道路桥梁的常见结构病害及加固技术 马香草

道路桥梁的常见结构病害及加固技术马香草

发表时间：2019-07-01T14:51:48.190Z 来源：《基层建设》2019年第9期作者：马香草1 王全超2 [导读] 摘要：现阶段，随着现代化建设的发展，道路桥梁工程的发展也突飞猛进。

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摘要：现阶段，随着现代化建设的发展，道路桥梁工程的发展也突飞猛进。道路桥梁结构是我国交通系统中较为重要的功能性结构，道路桥梁在实际使用中，由于荷载压力大、使用环境恶劣等因素造成其易发结构病害，而针对其结构病害进行处置与加固能够优化道路桥梁结构的运行安全，本文首先就道路与桥梁中的易发结构病害进行了分析，对其主要的加固技术进行了探讨。

关键词：道路桥梁；常见结构病害；加固技术引言

道路桥梁工程可谓直接关系着国家交通运输事业的发展，随着我们国家近些年经济贸易的发展道路桥梁工程越来越重要，随之而来的就是道路桥梁工程的施工技术也越来越完善。桥梁道路的质量也和国家生计广大人们的日常生活有着息息相关的关系，国家经济发展的越快人民生活的越好，已经不像以前车辆是奢侈品，车成了百姓生活的必需品，几乎家家都会有辆代步工具。在建设中有关部门如果没有对超载问题引起注意就容易引发各种病害，长久之后就更容易引出质量问题，每况愈下发生事故也不是不可能的。这种安全隐患存在久了之后就会对国家人民的经济发展还有社会的稳定产生不好的影响。所以，这就需要有关部门引起对道桥工程的病害的关注，采取有效的对抗措施。

1加固技术在桥梁建造中的重要性早在上个世纪我国就已经逐渐的开展一些桥梁建造活动，但是由于当时的经济能力以及技术水平不高就导致了这些桥梁结构存在着一定的问题，很多材料的使用都为日后的正式运输埋下了隐患，具体表现为一些桥梁的桥墩等结构配筋率不符合标准，相应的强度水平没有达标，这严重影响了桥梁的实际使用。与此同时随着我国经济水平的不断提高，交通运输行业也不断的进行发展，交通运输压力增大，这就导致了一些存在结构上的问题的桥梁在使用过程中就会出现问题，进而导致桥梁出现破坏的问题。所以说，如果及时的采取一定的加固措施就可以很好地维持桥梁的使用寿命，尤其是一些有纪念意义的桥梁，一定要采取加固措施来提高桥梁的实际承载能力，进而保证桥梁的安全性以及稳定性得到提高。 2在道路桥梁中常见的结构病害 2.1道路桥梁的地基出现不均匀的沉降

经过分析观察之后得出导致道路桥梁低级不均匀沉降是导致结构病害的主要原因之一，如果道路桥梁不均匀下沉之后我们没有加以加固处理，就会使其所受的力不均匀，对桥梁道路的结构产生破坏，久而久之桥梁会出现裂痕，再出现裂痕之后如若继续不去维护他，严重之后就会出现坍塌的威胁。为了防止桥梁道路出现坍塌的危险，我们应在施工时就做好准备工作，进行详细的地质勘探，对所处地段的地址进行仔细的分析了解；在对桥梁设计时我们也应要求设计师进行有科学性，有依据的设计；除以上之外我们应要求施工单位在施工时杜绝不合规范的施工操作，严格要求进场材料要符合标准，不允许廉价不合格材料进入场地使道路桥梁产生质量危险；最后对施工场所的环境因素也应该考虑到位，降低环境对工程施工的影响。做到以上几点可以尽可能的减少不均匀沉降。

2.2路桥地面上产生裂缝

路面的破损和裂缝在道桥工程中也是十分常见的问题，这种问题一般是由于上层路面铺装时产生的。产生的原因也是多种多样主要有以下几种原因：在施工过程中，工期过长受环境变化而影响，环境产生了变化在变化中影响了路面的质量。通常情况下道路上层路面的铺装层都是采用半刚性的结构，半刚性结构可以有效地提升道路和桥梁面层的紧实度，但是其对于温度是十分敏感的，这就导致了在周围环境温度的变化下，其对路面施工质量的影响十分大；在日常行车时，对道路影响最大的就是路面了，而路面是有一定的承载负荷的，道路桥梁路面承载的车辆如果过于重，超过了路面的承载负荷，导致路面承受较大的荷载、挤压、磨损就会出现裂缝现象；在施工中混凝土是最重要的材料，如果施工过程中我们没有控制好混凝土的配合比，就会导致在初凝期间掌握不好时间来割裂缝，这些人为割的裂缝就是为了减少路面的压力，如果控制不好混凝土配合比，裂缝就会慢慢的一直在扩大，久而久之这些裂缝就会导致路面桥面塌陷。

2.3端头的局部损坏

端头在道路和桥梁之间是容易出现问题的地方，道路桥梁的设计是至关重要的，在初期设计时就没有把握好承载力计算或者出现误差，都会导致在工程竣工后道路桥梁无法达到其要求的承载力。在施工时施工方应注意对桥头的端头的缩进缝的质量的控制，如若控制不好其质量就会导致端头受损。施工结束后施工单位还应对道桥工程进行完善的养护工作。为了防止损坏伸缩缝做到以上几点是很必要的，不仅如此在道路开放后行车时如果有跳车现象也会进一步损害道路桥梁。 3道路桥梁加固技术措施

3.1对路基不均匀沉降的加固法

进行工程建设之前，需要对工程项目进行实地测量和科学预测，对工程项目进行合理规划，同时为了制定详细而准确的施工方案还需要地质地理因素与工程的实际条件相结合，最后在需要设置沉降缝的位置做好标记，便于加固。

3.2道路桥梁裂缝的加固法

道路桥梁表面不仅会出现裂缝，严重时会有剥蚀问题出现，所以在对其裂缝进行加固时可以根据不同的情况选择不同的加固方法。首先，对于道路桥梁表面铺装层的裂缝进行加固，加固之前应对其长期承受过重压力部位进行合理的预测和判断并做好道路养护的准备。此外，对于某些因车辆超载带来的问题，我们可以采取在道路两旁设置警示牌的方式来保护路面。其次，当道路桥梁表面铺装层出现剥蚀，同时可能会引起钢筋锈蚀，视其情况严重与否，大致分为三种方法。第一种方法是当道路桥梁表面铺装层局部出现碎裂、脱落时，对其进行修复加固。在这个过程中，要清理需要修复的表面，清除所有的松散物，露出钢筋，然后用水泥混凝土修补，为了强化新旧混凝土之间的黏性，可以刷涂同号黏结材料，这种方法被称为局部修复法。第二种是适用于桥梁道路表面破损比较严重，利用局部修补无法达到预期效果的情况，这时就要全部拆除路面上的行车道辅装，加固时重新浇筑混凝土。这种方法被称为重新浇筑混凝土加固法。第三种则适用于上述的两种问题，不仅可以修补裂缝、还原剥离层，还可以增加其载荷。

3.3道路桥梁端头破损加固法