04_油船装卸作业

液货船液货系统设备
System and Equipment of LCV
第四章 油船装卸货作业
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三 装油作业(★★★★★)
5.货油计算
(1)船舶货油舱计量-提前通知港方，共同计量。 (2)岸罐计量：货油舱计量vs岸方数字。 空当、油温、纵倾、横倾。 防止静电。 切断透气系统旁通阀，接通呼吸阀。 IGS系统保持舱内正压。
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第四章 油船装卸货作业
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2.卸货前的准备工作
(1)信息交换。 船方 能够接受的卸货速度 装货数量、卸货数量 总管最大承压能力 货油名称及特性 能够接受的卸货顺序 油污水的数量和处理方式 软管或输油臂的状况 最大卸油速度和出口压力 软管或输油臂的位移 建议的卸货顺序 极限 压载需要的时间 需带缆绳的数量 是否要进行原油洗舱 岸方
Wt=dtVt60F
Wt—测量温度时的油品质量 dt—测量温度时的油品比重，无因次量 dt=d60F-(t-60)r 实例2 r-修正系数，查表 Vt—测量温度时的油品体积 60F—60F时纯水的密度,999.04kg/m3
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输油臂
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(9)港方安装围油栏。
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3.装货前的准备工作
(10)关闭通海阀 (11)准备油位测量装置。 (12)启动阀门液压油动力站操作系统。 (13)检查货油控制室内有关装置。 (14)准备应急缆(应急脱离索)，主机备车。 (15)IGS的使用。 (16)船岸安全检查。
3.扫舱作业
(1)使用扫舱泵-往复泵。 主货油泵(离心泵)尚未吸入空气时就停止运转，根 据货油粘度，在50-30cm或50-100cm时开始扫舱。 注意：扫舱泵不能超负荷运转，防止汽蚀，防止不 吸入液体，防止泵转速过高
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六 除气作业
1.IGS除气 IGS除气的两个阶段：(1)驱气；(2)除气 驱气是用惰气驱逐舱内的烃气，浓度降到2%以下时， 使用风扇向舱内送入空气，清除惰气，进行除气。 置换法：根据气体密度不同，用惰气置换烃气。 稀释法：将惰气高速送入舱内，搅拌舱内烃气与惰气 混合，达到稀释烃气降低浓度的目的。
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五 卸油作业
3.扫舱作业
(2)循环式自动扫舱装置扫舱。
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五 卸油作业
3.扫舱作业
(3)喷射器扫舱系统。
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(9)系泊管理。
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3.装货前的准备工作
(1)船岸接合电缆-安全or危险？遵循港口规定。 (2)电器绝缘和接地。 (3)船岸间货油管接头、盲板法兰、异径接头。 (4)货油软管检查、起吊和悬挂、调节。 (5)输油臂自由转动限制、紧急脱开装置。 (6)油船总管下方的盛油桶、盛油柜。 (7)排水孔。 (8)消防器材。
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五 卸油作业
1.卸货开始-启动货油泵
(1)离心泵加油润滑。 (2)机械轴封、管路、阀无泄漏。 (3)开吸入阀，关排出阀。 (4)机旁起动，逐渐加速，稳定后转遥控。 (5)逐个起动其他货泵。 (6)有异常情况，使用应急手柄停止泵的运转。
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4.船岸安全检查表
船/岸安全检查表导则 船/岸安全检查表填写导则 (1)通用检查内容。 (2)关于IGS。 (3)关于COW。
(4)关于洗舱。 船方、岸方代表签字。
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五 卸油作业
4.扫线作业
扫舱结束后彻底量油，检查是否干舱，之后扫线。 扫线是利用扫舱泵，将主货油管线、扫舱管线、喷 射泵相连接管线中的货油一并扫至岸罐中的操作。 扫线要点：操作好扫舱泵；将所有有关阀门打开， 以允许剩余油流通；将甲板货油管系端部的空气阀 打开，以防止内部真空而造成扫线困难。 扫线之后“顶水”，即岸方利用压缩空气或氮气将 输油臂或软管中的存油顶到船上的货油舱中。
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一 货油计算方法
货油
石油及其液态产品 液态化工产品 动、植物油
1.取样实验室20℃密度20用(20-0.0011)计算 （或船上用比重计） 空气浮力校正
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六 除气作业(★★★★★)
除气：用新鲜空气取代舱内的烃气或惰气等有毒缺 氧气体的作业。 (1)油船洗舱时。
(2)进坞修理前除气，达到入舱条件。 (3)改装油种时，为防止货油污染或商检人员进入。 (4)某些货油装载前。
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三 装油作业(★★★★★)
1.装油开始 (1)确认可以装油后，大副指挥打开总管主阀。 (2)通知岸方开始以较低速度泵油，检查： ①货油是否流入预定油舱； ②检查非预定装油油舱，防止阀门开错； ③管系、阀门是否泄漏； ④海面有无油迹； ⑤透气管是否正常；
(3)通知岸方提高加油速度。
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2.卸货前的准备工作
(2)船岸安全检查确认表。 ①装载顺序、卸油速度； ②安全核实单； ③紧急事故应采取的行动；
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二 装油前的准备工作
1.资料信息交换 船方 油管(数量、尺寸) 油舱、管路的现状 货油规格和特性 可接受的最大装油速度 成品油的闪点 总管的最大承受压力 油舱通风要求 可接受油类的数量 最大装载速度 配载图示和装油顺序 装油时间 能承受的最大货油温度 输油臂的位移极限 惰气的品质 岸方
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六 除气作业
5.气体喷射器除气 利用喷射器的真空作用，从油舱底部吸气，经下舱 管路和甲板管路，将舱内的烃气驱逐出去。
6.其他方法 自然通风法、压水法。
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2.装载计划
(1)货油配载图，即每舱预定的装载油种、数量等。 (2)使用的货油管系。 (3)软管或输油臂的对接数、序号、规格。 (4)各阶段的装油速度，主管的最高压力。 (5)温度限制与通风方法，停止和应急程序。 (6)压载作业程序。 (7)纵倾和吃水调整。 (8)防火防爆防污染工作的布置。
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六 除气作业
2.惰气风机直接除气
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六 除气作业
3.涡轮风机(风扇)除气 涡轮风机采用蒸汽驱动，是移动式设备。 操作简单，注意风机安装口处对角线最后边的舱口或 洗舱孔打开。
舱口 风机
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六 除气作业
4.泵间通风机除气 泵间通风机与主货油管路系统连接，风机把新鲜空 气经甲板主货油管路和下舱管路及主喇叭口送入舱 内，将舱内烃气驱逐至舱外。 主货油管
关
关
开 关
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四 卸油作业准备
卸货质量(时间长短、卸货是否干净、卸货是否安全 顺利进行)关系到船期、延滞费用、是否引起索赔。
1.货油加温作业 (1)使用废汽暖管。 (2)启动锅炉供汽，低压加热。 (3)蒸汽加压6-8kgf/cm2。 (4)调整各舱升温均匀。 (5)检查回水阀有无油类混入。 (6)SLOP舱和边舱可后加热。 卸货油温一般 由货主确定。
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三 装油作业(★★★★★)
3.收尾作业 (1)根据空当，通知岸方降低装油速度。 (2)打开下一个舱的阀，关油量达到的舱阀。 (3)装两种以上油时，保留一种货油的装载收尾，停 止其他油种的装载。 4.装油结束 (1)估算装油数量，差额油量。 (2)扫线。利用压缩空气或氮气将输油臂或软管中的 货油吹到总管附近的一个货舱中。 (3)关闭和确认阀门。
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五 卸油作业
2.卸货期间货油泵的操作
(1)工况调节、并联、串联。 (2)防止汽蚀现象。 (3)防止吸入空气。 (4)防止涡旋现象。 (5)防止过堰现象。
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五 卸油作业
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六 除气作业
除气作业准备工作和安全事项： (1)通知全体船员，关闭门窗。 (2)空调采用全回风运转。
(3)严禁其他船艇旁靠。
(4)风机(风扇)必须是液压、气动或蒸汽驱动。 (5)使用公共通风系统洗舱时，舱应隔离以防止串气。 (6)除气期间，舱内气体的排出方式必须得当。 (7)监测舱内气体时，应在除气十分钟后测量。
2.测深度（空当）、温度、横纵倾舱容表体积Vt
3.换算，V20=VtK
K体积校正系数
实例1
4.重量W=V20(20-0.0011)
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一 货油计算方法
英美计算方法(标定60F的油品比重计算方法) 60F的油品质量 d60F= 同体积60F的纯水质量
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三 装油作业(★★★★★)
2.装油期间 (1)排压载水。 (2)检查各舱空当(油量)上升情况。 (3)船岸之间保持有效的通信联系。 (4)根据潮汐、干舷、水面状态调整缆绳。 (5)测量货油比重和温度，如发现装错油，应立即停 止装油。