汽车概论复习提纲

第一章汽车发展简史

汽车的定义

1、德国人卡尔·本茨在1886年获得了用汽油机驱动的三轮汽车的专利。

2、我国国标关于汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

标准明确指出，该术语还包括与电力线相连的车辆（如无轨电车）以及整车整备质量超过400KG的三轮车辆。

3、我国汽车产品具有以下特征：

（1）由动力装置驱动。

（2）具有四个或四个以上的车轮。但整车整备质量超过400KG的三轮车也可以作为汽车对待。

（3）不依靠轨道承载。

（4）用作载运人员和（或）货物及牵引挂车或特殊用途。

汽车的发展历程

1、大约在公元前3500年，美索不达米亚出现了最早的车轮。

2、黄帝又称轩辕黄帝，轩是指古代一种有帷幕而前顶较高的车，辕是指车的纵向构件，即车前架牲畜的两根直木。

3、我国最早史料记载公元前2000多年夏朝初期的大禹时代，奚仲造出了两个轮子的车辆。

4、秦始皇统一中国后，实施“车同辙”的法令，是世界上最早的车辆标准化法规。

5、指南车和记里鼓车是我国古代伟大的发明，是世界上最早的带有齿轮的车辆。

三国马钧制造指南车

宋代燕肃重置记里鼓车

6、1420年，英国人发明了滑轮车

1600年，荷兰西蒙·斯蒂芬制造了一辆双桅风力帆车

15世纪，意大利达·芬奇设想发条机构车

1649年，德国汉斯·赫丘根据达·芬奇的设计图，制造了依靠发条驱动的四轮车

7、1712年，英国托马斯·纽科门成功制造了第一台实用的大气式蒸汽机。主要应用于矿井排水。

8、1765年，英国詹姆斯·瓦特研制成功分离冷凝器的单动式蒸汽机，1769年获得专利。9、1781年，瓦特的双作用式蒸汽机广泛运用于火车、轮船等交通运输工具以及采矿、冶金等

行业，极大推动了世界各国生产力的发展。为了纪念这位伟大的发明家，人们将常用的功率单位定为“瓦特”（W）。

10、1969年，法国尼古拉斯·约瑟夫·古诺，制成世界上第一辆蒸汽三轮汽车。试车时，由于下坡操纵不灵，撞到兵工厂的墙上，被认为是世界上第一起机动车事故。

11、1842年，美国托马斯·达文波特和苏格兰罗伯特·戴维森一起制造出第一辆有真正实用价值的电动车。

12、从20世纪20年代开始，电动汽车逐渐被内燃机汽车替代，究其原因主要有以下四点：（1）美国在城市间建立起良好的公路网络，需要汽车拥有更长的续驶里程。

（2）德克萨斯、俄克拉荷马和加利福尼亚等大油田的发现，降低了汽油价格，令普通消费者也能负担起燃油费用。

（3）查尔斯·科特林在1912年发明的电力启动系统使得汽油车不再需要手摇启动，解决了汽油车的启动问题。

（4）亨利·福特以大批量流水生产方式生产汽油车，使得汽油车价格低廉（500～1000美元/辆），让许多人都买得起。而电动汽车生产效率低，价格昂贵，一款1912年的电动双座敞篷车售价1750美元（相当于今天的3.9万美元），而汽油车只需要650美元。

13、1877年，德国尼古拉斯·奥托奥托四冲程发动机获得德国专利。奥托品德高尚，公开原理，使得任何人都可以分享他的成果，由于大家认为第一个研制出这种内燃机的人是奥托，因此后人仍然一直将四冲程循环称为奥托循环。

14、1885年，戴姆勒和迈巴赫研制出世界第一台风冷式单缸二冲程汽油机，将此汽油机安装在自行车上，制成了世界上第一辆摩托车，并于1885年获得德国专利，称为世界摩托车的鼻祖，而迈巴赫则成为第一位摩托车车手。

15、1890年，德国道夫·狄塞尔柴油机“柴油机之父”柴油机也称作“狄塞尔发动机”

16、1886年1月29日，德国卡尔·本茨将其研制的汽油机装在一辆三轮车上，称为世界第一辆三轮汽车，并申请了专利。（汽车诞生日“汽车之父”）

1886年，德国戴姆勒成功制造了第一辆四轮汽车。（同为“汽车之父”）

汽车外形的演变

1、汽车外形演变受三个因素影响：机械工程学、人体工程学、空气动力学。汽车外形的演变是三者协调发展的结果。

机械工程学要求：汽车动力性好、操纵稳定性好等；

人体工程学要求：驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好；

空气动力学要求：汽车行驶时空气阻力小。

2、汽车诞生了一百多年来，汽车外形经历了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变过程。

马车形：“无马的马车”福特公司的T型车是马车形汽车的典型代表。

甲壳虫形：大众公司的甲壳虫（Beetle）汽车是其典型代表。（费迪南德·波尔舍设计）

汽车工业的发展

1、汽车诞生于德国，成长于法国，成熟了美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次重大变革。

（1）第一次变革：美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。

1908年，亨利·福特推出了T型车，并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。（2）第二次变革：欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。

（3）第三次变革：日本通过完善管理体系，形成精益生产方式，全力发展物美价廉的经济型汽车。日本成为继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心，即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。

2、世界汽车工业的发展表现为四个特点：第一，世界汽车年产量在波动中增长，增长速度缓慢；第二，跨国企业为实现新兴市场的扩张不断调整战略布局，全球化成为必然；第三，世界汽车销售市场的重心逐渐东移；第四，世界汽车技术进步的步伐越来越快，汽车工业正处于科技创新时代。

3、中国汽车工业发展概况

建国前，中国人拥有第一辆是汽车是1902年袁世凯从美国购买送给慈禧的生日礼物；张学良：制造“民生”牌75型汽车。

建国后

（1）创建阶段（1949年一1965年）：

1953年，长春第一汽车制造厂

1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货汽车下线，结束了我国不能生产汽车的历史。1958年5月5日，一汽生产出第一辆东风CA71型轿车

1958年7月，一汽自行设计、试制第一辆红旗牌CA72高级轿车，红旗牌轿车是国产高级轿