路基加固工程施工组织设计

宁夏宁东铁路股份有限公司

大古线换铺无缝线路路基加固工程

实施性施工组织设计

1、编制依据与工程概况

1.1、编制说明

1.1.1编制依据

1.1.1.1、宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程施工《招标文件》、投标文件及相关设计文件与图纸。

1.1.1.2、宁夏宁东铁路股份有限大古线换铺无缝线路路基加固工程施工前会有关精神及答疑文件等有关资料。

1.1.1.3、工程项目条件及我单位对该标段工程现场踏勘及实地调查了解的情况。

1.1.1.4、铁道部铁路工程建设相关文件，铁道部现行标准、技术规范、验标及有关法律、法规。

1.1.1.5、我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施造价人才网工能力等施工要素情况。

1.1.1.6、我单位ISO9001族标准《质量手册》、《程序文件》及《工程项目管理办法》等与工程项目相关的现行法律法规和集团公司规章制度及规定。

1.1.2、编制范围

宁夏宁东铁路股份有限公司大古线换铺无缝线路路基加固工程，路基全线长51.4096km，其里程K0+627.93—K52+037.52。

1.1.3、编制原则

1.1.3.1、编制原则

1.1.3.1.1、以设计要求和铁路施工规范、验标为标准，以科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理为手段，坚持“高水平、高起点、高标准、高质量”，工程监理科学组织，精益求精，“确保优质工程”。

1.1.3.1.2、以满足施工工期为目标，以满足施工安全、施工质量要求为核心，“突出重点、兼顾一般”，合理进行资源配置，按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排，实现快速、均衡生产。

1.1.3.1.3、注重施工安全、环境保护、水土保持，严格按有关规定科学组织，文明施工。

1.1.3.1.4、采用先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”（新技术、新工艺、新设备、新材料）成果，加大科技投入。

1.1.3.1.5、本着优化、节约、合理、效益的原则，降低成本，减少浪费，提高企业经济效益。

1.2、工程概况

1.2.1、工程概况

大古线是宁东地方铁路网中的主干线，位于宁夏银南地区，西起大坝电厂并在大坝车站与国铁包兰线接轨，东至古窑子区段站，途经青铜峡、吴忠、灵武三市。途中设大砂沟、永丰、新华桥、灵武、横沟、黄羊墩和古窑子七个火车站，全线长51.4096km。

该线路基稳定，无翻浆冒泥，冻害及下沉挤出病害，部分地段路基宽度不足，需要加宽；桥梁没有浅基，孔径不足，偏心超限，载重等级不足或支座，墩台病害等。

按照设计文件要求先对大古线既有路基进行加宽加固：对路肩宽度不足地段进行加宽，对路肩溜肩地段进行加固，相应引起桥涵帽石加高、加装桥梁挡碴墙等项工程，之后进行补充

石碴，将线路原1：1.5石碴边坡做到1：1.75，并预留堆高。此项工作完成后，要求路堤地段路肩宽度不小于0.6米，路堑地段路肩宽度不小于0.4米。

1.2.2、交通运输

公路交通及便道：该区域公路交通便利，大沙坝至古窑子之间共有36条乡村便道，可有利于各种材料的运输，如土、片石和挡碴板等。如果没有交通便道，可采用铁路运输。

铁路运输：该线途经7个火车站，铁路运输方便。施工所需主要水泥、砂子、片石和挡碴板等可先通过大古线的7个火车站分别就最近原则进行运输。

1.2.3、工程特点、重点及难点分析

1.2.3.1、工程特点

1.2.3.1.1、路基加固工程均必须在保证既有线正常运营的条件下进行施工，工程施工及工程运输不但对既有线的运输组织造成一定的干扰。而且施工受控于既有线运输管理，工程列车的编发、进出均受控于既有车站，协调配合难度大。

1.2.3.1.2、本项目工程施工的全过程中都必须在确保既有线运营安全的前提下实施，切实有效的防护措施必不可少。

1.2.3.1.3、路基加固施工补道碴等材料运输在运营部门给定的“天窗”内实施，在每日仅有的有效封锁施工时间内，既要保证施工进度，又要确保既有线正常运行及行车安全，是本项目最大的特点。

1.2.3.2、工程重点及难点

1.2.3.2.1、路基加固工程均在既有正线上施工，如何保证施工期间各种行车设备安全、既有线行车安全及施工安全是本工程施工的重点，也是本工程施工的难点之一。

1.2.3.2.2、路基加固、补充道碴等，均在运营部门给定的“天窗”内实施，部分区间卸料需要封闭区间正线多次，施工难度

大。

2、施工总体部署

2.1、施工准备

为确保优质安全地完成本标段的各项工程，自进场的第一天起，我集团公司项目经理部将统筹安排，科学调度，在“安家”的同时，全面展开工程施工的各项准备工作。

2.1.1、行政准备工作

为了能使各项工程的施工顺利进行，中标后，立即成立项目经理部（详见组织机构图）并积极同业主、监理、设计、地方政府、治安、交通、电力、环保、气象及城管等相关部门取得联系，征求当地政府及居民的意见和建议，取得社会各方面的更多支持，为本工程的施工创造一个和谐、良好的施工环境。

2.1.2、技术准备

2.1.2.1、测量准备

开工前的定线复测作为各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响。为确保复测精度，项目部组建测量班，由具有丰富测量经验的工程师带队，负责整个标段的测量工作。

进场后，由测量班积极同业主和土建施工单位进行线路控制桩点现场交接，获得相关的测量资料后，进行线路复测和定线测量，根据施工需要，增设中线控制桩和临时水准点，绘制复测成果图和护桩图，并将上述结果书面报监理工程师审核。施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。

2.1.2.2、试验准备

为保证试验工作全面、顺利进行，针对本工程的实际，我们将按照业主和监理工程师的要求，建立一个现场试验室，配备满足本工程试验及检验所需要的试验及量测设备，选派一名具有多年铁路工程现场试验经验的专职试验工程师，负责本工程的试验工作。

试验技术人员进场后，立即着手建立工地试验室和安装调试试验设备，呈报业主审批同意，确保在工程正式开工前试验室能够正