持部件的
深化保养—发动机安全高效清洗剂
❖ 使用及注意事项： ✓ 每次换机油时在热车状态下加入旧机油中，启动发动机怠速
运转15钟到30分钟后熄火，放掉旧机油即可 ✓ 清洗过程中要注意机油压力表或机油灯，如出现异常应排故
后继续清洗； ✓ 对于特别脏、磨损间隙大、烧机油特别严重的发动机，尽量
不用本品；如用，清洗时间不应超过10分钟，其清洗目的是 将油道孔扩大畅通； ✓ 待清洗车辆如果保养前出现机油灯亮，建议不洗或下个换油 周期再清洗； ✓ 清洗完毕排放旧机油后，可用压缩空气清洗发动机； ✓ 该产品禁止接触眼睛和皮肤！禁止吞咽！